Позвонила дочь и поставила задачу — отремонтировать машину. При повороте ключа что-то щёлкает, но машина не заводится. Долго не думая запускаюсь с толкача (точнее — дёрнули фронтерой с верёвки) и еду на реношке в гараж.
Поначалу я посчитал, что всему виной всем известная злополучная клемма на втягивающем, которая имеет свойство со временем окисляться. В случае неконтакта в этом месте, неисправность проявляет себя полной "тишиной" — под капотом ничего не щёлкает. В моём же случае под капотом раздавались щелчки втягивающего реле, но вращения стартера не было.
Пришлось снимать стартер, чтобы понять, в чём дело.
Перед началом работ скидываем минусовую клемму с АКБ. Затем лезем вниз, в яму, и откручиваем на стартере гайку под ключ на 14, которой крепятся два толстых силовых провода к стартеру.
Откидываем провода, сдёргиваем "известную" клемму и лезем под капот. Стартер находится в заду двигателя (наиболее безобидное определение той жопы, в которую его поместили французские инженеры), и держится на картере КПП на трёх болтах под ключ-головку на 16. Откручиваем их, стараемся не потерять направляющую втулку, у кого она еще есть.
Теперь самое интересное — игра в тетрис со стартером в руках в позиции — из ямы. Почему в тетрис? Потому что я до сих пор не пойму, в каком именно положении возможно вынуть стартер из тесноты пространства между двигателем, выхлопной трубой, торчащей трубкой ЕГР, водительской перегородкой и правой полуосью. Тем не менее — вынуть можно. Для упрощения задачи я поддомкрачивал правую переднюю сторону авто, правая полуось при этом опускается немного вниз, освобождая пространство. Первый раз я его вынул за 10 минут, засунул назад за 15 минут. Второй раз вынул за минуту, засунул обратно за 5 минут. В общем — как повезёт.
Теперь его можно разглядеть и разобрать.
Для снятия крышки (для получения доступа к двум из трёх винтам крепления втягивающего реле) необходимо открутить всего 3 винта под шестигранник на 4 (крепление крышки к стартеру), и один винт под TORX-20 (крепление крышки к втягивающему реле). Аккуратно вынимаем, получаем доступ к внутренностям.
Слегка нажав на коромысло, через которое усилие втягивающего реле передаётся на бендикс, освобождаем ось-втулку, которая держится только за счёт габаритов надетого на неё корпуса — крышки (которая уже снята). Это облегчит дальнейшие манипуляции со втягивающим.
Открутив гайку под ключ на 13 снаружи на клемме втягивающего, откидываем короткий провод, идущий из недр двигателя стартера. Затем откручиваем два винта TORX, тем самым освобождаем втягивающее реле.
Из любопытства, я также открутил две гайки М5 под ключ на 8 с торца двигателя стартера, тем самым получил доступ к щёткам, которые были в хорошем состоянии.
Втягивающее реле внутри представляет собой обмотку (внутрь которой втягивается тяжелый массивный сердечник, закрепленный на коромысле), и контактную группу, которая подаёт питание на двигатель стартера, но только после того, как втягивающее реле полностью притянет в себя сердечник. Контактная группа замыкается после того, как массивный сердечник под действием электромагнитного поля погрузится внутрь реле и нажмёт на подпружиненный маленький шток, торчащий внутри на дне втягивающего реле. Этот маленький шток при нажатии замыкает два больших пятака (контакта), через которые ток в пару сотен ампер подаётся на двигатель стартера. Шток подпружинен, контактная группа — тоже (для обеспечения надёжного контакта).
При нажатии штока пальцем, можно почувствовать, что контактная группа внутри исправного реле замыкается примерно на половине подпружиненного хода штока. В моём случае (с неисправным реле), контактная группа замыкалась "на дне", и не имела подпружиненного хода, что косвенно указывало либо на разрушение контактной группы, либо на поломку пружины, которая удерживает контактную группу в подпружиненном состоянии.
Дальше всё просто. Покупаем реле (я выбрал реле Stellox, код для заказа 06-85125-SX, цена вопроса — 11 долларов).
В комплекте — сердечник и пружина. Но наконечник у нового сердечника выполнен из пластмассы, поэтому я оставил старый сердечник, у которого наконечник выполнен из железа, т.к. побоялся, что пластик может не выдержать ударных нагрузок.
Сразу решил припаять провод к клемме (которая имеет свойство окисляться в неподходящий момент) — чтобы разместить это ненадёжное соединение в другом, более доступном месте. Провод 2,5мм2, одет в термоустойчивый кембрик от старого лямбда-зонда — не сгорит никогда.
Клемму вынес наружу — над колоколом КПП. Туда же вывел провод с ответной частью, который "достал" из жгута проводов ещё мой отец (когда машина была у него).
Законченная конструкция выглядит так:
Проверка показала, что потрудился не зря. Но, забегая наперёд, спешу сообщить, что с этим реле у меня возникли некоторые трудности — нормально оно заработало, но не сразу. Подробнее об этом, и о том, как решить эту проблему, написано здесь.
Радовался я недолго — в процессе недолгих покатушек надломилась труба резонатора возле фланца у катализатора, и машина загудела голосом простуженного педегаста (подробнее об этом — здесь). Кроме того, потёк топливный бак по шву. И тормозные диски просятся на замену. В общем работы ещё предстоит много…
Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3). Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 - главный электрический провод; 2 - провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.
Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.
Снятие магнитного переключателя
Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.
Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.
Замена щеток стартера
Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.
Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе. Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами - лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.
Видео про "Снятие стартера" для Renault 19
снятие стартера на рено лагуна1 1.8 16 кл
Рено 19. Довожу до ума.
Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте. Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера. Отсоедините провод пометьте от магнитного переключателя. Открутите держатели проводов стартера.
Снятие стартера Рено 19
Открутите крепление стартера 3 болтапри этом пометьте расположение центровочной гильзы. Если установлена, то снимите заднюю опору стартера. Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы. Снимите крышку стартера если установлена.
Снимите заднюю опору стартера. Выньте стартер снизу из моторного отсека.
Снимите правовое переднее колесо. Если стартер не начинает вращаться при повороте ключа зажигания в положение START, проверьте исправность подачи питания батареи на тяговое реле при выключенном зажигании.
На клемме подсоединения положительного провода батареи должно иметь место напряжение последней. Вольтметром прозондируйте клемму S с задней стороны разъема тягового реле, э при повороте ключа в положение START на клемме должно иметь место напряжение. Данная проверка подтверждает исправность подачи питания на подключение стартера рено 19 с выключателя зажигания.
Если напряжение отсутствует, проверьте состояние соответствующих плавких вставок в монтажном блоке в двигательном отсеке автомобиля см. Главу Бортовое электрооборудование.
Как подключить стартёр к рено 19 нужна схема помогите. в нэте не нашёл
В случае выхода вставок из строя следует отыскать и устранить причину имевшей место перегрузки. Также проверьте соответствующие предохранители в расположенном в салоне монтажном блоке см. Если предохранители и плавкие вставки в порядке, проверьте состояние блокирующего реле стартера и цепи его электропроводки см.
Устанавливал ровно в те же отверстия, нигде ничего не перепутал. Втулка там.
Схема автомобиля — Рено 19
Думаю вот, куда копать. Может, попробовать стартануть его проводами для прикуривания напрямую от аккума?
Или лучше сперва опять его снять очень не хочется, но если нужно…. Или может поискать где-то пропавшую массу? Кстати, о птичках.
Подключение стартера на наших машинах мне что-то совсем не нравится: По большой луже проехал и на тебе — залил-замкнул, разве нет?
Кто-нибудь занимался усовершенствованием этого безобразия, или я параноик?
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции. Снятие магнитного переключателя Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
где находится стартер рено 19
Выньте магнитный переключатель из стартера. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой например, Liqui Moly и прикрепите как снять стартер на рено 19 видео пусковой вилке. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.
Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера. Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт.
Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно.
Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине. Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки в любом случае четыре необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой. Рено Довожу до ума.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения как снять стартер на рено 19 видео проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях. Ремонт стартера Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.
Отсоедините провод пометьте от магнитного переключателя. Открутите крепление стартера 3 болтапри этом пометьте расположение центровочной гильзы. Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера. Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт.
Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
Снятие стартера рено 19
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине. Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки в любом случае четыре необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки. Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.
Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера. Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт.
Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при как снять стартер рено 19 снимая и устанавливая стартер самостоятельно.
Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Снятие стартера Рено 19
Проверьте угольные накладки на износ. Как снять стартер рено 19 они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте. В зависимости от типа стартера новые щетки в любом случае четыре необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в как снять стартер рено 19 направляющих на щеткодержателях. Ремонт стартера Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.
Отсоедините провод пометьте от магнитного переключателя. Открутите крепление стартера 3 болтапри этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Подскажите как снять стартер на Рено 19,
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера. Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. Ремонт стартера При этом пометьте расположение центровочной гильзы. При этом пометьте расположение центровочной гильзы. Снимите крышку стартера если установлена. Снимите заднюю опору стартера. Выньте стартер снизу из моторного отсека.
Снимите правовое переднее колесо. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя 2 болта.
Снимите заднюю опору стартера 3 болта и снимите как снять стартер рено 19 с двигателя. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.
Снятие магнитного переключателя Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции. Снятие магнитного переключателя Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой например, Liqui Moly и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.
Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, как снять стартер рено 19 только заклинены если они не изношены до минимального размера. Для замены Вам как снять стартер рено 19 мощный паяльник минимум на Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно.
