Перегорает предохранитель аварийки ваз 2115
Опубликовано: 02.07.2024
Добрый день!
Перестала работать аварийка, да и хер бы с ней, но вот «спасибо» очень иногда хочеться сказать!
Т.к. евроаварийку делал сам, то был уверен что какой ни будь контакт отошел. Решил поставить старую аварийку, а с евро помудрить и все прозвонить. Но каково было мое удивление когда оказалось что старая тоже не работает.
Да здравствует «МОЗГОВОЙ ШТУРМ». Что мы знаем про аварийку:
1. Это либо не работает она и поворотники.
2. Не работает только аварийка, а поворотники работают
Мой случай 2(не работала только аварийка) – следовательно реле отмели сразу т.к. реле отвечает и за поворотники тоже, а они работают. Поиск неисправности «аварийки» в монтажном блоке я решил начать с проверки 10-ти амперного предохранителя F2. Если он перегорел, то придётся искать причину его выхода из строя, обычно это бывает короткое замыкание в электрической цепи, которую он защищает. Ставить новый предохранитель, не найдя «коротыш», смысла большого нет, так как он тоже сгорит. Он у меня целый.
Тогда, при помощи контрольной лампы или тестера, проверил подаётся ли напряжение на его клеммы предохранителя F2. Т.к. напряжения нет, пришлось проверить, подаётся ли напряжение на клемму 3 колодки Х1 монтажного блока, так как именно на неё подаётся плюс с клеммы 15 замка зажигания.
Т.к. напряжения на 3-ей клемме есть, то я сделал вывод что обрыв электрической цепи находится на плате монтажного блока от клеммы 3 колодки Х1, до клеммы предохранителя F2.
Решил разобрать и прозвонить всю цепь от клеммы 3 колодки Х1 до F2 предоха. Т.к. уже разбирал монтажный блок, то особых трудностей не вызвало.
Нашел оборванный проводок, точнее он давненько окислился и со временем подгнил. Все хорошо очистил от окислов и припаял новый провод. Собрал, герметикам все стыки прошел и ЕЕЕЕЕХХХХХАААААААА аварийка снова работает.
А вообще обязательно заменю монтажный блок на новый!
Я очень надеюсь что эта запись хоть кому ни будь помогла! Р.S.и не бойтесь разобрать блок и с помощью тестера или контрольной лампы искать неисправность — Хуже не сделаете а шанс что вы сами найдете неисправность очень велик.
Кнопка аварийной сигнализации легкового автомобиля ВАЗ-2115 включает в работу одновременно все лампы указателей поворота через одно и тоже реле К2, что и под рулевой переключатель указателей поворота. Только питание, эта электрическая схема, получает с другого предохранителя (F2, а не F16, как у указателей поворота), расположенного под капотом автомобиля в монтажном блоке.
Поэтому, в принципе, возможны два основных варианта отказа в работе аварийной сигнализации, либо она не хочет включаться только сама, а указатели поворота работают, либо обе эти электрические схемы не работают одновременно. В первом случае, искать неисправность придётся в монтажном блоке и кнопке включения аварийной сигнализации, а во втором случае придётся проверять работоспособность реле К2.
Поиск неисправности «аварийки» в монтажном блоке автомобиля ВАЗ-2115 начинают с проверки 10-ти амперного предохранителя F2. Если он перегорел, то придётся искать причину его выхода из строя, обычно это бывает короткое замыкание в электрической цепи, которую он защищает. Ставить новый предохранитель, не найдя «коротыш», смысла большого нет, так как он тоже сгорит.
Бывает и так, что предохранитель F2, оказывается целым. Тогда, при помощи контрольной лампы или тестера, необходимо проверить подаётся ли напряжение на его клеммы. Если напряжения нет, придётся проверить, подаётся ли напряжение на клемму 3 колодки Х1 монтажного блока, так как именно на неё подаётся плюс с клеммы 15 замка зажигания. При наличии напряжения на 3-ей клемме, можно сделать вывод, что обрыв электрической цепи находится на плате монтажного блока от клеммы 3 колодки Х1, до клеммы предохранителя F2.
Если предохранитель F2 цел и на его клеммах есть напряжение, тогда с передней панели снимаем кнопу аварийной сигнализации, отсоединяем колодку и на клемме 2 этой колодки проверяем напряжение, естественно при включённом зажигании. При наличии напряжения на клемме 2, виновником отказа в работе аварийной сигнализации будет её кнопка включения, которую придётся заменить. А если напряжения на клемме 2 нет, тогда нужно будет «прозвонить» провод идущий от клеммы 2 колодки аварийной сигнализации, до к клеммы 3 разъёма Х4 монтажного блока.
В случае, когда не работает аварийная сигнализация совместно с указателями поворотов, то проверять придётся реле К2. Самым легким способом проверки будет установка вместо него, точно такого же, но исправного реле.
Из-за чего аварийка может выйти из строя?
В большинстве случаев аварийка перестаёт работать вследствие:
• Наличия неисправностей со светодиодными линейками.
• Отказа поворотных реле.
• Наличия неисправностей с переключателем, который располагается на рулевой колонке.
• Повреждения электронных элементов системы.
• Наличия неисправностей с индикаторными лампами, которые располагаются на приборной панели автомобиля.
Чтобы самостоятельно найти и устранить причину неполадки, нужно ознакомиться с каждой неисправностью.
Самые распространённые неисправности и способы их устранения
В большинстве случаев к выходу из строя аварийки приводят неисправности со следующими элементами автомобиля:
1. Поворотное реле. Данный элемент обычно располагается на рулевой колонке или под приборной панелью. Он может выходить из строя из-за перегорания биметаллической пластины. Реле не ремонтируется, единственный выход – его замена.
2. Переключатель поворотов. Переключатель поворотов располагается под рулевым блоком. Чтобы его извлечь, необходимо снять кожух блока – крепится переключатель поворотов при помощи крепежей или винтов. Данный элемент можно отремонтировать, однако сделать это очень сложно, поэтому лучше поменять его на новый (можно б/у).
3. Проводка, ламели и лампы. При возникновении проблем с электропроводкой рекомендуется обратиться к специалистам, однако источник проблемы можно найти и самостоятельно. Обычно повреждение возникает в местах под порогами или в разъёме фар.
4. Кнопка включения/выключения аварийки. Если кнопка неработоспособная, то при включении поворотов или аварийки могут загораться сразу все лампы. Стоит такая кнопка мало, поэтому в случае возникновения с ней проблем лучше купить новую.
5. Блок управления. Во многих современных автомобилях (вышедших после 2010 года) за функцию включения и выключения аварийки отвечает блок управления. Если он выйдет из строя, то сразу следует ехать в сервис, так как чтобы устранить неполадку требуется провести диагностику.
Дубликаты не найдены
Тебе сюда надо обратиться..
Если одно аббревиатурой - КЗ.
бортовое напряжение повышенно, вот и горит всё, вышел из строя блок (зарядки, стабилизатор, регулятор напряжения ) на генераторе , болезнь всех отечественных.
почему течёт вода? почему горит огонь? почему ломается ТАЗ*?
*(Тольяттинский Автомобильный Завод)
А ты думал, почему наши водители поворотники не включают? Реле берегут.
поэтому я и не езжу на отечественных машинах. их починить невозможно.
Чё думать, коротит где-то. Проверяй проводу где протёрлась.
Явно где то замыкание, резистор(проволока) греется сильно аж релюшку расплавила
п.с. там точно должна стоять эта проволока, или резюки горели решили захерачить ее?
Проволока похожа на заводскую, так что скорее всего это токовый шунт.
Открыть схему проводки по ней найти провода от реле к потребителям, где-то в этой цепи КЗ.
начинай искать с конца: сначала лампочки поворотников, все, потом провода (может где-то перетерся и коротит), и так до самого монтажного блока, вскрыть его, проверить дорожки.
Подсказали на форуме, мол возле педалей смотреть проводку там обычно перетирается. Пойду дальше ковыряться, а полностью вскрыть салон чет нет желания, а электрики у нас в городе пиз*етс, только хуже сделают.
почему? берешь простой тестер, снимаешь монтажный блок, и начинаешь по-порядку звонить плюсовые провода на контакт с массой. заранее сними +клемму с аккумулятора, сбережешь нервы и аппаратуру
А точно ни где не коротиит?
Хотя я помню покупал себе комутатор, с новья бракованный оказался
Есть такое, согласен)))
Я же говорил вам на маил что тут помогут)
Чет я в магазине Лада Деталь закупался, продавали всегда оригинальные релюхи завода авар. Вывод, это вы долбаебы покупаете хуй знает где запчасти.
Уплотнитель поменяй в который насос вставлен. Единственное что заводские свечи энгельские не очень, машина троить начала, посмотрел провода, катушки все в норме. Поменял свечки на APS Приоритет, все нормально заработало. Свечки почищены и отправлены в гараж, больше запчастей, богу запчастей.
В смысле? Уплотнитель меняется на бачке омывателя, а не в насосе. И по каталогам это разные запчасти.
Вместо того чтобы поменять резинку за 20-25 рублей, ты потратил около 200 рублей на моторчики. И виноват автоваз?
т.е предохранители не горят при коротком замыкании?
Они горят при конкретном таком замыкании. А если где-то плавающая искра на перетёртых проводах, то горит что-то другое, что не выдерживает постоянных бросков тока
зачем тогда они нужны
Проблема с электропроводкой Renault Master III
Впервые Лада 2115 увидел свет в 1997 году и закончили выпускать в 2012. За столь долгий срок существенно изменилась электронная начинка машины. Не удивительно, что не раз менялись модификации монтажных блоков, а с ними и предохранители ВАЗ 2115.
Авто старого образца с карбюратором требовал одного монтажника в подкапотном пространстве. С появлением нового инжектора на 8 клапанов, понадобился второй блок, установленный в салоне под торпедой. Под рулем поместили часть новых реле во время модернизаций 2007 и 2008 годов.
Дизайн коробки монтажного блока со временем стал современнее. Для упрощения жизни водителей на крышке поместили схему и прикрепили пинцет для замены элементов.
Предохранители в салоне
С 2005 года внутри ВАЗ 2115 устанавливают дополнительный блок. Его элементы связаны с работой двигателя. Найти плату можно прямо под бардачком на приборной панели.
Реле под капотом
Основным считается блок предохранителей возле мотора. Тут находится абсолютное большинство плавких защитных элементов и почти все реле. За время существования модели его модификации менялись несколько раз. Наиболее распространенный современный блок был презентован в 2008 году. В этом выпуске несколько поменялось расположение отдельных элементов и добавились новые.
Найти блок можно в моторном отсеке над всеми устройствами подкапотного пространства. Его защищает крышка, открыть которую легко нажатием двух защелок.
Распиновка блока предохранителей ВАЗ 2115
Подключение проводов и разъемов электросистемы происходит в соответствии со схемой в руководстве пользователя.
Схема предохранителей ВАЗ 2115
Наиболее распространенными моделями стали 3722010 (с 2004 года) и 21150 3722 010 10. Набор защитных элементов электрооборудования в них не сильно отличается между собой, но различия есть, и они отражены в расшифровке схем, поданной ниже.
Основной монтажный блок под капотом машины.
Звёздочкой обозначены старые комплектации.
Реле
| К1 | Очистители фар |
| К2 | Прерыватель поворотников и аварийной сигнализации |
| К3 | Стеклоочиститель |
| К4 | Целостность ламп |
| К5 | Стеклоподъемники |
| К6 | Звуковые сигналы |
| К7 | Обогрев заднего стекла |
| К8 | Дальний света |
| К9 | Ближний |
Дополнительный блок в салоне
| Предохранители | Мощность, А | За что отвечает |
| 1 | 15 | Главное реле |
| 2 | 15 | Постоянное питание контроллера |
| 3 | 15 | Топливный насос |
| К4 | Топливный насос |
| К5 | Вентилятор системы охлаждения |
| К6 | Главное реле |
Предохранитель и реле стартера
Втягивающее ВАЗ 2115 стоит искать на самом устройстве. Чтобы его проверить, не снимая прибор, подняв крышку капота его место между радиатором вентилятора и двигателем. На схемах часто обозначают, как включатель блокировки. Реле защиты контактов называют дополнительным. На фото показано, как оно выглядит.
Предохранитель прикуривателя
Стоит под номером F4 с номиналом 20 Ампер. В новых промаркирован, как F7 мощностью 30 А. Элемент часто не работает из-за замыканий.
Предохранитель и реле бензонасоса
Помещен в дополнительном монтажном блоке салона под бардачком. Первый промаркирован, как F3 и его мощность 15 А, а номер второго — К4.
Где находится реле и предохранитель зажигания
Находится в салоне, под панелью приборов со стороны водителя.
Предохранитель печки ВАЗ 2115: где находится
F7 и рассчитан на 30 Ампер помещен в салоне.
Вентилятор
Генератор
Трехуровневое реле регулятора напряжения поместили на установку. Его можно увидеть сразу у проводов, идущих от последнего.
Реле поворотников
У Лады 2115 с 2006 года маркируется К2. Находится в подкапотном монтажном блоке.
Обогрев заднего стекла
Отвечает F4, мощностью 20 А.
Стеклоочистители
Плавкий элемент номер Ф7.
Стоп сигналы
F3 номиналом 7,5 Ампер.
Магнитола
Предохранитель заднего хода
Реле холостого хода
Находится на дроссельном узле.
Дворники
Это №3. Основные признаки его неисправности — внезапная остановка стеклоочистителей и их прерывистая работа.
Реле контроля исправности ламп
№ 4 в основном блоке.
Где находится реле противотуманных фар
Расположено на крыле у аккумулятора. Или же проследить его положение по проводам от самих туманок.
Какой предохранитель отвечает за стеклоподъемники на ВАЗ 2115
Элемент F6 основного монтажника, номиналом 30 А.
Ближний и дальний свет
Освещение салона
За него отвечает №3 на 7,5 А.
Зарядка
Предохранитель аккумулятора установлен на АКБ.
Центральный замок
Нужно определить местоположение жгута проводов, идущих к монтажнику, где и расположена вставка.
Аварийка
Габариты
Элементы защиты обозначены, как F10 и F11 и оба на 7,5 А.
Предохранитель приборной панели
№ F16 и рассчитан на 15 А.
Подсветка приборов
Идет в комплекте с защитой габаритов в F10 на 7,5 А.
Подсветка номера
№ F10 на 7,5 Ампер.
Предохранитель стеклоомывателя
№ F7 и рассчитан на 30 Ампер.
Реле ЭБУ
Предохранитель F3
Ответственен за защиту цепей освещения салона, подсветку приборов, сигнальные лампы торможения и в отдельных комплектациях — бортовой компьютер. Номинал — 7,5 А.
Предохранитель F7
Плавкий элемент у ВАЗ 2115 отвечает за очистители фар и стекол, омывателя, подсветку вещевого ящика и печку. Его мощность 30 А.
ВАЗ 2115: горит предохранитель F10
Плавкий элемент отвечает за левые габариты, перегорает по одной причине — металлический каркас торпедо перетирает проводку и происходит замыкание. Для решения проблемы, необходимо заизолировать и закрепить кабель.
Горит предохранитель F16
Элемент номиналом 15 А один из самых важных у ВАЗ 2115 — он отвечает за огромное число цепей, от поворотников до сигнализации. Перегорание связано с некачественной работой датчика заднего хода — заводской требует замены.
Предохранитель на бортовой компьютер
Элемент занимает место F3 номиналом 7,5 А или F16 на 15 А в основном блоке.
Реле К4 ВАЗ 2115: за что отвечает
Отвечает за исправность работы ламп фар. Находится под капотом с номером 4.
Распространенные причины поломок
Чаще всего вставки страдают из-за коротких замыканий. В некоторых случаях проблема может крыться в неправильной работе потребителя электроэнергии.
Замена предохранителей на ВАЗ 2115
- нужно открыть крышку монтажного блока;
- достать прикрепленный к ней пинцет;
- отключить от блока питание;
- найти нужный элемент;
- достать его пинцетом;
- вставить новый.
Важно использовать устройство того же номинала, что и вышедшее из строя.
Как разобрать блок
Понадобится его предварительно снять. После вынуть элементы и отсоединить гнезда. Под ними окажется материнская плата. Поддевайте по краям плоской отверткой и осторожно тяните к верху.
Ремонт монтажного блока
Главное правило удачного ремонта монтажного блока — использование только подходящих элементов. Подробности в видео.
Блок предохранителей ВАЗ 2114 и 2115: отличия
Оба взаимозаменяемы. Основное отличие касается обозначения тех или иных плавких элементов.
Сколько стоит блок предохранителей на ВАЗ 2115
В зависимости от артикула, цена в магазине на новый монтажник будет колебаться от 2 до 3,5 тыс рублей.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: