Не работает спидометр корона бочка

Опубликовано: 05.07.2024

Автомобиль Toyota Corona, 1991 года выпуска. Одна из цифр главного одометра постоянно показывала промежуточные значения. Неисправность не смертельная, но чисто психологически очень неприятная. Итак, как «вылечить» эту болезнь, если она у кого встретится.

В процессе разборки панели вы столкнетесь с тем, что для крепления используются винты разных видов, причем многие очень похожие, но невзаимозаменяемые. Поэтому настройтесь на то, чтобы четко их сортировать.
К моменту разборки спидометра главный одометр не должен находится в положение переключения с одного километра на другой. Покатайтесь на машине, пока он не будет четко показывать километр и запомните, в каком положении находится крайнее правое колесико (единицы километров).

Для демонтажа козырька отвинчиваем два винта, находящиеся под козырьком над приборной панелью. Затем медленно, но уверенно вытягиваем все это хозяйство на себя сантиметра на три-четыре. Тут уже вы сможете разглядеть, как отсоединить дефлекторы и отключить разъем от часов. Отсоединив дефлектор и отключив часы, козырек убираем.

Теперь снимаем саму приборную панель. Она прикреплена четырьмя винтами по углам, вы их увидите сразу после снятия козырька. Выкручиваем винты, вытягиваем приборную панель на себя и отключаем сзади четыре шлейфа с проводами. Теперь можно достать приборную панель и восхититься японскими конструкторами, увидев, что трос спидометра просто воткнут панель сзади и ничем не крепится, а держится на "давлении".

Прежде, чем приступить к разборке панели приборов, посмотрите на нее с обратной стороны. Там вы увидите доступ ко всем лампочкам приборной панели. Если у вас есть перегоревшие – самое время их поменять. А мы продолжим ремонтировать одометр и для этого начнем извлекать спидометр. Для этого снимем крепящееся на защелках стекло (отщелкиваем очень аккуратно, чтобы не поломать) и приступим к отвинчиванию спидометра. Для этого смотрим за заднюю часть приборной панели, интуитивно определяем, какие винты держат спидометр и выкручиваем их. Теперь вы легко можете вынуть спидометр.

Открутить дополнительные счетчики (пара винтов).
Вывинтить еще несколько винтиков, крепящих датчик 105 км/ч и прочие приблуды.
Снять стрелку спидометра, для чего придется потянуть её на себя сильнее, чем хотелось бы.
Снять защелку, крепящую циферблат к механизму одометра (поддев отверткой с обратной стороны).
Снять пластиковый циферблат.
Под циферблатом с наружной стороны спидометра выкрутить пару маленьких силовых винтика, крепящих механизм к подложке циферблата.

Под стопорное кольцо на оси вырезан паз. При правильном составлении колесиков обратно этот паз должен быть хорошо виден. Если это не так, значит шестеренки у колесиков вошли в зацепление неправильно.
Помните, что у колесиков есть два возможных взаимных положения. При одном из них цифры будут поворачиваться правильно, при другом «старшая цифра» по отношению к младшей будет после первого же переключения повернута на пол-оборота (это как раз тот дефект, из-за которого я полез в спидометр). Для того, чтобы обеспечить правильное взаимное расположение колесиков, проще всего поступить так:
Взять крайнее левое колесико, отделить его от остальных и сдвинуть по оси до упора влево.
Взять второе слева колесико, отделить его от остальных и пододвинуть к самому левому. После чего крутим второе колесико и убеждаемся, что переключение происходит правильно.
Не разъединяя эти два колесика, пододвиньте к ним следующее и вновь проверьте правильность зацепления.
Повторите эту процедуру для всех колесиков. В результате все колесики будут в зацеплении, но на левой стороне оси.
Теперь сдвиньте всю группу колесиков вправо до зацепления с шестерней привода.

При установке стрелки спидометра сначала поставьте её в любом положении, а затем поверните до положения «0».
Если у вашего спидометра есть датчик 105 км/ч, то вы заметите, что в спущенном положении он не дает стрелке спидометра подняться выше, чем до 100-105 км/ч. Для калибровки спидометра выполните следующие действия: установив стрелку на «0», начинайте поднимать ее вверх, пока она не упрется в датчик 105 км/ч. Стрелка должна указывать примерно на 100 км/ч. Теперь медленно «взведите» датчик и одновременно без усилия поверните стрелку спидометра «вверх». В определенный момент датчик даст стрелке провернуться. Этот момент расцепления должен произойти ровно на 105 км/ч.

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Проблема с тахометром актуальна на машинах 92-93 годов, долго боролся с этой проблемой, починил два тахометра, приборку снимал раз двадцать. Могу подсказать как устранить, если кто-нибудь выложит фото печатной платы тахометра, свой снимать и фотографировать уже надоело.

Для тех кто паяльник в руках держать умеет. Там требуется поменять 2 конденсатора, один из которых электролитический, он потёк от старости и под ним образуется лужица электролита, его надо заменить , плату протереть спиртом, НО, этот электролит разъедает маленький конденсатор-"чиповский", он находится с другой стороны платы, от него и получается дёрганье стрелки. Лужицы с электролитом возможно и небудет, а будет запотевшее пятно размером с копейку. Подкладывание прокладок поможет но ненадолго.

поподробнее, где эти кондеры

Вот фотка панели приборов (поиск рулит, спасибо помоему Profi ) Покажите где кондер искать

[вложение удалено Администратором]

Надо тахометр вытащить, открутив 3 винта, снять стекло.

John
Короноводы
Новичок

[вложение удалено Администратором]

LMV
Короноводы
Крутой короновод

CORONA ST191 3S-FE 1993г Ярославль-Москва

так кондеры на плате тахометра? а не на общей плате?

Лучше нет машины на свете,
чем тойота в черном цвете.

John
Короноводы
Новичок

Кондёры на плате тахометра.

пропаял контакты, выпаял емкость - всё в норме, не текет, заменил - никаких сдвигов
по идее даже если он потекет то не зальет

[вложение удалено Администратором]

Жёлтым обвёл конденсатор из-за которого дёргается стрелка, его и нужно менять, а тот что обведён красным он по питанию стоит и если посмотреть с другой стороны платы, там должен быть электролит, и если даже его не видно, то его наличие на плате определяется просто, достаточно пропаять ножки и от нагрева пойдёт мерзкий запах. Маленький кондёр вышел из строя из-за вытекшего электролита большого кондёра, я так думаю.

[вложение удалено Администратором]

Анатолий Губарев
Бывалый короновод

Новосибирск ST195 3S-FE 4WD, 92г.

а че туда паять? я такие пимпы ещё ни разу не перепаивал, обыкновенные электролиты в материнках меняю

John
Короноводы
Новичок

Я подбирал наугад, выпаивая из неисправных материнских плат, первый раз неугадал- стрелка доходила до 3000 а потом падала, потом поставил размером поменьше и всё заработало.

John
Короноводы
Новичок

Этот кондёр нужен для сглаживания помех идущих от трамблёра.

LMV
Короноводы
Крутой короновод

CORONA ST191 3S-FE 1993г Ярославль-Москва

можно фотку или обозначение кондера с платы, чтобы знать что впаивать, если не поможет пропайка

Собственно продаю я у себя в городе некоторые запчастюли на 190-е. И многие ко мне обращаются с такой проблемой что у них не работает приборка.Ну и я как то подумал, а что я теряю на ровном месте доп заработок:) тем более у меня без дела простаивает паяльная установка.

Ну и вот как то приехал человек за какими то безделушками набрал, и только собрался уезжать как вспомнил он про тахометр и спрашивает есть? Я говорю что нету но можно сделать:) Короче договорились с ним и он уехал.
Закупил я нужные кондеры, резисторы и в бой! Взял сразу с запасом так как стоят они не дорого, а люди спрашивают. Так как приборка у нас стоит от 5тыс. контракт а бу не известно на сколько хватит.
В данном бж речь пойдет о спидометре и одометре!так как про тахометр есть уже хороший бж у cardan-cruiser На фото представлен мой личный спидометр, и не смотря на то что он работал без нареканий, я все же решил вскрыть и заменить кондеры чтоб они не повредили плату.И я вовремя туда залез так как кондеры уже дали течь, все обработал спиртиком и заменил кондеры. !

Далее пойдет речь о вышедшем из строя одометре.За него отвечают два кондера которые показаны на фото!

И по хорошему пропаять контакты на плате на этом в принципе и все! Но это если ваша плата не сильно повреждена и дорожки на ней не почернели!
А если плата в более худшем состоянии местами почернели дорожки, тогда надо ее отчистить мелкой наждачкой. В основном от кислоты кондеров в первую очередь страдают мелкие дорожки в нашем случае это в области толстого кондера.
Смотрим фото

На этом все манипуляции для работы одометра закончены.

Далее если у вас не работает еще и спидометр тогда смотрим на фото ниже! Единственное я свой разбирать не стал попробую так рассказать!

Ну как то так всем ДОБРА И ВРАЩЕНИЯ ОДОМЕТРА СО СТРЕЛКОЙ!

Toyota Corona 1993, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Corona, 1993

Toyota Corona, 1996

Toyota Corona, 1992

Комментарии 62

А если снять стрелку на спидометре и обратно поставить, он не собьется?

Выстовишь чтоб к нулю обратно возвращалась стрелка, и все будет нормально показывать.

Здравствуйте, у меня немного другого плана проблема. В жаркие летние дни, когда поезжу минут 30, стрелка спидометра начинает прыгать около той скорости, на которой еду. Пример: по оборотам еду 100км/ч, стрелка прыгает от 80 до 100, туда сюда, может задержаться на любом участке, такая же фигня и на 20, и на 30. Ошибок при этом не горит, связываю пока только с перегревом приборки. Когда температура за бортом ниже 20, таких проблем замечено небыло :)

Привет! перепояй кондеры, в жаркую погоду они сильней греются и начинает глючить. Сними спидометр и сам все увидешь что процесс течи уже давно идёт.

Залез, кондеры оказались совершенно других номиналов: 4.7мкф 35в и 6.8мкф 25в, не взудые, без подтёков, плата в идеале, под лупой просмотрел все контакты — треснутых нет, был один резистор (его толи перепаивали, толи он грелся, вокруг ног налёт канифоли, небольшие потемнения, но пайка без трещин)

А что то я не глянул что у тебя короллка:)), ну как вариант ещё просмотри провода на фишках которые в приборку идут, может какой провод на соплях держится. А так если плата хорошая и ошибки по датчику скорости нет, то хрен знает куда ещё копать в таком случае.

Понял, принял, спасибо)

Сегодня поставил старый датчик, почищенный, прозвонил проводку и проверил шестерню в АКПП. Шестерня нормальная, проводка тоже. А вот датчик аналоговый стоял. Небольшой осевой люфт был шестеренки со штоком и электроника внутри другая какая то, может из-за него лгюк был. Вроде заработало все. Спасибо за советы.

Да не за что! Хорошо что все заработало)

Я еще подумал на износ шестерен. Они ведь пластмассовые. Холодные сжимаются и не цепляются, нагревшись расширяются и зацеп восстанавливается. Шестерню то я не менял на датчике, старую поставил.

Сомневаюсь я что в них дело, так как в наших коробках они нормально служат, и сейчас на данный момент я ковыряюсь с Акпп разобрал полностью и осматривал шестерню которая в коробке стоит износа и какого либо проскальзования нет. У Камри висты в 30-х кузовах есть такая проблема с шестерней которая в коробке стоит разваливается, но опять же она ломается так как не все хозяева знают что у них раздельно идёт масло акпп и в редукторе. И из-за отсутствия масла шемтеренка ломается в 140-х коробках такая проблема. А у тебя какая стоит?

датчик скорости в кпп тоже менял. авс нет.

Привет!
Начитался форумов, но по свое проблеме ничего не нашел. Простояла машина месяц в начале зимы на улице и перестал работать спидометр и КПП глючить начала периодически. Заказал с Владика приборку, старую не смог оживить. (тахометр, к стати, тоже не работал). В общем датчик скорости поменял, спидометр старый мастерам отдал…
Но на данный момент проблема такая — как машина постоит немного КПП в аварийный режим переходит, спидометр не работает. Проеду минут 20-30 на "2" manu и на ходу резко замки щелк и спидометр оживает и КПП работает. Но бывает поглючит еще немного, но далее работает как надо.
Кондеры новые поставил, дорожки пропаял, провода проверял. По схеме в книге кажется сигнал на мозги через транзистор идет или нарисовано так. Бывает слетает с нормы при правом повороте или в горку, но только в период перехода к нормальной работе. Может КПП работать более или менее нормально, но спидометр не работает. Что еще можно сделать?
Еще, ставил старый спидометр тоже самое происходит, только как прогреется после 15-20 км срабатывает.

Привет! Ты приборку контракт покупал или бу?
Фишку смотрел которая на датчик скорости идёт? (Возможно окисление, или провод какой нибудь уже плохой)
Самодиагностику делал?
А так если все точно пропоял и заминил в приборке и результата нет, надо лучше смотреть проводку.
Так как у меня с виду тоже провода были нормальные где фишки на приборку идут, а в итоге потянул по очереди и три провода отпали. Пропоял и тах после этого заработал отлично и уже какой год ни каких проблем. А то я тоже одну приборку перепоял поставил тоже то работает то нет, другую приборку купил такая же песня, пока не наткнулся на эти три гребаных провода которые с виду были как бы в порядки.

Раньше ошибка 42 была, теперь самодиагностика ошибок не видит, сбрасывал и 2 раза проверял. приборка контракт вроде. провода на фишке смотрел до косы, вроде нормальные. На приборке 1 проводок был оторван (зелен., рядом с подсветкой, припаял — не помогло. Думаю надо попробовать датчик старый поставить, я его перебрал и почистил, прозвонить провода и транзистор поменять.
Говорят могло шестерню в коробке провернуть, но слабо верится.

Блин ну чет какая-то шиза, ну пробуй меняй датчик смотри ещё проводку все же.

Привет, из за чего стрелка спидометра подымается после того как набрал двадцать км?

Привет! Разбирай и смотри в каком состоянии кондеры, скорей всего они по текли и из-за этого начинает не корректно работать.

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Выберите вашу модель автомобиля и найдите нужную запчасть

Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить.

Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности. Проверка работы Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить. Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В.

Датчик скорости Toyota Caldina ST190 4S

Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра. Заказать контрактный двигатель Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер!

Подробнее по ссылке. Питание перепутал с сигналом.

Поменял все местами. Подключил к разъему запасной датчик скорости и покрутил шестерню и о чудо стрелка спидометра очнулась. Датчик скорости имеет трехконтактный разъем.

Питание идет с асс, земля идет с приборки, точнее с фишки приборки вставляя штекер в приборку коротятся 2 дорожки 13 и 14 пины белой фишки и на датчик поступает земля, иначе он обесточен. С датчика скорости в свою очередь приходят импульсы на сенсор спидометра.

Сам спидометр подает импульсы 4Р на мозг акпп. Если мозг акпп не получает импульсы со спидометра — он работает, но возможны глюки при переключении.

Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и toyota corona st190 датчик скорости увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении.

Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля.

Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач резкое понижение нагрузки на двигательдвигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться toyota corona st190 датчик скорости при движении автомобиля накатом или при переключении передач.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ при помощи мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульсный; плюсовой щуп соединяется с импульсным контактом, а минусовой — с кузовом или двигателем автомобиля; на ось датчика надевается кусок трубки и вращается с небольшой скоростью, мультиметром при этом измеряется напряжение: Toyota corona st190 датчик скорости действий аналогичен второму способу.

Если контрольной лампы под рукой не оказалось, можно использовать вольтовую например, из поворотника.

Датчик скорости на Toyota Corona

Проводом соединяется плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик работоспособный, лампочка будет моргать.

Если проверка показала, что устройство исправно, нужно проверить, как работает его привод.

Читайте также:

Не работает спидометр корона бочка

Навигация

Toyota Corona 1993, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Corona, 1993

Toyota Corona, 1996

Toyota Corona, 1992

Toyota Corona, 1992

Комментарии 62

Устройство

Механический

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Электронный

Неисправности электронного спидометра и их устранение

Заключение

Выберите вашу модель автомобиля и найдите нужную запчасть

Датчик скорости Toyota Caldina ST190 4S

Датчик скорости на Toyota Corona