Как работает датчик давления в шинах на мазда 6

Опубликовано: 05.07.2024

С покупки авто не хватало датчика в одном колесе и горела ошибка (!). Узнав цену датчика я как то подумал да нафиг оно мне надо, и забил, и даже привык к этому значку на приборке. Да еще и беда в том, что никто не знает как с этим бороться, кто то что то видел, кто то что то делал, но хрен че найдеш по этому вопросу. Одни деятели лампочки выпаивают, другие в логах че то мутят чтоб не горела ошибка короче бред. Ну и на этот вопрос было просто мною положено, ибо не сложно раз в день просто обойти тачку и понять что все норм. Так и ездил пока не случилась с колесом беда, жена поехала в магазин и проехав на диске энное количество километров, заподозрив что скрежет снаружи не спроста, я получил вот такое вот фото, с комментариями: "спустило колесо, что делать"

А делать то по сути было уже нечего с этим колесом. Да и вообще не долго думая был заказан комплект без пробега по РФ с Японии шин "Yokohama advan decibel" по хорошей цене. Был еще варик купить новый Кетай в эти же деньги, но как то не внушает меня эта резина, хотя люди ездят и хвалят, ну это лично мое мнение.

Ну и само собой вопрос с датчиками возник вновь, не хотелось дважды на одни грабли топтать.
Я уже пробовал их оживить, был у меня датчик от прадика такой же на 433 частоте все как надо, датчик был установлен но система не заработала. После этого я померял напряжение в батарейках, оно было чуть ниже 3 вольт, это не приемлемо. Датчики были разобраны, к сожалению фото не осталось, и заменены батарейки. Ничего сложного в этом нет (есть в ютубе видео с мануалом). Батарейки взял обычные, подходящие по размеру и припаялся к ним проводками, затем залил все герметиком обратно. Поставил все на место Ииии… опять нифига не заработало. Стало понятно что виной не родной датчик от прадика.

А какой тогда подойдет ?
Есть какие то универсальные, есть с алика, есть оригинал б/у но хз какого состояния, есть оригинал новый по цене "Конь". Проанализировав все варианты решил брать оригинал. Самую низкую цену нашел за 3000 рублей. Заказал, и пришел датчик и снова нифига не такой по виду, замена артикула производителем типа. Ну опять думаю блудняк какой то. Но нет, вкинули в колесо его, через 5 минут ошибка погасла.

Я все это к чему, то что нет никакой разницы между старым датчиком и новым если они оригинал то все будет работать. Фото и артикулы прилагаю, надеюсь кого то данная запись спасет от бесполезных поисков решения данной проблемы.

В этом выпуске я расскажу об условиях, при которых может загораться сигнальная лампа TPMS , почему она загорается и как правильно инициализировать систему.
Система мониторинга давления в шинах ( TPMS ) косвенно контролирует давление всех четырех шин, используя данные, полученные от датчиков скорости вращения колес ABS/DSC .

Эта система с 2012 года пришла на смену предыдущей, использовавшей датчики давления колес. Информация о спущенной шине поступает в блок ABS/DSC от датчика колеса в виде изменения профиля сигнала и частоты вращения колеса (спущенная шина имеет меньший радиус качения).

Если давление воздуха в одной или нескольких шинах слишком низкое по сравнению с заданным значением (начальным значением, полученное блоком), система предупреждает водителя с помощью контрольной лампы TPMS на комбинации приборов и звукового сигнала.

Чтобы TPMS работала правильно, важно, чтобы TPMS была инициализирована для изучения новых условий всякий раз, когда выполняется обслуживание, связанное с шинами (перестановка, регулировка давления, замена шин/дисков, отключение АКБ , отключение разъема блока ABS/DSC ).

Система инициализируется следующим способом. Нужно нажать и удерживать переключатель настройки TPMS на панели слева, пока сигнальная лампа TPMS на щитке приборов не мигнет один или два раза, а предупредительный звуковой сигнал не прозвучит один раз.

После этого необходимо проехать со скоростью 50±10 км/час по ровной дороге, избегая резких поворотов и торможений в течение 20 мин. В этот момент блок обучается новому значению профилей сигналов колес. Чтобы обучение было завершено, необходимо выключить зажигание, закрыть двери автомобиля и дать ему постоять более 5 минут.

Особенностью системы является то, что в блоке ABS/DSC не записан калиброванный профиль шины колеса со специфицируемым, эталонным давлением. И всякий раз, проводя инициализацию, вы задаете блоку свой эталонный профиль давления ваших колес. Относительно него будет высчитано 25%-е падение давления и включена контрольная лампа.

Поэтому, если вы по неосторожности нажали на переключатель настройки без регулировки давления, через некоторое время может загореться предупреждающая лампа. Это происходит потому, что за время эксплуатации автомобиля падение давления от инициированного может упасть не на 25%, а на 20% и оно после нажатия переключателя могло бы стать новым базовым. Такая ситуация может стать причиной аварии.

Поэтому блок ABS/DSC имеет два типа логики предотвращения неправильного использования переключателя системы: тип А и тип Б . Тип А использовался в автомобилях CX-5 2012-2013 годов выпуска с каталожными номерами блоков ABS/DSC , первые 4-е цифры которых начинаются на K011 или K0Y1 . И они зажигают лампу после первого нажатия. Сбросить ложное срабатывание можно, накачав шины давлением номинал + 0,5 кг/см2 (50 кПа), провести инициализацию, описанную выше, вернуть давление в норму и еще раз инициализировать.

Тип Б используют все остальные автомобили. При первом случайном нажатии переключателя ничего не происходит, а при втором лампа загорается.

Сброс ложного срабатывания по типу Б осуществляется диагностическим прибором, будьте внимательны.

Constant753 Вт, 05 дек 2017, 01:48

Warhome Ср, 06 дек 2017, 13:10

Constant753 Ср, 06 дек 2017, 23:37

Starlight Вс, 03 июн 2018, 14:13

morozov22031980 Вс, 03 июн 2018, 14:52

Starlight Пн, 04 июн 2018, 15:00

rocos Ср, 29 авг 2018, 15:43

В ForScan'е, соответственно, нужно в блоке IC найти показатели, которые начинаются с WU. Всего их там 6 для каждого датчика. Соответственно цифра после WU это порядковый номер датчика в системе (не ID), как их запомнил блок TPMS.

Для каждого датчика есть параметр WU.._ID - это и есть тот самый ID номер, который нанесён на корпусе, только на корпусе он в шестнадцатиричной системе, а в программе в десятичной. В интернете много калькуляторов для перевода из одной системы в другую. Например датчик на верхней картинке будет отображаться в ForScan'е с ID 3432613373. А, допустим, мой датчик WU1 с номером 3430405120 в ForScan'е, имеет ID на корпусе CC77D400 (но я не проверял).

rocos Ср, 29 авг 2018, 15:51

rocos Пт, 19 окт 2018, 16:40

В 3-ёх датчиках оказались батарейки Sony CR2450S, а в одном Maxell CR2450HR. Так что уже 3 производителя делают такие специальные батарейки:
- Maxell CR2450HR;
- Panasonic BR2450A;
- Sony CR2450S.

В итоге получилось вот так вот с новыми батарейками. Теперь останется только герметиком залить.

rocos Пн, 22 окт 2018, 10:09

Перед тем, как использовать эти кольца, морозил их в морозилке, чтобы проверить эластичность. Также морозил старые уплотнительные резинки от летних ДД - кольца показали себя прекрасно, остались такими же мягкими, а вот уплотнения с датчиков задубели.
Для заливки датчиков использовал вот такой герметик, на нейтральной основе. Залитых фото датчиков не сделал.

almazdai Ср, 24 окт 2018, 09:36

Доброго времени суток.
Помогите с датчиками Autel (с Алиэкспресса).
Купил, установил их в колеса, на приборке индикатор спущенных колес не погас.
В этой ветке нашел 2 пути решения - отключить аккум и найти спеца который что-то там пропишет в мозгах.
Пробовал отключить аккум на 30 минут, не помогло.
Смогу ли я сам что-то сделать если купить obd2 работающий c MS шиной (вроде через неё передаются данные TPMS)?

Warhome Чт, 25 окт 2018, 01:03

almazdai Чт, 25 окт 2018, 07:29

Warhome Чт, 25 окт 2018, 11:30

Warhome Пн, 12 ноя 2018, 19:33

10 метров вся поездка, ничего больше не делал, ни с зажиганием не ждал, и не катался, система сразу подцепила их.

rocos Вт, 13 ноя 2018, 10:20

rocos Ср, 13 фев 2019, 17:44

rocos Вс, 03 мар 2019, 15:45

После установки их в ДД прошло 45 дней, напряжение снизилось до 3,03 вольт в среднем с изначальных 3,3 вольт. Датчики просто лежали на столе всё это время.
Ради эксперимента в одном датчике поменял этот китайский Maxell на батарейку Robiton, как те, что ставил в ДД зимних колёс. На них выше есть ссылка. Напряжение на ней конечно тоже падает, но гораздо медленнее - за 16 дней до 3,237 вольт, против 3,07 вольт на китайских.
Из этого делаю вывод, что китаец продал фуфел. Скорее всего буду ставить как и в зимние - Robiton, уже купил 4 штуки.

rocos Вс, 03 мар 2019, 15:52

rocos Вс, 03 мар 2019, 16:07

В этом уроке мы покажем вам, как выполнить сброс Mazda TPMS light. Индикатор Mazda TPMS загорится и останется включенным, если в одной или нескольких шинах вашего Mazda низкое давление воздуха.

  • 1 Инструкции по сбросу Mazda TPMS Light
    • 1.1 Шаг 1
    • 1.2 Шаг 2
    • 1.3 Шаг 3
    • 1.4 Шаг 4
    • 1.5 Свет TPMS загорелся в моей Мазде. Что это значит?
    • 1.6 Почему Mazda TPMS включена, когда давление в шинах правильное?
    • 1.7 Мазда TPMS мигает, свет не гаснет

    Инструкции по сбросу Mazda TPMS Light

    Шаг 1

    Накачайте все шины до рекомендуемого давления в шинах. Оптимальное давление в шинах составляет 35 фунтов на квадратный дюйм. Рекомендуется, чтобы шины остыли, но процедура будет работать независимо. Мы рекомендуем вам использовать цифровой манометр для измерения давления в шинах.

    Шаг 2

    Включить зажигание. Если у вас Mazda запускается без ключа, нажмите кнопку Старт/Стоп, но не нажимайте педаль тормоза. Загорятся все лампочки комбинации приборов, включая сигнальную лампу TPMS (шина с восклицательным знаком).

    Шаг 3

    Нажмите переключатель TPMS на левой стороне приборной панели рядом с рулевым колесом. Продолжайте удерживать нажатой кнопку TPMS, пока не увидите, что TPMS мигает дважды.

    Шаг 4

    Вскоре после мигания индикатора TPMS вы услышите звуковой сигнал. Это подтверждение того, что индикатор TPMS на вашей Mazda был сброшен.

    Свет TPMS загорелся в моей Мазде. Что это значит?

    Как правило, это означает, что одна из ваших шин теряет воздух. Осмотрите все шины. Добавьте воздух в низкую шину и при необходимости отремонтируйте. Особенно, если TPMS продолжает появляться через несколько дней.

    Почему Mazda TPMS включена, когда давление в шинах правильное?

    В некоторых случаях сигнальная лампа TPMS может загореться и остаться включенной, даже если шинам больше не нужен воздух, то есть все они накачаны до 35 фунтов на квадратный дюйм. Наиболее распространенные проблемы, которые могут вызвать предупреждение низкого давления в шинах:

    • Индикатор TPMS на Mazda может загореться из-за неисправного датчика TPMS.
    • Вы используете запасное колесо.

    Если вы столкнетесь с каким-либо из случаев, описанных выше, индикатор давления в шинах TPMS будет гореть, даже если вы добавите воздух в ваши шины. Проверьте размер шин. Убедитесь, что на всех них установлен датчик TPMS. Если шины накачаны и имеют датчик, наиболее вероятной причиной является неисправность датчика TPMS (общая проблема) или неисправность системы TPMS, которая не является распространенной проблемой.

    Мазда TPMS мигает, свет не гаснет

    Если индикатор TPMS мигает или индикатор не гаснет, это может быть связано с разряженной батареей датчика TPMS или проблемой с системой TPMS.

    Вы можете использовать диагностический сканер TPMS, который позволяет устранять неполадки системы Mazda TPMS и получать коды ошибок. Это позволит вам самостоятельно устранить неполадки освещения TPMS.

    Тема безопасности в автомобильной промышленности уже давно является одним из основных критериев в разработке и производстве новых и современных моделей машин. И если отдельные системы являются опционными и ими ТС комплектуют только для поддержания статуса конкретного бренда, то другие электронные «фишки» строго обязательны. От них зависит, будет ли эксплуатация автомобиля безопасной.

    Одна из таких важных «фишек» – это система, контролирующая уровень давления в шинах. Она призвана предотвратить возможные аварийные ситуации. Электроника своевременно сообщает водителю о том, что давление снизилось. Давайте разберемся, что собой представляет датчик давления в шинах, как работает («Мазда СХ 5» в том числе) и что может.

    Общее знакомство с системой

    В чему суть этой опции? Данная система позволяет автовладельцу постоянно держать под строгим контролем показатели давления в покрышках.


    Электронное оборудование способно реагировать на различные перепады давления и выводить водителю эту информацию на дисплей бортового компьютера или на отдельный специальный экран. Сейчас эту систему обозначают в виде букв TPMS. С этой аббревиатурой обязательно столкнутся все те, кто купит новый автомобиль и начнет изучать его возможности.

    Виды систем

    Данный комплекс датчиков и электронных блоков может быть различным по исполнению и технологии. Принцип действия и устройство зависят от того, как будет выполняться контроль за уровнем давления.

    Различают косвенное измерение и прямое. Если в системе реализован первый тип, то информация о спущенном колесе рассчитывается на основе расстояния, которое оно проходит за один оборот. Если покрышка спущена, тогда ее диаметр уменьшается. Соответственно, значит, машина будет ехать медленнее. В системах с прямым способом измерения используется датчик давления в шинах.

    Как работает система, зависит от алгоритма, заложенного в электронный блок. Сам же датчик умеет измерять давление. В популярных моделях автомобилей чаще всего используется первый вариант. На самом деле здесь много отдельных датчиков, измеряющих давление. В целом данная система представляет собой одну из частей ABS.


    Это несколько датчиков, которые измеряют частоту вращения колес. Именно такое решение используют в автомобилях «Тойота». Так, электроника может определить расстояние, которое пройдет покрышка на каждом из колес. Затем при помощи бортового компьютера цифры сравниваются с заводскими параметрами. Если есть несовпадения, тогда контроль давления обязательно предупредит водителя через звуковые сигналы или через лампочку на панели приборов. Вот как работает датчик давления в шинах прямого или косвенного действия (но первый гораздо сложнее).

    Преимущества системы косвенного контроля за давлением в покрышках

    Значительным преимуществом такой опции считается ее возможность адаптации к различным изменениям в параметрах давления. Это может быть связано с работами по замене покрышек или любыми другими сервисными операциями. Выполняется калибровка системы и перенастройка. Она может производиться автоматически, если машина едет на новых покрышках. Электроника оценивает и запоминает новые показатели. Затем калибровка заканчивается, включается датчик давления в шинах. Как работает конкретный сенсор, зависит от типа системы.

    Еще одно преимущество косвенных систем по контролю за давлением – отсутствие необходимости в приобретении и установке дополнительного оборудования. Это снижает стоимость данной опции. Однако не стоит забывать о недостатках.


    Например, косвенная TMPS не способна сравнивать между собой скорости на каждом колесе отдельно. Вот почему это не совсем полноценный датчик давления в шинах. Как работает «Мазда CX5» в этом плане? Здесь производители применили именно косвенное решение на основе АБС.

    Недостатки косвенного контроля за давлением

    Системы давления созданы таким образом, что скорость каждой пары колес, расположенных по диагонали, складывается, а из результата высчитывается разница. Затем она делится на среднюю скорость для каждого из колес. Если система подает водителю сигнал, он пока ничего не знает о том, в каком же из колес снизилось давление. Необходимо выходить из салона и осматривать каждое.


    Прямая система

    Итак, косвенная не дает водителю почти никакой конкретной информации. Она просто сообщает о неисправности. Поэтому большинство уважающих себя автопроизводителей вместе с косвенной системой контроля используют и прямые способы измерения.

    Принцип реализации такого контроля

    Принцип в том, что параметры колебательного конструктора, а это шина и диск, прямо зависят от параметров упругости шины – давления в ней воздуха. Частоту данных колебаний измеряют с помощью сигнала датчика скорости. Он установлен в колесе. Этот сигнал и дает информацию о том, что покрышку стравило.

    Полностью прямая система

    Как работает датчик давления в шинах («Фольксваген» интересует нас в том числе)? Такие решения реализованы немного иначе.


    Здесь на каждом из колес установлены отдельные датчики. Кроме того, комплекс оснащается и специальными приемными антеннами, блоком управления и дисплеем.

    Датчик давления

    Это сложное электронное устройство. Оно измеряет и давление, и температуру воздуха, который находится внутри покрышки. Датчики эти беспроводные и устанавливаются на месте для штатного вентиля. Информация считывается один раз в минуту. Вот как работает датчик давления в шинах. «Мерседес» тоже оснащается системой TPMS.

    Антенна

    С помощью этого элемента блок может принимать сигнал, который передают датчики. Очень часто эти функции возложены на антенну центрального замка. Однако есть и другие модели, где на каждом колесе своя отдельная деталь. Найти ее можно внутри колесных арок.


    Преимущества

    У данного решения масса плюсов. Но самый главный – это возможность получать информацию даже о самых незначительных или внезапных изменениях. Здесь также разработчики предусмотрели возможность адаптации для замены покрышки или датчика.

    Заключение

    Эта система дает водителю много плюсов. Она делает езду на машине более безопасной, помогает сэкономить горючее, уменьшить износ покрышек. Единственный минус – невысокая точность, что слегка усложняет жизнь.

    • Город: Москва-Зеленоград
    • Машина: Мазда 6 2014 г.в.

    Мазда 6 / 2,5/ 2014 год.

    Вчера на панели приборов загорелся значек датчика давления в шинах.

    Проверил давление в шинах -норма.

    Что нужно сделать ,чтоб значек перестал светиться?

    vicalex aka Алексей

    • Город: Москва-Подольск
    • Машина: Тига 2.0АТ шампусик

    проверить наличие датчиков (ну эт глобально, а то тут был красавец, который по виду дисков определял, что датчики есть).

    обменяю стойки на пиво

    ДЕПЕШ , в настройках есть функция напоминания проверки давления в шинах через определенный интервал пробега или через заданный интервал времени. Необходимо зайти в настройки и проверить включен ли этот пункт, если включен то выключить или переустановить контрольное значение.

    Я была не первым из модераторов m3club, но стала последним из них.

    • Город: Москва-Зеленоград
    • Машина: Мазда 6 2014 г.в.

    проверить наличие датчиков

    датчики есть ,колёса стоковые ,езжу на них уже почти год.

    в настройках есть функция напоминания проверки давления в шинах

    это через магнитолу заходить , или какой-то другой вариант?

    Попробуйте через магнитолу, попробуйте через кнопочку "Set Up" что в панеле возле рычага ручника найти меню "техническое обслуживание".

    Я была не первым из модераторов m3club, но стала последним из них.

    • Город: Москва-Зеленоград
    • Машина: Мазда 6 2014 г.в.

    Нашёл . Всё просто (надо было по внимательнее посмотреть).

    Слева от руля есть отдельная кнопка давления в шинах. Нажал её и всё сбросилось.

    ДЕПЕШ , кнопочка "TPMS set" называется.

    Это для инициализации системы контроля за давлением в шинах.

    Я была не первым из модераторов m3club, но стала последним из них.


    Проверьте давление в шинах, далее попробуйте провести инициализацию системы контроля давления шин. Если не поможет, то проблема может быть например в одном из датчиков абс, нужно будет провести диагностику сканером, проверить параметры работы датчиков абс.

    Читайте также: