Щелкает стартер но не крутит бмв

Опубликовано: 02.07.2024

Как то раз в студеную зимнюю пору я выехал покататься и глупо заглох. ну думаю 🤔 права купил, ездить не купил 🤣 поворачиваю ключ, а он типа не угадал братан и от стартера тишина 🤫 ну думаю ладно в сговоре значит. сейчас применю навыки владения советским автопромом, покажу кто тут батя выхожу, беру отвёртку и напрямую и тут я прозрел, а в ответ тишина и даже не искрит. ну думаю ок приеду в гараж либо масса, либо плюс контакт плохой. начал толкать, мужичек увидел помог, есть на свете добрые люди завёл. не все потеряно значит ехал и думал может стартер помер все таки. нашёл на всякий случай стартер 3500 поставил у дома через неделю, две завёл с толкача и могу сказать ох и не любят бмв с толкача запуск, вся затроила бедная, потом заглохла со второго раза только норм стала тарахтеть, но и вот угнал в гараж, а у меня на тот момент был туринг е39 м52б20 1997год

как я прочитал стартера один в один конечно же обрадовался думаю иди сюда родной снял что там что тут стартера родные я офигел проверил крутит и тот и тот но думаю чем черт не шутит моё мне показалось более вяло думаю попробую ставлю а в ответ тишина. Начал искать дальше преды реле все целые все в порядке позвонил пацанам сказали кинь на прямки акум поставил на мотор ещё один акум +на стартер — на корпус завелась с пол оборота ну думаю все ясно плохой контакт за чистил плюс что с ланжерона массу все смазал профилактика не лишняя и снова тишина давай цешкой мерить на стартере и тут мы офигели до запуска 11.6 после если ключ держать 0 пошли к акум у а он только после первого поворота сразу теряет вольтаж и не хило минус 1,5 2 вольта поставили второй через провода и тоже самое потом вызвонили плюс ➕ сидит на массе начали искать и нашли гада

Ну думаю слава богу ща решим, поменяем и вуаля. хорошо у друга оказался такой же плюс с е39 с дореста без пирапатрона. тут я прозрел, оказалось его менять не так просто, надо панель снимать, сидушку пассажирскую и туннель, педаль тоже. спасибо огромное драйв 2 что люди выкладывают как и что снимать, так посмотрел, офигел, морально подготовился и попёр. мой уже любимый корпус печки тоже надо снимать. на тот момент мне пришла печка с Питера думаю все к одному, разобрали передний ковёр, можно было порезать и так вытащить, но я это не люблю и решил менять как положено.

После сборки думал может иконку повешать или в церковь свозить её.
Теперь очень расстраивает ещё один момент.посоветуйте у меня давит фриз с винта на бочке, что для стравливания воздуха крышку как купил не менял на 2бара стоит ориг. Предлагают на 1,4 поставить новую ориг и дело в шляпе. Аргументируют это все тем возможно крышке давно хана но не бежало потому что радик печной бежал. Сам бачек поменял там резьба плохая была думал поможет.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО МОЕМУ ДРУГУ САШКЕ ЗА ПЛЮСОВОЙ ПРОВОД, ДРУГ НЕ БРОСАЕТ В БЕДЕ ! 😉

Симптомы отсутствия проблем с запуском BMW варьируются от желтого восклицательного знака на приборной панели до щелчка при нажатии кнопки «Старт», или вы можете даже услышать несколько щелчков.

Во многих случаях BMW не заводится, когда холодно, свет и радио работают, но двигатель все еще не запускается. BMW может не начать даже с быстрого старта.

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут помешать запуску BMW, и возможные способы устранения или устранения этих проблем самостоятельно.

  • 1 симптомы
  • 2 Общие причины
  • 3 Руководство по устранению неполадок
      • 3.0.1 ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
      • 3.0.2 ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
      • 3.0.3 Батарея BMW Trickle Charge
        • 4.0.1 BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
        • 4.0.2 BMW не заводится в холодную погоду
        • 4.0.3 BMW не заводится после аварии
        • 4.0.4 BMW не начнет с прыжковой коробки
        • 4.0.5 BMW заводится, но не заводится
        • 4.0.6 BMW не заводится, просто щелкает
        • 4.1.1 BMW не начнет спрашивать код
        • 4.1.2 BMW не заводится, когда жарко
        • 4.1.3 BMW не заводится, руль заблокирован
        • 4.1.4 BMW не заводится или издает щелчок
        • 4.1.5 BMW не заводится после прогрева

        симптомы

        БМВ без стартовых симптомов может отличаться.
        Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, которые могут возникнуть, если ваш BMW не заводится.

        • Нажатие START не запустит двигатель
        • BMW не заводится, все огни погасли
        • Вы вставляете ключ и ничего не происходит
        • Двигатель BMW не переворачивается, издает щелкающий звук
        • Автомобиль не заводится после замены аккумулятора
        • BMW не заводится, показывает восклицательный знак
        • BMW не заводится в холодную погоду
        • EML Light On, BMW отказывается запускаться
        • БМВ мигает, не запускается
        • BMW не заводится, показывает символ ключа на приборной панели

        Общие причины

        BMW не может начать по разным причинам.

        • Слабый топливный насос
        • Датчик температуры двигателя/PCM Датчик охлаждающей жидкости
        • Изношенные свечи зажигания
        • Плохая катушка зажигания
        • Неисправный стартер
        • Электрические проблемы
        • Поврежденный ключ
        • Неисправный топливный насос или реле

        Руководство по устранению неполадок

        Проверьте аккумулятор

        Далее нужно проверить аккумулятор. Если ваш свет или приборная панель не включаются, проблема обычно в батарее.

        ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW

        Полностью разряженная батарея

        • Нет шума, нет света, нет радио, нет приборной панели, нет щелчка

        Частично разряженная батарея

        • Горит, автомобиль заводится или щелкает, но не хватает мощности для запуска двигателя.

        ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ

        • Jump Start BMW
        • Зарядка аккумулятора BMW

        Проблема по-прежнему может быть в аккумуляторе, даже если горит свет и работает радио.

        Аккумулятор еще должен быть проверен. Батарея может обладать достаточным зарядом для бытовой электроники с низким энергопотреблением, например, лампами и радио, но не заряжать двигатель.

        Обычно это проблема с BMW, который имеет аккумулятор старше 7 лет или имеет проблему с паразитным зарядом.

        Батарея BMW Trickle Charge

        Если через несколько дней те же симптомы возобновятся, есть вероятность, что аккумулятор не держит заряд.

        Если аккумулятор новый, проблема может быть из-за паразитного разряда. Срок службы вашей батареи истек, и ее необходимо заменить.

        Если вашему аккумулятору более 7 лет, подумайте о том, чтобы заменить его, чтобы не оказаться вдали от дома.

        Следуйте этому руководству о том, как самостоятельно заменить аккумулятор BMW и выполнить регистрацию аккумулятора.

        Проверьте предохранители/реле

        Ваш BMW может не запуститься из-за перегоревшего предохранителя или неисправного реле. Проверка предохранителей на BMW очень проста.

        Вы можете удалить предохранитель и осмотреть предохранители. Вы также можете проверить с помощью цифрового мультиметра. Коробки с предохранителями BMW можно найти в одном или нескольких следующих местах:

        • Двигательный отсек
        • Боковая или под приборной панелью
        • Багажник

        Ниже приведен список предохранителей, которые необходимо удалить и проверить.

        Всегда проверяйте предохранители BMW, вынув ключ из замка зажигания.

        • Предохранитель стартера/реле
        • Иммобилайзер/Предохранитель безопасности
        • Предохранитель/реле топливного насоса
        • DME/DDE/Предохранитель электроники двигателя
        • Модуль управления выключателем зажигания
        • Аварийная система
        • Главное реле
        • Модуль управления двигателем (ECM)
        • Модуль управления выключателем зажигания
        • Центральный замок
        • Управление двигателем

        Вы также хотите проверить реле, особенно для стартера и топливного насоса. Реле нельзя визуально осмотреть.

        Вы можете поменять идентичные повторы или просто заменить их.

        Осмотреть клемму безопасности аккумулятора BST
        Ремонтный комплект для терминала BMW Saftey

        Терминал безопасности аккумулятора также может помешать запуску BMW.

        Он может взорваться, если вы попали в аварию, попали сзади, попали в бордюр или даже во время замены батареи.

        Симптомы плохого кабеля BST включают в себя:

        • Фонари BMW, аксессуары, радио работают, но машина не заводится.

        BST расположен на конце положительного кабеля, который подключается к положительному полюсу аккумулятора. У него есть ГАЗ и ЗАЖИГАТЕЛЬ, который взрывается при обнаружении удара.

        Если вы попали в аварию, BST отключит стартер и генератор. Вы также получите код неисправности в модуле управления подушками безопасности и включите световой индикатор подушек безопасности.

        Чтобы убедиться, что кабель BST неисправен, найдите аккумулятор в багажнике. Вытащите красный кабель из положительного зажима BST/аккумулятора.

        Если кабель легко снимается, BST взорвался и должен быть заменен.

        Вы можете вручную протолкнуть кабель обратно в BST или найти способ его надежного повторного подключения, который позволит вам завести автомобиль. Обратите внимание, что после этой проблемы индикатор подушки безопасности может остаться включенным, и для его сброса требуется сканер BMW.

        Можно купить новый ремонтный кабель BMW BST онлайн и заменить его самостоятельно.

        Дилер BMW также продаст вам новый кабель, как правило, по гораздо более высокой цене, чем тот, который вы найдете в Интернете.

        Этот ремонт стоит от 500 до 900 долларов в ремонтной мастерской. Вы можете сэкономить сотни долларов, сделав этот ремонт самостоятельно.

        Проверьте давление топлива
        Датчик давления топлива

        Если ваш BMW проворачивается, но он не заводится, вам нужно проверить давление топлива. Тест очень прост и занимает около 15 минут.

        Снимите крышку двигателя и в конце топливопровода вы найдете клапан Шредера .


        У большинства BMW будет клапан Шредера, но у некоторых моделей нет.

        Подсоедините датчик давления топлива к порту и посмотрите на датчик, когда вы включаете зажигание или пытаетесь завести автомобиль.

        Типичное давление топлива BMW: 50-65 фунтов на квадратный дюйм (+/- 3)
        Свечи зажигания/катушки зажигания

        Если ваш BMW не заводится или не заводится, то умирает, проверьте свечи зажигания и катушки. Общие признаки проблем свечи зажигания включают, что BMW не запускается, потеря власти, плохая экономия топлива, пропуски зажигания двигателя.

        Если вы заменили свечи зажигания, и ваш BMW больше не работает, убедитесь, что все жгуты проводов подключены правильно.

        Не меняйте провода между катушками зажигания. Каждый провод катушки зажигания должен быть подключен к той же катушке зажигания, откуда он был удален.

        Также осмотрите стартер. Плохой стартер не даст двигателю перевернуться.

        Если у вас плохой стартер, вы не услышите никакого ответа от двигателя, когда нажмете кнопку «Пуск» или попытаетесь завести автомобиль.



        Читать коды неисправностей BMW
        Foxwell Сканер для BMW
        Если ваш BMW действительно включается, все ваши огни, приборная панель и радио включаются, но автомобиль не заводится, вы можете прочитать коды неисправностей.
        Код ошибки может быть сохранен в одном из других модулей.
        Обычный (Уровень 1) сканер OBD-II не сможет получить конкретные коды неисправностей BMW или получить доступ к другим модулям. Для чтения и очистки кодов BMW из различных модулей вам понадобится сканер OBD2 для BMW.
        С помощью сканера BMW выполните полное сканирование системы или отчет о работоспособности. Хороший сканер позволит вам выполнить автоматическое сканирование всех модулей.
        После завершения сканирования вы получите отчет о кодах неисправностей BMW. Обратите внимание на любой код, который имеет статус НАСТОЯЩЕГО или ТЕКУЩЕГО.
        Это нужно будет решить. Коды, которые отображаются как PAST или HISTORY (в зависимости от сканера), почти всегда могут быть удалены без каких-либо проблем.
        Ключ/Иммобилайзер/Противоугонная

        Сигнализация BMW или сам ключ могут быть причиной, по которой ваш автомобиль не заводится.

        Попробуйте заблокировать и отпереть автомобиль пару раз, затем попробуйте запустить его.

        В некоторых случаях неисправный ключ может разблокировать автомобиль, но все равно не сможет запустить двигатель.

        Эта проблема часто возникает, если ключ намокнет или хранится во влажной среде.

        Не бросайте свой ключ BMW в воду и не допускайте его намокания от дождя. Это может перестать работать. Вы можете подумать, что ключ в порядке, но на самом деле это не так.

        Возьмите запасной ключ BMW и проверьте, запустится ли он.

        Устранение неисправностей по признаку

        BMW не перезапустится после того, как закончится топливо


        Да, любой автомобиль, у которого кончится бензин, перестанет работать, но проблема в том, что после того, как вы добавите бензин, BMW все равно не заведется. Это потому, что у ваших топливопроводов есть воздушные карманы.

        BMW не заводится в холодную погоду


        В некоторых случаях, BMW может не запуститься при парковке на улице в холодную погоду.Типичные симптомы включают в себя медленный обороты двигателя и его запуск. Обычно вы можете запустить BMW, проворачивая двигатель несколько раз или ожидая, пока он нагреется, что не является идеальным решением.

        Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор. Эта проблема может быть связана с батареей, срок службы которой близок к концу. Производительность батареи уменьшается при понижении температуры; поэтому может быть сложнее завести машину, если на улице холодно.

        BMW не заводится после аварии

        BMW не может перезапуститься после аварии из-за положительной клеммы безопасности аккумулятора BST. BST вызывает отсоединение положительного кабеля аккумуляторной батареи всякий раз, когда автомобиль попадает в аварию или обнаруживается удар. Это также известно как BST, что означает Battery SafeTerminal. Батарея отключается во время аварии, чтобы минимизировать риск возникновения пожара, искр и короткого замыкания во время аварии. Обычно срабатывает при срабатывании подушек безопасности. Он также может срабатывать сам по себе, без необходимости развертывания подушек безопасности.

        Вы можете обойти BST, повторно подключив кабель. Рекомендуется заменить кабель как можно скорее.

        Код неисправности также будет сохранен в модуле подушки безопасности, и индикатор подушки безопасности останется включенным. После того, как вы отремонтируете или установите новый кабель BMW BST, используйте специальный сканер BMW для сброса индикатора подушки безопасности.

        BMW не начнет с прыжковой коробки

        BMW может не запуститься, даже если вы подключите перемычку.

        Обычно это происходит по двум причинам.

        1. Аккумулятор полностью разряжен или имеет короткое замыкание, которое не позволяет стартеру получить достаточно сока, чтобы перевернуть двигатель.
        2. Слабый контакт или некачественные соединительные кабели.

        Это может быть опасно, если у вашей батареи короткое замыкание. Это может привести к перегреву вашей старой батареи, а в некоторых случаях даже к взрыву.

        BMW заводится, но не заводится

        Если ваш BMW заводится, но не заводится, проблема часто связана с одним из следующих.

        1. Двигатель не получает топлива
        2. Нет искры на свечах зажигания
        3. Низкая компрессия
        4. Плохой датчик положения коленвала
        5. Вопрос DME

        Вы можете начать с проверки давления топлива. В верхней части двигателя есть отверстие на топливной рампе, куда можно подключить датчик давления топлива. Давление топлива должно быть около 60 фунтов на квадратный дюйм.

        Далее вы можете проверить наличие искры с помощью искрового тестера. Для этого потребуется снять крышку двигателя и хотя бы одну из свечей зажигания.

        Наконец, вам нужно будет проверить на сжатие.

        BMW не заводится, просто щелкает

        Эта проблема чаще всего вызвана слабой батареей или взорванным терминалом безопасности батареи. Попробуйте запустить автомобиль или заменить аккумулятор.

        BMW не начнет просить код

        Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:

        1. Отключите аккумулятор на 10 минут.
        2. Далее подключаем аккумулятор.
        3. Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
        4. Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
        5. Заведите машину после ожидания 10 минут.

        BMW не начнет спрашивать код

        Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:

        1. Отключите аккумулятор на 10 минут.
        2. Далее подключаем аккумулятор.
        3. Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
        4. Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
        5. Заведите машину после ожидания 10 минут.

        BMW не заводится, когда жарко

        BMW может отказаться от старта в теплую погоду, особенно в районах, где летом очень жарко. Если вы будете ждать понижения температуры, BMW начнет без проблем. Аксессуары и другая электроника будут работать как обычно.

        Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.

        • Проблема с иммобилайзером
        • Плохой датчик положения коленвала
        • Застрял реле
        • Неисправный ключ
        • Плохой стартер
        • Соленоид стартера
        • Датчик температуры охлаждающей жидкости
        • Батарея соединения/земля

        Чтобы избежать этой проблемы, не оставляйте свой BMW прямо под солнцем в жаркие летние дни.Кроме того, если у вас есть эта проблема, попробуйте начать свой BMW. Проверьте стартер. Если стартер в хорошем состоянии, проверьте реле стартера и иммобилайзера.

        Затем проверьте соединения на аккумуляторе и заземлении. Из-за высокой температуры сопротивление может увеличиться при плохом соединении, не позволяющем достаточной силе тока к стартеру.

        BMW не заводится, руль заблокирован

        У более старых BMW есть механический механизм рулевого колеса, который блокирует руль при перемещении клавиш. Чтобы получить ключ для поворота или для запуска автомобиля, вам нужно слегка повернуть руль, а затем повернуть ключ.

        Более новые BMW, которые имеют Comfort Access с кнопкой Start/Stop, также могут отказать в запуске, и рулевое колесо остается заблокированным. Вы получите предупреждение о блокировке рулевого управления на комбинации приборов и не сможете завести автомобиль.

        Более новые автомобили BMW имеют электронную блокировку рулевого колеса, которая может работать со сбоями. Эта проблема часто возникает из-за низкого напряжения на модуле Electonic Steering Lock (ELV). Если вы сканируете коды неисправностей BMW, вы получите код неисправности в CAS (Car Access System).

        В этом случае рулевое колесо вашего BMW не разблокируется, когда ключ вставлен в замок зажигания. Позвоните своему дилеру BMW, чтобы проверить, есть ли обновление TSB или программного обеспечения, которое может решить эту проблему.

        Если обновление программного обеспечения не решает вашу проблему, есть большая вероятность, что вам потребуется заменить рулевую колонку.

        В качестве временного исправления попробуйте заблокировать и разблокировать свой BMW, а затем завести автомобиль. Это часто разблокирует руль и позволит вам завести автомобиль. Если у вас есть Comfort Access, вставьте ключ в гнездо для ключей или поместите его рядом с рулевой колонкой. Если это не помогло, убедитесь, что батарея полностью заряжена, если она не заряжена, используйте ручное зарядное устройство. Следуйте этим инструкциям по зарядке аккумулятора BMW.

        BMW не заводится или издает щелчок

        Эта проблема в большинстве случаев вызвана частично разряженным аккумулятором. Зарядка аккумулятора позволит вам завести автомобиль. Другие возможности включают плохой стартер, отсутствие давления топлива или искры и в редких случаях поврежденный двигатель.

        BMW не заводится после прогрева

        BMW может начать хорошо, когда холодно, но если он прогреется, он откажется начать. Машина заводится хорошо с утра. Вы едете на нем 30 минут или час. Заглушите двигатель. Попробуйте запустить двигатель снова, но теперь он не запустится. Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.

        • Рекомендуем

        Рекомендуем почитать на тему Стартер "щелкает" но не "схватывает"

        • ветеран клуба
        • На форуме с 28 01 2008, 13:32
        • Сообщений 5510
        • Авто: мопед
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Надым
        • Изображения:9
        • Вовка
        • Подробно
        • ветеран клуба
        • На форуме с 01 08 2007, 00:18
        • Сообщений 12571
        • Авто: адын чорний друхой белий
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: столько дебилов на дорогах?
        • Изображения:30
        • Юран
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 28 09 2010, 11:18
        • Сообщений 178
        • Авто: BMW 316i E46 2001г.
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Калининградская обл.
        • Реклама

        • член клуба
        • На форуме с 10 10 2010, 07:12
        • Сообщений 1315
        • Авто: BMW e46 320ci
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: Leningrad
        • Юран
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 28 09 2010, 11:18
        • Сообщений 178
        • Авто: BMW 316i E46 2001г.
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Калининградская обл.
        • Anikeevng
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 06 02 2011, 15:24
        • Сообщений 255
        • Авто: BMW 320i E46 M54 седан
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: Балаково, Саратовская обл.
        • Изображения:3
        • Юран
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 28 09 2010, 11:18
        • Сообщений 178
        • Авто: BMW 316i E46 2001г.
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Калининградская обл.
        • Юран
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 28 09 2010, 11:18
        • Сообщений 178
        • Авто: BMW 316i E46 2001г.
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Калининградская обл.
        • Anikeevng
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 06 02 2011, 15:24
        • Сообщений 255
        • Авто: BMW 320i E46 M54 седан
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: Балаково, Саратовская обл.
        • Изображения:3
        • Юран
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 28 09 2010, 11:18
        • Сообщений 178
        • Авто: BMW 316i E46 2001г.
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Калининградская обл.
        • Реклама

        • гость клуба
        • На форуме с 06 02 2011, 15:24
        • Сообщений 255
        • Авто: BMW 320i E46 M54 седан
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: Балаково, Саратовская обл.
        • Изображения:3
        • Юран
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 28 09 2010, 11:18
        • Сообщений 178
        • Авто: BMW 316i E46 2001г.
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Калининградская обл.
        • Мух-Гарыныч
        • Подробно
        • ветеран клуба
        • На форуме с 24 05 2010, 15:17
        • Сообщений 3294
        • Авто: Бем 328 Rакет , Тойот 4-R , Subarik outback2
        • Торговая репутация:
        • Откуда: МО , г.Коломна
        • Изображения:28
        --> - Кататься я люблю по белу свеету
        - лучше BMW машины неету . .
        • BlackFlash
        • Подробно
        • ветеран клуба
        • На форуме с 24 01 2010, 19:50
        • Сообщений 8530
        • Авто: 320D > Swapped > 330D Touring 2001г.
        • Торговая репутация:
        • Откуда: г.Ступино МО
        • Изображения:5
        • Anikeevng
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 06 02 2011, 15:24
        • Сообщений 255
        • Авто: BMW 320i E46 M54 седан
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: Балаково, Саратовская обл.
        • Изображения:3

        Да совет-то дать всегда пожалуйста. А вот подзарядка акума от донорского едва ли возможна. Донор нужен для того, чтоб только запустить двиг, а подзярядится акум от уже работающего двига. Вроде так. Если что не так сказал- поправьте

        • Anikeevng
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 06 02 2011, 15:24
        • Сообщений 255
        • Авто: BMW 320i E46 M54 седан
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: Балаково, Саратовская обл.
        • Изображения:3
        • Рекомендуем

        Рекомендуем почитать на тему Стартер "щелкает" но не "схватывает"

        • завсегдатай клуба
        • На форуме с 19 07 2010, 19:03
        • Сообщений 800
        • Авто: Passat CC
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Москва, ЦАО
        • luckyboy199
        • Подробно
        • завсегдатай клуба
        • На форуме с 05 08 2009, 11:28
        • Сообщений 750
        • Авто: BMW e46 coupe M52TU
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Moscow never sleeps
        • Изображения:10
        • luckyboy199
        • Подробно
        • завсегдатай клуба
        • На форуме с 05 08 2009, 11:28
        • Сообщений 750
        • Авто: BMW e46 coupe M52TU
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Moscow never sleeps
        • Изображения:10

        про цены: везде по разному. от 1500 до 3000. в зависимости от коробки передач(!) что меня крайне удивило.у меня АКПП-дороже замена встала. сам бендикс 700рублей на кунцево

        • zz78
        • Подробно
        • завсегдатай клуба
        • На форуме с 19 07 2010, 19:03
        • Сообщений 800
        • Авто: Passat CC
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Москва, ЦАО

        про цены: везде по разному. от 1500 до 3000. в зависимости от коробки передач(!) что меня крайне удивило.у меня АКПП-дороже замена встала. сам бендикс 700рублей на кунцево

        мне за снятие стартера зарядили ГОРАЗДО большую сумму, мотивируя что дизель и снятие с 6 горшкового идет с проктологией ацкой чтуть ли не со снятием коллектора

        • Реклама

        • гость клуба
        • На форуме с 11 10 2010, 10:04
        • Сообщений 85
        • Авто: BMW x3
        • Торговая репутация:
        • Откуда: г. Климовск
        • Изображения:9
        • luckyboy199
        • Подробно
        • завсегдатай клуба
        • На форуме с 05 08 2009, 11:28
        • Сообщений 750
        • Авто: BMW e46 coupe M52TU
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Moscow never sleeps
        • Изображения:10
        • luckyboy199
        • Подробно
        • завсегдатай клуба
        • На форуме с 05 08 2009, 11:28
        • Сообщений 750
        • Авто: BMW e46 coupe M52TU
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Moscow never sleeps
        • Изображения:10
        • zz78
        • Подробно
        • завсегдатай клуба
        • На форуме с 19 07 2010, 19:03
        • Сообщений 800
        • Авто: Passat CC
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Москва, ЦАО

        ну мне зарядили еще больше чем в юните

        • luckyboy199
        • Подробно
        • завсегдатай клуба
        • На форуме с 05 08 2009, 11:28
        • Сообщений 750
        • Авто: BMW e46 coupe M52TU
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Moscow never sleeps
        • Изображения:10
        • J.P.R.F.
        • Подробно
        • член клуба
        • На форуме с 10 10 2008, 12:47
        • Сообщений 2731
        • Авто: ///Она Самая
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: Санкт-Петербург
        • Изображения:123
        • zz78
        • Подробно
        • завсегдатай клуба
        • На форуме с 19 07 2010, 19:03
        • Сообщений 800
        • Авто: Passat CC
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Москва, ЦАО

        да нет, вот думаю пока куда бы отдаться.

        • Юран
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 28 09 2010, 11:18
        • Сообщений 178
        • Авто: BMW 316i E46 2001г.
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Калининградская обл.
        • Кузнецов
        • Подробно
        • Видновский псих
        • На форуме с 29 04 2010, 08:11
        • Сообщений 6575
        • Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
        • Торговая репутация:+3
        • Откуда: МО, г.Видное
        • Изображения:12

        Он и не должен заряжаться при подключении донора. Донор дает ток, которого нет на твоем аккуме. И следовательно, ток идет уже с донора, а не с твоего трупа. Так что все хорошо у тебя. Покатайся на трупе своем, позаряжай, или в гараж отнеси и подзаряди устройством. Зачем в стартер то с Геной полез?

        • Кузнецов
        • Подробно
        • Видновский псих
        • На форуме с 29 04 2010, 08:11
        • Сообщений 6575
        • Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
        • Торговая репутация:+3
        • Откуда: МО, г.Видное
        • Изображения:12

        Не видел сообщения Ну хорошо, что хорошо кончается!

        • Кузнецов
        • Подробно
        • Видновский псих
        • На форуме с 29 04 2010, 08:11
        • Сообщений 6575
        • Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
        • Торговая репутация:+3
        • Откуда: МО, г.Видное
        • Изображения:12

        Всегда считал, что первой надо минус снимать. Нет?

        • Anikeevng
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 06 02 2011, 15:24
        • Сообщений 255
        • Авто: BMW 320i E46 M54 седан
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: Балаково, Саратовская обл.
        • Изображения:3
        • Кузнецов
        • Подробно
        • Видновский псих
        • На форуме с 29 04 2010, 08:11
        • Сообщений 6575
        • Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
        • Торговая репутация:+3
        • Откуда: МО, г.Видное
        • Изображения:12
        • Слимыч
        • Подробно
        • завсегдатай клуба
        • На форуме с 29 10 2007, 16:11
        • Сообщений 607
        • Авто: 325
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Москва
        • Изображения:6

        Ещё иногда бывает,что минусвая клемма на аккуме так закисает,что приборная панель в новогоднюю ёлочку превращается.Даже при нормальной зарядке аккума.

        P.S. Снимается сначала минус,а потом плюс.
        Не вводитесь в заблуждение.

        • Vinnetu
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 31 07 2007, 11:04
        • Сообщений 137
        • Авто: 330CiA M-II
        • Торговая репутация:
        • Изображения: 0
        • Вовка
        • Подробно
        • ветеран клуба
        • На форуме с 01 08 2007, 00:18
        • Сообщений 12571
        • Авто: адын чорний друхой белий
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: столько дебилов на дорогах?
        • Изображения:30
        • Vinnetu
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 31 07 2007, 11:04
        • Сообщений 137
        • Авто: 330CiA M-II
        • Торговая репутация:
        • Изображения: 0
        • Errics
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 01 02 2011, 08:02
        • Сообщений 18
        • Авто: BMW 328ci Е46, лучший пепелац.
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Сибирь

        Знающие люди, скажите, а при снимании стартера, какой инструмент используется? Метрический, торкс или с обозначением Е ?

        А по теме, если аккум сел, то счелчки будут раздаваццо из под панели, а не от стартера, при этом приборы и фары будут "моргать". При стартере (если нет КЗ) приборы реагировать не будут.

        • Errics
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 01 02 2011, 08:02
        • Сообщений 18
        • Авто: BMW 328ci Е46, лучший пепелац.
        • Торговая репутация:
        • Откуда: Сибирь
        • ккп
        • Подробно
        • гость клуба
        • На форуме с 25 01 2013, 17:27
        • Сообщений 1
        • Торговая репутация:
        • Саня
        • Подробно
        • член клуба
        • На форуме с 02 11 2007, 23:09
        • Сообщений 2440
        • Авто: BMW 320i -> 328i m52tu 10.98 МКПП -> YouDrive
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: СПб
        • Изображения:85

        Я тоже вставлю свои 5 копеек:

        Есть одно место во дворе, ставлю туда машину примерно раз в год…
        Ставил туда машину раза 4 и каааааааждждый раз на утро происходит мистическая история: ключ поворачиваю, зажиганме включилось, дальше один щелчок и ноль реакции, стартер не крутит и не вжжжжжжж, ничо короче.
        Сбрасывал клеммы сутки ждал, аккум как ио поменял. Но вот хоть ты тресни, с того места мне удавалось только вытолкнуть ее, завести столкача, и дальше проблема не повторялась, до тех пор пока я опять не оставлю ее на ночь в том месте. Сигналки нет, если что.

        • Саня
        • Подробно
        • член клуба
        • На форуме с 02 11 2007, 23:09
        • Сообщений 2440
        • Авто: BMW 320i -> 328i m52tu 10.98 МКПП -> YouDrive
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: СПб
        • Изображения:85
        • suprastin
        • Подробно
        • Луна в матроске
        • На форуме с 03 10 2011, 00:06
        • Сообщений 18610
        • Авто: Пздц. и бу-бу-бу
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: Берутся такие, как Дрюпин?

        Я тоже вставлю свои 5 копеек:

        Есть одно место во дворе, ставлю туда машину примерно раз в год…
        Ставил туда машину раза 4 и каааааааждждый раз на утро происходит мистическая история: ключ поворачиваю, зажиганме включилось, дальше один щелчок и ноль реакции, стартер не крутит и не вжжжжжжж, ничо короче.
        Сбрасывал клеммы сутки ждал, аккум как ио поменял. Но вот хоть ты тресни, с того места мне удавалось только вытолкнуть ее, завести столкача, и дальше проблема не повторялась, до тех пор пока я опять не оставлю ее на ночь в том месте. Сигналки нет, если что.

        А все банально просто втулочки стартера

        • Tartar
        • Подробно
        • ветеран клуба
        • На форуме с 18 02 2012, 14:55
        • Сообщений 6275
        • Авто: F25 N47
        • Торговая репутация:+2
        • Откуда: Тверская область
        • Изображения: 0
        • Саня
        • Подробно
        • член клуба
        • На форуме с 02 11 2007, 23:09
        • Сообщений 2440
        • Авто: BMW 320i -> 328i m52tu 10.98 МКПП -> YouDrive
        • Торговая репутация:+1
        • Откуда: СПб
        • Изображения:85

        Я тоже вставлю свои 5 копеек:

        Есть одно место во дворе, ставлю туда машину примерно раз в год…
        Ставил туда машину раза 4 и каааааааждждый раз на утро происходит мистическая история: ключ поворачиваю, зажиганме включилось, дальше один щелчок и ноль реакции, стартер не крутит и не вжжжжжжж, ничо короче.
        Сбрасывал клеммы сутки ждал, аккум как ио поменял. Но вот хоть ты тресни, с того места мне удавалось только вытолкнуть ее, завести столкача, и дальше проблема не повторялась, до тех пор пока я опять не оставлю ее на ночь в том месте. Сигналки нет, если что.

        А все банально просто втулочки стартера

        Ситуация на данный момент усугубилась.
        Если раньше в таком случае я мог столкача ее завести сразу же, то пару дней назад все стало хуже.
        Ситуация повторилась на другом месте парковки, утром вышел ключ повернул один щелчок и всё.
        Попробовали толкнуть, но фиг там. Она не хочет схватывать даже. Брил там на сутки, на утро следующего дня пришел, попробовал завести с ключа , фиг там тот же один щелчок и все, но. взял скинул клемму минусовую с аккума и погулял 10 минут. Одел клемму и завел с ключа с первого раза с полтычка.

        Если щелкает, но не крутит стартер – как найти неисправность самостоятельно Чтобы узнать – почему стартер щелкает, но не крутит, необходимо разобрать его устройство и схему включения, включая узлы, от которых зависит его работа. Разделим всю интересующую нас конструкцию на три элемента: система питания – для стартера это, прежде всего, аккумулятор; коммутация – все соединения (провода и реле); сам стартер. ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ – АКБ Возможно это один из самых распространённых видов неисправностей такого рода. Суть его заключается просто в разряженной, либо неработоспособной аккумуляторной батарее. Определить разряженную просто: если щёлкает втягивающее реле, но стартер не крутит, при этом гаснут лампы на приборной панели – виновник аккумулятор; когда происходит серия щелчков, при этом лампы также ощутимо притухают – то, как и в предыдущем случае, виновна аккумуляторная батарея; если вообще ничего не происходит, то также возможно разряжен аккумулятор – необходимо проверить его другими нагрузками (к примеру — включить фары). Если причиной является АКБ, то, казалось бы, всё просто – достаточно её зарядить (или прикурить) и можно отправляться в путь. Но не всё так элементарно, ведь невыясненная причина, которая вызвала следствие в виде неуспешного запуска – вызовет то же самое следствие ещё раз. Потому стоит разобраться – от чего батарея разрядилась. Разряд АКБ. Почему? Всё элементарно, если был попросту где-либо оставлен включенным свет, или другой потребитель. Но если всё было выключено – то необходимо проверить качество работы генератора, а также исправность самой батареи. КОММУТАЦИЯ Коммутация стартера проста – плюс батареи прикручен к втягивающему реле, минус на корпусе, а для старта подходит провод небольшого сечения с типичного реле, которым управляет замок зажигания. РЕЛЕ Если, при включении зажигания щёлкает реле, но стартер не крутит (и втягивающее реле при этом также не срабатывает) – то причина может быть в самом реле или управляющем кабеле. Точно установить можно достаточно простым способом – необходимо подать «+» питания на управляющую клемму стартера (куда подключен кабель наименьшего сечения, на фото показано стрелкой). как проверить реле и проводку Если стартер начал «крутить», то причина в проводке, реле или замке зажигания. Примечание. Перед проверкой необходимо убедиться, что КПП автомобиля находится в нейтральном положении, иначе машина может начать движение. К слову сказать – если поездка не терпит отлагательств, то таким способом можно завести двигатель. Достаточно лишь включить зажигание и вручную (с помощью подачи плюса питания на управляющую клемму) завести двигатель. ПЛОХИЕ КОНТАКТЫ Если стартер щёлкает, но не крутит и, при этом, возникают посторонние звуки (как вариант – то щёлкает, то не щёлкает) – необходимо проверить все соединения, особенно силового кабеля. Дело тут в том, что при запуске двигателя, стартер потребляет достаточно большой так от АКБ – около 200 ампер. Если контакт где-либо недостаточный, то из необходимых 200 ему может «доставаться» лишь 10, чего достаточно для работы втягивающего реле, но недостаточно для запуска. В этом же случае может происходить серия «щелчков». Необходимо проверить все соединения (включая клеммы АКБ), очистить контактные площадки от окислов, смазать их специальной смазкой и затянуть рекомендуемым моментом. НЕИСПРАВНОСТИ САМОГО СТАРТЕРА Обычно такого рода неисправности без демонтажа узла устранить невозможно. Но можно, относительно точно, выяснить причину. Рассмотрим электрическую часть стартера, которая включает в себя: обмотки; щёточный узел; втягивающее реле. Рассмотрим их в порядке убывания вероятности поломки. ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ Итак, если стартер щёлкает один раз, но не крутит – следует проверить втягивающее реле. Для этого можно попробовать пустить стартер в обход его коммутации. На втягивающем реле есть три клеммы — две из них самые большие (одна вход с аккумулятора, вторая выход на сам стартер) и одна малая, управляющая. Потребуется подходящий инструмент – отвёртка или гаечный ключ, которым получиться надёжно замкнуть две больших клеммы (на фото стрелкой) на короткий промежуток времени, при этом необходимо, чтобы выбранный инструмент не касался корпуса (любых металлических деталей под капотом). как проверить втягивающее реле Если при замыкании клемм стартер начал вращаться (возможно с треском) – то виновно втягивающее реле. Примечание. Не стоит таким способом заводить двигатель, т.к. ведущая шестерня стартера не входит в зацепление. Дело тут в том, что внутри реле контактные площадки попросту «обгорели», и на них образовался слой диэлектрика из оксидов металлов. Учитывая высокий рабочий ток – контакты могут «обгореть» за одну попытку запуска. Варианта устранения два – можно разобрать реле и зачистить контакты, либо его заменить. Второй вариант значительно лучше, т.к. такой ремонт прослужит дольше. Это связано с тем, что на производстве контактные площадки покрывают специальным слоем сплава цветных металлов (с включением «благородных»), что снижает электроэрозию и вероятность окисления. Зачистив их – этот слой будет отсутствовать, потому долго такое реле не проработает. ЩЁТОЧНЫЙ УЗЕЛ Если дело дошло до проверки щёток, то без демонтажа и разборки стартера не обойтись. Именно при разборке износ щёток будет сразу виден. Косвенно это можно установить по длительному периоду эксплуатации, т.к. ресурс щёточного узла довольно большой. Стоит отметить, что в некоторых вариантах конструкции, при неисправности щёток, также может не срабатывать втягивающее реле. Т.е. если не «щёлкает» втягивающее, и не пускается стартер на «прямую» — то вполне могут быть виноваты щётки. ОБМОТКИ Неисправность обмоток может выдать их цвет и запах. Естественно это станет видно при разборке стартера, и, во многих случаях, его будет проще и надёжнее (а иногда и дешевле) заменить целиком. В целом симптомы аналогичны неисправности щёточного узла. Видео: втягивающее щелкает, а стартер не крутится. Запуск с помощью молотка.

        Все зависит от качества проводов и электрической мощности донора. В любом случае - подключение под капотом не принципиально, просто удобнее.

        Pilot 55

        Пользователь

        STF48

        Несу бред в ветке Гараж

        BUGAS

        Член Клуба

        STF48

        Несу бред в ветке Гараж

        Над бардачком блок стоит " блокирует бензонасос, и тд" методом перемычек обошли его. по проводам видно.
        Такой-же мотор и стоял на е36.

        По поводу предохранителя.
        Свет есть приборка горит а на ключ не реагирует.
        Провод плюсовой" под капотом в районе ЭБУ в косе есть такое чудо.

        BUGAS

        Член Клуба

        То, что вы обошли с помощь перемычек, никакого отношения к ЕВС для м52 не имеет. И ЕВС никогда бензонасос не блокировал непосредственно. На м52 стоит ЕВС2 и его перемычками не отключишь.

        STF48

        Несу бред в ветке Гараж

        То, что вы обошли с помощь перемычек, никакого отношения к ЕВС для м52 не имеет. И ЕВС никогда бензонасос не блокировал непосредственно. На м52 стоит ЕВС2 и его перемычками не отключишь.

        Никакого чуда в проводке стартера нет. Стартер соединен с АКБ сплошным проводом. И провод активации втягующего реле тоже не имеет предохранителей.

        Вот только у кого-то это получилось))) там провода идут на блок другого цвета. а выходят стандартного.

        Вот интересно откуда плюс идет на стартер? "постоянный"

        crazyalex

        Пользователь

        Вот только у кого-то это получилось))) там провода идут на блок другого цвета. а выходят стандартного.

        Вот интересно откуда плюс идет на стартер? "постоянный"

        Если я не ошибаюсь, то EWS дает блоку DME разрешение на запуск .. обойти это можно только прошивкой DME или эмулятором EWS - подругому никак (хоть закидайся перемычками) так как именно DME подает сигналы на форсунки и модули зажигания, и пока EWS ему не скажет что старт разрешен= нихера вы не заведете авто, так как DME не будет управлять форсунками и МЗ !

        Управление стартером идет напрямую от замка зажигания (в данном случае еще и завязано с селектором АКПП) ! и если стартер не крутит = EWS тут не причем !

        Читайте также: