Стартер ланос замена бендикса

Опубликовано: 05.07.2024

Головкой «на 13» отворачиваем гайку нижнего контактного болта тягового реле и снимаем наконечник провода.
Головкой «Е5» отворачиваем три винта крепления тягового реле…
…и снимаем его.

Головкой «Е7» отворачиваем два винта крепления задней крышки к пластине щеткодержателя…
…и снимаем крышку.
Извлекаем из корпуса статора якорь с щеткодержателем.

…и уплотнительное кольцо.
Вынимаем три шестерни редуктора. Вынимаем резиновую опору рычага привода.
Снимаем вал привода с рычагом…

…и отсоединяем рычаг.
Оперев губки рожкового ключа «на 13» на ограничительное кольцо муфты, наносим удары молотком по ключу и спрессовываем ограничительное кольцо.
Поддев отверткой стопорное кольцо…

…снимаем его с вала.
Снимаем с вала ограничительное кольцо…
…и привод с обгонной муфтой («бендикс»).

Снимаем с вала коронную шестерню планетарного редуктора. Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток якоря. Обугливание обмоток не допускается. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе якорь лучше заменить. Задиры и наволакивание бронзы от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой.
Омметром проверяем обмотку якоря на короткое замыкание.
Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). Неисправный якорь заменяем. Проверяем держатели изолированных щеток на замыкание с «массой». Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). В противном случае щеткодержатель заменяем новым. Сборку стартера выполняем в обратной последовательности.

Ограничительное кольцо устанавливаем на место при помощи раздвижных пассатижей. Устанавливаем рычаг привода так, чтобы выступы рычага были обращены к обгонной муфте.
Резиновую опору рычага привода устанавливаем металлической вставкой к рычагу привода.
Тяговое реле устанавливаем так, чтобы его управляющий вывод был расположен с правой стороны (показан стрелкой).

Какая гарантия на новый стартер

В каких случаях лучше поменять стартер чем чинить

Есть несколько причин, по которым можно смело советовать покупку нового стартера, при первых признаках недуга старого.

У Вас нет поблизости автомагазина или автобазара для быстрой покупки необходимых запчастей и при этом машина нужна Вам каждый день (если не чаще).

Ремонт стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos.

Да, со вступлением увлекся и забыл перечислить причины или симптомы, при появлении которых следует брать в руки инструмент, снимать и разбирать стартер. Для удобства разобью перечень возможных неисправностей стартера по пунктам:

Запчасти

Даже, если Вы сделаете фотографию своего стартера и покажете ее продавцу, который сможет определить модель и предложить запчасти под него. Что Вы будете покупать? Ну, например, с Вашим стартером такие же проблемы как в пункте 3 (смотрим выше). Будете покупать все детали из возможных?

Это будет не дешево. Да и в списке указан якорь, который найти очень сложно и его стоимость заставит Вас задуматься о покупке нового стартера. Так что, запчасти покупаем только после снятия, разборки и проверки стартера. И лучше стараться ремонтом заниматься в рабочие дни и не очень далеко от авторынка или автомагазина, чтобы была возможность быстро купить новые детали и собрать стартер. И повторюсь, если с запчастями и Вашим свободным временем большая проблема, а машина нужна Вам постоянно и в исправном состоянии, то тогда проще купить новый стартер, а старый, если получится, отремонтировать и держать в запасе.

Инструмент

Для быстрого снятия и успешного ремонта стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos Вам понадобятся:

С последними все просто, берем один рожково-накидной ключ на 13 и используя болгарку делаем из него два ключа. Зачем? Это станет ясно при дальнейшем прочтении статьи.

Мне, например, такими малышами удобней откручивай верхнюю гайку и специальный крепежный болт стартера к блоку цилиндров. Но, Вы можете не спешить и не хвататься за болгарку, возможно Вы справитесь без этих ключей, используя торцовую головку на 13 с удлинителем. Если же возникнут сложности, то порезать ключ Вы сможете уже по ходу работы.

И наконец, речь пойдет о том, что Вы хотели узнать, но боялись спросить))). Как снять, проверить и отремонтировать стартер автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) своими руками:

В крайнем случае, кольцо для контроля щеток можно попробовать заменить головкой подходящего диаметра. После победы над ним, можно ставить заднюю крышку, затягивать болты и устанавливать втягивающее реле. Обращаем внимание, что хвостовик реле должен стать в зацеп с вилкой. Поверхность реле, прилегающею к крышке стартера можно смазать силиконовым герметиком (фото 33). Затягивает болты втягивающего реле (тягового реле). К нижнему контактному болту втягивающему реле прикручиваем хвостовик от щеточного узла.

Легкий и безопасный запуск двигателя ЗАЗ Ланос возможен лишь при нормально работающем стартере. Сам стартерный узел отличается весьма высокой надежностью. Первые проблемы со стартером ZAZ Lanos обычно начинаются после 100 000 – 120 000 (км) пробега. Одним из первых удар механического износа принимает на себя бендикс .

Для передачи крутящего момента от стартера на маховик используется бендикс. Под действием втягивающего реле бендикс входит в контакт с зубчатым зацеплением маховика. Главная особенность бендикса заключается в том, что этот механизм вращается лишь в одну сторону. Благодаря бендиксу предотвращается проворачивание коленвала против часовой стрелки.

При поломке бендикса Daewoo Lanos сам стартерный узел будет срабатывать. То есть появится характерный щелчок и будет слышно вращение вала ротора. Но из-за прокручивания бендикса стартер не сможет вращать маховик . Поломку бендикса легко выявить по звуку вращающегося вхолостую стартера.

Стартер ЗАЗ Ланос является одной из основных функциональных систем авто. При малейших неисправностях данного узла нужно экстренно отправлять автомобиль на ремонт. Поломка стартера далеко от дома сулит большие неприятности!

В самом низу обзора выложено видео, на котором показан процесс обслуживания стартера данного авто.

Как снять стартер ЗАЗ Ланос

В большинстве случаев работу стартерного узла удается восстановить методом узлового ремонта. Чтобы отремонтировать стартер, его необходимо предварительно снять и разобрать.

• При отсоединении стартера мастеру нужно будет получить доступ к автомобилю снизу. Для этого нужно загнать ZAZ Lanos на эстакаду или смотровую яму.
• Первым делом необходимо открыть капот и обесточить бортовую электросеть, сняв клемму «-» с аккумуляторной батареи.
• Снимаем провод массы с верхнего крепления стартера. Эту работу следует проводить из моторного отсека. Масса прижимается гайкой. Нужен будет ключ на 12. Дополнительно выкручиваем болт верхнего крепления стартера. Мастеру потребуется ключ на 13. Все это делается сверху, то есть из-под капота.

• Откручиваем и снимаем плюсовой провод, идущий на стартер от АКБ ЗАЗ Ланос. Наконечник прижат гайкой с головкой под ключ на 12.

• Откручиваем и снимаем провод управления втягивающим реле. В данном случае нужен будет ключ на 10.

• Выкручиваем нижний болт крепления стартера. Потребуется ключ на 13.

• Аккуратно извлекаем стартер.

Все, можно переключаться на разбор стартерного узла.

Как разобрать стартер ЗАЗ Ланос

• Откручиваем наконечник провода массы от втягивающего реле. Потребуется ключ на 13.

• Откручиваем болтики втягивающего реле. Если стартер обслуживается впервые, то скорее всего втягивающее крепится специальными болтами, с головкой под ключ Torx E5. Если же стартер Дэу Ланос подвергался ремонту, многие мастера просто меняют нестандартный крепеж на болты с головкой под ключ на 7.

• Извлекаем втягивающее реле. Его нужно просто выдернуть.

• Выкручиваем длинные стягивающие болты (2 шт). Болты имеют головку под ключ на 10.

• Половиним корпус. Нужно извлечь часть со статором и ротором из редуктора.

• Извлекаем защитную крышку редуктора. Ее нужно просто вынуть, она ничем отдельно не фиксируется. Под крышкой будет уплотнительное колечко. С прокладкой следует обращаться аккуратно, так как ее обязательно нужно будет ставить обратно.

• Достаем содержимое редуктора (3 шестерни и опору рычага).

• Извлекаем приводной вал в сборе с бендиксом и вилкой.

• Отсоединяем вилку. Если на вилке Daewoo Lanos имеются следы механического износа, то придется провести и замену вилки. Она изготавливается из пластика, что приводит к ускоренному износу данного устройства.

Особенно часто вилка бендикса лопается в период зимнего сезона. Холод делает пластик хрупким. Дополнительно от холода густеет смазка, что увеличивает нагрузку на вилку.

• Снимаем с приводного вала кольца (стопорное и ограничительное).

• Вынимаем старый бендикс и ставим на его место новый.

• Собираем узел в обратной последовательности. Обратите внимание, при сборке стартера Ланос на шестерню планетарного механизма нужно нанести специальную смазку (ШРУС-4) . Смазку по типу Литола лучше не использовать, так как она будет зимой густеть, а летом течь.

Дополинтельно

Опытные мастера не упускают возможности и вместе с бендиксом производят замену многих других компонентов стартер:

Очень часто к пробегу 100 000 – 120 000 щетки стартера ЗАЗ Ланос уже имеют солидный износ. Щетки являются графитовыми, по этой причине они стачиваются, по аналогии с грифелем простого карандаша. Если сильно укоротить длину щеток, то пропадет или заметно ухудшится соединение электроцепи . В данном случае стартер может вообще не реагировать на запуск двигателя. В некоторых случаях наблюдается прерывистое соединение, стартер то работает, то нет.

Щеточный узел находится сразу под задней крышкой корпуса стартера. Щетки меняются по следующей схеме:

• Снимаем заднюю крышку. Она держится на 2 болтах с головкой Torx E7, в некоторых случаях болты крышки имеют головку под обыкновенный ключ на 7 (или 10).

• Извлекаем держатель с щетками.

• Меняем старые щетки на новые.
• Собираем узел в обратной последовательности.

Обратите внимание, щетки стартера ЗАЗ Ланос можно поменять как отдельно, так и в сборе с держателем . Новый держатель имеет смысл использовать в том случае, если старый держатель частично или полностью оплавился.

Если же на держателе щеток нет следов подгорания, то специалисты обычно обходятся заменой одних щеток. Но с учетом небольшой разницы в цене между отдельными щетками и щетками с держателем, есть и такие мастера, которые в целях экономии времени ставят щетки с новым держателем.

Не забывайте контролировать техсостояние подшипников. В зависимости от типа стартера могут использоваться как классические шариковые подшипники, так и втулки. Обычные подшипники нередко просто клинят. А втулки разбивают посадочные отверстия, что приводит к перекосу вала ротора.

Если вал вращается с перекосом, то начинает затираться обмотка как на роторе, так и на статоре. Из-за этого происходит обрыв или короткое замыкание обмотки стартера.

Опытные специалисты придерживаются мнения, что подшипники стартера ZAZ Lanos следует подвергать замене каждые 70 000 – 100 000 (км) пробега . Многие из грамотных мастеров разбирают стартер на отметке пробега 50 000 – 70 000 и проводят ревизию узлов и механизмов, чистят устройство и обновляют смазку. Это наилучшее время, чтобы проверить и при необходимости заменить изношенные подшипники и щетки.

Регулярное сервисное обслуживание стартера Дэу Ланос дает возможность существенно продлить срок службы узла. Разумеется, если стартер сломался на отметке пробега 120 000 – 150 000 (км) или более того, то есть смысл просто поменять узел на новый аналог . Ведь комплексная замена комплектующих будет стоить примерно столько же, сколько и новый стартер.

Снятие и проверка стартера на авто DAEWOO NUBIRA , NEXIA, LANOS, Shevrolet AVEO, LACETTI.

Установка стартера на Шевроле Авео

Стартер предназначен для запуска двигателя автомобиля. В случае неисправности данного устройства использование машины становится просто невозможным. Следовательно, необходимо внимательно относиться к любым неполадкам в его работе.

Возможные неисправности стартера на Daewoo Sens, Lanos

Среди потенциальных поломок, которые встречаются наиболее часто, можно выделить такие:

• Поломка втягивающего реле
• Износ и/или залегание щёток
• Износ, загрязнение коллектора якоря
• Износ втулок
• Обрыв либо замыкание обводки якоря
• Неисправность бендикса
• Поломка вилки привода

И это далеко не полный перечень возможных причин выхода из строя стартерного устройства. Если Вы столкнулись с поломкой стартера, то в любом случае придется его демонтировать для более точного определения проблемы. Стоит заметить, что ремонт стартера Daewoo процедура далеко недешевая, выгоднее приобрести новое качественное устройство, чем по очереди менять его запчасти.

Процесс замены стартера Ланос, Сенс

Рассмотрим алгоритм снятия стартера на автомобилях Дэу (Ланос, Сенс). Вам понадобятся: ключ на «13», а также торцевые головки «10», «13», удлинитель для ключа. Всю процедуру можно разбить на следующие шаги:

1. Снимите с аккумуляторной батареи «минусовую» клемму. Если снизу имеется защита двигателя, то ее также необходимо снять. Далее нужно открутить крепежные гайки наконечников «плюсового» провода и управляющего. Отсоедините наконечники.

2. Торцевым ключом с удлинителем открутите гайку крепежного верхнего болта стартера. Обычно этой гайкой прикручивается «массовый» провод, открутите ее и снимите провод, после этого открутите данный специальный болт.

3. Потом открутите нижний болт и снимите стартер.

На этом процедуру демонтажа стартера можно считать законченной. Установку нового устройства производите в обратной последовательности!

Сначала, мы сделаем диагностику, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы его снимем и поставим на стенд для диагностики.

Замена стартера Шевроле Ланос делается только в том случае, если ремонт сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.

Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимости, принимается решение, что лучше сделать: отремонтировать или поменять.

Стоимость:

Вид работ	Работа	Запчасти
Замена	от 1200 руб.	от 3500 руб.
Диагностика	800 руб.	нет
Чистка	от 200 руб.	нет
Проверка на стенде	300 руб.	нет
Бендикс	от 400 руб.	от 250 руб.
Щеточный узел	от 200 руб.	от 300 руб.
Ремонт стартера	от 500 руб.	от 400 руб.
Втягивающее реле	от 200 руб.	от 500 руб.
Втулки	от 400 руб.	от 450 руб.
Якорь	от 350 руб.	от 700 руб.
Редуктор	от 450 руб.	от 500 руб.

Где делают стартеры Chevrolet Lanos в Санкт-Петербурге:

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем агрегаты снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию.

В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.

KHMELNITSKY AUTOPORTAL, АВТОМОБИЛЬ, МАСЛА, АВТОХИМИЯ, ТЮНИНГ, РЕМОНТ, АВТОМИР

KHMELNITSKY AUTOPORTAL, АВТОМОБИЛЬ, МАСЛА, АВТОХИМИЯ, ТЮНИНГ, РЕМОНТ, АВТОМИР

Рубрики

Свежие записи

• Штраф за автомобильное детское кресло 28/11/2019
• Индивидуальные номерные знаки 27/11/2019
• Просто как экономить топливо 16/11/2019
• Неисправен регулятор давления топлива: симптомы 11/11/2019
• Какая причина провала при разгоне 11/11/2019

ЗАКАЗЫВАЙ ДОСТУПНЫЕ АВТОТОВАРЫ В ПОЛЬШЕ

Свежие комментарии

Метки

Заметив первые признаки неисправности, не отлаживайте ремонт стартера в долгий ящик. Затягивание с проверкой и восстановлением приведет к тому, что в один момент двигатель попросту не запустится. Покажем на видео и расскажем, как проверить втягивающее реле, заменить щетки, втулки стартера, чтобы своими руками устранить поломки и правильно собрать стартер автомобиля.

Признаки неисправности

Способов проверки неисправностей стартера всего 2: по характерным симптомам и по итогам дефектовки после разборки. Основные причины поломок и их признаки.

• Стартер крутит, но мотор не заводится. Исключив проблемы с системами питания, зажигания, ГРМ и иммобилайзером, можно сделать вывод об изношенных щетках стартера. Чаще всего при износе щеточного узла можно на слух ощутить, что коленчатый вал двигателя вращается медленней обычного. Но прежде чем снимать стартер для ремонта, проверьте надежность крепления клемм, отсутствие на них окислов и уровень зарядки аккумуляторной батареи. , но не крутит. Причиной поломки может быть как износ щеток, так и низкий заряд АКБ, окислы на клеммах питающего провода, гибкой массы.
• Стартер срабатывает, но коленчатый вал не вращается. Визуально слышно вращение якоря пускача, но маховик при этом стоит на месте. Поломка может проявлять себя лишь время от времени. Ремонт стартера своими руками заключается в замене бендикса. В очень редких случаях к подобным симптомам приводит слизывание зубьев на венце маховика или на шестерне бендикса.

• Не срабатывает втягивающее реле. Соленоид внутри тягового реле при подаче на него напряжения передвигает вилку, вводя в зацепление с венцом маховика шестерню бендикса, и замыкает контактной пластиной клеммы питания электродвигателя. Если после поворота ключа в положение Start не приходит напряжение на управляющий вывод втягивающего, или неисправно само втягивающее реле, контакты попросту не замкнутся для включения электродвигателя.
• Стартер не перестает вращаться после запуска двигателя. Причина в залипании контактной пластины втягивающего реле.

КАК ПРОВЕРИТЬ СВОИМИ РУКАМИ

Не снимая стартер с автомобиля, можно достоверно проверить лишь плохой контакт и факт неисправности цепи управления втягивающего реле. Если стартер не реагирует на поворот ключа в положение Start, перемкните напрямую отверткой силовые выводы втягивающего реле. Срабатывание стартера будет свидетельствовать о неисправности в цепи управления или самом тяговом реле.

Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, в режиме измерения постоянного тока проверьте, приходит ли напряжение на управляющий вывод после поворота ключа зажигания в положение Start. Если напряжение поступает, но втягивающее не срабатывает (нет характерного щелчка), тяговое реле нуждается в ремонте либо замене.

Перед разборкой рекомендуем изучить устройство и принцип работы автомобильного стартера. Также при ремонте важно понимать принцип работы и методы диагностики втягивающего реле, бендикса стартера.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПОЛОМКИ

• Истирание щеток, которые изнашиваются вследствие плотного прижатия к вращающемуся якорю. Оценить степень износа можно визуально либо с помощью штангенциркуля. Достаточно сравнить толщину новых щеток с изношенными элементами.

• Износ коллекторных пластин. Щетки стираются намного быстрее, нежели контактные пластины якоря, но и они спустя несколько сотен тысяч километров пробега могут прийти в негодность.
  Степень износа определяется глубиной проточки, которая образуется от трения со щетками. При неплотном прилегании щеток в момент вращения якоря возможно появление искрового разряда, провоцирующего выгорание и дальнейшее отслоение частей ламелей. Среди прочих дефектов, которые возникают вследствие биения и осевого люфта вала якоря, – овальность, смещение зоны трения щеток.
• Нарушение изоляции контактов коллектора, приводящее к пробою на массу корпуса якоря; межвитковое замыкание.
• Износ втулок, фиксирующих вал якоря. Критическая выработка бронзовых либо меднографитовых втулок приводит к биению вала якоря, вследствие чего меднографитовые щетки гораздо быстрее выходят из строя, наблюдается неравномерное истирание коллектора. Также износ втулок может послужить причиной смещения пластин якоря, что приводит к межвитковому замыканию.
• Износ либо неправильный подбор дистанционных шайб, предотвращающих осевой люфт вала якоря.
• 
  Обгорание контактной пластины втягивающего реле. Перегорание обмотки, межвитковое замыкание катушки соленоида.
• Износ шестерни вала якоря.
• Отклеивание магнитов от корпуса стартера.
• Переламывание клеммы плюсового провода, идущего от силовой клеммы втягивающего на щетку. Иногда клеммы из-за расположения в месте с агрессивной средой сильно корродируют.

РЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ

Операции, которыми в большинстве случаев ограничивается собственноручный ремонт стартера:

• замена щеточного узла. Мы уже рассматривали, как заменить щетки стартера своими руками, поэтому останавливаться на этом не будем;
• очистка мелкозернистой наждачной бумагой рабочей зоны коллектора;
• смазка планетарного редуктора, вала якоря в месте перемещения вилки втягивающего реле;
• полная очистка всех деталей от продуктов износа графитовых щеток и коллектора, грязи.

Многие производители не предусматривают ремонт и обслуживания втягивающего реле, поэтому для разборки его развальцевать. Сделать это можно лишь с целью зачистки наждачной бумагой либо надфилем контактных областей болтов клемм, пластины. При обнаружении межвиткового замыкания либо пробоя на корпус ремонту своими руками рекомендуем предпочесть замену. Также нам кажется весьма сомнительной идея ремонта ламелей коллектора и перемотки якоря стартера. Для широко распространенных моделей стартеров такой ремонт попросту невыгоден, так как чаще проще отыскать исправную б/у деталь на разборке либо вовсе купить новый пускач.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

• Перед снятием клемм для ремонта либо замены стартера обязательно снимите клемму с отрицательного вывода АКБ.
• При проверке снятого с автомобиля стартера надежно фиксируйте его в тисках.
• Даже для вращения якоря без зацепления с венцом маховика нужен немалый ток, поэтому при проверке после ремонта не используйте тонкие провода и обеспечьте надежный контакт на силовых выводах.
• Пределы допусков осевого, радиального люфта, минимального диаметра коллектора вы можете найти в технической документации. Еще перед началом ремонта рекомендуем узнать модель стартера, которая должна быть указана в нанесенной на корпусе идентификационной маркировке.
• При сборке соблюдайте последовательность установки дистанционных шайб, ограничивающих осевой люфт. Чтобы после ремонта своими руками собрать стартер правильно, еще в процессе разборки ставьте метки, делайте фотографии.
• 
  Смазывать необходимо только планетарный редуктор. Для этих целей хорошо подойдет консистентная смазка для ШРУСов. Ни в коем случае не смазывайте рабочую поверхность меднографитовых втулок. Смазка будет собирать пыль, превращаясь таким образом в абразивную пасту.

ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО И РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА

Люфт вала якоря следует проверять еще до разборки. Для этого достаточного пальцами пошатать в радиальном и осевом направлении сам вал. При значительном люфте нужно не только заменить втулки, но и измерить выработку на самом валу, так как в случае критического износа ограничение ремонта лишь заменой втулки особого результата не принесет. Измерить осевой люфт можно с помощью штангенциркуля. Для точной проверки радиального люфта используется индикатор часового типа со штативом.

ПРОВЕРКА ЯКОРЯ

На видео показан простой способ проверки межвиткового зажигания. Суть диагностики заключается в подключение одного из контактов лампочки на вал якоря. Вторым контактом следует провести по ламелям коллектора. Если пробой на корпус отсутствует, лампочка не загорится.

ВТУЛКИ, БЕНДИКС

Исправная обгонная муфта должна вращаться только в сторону вращения стартера. Сам бендикс ремонту не подлежит, поэтому в случае поломки его следует заменить. Для снятия муфты необходимо сдвинуть по валу ограничительно кольцо, после снять стопорное кольцо. При промывке старого бендикса не используйте очистители в аэрозолях, так как они способны вымыть внутреннюю смазку обгонной муфты.

На видео показано, как заменить втулки стартера своими руками.

Читайте также:

  
• Как ставить ремень генератора камаз
  
• Двигатель sr18 nissan bluebird заливает свечи причина
  
• Стартер уаз 402 двигатель схема
  
• Как проверить втягивающее реле стартера в домашних
  
• Замена ремня генератора на тойота прадо 120