Срабатывает защита на стеклоподъемнике
Опубликовано: 05.05.2024
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
поднять до конца стекло и держать кнопку, опустить до конца стекло и подержать кнопку, снова поднять и подержать и будет счастье.
посMотреть уплотнитель стекла. Mожет где то неровно держиться и стекло заукусывает.
Сам мучался такой проблемой целый год. Пока не нашел где-то на форумах вот это:
Спасибо bellic'у, все получилось по рекомендациям в БУКВАРЕ. Для тех, у кого его нет, краткое описание. Снимаем обшивку двери, отсоединяем разъем на кнопках и разъем питания двигателя стеклоподъемника (чёрная фишка), отворачиваем 2 болта крепления стекла + 4 болта крепления механизма стеклоподъемника, аккуратно извлекаем данный механизм. Откручиваем двигатель с редуктором (три винта с головкой под звёздочку), цепляем его к фишке питания, кнопкой стеклоподъемника крутим его порядка 4-5 секунд, отцепляем питание, собираем механизм, устанавливаем на место, восстанавливаем все электрические подключения. В ручном режиме 2-3 раза прогоняем стекло до упора вверх-вниз, пробуем закрытие в автоматическом режиме. У меня все заработало с первой попытки.
Короче отписываюсь о полученных результатах:
Итак была проблема свеклоподъемник при закрытии в авто режиме от крайнего верхнего положения открывался на 2\3
вылечелась данная проблемма следуещим образом:
на марках 110 кузов до 2003 выпуска инициализация производится снятием электрдвигателя стеклоподьемника, т.е. разбираем дверь снимаем стекло потом сам механизм стеклоподьемника, снимаем двигатель стеклоподьемника с редуктором откурчивая 3 винта, далее все двигатель подключаем к разьему и цеплям консоль управления стеклоподьемников далее включаем зажигание, и грутим мотор больше 6 сек вверх главное чтоб было больше 6 сек я крутил 7 сек. далее все собираем в обратной последовательности, при установки и снятии стекла смотрите чтоб стекло вынемалось и ставилось по направляющим движения стекла, иначе можно покаряюоть стекло или тонировку об механизм побьемника. собрав сие дело все в дверь
затягиваем гайки включаем зажигание жмем авто поднятие вврх и авто подятие вниз и ВУАЛЯ все работает как часы! собираем внимательно дверь!
У меня все заработало также легко. До этого пробовал "обучать-переобучать", все тщетно.
Не теряй времени, разбирай дверь. А случилось так потому, что установщики или сам подняли стекло, когда его там небыло, выше предельного уровня, вот управление и сбилось.
Старожил
Диаскоридес
Мой прежний ник Achilles)
Sikambr Просмотр профиля
Старожил
Старожил
| Цитата |
| В инструкции где то было написано как снова вернуть эти значения, с помощью тренировки. |
Очень активный пользователь.
| Цитата |
| В инструкции по эксплуатации написано, что так работает защитный механизм, если находится предмет между стеклом и рамой двери. Хотя предметов никаких нет. |
Старожил
| Цитата |
| Сколько дверей у машины? |
| Цитата |
| на какой страничке? |
| Цитата |
| Защитный механизм: Если во время автоматического подъема стекла между стеклом и каркасом двери пола находится какой-либо посторонний предмет, то, когда стекло упрется в него, оно автоматически опустится и остановится посредине хода. В случае удара защитный механизм может сработать и при отсутствии каких-либо посторонних предметов. |
Очень активный пользователь.
| Цитата |
| На 20-й странице "Инструкция по эксплуатации и обслуживанию" |
Старожил
Старожил
Старожил
Авто, это автоматическое поднятие стёкол, оно только на водительской двери.
Так что у тебя как и у всех, два положения поднять и опустить.
А авто работает кажется с задержкой кнопки более 2 секунд и туда и обратно.
Старожил
Старожил
Новичок
Старожил
Попшикал ВэДэшкой, все что трется - результат нулевой.
Методом тыка обнаружил
1. если закрыть стекло полностью (одним щелчком)
2. затем включить включить режим Авто вверх (два щелчка) и опустить кнопку, то стекло опускается до середины.
Отсюда делаю вывод - что трение тут не причем, похоже сбилась _настройка_ подъема высоты стекла.
Как её настроить?
RAV4 V Hybrid AWD
Попшикал ВэДэшкой, все что трется - результат нулевой.
Методом тыка обнаружил
1. если закрыть стекло полностью (одним щелчком)
2. затем включить включить режим Авто вверх (два щелчка) и опустить кнопку, то стекло опускается до середины.
Отсюда делаю вывод - что трение тут не причем, похоже сбилась _настройка_ подъема высоты стекла.
Как её настроить?
Неужели ни у кого нет ремонтной книжки под рукой, чтобы выложить инструкцию по инициализации стеклоподъемника?
В авенисе, кажется, надо было опустить стекло и продолждать ужерживать клавишу вниз еще 2-3 секунды. Потом вверх и тоже продолжать удерживать. После этого стеклоподъемник запоминает настройки. Возможно, в раве по-другому.
Есть подозрение, что срабатывает jam protection (защита от защемления). Правда, не совсем ясно:
1. что значит "удерживаю кнопку в первом положении" - режим manual или auto?
2. резко опускается до конца или до середины?
3. cтекло до рамки не доходит на сколько (см)? и не стоят ли случайно ветровики, которые под стекло?
4. делалось ли что-нибудь с подъемниками или со стеклом (тонировка, например)?
У меня было тоже самое после кузовных работ с дверью. Необходимо было "перезагрузить" стеклоподъемник. Процесс описан в руководстве по ременту. Если еще актуально, могу расписать как вылечил у себя.
сегодня заметил, что стекло доходит до середины. Пылался закрыть окно раз двадцать с кнопки AUTO. Не получилось. Стекол идет до определннного предела и опускается назад до СЕРЕДИНЫ. Закрыл в итоге краткими нажатиями на кнопку вверх.
И, к сожалению, поиск на форуме работает очень плохо. Поэтому прошу подсказать пути решения данной прооблемы.
Заранее спасибо![COLOR="Silver"]
Это случается потому, что после того как стекло было разбито пользовались стеклоподъёмником (видимо проверяли работает ли моторчик) и теперь нужно сделать RESET LIMIT SWITCH.
В принципе, это подходит для всех моделей TOYOTA у которых на электрических стеклоподъёмниках есть функция JAM PROTECTION - защита от защемления стеклом.
Как это делается:
Стеклоподъёмник с моторчиком вынимается из двери и подключив обратно к проводке кнопкой управления выставляется в среднее положение, когда маленькая шестерня моторчика по середине большой серповидной шестерни стеклоподъёмника. Ставятся метки положения на зубьях на обоих шестернях. Отделяют моторчик от стеклоподъёмника. Затем нажав кнопку управления в сторону UP вращают моторчик не менее 6, но не более 10 полных оборотов. Состыковывают моторчик со стеклоподёмником в прежнее среднее положение по предварительно поставленным меткам. Можно засовывать обратно в дверь и цеплять стекло. Предварительно советую проверить легко ли ходит стекло в пазах и не подклинивает где то. Часто остаются куски битого стекла в рельсах, что не есть хорошо.
После того как всё собрано сделайте несколько раз полное закрывание-открывание не используя функцию AUTO. Затем можно будет опробовать функцию AUTO, должно заработать. Если нет - всю процедуру придётся повторить!
ВАЖНО: Никогда не оперируйте стеклоподъёмником без стекла!
Удачи!
У меня было после замены двери (подъемники со стеклом старые). Рецепт лечения нашел в руководстве по ремонту - он соответствует тому, что описан выше.
Как дополнение:
1. 6 - 10 оборотов - это приблизительно 4 секунды.
2. Метки я не выставлял - нужны они лишь для того, чтобы после сборки содъемник оказался в среднем положении и болты крепления стекла попали в область технологических проемов в двери - иначе просто не прикрутите стекло.
3. Да, раз 5 - 10 до конца вверх затем до конца вниз В РЕЖИМЕ MANUAL!
У меня все пришло в норму.
На профильных форумах предлагаются разные решения, но все они помогают на время. Рабочий вариант лечения глюка стеклоподъемника нашел наш один из Шкодоводов, по фотоотчету которого, я сделал это видео.
В конце статье, я разместил еще парочку вопросов по теме других глюков стеклоподъемников и как их обучить, после замены аккумулятора.
1. Снимаем обшивку двери.
2. Вытаскиваем сам моторчик двери.
3. Чистим наждачкой черные полосы на медной пластине.
4. Поджимаем контакты и собираем все в обратной последовательности.
5. Стеклоподъемник работает без каких либо глюков.
Стеклоподъемники начали жить своей жизнью
Если у вас нечто похожее: «Окна сами стали открываться все 4 стекла одновременно!
Стекла опускаются самопроизвольно при движении автомобиля.
Что делать:
1. Возможно глюк, проходит само.
2. Проверить кнопку центрального замка.
3. Плохой контакт, повреждение проводов.
4. Проверьте на замыкание, может что-то где-то коротить.
5. Ничего не помогло? Визит к электрику.
Шкодоводы, пишите, кто уже сталкивался с подобным и как решалась тема.
Проблема со стеклоподъемником
Другая проблема: стеклоподъёмник водительской двери работает если она открыта.
Что делать:
Возможно плохой контакт, повреждение проводов!
Снимите резиновую гофру, посмотрите изоляцию, провода от времени переламываются.
Проверять на замыкание — скорее всего где-то что-то коротит.
Как правильно обучить стеклоподъемники после замены аккумулятора
После отсоединения аккумулятора перестают работать стеклоочистители (дворники) и стеклопобдъемники. Не спешите проверять предохранитель.
Для начала теория.
После замены АКБ остаются выключенными или работают с ошибками следующие функции:
— Электрические стеклоподъёмники не работают в автоматическом режиме. Систему необходимо активировать.;
— Головное устройство;
— Время;
— Данные многофункционального дисплея удаляются
Итак, как вернуть все настройки и заново настраить.
2. Работу стеклоподъёмников восстанавливают/обучают следующим образом:
- включить зажигание,
- закрыть стекло, потянув вверх соответствующую клавишу на двери водителя,
- отпустить клавишу,
- ещё раз потянуть ту же клавишу и удерживать её в верхнем положении примерно 3 секунды.
Подборки по теме:
59 комментариев
Еду с открытими окнами, припарковался, нажал кнопки стеклоподемников до упора, чтобы сами закрывались. И в этот момент выключаю зажигание. И стекло вниз опускается немного и встает.
Михаил, у меня таже беда ,не знаю как бороться (
Благодарю всё заработало
срабатывает защита. что бы пальцы не защимить при надавливании на стекло. у меня такое былоина туре, потом само прошло. здесь надо снимать обшивку и смотреть электрику. возможно после мойки вода попала. ниче страшного.
та же беда. но только в жаркую погоду, +27 (примерно) и выше. Но бывает и в прохладную если машина долго на солнце стоит и нагревается изнутри. Есть предположение, при нагреве детали расширяются и следовательно «канал» в направляющих стекла (рамка двери) становиться уже и стеклу сложнее подниматься, нагрузка растет, защита срабатывает. Это происходит только в автоматическом режиме поднятия стекла.
Дело в блоке управления, в основном в нём. У официалов статистика большая, говорят процентов 5-10 это изношенные ролики да шестеренки, в остальных случаях мотор, но по факту блок управления, просто блок отдельно не пробивается по этому официалы меняют всё в сборе. Сам сменил 2 блока пока не заработало. До этого и бархотку чистил и смазывал и адаптировал после слета настроек, разбирал моторчик, он так вообще свиду как новый — всё мимо, не помогало.
Сделал как показано. Помогло на все 100%.
Как помогает?как вставил мотор в корпус если там два металлических язычка,которые мешают ему зайти и их никак не удержишь.
Ребята,.Как вставили почищенный мотор обратно в корпус?там два металлических язычка,которые не дают зайти мотору обратно.При более сильном нажатии один язычок сломался.Ка́ааааааааак.
Слегка изменился звук работы моторчика? Это нормально? Или я где-то накосячил?
не подскажу. у самого такого глюка со стеклом не было.
разобрать и собрать обратно если.. но глобально, вроде никто не жаловался на изменение звуков работы моторчика. у меня на драйве в похожей теме можете задать вопрос.
Упала пластмаска на которой держится шестеренка с намотаным тросом и она размоталась, как снять железо?
Что бы не ломались -так называемый язычок, при монтаже моторчика снять сначала блок который на фото с этикеткой , одна этикетка на моторчике вторая как раз на блоке(кажется там четыре фиксатора )и как по залазкам выходит . Ставите моторчик , а затем блок обратно.
Дмитрий, спасибо за полезное дополнение!
Ровных дорог!
Юрий, спасибо за полезное дополнение.
Нужно снять обшивку двери,снять моторчик стеклопривода, там внутри будет латунная втулка на ней черные следы, зашкурить и всё собрать заново,все работает.
Приветствую, был у меня раз такой глюк. Переднее пассажирское, нажимаешь опустить, оно доходит до середины, а потом само идет вверх. И так несколько раз за нажим. Думаю возможной причиной было глюк с эл/питанием. Такое поведение именно др. стекол, не водительского, происходить может при падении напряжения. Вылечил обучением стекол, аналогично когда обучаете стекла после отсоединения, подсоединения АКБ. Выходите из машины, если стекла слушаются, то предварительно мона опустить, закрываете на ключ авто, при этом стекла должны подняться, и держите в замке в положение закрыто ключ примерно 3 сек. Потом отпускаете ключ, но не вытаскиваете из замка. Подождав 3 сек., опять поворачиваете ключ в положение закрыто и держите 3 сек. Потом отпускаете и вынимаете из двери. Открываете и проверяете работу стекол. Если что то не так, то повторите процедуру. Так описано в мануле, но я так по крайней мере делал. Потом уже кардинально «ломайте» авто.
Удачи!
Вынимайте ключ из двери. Чувак, ты, вообще, в своем уме был, когда писал?
вот мне кажется Валерий прав, но я еще не проверял . есть у меня такой же глюк правой двери , почти постоянный по лету , но как то на ходу и при нажатии на газ нажал на кнопку закрывания и вуаля как по маслу. Еще проверенно лично- был невыносимый скрип поднимания стекла пассажирской и водительской двери , на водительской быстро нашел причину-это был верхний ролик ближе к петлям,попав на него снайперски ) силиконовой смазкой скрип пропал, а вот с пассажирской дверью повозился, как бы я прицельно не пшыкал на все ролики скрип оставался(в итоге это оказался нижний ближе к петлям ролик), при этом я открутил моторчик для любопытства и тоже смазывания( думал кстати болячка с подъемом стекла поможет) и когда ставил обратно, поставил моторчик так что этикетка оказалась не видна(к двери) то есть перевернул и получилось что я поменял полярность, при нажатии на кнопку закрыть стекло опускалось и соответственно наоборот. Что интересно при этом глюк пропал , с водительской стороны управление также было перепутано. К кнопке(управление стеклоподъемника) пассажирской двери идет три провода я всячески менял их местами( думал поменяю полюса) но чуда не произошло , видимо разбираться надо где то в блоке к которому подключатся мотор, но в этом я не силен и схему управления стеклоподъемниками на шкоду октавия а5 в инете я не вижу.Может кто разберется, дайте знать.
У меня такая проблема. не работает левый повторитель на зеркале и левая передняя замок закрывается только с ключа. что можно сделать подскажите пожалуйста.
По поводу стеклоподъемника который живёт своей жизнью …где то прочёл вроде у тебя что он может нагреваться ….вот стал замечать как жара спала так он стал нормально функционировать ….когда жара была нажимал закрыть он поднимался вверх и резко вниз.
Стекло (правая передняя дверь октавия А5) в летнее время подымается только кратковременными нажатиями на кнопки как водительской так и пассажирской двери. В более прохладную+дождливую погоду стекло подымается в верхнее положение. Скорее всего механическая проблема.
Добрый день, читал про такую проблему, но проблема там была не в моторчике. Суть — со временем окно засоряется мусором пылью и всякой хренью, а на октавах типа стоит защита от придавливания рук ил еще чего нить, смотря что засунешь. Как окно чувствует сопротивление при поднятии, мозги понимают что то мешает и отводит стекло назад. Решение проблемы было описано — чистка резинок уплотнительных и зазоров между стеклом и обшивкой + смазка какой нить силиконовой смазкой по желанию. По крайней мере проблема была решена.
Всем добра!
У меня чистка и смазка не поможет. Так как при подъёме помогал с усилием рукой, а стекло всё равно резко опускалось обратно в низ.
Большая пластиковая шестерня немного деформируется с одной стороны, т.к. внутри она полая, стоит только резиновый демпфер. Деформация шестерни происходит в верхнем положении стекла, т.к. там самая сильная нагрузка на нее. Пользуемся пассажирским стеклом редко — и деформируется быстрее + доводчик (у кого подключен от сигналки) при каждом закрывании автомобиля добавляет нагрузку на шестерню. На снятом моторчике удалите круглый пыльник шестерни, включите моторчик и можно увидеть что шестерня как бы «яйцом» стала. Даже на собранном механизме при поднятии слышно неравномерный звук моторчика. Шестерня делает 3 оборота он нижнего положения стекла до верхнего, и защита от защемления срабатывает именно в той точке шестерни, которая касается червячного механизма в положении поднятого стекла. Два выхода в данной ситуации: 1) найти ровную, недеформированную шестеренку (не на долго). 2) Найти мастера который выточит железную замену пластику! Кстати у меня стоит доводчик, есть люди с данной проблемой у кого доводчика нет. По гарантии через год моторчик поменял, хватило так же на год.
Ха, прошло несколько дней и глюк вернулся. Стал гораздо реже проявляться, но он есть, правда теперь ниже стекло чем до этого встает и идет обратно, процентах на 25 высоты. Хотя шкурил на совесть, ни пятнышка не оставил.
проблема решилась путем заливки большого количества смазки на силиконовой основе в направляющие стекла. И нескольких опусканий и подыманий стекла вручную.
Так что не спешите платить большие деньги за ненужный блок, может и у вас схожая проблема. На этом все.
На счет куда заливать, после съема карты.
Снял внутреннюю уплотнительную резинку (с бархоткой), и с помощью трубки заливал в направляющие стекла.
Естественно при опущенном до упора стекле.
По хорошему этот касяк лечится только распаковыванием двери, съемом стеклоподъемника,
и продувки/промывки направляющих от пыли, грязи, песка.
Но это как-то трудозатратно, заклепки высверливать, новые ставить и тп.
Так что проще раз в пол года смазывать.»
Решил эту проблему разобрав карту двери и пробрызгав все механизмы и направляющие стеклоподьёмника, силиконовой смазкой из балончика через отверстия в двери за пластиковой обшивкой и сверху сняв ресничку.Плюс снял моторчик и пробрызгал его шестерни. Месяц, полёт нормальный, решил поделиться.
Добрый день! Помогите пожалуйста.
Центральный замок не работает с пульта, Работает только в ручном режиме (ключом открываю и закрываю)
поворотник на зеркалах тоже не работает.
Приветствую.
проверьте: предохранители, контакты, батарейки в брелке.
приветствую. если у вас вот так, как было у меня, то вот решение http://www.avtopol-msk.ru/sverchok-stekla.html
Огромное спасибо автору идеи почистить коллектор мотора и подогнуть пружинные щетки, реально
правый передний стеклоподъемник заработал и более нет никаких глюков.
Невероятно, но такая мелочь сэкономила мне 250-300 Евро.
рад, что помогло)
Не помогло, сделал все как описано выше, глюк остался. еще и перестала закрывать центральный замок с сигналки, но может это и не связано
может что-то не так сделали.
попробуйте все разобрать и заново.
в основном народу помогает.
Поменял шестерню червячной передачи,глюк прошёл.Старая деформирована,и у части зубьев нарушена геометрия.Цена вопроса 500р+доставка+20минут времени.
Анатолий спасибо за полезное дополнение.
Добрый вечер! У меня на шестерне слизало зубья, После долгих поисков, нашел инфу, что подходят шестерни от стеклоподъемников соляриса, сонаты, акцента. Заказал б/у стеклоподъемник от солириса за 300 руб., шестеренка такая же, подошла идеально.
спасибо за полезное дополнение.
Ровных дорог!
Мои 5 копеек в копилку частичного решения проблемы глючащего стеклоподъемника.
Корень наших бед находится в системе безопасного закрывания стекол. Работает эта система следующим образом: если в процессе поднимания стекла сильно возрастает нагрузка на двигатель, это самое стекло поднимающий, система решает что «человека зажало» и дает команду «полный назад». Таким образом если ваша шкода подхватила «опустячку» фактически это означает, что что-то дает повышенную нагрузку на двигатель стеклоподъемника. Причин может быть масса: загаженные направляющие стекла, нарушенная геометрия двери, деформированная шестерня привода, проблемы с механизмом внутри самой дверной карты и ты ды и ты пы.
Вы можете потратить много времени/денег на поиск и устранение причин, а можете пойти обходным путем. Да, он не идеален, но по крайней мере вам не придется больше закрывать стекло по сантиметру за нажатие.
Все дело в том, что описанная выше система безопасного закрывания работает только на адаптированном (обученном, настроенном, называйте как хотите) механизме! Неадаптированный механизм в момент возрастания нагрузки на привод просто останавливает стекло. Не отпускает, а останавливает! И таким образом дает вам возможность поднять стекло в 2-3 долгих нажатия, вместо десятка «микрокликов».
Таким образом все что вам нужно это сбросить клемму с аккумулятора, вернуть ее обратно, адаптировать три стеклоподъемника и не трогать четвертый. Да, у вас не будет автоматического поднимания/опускания стекла, но вы по крайней мере сможете быстро и просто закрыть его вручную. Как по мне – вполне себе решение: 10 минут и 0 рублей.
Олег, спасибо за полезное дополнение.
Ровных дорог!
ещё бывает большую шестерню пластиковую ведёт, элипсом становится, и туго крутится и срабатует защита
Здарова всем, шкода октавия тур 1998 года, центральный блок на водительской двери стеклоподъемниками не реагирует заднее правое стекло и блокировка двери, а с самой двери при нажатии на кнопку опускается и поднимается стекло, и водительское стекло работает наоборот при нажатии стекло поднимает а при поднятии кнопки вверх стекло опускает в чем причина
Читайте также: