Почему нет искры и не работает бензонасос на ваз 2115

Опубликовано: 04.07.2024

Не горит чек, не работает бензонасос, нет искры, в чем причина?

Через блок от замка зажигания на катушку нет контакта 2109, причина.

Здравствуйте! Не могу завести авто и поехать на работу. Вчера пытался отрегулировать угол опережения, увеличив угол. Авто начала вначале подергиваться. После 15 минут работы авто н.

Пропала и все, что только уже не менял: и модульный блок, и свечи, и датчик на коленвал. Не помогает! Подскажите, пожалуйста.

При нажатии на педаль газа машина захлебывается. Глохнет(при малых оборотах), когда обороты высокие(повернул трамблер), машина замечательно газует. Никакого провала нет! Перепробов.

Карбюраторная, ВАЗ 2109, работала стояла на холостом. Потом заглохла и не заводилась. Проверил искру с катушки, ее нет. Ну оставил автомобиль на некоторое время(минут 15-20), прише.

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

Наверное предохранитель эбу перегорел, посмотрите.

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

Это вот где под бардачком, где разъем диагностический. Вскройте крышку там реле и преды, глянь целые они.

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

Подождите у вас 15? Блин я не увидел, думал у вас 08,09 так у вас в другом месте эти реле, и преды. Что вы там под бардачком смотрели?

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

В ногах пассажира слева панель, вы ее снимите там эти преды.
номер 3

Потом сигналку проверьте.

Тонкий провод на плюсовой клемме аккумулятора. Зачастую его не затягивают.

Если не горит чек, при включении зажигания и вы уверены, что он горел раньше, и лампочка в панели исправна, проверяйте приходит ли +12 вольт на блок управления после главного реле(напиши какой у вас ЭБУ найдем распиновку).

Если напряжение приходит, то ЭБУ скорей всего не исправен. Реле бензонасоса включается блоком управления, а раз у вас чек не загорается, значит ЭБУ бездействует.

И проверьте все массы(кузов, двигатель, масса на ЭБУ с левой стороны, за панелью, рядом с педалью газа). Там же, в пучке проводов может быть одинокий разъем, проверьте его.

Неисправности в системе зажигания ВАЗ-2115 всегда огорчают, ведь любая из них приводит к частым нарушениям работы двигателя автомобиля. Главный признак, по которому можно заподозрить неисправности в системе зажигания, – это слабая икра либо ее полное отсутствие.

Что делать, если нет искры на ВАЗ-2115, и с чего начать поиск

В большинстве случаев искра пропадает, когда срочно необходимо куда-то ехать. Для того чтобы не пришлось загонять автомобиль на СТО, нужно знать принцип работы системы зажигания, тогда найти отсутствующую икру будет значительно легче.

Как найти пропавшую искру

Причин, по которым пропала искра, известно несколько. Обычно в этом виновны следующие составляющие:

аккумулятор;
распределитель зажигания либо катушка;
высоковольтная проводка;
цепь низкого напряжения.

Кроме этого, в поисках проблемы надо проверить всевозможные контакты и соединения. Обнаружить какой-либо дефект контактов можно при визуальном осмотре.

Проверка АКБ

Характерная черта проблемного аккумулятора – изменение звука сигнала. Еще при неполадках с АКБ во время вращении стартера обычно реагируют лампочки на приборной панели. В подобном случае причиной, по которой нет искры, может стать низкий заряд АКБ либо нарушенный контакт на клеммах.

При окислении клемм их следует зачистить и надежно закрепить. Также можно нанести на них графитовую смазку, она не позволит клеммам окисляться в будущем. Если же просто разрядился аккумулятор, его необходимо полностью зарядить.

Высоковольтные провода

Дальше нужно визуально проверить проводку высокого напряжения. На ней не должно просматриваться видимых повреждений и нарушения изоляционного слоя. Если проводка в нормальном состоянии, следует проверить проводку, идущую на свечи зажигания.

Для этого требуется снять наконечник со свечного провода, приблизить его к месту на кузове без краски и завести автомобиль. При вращении стартера должна появиться яркая искра с голубоватым оттенком. Если этого не произошло, следует проверить катушку зажигания.

Одновременно свечи из строя не выходят. Если есть искра в свечной проводке, есть возможность проверить любую из свечей накаливания. Для этого необходимо вывернуть подозрительную свечу из блока и надеть на нее свечной провод. Далее следует прикоснуться к месту на кузове без краски металлической частью и, вращая стартер, определить, есть искра или нет.

Замена свечей должна происходить своевременно, согласно техническому обслуживанию модели вашего автомобиля. Для ВАЗ-2115 – примерно через каждые 20 тысяч километров.

Катушка зажигания

Для ее проверки необходимо достать центральный провод из крышки распределителя. Вращая стартер, определите, есть ли искра в проводе, как в случае проблем со свечной проводкой. Если она обнаружена, неисправность придется искать в катушке зажигания.

Распределитель зажигания

При поиске проблем с распределителем нужно внимательно рассмотреть внутреннюю часть крышки. Если есть повреждения, ее следует заменить. В случае отсутствия проблемных участков – промыть бензином. Проверить центральный контакт распределителя можно путем легкого перемещения в сторону.

Целостность изоляции ротора легко проверяется расположением центрального высоковольтного провода на расстоянии в 5 мм от электрода ротора и замыканием контактов прерывателя при включенном зажигании. Появившиеся в зазоре искры означают, что нерабочий ротор, и его нужно заменить.

Цепь низкого напряжения

С помощью лампы мощностью 12В можно проверить цепь низкого напряжения. Лампу надо подключить первым контактом к клемме низкого напряжения, а вторым – к кузову авто. Далее необходимо замкнуть контакты распределителя и запустить зажигание. В случае если цепь в порядке, лампа будет светиться при размыкании контактов и гаснуть при замыкании.

Если при размыкании контактов лампа не зажглась – это означает, что проблема в проводке низкого напряжения либо в катушке зажигания, а точнее – в ее обмотке.

В данной статье рассмотрим возможные причины отказа бензонасоса.

Описываю вкратце ситуацию: включаем зажигание, ждем звука, когда начнет качать бензонасос, а его нет. Насос не качает, нет давления в топливной рампе, авто не заводится.

Чаще всего люди сразу же бросаются на сам бензонасос, хотя большинство причин неисправности кроется в проводке.

Причины неисправности

Предохранители под торпедой на ЭБУ. Самый верхний на 15 А (насос) и самый нижний на 7,5 А (идет на ЭБУ, на модуль зажигания).
Неисправное реле топливного насоса. Находится там же под торпедой — самое верхнее (ниже верхнего предохранителя).
Плохая масса топливного модуля. Она крепится под торпедой, где ручной тормоз. Нужно зачистить и заново крепко закрепить массу. Если она отпала, также не будет работать указатель уровня топлива.
Отсутствие плюсового контакта. Убираем заднее сиденье. Проверяем наличие контактов в колодке проводов. Если отсутствует плюс, то причина либо в реле, либо в предохранителе.
Не рабочий моторчик бензонасоса.

Почему не работает бензонасос ВАЗ-2115 и что делать

Многие называют сердцем машины ее силовую установку. Однако правильнее всего будет таковым считать именно топливный насос. Его функции, в чем совершенно нетрудно убедиться, очень схожи с теми, что выполняет сердце в человеческом организме.

В этом материале мы расскажем о том, как определить, что не работает именно бензонасос на ВАЗ-2115, и поведаем о путях устранения обнаруженных неполадок. В реальности отказ этого узла имеет очень характерные признаки, позволяющие легко отличить от других неисправностей, происходящих с машиной в процессе ее эксплуатации.

Чаще всего мотор авто при движении внезапно глохнет. При этом если запустить силовую установку повторно, из-под капота слышатся очень специфические звуки, но стартер крутится как ни в чем не бывало. Повторные попытки тронуться с места также заканчиваются неудачей.

Также иногда автомобиль перестает заводиться с первого раза. Такая проблема возникает обычно, если она какое-то время стояла на «нейтралке».

Наиболее типичные симптомы отказа топливного насоса следующие:

силовой агрегат автомашины не желает заводиться;
слишком низкий уровень давления в топливной системе;
троение мотора;
громкое «рычание» двигателя на маленьких оборотах.

Впрочем, первое может произойти и по другим причинам:

проблемы со свечами;
ошибка ЭБУ;
неисправность какого-нибудь датчика.

Троение двигателя на 8 клапанов является достаточно характерным признаком поломки бензонасоса. Машина в этом случае едет рывками, ведь топливо поступает ненадлежащим образом, что приводит к плохой работе цилиндров.

Громкий «рык» двигателя в подавляющем большинстве случае говорит именно о выходе из строя бензонасоса. Гораздо реже это свидетельствует о засорении фильтров.

Почему еще электродвигатель насоса может не запуститься? Вот самые часто встречаемые причины:

перегорание предохранителя;
поломка реле;
обрыв массы;
отказ электромотора, установленного в насосе;
загрязнение клемм питания.

Давление

В первую очередь потребуется измерить давление в системе подачи топлива. Если насос работает, как должен, – оно составляет около семи атмосфер. Для проверки манометр подключают к рампе, через имеющийся там штуцер. С него снимают колпачок и прикручивают измерительный прибор.

Если все в порядке, то показания будут такими:

2,5 кПа (холостой ход);
3 (включение зажигания);
7 (если пережать шланг оттока горючего);
2,5-3 (увеличение оборотов).

В той же ситуации, если после срабатывания зажигания манометр ничего не показывает – то, вероятнее всего, «полетел» регулятор давления.

Когда никаких изменений не происходит и после набора оборотов, то дело здесь совершенно однозначно в топливном насосе. Медленное изменение показаний свидетельствует о засорении сетки фильтра.

Электропроводка

При отказе насоса топливного, прежде всего, необходимо убедиться, что цепь была смонтирована правильно. К его электроприводу ведет три провода:

один – к датчику топлива;
два – к контактам самого мотора.

Разобраться здесь поможет обычная лампочка на 12 вольт. Ее подключают к питающим проводам. При включении зажигания она загорится – это значит, что электрика подается правильно.

Также лампой проверяют и работоспособность самого мотора. Ее в этом случае присоединяют к выступающим клеммам привода, причем ее кратковременное вспыхивание будет свидетельствовать в данном случае о неисправности этого элемента.

Масса

Масса бензонасоса находится под рулем, неподалеку от рукояти ручного тормоза. Именно ее использование чаще всего приводит к обрыву провода. В этом случае понадобится:

удалить крышку;
почистить контакты массы;
прикрепить ее на прежнее место.

Там же находится и реле управляющее работой бензонасоса. Оно нужно для того, чтобы при включении зажигания сразу же в системе подачи топлива образовывалось рабочее давление. Важно не перепутать, ведь там находится три реле, и лишь одно из них имеет отношение к насосу.

Этот элемент не подлежит ремонту и его просто меняют на рабочий.

Предохранитель

Он находится в ВАЗ-2115 рядом с реле. Чтобы осмотреть, его нужно вытащить из гнезда. Обрыв плавкой вставки говорит о неисправности. В данном случае предохранитель потребуется заменить на новый или хотя бы поставить временную перемычку.

Нередко он перегорает из-за того, что сигнализация была установлена неправильно.

Замена топливного насоса

Если все вышеописанные элементы функционируют как надо, то остается очистить фильтры или установить работоспособный насос.

Прежде чем приступить к этой процедуре, понадобится откачать имеющееся в баке топливо. Для замены насоса потребуется также отвертка и комплект ключей.

Процедура выполняется в такой последовательности:

автомобиль обесточивают, путем отключения минусового провода от аккумулятора;
снимется заднее сиденье;
демонтируется защитная пластмассовая крышка, расположенная под ними;
от насоса все провода отключают;
отсоединяют топливные шланги;
откручивают фиксирующую пластину ключом на 7;
вытаскивают сам насос.

Следует помнить, что доставать его из бензобака необходимо очень аккуратно, так как в процессе нетрудно повредить датчик топлива (поплавок).

Алгоритм устранения неисправности электробензонасоса

Одна из распространенных ситуаций, случающихся, как правило неожиданно, является то, что отсутствует привычное жужжание электробензонасоса в задней части автомобиля при включеннии зажигания. В следствии этого двигатель автомобиля отказывается запускаться. Представляю алгоритм действий, если вдруг случится такая беда. Для начала: на фото 1 изображен фрагмент электросхемы работы бензонасоса.

Первым делом водителю следует сначала снять боковую консоль со стороны пассажира (там находятся 3 реле с предохранителями) Наше реле электробензонасоса – нижнее. (В некоторых автомобилях с 2007 года находится 2 реле, но реле бензонасоса там верхнее — см. руководство по ремонту). Прямо над нижним реле находится наш предохранитель. Первым этапом нужно убедится в исправности этого предохранителя (фото 1 этап).

Вторым этапом (фото этап 2) нужно определить есть ли управляющее напряжение на реле бензонасоса. Цепляем мультиметр, включаем зажигание и определяем величину напряжения. Если же напряжения нет, то имеет место обрыв цепи идущего от главного реле, либо от ЭБУ. Если напряжение есть, то идем дальше.

Этап 3 (фото этап 3) заключается в том, чтобы определить отходит ли питание дальше непосредственно на сам бензонасос. Если питание не отходит-виновник скорее всего реле из-за возможно подгоревших контактов. Если напряжение отходит, но величина его 10 вольт, то скорее всего также подгорели контакты реле. При таком напряжении моторчик насоса не запустится. Меняем реле и проверяем.

Если же питание отходит дальше и величина его 12 Вольт, то виновник провода идущие к электромоторчику насоса или же сам насос.

Дальше придется снимать сидушку заднего сидения, чтоб добраться до фишки электробензонасоса. Снимаем лючок и видим фишку бензонасоса. На фишке 3 провода: 1-минус, 2-плюс датчика уровня топлива, 3 — плюс самого бензонасоса. К сожалению последовательность и расположение на фишке их пока не скажу. В любом случае при включенном зажигании должно быть 2 плюса и один минус.

На фото 4 (фото этап 4) подключаемся поочередно к контактам фишки бензонасоса и смотрим наличие и величину напряжения. Если напряжение есть, то виновник сам электробензонасос и без его извлечения скорее всего причину не устранить.

Будьте аккуратны с электрикой и помните: что также цепь управления бензонасосом может рвать неисправное реле охранной сигнализации.

Всем ровных дорог.

Наиболее типичные симптомы отказа топливного насоса следующие:

силовой агрегат автомашины не желает заводиться;
слишком низкий уровень давления в топливной системе;
троение мотора;
громкое «рычание» двигателя на маленьких оборотах.

Впрочем, первое может произойти и по другим причинам:

проблемы со свечами;
ошибка ЭБУ;
неисправность какого-нибудь датчика.

Троение двигателя на 8 клапанов является достаточно характерным признаком поломки бензонасоса. Машина в этом случае едет рывками, ведь топливо поступает ненадлежащим образом, что приводит к плохой работе цилиндров.

Почему еще электродвигатель насоса может не запуститься? Вот самые часто встречаемые причины:

перегорание предохранителя;
поломка реле;
обрыв массы;
отказ электромотора, установленного в насосе;
загрязнение клемм питания.

Давление

Если все в порядке, то показания будут такими:

2,5 кПа (холостой ход);
3 (включение зажигания);
7 (если пережать шланг оттока горючего);
2,5-3 (увеличение оборотов).

Что делать, если не работает бензонасос

Перед тем как что-то решать относительно ремонта или замены этого устройства, стоит вспомнить о том, что функция бензонасоса — это создание определённого давления в топливной системе автомобиля. Соответственно, первым делом необходимо измерить давление горючего, вполне возможно, чтобы точно диагностировать выход бензонасоса из строя.

Нормальные показатели атмосфер в топливной системе ВАЗ-2114/2115 следующие:

после включения зажигания — от 3;

без трубки регулятора давления — 3.3;

с пережатым сливом — 7;

после давления на педаль газа — от 3 до 4.5.

Потребуется замерить давление сразу в пяти состояниях работы топливной системы, чтобы получить точные данные. Под капотом автомобиля располагается штуцер давления, потребуется отвинтить с него крышку и прикрепить манометр со шлангом. Включая зажигание, зажимая слив, нажимая на газ, необходимо провести все пять измерений давления.

С помощью манометра можно измерить давление топлива и, уже исходя из этого показателя, искать неисправность

Проверка проводки

В том случае, если показатели давления практически идентичны нормальным, потребуется проверить проводку на наличие короткого замыкания. Вполне возможно, что сам бензонасос находится в рабочем состоянии, пострадали лишь контакты, которые идут к нему.

Необходимо проводить проверку проводки бензонасоса на предмет короткого замыкания

Необходимо знать, что система проводки, которая выходит непосредственно на сам бензонасос, располагает тремя проводами: положительным, отрицательным и показателем уровня топлива в баке. Потребуется взять обычную лампочку с мощностью не более 12 V и закрепить её провода на контакты «+» и «-» на внешнем разъёме насоса. После завести мотор — если лампа моргнула, то контакт есть.

Если в цепи проводов есть изъян, то лампочка не загорится. Внутренние контакты бензонасоса проверяются следующим образом:

если при подключении к отрицательному контакту лампа моргает, то контакт бензонасоса считается не рабочим, а если не моргает — то не рабочим является контакт «+».

После этого потребуется проверить сначала реле и предохранитель: если они в норме, то проводка повреждена где-то между насосом и реле.

Электропроводка

один – к датчику топлива;
два – к контактам самого мотора.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Уехал в область, а обратно болт. В общем бензонасос не качает. Рыле работает, пред поменял, а питание на б/н не идёт. Из 100 раз поворота ключа зажигания, б/н пару раз качнул. Кто-что подскажет? Спасибо

Нет контакта . надо искать.

а может быть такое что масса где ручник отпала? только дошло

Да все контакты надо смотреть.

стартер то крутит,при включении зажигания чек загорается?

да, и стартер крутит и чек загорается, даже заводится на несколько секунд, сколько насос успел качнуть видать.

был такой случай.»проснулся» иммобилайзер и отрубал.но там не бензонасос тух,а искра пропадала.тож если быстро крутнуть ключём,пытался схватиться,и тут же глох.через полсекунды. если бензонасос хоть чуть пытается качать,знач провода до него норм.или сам сдох,или РДТ или ЭБУ косячит так.

1. Посмотри наличие питания на перекидных контактах реле, после них. 2. Прозвони цепь до бензонансоса, если подозрение кинь времянку до бензонасоса.

из личного опыта. Был случай на демке, реле нагрелось и расплавило корпус. пластик затек под контактную группу, соттветсвенно контакта не было. Т.е. варианты разные бывают и неожиданные

Масса

удалить крышку;
почистить контакты массы;
прикрепить ее на прежнее место.

Этот элемент не подлежит ремонту и его просто меняют на рабочий.

Модели бензонасосов автомобилей ВАЗ 2114/2115

Автомобили ВАЗ 2114/2115 оборудованы бензиновыми двигателями объёмом 1,5 см 3 и 1,6 см 3 с распределённой системой впрыска. Для подачи топлива используется погружной электрический бензонасос. Он является частью топливного модуля, установленного в верхней части бензобака (под задним сиденьем). В состав модуля, кроме насоса, входят топливонакопитель (стакан), фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива с поплавком.

Бензонасос ВАЗ 2114/2115 — это обычный электромотор постоянного тока в герметичном корпусе с односторонним клапаном на выходе. На валу электродвигателя расположена крыльчатка специальной формы. Её вращение и обеспечивает подачу топлива.

Питание бензонасоса осуществляется от бортовой сети автомобиля. Электрическая цепь насоса, защищённая предохранителем, замыкается при помощи отдельного реле.

Электрические топливные насосы для автомобилей ВАЗ производятся как отечественными («Утёс», СААЗ, «Пекар»), так и зарубежными фирмами. На последних модификациях ВАЗ 2114/2115 установлены насосы BOSH, отличающиеся высокой надёжностью, длительным сроком службы и сравнительно невысокой ценой.

Каталожные номера штатных бензонасосов для ВАЗ 2114/2115:

2112–1139009–12 — для двигателей объёмом 1,5 см 3 ;
2112–1139009–01 — для двигателей объёмом 1,6 см 3 ;
580453453 (BOSH) — для двигателей объёмом 1,5 и 1,6 см 3 .

Указанные модели отличаются рабочим давлением. Первые способны создавать в топливной системе давление 2,8–3,2 кПа, вторые — 3,7–3,9 кПа. Топливные насосы BOSH рассчитаны на 3,5 кПа.

Замена топливного насоса

Процедура выполняется в такой последовательности:

автомобиль обесточивают, путем отключения минусового провода от аккумулятора;
снимется заднее сиденье;
демонтируется защитная пластмассовая крышка, расположенная под ними;
от насоса все провода отключают;
отсоединяют топливные шланги;
откручивают фиксирующую пластину ключом на 7;
вытаскивают сам насос.

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2114/2115

При проведении ремонта топливного насоса будем отталкиваться от того, что бензонасос мы уже сняли с бака. О том, как правильно демонтировать устройство, будет написано ниже, мы же остановимся более подробно на описании самого хода ремонтных работ:

Потребуется снять с модуля защитный стакан — для этого придётся поддеть отвёрткой фиксаторы стакана, и бензонасос свободно выйдет.

С корпуса бензонасоса откручиваем два винтика, который фиксируют датчик уровня горючего, после чего отсоединяем шлейф проводов, идущий от датчика и откладываем его в сторону.

Далее потребуется отсоединить фильтрующую сетку от насоса, воспользовавшись плоской отвёрткой.

В завершении разборки нужно снять сам корпус с устройства — на поверхности имеется шплинт, который необходимо вытащить.

Потребуется внимательно рассмотреть все детали устройства на предмет трещин, разрывов и деформаций. Как правило, чаще всего выходят из строя какие-либо конкретные части бензонасоса, которые гораздо проще и дешевле заменить, чем покупать новое устройство. Замена мембран, резиновой втулки или фильтра не представляет особой сложности: отвёрткой поддевается старое изделие и на его место натягивается новое. Сетка бензонасоса, поплавок или датчик уровня топлива также с лёгкостью монтируются обычной отвёрткой.

Сборка агрегата производится в обратном порядке.

Видео: как провести ремонт бензонасоса на ВАЗ 2115 своими руками

Масса бензонасоса

Система контактов в норме, а датчик уровня бензина пошаливает. Посмотрим, что там с массой бензонасоса. Она может быть плохо закрепленной. В таком случае, ничего качать бензонасос не сможет.

Сама масса бензонасоса крепится на него в районе ручника, под торпедой. Когда дергаешь ручной тормоз, можно задеть контакты массы бензонасоса, и соединение может пропасть.

Подтянуть массу бензонасоса нетрудно, трудно до нее добраться. А именно: достать контакт заземления массы, проводящий потерянное соединение. Убираем пластик под ручным тормозом и покрытие пола машины, соответственно; зачищаем контактик и крепко-накрепко цепляем массу на бензонасос.

Там же, где и закрепленная масса бензонасоса, под торпедой, находится его реле.

В идеале, при зажигании реле за пару мгновений создает нужное давление в системе и отключается. Если этого не происходит, давление в норме, но процесс не идет, поднимаем полностью переднюю облицовочную панель, закрывающую контакты музыки, и кондера и смотрим со стороны пассажира: там три релюшки, самая нижняя – это от бензонасоса. Когда поворочиваешь ключ, то реле издает характерный щелчок, работает. Если щелчка нет, реле накрылось или его контакты.

Как говориться, нечего мелочиться, если клеммы моторчика поддаются реанимации, то реле и его контакты лучше заменить. Удовольствие недорогое, местоположении для замены запчасти очень удобное.

Признаки неисправности

Первым признаком, свидетельствующим о поломке бензонасоса будет банальный отказ движки заводиться. Конечно, такой показатель, как незаведенная машина, очень обобщенный. В этом случае стоит проверить свечи, которые могут замаслиться и не выдавать искру и ЭБУ.
Второй момент – давление системы топлива. Если бензонасос в порядке, то он создает давление в 3,2 бар. Для топливной рампы характерны следующие показатели:

для объема 1,5 л – от 285 до 325 кПа,
для объема 1,6 л – от 375 до 390 кПа.

Очень распространенная проблема, когда до бензонасоса не доходит сигнал после зажигания. При повороте ключа обычно слышится легкая вибрация бензонасоса, а тут ее не происходит. Скорее всего, вышла из строя проводка. Придется ее прозванивать и разбираться, что к чему.
Двигатель троит. Как и причина номер один, этот показатель не является эталоном. Считается, что признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2114 представлены другими яркими причинами неисправностей. Однако, при неправильно работающем бензонасосе, движка начинает дергаться (что естественно, сжигание топлива в цилиндрах происходит неправильно), работать с перебоями на ровном месте.
Движка может дергаться еще до выхода на старт или на малых оборотах. Эта причина более близкая к истине: не работает либо бензонасос, либо его сеточка – фильтр малой очистки.

Топливный модуль, куда и входит сам насос, удовольствие дорогое – от 2 000 до 3 000 рублей. Неумелые владельцы четырнадцатой покупают его целиком (вместе с фильтром, датчиком уровня топлива, поплавком и заборной камерой) и ставят на замену умершего. На самом деле, цена на бензонасос ВАЗ 2114 всего 700-1000 рублей, брать и ставить нужно только его, остальные части модуля практически всегда остаются целыми.

Только не надо сразу бежать в магазин запчастей и покупать новый! Причин поломки достаточно, в том числе, они могут крыться в системе питания. Вот основные:

На автомобилях ВАЗ-2115, выпущенных в 2000 году и позже, устанавливаются инжекторные двигатели, а это значит, что бензонасос, расположенный в топливном баке, будет электрический. Проверка работы такого бензонасоса, осуществляется каждый раз перед пуском двигателя. Причём водитель, должен это делать правильно. Включив зажигание, Вы должны услышать шум работы включившегося на несколько секунд бензонасоса. Необходимо дождаться, когда этот шум прекратится и только затем запускать двигатель. Делается это для того, чтобы система питания успела пройти тест на её исправность.

Если, при включении зажигания водитель не услышит шума работы бензонасоса, то можно попробовать снять на несколько минут минусовую клемму с аккумуляторной батареи, делается это для сброса ошибок в блоке управления, а затем вновь включить зажигание. Если эти действия не помогли заставить работать бензонасос, тогда придётся снимать крышку, расположенную на консоли в ногах у переднего пассажира и проверять состояние 15-ти амперного предохранителя, а заодно и реле. Они расположены в самом низу, из тех трёх реле и предохранителей, которые там стоят.

Убедившись в том, что предохранитель цел, а реле исправно, дальше, следует проверить, подаётся ли напряжение на клеммы бензонасоса. Сделать это можно при помощи контрольной лампы, подсоединив её к клеммам плюс (розовый провод)и минус (чёрный провод) штекерной колодки бензонасоса. Всего клемм в этой колодке там три, кроме плюса и минуса есть ещё клемма (серый провод) на указатель уровня топлива.

Если после включения зажигания контрольная лампа загорится, то напряжение на клеммы бензонасоса, подаётся, и неисправность придётся искать в нём самом. Но, нужно учесть, что если напряжение на клеммах будет ниже 12 вольт то, бензонасос работать не будет. Поэтому, наличие напряжения, лучше проверять при помощи тестера. А также следует знать, что часть автомобилей ВАЗ-2115 комплектуется бензонасосами, у которых в колодке имеется четыре провода, в следствии, иной схемы управления бензонасосом.

А если контрольная лампа не горит, тогда нужно будет прозвонить плюсовой и минусовой провода, на предмет их обрыва или потери контакта в соединениях. Учитывая то, что провода от реле к бензонасосу идут под ковролином пола, имеется возможность их повреждения ногами задних пассажиров.

Поделитесь статьей с друзьями:

Почему не работает бензонасос ВАЗ-2115 и что делать

Наиболее типичные симптомы отказа топливного насоса следующие:

силовой агрегат автомашины не желает заводиться;
слишком низкий уровень давления в топливной системе;
троение мотора;
громкое «рычание» двигателя на маленьких оборотах.

Впрочем, первое может произойти и по другим причинам:

проблемы со свечами;
ошибка ЭБУ;
неисправность какого-нибудь датчика.

Троение двигателя на 8 клапанов является достаточно характерным признаком поломки бензонасоса. Машина в этом случае едет рывками, ведь топливо поступает ненадлежащим образом, что приводит к плохой работе цилиндров.

Почему еще электродвигатель насоса может не запуститься? Вот самые часто встречаемые причины:

перегорание предохранителя;
поломка реле;
обрыв массы;
отказ электромотора, установленного в насосе;
загрязнение клемм питания.

Если все в порядке, то показания будут такими:

2,5 кПа (холостой ход);
3 (включение зажигания);
7 (если пережать шланг оттока горючего);
2,5-3 (увеличение оборотов).

Электропроводка

один – к датчику топлива;
два – к контактам самого мотора.

удалить крышку;
почистить контакты массы;
прикрепить ее на прежнее место.

Этот элемент не подлежит ремонту и его просто меняют на рабочий.

Предохранитель

Нередко он перегорает из-за того, что сигнализация была установлена неправильно.

Замена топливного насоса

Процедура выполняется в такой последовательности:

автомобиль обесточивают, путем отключения минусового провода от аккумулятора;
снимется заднее сиденье;
демонтируется защитная пластмассовая крышка, расположенная под ними;
от насоса все провода отключают;
отсоединяют топливные шланги;
откручивают фиксирующую пластину ключом на 7;
вытаскивают сам насос.

QUOTE (No_remorse @ 10 декабря 2009, 12:02)

Не включается бензонасос при включении зажигания, сам бензонасос рабочий-если замкнуть реле напрямую, то всё работает, предохранители и реле тоже впорядке, в чём может быть дело?

для начала реле следует поменять

реле тоже впорядке

тогда либо чудо либо фокус. встать на контроллер и посмотреть напряжение на выходе. который на насос.

Поставил ЭБУ от другой машины и о чюдо-всё заработало-завтра понесу ЭБУ в ремонт. всем спасибо

Какой ЭБУ стоит?

Точно такая же хрень. БОШ еп его. 99гв

Что советуете поменять кроме машины?

Поставил ЭБУ от другой машины и о чюдо-всё заработало-завтра понесу ЭБУ в ремонт. всем спасибо

какой родной эбу на машине, маркировка, т.е. №.
там скорее всего 2111-1411020

Читайте также: