Как продуть свечи на ниссан кашкай

Опубликовано: 03.05.2024

Согласно регламентным срокам замена свечей зажигания на Nissan Qashqai J11 1.2 DIG-T HRA2DDT (H5FT Renault) должна проводится на плановом ТО по пробегу 30 000 км. Если автомобиль находится на гарантии производителя, то такая процедура выполняется официальным СТО за 2 — 2,5 тыс. рублей, хотя поменять свечи своими руками не составит труда.

Как поменять свечи

При замене свечей, важно использовать специальный ключ (с магнитом или резинкой), а также следить, чтобы нагар не попал в свечные колодцы.
Подробнее

Какие свечи поставить на Qashqai 1.2 2017?

Для двигателя Кашкай 2 1,2 идут иридиевые свечи, в коробке Nissan с артикулом 22401-00Q0K производства NGK с маркировкой ILKAR7F7G. Причем по состоянию на 2020 год других производитель пока что не предусматривает.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
Nissan	22401-00Q0K	970
Аналоги
NGK	90061	880
NGK	ILKAR7F7G	920

К слову, оригинальные ниссановские стоят дороже чем точно такие же, только от NGK. Что можно учесть при самостоятельной замене в дальнейшем. Данные свечи устанавливаются в моторах 1.2 HRA2DDT Nissan X-Trail T32 и Renault Kaptur.

Какие инструменты понадобятся в работе?

Специальный ключ для выкручивания свечей на 14 мм;
Щуп для проверки зазора контакта;
Шестигранная головка на 10 мм;
Рожково-накидной ключ на 10 мм.

Как заменить свечи зажигания на Nissan Qashqai J11 1,2?

Отсоединить фишки от катушек;
Открутить крепления катушек — ш.головка на 10 мм;
Снять катушки с надсвечниками;
Выкрутить свечи — спец.ключ на 14 мм;
Сравнить свечи с новыми;
Установить свечи;
Закончить сборку.

Момент затяжки свечей — 20 Nm.

Болт крепящий катушку зажигания закручивают с момент затяжки — 10 Nm.

Находим под капотом автомобиля свечи зажигания. Они расположены над двигателем.

Шестигранной головкой на 10 мм с большой трещоткой откручиваем болты крепления катушек.

Отсоединяем фишки управления катушками. Стягиваем их.

Снимаем катушки с надсвечниками с посадочных мест.

Для демонтажа четвертой катушки необходимо отсоединить (отщелкнуть) хомут крепления патрубка воздуховода и отвести его в сторону. Откручиваем крепление катушки свечи рожково-накидным ключом на 10 мм, трещоткой к болту не доберешься.

Открываем свечи зажигания. Они посажены достаточно глубоко и шахта свечи очень узкая. Приступаем к демонтажу.

Берем специальный ключ для демонтажа свечей на 14 мм. Без этого приспособления выкрутить свечи с посадочного места будет очень затруднительно. Можем заменить шестигранной головкой на 14 мм с удлинителем. Перед выкручиванием свечи головку нужно обточить на шлифовальном круге, по другому она не пройдет в шахту свечи

Ставим ключ на свечу и выкручиваем с посадочного места.

Демонтируем свечи с помощью надсвечника. Ставим на свечу и вынимаем.

Сравниваем свечи (старые и новые). Специальным щупом проверяем размер зазора контакта. При необходимости аккуратно корректируем его (загнуть, разогнуть). Устанавливаем свечи в посадочные места. Закручиваем. Заканчиваем сборку.

Перед сменой масла выполнил процедуру промывки инжектора и поменял свечи. Все было проделано еще в сентябре и все никак не мог собраться с мыслями описать весь ход работы.
Для выполнения работ потребовалось и было приобретено:
— промывка Wynns (520 руб.)
— свечи NGK (1972 руб.)
— прокладка впускного коллектора (342 руб.)
— приспособа для промывки инжектора
— свечной ключ (170 руб.)

Ранее описывал как сделал приспособление для промывки инжектора и промывал инжектор на Opele.

Сначала необходимо было разъединить трубопровод идущий от топливного насоса к топливной рампе.
Для этого снял разъем питания бензонасоса в салоне, завел двигатель дав ему поработать, для того чтобы стравилось давление бензина в трубопроводе.

После того, как двигатель сам заглох, изогнул металлическую пластину и отжал ей фиксатор, после чего трубопровод был отсоединен.

Теперь на трубопровод идущий к топливной рампе подсоединяем шланг от приспособы с залитой промывкой.
Подаем давление в бутылку, примерно около 3 атм. и запускаем двигатель.

После того как двигатель поработал 20-30 мин. глушу и даю откиснуть всей накопившейся гадости минут 15-20.
Залив новую порцию промывки в бутылку снова завожу и гоняю двигатель до полного сжигания промывки. Периодически делая подгазовку педалью акселератора поднимая обороты до 3-3,5 ттыс. об/мин.
Закончив процедуру с промывкой и дав двигателю немного остыть пристыпил к снятию дроссельного узла. Разъемы не отсоединял. Заодно и его почистил очистителем для карбюратора.

Далее снял впускной коллектор, заткунл отверстия тряпкой и сжатым воздухом сдул пыль с двигателя.
Впускной коллектор внутри так же пришлось почистить.

Теперь необходимо было вывернуть свечи и заменить их, но тут столкнулся с проблемой. Т.к. колодца конусные головка не влазила в них. Объехав с соседом пару еще работающих магазинов ничего не нашел. Пришлось обтачивать головку на наждаке. В итоге подогнав под необходимый размер смог выкрутить свечи.
Свечи были довольно таки чистыми.

Собрав все в обратном порядке, установив новую прокладку подошел к самому интересному.
Двигатель завелся но обороты были большими. Хоть и разъемы дросселя не трогал, необходимо было его обучить.
Взял инструкцию полностью изучил что, когда и как приступил к ее выполнению
Для начала проверил чтоб выполнялись все условия:
Напряжение батареи не ниже 12.9 на ХХ(холостом ходу).
Температура от 70 до 99 град.
Селектор в P или N (АКПП).
Электрические нагрузки выключены (кондиционер, фары, обогрев заднего стекла, машины с "евросветом" — включить габариты).
Руль в среднем положении — колёса прямо.
Перед обучением ездить на машине 10 мин.
Вентилятор радиатора не должен сработать.
Скорость автомобиля: Автомобиль неподвижен.
Коробка передач: Прогрета.

ОБУЧЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ОТКРЫТИЮ

Целью этой процедуры является научить педаль газа полному открытию заслонки. Она должна выполняться каждый раз, когда отключали разъем от педали газа или от ECM (ENGINE CONTROL SYSTEM т.е. блок управления двигателем)

Убедитесь, что педаль акселератора полностью освобождена.
Поверните переключатель зажигания "ON" и подождите не менее 2 секунд.
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
Поверните переключатель зажигания "ON" и подождите не менее 2 секунд.
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.

ОБУЧЕНИЕ КЛАПАНА ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ

Целью данной операции является научиться полностью закрытому положению рычага клапана, наблюдайте за датчиком положения выходного сигнала. Она должна производиться каждый раз, если разъем от электрического рычага или ECM отключался.

Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Поверните переключатель зажигания "ON".
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
Убедитесь, что рычаг клапана перемещается в течение более 10 секунд, это должно подтверждаться звуком.

ОБУЧАЮЩАЯ ФУНКЦИЯ РАСХОДА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Выполните указания для «Обучающей функции отпущенной педали акселератора».
Выполните указания для «Обучающая функция полностью закрытой дроссельной заслонки».
Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Проверьте состояние всех позиций, перечисленных в разделе "ПОДГОТОВКА" (которые были отмечены выше).
Выключите зажигание ("OFF") и выждите около 10 с.
Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание ("ON") и выждите около 3 с.
В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз: — полностью нажмите педаль акселератора; — полностью отпустите педаль акселератора.
Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении около 20 секунд, до тех пор пока лампа индикации неисправности (Ml)перестанет мигать и загорится ровным светом.
После этого быстро и полностью отпустите педаль акселератора.
Так же быстро запустите двигатель(не касаясь педали акселератора) и дайте ему поработать на холостом ходу.
Выждите 20 секунд.
Два-три раза разгоните двигатель, чтобы убедиться в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют норме.

С первого раза конечно не получилось. Вышло полностью все пройти раза с пятого. На последнем пункте когда необходимо завести двигатель и выждать 20 сек. сначала все шло хорошо, на секунде 5-7 обороты опять начинали расти до 1,5 тыс. об/мин и не падали.
Нашел на YouTube ролик как обучают дроссель на TIIDA, включил его делал все параллельно как и в нем, в итоге все равно обороты держались высокими.
Оставил пока так начал изучать кто и что пишет, пробовал еще несколько раз но обороты все равно в положенные 700 об/мин не становились.
Прочитал потом что у дросселя есть режим самообучения и постепенно он сам восстанавливается к оборотам ХХ в 700об/мин. И заметил по мере езды обороты стали немного падать. Через недельку сделав еще раз очередную попытку обучения дросселя удалось все вернуть на свои места.

При холодном запуске, особенно в сильные морозы, электроника автомобиля старается помочь двигателю, обогащая топливовоздушную смесь за счет большей подачи топлива в камеру сгорания. И если новые моторы с хорошей компрессией, новыми свечами и аккумуляторной батареей при подобной стимуляции легко справляются с задачей, то автомобили с пробегом, могут испытывать некоторые трудности.

Причина, по которой заливает свечи, банальна — топливо поступает в камеру сгорания, но не поджигается. Свечи тонут в бензине, после чего завести двигатель, увы, невозможно. Однако это всего лишь следствие. А проблемы могут крыться не только в самом двигателе. Искра не возникает из-за разряженной более, чем наполовину АКБ — ее мощность попросту ни на что не хватает. Если свечи давно не меняли, то это так же может стать причиной, когда топливо не воспламеняется — они могли отработать отведенный им срок, или получили повреждение при замене (например, перетянули при монтаже). Проблема также может скрываться в неисправных высоковольтных проводах. Но результат один — после нескольких неудачных попыток завестись, дальше можно даже не пробовать — свечи гарантированно залило.

Как только водителю становится понятно, что у него проблемы, он хватается за голову и за свечной ключ, и лезет под капот, чтобы выкрутить свечи и просушить их, используя ветошь, зажигалку или другие подручные средства. Но что делать, если в машине не оказалось нужного инструмента?

Есть несколько способов решить проблему. Первый, пожалуй, подходит для большинства автомобилей, где за подачу топлива в камеру сгорания отвечает инжектор. Метод позволяет высушить, или, другими словами, продуть цилиндры. Для этого, перед пуском двигателя, необходимо утопить педаль газа в пол, и удерживать ее. При этом поворотом ключа зажигания следует «крутить» стартером. В этот момент электронный мозг двигателя и активирует продувку, исключая подачу топлива в камеру сгорания. Весь процесс займет не более 10 секунд, после чего нужно отпустить педаль газа — подача горючки возобновится, и мотор оживет.

Чтобы запуск двигателя был успешен в морозы в отечественных машинах, в помощь водителю дали «Плазмер». Это такой режим в системе зажигания, при котором на свечи в течение 30—90 секунд подается импульс, благодаря которому они прогреваются, и удаляется конденсат.

Впрочем, оба метода не отменяют необходимость возить с собой свечной ключ. Когда ничего не помогает, именно накидной инструмент может стать тем самым золотым ключиком, благодаря которому двигатель вашего автомобиля вздохнет всеми своими цилиндрами.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Ответы 910
Создано 11 г
Последний ответ 15 фев

Лучшие авторы в этой теме

chuk78 49 публикаций

nog 35 публикаций

desperado 31 публикация

Сергей101 25 публикаций

Периодичность замены, признаки неисправности

Согласно технической документации на Ниссан Кашкай с объемом мотора 1,6 и 2,0 литра периодичность замены свечей зажигания идентичная и составляет 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации. Однако практика показывает, что оригинальные изделия способны отработать 40, а то и 60 тыс. км без каких-либо перебоев.

Но лучше не экспериментировать и соблюдать регламент проведения замены, что будет гарантией бесперебойной работы силовой установки и снизит вероятность возникновения поломки.

Даже самые дорогие и качественные свечи зажигания могут выйти из строя или начать работать с перебоями, и это сразу отобразиться на двигателе.

Основными признаками плохого состояния свечей зажигания являются:

Нестабильная работа мотора;
Затрудненный запуск; ;
Повышение расхода топлива;
Снижение динамических показателей.

Эти признаки указывают, что ресурс изделий исчерпан или в какой-то из них появился дефект, влияющий на его работоспособность. При этом даже при неисправности только одной свечи, менять нужно все одновременно.

Но не стоит забывать, что перечисленные выше признаки могут говорить и о других неисправностях в автомобиле.

Проводим диагностику

Замена свечей позволяет обеспечить нормальное функционирование силовой установки, а их осмотр предоставить информацию о состоянии ее основных узлов.

Любые нарушения в работе агрегата проявляются в виде разнообразных отложений на электродах – сажи, налетов, а также эрозии. Подробно о том, на какие проблемы двигателя указывает состояние свеч, указано в таблице:

Замена свечей на Ниссан Кашкай 1,6 и 2,0 – операция действительно необходимая, она не только обеспечивает нормальную работу мотора, а и позволяет выявить проблемы на ранней стадии и устранить их, не допустив серьезных поломок и последующего дорогостоящего ремонта.

Подбираем свечи на замену

На двигателях Nissan Qashqai объемами 1,6 и 2,0 литра используются идентичные свечи – с калильным числом 6, резьбовой частью длиной 26,5 мм и диаметром 12 мм.

Рекомендуется использовать изделия с платиновыми или иридиевыми электродами, отличающимися более длительным сроком службы.

Также нет разницы в изделиях, используемых на двигателях разных поколений, к примеру, на моторах J10 2,0 литра (1-е поколение) применяются те же свечи зажигания, что и на J11 2,0 литра (2-е поколение).

С завода Ниссан Кашкай комплектуется свечами производства NGK, которые у автопроизводителя позиционируются как оригинальные и имеют артикул 22401-СК81В. Они продаются в упаковке Nissan и стоимость их составляет примерно 10$ за штуку.

Также для данной модели автомобиля есть оригинальные изделия с иридиевым электродом производства Denso, их артикул – 22401-JD01B.

Второй вариант более предпочтителен для замены, причем это указывается самым автопроизводителем, но с завода он их почему-то не устанавливает. Иридиевые свечи обойдутся примерно в 15$.

Одной из проблем оригинальных свечей в фирменной упаковке является их частая подделка, к тому же они продаются по немного завышенной цене.

У NGK есть прямой аналог оригинальному изделию, выпускается он под индексом NGK5118 (артикул PLZKAR6A-11). По сути, свеча с артикулом 22401-СК81В в фирменной упаковке и NGK5118 – это одно и тоже, но последняя обойдется дешевле – около 7$.

Такая же ситуация и с иридиевыми аналогами для Нисан Кашкай, обозначенные артикулом 22401-JD01B, у них есть аналог – Denso FXE20HR11, но в этом случае цена на детали – одинаковая.

Помимо указанных изделий, можно подобрать аналоги от других производителей.

На Ниссан Кашкай подойдут:

Bosh с артикулом 0242135524 (материал электрода – платина, стоимость – 7,5$);
Beru Z325 (с платиновым электродом, цена – 6$);
Champion OE207 (электрод – платиновый, стоимость – 8$);
Denso Iridium Tough VFXEH20 (электроды – иридий-платиновые, цена – 15$).

Указанная стоимость – усредненная, реальная же цена может отличаться и зависит от поставщиков.

Инструменты и оснащение для проведения работ

Конструктивные особенности силовых установок Ниссан Кашкай затрудняют выполнение операции, но это не означает, что самостоятельно сделать замену свечей невозможно.

Чтобы добраться до нужных элементов, необходимо снимать ряд деталей, но для этого не нужны какие-либо специфические приспособления, но потребуется динамометрический ключ.

В остальном инструмент и оснащение – обычное:

Ключи на 8-10 (желательно головки с удлинителями и трещоткой);
Свечной ключ на 14 (с магнитом);
Отвертка плоская;
Чистые ветоши.

Помимо новых свечей зажигания желательно приобрести для замены прокладки под впускной коллектор и дроссельный узел.

Технология замены

Поскольку замена свечей Ниссан Кашкай 1,6/2,0 – процедура, требующая снятия ряда элементов, не лишним будет наличие фотоаппаратуры, чтобы каждый этап фиксировать – при сборке это может сильно помочь.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

ВАЖНО: Операция выполняется только на холодном двигателе.

Рассмотрим технологию замены на примере Ниссан Кашкай 1,6 1,6 л:

Открутив два крепежных болта снимаем декоративную накладку мотора, сложности здесь нет;
Послабляем хомуты и снимаем воздуховод, установленный между дроссельным узлом и воздушным фильтром. Также отсоединяем патрубок вентиляции картера, идущий с крышки ГБЦ к воздуховоду;
Откручиваем болты крепления дроссельного узла, отводим его в сторону (не отсоединяя от узла разъемы с проводкой и трубопроводы системы охлаждения). С дроссельной заслонки разъемы можно не снимать и не отсоединять от охлаждения.
Обратите внимание – под дроссельным узлом есть болт, его нужно открутить;
Вытаскиваем масляный щуп (отверстие лучше чем-то закрыть во избежание попадания сторонних мелких элементов внутрь мотора);
Отворачиваем 7 болтов, фиксирующих впускной коллектор. Выкручивать 5 передних следует начиная с центрального и двигаясь в стороны.
6-й болт располагается слева в задней части коллектора и крепит его через кронштейн. 7-й болт располагается справа, ниже посадочного отверстия дроссельного узла.
Выкрутив все крепежи, аккуратно поднимаем и отводим в сторону коллектор (чтобы не отсоединять от него трубопроводы);
Посадочные отверстия коллектора в головке блока протираем и тщательно закрываем ветошью;
Протираем крышку ГБЦ от пыли;
Отсоединяем разъемы с проводкой от катушек зажигания;
Выкручиваем крепежи катушек и извлекаем их;
Срываем свечи, но пока еще их не выкручиваем, так как нужно продуть колодцы сжатым воздухом, протереть их чистой ветошью, чтобы удалить сор;
Выкручиваем свечи поочередно. Если последний с установленным магнитом, извлечь элементы не составит труда, поскольку они примагнитятся;
Тем же ключом садим новые свечи на место и немного завинчиваем их (просто бросать их в колодец нельзя, чтобы не нарушить зазор между электродами);
Заворачивать их следует с использованием динамометрического ключа. Сила затяжки должна составлять 19,6-20 Нм. Больше затягивать нельзя, иначе можно разрушить перегородку между стенкой свечного колодца и канала системы охлаждения (при такой неисправности – головка блока подлежит замене);
Ставим на место и подключаем проводку к катушкам зажигания;
Перед установкой на место коллектора заменяем прокладку. Крепежи коллектора тоже затягиваются динамометрическим ключом (усилие – 27 Нм). Сначала затягивается впусковая часть;
Та же процедура, включая и замену прокладки, выполняется и при установке дроссельного узла, но здесь болты затягиваются с усилием 10 Нм.
Не забудьте подсоединить шланг вакуумного усилителя и поставить масляный щуп на место.

Все остальные детали устанавливаются на место в последовательности обратной снятию.

Замена свечей на Ниссан Кашкай J11 2,0 выполняется полностью по вышеописанной схеме, поскольку все бензиновые двигатели этого кроссовера имеют одинаковую конструкцию, разница лишь в объемах.

Нюансы

Напоследок немного об особенностях выполнения работ. Без динамометрического ключа при замене не обойтись, поскольку чрезмерные усилия при затяжке свечей могут стать причиной повреждения головки, а болтов крепления коллектора и дросселя – к разрушению пластика.

А вот свечной ключ можно использовать любой, не обязательно с магнитом. Вытаскивать и ставить изделия при наличии обычного не магнитного ключа помогут катушки зажигания – ими достаточно удобно извлекать и устанавливать элементы.

Чтобы снизить вероятность попадания в цилиндры сторонних предметов, можно менять свечи последовательно, а не извлекать все сразу.

Поскольку в процессе замены проводка от разъемов дроссельного узла не отсоединяется, обучать заслонку не придется, поэтому после выполнения работ Ниссан Кашкай можно сразу эксплуатировать без дополнительных регулировок.

Читайте также: