Субару аутбек не работает спидометр

5. Поверните и снимите VSS.

Порядок выполнения

Снятый VSS подлежит замене в обязательном порядке. Перед установкой удостоверьтесь в чистоте отверстия под посадку датчика. Проследите за правильностью совмещения тонкого конца шпонки со шпоночным пазом на цапфе вала спидометра.

1. Вручную вверните VSS в посадочное отверстие, затем затяните его с требуемым усилием (5.9 Нм).
2. Подсоедините контактный разъем электропроводки датчика.
3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.

Порядок выполнения

2. Выключите зажигание и измерьте сопротивление между клеммой № 24 контактного разъема ECM (В135) и клеммой № 13 контактного разъема комбинации приборов (i10). Если результат измерения составляет менее 10 Ом, замените разъем ECM, в противном случае устраните обрыв электропроводки или нарушение качества контактных соединений в разъемах В135/В36.

Доброго дня всем ! У меня проблема не работает спидометр километраж ,горит чек ещё до кучи не работает гур может кто сталкивался с этими неисправностями подскажите пожалуйста машина 2001 года автомат двиг. 2.2 z22se

Ремень генератора целый?

горит чек ещё до кучи не работает гур

Стеклоподъемники работают? Лампа зарядки аккумулятора горит?
Аккумулятор не разряжается?
Обязательно проверь зарядку. При отказе генератора ГУР перестает работать. Именно при отказе (поломка, а не обрыв ремня)

Ремень генератора на ГУР не влияет. Проверено знакомым.

лампочка подсветки одометра в панели приборов перегорела

Доброго дня всем ! У меня проблема не работает спидометр километраж ,

А как он у тебя не работает? Просто не подсвечивается? При включенном зажигании подсвети его LED-фонариком, если увидишь цифры пробега, то у тебя просто перегорела маленькая лампочка подсветки. С горящим чеком - надо считать ошибки, а вот если руль крутится с большим усилием - то возможна большая проблема.

как не работает? МОЖЕТ ЖИЖА ВЫШЛА? Проверь уровень жижи и потеки на рейке. Потом послушай жужжит ли двигатель насоса ГУР.

Отредактировано ZAG (22-09-2010 17:05:20)

Здравствуйте ещё раз ! По гуру короче жидкость в норме течи нигде нет не жужит на двигатель нагрузки нету . Перед поднимал на чурки что на заведенном что на заглушеном крутил руль разницы ни какой. На панели горит только чек акум-тор в норме . Стрелка спидометра то показывает скорость то не показывает .
Кто-то спрашивал про стекло-ник , да не работают задние если открывать сзади .

Ремень генератора на ГУР не влияет.

Еще как влияет. При обрыве ремня перестает подзаряжатся АКБ и сразу отключается ГУР (проверено лично мной, рвался ремень)

Стрелка спидометра то показывает скорость то не показывает .

Проверь разьем АБС (кажется на правом переднем колесе), может выскочил из защелки и болтается или контакт где-то в цепи пропадает и в том и в другом случае сигнал датчика то поступает то нет.
В остальном согласен с Dad.
Удачи.

Проверь разьем АБС (кажется на правом переднем колесе)

На левой стороне .
Проверь разьём и провода на ступице
И мой совет, когда меняешь колодки/тормозныи диски и т.д. не брызгать медным спреем а мазать специалной для этого смазкой, например керамической.

По спидометру понятно . А как быть с гуром помогайте мужики заранее благодарен .

думаю либо какой-нить из предохранителей сгорел либо транзистор с самом ГУР.
Тут кто -то его менял, этот транзистор.

А как быть с гуром помогайте мужики заранее благодарен

Проверь гену, должен больше 14 вольт давать

Проверь гену, должен больше 14 вольт давать

у меня такого не было никогда, и все работает. Вольтаж на аккумуляторе 14 - 13,6

У знакомого вообще при обрыве ремня работал ГУР.
А вот когда гена накрылся то перестал работать ГУР. Еще был симптом, что после запуска авто все вроде в норме, но стекло подьемники на открытие работали а на подъем нет. Если машина заглушена но включено зажигание то стеклоподъемники работают нормально.

У знакомого вообще при обрыве ремня работал ГУР.А вот когда гена накрылся то перестал работать ГУР.

Наверное был очень хороший АКБ (ГУР много потребляет, поэтому при обрыве ремня сразу перестает работать, генератор перестает давать подзарядку)

Спасибо что поправил (о чем думал когда писал , самое смешное помню что со стороны пассажыра (слева) а написал навыворот )

Проверь гену, должен больше 14 вольт давать

на самом деле в идеале при хорошем аккумуляторе должен при 1500 оборотах без нагрузки 14,6 В выдавать на АКБ, и 14,2 В при полной нагрузке (фары, музыка, печка, обогрев стекол).
это в идеале.
вчера у себя замерил на чужой дохлой АКБ (мой поставил на КТЦ) 14,42 В просто на 1500 оборотах и 14,05 при полной нагрузке на 1500 оборотах.

Ехал как то вечером домой и на некоторых перекрестках было обледенение, вечер, зима, скользко! Трогание на зеленый свет привело к тому, что машина стала сильно буксовать передом и немного сносить морду. Странно подумал я, потому как никогда такого не замечал за субару, машина всегда уверено ведет себя на дороге. Далее всю дорогу я проверял привод и втоге убедился на 100% что работает только перед. Заехав по пути в METRO на их ровной площадке (выбрал место где побольше снега и льда) дал педаль газа в пол, на что машина отреагировала медленным стартом с оборотами в районе 6000! Расстроенный поехал домой.

На следующий день поехал на СТО к знакомому, рассказав о проблеме приходим к мнению, что умер соленоид отвечающий за работу задних колес (у субару это частая болезнь и в 99% случаев решается его заменой)! В итоге соленоид был заменен.

Заводим, выезжаем из гаража - стартуем ВСЕ 4 гребут!! Ура, радуюсь, думаю починили, разворачиваюсь и газую обратно - не тут то было снова только 2 колеса . «сильно расстраиваюсь». Мастер чешет репу и грешит на мозги коробки, - типа возможно пробило какую-то магистраль и пропадает давление и поэтому после старта некоторое время 4WD работает. В общем в уме я уже подсчитываю расходы и готовлюсь к покупке другой АКПП, НО перед покупкой сей дорогой «детальки» решил заехать к дядьке (до проблемы и ремонта он был не доступен и не работал в эти дни связаться с ним не было возможности) который наконец вышел на работу (он кстати занимается только ремонтом АКПП на всех моделях и марках авто). Подключив свой чудо компьютер он говорит что АКПП вся исправна и то что дело не в коробке а в компьютере, который находится под торпедой. Отсоединив от компа 2 фишки трогаемся, машина стартует с 3-й передачи всеми 4-мя колесами и на льду буксует и перед и зад. На радостях (думая, что не придется платить за новую акпп) еду, покупаю "новый" комп. Успешно купив его на разборе, меняю и ВУАЛЯ! Снова работает полный привод! Счастливый еду домой и уже возле дома снова замечаю что проблема вернулась. Опять умер "зад"! Я на измене, не зная кому ехать кому звонить, уже 27 000 вбухал в ремонт замечаю что при выключенном зажигании, если нажать тормоз у меня: включаются фары, приборка загорается и подсветка на магнитоле! Я в шоке, думаю ну вообще супер, погнало все что можно - коробка, электроника, как вообще она еще заводится и ездит! Пытаюсь найти проблему замыкания. Поскольку это происходит при нажатии педали тормоз иду к задним габаритам. Выкручиваю все лампочки и нажимаю снова тормоз. ОПА все ок нигде ничего не загорается J ! Начинаю вкручивать по одной (у меня их 4) и проверять! И эврика! Я нашел ту которая коротила (замечу когда выкручивал ту которая коротила при вытаскивании она у меня упала за рукав и очень сильно меня обожгла, кожа слезла сразу)! Поменяв лампочку и радостью замечаю, что хоть одну проблему решил. Поехал на стоянку, по дороге решил снова проверить привод, к моему удивлению он работал! Проехав мимо стоянки, стал тестировать еще и еще - привод работал. Все 4 колеса гребли и пробуксовок почти не было. Прошло больше недели все ок - привод работает проводка не каратит.

Итог: На 101% уверен, что причиной всех проблем была именно эта гребаная лампочка! Я точно уверен что когда я нажимал тормоз лампочка коротила компьютер коробки и он начинал тупить. В итоге лампочка купленная в тулпаре за 100 тенге вставила меня на 27 000 и оставили сильный след ожог на руке который до сих пор напоминает мне о ней.

Всем удачи на дороге, случай этот конечно из паранормальных и мне тоже очень тяжело в это верится, но такое оказывается бывает))

Subaru , Outback , Коробка переключения передач Автоматическая , акпп , Трансмиссия (КПП, привод) , задний привод

Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS) Subaru Legacy Outback

Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS)

A - Исполнительный электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора (Синий)
B - Распределительный электромагнитный клапан сцепления понижающих передач (Серый)
C - Исполнительный электромагнитный клапан давления в линии (Красный)
D - Электромагнитный клапан переключения 2 (Желтый)
E - Электромагнитный клапан переключения 1 (Зеленый)
F - Распределительный электромагнитный клапан тормоза 2-4 (Черный)

G - Исполнительный электромагнитный клапан тормоза 2-4 (Красный)
H - Датчик температуры ATF
I - Исполнительный электромагнитный клапан раздаточного устройства (Коричневый)
J - Заземление трансмиссии

1. Загоните автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Снимите воздухоочиститель/воздухоприемную камеру (см. Раздел Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта Главы Системы питания и выпуска).

4. Отсоедините разъем электропроводки трансмиссии.

5. Снимите ограничитель раскачивания (см. Главу Двигатель).
6. Высвободите разъем электропроводки трансмиссии из опорного кронштейна.
7. Поднимите автомобиль.
8. Очистите трансмиссию снаружи.
9. Выверните сливную пробку, слейте ATF, затем вверните пробку на место и затяните ее с требуемым усилием с требуемым усилием.
10. Снимите приемную, центральную и заднюю секции системы выпуска отработавших газов с глушителем (см. Главу Системы питания и выпуска).
11. Снимите крышку термозащитного экрана.
12. Снимите карданный вал (см. Главу Сцепление).
13. Подоприте коробку передач специальным трансмиссионным домкратом, проследите, чтобы домкрат не упирался в поддон картера.
14. Снимите заднюю поперечную балку трансмиссии.
15. Опустите домкрат вместе с трансмиссией.

16. Снимите впускную и выпускную трубки маслоохладительного тракта.

Приснятии выпускной трубки не потеряйте шарики и пружины, используемые в комплекте с винтами.

18. Снимите поддон картера трансмиссии.
19. Рассоедините контактные разъемы исполнительных электромагнитных клапанов и разъем датчика температуры ATF. Высвободите разъемы из фиксаторов.
20. Снимите жгут электропроводки.
21. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием. При установке поддона картера АТ нанесите герметик типа Three Bond 1217B на сопрягаемые поверхности поддона картера и вокруг трех невинтовых отверстий в корпусе АТ. При установке выпускной трубки маслоохладителя не забудьте заменить алюминиевую уплотнительную шайбу.

Видео про "Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS)" для Subaru Legacy Outback

Читайте также:

  
• Toyota стартер не крутит на горячую
  
• Как снять датчик абс мазда 5
  
• Исузу форвард не работает спидометр
  
• Мазда трибьют не заводится не крутит стартер
  
• Замена натяжного ролика ремня генератора ауди а4 б5