Может ли прикуриватель разрядить аккумулятор

Опубликовано: 07.07.2024

У современных смартфонов, даже самых дорогих, есть общая “болезнь” - аккумулятор. И чаще всего высокотехнологичный аппарат превращается в банальный кирпич в самый неподходящий момент - где-нибудь в глухой пробке на МКАДе. Те, кто использует навигаторы, сразу ставят смартфоны на зарядку от прикуривателя, как только садятся в машину - иначе батарея “улетит” уже через час поездки. Конечно, в основном, используются не дорогие “родные” адаптеры для прикуривателей, а китайские аналоги. Как выясняется, это не всегда безопасно для батарей. По интернету ходит много страшилок о том, как смартфоны выходили из строя из-за кустарных или просто не подходящих адаптеров. Причем, не только смартфоны - даже автомобильные аккумуляторы!

Мы разобрались, чем на самом деле и в каких случаях может быть опасна зарядка от прикуривателя.

Как это работает

Для начала коротко о том, как устроены наши смартфоны. В них стоят литий-ионные аккумуляторные батареи. Они могут быть разной емкости. К примеру, емкость аккумулятора iPhone 7 равна 1960 миллиампер-час (мАч). Что это значит? Его батарея может отдавать 196 миллиампер за каждый час на протяжении десяти часов подряд. Может и больше, но недолго, - если вы по полной нагрузите аппарат (например, включите навигатор).

Здесь важно сделать одну оговорку. Сейчас имеется как минимум три стандарта обычных зарядных устройств:

Apple поддерживает от 1 до 2,4 ампер;

Samsung – до 2 ампер;

большинство «универсальных» зарядок - около 1,5 ампер.

При этом подавляющее большинство смартфонов использует стандарт, оперирующий напряжением в 3,7-3,8 вольт, но некоторые позволяют поднять его до 4,4 вольт. А за последний год появилось еще и несколько стандартов высокоскоростной зарядки, где цифры резко взлетают до 10 вольт и 5 ампер!

Уже запутались? Спокойно! Вам нужно понять главную мысль: напряжение от прикуривателя может быть как выше, так и ниже допустимого. И вот в этом вся проблема. Решить которую частично помогает контроллер - он есть в любом современном смартфоне.

Что такое контроллер?

Есть три этапа зарядки батареи. Если она разряжена в ноль, то сначала происходит так называемая предзарядка – очень медленное поступление энергии в аккумулятор, пока не будет достигнуто некоторое пороговое значение (чтобы не повредить батарею).

На втором этапе в дело включается специальная микросхема – контроллер батареи. Он начинает подавать постоянный ток с постепенно растущим напряжением. Этот процесс продолжается, пока аккумулятор не наберет 70-80% от своей емкости. После чего запускается режим дозарядки – на батарею подается максимальное регламентированное напряжение. Оно составляет 4,4 вольта и превышать его категорически нельзя.

Контроллер – очень важный компонент зарядного процесса. Он отслеживает такие параметры как напряжение и сила тока источника питания и аккумулятора, температуру батареи и т. д. Но самое важное – контроллер всегда «с недоверием» относится к источнику питания (это называется «защита от дурака») и тестирует его, после чего устанавливает предельные значения всех параметров, которые сочтет допустимыми и безопасными.

Смартфон в машине чаще всего используется как навигатор или телевизор, то есть у него постоянно включен экран, и он работает на полную мощность

Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ

В чем опасность для батареи смартфона?

Лучший способ на долгое время сохранить высокую емкость литий-ионной батареи в вашем смартфоне – не давать ей разряжаться ниже 50 процентов, то есть постоянно поддерживать ее высокий заряд. Вторая – скоростная – фаза зарядки постепенно уменьшает емкость аккумуляторов. Например, после 200 циклов зарядки-разрядки литий-ионной батареи, когда ваш смартфон полностью разряжается в ноль, а затем подзаряжается до 100%, его емкость падает на 5%. А после 1200-1500 циклов – до 50%!

И вот тут очень важный момент: смартфон в машине чаще всего используется как навигатор или телевизор, то есть у него постоянно включен экран, и он работает на полную мощность. При этом дешевые китайские зарядки для прикуривателя не способны поддерживать постоянный уровень напряжения. А, как мы помним, контроллер внимательно следит за безопасностью батареи, и если замечает падение напряжения, то снижает и силу тока. Если зарядное устройство дает максимально 1 ампер, то при скачках напряжения контроллер понижает силу тока, используя систему ступенек: 0,7 ампер, 0,5 ампер, 0,4. В какой-то момент батарея просто перестает заряжаться, и даже начинает тратить свой собственный заряд!

Поэтому, если у вас дорогой смартфон, но дешевая китайская USB-зарядка, она может сразу же "не понравиться" контроллеру, и он будет подзаряжать батарею с силой тока лишь в 20% от декларируемой производителем зарядника. В итоге ваш телефон может разрядиться, даже будучи подключенным к зарядке. А как мы уже знаем, это серьезно ускорит износ литий-ионной батареи.

Вредно ли для аккумулятора авто?

Со смартфонами, вроде, разобрались. А что с автомобильным аккумулятором? Неужели и ему вредны “не родные” зарядные устройства?

Здесь все гораздо проще. Современные автомобильные аккумуляторы имеют емкость от 40 до 100 ампер-часов. Напряжение составляет 10,5-12 вольт. Если вы заряжаете смартфон из прикуривателя через специальное вставляемое туда зарядное устройство, то это просто перекачка энергии из аккумулятора машины в батарею смартфона плюс расходы на поддержание работы самой зарядки. Если ваш аккумулятор на 40 ампер-часов полностью заряжен, то это значит, что даже при самом грубом подсчете тот же iPhone 7 за полный цикл своей зарядки «высосет» лишь 1/20 энергии аккумулятора. Что уж говорить о современных 100-амперных авто-аккумуляторах - там вообще беспокоиться не о чем.

Впрочем, существует и другая методика подсчета. В ней учитывается не только запасаемый заряд, но и запасаемая энергия. Вычисляется она умножением напряжения на запасаемый заряд. Для iPhone он скорее всего будет 4,4 В * 2 Ач – примерно 8,8 ватт-часов. Ну а в автомобиле: 40 Ач * 12 В – 480 ватт-часов. А это значит, что на мобильник уйдет уже всего 1/55 от всей энергии аккумулятора!

При этом, напомним: во время работы двигателя аккумулятор автомобиля постоянно подзаряжается. Так что подзарядкой смартфона во время движения вы его точно не разрядите и никак не повредите, какой бы адаптер для прикуривателя при этом не использовали.

Само зарядное устройство потребляет всего лишь 14 мАч

Кстати, само зарядное устройство потребляет всего лишь 14 мАч, то есть прибавка от него будет совсем незначительная. Впрочем, все это справедливо, только если у вас достаточно новый автомобильный аккумулятор. Они тоже со временем уменьшают свою емкость и приходят в негодность.

Итого:

- используйте зарядные устройства (адаптеры для прикуривателя), которые рекомендованы производителем смартфона или хотя бы соответствуют заявленным требованиям по напряжению (вольты) и силе тока (амперы);

- не используйте зарядку, в которой сила тока и напряжение выше допустимого для вашего смартфона;

- старайтесь не разряжать смартфон более чем на 50% (особенно в первые полгода использования). Когда включаете навигатор, сразу ставьте девайс на зарядку от прикуривателя или пауэр-банка;

- все батареи изнашиваются по мере увеличения количества циклов разрядки-зарядки. Чем чаще вы будете разряжать смартфон в ноль и держать незаряженным, тем быстрее ваш аккумулятор износится. Это касается обоих видов аккумуляторов: и для мобильных устройств, и для автомобилей.

И нужно его вообще вытаскивать из прикуривателя оставляя машину на ночь на стоянке?

Если в нем есть лампочка, у меня такой, то влияет, для её свечения требуется энергия, но очень незначительно.

Если это просто разветвитель и внутри ничего не накручено, то не влияет. У вас же удлиннитель в розетке голый счетчик не крутит.

Есть машины, на которых прикуриватель обесточивается при откл. зажигания. А если он не обесточивается-то, конечно же, потребители из разветвителя разрядят твой АКБ. Или же горящий светодиодик в разветвителе сделает своё чёрное дело.

аккумулятор сам по себе разряжается
зависит от температуры и состояния самого аккумулятора

в некоторых моделях автомобиля (не очень новых или очень не новых))) ) провод на прикуриватель единственный, который НЕ ЗАЩИЩЕН ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ! (только не надо писать в возражениях что + от аккума к стартеру тоже без предохранителя, я про провода В ПУЧКЕ, на стареньком Москвичике горел провод к прикуривателю, потом два дня возился, лежа на педалях, с ремонтом ))) вывод - лучше вытащить, а так, по потреблению энергии даже с индикаторной лампой - ерунда.
Алекс 53 прав - на современных провод на прикуриватель обестачивается )))))

Это все мелочи. диодик.
Разряжает АКБ магнитола (даже если панель обесточивается при выключении зажигания) , к ней подходит второй +, напрямую от аккумулятора, который питает часы и настройки магнитолы. Вторая причина это сигнализация, особенно дешевые варианты, которые не переходят в автономку и сосут энергию все время.
Плохой контакт при закрытии багажника в нем продолжает гореть освещение (такие случаи у меня бывали на Логане) , а вы не подозреваете об этом. Причем отключение через определенное время, как это сделано на Мазде (отсутствовало или не работало) . но все эти признаки скорее всего свидетельствуют о ближайшем для вас празднике "День Нового Аккумулятора" (чуть не написал Святого Аккумулятора) , который предстоит естественно обмыть, чтоб работал долго.

Как правило, автомобилисты используют для подзарядки смартфона в машине недорогие адаптеры с гнездами USB, которые приобретают в ближайшем подземном переходе. Эти устройства завозятся из Китая и продаются часто без данных о производителе, а значит, проверить их качество бывает трудно. Несмотря на это, они настолько распространены, что лежат в салонах многих машин. У многих автомобилистов уже выработался навык при посадке за руль всовывать провод в гаджет и находить в навигационной программе нужное место. Смартфон ведет к цели, а подпитка энергией ему нужна из-за высокого ее потребления в режиме навигатора. После поездки водители не утруждают себя уборкой проводов, и зарядные устройства торчат в прикуривателе сутками. Чем это может обернуться?

Можно сжечь автомобиль

Дело в том, что прикуриватель совершенно не предназначен для зарядки гаджетов. Его электрическое сопротивление и защита рассчитаны на короткие включения для нагрева спирали устройства для поджигания сигарет. Если подолгу нагружать прикуриватель гаджетами, да еще и использовать некачественные адаптеры и разветвители, способные устроить короткое замыкание, то штатные провода могут не выдержать нагрузки и начнут греться. До короткого замыкания не дойдет, но обивка салона может пострадать. Бывали и пожары, вызванные слишком высокой нагрузкой на электроцепь от нескольких гаджетов, вставленных одновременно в прикуриватель через разветвитель и адаптеры.

Для долговременных потребителей тока необходимо заказывать специальные розетки, которые тоже устанавливаются в автомобиль, но имеют другие предохранители и электрику. Они лучше защищены и имеют гарантии производителя.

Главное отличие прикуривателя от розетки в том, что он не отключается и всегда находится под напряжением. И если оставить устройство в прикуривателе и выключить зажигание, то подключенный прибор все равно будет высасывать энергию из аккумуляторной батареи. Начнутся потери электроэнергии. Еще хуже, если неконтролируемое потребление приведет к короткому замыканию и оплавлению проводки в отсутствие водителя. Бывает такое нечасто, но риск возникновения проблем с пожаробезопасностью из-за оставленного в прикуривателе зарядного устройства очень высок.

Можно сжечь гаджет

Дешевые адаптеры имеют усредненные характеристики, отчего процесс зарядки идет с нарушениями, что опасно для самого телефона. Дело в том, что подавляющее большинство «универсальных» зарядных устройств рассчитаны на ток около 1,5 ампера. А известные производители продают приборы с иными характеристиками.

Использование нештатного адаптера для модного смартфона приведет к неправильной работе контроллера, то есть встроенного устройства, следящего за параметрами тока. Смартфон будет заряжаться с нарушениями, которые снижают емкость батареи.

Есть три этапа зарядки аккумулятора. Сначала происходит предзарядка без высоких нагрузок.

На втором этапе контроллер батареи начинает подавать постоянный ток с постепенно растущим напряжением. Этот процесс продолжается, пока аккумулятор не наберет 70-80% от емкости. После этого запускается режим дозарядки и на батарею подается строго регламентированное напряжение в 4,4 вольта, нарушать которое категорически нельзя.

Универсальный адаптер выдавать такие характеристики не может. Поэтому на втором и третьем этапах он портит батареи смартфонов и приводит к снижению сроков их службы.

Таким образом, лучше вообще отказаться от использования дешевых адаптеров для автомобильного прикуривателя и пользоваться переносными устройствами Power Bank. Если же в машине есть штатные разъемы USB, то они выполняют функции зарядки заметно лучше прикуривателя.

Мы разобрались, чем на самом деле и в каких случаях может быть опасна зарядка от прикуривателя.

Как это работает

Здесь важно сделать одну оговорку. Сейчас имеется как минимум три стандарта обычных зарядных устройств:

Apple поддерживает от 1 до 2,4 ампер;

Samsung – до 2 ампер;

Что такое контроллер?

Смартфон в машине чаще всего используется как навигатор или телевизор, то есть у него постоянно включен экран, и он работает на полную мощностьФото:

В чем опасность для батареи смартфона?

Сам по себе прикуриватель не разряжает аккумулятор автомобиля — вам подтвердит любой электрик. Однако большинство водителей в разъём прикуривателя устанавливают USB-зарядку для машины и оставляют её, чтобы лишний раз не переподключать всё заново.

Вы не одиноки, если беспокоитесь из-за этого и хотите узнать, как сильно разряжает АКБ автозарядка прикуривателя с USB-разъёмами.

Итак, если что-то подключено к разъёму прикуривателя машины, а ключ зажигания не в замке (всё выключено), может ли это непреднамеренно потреблять энергию и разряжать аккумулятор под капотом, особенно если это дешёвое зарядное устройство или старый, даже неисправный адаптер? Или отключение автомобиля полностью исключает такую вероятность?

Как влияет на машину и АКБ зарядка для телефона в авто?

Сперва исключим ситуацию, когда ваш автомобиль обладает отключаемым прикуривателем (по кнопке или автоматическим переключателем). В этой ситуации всё просто — он перестаёт получать питание в любом случае, как только выключается зажигание или отжата соответствующая кнопка. Вероятность севшего АКБ в машине здесь 0%, согласитесь?

Смартфон, оставленный на зарядке в машине с выключенным зажиганием, не сможет быстро посадить АКБ автомобиля. Просто он зарядится до 100% и перестанет активно потреблять энергию. И даже будучи полностью разряженным, за ночь он использует менее 10% ёмкости автомобильного аккумулятора, что была заполнена от генератора за последнюю поездку.

Сам по себе среднестатистический зарядник для смартфонов и планшетов обладает ещё меньшим энергопотреблением. Для разрядки автомобильного аккумулятора ему потребуется неделя или даже две (зависит от мощности элемента питания, конечно же). Информация относится не только к хорошим надёжным автозарядкам, но и к старым или даже неисправным (главное, чтобы не было замыкания в них). Но, всё же, никто бы не рекомендовал оставлять USB-адаптер в машине, если прикуриватель остаётся под напряжением. И вот почему.

В каких именно ситуациях прикуриватель разряжает аккумулятор с абсолютной вероятностью:

1. USB-адаптер оснащён дисплеем или светодиодным индикатором питания, которые активны после выключения зажигания.
2. Подсоединено какое-либо устройство (смартфон, видеорегистратор, GPS-маячок, Bluetooth-передатчик, антирадар и так далее) даже в выключенном и уж тем более во включённом состоянии.
3. К USB-адаптеру подключён кабель с болтающимся штекером и риском короткого замыкания из-за влажных ковриков, например.

Вы можете спросить, как выключенный видеорегистратор может активировать зарядку для телефона авто, если он не работает в данный момент, нажата кнопка выключения и ничего не светится в нём? Многие модели регистраторов оснащены датчиками движения, режимами «ожидания» удара и так далее. Они продолжают работать в фоновом режиме от батареи внутри, когда как наличие кабеля от USB-адаптера позволяет им черпать энергию от АКБ машины. Так и садится аккумулятор уже к утру, например.

Наш источник знаний — инженерный экспертный портал Battery University и его масштабнейшая исследовательская база по батареям, включая раздел по автомобильным АКБ.

Если у вас возникли вопросы по автозарядкам, то оставьте комментарий ниже или отправьте сообщение ВКонтакте @NeovoltRu, чтобы получить помощь. Подпишитесь в группе на новости из мира гаджетов, узнайте об улучшении их автономности и прогрессе в научных исследованиях аккумуляторов. Подключайтесь к нам в Facebook и Twitter.

Читайте также: