Range rover как снять генератор

Опубликовано: 01.05.2024

Генератор на Range Rover крепится только двумя болтами, что облегчает его снятие и установку. Однако способ снятия и установки серпантиновых или клиновых ремней (используемых для привода генератора переменного тока и других принадлежностей двигателя) различается в зависимости от конкретной модели.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Чаевые
8 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Припаркуйте свой Range Rover в безопасном месте, откройте капот и отсоедините черный отрицательный кабель аккумулятора.

Шаг 2

Найдите шкив натяжителя приводного ремня (этот шкив не приводит в движение какие-либо принадлежности на двигателе, но обеспечивает натяжение ремня). Если шкив имеет углубленный квадрат в середине, используйте 1/2-дюймовую перемычку привода, чтобы повернуть шкив к центру двигателя, затем снимите приводной ремень из-под шкива. Осторожно отпустите натяжной ролик. На других моделях шкив натяжителя поставляется с регулировочными и поворотными болтами. Используйте гаечный ключ или трещотку и гнездо, чтобы ослабить болты и ослабить натяжение ремня. Другие шкивы натяжителя оснащены третьим болтом для предотвращения скольжения регулировочного болта и ослабления натяжения ремня. Ослабьте этот болт при необходимости. На других моделях автомобилей без натяжного ролика необходимо ослабить монтажные и регулировочные болты генератора, чтобы ослабить натяжение ремня с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда.

Шаг 3

Снимите приводной ремень со шкива генератора, но оставьте ремень правильно закрепленным на остальных вспомогательных шкивах двигателя.

Шаг 4

Снимите два крепежных болта генератора с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда. Отодвиньте генератор от двигателя на достаточное расстояние, чтобы отсоединить электрический разъем и провод генератора, затем снимите генератор с двигателя.

Шаг 5

Установите новый генератор на место. Подключите электрический разъем генератора и установите электрический провод. Установите два крепежных болта и затяните их до 18 футов, используя динамометрический ключ (см. Советы для получения дополнительной информации).

Шаг 6

Наденьте приводной ремень на шкив генератора. В зависимости от системы натяжения ремня на вашем автомобиле: (1) наденьте ремень на натяжной ролик после поворота шкива с помощью перемычки, затем осторожно отпустите натяжитель; или (2) отрегулируйте фиксирующие и регулировочные болты шкива; или (3) оттолкните генератор от двигателя с помощью монтировки, чтобы обеспечить необходимое натяжение приводного ремня, и затяните болты крепления генератора. Проверьте еще раз, чтобы убедиться, что ремень правильно сидит на ребрах шкивов.

Как и обещал, пишу. Дело было в январе. На морозах "запел" какойто подшипник. Впрямом смысле, прям выл. Думал доезжу до тепла и поменяю. Но в одно очень морозное утро было -42 и днем -37 держало, он, те подшипник, как я пологал, прям "ЗАОРАЛ". аж стыдно ехать было, ну и дискомфортно, казалось что чтото вот вот прям отвалится. Грешил на ролик натяжителя.

Приехал на работу, думаю дай проверю, он или не он. ключ на 15, ролик подпружинен, снял ремень. Покрутил ролик, блин тихо. Ну остается либо помпа либо генератор, либо сальники. Последние так "петь" не могут, остается железо. Взялся за генератор, крутнуть хотел, а у вала ход под полсантиметра. О_о. прям болтается. Ну, так ездить нельзя, еще машину спалить нехватало.

Снимаю генератор, разбираю на работе. Подшипники целые а коллектор изношен сильно и вал разбит. Купил в магазине новый коллектор, заменил (он на роторе просто сидит плотно, снимается впринципе нормально, главное знать как). Собрал, поставил на машину, неработает. Время с 8 утра прошло 4 часа, Это я к тому что на улице -40. Машину в принципе лишний раз не мучаю, вечером приехал с работы в 18 часов и до утра стоит до 6. Без прогревов. В итоге перебирал его раз 6. Все в разобранном состоянии что нужно работает, соберешь - нет. в общем обморозил руку правую пока возился, первый раз в жизни получил обморожение до волдырей((((( и заморозил машину в кол. Естественно умер и аккум. Домой на такси.

На утро закатили в теплый бокс. Была пятница, принял решение оставить до понедельника и купить бу или новый генератор, как раз и машина отогреется за три дня.

Перерыл кучу информации, наш генератор что бьется по номеру стоит от 8тр и выше. Ну оооочень дорого я считаю. А так как я неугомонный, нашел таки генератор на ровера!! Ни экзист, вообще ни один электронный каталог не предлогает заменители или вообще хоть чтото. На сайте забугорном (англия LRservis вычитал что у них там, ставят гену производства Дания, спецом для наших авто. Пробил номерок в Емексе и вуаля, 4950р с доставкой в город абакан)))))

HC-Parts CA 1380 IR. Все идентично.100А. дания, ланд ровер.

Цена 4950р на 11.02.19г против нашего в 8тр

Зы. Внимательно смотрите при заказе. Там 4 и 6 ручейковый шкив. Я нечаянно взял на 4. Но тупо переставил местами со своего и все гуд)

Кстати в понедельник уже получил его у представителей, поставил ииииии фиг. Ровер отказался заводится, схватывает и на этом все.

В общем я сутки убил на чтобы поменять все датчики, на которые я грешил (ДМРВ, ДКВ, ДРВ), мозги ВЕСМ и двигателя. Спросите где это все взял - скажу часть лежит в запасе, так как машина редкая и помощи ждать неоткуда, и к тому же брату взяли с поставили на ход такого же ровера))) в общем если что то перекидываем то мне то ему, если чтото надо исключить/проверить.

Не буду описывать сколько я мудохался, а итог смешной - свечи умерли. Я так и не понял от чего, морозом чтоли так убило. Из 8 шт, 6шт вообще мертвые, а 2 коронировали куда попало. вкрутил новые, только до ключа, ровер заурчал)

В общем все. Я даже незнаю к чему отнести данную данность, впринципе все работало пока я туда не залез, но как говорит мой брат: "..морозы убивают наши машинки((.." (с).

Генератор транспортного средства – сложное устройство, преобразующее механическую энергию в электрическую. От этого агрегата зависит нормальная работа аккумуляторной батареи и всех штатных энергопотребляющих элементов, которых в Рендж Ровере достаточно много. Это и бортовой компьютер, и фары, и габаритные огни, прочие потребители энергии. В более старых моделях этой марки были установлены коллекторные генераторы, в которых щеточно-коллекторный узел не отличался надежностью. Теперь же эти агрегаты представляют собой трехфазные синхронные механизмы с таким же выпрямителем тока. Они надежны, но иногда выходят из строя.

Ремонт генераторов на Рендж Роверах – сложный процесс, который нельзя осуществлять без профессиональной подготовки и оборудования. Иногда нужно восстановление этих агрегатов, доверить которое стоит механикам автосервиса LR King в Москве. Опытные специалисты проведут диагностику и выполнят свою работу с максимальной выгодой для клиента. Если же вопрос самостоятельной замены принципиален, попробуйте сделать это своими руками.

Как заменить генератор Рендж Ровер самому

Помните о том, что транспортное средство должно находиться в поднятом состоянии, но для этого ни в коем случае нельзя использовать домкрат, для замены генератора этот такое оборудование не подходит. Машина должна быть надежно закреплена и находиться на опорах в целях безопасности. Как только вы это сделали, можно приступать к работам разборочного характера. Ваши дальнейшие действия:

Когда этап снятия завершен, можете приступать к непосредственной установке. Для этого:

Уберите грязь и пыль с тех поверхностей, что соединяются с крышкой шестерни газораспределительного механизма и генератором. Поставьте новое уплотнительное кольцо генератора, предварительно смазав его маслом.
Сам генератор поставьте на место, закрутив все шесть болтов с моментом 13 нанометров.
Подключите провод АКБ к генератору, затянув гайку с моментом в 13 нанометров. Закрепите этот же кабель в креплении механизма газораспределения.
Далее к соответствующему разъему генератора присоедините колодку, закрепите жгут кабелей, используя хомут. На место установите клапан продувки и трубки, идущие к нему.
Теперь поставьте верхний шланг радиатора, идущий к генератору, насосу и радиатору. Осуществите монтаж натяжителя ремня привода и вязкостной муфты. За ними – провод АКБ. По окончании работы залейте антифриз до нормы.

Если вы не уверены, что сможете проделать весь спектр перечисленных работ, звоните по телефону 8 (495) 280-00-75 и записывайтесь на прием. Мы сделаем работу за вас и предоставим гарантию.

Только написал в прошлом посте, что ничего не ломается, и на тебе пожалуйста.
29-ое декабря, предновогодняя суета, начинает гудеть генератор. Гул был в районе 1200 об/мин. Ремонтироваться перед праздниками не желания не времени. Решил надеясь на русское авось, вдруг прокатит. Всё равно в праздники никуда не собирался. Но как обычно бывает, путешествия не жданно нагрянули. 4-го сгонял в горы — Архыз, 720 км туда сюда, в рождество сгоняли под Ростов 540 туда сюда. И вот 9-го утром загорелся красный знак акб. Генератор уже не гудел, и вроде уже давно не гудел))).

Приезжаю на работу, подключаю сканер

Стираю ошибку, индикатор акб тухнет

Думаю ничего, ещё не всё потеряно, подождёт. Вечером после работы запускаю мотор, индикатор загорается. Стираю ошибку, она появляется через некоторое время. Еду домой.

В то время, как краснодар наваливает боком и радуется уже второму снегу за зиму, мы снимаем генератор.

Очень помог недавний пост коллеги
/>Снимаем клемму с акб.Пришлось сливать антифриз. Снимать патрубки ОЖ, патрубки надува, верхнюю часть диффузора, вентилятор, алюминиевые трубки ОЖ отсоединил от мотора и отвёл в сторону.
Снизу открутил нижние болты крепления генератора. Из под капота открутил верхний болт крепления генератора. Снял небольшой кронштейн первого нижнего болта генератора. Ключом на 13 сорвал плюсовой кабель с генератора, гаечку аккуратно руками докрутил и так же аккуратно достал. Чуть потянул генератор на себя и снял фишку. Дальше было очень интересно его достать. Коллега пишет что надо повернуть против часой и доставать. У меня он никак не поворачивался. Начал думать и всматриваться. Повернуть не даёт плюсовой болт на гене. Поймал момент когда болт не упирается в патрубок турбины и хоп, геннадий поворачивается. И спокойно достаётся.

Везу ребятам на Сормовскую 1 в ремонт, контакт напели соседи по СТО, до этого возил на Трамвайную, но чёт последний раз мне не понравилось как сделали. Сделали на след день под вечер. Сказали много работы.

ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА, Предосторожности при работе с электрооборудованием.

Снятие

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: двигатель V8, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение.

4. Снимите вязкостную муфту вентилятора.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: двигатель V8, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Вязкостная муфта вентилятора.

5. Снимите натяжитель ремня привода навесного оборудования.

СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКИ АКБ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Натяжитель - Ремень привода навесного оборудования - двигатель V8.

6. Ослабьте хомут и отсоедините верхний патрубок радиатора от радиатора.
7. Ослабьте хомут и отсоедините верхний шланг радиатора от насоса системы охлаждения двигателя и корпуса генератора.
8. Отведите шланг в сторону.

9. Отсоедините трубку от клапана продувки фильтра абсорбера топливных паров, освободите клапан от кронштейна и отведите его в сторону.
10. Отсоедините от кабеля аккумуляторной батареи хомут крепления, который расположен на крышке механизма газораспределения.

11. Отсоедините колодку от генератора.

12. Отверните гайку и отсоедините кабель аккумуляторной батареи от генератора.
13. Освободите жгут проводов из хомута, расположенного на генераторе.

14. Отверните 6 болтов крепления генератора, снимите хомут жгута проводов и снимите генератор. Выбросите уплотнительное кольцо генератора.

Установка

12. Установите вязкостную муфту вентилятора.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: двигатель V8, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Вязкостная муфта вентилятора.

13. Присоедините "массовый" провод аккумуляторной батареи.
14. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: двигатель V8, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение.

Видео про "Генератор двигателя V8" для Land Rover Range Rover 3

"Счастливый"владелец Range Rover Sport. Генератор и аккумулятор на Ленд Ровер и Рендж Ровер что важно знать! Замена генератора Land Rover Range Rover Sport 3.6

Читайте также: