Как проверить стартер опель кадет

Опубликовано: 04.07.2024

Тут возникла некоторая путаница. На эти машины ставили три варианта стартеров, но Lucas выглядел явно не так. Конструктивно это был Delco.
В общем, возможно одна из фирм просто поставляла чужие стартеры так же под своим брендом. Что весьма озадачивает в подобных ситуациях, когда не удается прочесть точную маркировку.

Состояние было удовлетворительным. В принципе он был в рабочем состоянии, но присутствовали посторонние звуки и его не мешало бы обслужить. Требовалась замена втулок, щеток, а так же нужно было произвести общую диагностику, учитывая тот факт, что на корпусе виднелись следы предыдущего ремонта.

Разбирать начинаем с втягивающего реле. Отсоединяем клеммы, откручиваем два болта, поворачиваем его выводя из зацепления в корпусе и снимаем магнитную катушку. Далее откручиваем и вынимаем болт-ось вилки привода шестерни (бендикса) и две шпильки корпуса со стороны задней крышки. Снимаем крышку и аккуратно разбираем корпус. Вынимает ротор.
.

.
Как видите две щетки идут уже приваренные к щеткодержателям - это "минусовые", а две - имеют провод с приваренной металлической пластиной для обжатия и припаивания к "плюсовой" шине.
Так же в комплекте есть новые пружинки для щеток.

Для установки новых щеток нам потребуется высверлить две заклепки крепящие щеткодержатели "минусовых" щеток:
.

.
Для того, что бы вынуть старые втулки можно воспользоваться метчиком на 12 или на 14мм. Он позволит Вам зацепить их, что бы потом вытянуть. Выбивать силой не советую! С задней втулкой это в принципе не возможно, а с передней нужно соблюдать осторожность, что бы не повредить кожух. Если выдавливать втулку, то только наружу (а не внутрь стартера) и использовать подходящую оправку!

Далее приступаем к сборке.
.

.
Втулки и вал ротора можно смазать литолом, но лучше циатимом. Шток втягивающего реле смазать моторным маслом! Литол там только навредит со временем!
Обратите внимание, на фотографии, на положение вилки привода шестерни. Иногда ее ошибочно переворачивают при сборке.

Так же я разбирал втягивающее и немного почистил контакты. Фоток, к сожалению не делал, но сути это не меняет. В принципе этого можно было и не делать, состояние было не самое плохое.

Еще при сборке заменил все гайки, "прогнал" резьбу на болтах и зачистил все контакты.
.

Доброго времени суток вам!
Время от времени начал меня подлюбливать стартер, то бендикс не много прокрутится, то втягивающее только чакает. Снял стартер, разобрал втягивающее реле, почистил пятаки, собрал- все стартер заработал идеально, но мое счастье было не долгим.
В этот же вечер поехал в другой конец города в гости, стартер работал еще на ура, дальше начал так же начал чакать еще и прокручиваться, думал куплю новое втягивающее реле, нашел самый дешевый вариант за 1500р. Поставил новое реле, собрал, поставил, пытаюсь запустить, а в ответ тишина. В итоге оказалось что у нового втягивающего реле не много другая схема включения, где у меня провод идет с замка зажигания там "+", а на новом реле оказалось что "+" на магнит реле идет от силового провода, который идет на прямую от аккумулятора, в итоге разобрал реле, с магнита кинул провод на массу самого реле и бинго! все работает!
Да и еще в новом реле за одно зачистил пятаки, т.к. они были покрыты не то налётом, не то плесенью.

Поставил стартер, поворачиваю ключ… В общем стартера хватило на пол секунды, далее одно втягивающее работает, стартер не крутит, очевидно кончились щетки
Вот в каком плачебном состоянии оказались щетки, одна и еще вылетела из посадочного места

Ходил долго по магазинам подобрать что-то подобное, в итоге меня налюбили и продали графитовые щетки которые еще не много были больше, пришлось подрабатывать, подработал, поставил, еще и запаяю
Поставил стартер, вышло вот что:

щетки естественно отпаялись
В поисках нормальных щеток зашли в Алтай-стартер, там нам подобрали оригинальные

Вот таким способом поставили, и так мы обошлись без сварки.
Поставил стартер, вроде крутит, но теперь бендикс проскакивать больше стал, буквально на пол секунды хватало, утром было не очень запускать двигатель, аккумулятора едва хватало.
Решили разобрать и почистить бендикс, разобрали, все было в грязи, так же пружинки были севшие, промыли, пружины вытянули
Фото прилагаются:

Недавно мой друг на Опель Кадет обратился ко мне с проблемой: «Автомобиль не заводится, стартер не крутит совсем. Из-под капота слышно небольшое жужжание, щелчков нет» . Я взял автоэлектрика из сервиса, погнали к нему на гараж, так как перегонять тачку на веревке или эвакуаторе к нам на СТО – затея неудачная.

Что из этого вышло и как можно провести диагностику стартера только при помощи аккумулятора и двух проводов, мультиметр электрик забыл на работе, расскажет специалист своей сферы. Теория подкреплю наглядным видео.

Это руководство подойдет для многих моделей, как отечественного автопрома, так и иностранного. Кстати, тестировали агрегат фирмы Bosch. Принцип работы, подключения и даже клеммы на них везде одинаковые.

Что проверяется таким способом

Он состоит из трех основных частей – втягивающее реле, электродвигатель и бендикс. То есть, подобным приемом можно проверить электрическую часть стартера. Если будут найдены дефекты в каком-то из его узлов, то нужно осмотреть его детально.

Поэтому, сначала проверим втягивающее реле, затем электродвигатель. Бендикс проверяется на разобранном агрегате. Об этом поговорим в следующей статье, если это вам будет интересно – пишите в комментариях.

Проверка втягивающего реле

Так как заниматься диагностикой стартера неудобно под капотом, его демонтируем. Найти втягивающее просто – оно меньше по размерам, чем электродвигатель. На нем нет бендикса, к нему подключаются основные провода.

На его торцевой крышке есть три контакта. Два из них на снятом агрегате свободные, к ним не подключено ничего. К третьему подключен вывод на электрический двигатель. Он обычно толстый, в изоляции, прикручен к этому выводу, а второй конец его «уходит» в корпус электродвигателя.

Для экспресс проверки втягивающего, нужно плюсовым проводом от аккумулятора прикоснуться к контакту реле меньшего диаметра. В автомобиле к нему подключается провод от замка зажигания. Во время поворота ключа в положение «Старт», через него подается напряжение на втягивающую обмотку. В ней образуется электромагнитное поле. Оно «втягивает» сердечник, к которому присоединена управляющая планка бендикса.

«Минусом» касаемся корпуса стартера. Желательно прикасаться к «ушам» корпуса, которыми он прикручивается к автомобилю.

В это время должно сработать втягивающая обмотка, бендикс должен «вылететь». В некоторых случаях может начать работать электродвигатель – это нормально. Потому что, провод из втягивающей обмотки соединен через силовой кабель, который идет от третьего контакта, с электродвигателем. Через щеточный аппарат якоря он образует «массу», то есть, соединяется с минусовым проводом аккумулятора.

Поэтому, при замыкании управляющего контакта втягивающего реле и соединении корпуса стартера с минусовым проводом АКБ, образуется электрическая цепь. Через нее ток течет через обмотку реле обмотки якоря электродвигателя, запуская его.

Если все исправно, то бендикс должен «вылететь». Рекомендуется отверткой проверить силу вылета. В рабочем положении надавить на шестерню бендикса, она не должна вернуться в исходную позицию пока есть напряжение на клеммах втягивающего реле.

Оставляем провода на месте в подключенном состоянии. Отверткой замыкаем управляющую клемму, к которой подключен «плюс» от АКБ с силовым болтом (вторым контактом реле).

Признаки неисправностей

Бендикс не «вылетает»:

Обрыв во втягивающей обмотке.
Плохой контакт силового кабеля и болтового соединения на выходе из втягивающего реле к электродвигателю.
Нет «массы» на корпусе электрического двигателя стартера.

Бендикс «вылетел», но его легко можно задвинуть обратно отверткой

Эта неисправность проявляется по-разному:

Он «выскочив», тут же обратно возвращается в исходное положение.
Постоянно дергается, пока подается напряжение на управляющую клемму реле.
Остается в «выдвинутом» положении, но его с легкостью можно задвинуть внутрь отверткой.

Бендикс «вылетел», а электродвигатель не крутиться

Или частота его вращения может не измениться, останется такой же низкой, как до замыкания отверткой силового болта и управляющей клеммы. Это признаки:

Контактная пластина втягивающего реле не замыкает силовые контакты.
Они обгорели, оплавились, нет цепи между силовыми болтами внутри реле.

Проверка электродвигателя стартера

«Минусовой» провод от аккумулятора оставляем на его корпусе. «Плюсовой» подключаем к силовому проводу, идущему от втягивающего реле к электродвигателю (он единственный прикрученный гайкой к болту).

Купил машину с неисправным стартером (сгрорела обмотка и пробило якорь), предлагают привезти в течении недели новый за 4000 р. что посоветуете купить б/у (хз где его найти), ремонтировать старый или все таки купить новый и не парить мозг.

p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего

[quote="Andrew_VV"]
p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего[/quote]

Ну если тебе скинули цену специально для покупки нового стартера, то тут без вопросов надо покупать новый. Нельзя мафынку обижать !
Тем более что у тебя еще штукарь лишний остается !

Авто: OVB X20XEV
Пол:мужской

[quote=воздушный змей][quote=Andrew_VV]
p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего[/quote]

/Хе, может он уже этот штукарь приспособид для обмывания . :roll:

А новый стартер - the best, т.е. и не думай, покупай и все.

[quote=Andrew_VV]мля, с новымс стартером обломили меня, сказали ждать миниум месяц !! завтра еду в Челябу, 79-41-41 тел. сказали седня такие стартеры появились б/у, кто че слышал за эту контору ?[/quote]

79-41-41 разборка "Башня" ул. Горького, 24. Сам у них ничего не брал, поэтому затрудняюсь что-то сказать.
Мне делали и стартер и гену ребята на Переселенческом переулке, 24 (слева от стадиона "Локомотив"). Их телефон 37-17-14 с 9 до 18. Попробуй прозвониться до них. Делают ОЧЕНЬ качественно. Торгуют новыми и б/у, а также комплектухой. Занимаются ТОЛЬКО ИНОМАРОЧНЫМИ стартерами и генами.

[quote=Andrew_VV]да я вот думаю есть ли смысл делать его ? сгорела обмотка, втягивающееи якорь накрылся ))) короче пипец ему[/quote]

Я в сообщении дописал. Они и б/у торгуют. Мне на стартере меняли якорь, втулки, бендикс и щеточный узел. С тех пор проблем нет.

Авто: не роскошь.
Пол:мужской

то снять его будет одинаково хреново из любого положения.

На 13NB я снимал сверху без проблем.
Невдобновато, но терпимо :-)

Тока клемму с аккума скинуть не забудь сначала :-)

Стартер вращается слишком медленно и не запускает двигатель Аккумуляторная батарея разряжена В двигателе отсутствует зимнее моторное или всесезонное масло Залейте всесезонное масло.

Ремонт стартера опель вектра а, опель кадет, шевролет авео

В этом случае проверьте стартер в снятом состоянии.

Распродажа стартеров и генераторов по заводским ценам после закрытия магазина.

Отсутствует напряжение на клемме 50 тяговое реле Восстановите защищенные предохранителями соединения между аккумуляторной батареей, стартером и корпусом автомобиля. Если же указанное напряжение поступает, то необходимо проверить по электросхеме линии, которые относятся к электрической цепи стартера.

Разорван провод или соединение на корпус; разряжена аккумуляторная батарея Проверьте провода аккумуляторной батареи и соединения, измерьте напряжение аккумуляторной батареи, при необходимости зарядите .

Как снять стартер- вид снизу, из под машины. Опель астра g.

Читайте также: