Какой зазор в свечах митсубиси

Опубликовано: 04.05.2024

Рыская по интернету, в поисках решения проблемы над дёрганьем машины, наткнулся вот на такую полезную табличку, где прописаны зазоры на свечки. Может кому пригодиться тоже) (немного плоховато, но я думаю вы разберётесь) чуть что пишите)
(оригинальный текст взят ОТСЮДА!).

Автомобиль Модель двигателя Объём двигателя, л Мощность двигателя, кВт Годы выпуска Свечи зажигания с нихромовым электродом Свечи зажигания с биметалическим электродом Искровой зазор, мм
Carisma 1.6i 16V 1.6 66 05.96-… АУ17ДВРМ 1.00
Carisma 1.6i 16V Hatchback 1.6 66 05.95-… АУ17ДВРМ 1.00
Carisma 1.8i 16V 1.8 85-103 05.96-… АУ17ДВРМ 1.00
Carisma 1.8i 16V Hatchback 1.8 85-103 05.95-… АУ17ДВРМ 1.00
Colt 1.2 [A.] 1.2 40 07.80-10.83 А14ДВР А14ДВРМ 0.80
Colt 1.2 [C1.] 1.2 40-44 11.83-04.88 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Colt 1.3 [C1.] 1.3 49 06.86-04.88 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Colt 1.3 [C5.] 1.3 49-55 04.88-08.90 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Colt 1.4 [A.] 1.4 52 07.80-10.83 А14ДВР А14ДВРМ 0.80
Colt 1.5 [C1.] 1.5 51 01.84-04.88 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Colt 1.5 [C1.] 1.5 55 11.83-04.88 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Colt 1.5 [C5.] 1.5 62 04.88-08.90 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Colt 1.5i [C5.] 1.5 62-66 04.88-05.92 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Colt 1.6i [С5.] 1.6 91-100 04.88-05.90 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Colt 1.6i Turbo [C1.] 1.6 92 11.83-04.88 А17ДВ, А17ДВ-1, А11 А17ДВМ 0.80
Colt 1.6i 16V [CA/CC] 1.6 83 12.91-11.95 АУ17ДВРМ 1.10
Colt 1.6i 16V 4WD [CA/CC] 1.6 83 12.91-11.95 АУ17ДВРМ 1.10
Colt 1.8i 16V [CA/CC] 1.8 103 12.91-11.95 АУ17ДВРМ 1.10
Cordia 1.6 [A2.] 1.6 55 09.84-10.86 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Cordia 1.6 Turbo [A2.] 1.6 84-85 10.82-08.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Cordia 1.6 Turbo [A2.] 1.6 100 10.82-08.84 А17ДВ, А17ДВ-1, А11 А17ДВМ 0.80
Cordia 1.8 [A2.] 1.8 66 10.86-10.87 А17ДВ, А17ДВ-1, А11 А17ДВМ 0.80
Debonair 2.6 2.6 89 01.77-12.86 А17ДВ, А17ДВ-1, А11 А17ДВМ 0.80
Debonair V 3.0i 3.0 111 07.86-08.88 А14ДВР А14ДВРМ 0.80
Diamante 3.0i 24V 3.0 169-199 01.95-… АУ17ДВРМ 1.10
Eclipce 2.0i 16V 2.0 104-107 08.95-… А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Galant 1.6 [A16.] 1.6 55 05.80-05.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant 1.6 [E1.] 1.6 55 06.84-11.87 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant 1.6 [Е3.] 1.6 55 11.87-10.92 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant 1.6 GL [A16.] 1.6 55 05.80-05.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant 1.6 Kombi [A16.] 1.6 55 09.81-05.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant 1.8 [E3.] 1.8 62 11.87-05.90 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Galant 1.8 [E3.] 1.8 66 11.87-10.92 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant 1.8i [E3.] 1.8 66 10.89-10.92 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Galant 1.8i 16V 1.8 85-93 11.92-… АУ17ДВРМ 1.10
Galant 2.0 [A16.] 2.0 75 05.80-05.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant 2.0 [E1.] 2.0 66 06.86-11.87 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Galant 2.0i [Е3.] 2.0 80 11.87-10.92 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Galant 2.0i Turbo 2.0 146 09.89-… А14ДВР А14ДВРМ 0.80
Galant 2.0i 16V 2.0 101 11.92-… АУ17ДВРМ 1.10
Galant 2.0i 16V [ЕЗ.] 2 106-107 11.88-10.92 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant 2.0i 16V 4WD 2.0 101 11.92-… АУ17ДВРМ 1.10
Galant 2.0i 16V 4WD 4WS [E3.] 2 106 11.88-10.92 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant 2.0i 4WD [Е3.] 2.0 80 12.88-10.92 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Galant 2.0i 4WD 4WS [E3.] 2 80 06.88-05.91 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Galant 2.0 Kombi [A16.] 2.0 75 09.81-05.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant 2.4i [E1.] 2.4 82 07.85-11.87 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Galant Hatchback 1.8 1.8 62-66 11.88-10.92 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Galant Hatchback 1.8i 1.8 66 10.89-10.92 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Jeep 2.0 2.0 75 01.75-08.89 А17ДВ, А17ДВ-1, А11 А17ДВМ 0.80
Jeep 2.6 2.6 89 01.82-08.89 А17ДВ, А17ДВ-1, А11 А17ДВМ 0.80
L300 1.6 1.6 48 06.86-10.86 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
L300 1.6 1.6 48-51 05.80-… А14ДВР А14ДВРМ 0.80
L300 1.6 4WD 1.6 48 06.86-10.86 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
L300 1.8 4WD 1.8 72 04.83-12.85 А14ДВР А14ДВРМ 0.80
L300 2.0 2.0 65-66 11.86-… А17ДВР А17ДВРМ 0.80
L300 2.0 4WD 2.0 65 11.86-… А17ДВР А17ДВРМ 0.80
L300 2.0 4WD 2.0 75 01.85-10.86 А14ДВР А14ДВРМ 0.80
L300 2.4i 2.4 82 11.90-… А17ДВР А17ДВРМ 1.10
L300 2.4i 4WD 2.4 80 11.86-10.88 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
L300 2.4i 4WD 2.4 82 11.86-… А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Lancer 1.2 [A1] 1.2 41 08.79-10.83 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.2 [C1] 1.2 40 11.83-08.84 А14ДВ А14ДВРМ 0.80
Lancer 1.2 [C1] 1.2 40 09.84-04.88 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.2 [C6/C7] 1.2 40 04.88-05.92 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.3i 12V Hatchback [C6/C7] 1.3 55 06.92-07.95 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Lancer 1.4 [A1] 1.4 50 08.79-10.83 А14ДВР А14ДВРМ 0.80
Lancer 1.5 [C1] 1.5 51 06.85-04.88 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Lancer 1.5 [C1] 1.5 55 11.83-04.88 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.5 [C6/C7] 1.5 62 04.88-08.90 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.5 Hatchback [C6/C7] 1.5 62 05.89-08.90 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.5i [C6/C7] 1.5 62-66 04.88-08.90 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.5i Hatchback [C6/C7] 1.5 62-66 05.89-08.90 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.6 [A1] 1.6 60-62 08.79-10.83 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.6i 16V [CB/CD] 1.6 83 05.92-… АУ17ДВРМ 1.10
Lancer 1.6i 16V Hatchback [C6/C7] 1.6 83 06.92-07.95 АУ17ДВРМ 1.10
Lancer 1.6i 16V Hatchback [C6/C7] 1.6 91-100 04.88-05.90 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.6i 16V 4WD [CB/CD] 1.6 83 05.92-11.93 АУ17ДВРМ 1.10
Lancer 1.6i 16V 4WD Hatchback [C6/C7] 1.6 83 06.92-07.95 АУ17ДВРМ 1.10
Lancer 1.8i 16V [CB/CD] 1.8 100-103 05.92-11.95 АУ17ДВРМ 1.10
Lancer 1.8i 16V Hatchback [C6/C7] 1.8 100 11.89-05.92 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer 1.8i 16V Hatchback [C6/C7] 1.8 103 06.92-07.95 АУ17ДВРМ 1.10
Lancer 1.8i 4WD Hatchback [C6/C7] 1.8 71 05.89-05.92 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Lancer Station Wagon 1.5 [C.] 1.5 51 06.86-05.88 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Lancer Station Wagon 1.5 [C.] 1.5 60 06.85-05.92 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer Station Wagon 1.5i [C.] 1.5 66 06.88-05.92 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Lancer Station Wagon 1.6i 16V 1.6 83 06.92-… АУ17ДВРМ 1.10
Lancer Station Wagon 1.6i 16V 4WD 1.6 83 06.92-… АУ17ДВРМ 1.10
Lancer Station Wagon 1.8i 4WD [C.] 1.8 69 06.90-05.92 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Lancer Station Wagon 1.8 4WD [C.] 1.8 61-62 06.86-09.89 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Lancer Station Wagon 1.8 4WD [C.] 1.8 62 06.87-05.90 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Lancer Station Wagon 1.8 4WD [C.] 1.8 66 11.86-05.92 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Pajero 2.4i [V] 2.4 82 12.90-… А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Pajero 2.6 [L] 2.6 76 12.82-08.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Pajero 2.6 [L] 2.6 76 09.84-11.90 А14ДВР А14ДВРМ 0.80
Pajero 2.6 [L] 2.6 79 12.82-05.86 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Pajero 2.6 [L] 2.6 79 06.86-11.90 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Sapporo 1.6 [A.] 1.6 55 03.81-11.84 А14ДВР А14ДВРМ 0.80
Sapporo 1.6 GL, SL [A.] 1.6 55 11.76-02.81 А17ДВ, А17ДВ-1, А11 А17ДВМ 0.80
Sapporo 2.0 [A.] 2.0 75 03.81-11.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Sapporo 2.0 GL, GLS, GSR [A.] 2.0 66-79 11.76-02.81 А17ДВ, А17ДВ-1, А11 А17ДВМ 0.80
Sapporo 2.4i [E.] 2.4 91-95 06.87-08.88 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Sigma 3.0i [F.] 3.0 130 12.90-… А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Sigma Wagon 3.0i 3.0 125-130 01.93-01.94 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Space Gear 2.0i 16V 2.0 85 12.94-… АУ17ДВРМ 1.10
Space Gear 2.0i 16V Van 2.0 85 12.94-… АУ17ДВРМ 1.10
Space Gear 2.4i 16V 2.4 97 12.94-… АУ17ДВРМ 1.10
Space Gear 2.4i 16V Van 4WD 2.4 97 12.94-… АУ17ДВРМ 1.10
Space Gear 2.4i 16V 4WD 2.4 97 12.94-… АУ17ДВРМ 1.10
Space Runner 1.8i [N.] 1.8 90 06.91-… АУ17ДВРМ 1.10
Space Runner 1.8i 4WD [N.] 1.8 90 06.91-… АУ17ДВРМ 1.10
Space Wagon 1.8 [D.] 1.8 66 10.83-04.91 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Space Wagon 1.8i 16V [N.] 1.8 90 05.91-05.92 АУ17ДВРМ 1.10
Space Wagon 1.8i 16V 4WD [N.] 1.8 90 05.91-05.92 АУ17ДВРМ 1.10
Space Wagon 2.0 [D.] 2.0 62 06.86-05.88 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Space Wagon 2.0i 16V [N.] 2.0 98 06.92-… АУ17ДВРМ 1.10
Space Wagon 2.0i 16V 4WD [N.] 2.0 98 06.92-… АУ17ДВРМ 1.10
Space Wagon 2.0 4WD [D…] 2.0 62-75 03.85-04.91 А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Space Wagon 2.4i 16V [N.] 2.4 97 06.92-… АУ17ДВРМ 1.10
Starion 2.6i Turbo lnterc.[A.] 2.6 108-114 06.86-… А17ДВР А17ДВРМ 1.10
Tredia 1.4 [A.] 1.4 50 10.82-08.84 А14ДВР А14ДВРМ 0.80
Tredia 1.5 [A.] 1.5 55 09.84-10.85 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Tredia 1.6 [A.] 1.6 55 10.82-08.84 А14ДВР А14ДВРМ 0.80
Tredia 1.6 [A.] 1.6 67 10.82-08.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Tredia 1.6 Turbo [A.] 1.6 84 10.82-08.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Tredia 1.6 Turbo [A.] 1.6 88 10.82-08.84 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Tredia 1.8 [A.] 1.8 66 09.84-09.86 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Tredia 1.8 [A.] 1.8 77 09.84-09.86 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Tredia 1.8 4WD [A.] 1.8 66 03.85-09.87 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Tredia 1.8 4WD [A.] 1.8 77 03.85-09.87 А17ДВР А17ДВРМ 0.80
Tredia 2.0 4WD [A.] 2.0 75 09.86-… А17ДВР А17ДВРМ 1.10

CAN используйте главный жгут проводов А тестера M.U.T.-III, чтобы передавать сигнал имитируемой скорости автомобиля. Если вместо этого присоединить главный жгут В тестера M.U.T.-III, система CAN не сможет работать правильно.

MB992273

Щетка для свечей зажигания

Очистка свечей зажигания

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка катушек зажигания на обрыв при помощи простого омметра невозможна, т.к. в цепи ее вторичной обмотки имеется встроен- ный диод. Соответственно этому, проверка вторич- ной цепи катушки зажигания проводится следующим образом.

11.Установите выключатель зажигания в положение "LOCK" (ВЫКЛ), после чего отключите тестер M.U.T.-III.

ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

1. Установите выключатель зажигания в положение "LOCK" (OFF) - ВЫКЛЮЧЕНО, и присоедините к диагностическому разъёму тестер M.U.T.-III.

2. При помощи тестера M.U.T.-III убедитесь, что диагностических кодов не имеется. Если коды имеются, запишите их номера и выполните по ним соответствующие диагностические процедуры, даже если они не связаны с системой зажигания.

3. Снимите разъемы со всех форсунок.

4. Отсоедините разъем катушки зажигания.

5. Снимите катушку зажигания и установите заведомо исправную свечу зажигания на проверяемую катушку.

6. Вновь подсоедините разъем катушки зажигания.

7. "Заземлите" корпус свечи зажигания на "массу" двигателя.

8. Проверьте наличие искры между электродами свечи зажигания при прокручивании двигателя стартером.

9. Если искра слабая или вообще отсутствует, выполните ту же процедуру с заведомо исправной катушкой зажигания. Если при проверке с заведомо исправной катушкой зажигания искра становится яркой, неисправность связана с катушкой зажигания. Замените катушку зажигания на новую. Если при проверке с заведомо исправной катушкой зажигания нормальная искра отсутствует, неисправность связана с цепями зажигания. Проверка цепи зажигания.

10.При помощи тестера M.U.T.-III проверьте, появилисть ли после выполнения проверки диагностические коды. Удалите все имеющиеся диагностические коды, кроме кодов, появившихся при проверке на этапе 1. Затем выполните процедуру диагностики по имеющимся диагностическим кодам.

• Искровой зазор иридиевых свечей зажигания не подлежит регулировке.

• Не допускается чистить иридиевые свечи зажигания при помощи проволочной щетки, т.к. при такой очистке могут быть повреждены элекроды. Для очистки иридиевых свечей зажигания используйте специальную пескоструйную установку или специальную щетку (MB992273).

ПРИМЕЧАНИЕ: В эксплуатации для замены свечей зажигания выдерживайте установленные межсервисные интервалы. Если межэлектродный (искровой) зазор в свече зажигания и сопротивление изоляции нормальные, проверьте состояние свечи и, при необходимости, очистите ее.

ПРОВЕРКА ИСКРОВОГО ЗАЗОРА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Проверьте искровой зазор в свече зажигания специальным проволочным щупом. Замените свечу зажигания, если величина ее искрового зазора превышает допустимый предел.

Какой должен быть зазор в свечах ⇐ Grandis. Двигатель

Модератор: еще один max

Уважаемые владельцы грандиса! подскажите какой зазор на свечах должен быть для 4G69 ?
у меня сейчас стоят NGK LZFR6AI у них зазор 0,8 мм

спрашиваю в магазине про новые NGK LZFR6AI у них уже 1,1 мм
у DENCO IKH20 тоже 1,1 мм

дак все таки какой должен быть зазор свечи для двигателя 4G69?

NGK LZFR6AI
NGK LZFR6AI

NGK LZFR6AI =0.7- 0,8 мм
DENCO IKH20 1,1 мм
но для NGK предельно допустимый до 1,2мм

если зазор вышел за пределы - менять свечи

Подскажите, хочу поменять резиновые кольца на свечных колодцах, только вот не помню, для их замены нужно снимать крышку головки? Хочу заранее знать - заказывать ли прокладку под крышку.

Вопрос самоустраняется - нашел в теме чуть ниже. Приведу ответ - да, надо. До резинок свечных колодцев без снятия крышки головки не добраться

Мастерство начинается тогда, когда не успеваешь затормозить.

Wolfik_s_b в zello-рации.

Мастерство начинается тогда, когда не успеваешь затормозить.

Wolfik_s_b в zello-рации.

Лучше сразу в помойку, такое Г только от полной безысходности можно ставить.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Мастерство начинается тогда, когда не успеваешь затормозить.

Wolfik_s_b в zello-рации.

Вот оригинальный номерок MN 158596
Они же только в упаковке NGK 3656 (LZFR6AI)

Длина резьбы, 26.5 мм
Зазор между электродами 5
Количество электродов массы, 1 шт
Резьба M14
Седло свечи Плоское
Ширина зева гаечного ключа 16
Общие Длина упаковки, 94 мм
Толщина упаковки, 21 мм
Ширина упаковки, 24 мм
Вес, 50 г
Страна производства Япония

Либо Denso IKH20

Всем привет! Сгорели две еще родные свечи. Заказал NGK. В магазине сказали что нашли только две свечи и вообще NGK больше такую модель не выпускают. Предложили аналоги бош, чемпион, беру, нипартс. Что выбрать? Подскажите кто какие юзает. Про PZ39 можете не говорить, это я уже прошел.

  • большой зазор;
  • оптимальный зазор;
  • малый зазор;

Каждый из указанных типов зазоров имеет как некоторые преимущества, так и недостатки. Например, увеличение зазора приводит к тому, что искра будет более мощной, но менее стабильной. В результате возможны пропуски зажигания.

Уменьшение зазора несколько увеличивает стабильность искры, но мощность снижается даже при учете стабильного искрообразования. По этой причине важно знать, какой должен быть зазор на свечах зажигания, а также как подобрать оптимальный зазор. Подробнее читайте в нашей статье.

Зазор на свечах зажигания: на что влияет

Зазор свечей зажигания

Если двигатель автомобиля начал работать с перебоями, увеличился расход топлива, а также пропала мощность, часто причиной является зазор на свечах зажигания. Более того, часто такие сбои возникают как в процессе эксплуатации, так и сразу после установки новых свечей.

Оптимальный зазор свечей зажигания

Нормальный зазор свечей зажигания

Оптимальный (правильный) зазор на свечах зажигания – наилучшим образом подобранное расстояние между центральным электродом, на который подается высоковольтное напряжение, и боковым электродом для генерирования стабильной и мощной искры.

В результате мощности искры достаточно для нормального воспламенения топливного заряда в цилиндре, а также искрообразование происходит стабильно (нет пропусков зажигания). Это позволяет двигателю работать ровно (без троения), а также эффективно расходовать топливо на разных режимах.

Увеличенный зазор на свечах

Большой зазор на свечах зажигания

Большой зазор свечей зажигания позволяет получить мощный разряд, однако стабильность искры заметно падает. Искра может не возникать, что приводит к пропускам зажигания. Такая проблема возникает как на старых свечах по причине выгорания электродов и увеличения зазора, так и на новых свечах, где зазор изначально выставлен не совсем правильно.

Малый зазор между электродами

Как выставить зазор на свечах зажигания

Уменьшение зазора свечи зажигания позволяет получить более стабильную искру, но мощности такой искры часто недостаточно для воспламенения топливного заряда. Результат – пропуски зажигания смеси, так как топливный заряд не сгорает в цилиндрах.

Также следует добавить, что для разных систем зажигания и систем питания зазоры на свечах несколько отличаются. Это значит, что свечи, которые нормально работают на карбюраторном моторе, могут плохо работать на инжекторе и наоборот.

Какой зазор на свечах правильный

Нормальный зазор на свечах

Зазор свечей перед установкой на машину необходимо промерять. Минимально допустимое расстояние – 0.4 мм. Если зазор меньше, лучше приобрести другие свечи или быть готовым к тому, что зазор придется выставлять.

Самостоятельно дорабатывать свечи зажигания понравится не каждому, так как нужны инструменты. Так что лучше сразу взять более подходящее готовое изделие.

В целом, для разных авто оптимальный зазор следующий:

  • для карбюратора и зажигания с трамблером зазоры на свечах зажигания 0.5-0.6 мм;
  • для карбюраторного мотора с бесконтактным зажиганием зазор 0.7-0.8 мм;
  • для инжектора зазор свечи 1-1.3 мм;

Фактически, чтобы понять, какой зазор должен быть в том или ином случае, зазор на свечах следует подбирать с учетом схемы зажигания на конкретном авто. Для мотора с карбюратором система зажигания работает с низким напряжением, искра слабее и расстояние между электродами должно быть меньше. В свою очередь, для инжектора допускается увеличение зазора до 1 мм и больше.

Как выставить зазор свечей зажигания

Какой зазор на свечах должен быть

Сразу отметим, что новые свечи могут иметь как увеличенный, так и уменьшенный зазор. Что касается свечей, которые уже стояли на автомобиле, в процессе эксплуатации возможно только увеличение зазора (поверхность электродов выгорает), а не уменьшение. При этом важно, чтобы сами такие свечи не были повреждены, чтобы электроды, а также изолятор были целыми и т.д.

Свечи под газ какие лучше
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие свечи зажигания лучше для двигателя на газу. Из этой статьи вы узнаете о подборе свечей под газ, а также как правильно выбрать газовые свечи для двигателя с ГБО.

Вставив подходящий щуп из набора между электродами, можно определить величину зазора. Ля примера, рассмотрим регулировку свечей для инжектора. Если зазор больше или меньше нужной отметки, тогда рекомендуется сначала выставить самый большой оптимальный зазор 1.3 мм. Выполняется выставление путем подгибания электрода. Далее, аккуратно подгибая боковой электрод специальным инструментом, зазор уменьшают до 1.1 мм. После регулировки зазор на свечах снова проверяют при помощи щупа.

Рекомендации

  1. Хотя на первый взгляд может показаться, что выставить зазор свечей зажигания просто, на практике даже опытные специалисты не всегда получают лучший результат с первой попытки. Дело в том, что работать с электродами нужно очень аккуратно. Особенно это актуально применительно к дорогим решениям (иридиевые, платиновые свечи). В подобной ситуации лучше сразу покупать готовое изделие, полностью подходящее по зазору, чем пытаться после покупки выставить зазор самостоятельно.
Доработка свечей зажигания
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому выставить зазор свечей зажигания. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется доработка свечей зажигания, а также что нужно учитывать в рамках такой процедуры.

В отличие от дизельных моторов, топливная смесь в камере сгорания бензинового двигателя воспламеняется с помощью внешнего источника. Таковым служит мощный электрический разряд, проскакивающий через зазор между электродами свечей зажигания. Последние как раз и предназначены для создания искры в условиях повышенного давления и температуры, характерной для зоны сжигания бензина. На качество и скорость горения топлива оказывают влияние многие факторы, в том числе – расстояние между искровыми электродами.


Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания


Зазор на свече зажигания выставляется на заводе-производителе, и он не должен волновать водителя при стабильной работе двигателя. Но у всех автомобилей могут возникать проблемы в камере сгорания, и по нагару свечи многие из них можно диагностировать. Соответственно, при определенных неисправностях зазор свечи зажигания может меняться, и его потребуется выставить рекомендуемым образом. Даже при стабильной работе двигателя зазор на некачественных свечах зажигания может чуть измениться, именно поэтому на них экономить не рекомендуется. Чуть изменившийся зазор скажется на потреблении топлива, и сработает поговорка «скупой платит дважды».

Владельцы автомобилей со стажем рекомендуют проверять зазор в свечах зажиганиях и сравнивать его с нормативами 2 раза за год. Это обусловлено тем, что каждые полгода заботливые водители проводят чистку свечи зажигания от нагара, и удобно во время данной процедуры также провести регулировку зазора.

Зазор между свечами ‒ как он влияет на работоспособность двигателя?

Под зазором свечей зажигания принято понимать расстояние между верхними и нижними электродами, которые создают спираль. На любых моделях зазор должен регулироваться согласно рекомендациям производителя, ни больше, ни меньше. Если зазор отличается, двигатель будет работать с перебоями, которые могут проявляться по-разному: дергание, падение оборотов, троение.

При слишком маленьком расстоянии неизбежно будут пропуски в системе зажигания, ввиду того, что искра, создаваемая двумя электродами, слишком мелкая, и ее не всегда хватает для правильного и своевременного воспламенения топлива. И если в инжекторном двигателе при малых зазорах двигатель какое-то время может работать исправно и без перебоев, то на карбюраторных моторах проблемы будут проявляться фактически сразу после установки новых свечей. Кроме того, карбюратор может просто залить, а это уже чревато более серьезными последствиями.

Большие зазоры чаще всего появляются в результате износа свечей зажигания либо являются следствием неправильно подобранных моделей, например, если вы установили свечи, которые рекомендованы для одной модели на другую.

Под воздействием высоких температур металл на них постепенно выгорает, верхняя часть вытягивается, нижняя проседает, при этом образуется нагар, особенно, если используется топливо низкого качества. Соответственно растягивается и искра, которой может не хватить для нормального функционирования системы зажигания. Запустить автомобиль зимой при увеличенном зазоре на свечах практически нереально.


Поэтому специалисты рекомендуют менять свечи зажигания не реже, чем через каждые 20-25 тысяч километров пробега. Если возможности поменять их нет, то нужно их хотя бы почистить от образовавшегося нагара, замерить расстояние между электродами и, если позволяет конструкция контактов, самостоятельно выставить этот показатель до рекомендованной нормы.

Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях

При установке ГБО необходимо учитывать: ездить на свечах, предназначенных для бензина, не получится:

  • воспламенение газо — воздушной смеси происходит медленнее, чем бензино — воздушной, следовательно, искра для возгорания должна быть мощнее;
  • при возгорании газо — воздушной смеси температура больше в несколько раз, поэтому некоторые элементы стандартных бензиновых свечей могут попросту расплавиться, свечу начнет пробивать, возникнет эффект калильного зажигания;
  • электрическое сопротивление газо — воздушной смеси большое, для пробоя искрового зазора необходимо напряжение 7 тыс. В, то есть на катушку увеличивается нагрузка, если не поставить свечи, рассчитанные на газ, можно сломать катушку.

Конструктивно свечи зажигания для газа отличаются от свечей, работающих на бензине. Они имеют меньший искровой зазор, для снижения нагрузки на катушку, при этом калильное число у них больше, то есть они должны быть «холодными».

Какой зазор на свечах на газу

В последнее время тренд на экономию ресурсов отразился и в автомобильной отрасли. Многие автовладельцы устанавливают в своих машинах современное ГБО. При этом не все знают, что требуется калибровка для качественного искрообразования.

После монтажа всех газобаллонных элементов системы стоит слегка поднять просвет на свечах на одну десятую от паспортного бензинового значения. Хотя слегка увеличится нагрузка на встроенную катушку, но топливная газовая смесь будет лучше возгораться, что позитивно отразится на мощности авто. Также при выборе свечей важно отдавать предпочтение продуктам с повышенным калильным числом, чтобы свечи были «холодными».

Зазор иридиевой свечи мало оказывает влияние на ее работоспособность. Контакты из драгоценных металлов являются более долговечными и формируют искру качественней. Дополнительно разряд обходит центральный контакт по диаметру окружности и обеспечивает самоочистку данного элемента.

Нормальное состояние свечей зажигания – это залог нормальной работы двигателя и его составляющих. Если своевременно определять неисправности свечей и производить их регулярную замену, удастся избежать подавляющего большинства проблем и оградить себя от обременительного и дорогостоящего ремонта двигателя.

Величина нормального зазора

Допустимые пределы межэлектродного расстояния – от 0,6 до 1,2 мм. Более точное значение выбирается в зависимости от типа двигателя, системы питания и зажигания:

  • карбюраторные моторы старого типа с невысокой степенью сжатия и механической системой искрообразования – 0,6–0,7 мм;
  • те же двигатели, оснащенные бесконтактным электронным зажиганием – 0,8–0,9 мм;
  • в турбированных и атмосферных силовых агрегатах с подачей топлива путем впрыска (инжектор) зазор на свечах зажигания должен быть от 1 до 1,2 мм.


Совет. Лучший способ правильно определить межэлектродный просвет для конкретного автомобиля – внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. В подавляющем большинстве случаев данная величина указана среди других настроечных параметров.

Поскольку владельцы многих транспортных средств, укомплектованных бензиновыми моторами, переходят на сжиженный газ, то и размер свечного зазора требует корректировки. Для качественного сжигания смеси пропана с воздухом интенсивность воспламенения рекомендуется повысить путем увеличения просвета на 0,1 мм от паспортного значения. Нагрузка на высоковольтную катушку вырастет незначительно, а газ станет сгорать лучше.

Например, электроды свечей карбюраторного двигателя с электронным зажиганием необходимо разогнуть до 0,9 мм, если в инструкции по эксплуатации указана цифра 0,8. Не слушайте дурных советов и не делайте зазор чересчур большим, ведь автомобильные газовые установки всех поколений заводятся на бензине, а потом автоматически переключаются на подачу пропан – бутановой смеси из баллона. Кроме того, использовать бензиновое топливо все равно придется, чтобы доехать до заправки, когда газ в емкости закончится.

Какой зазор должен быть на свечах зажигания


Каждый автомобиль продается с технической документацией, в которой содержится вся необходимая для водителя информация. Такой параметр как «зазор на свече зажигания» в «паспорте» автомобиля также прописывается. Если двигатель автомобиля не модифицировался, то отступать от установленного производителем параметра зазора свечи зажигания не стоит.

Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора

Свечи в любом бензиновом двигателе являются обязательным звеном, которое отвечает за контакт с топливно-воздушной смесью, другими словами, создает нужную искру для правильного и равномерного возгорания топлива. Эффективность их работы напрямую зависит от их качества, степени износа, зазора между ними, климатических условий и качества топлива, а также работоспособности бензонасоса автомобиля.

Как только топливо в смеси с необходимым количеством воздуха поступает в цилиндры мотора, начинает работать поршень, который нагнетает давление. В пиковой, верхней точке происходит воспламенение бензинового состава, благодаря своевременной искре, создаваемой свечой. Искра создается посредством команды от блока управления между двумя электродами свечи и является катализатором возгорания.


Таким образом, при неправильной или неполноценной регулировке таких элементов системы зажигания, как свечи, двигатель работает с низким КПД. Часто появляются толчки, падение оборотов при движении, а в холодное время года, когда температура опускается заметно ниже нуля, двигатель попросту не запускается. Случиться это может даже тогда, когда вы устанавливается абсолютно новые свечи, а причиной является неправильно выбранный или выставленный зазор между ними.


Каковы допустимые нормы?

Зазором свечей зажигания принято называть величину промежутка между верхним и нижним электродом. Этот параметр определяется маркой автомобиля и техническими характеристиками мотора. Найти рекомендованный производителем машины промежуток между электродами можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства. При отсутствии такой документации отыскать интересующую информацию возможно в интернете.

Какой должен быть промежуток между контактами? Система зажигания машины влияет на величину указанного параметра таким образом:

  • нормой считается размер 0,5-0,6 мм в карбюраторных автомобилях, оснащенных трамблером;
  • допускается размерность 0,7-0,8 мм в карбюраторных автомобилях, имеющих электронное зажигание;
  • расстояние в пределах нормы для инжекторных машин равно 1-1,3 мм.

Разница в рекомендованных размерах обусловлена электрической цепью и системой зажигания. Наименьшее напряжение имеют карбюраторные авто, для их нормальной работы нужна более слабая искра, следовательно, промежуток самый маленький. Для инжекторных машин зазор увеличивается, так как напряжение в системе очень высокое.

Рассмотрим два варианта неправильного свечного зазора:

  • очень маленький;
  • чересчур большой.

В первом случае из-за недостаточного расстояния между электродами возникнут пробои в системе зажигания. Свечная искра будет слишком маленькой для нормального возгорания горючей смеси. При этом автомобиль не будет набирать обороты, при движении начнет дергаться. В случае с карбюраторными авто возможна заливка свечей из-за недостаточного зазора, двигатель начнет троить.

Слишком маленьким свечным зазором считается расстояние в пределах 0,1-0,4 мм. Учтите: существуют модификации движков, для которых целенаправленно применяются свечи с очень маленьким промежутком между электродами — это позволяет приспособить систему зажигания к возросшей мощности силового агрегата. Принцип следующий: с увеличение мощности промежуток между контактами уменьшается.

Во втором варианте прослеживается снижение искры проходящей между контактами. Она может быть даже недостаточной для возгорания топливной смеси. В связи с этим наблюдаются пробои изолятора нижнего контакта.

Увеличенный свечной зазор возникает, если свечи изношены: материал, из которого изготовлены контакты, при большом количестве пробега выгорает. Нижний электрод при этом проседает вниз, а верхний утрачивает свою изначальную прямоугольную форму, в сечении он становится похожим на овал.

Обратите внимание: возможно образование нагара на свечах, мешающего прохождению искры. В связи с этим с увеличением пробега авто нужно выполнять чистку либо замену свечей. Слишком большим считается промежуток между контактами более 1,3 мм.

Значение оптимальных зазоров

Приемлемыми рабочими параметрами, при которых система остается работоспособной в полной мере, являются зазоры в пределах 0,6–1,2 мм. Четкие значения подбираются в зависимости от типа силовой установки, различных систем питания и зажигания. Ориентироваться стоит на следующие характеристики:

  • старые карбюраторные двигатели, в которых стоят моторы с небольшой степенью сжатия механическим функционалом искрообразования, будут работать оптимально при 0,6–0,7 мм;
  • аналогичные силовые установки, с модернизированным бесконтактным зажиганием на электронике окажутся эффективными при 0,8–0,9 мм;
  • для атмосферников усиленных турбинами и оснащенных инжекторным типом впрыска предпочтительней обеспечить зазор в 1–1,2 мм.


Чтобы не ошибиться со значением для конкретной марки двигателя, рекомендуем изучить подробно руководство пользователя. Там указаны различные параметры, в том числе и предпочтительный зазор.

Диагностика двигателя по нагару на изоляторах

Пользуясь случаем, рассмотрите изоляторы свечей их вид может о многом рассказать нужно только понять что он говорит. Ведь этот элемент системы зажигания работает в камере сгорания цилиндра и все процессы, проходящие там, отражаются на ее состоянии и внешнем виде. Не будет преувеличением сказать, что она по совместительству является диагностическим зондом, встроенным в сердце двигателя.

Читайте также: