Парктроники 8 датчиков с установкой

Опубликовано: 28.04.2024

Выполнить монтаж и подключение парктроника на 8 датчиков сможет любой опытный автовладелец. Здесь не нужно особых знаний, главное, аккуратность. Если у вас есть время, а руки растут из правильного места, дерзайте – у вас обязательно всё получится.

Место установки

В парктрониках с восьмью датчиками 4 радара устанавливаются спереди автомобиля и 4 сзади на бампер. Блок управления крепится в хвостовой части машины. Дисплей размещается внутри салона – на зеркале или приборной панели.

Важно. Подключение фронтальных сенсоров особенно актуально для владельцев машин с плохо просматриваемым передним габаритом.

Подключение датчиков

Перед началом работ место установки проклеивается малярным скотчем. На нём делается разметка и обозначаются точки монтажа. Все датчики должны располагаться на одинаковой высоте и равном друг от друга расстоянии под углом 90 градусов к земле.

После нанесения разметки можно приступать к сверлению отверстий. Делается это с помощью шуруповерта или дрели с предварительно надетой на них фрезой, идущей в комплекте к парктронику. После протачивания пазов скотч снимается с бампера, а отверстия зачищаются острым ножом или напильником.

Важно. Снимать бампер машины для установки и подключения парктроника необязательно. В большинстве случаев можно обойтись без этого.

Датчики в отверстия удобно устанавливать с помощью крючка, который можно сделать из толстой проволоки. Протяжка проводов осуществляется в строгой очередности по направлению от самого дальнего от блока радара к самому ближнему. Крючком цепляют провода через отверстия и протаскивают их. Сначала протягивается один провод, затем два, в третье по счету отверстие протягивается уже 3 провода, в четвертое – 4. После протяжки кабели расправляют, связывают в жгут изолентой и проводят через заглушку во внутреннюю часть авто. Там, где это возможно, их скрепляют нейлоновыми стяжками и только потом осуществляют подключение к основному блоку.

Для фиксации самих датчиков в отверстиях на них слегка нажимают и защелкивают внутрь. При этом не нужно сильно давить на центр радара. Нажим должен быть максимально плавным и аккуратным.

Монтаж дисплея

Дисплей парктроника устанавливается на зеркале заднего вида или на приборной панели автомобиля. Изделие крепится к предварительно обезжиренной поверхности с помощью двухстороннего скотча. Исходящие от дисплея провода протягиваются через переднюю стойку вверх, а затем через дверной уплотнитель и заднюю стойку в хвостовую часть автомобиля. Их нужно подвести к блоку управления парктроника.

Важно. Самое удобное место для дисплея – это зеркало.

Монтаж блока управления

Блок управления устанавливают в хвостовой части машины, так как его необходимо подключать к сигналу заднего хода и массе автомобиля, а также к плюсу после замка зажигания. К сигналу заднего хода оборудование подсоединяется для работы датчиков заднего бампера, к плюсу – для функционирования передних радаров.

Проще всего осуществлять подключение через плюс топливного насоса. Правда в этом случае оборудование будет работать только при заведенном двигателе, но это даже лучше и удобнее.

Важно. Провод от задней передачи можно легко определить с помощью светодиодного пробника.

Подключение парктроника к переднему бамперу

Установка датчиков на переднем бампере осуществляется практически таким же образом, как и на заднем. На месте подключения проклеивается скотч, делается разметка, высверливаются отверстия, вставляются локаторы. Бампер снимается, а провода прокладываются по его балке слева направо по ходу авто. После соединения всех разъемов буфер устанавливается обратно и парктроник тестируется на работоспособность. Испытание осуществляется через нажатие тормозной педали. Если всё работает нормально, локаторы фиксируются клеем, а бампер прикручивается на место.

Важно. Все локаторы парктроника должны быть расположены на расстоянии не менее 45 см от земли. При несоблюдении этого условия датчики будут постоянно «глючить» и давать ложные сигналы.

Тюнинг датчиков

Перед установкой датчиков их можно покрасить в цвет автомобиля. На случай, если радары встанут неровно, следует окрасить и несколько проставочных колец. Крашеные парктроники смотрятся очень здорово. Их практически не видно на машине.

Важно. Закрашивать локаторы нужно только после разметки. Ведь некоторые из них могут попасть на перемычку, которая отличается по цвету от основного кузова.

Покупал парктроник на Али, вот примерный сайт — ru.aliexpress searchweb201602_4_10065_10068_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10062_10056_10055_10000062_10054_301_10059_10099_10000022_10000012_10103_10000015_10102_10096_10000018_10000019_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000053_10000007_10000050_10117_10084_10083_10000047_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10037_10000041_10000044_10078_10079_10077_10000038_429_10073_10000035_10121, searchweb201603_9, afswitch_1, single_sort_1_default&btsid=116855d3-5c97-49d0-9132-7189e4a24191

Стоил он тогда около 2500 — 3000 руб.

Устанавливал все это дело не сам. Делали все в сертифицированном сервисе. Так как поставить парктроник только назад особого труда не составляет, а вот еще и на передний бампер — это уже немного проблематично с моими познаниями электрики и электроники… Была необходимость установки кнопки отключения датчиков, реле и предохранителя…

Устанавливать, естественно, было необходимо через кнопку отключения передних датчиков (вот в этом и была основная проблема подключения), так как на тот момент мы жили в Сургуте. А там довольно таки часто на улице снег, который налипает на передний бампер и датчики и заставляет его беспрерывно выносить мозг своим писком, потому что она подключается к питанию тормоза…

Блок парктроников установили изнутри на заднее левое крыло. Просверлили отверстия, не снимая бамперов, наклеив малярный скотч и сделав разметку. Протянули провода под задние датчики и под передние и экранчик по коробу пола слева… Реле и предохранитель расположили рядом с салонным блоком предохранителей.

Кнопка родная на тот момент с доставкой в Сургут стоила около 4500 руб. А как оказалось в Тойоте стоит практически такая же кнопка (сняв заглушку у себя и примерив её на Тойоте). Единственный незначительный минус, что родная кнопка при нажатии и отключении возвращается в свое положении, а эта кнопка при отключении немного выпирает из плоскости панели (0,5-1мм) и немного отличается по цвету.

На кнопке при включении габаритов подсвечивается изображение машинки с датчиками, а так же при нажатии (включении) передних датчиков включается диод и подсвечивает прямоугольный "глазок".

Спустя некоторое время(может месяц) у меня по каким-то неведомым причинам начал барахлить передний правый датчик, а потом и вовсе сдох. Но парктроник "типа умный" и выдавал на дисплее ошибку, и показывал какой именно датчик, в виде буквы "Е". Заказал отдельно такие же датчики:

Можно было снять все хомуты и просто целиком поменять весь датчик с проводом, но по мне это казалось слишком долгим и трудоемким занятием, потому что под капотом все проводки от датчиков затянуты в гофру и закреплены хреновой тучей стяжек. А он же "собака" самый дальний от места выхода из салона.

Поэтому там же на Али купил водонепроницаемы разъем на 2 pin: ru.aliexpress

Дома спаял датчик с 100 мм проводки с "папой" вышеупомянутого разъема, а в машине отрезал старый датчик примерно в районе радиатора. И тоже припаял "маму" разъема к ответной части датчика. Все соединения делал через термоусадочный шнур, смотал ПВХ-изолентой и чтоб наверняка запихнул все в гофру))

В итоге блок с дисплеем перестал выдавать ошибку и начал корректно работать.

Парковочный радар с 8 датчиками внутренней установки и LCD-дисплеем.

Парктроник с информативным LCD-дисплеем и 8 датчиками для переднего и заднего бамперов.

Парктроник с 8 датчиками внутренней установки и бипером.

Парковочная система с 8 датчиками для переднего и заднего бамперов и звуковым извещателем.

Парковочный радар с 8 датчиками, определяющий расстояния с точностью до 0,01 м.

Комплект парковочных радаров ParkMaster 29-8-A (8-DJ-29) включает в себя 8 датчиков (по 4 на каждый бампер)

Датчики парковки ParkMaster 27-8-A (8-DJ-27) для переднего и заднего бамперов комплектуются оригинальным LCD-индикатором с универсальным креплением.

Датчики парковки ParkMaster 27-8-A (8-DJ-27) для переднего и заднего бамперов комплектуются оригинальным LCD-индикатором.

Огромное количество автомобильного транспорта в современных мегаполисах не способствует аккуратной и тщательной парковке, поэтому установка парктроников, защищающих ваше авто от повреждений бампера и иных неприятностей, возможных при парковке на заполненных транспортом улицах является идеальным выходом из сложившейся ситуации. Наша компания является поставщиком и установщиком парктроников, гарантируя качественный результат своей работы.

Задние парктроники

Наиболее востребованными и распространенными вариантами являютя парктроники задние

Наиболее востребованными и распространенными вариантами являются парктроники задние. Парктроник – это устройство, информирующее автовладельца звуковым сигналом о приближении к препятствию. Поскольку в большинстве случаев парковка осуществляется задним ходом, поэтому установка парктроников задних является преимущественной. Такой тип парктроника обладает четырьмя датчиками, устанавливается в багажник автомобиля, подключение осуществляется к фонарям. Работает он при включении задней передачи, а его дисплей может крепиться, как на торпеду, так и на зеркало заднего вида.

Передние парктроники

Данный тип парктроников работает полностью аналогично парктроникам задним. Разница состоит только в том, что передние парктроники выключаются автоматически при достижении автомобилем какой-то определенной скорости, как правило, около 20 км/час. Также у парктроников этого типа существует функция установки дальности срабатывания, очень удобной для автомобилистов, проводящих энное количество времени в пробках. Установка передних парктроников актуальна в том случае, если у вас уже есть аналогичное устройство, закрепленное на багажнике. Что касается стоимости, то их цена аналогична с задними парктрониками.

Восьмидатчиковые парктроники

Парковочный радар поможет безопасно припарковать автомобиль практически в любой ситуации

Количество датчиков в парктронике – это очень важный момент при выборе того или иного типа устройства. Самые дорогие и самые надежные – это парктроники восьмидатчиковые. Такие устройства расположены по схеме 4*4, а так называемые «мертвые зоны», характерные для устройств с четырьмя и шестью датчиками здесь практически отсутствуют. Установка восьмидатчиковых парктроников актуальна, конечно, и для опытных водителей. Но особенно уместна для новичков, поскольку максимально облегчает процесс парковки. Однако нельзя забывать о том, что все это имеет смысл при грамотной и правильной установке.

Функции парктроников не ограничены только теми, которые перечислены выше. Например, такая функция, как наличие встроенной камеры является огромным преимуществом, за которое не жалко переплатить некоторую сумму. Присутствие камеры позволяет более точно оценивать не только расстояние, но и тип препятствия. Современные парктроники также обладают таким набором дополнительных функций, как режимы парковки в гараж, режимы обучения, функция самодиагностики датчиков, функция фаркоп и т.п. Кроме того, некоторые устройства обладают такой функцией, как автоматическое включение парктроника только при достижении транспортным средством минимального уровня скорости. Еще одна удобная функция – режим СТОП. Он активируется тогда, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Запускаясь с опозданием на одну секунду, он проконтролирует расстояние до автомобилей и не позволит произойти аварийной ситуации. Дизайн парктроников также играет не последнюю роль при их выборе. И датчики, и дисплей должны полностью соответствовать, как внешнему, так и внутреннему дизайну автомобиля. Если вы затрудняетесь с выбором парктроника, то обращение к нашим специалистам поможет вам расставить все точки над «и», сделать правильный выбор и научиться безопасно и быстро парковаться даже в многолюдном мегаполисе.

Парктроник – устройство, измеряющее расстояние от автомобиля до других объектов. Устанавливается на заднюю часть кузов (иногда и на передний бампер). Используется во время парковки автомобиля или при передвижении задним ходом. Благодаря датчикам прибор реагирует на объект, который находится на близком расстоянии от машины и оповещает водителя об этом. Это позволяем максимально быстро и без потерь передвигаться задним ходом, выезжая из узких пространств.

Преимущества установки парктроника

безопасность;
удобство передвижения;
экономия средств.

правильная парковка во дворе или стоянке
помощник при покупке первого автомобиля
анализ дорожной ситуации и уменьшение рисков
управление складскими запасами
решение проблемы видимости слепых зон
и многое другое.

Стоимость установки парктроников

Установка парктроника на 4 датчика	от 3500 руб.
Установка парктроника на 8 датчиков (4 перед 4 зад)	от 8000 руб.
Установка заднего парктроника	от 2500 руб.
Установка переднего парктроника	от 2500 руб.

Особенности монтажа парктроника с 8 датчиками

Парктроник с 8 датчиками – устройство, помогающее водителю лучше чувствовать габариты машины и избегать ошибок при маневрировании, которые могут привести к повреждению переднего или заднего бампера.

Если чувствительные элементы (датчика) парктроника не соответствуют цвету бампера, то их можно перекрасить. Для этого необходимо подобрать краску соответствующего оттенка. Также можно перекрасить датчики в чёрный цвет.

Схема установки своими руками

Парковочный радар с 8 датчиками значительно упрощает задачу по маневрированию в узких пространствах. Это специальное устройство, которое особенно полезно для начинающих водителей. Обладает повышенной функциональностью по сравнению с парктрониками, поставляющимися с 4 датчиками. При этом автовладелец может выбирать, где установить чувствительные элементы. В большинстве случаев используется схема монтажа «4+4» (4 датчика в переднем и 4 датчика в заднем бампере).

Особенности установки дисплея, центрального блока и датчиков

1. Дисплей парковочного радара устанавливается либо на приборной панели, либо крепится к зеркалу заднего обзора. Чаще всего фиксация осуществляется с помощью 2-стороннего скотча. Чтобы лучше закрепить дисплей, необходимо протереть место приклеивания от пыли, а затем обезжирить.

2. Центральный блок подключается к массе машины, сигналу заднего хода (для функционирования чувствительных элементов в заднем бампере) и плюсу, идущему после замка зажигания (для сенсоров в переднем бампере).

3. Для упрощения монтажа сенсоров (датчиков) можно изготовить крючок из проволоки. Чувствительный элемент сначала устанавливается со стороны, противоположной местоположению блока парктроника.

Советы по сверлению отверстий под датчики

Необходимо подготовить 8 отверстий под сенсоры. Очень важно соблюдать определённые расстояния между датчиками. Оптимальные значения указаны в инструкции по эксплуатации.

Для работы следует использовать специальное сверло, которое, как правило, поставляется в комплекте с парктроником. При необходимости можно использовать воду в качестве охладителя, чтобы на пластиковом бампере не осталось каких-либо дефектов после обработки.

К сожалению, мы не застрахованы от непредвиденных ситуаций, таких как неожиданная блокировка нашей машины другими объектами или узкий проход, без возможности маневрировать. Тогда парктроник для авто – спасение от ударов и ваша безопасность в будущем. Помятый кузов, разбитые фары – это то с чем постоянно приходится сталкиваться водителям, сдавая назад и пытаясь на ощупь проехать между другими автомобилями. Конечно ущерб вроде бы не большой, ничего страшного. Но потом надо отправляться на СТО, а зачастую этого никто не делает сразу. Так и ездят, пока в очередной раз не попадут в аварийную ситуацию. Наличие же парковочного устройства защитит ваш автомобиль от повреждений и позволит легче управлять им. К тому же, вам не придется тратиться на ремонт, который также стоит денег. А постоянные ремонтные работы – это уже затраты, которые часто не вписываются в бюджет автовладельца.

Если говорить о конструкции, то парктроник представляет набор специальных датчиков, которые монтируются на заднем бампере, и специального оповещающего устройства. Кроме того, в зависимости от модели парктроника в наборе может быть видеокамера. Бюджетные приборы чаще оснащены только звуковым извещателем.

Минусом устройства называют процедуру установки. Некоторые автолюбители не желают тратить средства и время на монтаж данного устройства. Кроме того, они жалуются на испорченный внешний вид бампера, так как в любом случае датчики встраиваются внутрь. Но мы красим датчики в цвет кузова.. Если к процедуре подходить разумно, то датчики и не будут заметны.

Парктроник чаще устанавливают новички, чем бывалые водители. Хотя, как отмечают знающие автовладельцы, лучше перестраховаться, нежели потом ехать спешно в сервис. И люди, которые ценят свое авто, несомненно, заботятся и о его безопасности. Не нужен парковочный прибор разве, что гонщикам, которым автомобиль стал вторым домом. В этом случае, конечно, уже интуитивно чувствуешь, где может располагаться объект и как в него не врезаться. Но таких людей – единицы. Потому не стоит рисковать собственной безопасностью и кузовом автомобиля.

Читайте также: