Можно ли поменять стеклоподъемники местами

Опубликовано: 02.07.2024

Привет всем Vell`осипедистам и Alphard`оводам с армянскими номерами!

После двух недель мучений и двух убитых моторов стеклоподъемников решение найдено! — работа по исправлению работы передних стеклоподъемников ЗАВЕРШЕНА!
Другими словами на ПРАВОЙ (теперь пассажирской) ДВЕРИ восстановлена работа следующих функций:
— автоматическое закрывание с блока управления на правой двери
— автоматическое закрывание с блока управления на левой двери(основной блок управления)
— автоматическое закрывание с брелка автомобиля
— автоматическое закрывание с ключа автомобиля
— функция травмобезопасности
— устранено появление ошибки DTC в Techstreem`е — показывающий потерю связи с Пассажирскиим мотором
— кнопка блокировки стеклоподъемников блокирует все стеклоподъемники кроме водительского (расположенного на левой двери)

Суть проблемы, почему недостаточно поставить блок управления стеклоподъемниками от леворукой машины, и даже замены моторов от леворукой Camry V50 (проверено) достаточно проста:
— контроллер мотора имеет свой адрес, на который происходит адресация по шине LIN.
Предположим что:
— в ЛЕВОРУКОЙ машине ВОДИТЕЛЬСКИЙ (левый) мотор имеет адрес "1" а ПАСАЖИРСКИЙ (правый) мотор имеет адрес "2", тогда как,
— в ПРАВОРУКОЙ машине ВОДИТЕЛЬСКИЙ (правый) мотор имеет адрес "2" а ПАСАЖИРСКИЙ (левый) мотор имеет адрес "1".
(тут необходимо заострить внимание на том что и в первом и во втором случаях адреса левых моторов, и адреса правых моторах одинаковые. И именно по этой причине замена моторов ни чего не даст)
Все дело в том что в ЭБУ автомобиля прописано для ПР Водительский — "2", а Пассажирский — "1" и наоборот для ЛР.
Возможно у Вас появиться вопрос: причем тут Водительский / Пассажирский, когда все просто левый / правый — Если Вы посмотрите в TechStreem`е то обратите внимание что там нет понятий правый / левый мотор стеклоподъемника, но зато есть DD — Drive Door (водительская дверь), и PD — Pasanger Door (Пассажирская дверь)
И если мы поставим Блок управления стеклоподъемниками от ЛР (LC200), без доработок описанных ниже, то получим следующие:
— При попытке управления КНОПКОЙ водительского стеклоподъемника(кнопочка с выемкой) — Будет управляться ЛЕВЫЙ (теперь водительский) стеклоподъемник. И все как бы ок!, но если мы посмотрим электрическую схему, то все будет предельно понятно — Эта кнопка (с выямкой) управляет мотором стеклоподъемника напрямую, т.е. от нее идут 5 (вроде бы) проводов на мотор.
— При попытке управления кнопкой ПРАВОГО переднего (теперь пассажирского) стеклоподъемника, стекло будет управляться ЛЕВОЕ!, то же что и в от левой кнопки.
В чем же дело? Для того что бы понять по какой причине так происходит, вернемся выше к адресации моторов.
Правая кнопка управляет стеклоподъемником по одному единственному проводу шины LIN, и сообщает автомобилю что необходимо поднять/опустить Пассажирское! стекло. ЭБУ право-рукого авто четко знает, что мотор Пассажирского! стеклоподъемника имеет адрес "1", и активирует его. А как мы помним (исходя из примера выше) адрес "1" имеет левый мотор.

Исходя из всего выше описанного решений проблемы напрашивается несколько:
1. Поменять моторы местами — Но это в силу конструкции мотора сделать не представляется возможным
2. Объяснить ЭБУ автомобиля что теперь, адрес переднего Пассажирского стеклоподъемника не "1" а "2" — как переписать прошивку ЭБУ, я, увы ((( не знаю, поэтому этот вариант то же отпадает.
3. Поменять адреса самих моторов местами — это вполне под силу. Алгоритм ниже )

Последовательность действий достаточно проста:
1. В строгом соответствии с Techdoc`ом разбираем двери
2. В соответствии все с тем же Techdoc`ом восстанавливаем проводку в дверях как у ЛЕВОРУКОЙ машины.

— В процессе переноса руля(в моем случае) "грузинские партнеры", обрезали провод шины LIN от правого мотора и от правого блока управления стеклоподъемника
— были добавлены в правую проводку диоды, для корректности работы в той схеме которую они реализовали
— через салон проброшены провода из одной двери в другую
3. Покупаем блок управления стеклоподъемниками от леворукого LC200. Возможно подойдет еще от чего нибудь, важно что бы все кнопки имели функцию АВТО
4. В строгом соответствии с Techdoc`ом снимаем механизм стеклоподъемников в сборе. и Снимаем моторы
5. Разбираем моторы:
— Очень важно! В процессе разбора снимаем только крышку скрывающую контроллер мотора

— Крышку самого мотора НЕ снимаем. При ручной сборке-разборке есть все шансы повредить механизм датчика Холла расположенный внутри корпуса двигателя. (уж поверьте мне (((
Результат:

6. При помощи канцелярского ножа перерезаем ножки контроллера

Режем именно верхнюю ножку (горизонтальную) сразу за медным шариком сварки. Стараемся резать в одну линию все ножки, на обеих контроллерах, что бы после обмена контроллеров расстояние между верхней частью и нижней и место пайки было одинаковым и минимальным. Лезвие острого канцелярского ножа упираем в ножку и покачивая нож перерезаем, С СОБЛЮДЕНИЕМ ВСЕХ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ!
7. Вынимаем контроллер
— Для того что бы вынуть контроллер зацепленный защелкой, необходимо выкрутить винты крепления корпуса мотора на 2-3 оборота, но не более. Это ослабит резиновый корпус (в котором находится разьем мотора), и немного отгибая его, в след за ним чуть-чуть отогнется защелка которая держит контроллер. После этого защелка отстегнется гараздо проще.

— Маркируем контроллеры(что бы не припаять их туда же где они были))
8. Паяльником лудим перерезанные дорожки как на снятом контроллере так и на ответной части.

9. Меняем контроллеры местами вставляем и паяем.

9.5. Читаем Лайф-Хаки внизу статьи, и после этого переходим к следующему шагу
10. Очень аккуратно в таком виде проверяем на автомобиле что получилось. Если все ок, то …
11. Ставим на место снятую металлическую крышку, используя бытовой герметик.
12. Собираем все в обратном порядке. Радуемся!

И в завершение пара Лайф-хаков:
1. О нем знают все но все же … После того как отключали аккумулятор или снимали блок управления стеклоподъемниками или снимали моторы, авто может "забыть" значения положения стекла(закрыто оно или открыто). Авто в таких случаях мигает лампочками на кнопках стеклоподъемников, и не работает режим авто, и все что с этим связанно.
Для исправления ситуации необходимо на всех не работающих в авто режиме стеклоподъемниках с кнопок на конкретной двери проделать следующие манипуляции:
— Опустить стекло вниз, и держать кнопку нажатой 5-10 сек.
— Сразу же поднять стекло и держать кнопку нажатой 5-10 сек.
( Рекомендуется повторить цикл 2-3 раза, но в моем случае хватало одного цикла вверх-вниз)

2. О нем знают не все )) И если первый случай кроется в потере данных о положении стекла в ЭБУ автомобиля, то второй в потере данных о положении стекла самим контроллером (который мы только что паяли))
Симптомы:
— При собранном механизме и установленном стекле: вверх стекло поднимается, но как только достигает верха, включается механизм травмобезопасности и стекло на несколько сантиметров опускается обратно
— Вниз мотор или стекло (если все собрано), опускается на четверть оборота мотора и блокируется
Для исправления ситуации — снимаем мотор с механизма стеклоподъемника (если установлен на машине), и жмем и держим кнопку вверх 20-30 сек. После чего контроллер будет понимать что положение стекла уже точно вверху, и как следствие начнет нормально крутиться вниз.
(Долго вниз крутить не надо, в противном случае придем к тому от чего пытались уйти. Зачем снимать мотор, думаю вполне очевидно: 20-30 сек, поднимать стекло вверх на автомобиле не получиться )))

На настоящий момент модель отечественного автомобиля, ВАЗ-2110 по-прежнему сохраняет лидирующие позиции на рынке, оставаясь популярной, востребованной.

Эта машина практична, обладает неплохой динамикой и уютной, вполне комфортной атмосферой салона. Но в этом миловидном автомобиле есть ряд недочетов технического характера, которые, если не знать, как их ликвидировать самостоятельно, могут свести на нет все достоинства модели.

К одному из минусов десятки являются быстро выходящие из строя стеклоподъемники.

Казалось бы, такая простая деталь, но, когда она приходит в нерабочее состояние, то разрушает всю идеальную пирамидку комфорта, ведь как можно ездить в удушающую жару, если нельзя нормально открыть окно?

Сегодня мы поговорим о том, как можно заменить стеклоподъемники на ВАЗ-2110 своими руками, а возможно и отремонтировать. Итак, поехали.

Стеклоподъемник – это устройство, служащее для перемещения оконного стекла и для удержания его в нужной точке. На настоящее время ассортимент стеклоподъемников довольно широк, он включают в себя не только множество брендов, но и различие по целевой направленности:

передних дверей
задних дверей
левых дверей
правых дверей.

Причем конструкция для каждого устройства будет разной. Но в каждом из перечисленных случаев есть общие моменты, каждый стеклоподъемник состоит из:

желобков, установленных на внутренней стороне дверной рамки, предназначение которых заключается в удержании стекольного полотна в определенной точке
«рельсов», которые закреплены в дверном корпусе статично и выполняют роль направляющих для движения стекла
уплотнитель, демпфер, изготовленные из мягкой резины, ограничивающие движение стекольного полотна вверх и вниз.

Кроме того, любой тип стеклоподъемника состоит из двух главных узлов:

поднимающий механизм
привод.

Привод бывает двух видов:

Механический — состоит из простого набора деталей, пары шестерен и рукоятки. Для того, чтобы привести стекольное полотно в движение, нужно прокрутить ручку по часовой стрелке (если нужно поднять стекло) или против часовой стрелки (если нужно опустить его). Физические усилия передаются на приводный валик, вот и весь принцип работы механического устройства.
Электрический — более сложный комплекс деталей. Электрический стеклоподъемник состоит из барабана или шестерни привода и электрического моторчика, со встроенным редуктором червячного типа.

По механизму подъема, стеклоподъемники подразделяются на несколько типов. Причем, в автомобилях АвтоВАЗа присутствуют разные варианты конструкций стеклоподъемников.

Так, всем хорошо известная семерка, снабжена реечным типом устройства, к слову на «десятке», тоже устанавливаются реечные стеклоподъёмники.

Этот вариант хорошо тем, что легко ремонтируется, легок в эксплуатации, но серьезным минусом конструкции является ее ненадежность. Кроме того, реечный тип устройства нуждается в смазке.

Более совершенную конструкцию представляет собой тросовый тип, представленный в десятой модели ВАЗа.

Здесь положительным моментом является тот факт, что полностью исключается возможность перекоса стекла. Но, как и реечные, тросовые механизмы также ненадежны.

Хотя цена на них не так высока, и хорошей репутацией пользуются стеклоподъемники из оцинкованного металла, которые стоят около 400 рублей, и устройства «Метпром», стоящие 300 рублей.

Стандартный тросовый стеклоподъемник стоит дешевле, 250 рублей.

Механизмами нового поколения являются рычажные, которые работают за счет шарниров.

Их преимущество заключается в абсолютном отсутствии шума, но такой тип устройств работает только в комплекте с электродвигателем, тогда как первые два могут быть представлены и в механическом варианте.

На десятую модель установлена два вида стеклоподъемников: более простые модификации прошлых лет идут с механикой, а модификации поздних лет выпуска – с электрическими стеклоподъемниками.

Но так как среди автомобилистов чаще встречаются владельцы старой десятки, то далее мы расскажем о том, как самостоятельно заменить механический стеклоподъемник, но прежде разберемся в наиболее распространенных неисправностях стеклоподъемников, характерных для ВАЗ-2110.

К слову сказать, электрический стеклоподъемник меняется точно так же, все пазы и крепления у них схожи и с легкостью подойдут.

Что чаще всего происходит в десятке – так это стачивание шестерни подъемника, что и делает устройство нерабочим.
Второй причиной является обрыв троса, отчего происходит нарушение всей системы.

Проблемы решаются демонтажом устройства и заменой дефектных деталей, или же полной заменой стеклоподъемника, что будет более правильным и простым вариантом. Теперь за работу.

Как установить и подключить стеклоподъемники на ВАЗ-2110

Наиболее предпочтительными являются устройства реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки. Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
демонтируем обшивку двери;
тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Снятие стеклоподъемников

Как уже говорилось выше, конструкция переднего, заднего, правого, левого стеклоподъемников разнится, но принцип работы схож.

Для демонтажа нужно вооружиться двумя отвертками: под крест и плоской, а также двумя ключами, на 8 и на 10.

Первым делом снимаем ручку стеклоподъемника, для чего придется сначала вытащить стопор, расположенный под рычажной шайбой этой самой ручки. При помощи отвертки, отодвигаем в сторону защелку, вынимая из плица стопор. Теперь можно снять и ручку. Если ручка слишком плотно засела в посадочном месте, то можно помочь ей двумя отвертками, подцепляя за основание.
Снимаем ручку подлокотника. Плоской отверткой откручиваем заглушки, скрывающие два винта, которые и держат ручку, а отверткой под крест, выкручиваем уже сами винты.
Снимается ручка наружного зеркала заднего вида, а также облицовка рукоятки.
Аккуратно, неспешно снимается дверная обшивка, вместе с отсеком для вещей.

Подготовительные работы завершены, теперь приступаем к основному этапу

Опускаем стекло, чтобы получить доступ к креплениям, соединяющим устройство со стеклянным полотном. Устройство держится на двух болтах, которые откручиваются ключом на 10.
Теперь можно либо полностью снять стекло, либо, зафиксировав стекло скотчем, продолжить работу, причем, второй вариант более целесообразен.
Снимаем со шлица розетку.
Головкой на 8 отвинчиваем гайки и вытаскиваем стеклоподъемник.

↑ Механический стеклоподъемник

Механический стеклоподъёмник ВАЗ-2110 установить самому примерно также просто, как поменять лампочку.

↑ Инструмент и материалы для замены механического стеклоподъемника ВАЗ-2110

Для замены понадобится:

два ключа на 10мм,
две отвёртки крестовая и плоская,
пассатижи,
и средство для разъедания ржавчины.

↑ Процесс замены механического стеклоподъемника

Прежде всего, нужно снять дверную карту, она снимается очень легко, достаточно открутить все ручки с внутренней стороны и снять саму карту с защёлок.
После этого будет виден механизм стекло подъёмника, он закрепляется на двери автомобиля при помощи нескольких болтов и гаек, их нужно смазать средством для разъедания ржавчины, WD-40 или уксусом (уксус имеет такие же свойства как и WD-40, но действует медленней).
Затем опускаем стекло и разжимаем на нём фиксатор, чтобы освободить тросик, после чего отпускаем натяжной ролик и откручиваем механизм стеклоподъемника.

Процесс установки проходит в обратной последовательности, а на всю роботу нужно потратить 30-40 минут.

Установка

Теперь меняем дефектный узел на новый и проводим сборочные работы в обратном порядке. Но в случае, если стекло вынимается полностью, необходимо после провести тщательную регулировку его положения, путем смещения болтов в отверстиях креплений.

Также следует учитывать, что при демонтаже могут пострадать держатели, которые еще называются пистонами, поэтому лучше на всякий случай купить комплект новых, во избежание неприятностей.

Устанавливая ручку подъемника, необходимо убедиться, что она посажена достаточно плотно. Если этого не получилось, то стоит обернуть ее изолентой.

Ремонт своими руками

Иногда получается так, что нет возможности приобрести новое устройство, если запутался трос, или отказал электродвигатель, то всегда есть возможность отремонтировать все это своими руками. Не ремонтируется только явный механический излом какой либо детали.

При отказе электродвигателя, скорее всего у вас просто засорились щетки или обмотка, достаточно снять двигатель, разобрать и почистить аккуратно проспиртованной тряпочкой или бензином, можно купить специальные средства (хватит не на один раз). Желательно при разборе смазать все механизмы.

Когда слетает трос с механизма, следует снять весь механизм, опять же снять электродвигатель или размотать сам трос если у вас механический, аккуратно натянуть трос на свои места (пазы) и установить обратно.

Частенько неисправность бывает не в самом стеклоподъемнике, изучив схему ниже вы поймете, какие провода идут куда, прозвонив их, можно найти истинную причину.

Хотелось бы добавить, ремонт как правило помогает не надолго, если уж случилось, что у вас вышел из строя стеклоподъемник, лучше его заменить, потому что все детали имеют свой износ и долго вряд ли вам еще прослужат, но бывают и исключения.

Типы стеклоподъемников и основные причины их поломок

Сегодня эксплуатируются следующие виды стеклоподъемников на ВАЗ:

реечного типа (специалисты считают их самыми надежными из всех известных конструкций);
тросиковые;
планочные.

В зависимости от того, какая фирма произвела рассматриваемое изделие, оно может монтироваться в двери автомобиля штатно либо, если не подходит по габаритам или иным техническим характеристикам, может быть без лишних проблем переделано.

Поскольку на подъемник можно устанавливать как отечественный, так и импортный моторедуктор, описываемые устройства, в зависимости от того или иного типа и происхождения электродвигателя, могут различаться:

по скорости, с которой стекло поднимается или опускается;
по уровню шума, фиксируемого при работе стеклоподъемника;
по возможности его нормальной эксплуатации в условиях зимы.

Рассматриваемые детали могут выходить из строя по целому ряду причин, которые в сумме можно свести к двум основным группам: неисправности механического и электротехнического характера. Перечень возможных причин выглядит так.

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Общее устройство системы ЭП

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

Неработающие стеклоподъемники: причины и способы устранения поломки

Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Общее устройство системы ЭП

Принцип работы

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Подробное устройство системы ЭП

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

1. Сначала снимите обшивку дверей. 2. Отключите все провода. 3. Отсоедините редуктор и замените его на новый.

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Летом, в автомобилях без кондиционера, одними из главных устройств становятся стеклоподъемники. Их поломка в жару – настоящее бедствие, которое хочется поскорее устранить. Рассмотрим, какие неисправности бывают у обычных тросовых стеклоподъемников.

Практически все поломки ручных стеклоподъемников выражаются в том, что ручка крутится, а стекло не двигается. Причин этому несколько.

Сточенные шлицы ручки

Эта неисправность часто возникает на классических моделях АвтоВАЗа из-за слишком мягкого пластика самой ручки. В месте ее соединения с валом редуктора стеклоподъемника есть шлицы. Со временем они стачиваются, и ручка начинает крутиться вхолостую, не проворачивая вал.

К преждевременному стачиванию шлицов ручки может привести слишком затрудненное перемещение стекла из-за перекоса направляющих, наличия постороннего предмета в двери либо неисправности редуктора. Ручку со сточенными шлицами остается только заменить новой, причем, лучше выбрать вариант с усилением металлической вставкой.

Неисправный редуктор

Редуктор ручного стеклоподъемника, в общем случае, представляет собой блок из двух шестерен, которые имеют отдельное место для намотки троса. Бывают случаи, когда металл этих шестеренок настолько мягкий, что зубья элементарно стачиваются, приводя к холостому ходу редуктора.

В этом случае проще поменять редуктор в сборе, однако, если есть подходящий «донор», можно попробовать заменить сточенную шестерню. Занятие это – на любителя, так как большинство редукторов ручных стеклоподъемников выпускаются в корпусе, соединенном заклепками. Чтобы его разобрать, придется высверливать эти крепежи, а после ремонта заменять заклепки обычными болтами.

Обрыв троса стеклоподъемника

Еще одной распространенной неисправностью стеклоподъемников является обрыв троса. Определить такую неисправность очень просто: ручка будет вращаться слишком легко. Трос, в большинстве случаев, отдельно не меняется и, соответственно, не продается. Можно приладить любой подходящий металлический тросик, однако это еще сложней, чем поменять шестерню редуктора. Гораздо проще и быстрее заменить весь стеклоподъемник в сборе.

Основные неисправности стеклоподъемников

Хорошая комплектация автомобиля подразумевает наличие электрических стеклоподъемников. Такая функция уже не является чем-то особенным, однако она очень ценится владельцами автомобилей за удобство. Но за время эксплуатации автомобиля наступает момент, когда стеклоподъемники начинают плохо работать – они могут не отвечать на нажатие кнопок либо время от времени заедать. Для того чтобы разобраться в причинах этого, необходимо обладать знаниями о системе стеклоподъемников, о том, как она функционирует, и только после этого начинать искать поломки.

Причины неисправности стеклоподъемников

Стеклоподъемники можно привести в действие только тогда, когда ключ находится в замке зажигания и повернут в положение «ON». Когда при нажатии на кнопку опускания/поднимания стеклоподъемников нет никакого результата, логично будет предположить, что произошла какая-то поломка. Чтобы устранить неисправность, нужно понять, какова причина ее возникновения. Необходимо проверить систему стеклоподъемников, чтобы обнаружить вышедшую из строя деталь; для этого проводим следующие действия:

1. Если электрические стеклоподъемники не работают, нужно проверить автоматический выключатель либо предохранитель – возможно, он перегорел.

2. Когда не работают только задние стеклоподъемники, либо есть реакция только с главного блока (то есть кнопки на дверях не работают), необходимо проверить наличие напряжения на клеммах стеклоподъемника.

3. Если поломку в системе стеклоподъемников вы не выявили, то необходимо просмотреть все провода, которые соединяют элементы стеклоподъемника. Если был обнаружен разрыв провода, его нужно восстановить.

4. Если не получается опустить/поднять только одно из стекол с помощью главного блока управления стеклоподъемниками, можно попробовать сделать это, используя кнопки, которые расположены под обшивкой двери. Если таким путем все получилось и стекло движется, то проблема в блоке управления.

5. Еще одной причиной неисправности стеклоподъемников является неработоспособность электрического моторчика. Тогда следует проверить наличие напряжения и проводку, и тут нужны будут схемы электрооборудования вашей машины.

6. Стоит обратить внимание на наличие механических повреждений направляющих, по которым идет передвижение бокового стекла.

Чаще всего владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностями по части проводки, которая соединяет элементы системы стеклоподъемников, а также электрических моторчиков. Основной причиной их неисправности является очень активное пользование стеклоподъемниками, а также износ проводки. Вам потребуется немало времени, чтобы найти образовавшуюся неисправность в системе стеклоподъемников. Существует и запасной вариант – вы всегда сможете обратиться к специалисту, который занимается электрической частью машин, и он все сделает сам. Такой вариант очень удобен, если у вас нет времени самому решить такую проблему.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

С электрической частью системы стеклоподъемников случается меньше неисправностей по сравнению с механической частью. Очень слабыми местами стеклоподъемников считаются элементы из пластмассы, которые нужны для производства реек, шестерней и других пластмассовых частей стеклоподъемников. При эксплуатации стеклоподъемников может повредиться зубчатое колесо, которое необходимо заменить.

Определить эту поломку достаточно сложно – вы слышите, что двигатель работает, однако стекло не движется. Скорее всего, зубчатое колесо крутится в холостую и не прокручивает устройство управления положением стекла. Для того чтобы произвести замену зубчатого колеса, нужно разобрать дверные панели и достать оттуда остатки зубчатого колеса. Затем производим замену неисправной части. Если все прошло успешно и стекло перемещается, то дверную панель можно закрыть.

Возникающие неисправности тросовых стеклоподъемников такие же, как и в ручных приводах. Одной из главных неисправностей в таких стеклоподъемниках является обрыв троса. Такая неисправность может возникнуть из-за истечения срока службы устройства, резкого перепада температуры в зимнее время. Когда происходит обрыв троса, то его нужно менять на новый. Последним видом неисправностей является поломка рычагов, но такой тип встречается довольно редко. Однако если она случилась, то рычаги необходимо менять на новые.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Стеклоподъёмники – такой же необходимый элемент салона автомобиля, как и сидения. Они являются элементом комфорта и позволяют поддерживать микроклимат в машине. Даже при наличии кондиционера или климат-контроля, многие предпочитают ездить в жаркую погоду именно с открытыми окнами.

Помимо регулирования уровня положения стекла, на этот элемент возложены и другие, более важные функции. Среди них:

Обеспечение абсолютной герметичности боковых дверей;
Фиксация боковых стёкол в нужном положении;
Защита салона авто от проникновения злоумышленников;
Безопасность водителя и пассажиров как во время движения, так и при нападении на транспортное средство.

Раньше, машины комплектовались исключительно механическими стеклоподъёмниками, в народе именуемыми «вёслами» или «костылями». А наличие электрического было показанием класса, статуса и состоятельности автовладельца. Сейчас, ситуация изменилась в корне и электрические механизмы стали обыденностью. Но в базовой комплектации некоторых моделей до сих пор используется механика.

Каким бы приводом не был оснащён механизм, может произойти так, что в определённый момент вы не сможете открыть или закрыть стекло, либо зафиксировать его так, как вам нужно. Или вы заметили, что открывается оно со скрипом и скрежетом, не реагирует на нажатие кнопки. Во всех вышеперечисленных случаях, вам потребуется ремонт стеклоподъёмника двери или его замена, в зависимости от возникшей неисправности.

Причины выхода из строя стеклоподъёмника

Если говорить о механических стеклоподъёмниках, то в подавляющем большинстве случаев, причиной их выхода из строя является естественный износ механизмов или неаккуратное обращение с ними. Электрические сложнее в силу своих конструктивных особенностей и взаимодействия с другими системами машины. Учитывайте, что в первом случае, ремонт стеклоподъёмника двери будет выполнять механик. А во втором, основная нагрузка ложится на автоэлектрика.

Электрический стеклоподъёмник состоит из подъёмного механизма, привода и блока управления. Его работу обеспечивают два электромотора, установленных в двери. Поломка может произойти в каждом из узлов системы и выражается она в клине или заедании. Неполадки случаются в следующих элементах конструкции:

Двигателе
Стёклах
Проводах
Выключателях установленных на двери

Точно проблему можно определить, только проведя полноценную диагностику элемента. После того, как она обнаружена, принимается решение по ремонту стеклоподъёмника двери или его замене. Если обнаружен пробой или другие повреждения провода, он подлежит замене в обязательном порядке, поскольку электропроводка непосредственно влияет на безопасность.

С чего начать

Специалисты начинают поиск дефектов с полноценной проверки. Для начала, необходимо разобраться в какой из частей – электрической или механической кроются неисправности. В первую очередь проверяются предохранители – это самое простое, с чего стоит начать. Если предохранитель перегорел, то все проблемы решаются его заменой. Если он в целости и сохранности, требуется пойти дальше – продиагностировать провода питания, реле и блок механизма.

Если ваш автомобиль решает, что на самом деле вы не хотите открывать окно, а точнее – после опускания стекла поднимает его снова обратно, то чаще всего здесь дело не в поломке. Практика показывает, что скорее всего загрязнились контакты и их нужно почистить. Помогает в большинстве случаев. Если же нет, то ремонт стеклоподъёмника двери с данной проблемой, подразумевает замену кнопки.

Прошлись по электрике и не выявили проблем – значит, они кроются в механической части устройства. Наиболее распространённых вариантов поломки в данном случае два – физическое препятствие на пути стекла или неисправность двигателя. Чтобы это выяснить – требуется снимать обшивку двери. Механические препятствия могут возникать из-за сломанных частей различных элементов, которые оказались на пути следования стекла. Двигатель выходит из строя в силу самых разных обстоятельств, в том числе и его исходного качества. Если неисправность кроется именно в нём, то ремонт стеклоподъёмника двери будет состоять из его замены. Сам по себе моторчик стоит недорого и чинить его нет смысла.

Прежде чес мастер примется за ремонт непосредственно механизма, он обязательно убирает из двери все провода. Заодно, прозванивает их и проверяет на герметичность. Даже если причина не в них, в процессе осмотра может выясниться, что они имеют повреждения, которые необходимо устранить. Лучше выполнить все необходимые работы по обслуживанию за один заезд. Это не только экономия времени, но и денег. Поскольку механику не придётся второй раз разбирать дверцу машины.

На какие виды подразделяется стеклоподъемник передний левый, а также все остальные? Многие водители об этом не знают, а ведь подобное знание может очень пригодится. Когда у вас выходит из строя такое устройство, важно знать его конструкцию. Все о современных стеклоподъемниках вы можете узнать из нашей статьи.

Типы подъемников стекла

Существует несколько типов подъемников, так же как и классификаций. Самая проста подразделяет их на механические и электрические. Первых практически невозможно встретить в современных, произведенных недавно автомобилях. Сегодня их удел – бюджетные недорогие модели.

Значительно более распространены электрические виды стеклоподъемников, движущую силу которым придает небольшой моторчик.

Они также имеют собственное внутреннее разделение на три типа:

тросовый;
реечный;
рычажный.

Тросовый

Любой тросовый подъемник, будь то передний правый или левый, устроен достаточно просто. Импульс движения передается от моторчика стеклу при помощи небольшого троса.

Это самый простой тип устройства. Благодаря этому, он встречается достаточно часто.

возможность проводить ремонт самостоятельно;
запчасти вы легко найдете в ближайшем автомагазине.

трос достаточно быстро изнашивается и вытягивается;
электромотор может перегреваться, а пластиковые направляющие головки недостаточно прочные.

Реечный

Эта разновидность уже более долговечна. У нее достаточно простой принцип работы. Двигатель создает вращательное движение, передает его шестеренка. Те, в свою очередь, приводят в движение линейную систему реек.

Кроме надежности, у реечной системы есть и другие плюсы. Так, подъем и опускание стекла производятся быстрее, а шума во время работы от этого механизма меньше. Именно поэтому, реечный тип хорошо устанавливать на передний правый и левый подъемники – они не отвлекают водителя шумом.

Есть и минусы, среди которых необходимость время от времени смазывать шестерни. А если производитель сэкономил и сделал их из пластика, срок жизни такого устройства будет намного меньше. Еще и места в двери реечному подъемнику нужно больше.

Рычажный

Рычажный механизм устроен немного иначе. Вращение от двигателя посредством шестеренок передается рычагам. Уже они перемещают пластину, которая удерживает стекло.

К плюсам данного типа механизмов можно отнести небольшие размеры, а также долговечность. Рычажной передний правый и левый подъемники прослужат дольше, чем их аналоги. Но вот минусом является неравномерная работа. Из-за особенностей конструкции, чем выше находится стекло, тем медленнее оно перемещается.

Универсальный

Под универсальным обычно понимается стеклоподъемник, который может устанавливаться на практически любые марки легковых автомобилей. В этом его отличие от заводских, предназначенных для конкретной модели. Такие не всегда подходят для других машин этого же производителя, не говоря уже о других.
Стеклоподъемники универсальные имеют крепеж, который подойдет для почти любой двери.

Импульсные и не импульсные механизмы

Еще одна классификация подразделяет устройства на импульсные и не импульсные. Первый вид может работать сразу в двух режимах и как автоматический стеклоподъемник опускаться и подниматься по одному нажатию клавиши. Не импульсный тип работает только в обычном режиме, при котором стекло опускается и поднимается только если нажата клавиша.

Виды по месту расположения

Также в некоторых случаях подразделяют стеклоподъемники по виду их расположения. Бывают передний правый, левый и задний стеклоподъемник для правой и левой двери.

Конструктивно эти стеклоподъемники друг от друга не отличаются. Для экономии автовладельцы иногда устанавливают более дорогие рычажные на передние двери, а на задние – тросовые.

Каким стеклоподъемникам отдать предпочтение?

При выборе механизма необходимо оценить свои финансовые возможности и потребности. Можно порекомендовать установить передний правый и левый механизмы рычажного типа. Именно эти окна эксплуатируются больше всего, поэтому и устройство лучше ставить самое надежное. А задние стеклоподъемники можно поставить попроще и дешевле.

Цена вопроса

Видео «Замена электрического стеклоподъемника»

Читайте также: