Ремонт кнопки стеклоподъемника bmw

Опубликовано: 30.06.2024

Стеклоподъемники

E60, E61, E63, E64


Стеклоподъемники для поднимания и опускания боковых стекол выполнены в виде тросового привода.
Стеклоподъемники передних на автомобилях выпуска до 09/2005 активизируются дверными модулями (модуль двери водителя TMFA и модуль двери переднего пассажира TMBF). Стеклоподъемники задних дверей активизируются кузовным межсетевым преобразователем (KBM).
> с 09/2005
Дверные модули отсутствуют. Стеклоподъемники передних дверей активизируются кузовным межсетевым преобразователем (KGM).
[Обзор системы . ]

На автомобилях E63 сзади нет стеклоподъемников.
На E64 не предусмотрена травмозащитная функция задних стеклоподъемников. Кроме того, не осуществляется управление задними стеклоподъемниками из задней части салона.

Система доступа в автомобиль (CAS) активизирует допуск и блокировку работы стеклоподъемников в зависимости от:

- статуса контактов дверей

- кодирования в зависимости от экспортного исполнения

Дополнительно ЭБУ CAS активизирует комфортный режим управления стеклоподъемниками (комфортное открывание/комфортное закрывание).

Краткое описание узла

- блок переключателей в двери водителя

Через блок переключателей в двери водителя можно управлять всеми стеклоподъемниками. Блок переключателей соединен через LIN-шину с модулем двери водителя TMFA (LIN = Local Interconnect Network).

Шина LIN также соединяет блок переключателей с кузовным межсетевым преобразователем (KGM).

- Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира, переключатели стеклоподъемников задних дверей

Дверь переднего пассажира и задние двери оборудованы собственными переключателями стеклоподъемников (на E63, E64 отсутствуют).

- Контакты всех дверей

Для распознавания статусов дверей (AUF или ZU) анализируются контакты дверей. При неисправном контакте дверь оценивается как закрытая.

- Датчики Холла в электродвигателях стеклоподъемников

В электродвигатель стеклоподъемника встроены 2 датчика Холла (отсутствуют на E63 и E64). С их помощью можно определить направление вращения, скорость и положение.

Следующие блоки управления участвуют в работе стеклоподъемников:

- CAS: система доступа в автомобиль

ЭБУ CAS является задающим устройством для функции стеклоподъемников.

Команды передаются по шине K-CAN.

- SGM: модуль безопасности и межсетевого преобразования

Модуль безопасности и межсетевого преобразования (SGM) обеспечивает межсетевой обмен между шинами K-CAN и BYTEFLIGHT .

- TMFA и TMBF: Модуль двери водителя и модуль двери переднего пассажира

Дверные модули являются составными частями пассивной системы безопасности ASE (= Advanced Safety Electronics). Модули дверей (TMFA и TMBF) управляют стеклоподъемниками передних дверей.

- KGM: кузовной межсетевой преобразователь

Дверные модули и шина byteflight отсутствуют. Кузовной межсетевой преобразователь (KGM) приводит в действие стеклоподъемники в передних дверях. Кроме того, KGM выступает центральным межсетевым преобразователем в системе шин.

- KBM: базовый кузовной модуль

Базовый кузовной модуль (KBM) управляет стеклоподъемниками задних дверей (на E63 данная функция не выполняется). Он соединен через кузовную шину CAN с модулем безопасности и межсетевого преобразования (SGM) и ЭБУ CAS.
[подробнее . ]

Для работы стеклоподъемников активизируются следующие исполнительные механизмы:

- электродвигатели стеклоподъемников

В каждой двери находится один электродвигатель постоянного тока для привода стеклоподъемника.

Электродвигатели стеклоподъемников передних дверей активизируются дверными модулями. Электродвигателями стеклоподъемников задних дверей управляет базовый кузовной модуль (KBM) (на E64 данная функция не выполняется).

Функции системы

Стеклоподъемники выполняют следующие функции (описание дано для E60):

- открывание и закрывание;

- комфортное открывание или комфортное закрывание;

- аварийное закрывание и режим паники

- функция защиты детей от травмирования

- травмозащитная функция (на E64 не предусмотрена на задних стеклоподъемниках)

Открывание и закрывание

Стеклоподъемники могут работать с момента включения контакта R. При выключении контакта R стеклоподъемники еще могут работать в течение 1 минуты (закодировано в CAS для отключения при нарушении тока покоя).

Если открыта одна из передних дверей, управление стеклоподъемниками невозможно (в зависимости от кодирования).

Опускание и поднимание боковых стекол возможно со следующих мест управления:

Все переключатели стеклоподъемников имеют по 2 ступени включения в обоих направлениях активизации.

На первой ступени боковое стекло опускается или поднимается до тех пор, пока нажат переключатель.

На второй ступени боковое стекло полностью опускается или поднимается и после отпускания переключателя (открывание или закрывание коротким нажатием).

При открывании или закрывании коротким нажатием привод стеклоподъемника работает с более высокой скоростью.

Открывание/закрывание коротким нажатием возможно только при активизированной травмозащитной функции.

Для надежного закрывания боковых стекол электродвигатели стеклоподъемников в верхнем крайнем положении стекол ненадолго блокируются (механический упор).

Комфортное открывание или комфортное закрывание

Управление данной "комфортной" функцией ЭБУ CAS осуществляет через дверные модули и базовый кузовной модуль (KBM).

Функция комфортного открывания и комфортного закрывания может быть активизирована через дистанционное управление или цилиндр замка двери водителя. Комфортное закрывание активизируется, если:

Комфортное открывание активизируется аналогично через кнопку отпирания на дистанционном управлении или механическим ключом через положение в замке двери "отпереть".

Комфортное открывание выполняется в следующей последовательности:

Комфортное закрывание выполняется в следующей последовательности:

При отмене команды функция обеспечения комфорта прерывается.

Аварийное закрывание и режим паники

Аварийное закрывание служит для намеренного поднятия боковых стекол при работающей травмозащитной функции. Для этого нужно переключатель стеклоподъемника нажать за точку сопротивления и удерживать в этом положении. Установка этой функции может быть необходима при попытке проникновения внутрь автомобиля или при примерзших боковых стеклах.
Аварийное закрывание можно активизировать до скорости 16 км/ч

В случае зажима выбранное боковое стекло опускается только на несколько миллиметров (в отличие от нормального случая зажима, см. косвенную травмозащитную функцию).

Режим паники может сработать только после предшествующего аварийного закрывания.

В результате отпускания и повторного нажатия за точку сопротивления переключателя стеклоподъемника в течение 4 секунд боковое стекло закрывается без травмозащитной функции. При этом боковое стекло поднимается с максимальными усилием и скоростью. В случае блокировки на электродвигатель стеклоподъемника подается питание, пока это позволяет защита от перегрева.
Опускание боковых стекол возможно в любом случае, независимо от перегрева.

При отпускании удерживаемого переключателя стеклоподъемника функция аварийного закрывания или режима паники прерывается.

При включенной функции защиты детей от травмирования аварийное поднятие задних боковых стекол может сработать только с блока переключателей в двери водителя.

Если аварийное закрывание любого бокового стекла срабатывает через блок переключателей в двери водителя: Процесс закрывания может быть остановлен с помощью других переключателей стеклоподъемников при условии, что функция защиты детей от травмирования не включена.

Функция защиты детей от травмирования

Функция защиты детей от травмирования блокирует задние переключатели стеклоподъемников. Она активизируется/деактивизируется переключателем на блоке переключателей в двери водителя.

При активизированной функции защиты детей от травмирования в клавише загорается светодиод.

Включение функции защиты детей от травмирования блокирует открывание и закрывание. Процесс открывания или закрывания (например, закрывание коротким нажатием) прекращается.

В режиме столкновения функция защиты детей от травмирования деактивизируется.

Защитные функции при включенной функции защиты детей от травмирования и выполняемой в настоящий момент автоматической функции закрывания задних стеклоподъемников:

Блокировка повтора

Для предотвращения перегрева электродвигателей стеклоподъемников каждый электродвигатель имеет блокировку повтора. Время работы электродвигателя стеклоподъемника ограничено. Через определенное время электродвигатель выключается.

Блокировка повтора позволяет произвести не менее 5 полных движений стекла (закрывание/открывание).

Последним движением всегда является закрывание.

В случае зажима функция блокировки повтора не препятствует открыванию.

Обратное движение бокового стекла в результате действия травмозащитной функции всегда выполняется.

Блокировка повтора встроена в дверные модули и в базовый кузовной модуль.

Травмозащитная функция (на E64 не предусмотрена на задних стеклоподъемниках)

Травмозащитная функция активна во всем диапазоне движения стекла в направлении закрытия. Косвенная травмозащитная функция не предотвращает полностью зажим, а только ограничивает максимально допустимое усилие зажима (усилие ограничено 100 ньютонами).

Травмозащитная функция активна и автоматическое закрывание (закрывание коротким нажатием) возможно только после успешной инициализации стеклоподъемника.

Инициализация переднего стеклоподъемника

При вводе в эксплуатацию при инициализации нужно вновь запоминать только верхнее крайнее положение бокового стекла. Для этого боковое стекло должно дойти до верхнего крайнего положения. Для передних стеклоподъемников характеристика не запоминается. Приводить стекло в нижнее крайнее положение не нужно.

Инициализация заднего стеклоподъемника:

При вводе в эксплуатацию при инициализации необходимо нормирование и запоминание характеристики. При нормировании определяются верхнее и нижнее крайние положения стекла. Кроме того, при инициализации по всему пути закрывания измеряется и записывается усилие закрывания (= запоминание характеристики).

Механические усилия закрывания изменяются с изменением температуры окружающей среды и со временем. Поэтому при каждом закрывании заново запоминается усилие закрывания и, тем самым, приводится в соответствие с травмозащитной функцией.

При каждом следующем закрывании необходимое в данный момент усилие закрывания измеряется и сравнивается с характеристикой. Если разность значений усилий превышает заданный порог срабатывания, боковое стекло сразу опускается. Процесс открывания может быть закодирован в зависимости от особенностей экспортного исполнения.

Травмозащитная функция может быть деактивизирована в режиме паники (см. Аварийное закрывание и режим паники).

При выходе из строя травмозащитной функции ( например, неисправные датчики Холла) автоматическое закрывание (закрывание коротким нажатием) невозможно.

Выключение нагрузки

Для защиты аккумуляторной батареи стеклоподъемники не работают при запуске двигателя (контакт 50). Каждая выполняемая в данный момент функция стеклоподъемника ( например, открывание коротким нажатием) прерывается.

При напряжении аккумуляторной батареи меньше 9 В электродвигатели стеклоподъемников выключаются.

Указания по сервисному обслуживанию

При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:

- "Память автомобиля и ключа": [подробнее . ]

Экспортные исполнения

Возможны следующие экспортные исполнения:

- Экспортное исполнение для Финляндии

Управление стеклоподъемником и люком с подъемно-сдвижной крышкой возможно при открытой двери водителя или переднего пассажира. Деактивизация стеклоподъемников и люка с подъемно-сдвижной крышкой осуществляется после закрывания обеих передних дверей.

- Экспортное исполнение для США/Канады/Австралии

Управление стеклоподъемником и люком с подъемно-сдвижной крышкой блокируется при открытой двери водителя или переднего пассажира. Кроме того, не выполняется функция комфортного закрывания.

- Экспортное исполнение для Великобритании

Обратный ход бокового стекла при активизированной травмозащитной функции больше, чем в экспортном исполнении для ЭКЕ.

Если ваши окна BMW перестали работать часто, виновником является неисправный выключатель стеклоподъемника BMW. Переключатель стеклоподъемника BMW может перестать работать из-за нормального износа или в случае попадания дождя на переключатель стеклоподъемника, когда окно остается открытым В обоих случаях окна BMW не будут подниматься и опускаться, а функция блокировки/разблокировки дверей может не работать.

Типичная стоимость замены стеклоподъемника BMW в автосалоне составляет от 350 до 550 долларов. Стоимость замены переключателей стеклоподъемников BMW составляет менее 100 долларов. Если кнопка сошла с вашего оконного переключателя, замените только кнопки новыми заглушками. Нет необходимости снимать дверную панель и снимать выключатель стекла. Смотрите ссылки ниже под ЧАСТИ.

  • 1 Что тебе понадобится
  • 2 инструкции
    • 2.1 Отключить аккумулятор
    • 2.2 Снимите дверную панель
    • 2.3 Отпустить ручку двери
    • 2.4 Удалить переключатель окна
    • 3.1 Как заменить выключатель стеклоподъемника BMW E46
    • 3.2 Снятие стеклоподъемника BMW X5 E53

    Что тебе понадобится

    TOOLS

    1. Torx Socket Male
    2. 10мм розетка
    3. Удаление панели приборов

    ЧАСТЕЙ

    • Оконный выключатель BMW 1 серии
    • Оконный выключатель BMW 3 серии
    • Оконный выключатель BMW 5 серии
    • Оконный выключатель BMW 7 серии
    • Оконный выключатель BMW X3
    • BMW X5 Оконный выключатель

    инструкции

    Отключить аккумулятор

    Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. Аккумулятор в большинстве BMW находится в багажнике на стороне пассажира.

    Снимите дверную панель

    Удалите винты, которые удерживают панель двери на месте.


    Вытащите ярлык с подушкой безопасности.


    За этикеткой вы найдете винт Torx, который необходимо снять.


    Существует также винт Phillips, который необходимо удалить.


    Отпустить ручку двери

    Отсоедините трос разблокировки ручки двери.


    Удалить переключатель окна

    Снимите дверной выключатель с дверной панели. Есть две гайки, которые нужно снять. Затем нажмите на фиксаторы и одновременно выньте переключатель окна.

    Всем здравия! Только что прошло выступление президента, потихоньку выходим из режима самоизоляции и это радует на самом деле. Но так как времени свободного все равно до фига, то решил разобраться наконец со своими зеркалами. А были у меня следующие проблемы с покупки авто, а именно:
    1) Не работала регулировка по горизонтали водительского зеркала
    2) Не работал подогрев, тоже водительского зеркала
    3) При включении задней передачи R зеркало пассажира не опускалось вниз на колесо, хотя в ручном режиме регулировка работала.
    Перечитал много записей в БЖ, даже успел прикупить с али обогревы зеркал, пока еще в пути) Но, связался с бывшим владельцем своей тачки muhopx5 и он мне посоветовал осмотреть блок управления стеклоподъемниками, якобы они часто глючат из-за попадания влаги, а управление всех вышеописанных функций идет именно с него. Так плюс ко всему прочему не давно обзавелся шнурками K-DCAN и BMW Scanner. Сразу скажу ни INPA, ни Рейнголд ошибок не увидели, кроме "бобра", BMW-Scanner увидел ошибки именно в блоке ZKE.

    Так что ребята, кто хочет полностью контролировать работу своего авто, на "бобра" забивать не стоит-рекомендую тоже к покупке.
    Итак ошибки по водительскому зеркалу как видим. Первым делом полез в блок управления стеклоподъемниками на водительской двери. Снимается он очень легко, с помощью китайских пластиковых лопаток. Разобрал весь блок, внутри более менее чисто, но при сборке обнаружил следующее:

    Причем, что интересно, в самом разъеме (маме) он не остался, видимо выпал при снятии фишки.
    Ну что ж, так как я дружу с паяльником с детства, то починить мне лично этот разъем не составит труда, ну не новый же блок покупать за 5000 с разбора?

    Итак пин восстановлен, на запайку ушло минут 10, больше искал от куда его взять, выпаял с одной компьютерной платы, подошел один в один.

    Ну естественно, т.к. блок у меня снят, решил полностью его почистить от грязи, а ее было не мерено.Ушла хренова туча ушных палочек и тампонов, чистил жидкостью против борьбы с Covid-19)))

    Итог:
    1) Зеркало стало регулироваться по горизонтали
    2) Появился подогрев
    3) При включении задней передачи, правое зеркало стало опускаться вниз
    И это победа господа!
    Так что не всегда виной сам зеркальный элемент. Кстати, когда снял этот блок, то даже водительская дверь не закрылась с ключа, видимо этот блок отвечает еще и за доводчик двери! Мультифункциональное устройство по сути, а не просто блок управления стеклоподъемниками.
    И напоследок чтение ошибок бобром.

    Всем бобра) или добра))) Осталось только зачинить складывание зеркал. У меня они складываются и тут же раскладываются, но об этом в другой раз…

    сломалась кнопка водительского стеклоподъемника. Сел в авто, нажал и она как бы провалилась. Местный осмотр показал, что обломилась какая то пластмасска.. видимо держатель этой кнопки.

    Как лечить?? Кто поможет с подгоном кнопки? Разбор консоли у ручки акпп .

    • Рекомендуем

    Рекомендуем почитать на тему Сломалась кнопка водит. стеклоподъемника.

    • член клуба
    • На форуме с 03 06 2008, 23:18
    • Сообщений 2651
    • Авто: м54 02г
    • Торговая репутация:
    • Откуда: лен. обл.
    • Изображения:8

    сломалась кнопка водительского стеклоподъемника. Сел в авто, нажал и она как бы провалилась. Местный осмотр показал, что обломилась какая то пластмасска.. видимо держатель этой кнопки.

    Как лечить?? Кто поможет с подгоном кнопки? Разбор консоли у ручки акпп .

    • nico_pol
    • Подробно
    • член клуба
    • На форуме с 03 06 2008, 23:18
    • Сообщений 2651
    • Авто: м54 02г
    • Торговая репутация:
    • Откуда: лен. обл.
    • Изображения:8
    • liho
    • Подробно
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 04 08 2009, 19:23
    • Сообщений 738
    • Торговая репутация:
    • Откуда: москва
    • Изображения:2
    • Реклама

    • ветеран клуба
    • На форуме с 28 09 2009, 08:29
    • Сообщений 8828
    • Авто: e46 330ci supercharged
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Москоу
    • Изображения: 0

    сломалась кнопка водительского стеклоподъемника. Сел в авто, нажал и она как бы провалилась. Местный осмотр показал, что обломилась какая то пластмасска.. видимо держатель этой кнопки.

    Как лечить?? Кто поможет с подгоном кнопки? Разбор консоли у ручки акпп .

    наблюдал в этом месте с обиех сторон выемки под чтото, чем поддеть можно консоль эту. Короче, кнопку в магазе купить и установить Надеюсь это "не те деньги"

    • nico_pol
    • Подробно
    • член клуба
    • На форуме с 03 06 2008, 23:18
    • Сообщений 2651
    • Авто: м54 02г
    • Торговая репутация:
    • Откуда: лен. обл.
    • Изображения:8
    • diabolus
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 28 09 2009, 08:29
    • Сообщений 8828
    • Авто: e46 330ci supercharged
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Москоу
    • Изображения: 0
    • Kolosok
    • Подробно
    • Witch
    • На форуме с 11 01 2008, 11:06
    • Сообщений 33869
    • Авто: Немки
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow, SVAO
    • Изображения: 0
    • diabolus
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 28 09 2009, 08:29
    • Сообщений 8828
    • Авто: e46 330ci supercharged
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Москоу
    • Изображения: 0
    • Kolosok
    • Подробно
    • Witch
    • На форуме с 11 01 2008, 11:06
    • Сообщений 33869
    • Авто: Немки
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow, SVAO
    • Изображения: 0
    • diabolus
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 28 09 2009, 08:29
    • Сообщений 8828
    • Авто: e46 330ci supercharged
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Москоу
    • Изображения: 0
    • Реклама

    Одним из показателей комфортности автомобиля является наличие в нем электрических стеклоподъемников. Эта функция не только значительно экономит время на таком элементарном действии, как открытие окна, но и позволяет водителю не отвлекаться от дороги. А все благодаря тому, что кнопки, запускающие механизмы всех четырех стеклоподъемников, удобно расположены на подлокотнике водительской двери.

    Электрические стеклоподъемники в автомобиле BMW

    К великому сожалению, даже несмотря на немецкое качество автомобиля БМВ, электрические стеклоподъемники имеют свойство приходить в негодность. Вызваны те или иные неисправности могут быть различными причинами.


    Так выглядит панель управления стеклоподъемниками

    Если не работают все кнопки на главном блоке управления, то, скорее всего:

    • в автомобиле перегорел один из отвечающих за это предохранителей (30А или 10А);
    • соединение с «массой» неисправно или является ненадежным;
    • произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
    • сломался сам главный блок управления.

    Если не срабатывает только водительский стеклоподъемник:

    • возможно, проблема в двигателе или в неисправности реле обратного тока;
    • произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
    • сломался главный блок управления.


    Если не опускается или не поднимается стекло, находящееся в одной из пассажирских дверей, то:

    • проблема кроется в соответствующем переключателе;
    • или в электродвигателе и реле обратного тока.

    Стеклоподъемник не реагирует на нажатия

    Виды и типы механизмов электрических стеклоподъемников автомобиля

    Разделить все существующие электрические стеклоподъемники можно по типу встроенного в них механизма открывания и закрывания стекла. Таким образом, получается три группы стеклоподъемников, каждая из которых имеет ряд собственных преимуществ и недостатков:

    1. реечные;
    2. тросовые;
    3. рычажные.

    Стеклоподъемники реечного типа считаются более долговечными и надежными, чем устройства, принадлежащие к другим группам. Основным элементом их механизма являются шестерни, приводящие подъемные рейки в движение. Такие стеклоподъемники выполняют свои функции тихо и достаточно быстро. К недостаткам этого типа механизма можно отнести тот факт, что для обеспечения его корректной работы, шестерни необходимо периодически смазывать. Кроме того, вся конструкция достаточно громоздкая и не подойдет для автомобилей с маленькими дверями.

    Если машина оборудована тросовым стеклоподъемником, то большим его преимуществом является легкость в ремонте. Для того чтобы заменить вышедшие из строя элементы данного механизма, не требуется специальных навыков. Но в то же время, сам трос имеет свойство быстро растягиваться, что приводит к нарушению функционирования всей системы.

    Наиболее комфортным для водителя считается рычажный тип электрических стеклоподъемников, так как это – самый надежный механизм, имеющий при этом компактные размеры. Единственным его недостатком является невысокая скорость подъема стекла.

    Помимо описанного разделения электрических стеклоподъемников по типу механизма, их так же можно различать как:

    • импульсные;
    • и не импульсные.

    Первые могут работать в таком режиме, когда для подъема и опускания стекла требуется лишь однократное нажатие на переключатель.

    Вторые срабатывают ровно настолько, сколько времени была удержана кнопка.

    Система электрических стеклоподъемников

    Механизм подъема и опускаия стекла в автомобиле представляет собой особую систему, состоящую из следующих элементов:

    • блок управления (переключатели), который находится на двери водителя – с его помощью осуществляется непосредственное управление стеклоподъемниками;
    • переключатель – передает сигналы в привод стеклоподъемника;
    • привод – передает информацию о направлении движения стекла на контролер через специальную шину;
    • контролер bdc. На нем лежит ответственность за такие действия, как управление контактами, внутреннее и внешнее освещение автомобиля, стеклоподъемники, система обогрева и многие другие;
    • приемник дистанционного управления (опционально).

    Демонтаж системы электрических стеклоподъемников

    Если вы обнаружили, что стеклоподъемники работают не корректно, то ремонт механизма можно выполнить самостоятельно. Но для этого, прежде всего, требуется установить причину неполадки.

    1. Для снятия стеклоподъемника необходимо полностью поднять стекло, если это возможно.
    2. Затем снимите дверную панель, отсоединив при этом все имеющиеся контакты (колонки, боковые зеркала, подушки безопасности).
    3. Также снимите шумоизоляционный слой.
    4. Далее, приступайте к отсоединению заклепки кронштейна. Делать это лучше в специальных защитных очках.

    Если при обнаружении причины сбоя в работе электрических стеклоподъемников перед вами встал выбор: ремонтировать имеющийся механизм или замена его новым, то при серьезных неполадках, лучше отдать предпочтение второму варианту. Таким образом, вы сможете избежать повторения ситуации. Безусловно, новый стеклоподъемник будет радовать вас исправной работой долгое время.

    Читайте также: