Замена бензонасоса lexus is 250

Опубликовано: 30.06.2024

Интересная история у меня вышла с этим бензонасосом ))) Всё началось с того, что появился какой то стучёк при прогреве, а так же на малых оборотах то появится то пропадёт, то вообще исчезнет. Стук такой глухой непонятный, по звуку казалось, что он идёт где-то за передней панелью со стороны пассажира, но открывая подкапотку я его в упор не слышал. Ну что, я конечно в панике, мысли закрадывались: «походу дела мотор застучал!». Начал краем глаза мониторить уже контрактные двигатели ))) Загонял на яму но стук пропадал, как только машина прогревалась и чтобы услышать этот стучёк нужно было опять остужать машину. Погнал её на диагностику в автосервис, целый вечер и целый день её диагностировали слушали, сканеры цепляли, результат нулевой! И тут звук вообще по итогу пропал! Я уже не знал что и думать, просто у меня в голове не могло уложиться как может стучать мотор, если он не ест у меня масло от замены до замены максимум 100 грамм подливаю, да и тянет и валит бодро! Здравый смысл брал своё, ну что не мотор это )))) И тут спустя месяц тишины стук опять появился и вылез уже капитально, с каждым разом он менял свой тон стука и вообще стал трещащим, благо он уже постонянно трещал и мне было уже намного проще определить откуда этот стук. Реально, случайно ухо приложил к задней сидушке, и о Боги звук шёл из под неё, скинул диван, открыл крышку под которой прячется насос и вот она моя проблема, которая меня просто уничтожала морально на протяжении полутора месяцев ))) Треск шёл из под крышки где стоит бензонасос, а стук передавался по трубкам которые идут до мотора, и поэтому этот стук слышался везде )))

Достал корпус где стоит бензонасос и фильтр, разобрал и офигел фильтр грязный и особенно фильтр грубой очистки, осмотрел сам бензобак, осадка никакого нет, бак чистый, видимо бензин бывает говённый попадается, ну и мой косяк, меняю всегда все расходники, а вот про топливный фильтр я вообще забывал на протяжении уже трёх лет как владею машиной, вот и погубил бензонасос, тем что не сменил вовремя топливные фильтра.

Ну что же под замену насос и соответственно сам топливный фильтр и фильтр грубой очистки. Фильтра купил оригинальные Toyota, а вот с насосом пришлось повыбирать, так как оригинальный новый стоит 18-20тыс.руб, я считаю это как то дико для бензонасоса ))) И купил аналогичный немецкой фирмы Messmer, катался по всем магазинам в городе и подбирал по посадочным местам, размеру и по производительности. Всё собрал аккуратно на свои места установил, завёл и о счастье стук пропал. По ощущениям машина стала более отзывчивой на педаль газа и расход в городе упал до 11,3 литров на сотню.

Случилась в августе неприятность с машиной. Вдруг внутри машины раздалось тарахтение, как будто что-то дрожит и бьет по корпусу в районе правого заднего сидения. А снаружи вообще не слышно было.

Самое неприятное было то, что мы уже упаковались ехать кататься на лыжах и собирались выезжать из гаража. Послушав с Андрюшей с разных сторон, решили что это либо глушак разболтался, либо что-то с бензонасосом. Но глушак держался крепко, а какая-то вибрация шла по бензотрубкам. Они видимо и колошматили по корпусу. Двигатель работал стабильно, реагировал на педаль газа четко, правда частота этого тарахтения менялась с оборотами. И внутри конечно было довольно громко.

А что бы в машине было хоть чуть комфортнее и менее боязно от этого громкого звука, Андрюха делал музыку по-громче

К счастью, все обошлось, и мы вернулись домой без проблем.

Я начал искать возможную причину и на форуме Марководов нашел похожие симптомы. Что интересно, эта проблема не распространена, хотя и встречается. Всего 2 случая на форуме, мой третий. В основном все говорили о том, что проблема в бензонасосе. Правда еще высказывалась идея, что дело может быть или в демпфере на ТНВД или в обратном клапане в самом насосном блоке. Однако, те кто уже поменял бензонасос, уверенно мне советовали менять бензонасос, а заодно и бензофильтр.

А еще я съездил на диагностику, где мне считали коды ошибок. Как оказалось, ошибки были только из-за того, что я при работающем двигателе сдергивал разъемы с двух свечей и электро-клапана на ТНВД. Больше ошибок при сканировании не было.

В общем, начал я искать где бы прикупить бензонасос. По информации с форума, бензонасос такой же как на Лексусах IS250 (так же как и двигатель с трансмиссией впрочем) или IS300 и даже GS300. В нашем новозеландском национальном автомагазине "Репко" (не смейтесь, Repco и есть ) насосов для Лексусов не продают.

Поехал в Тойоту. Да, говорят, есть насос, 700 монет. Фильтр? Да, есть и фильтр, 150 монет. На ибее есть дешевле? Возможно. Но ведь мы даем гарантию, что запчасти настоящие, лексусовские. Слово за слово, спросил про симптомы. Нет, говорит, не слышал про такие симптомы, но если насос заклинило, долбани кулаком под сидением возле него, машина и заведется. И ведь помогло! По крайней мере смог загнать машину в гараж. Но больше не ездили, во избежание.

Начал искать можно ли купить подешевле. На ибее что-то было, но я не совсем был уверен, потому что какие-то цифры в коде отличались. Но нашел в Штатах два магазина, торгующих запчастями для Лексусов и гарантирующих, что у них самые настоящие запчасти. И стоит ли говорить, что их цены оказались в 2 раза дешевле местных тойотовских? Даже с доставкой. Даже с разбивкой заказа на две посылки, что бы общая сумма не превысила лимит НЗ таможни.

Правда один сайт, который мне больше понравился, отказался принимать оплаты ни через пейпал, ни с кредитки, потому что оба платежных средства не принадлежали держатель американских аккаунтов. Но другой сайт оплату через пейпал принял, а отправлять конечно пришлось через сервис пересылки Новозеландской почты, потому что и второй магазин за американский рубеж не отправлял.

Две недели запчасти добирались на перекладных, сначала из Атланты до Орегона, а потом из Орегона в Новую Зеландию. Наконец-то дошли, и в ближайший же выходной я занялся заменой насоса и фильтра. Спасибо Азыму, который приехал помочь в этом деле.

Теперь фото рассказ о самом процессе замены.

Так выглядит верх стакана с насосом, вмонтированные в бак. Надо поднять заднее сидение, и под левым сидением отверткой отковырять крышку, приклеенную на какую-то смолу. Под крышкой будет вот этот вид. Пыль стер я. Отстегиваются желтые фиксаторы шлангов и шланги легко снимаются. Если перед этим не влключать двигатель, давления в линии нет и из шлангов выльется всего несколько капель бензина. Откручиваются 8 болтиков на 8 и стакан со всем содержимым вынимается вверх. Но слева стакана будет поплавок бензоуровня, надо вынимать аккуратно, что бы не повредить, а снизу на пружинном хомуте к стакану приделан еще один толстый шланг, похоже засасывающий. Хомут пальцами легко разжимается и сдвигается по шлагу, а потом сдергивается сам шланг.

Стакан с другого ракурса. На направляющей с пружиной снизу есть шайба-фиксатор. Ее легко снять и надеть утконосами.

Вот эта голубая фигня покрупнее.

Пока искал в интернете возможную причину тарахтения, нашел предположение, что вот этот регулятор давления (справа внизу на фото) может барахлить. Но я его не менял, и без него все починилось

Более общий вид: насос с двумя фильтрами и шайбой.

Через эти щели двумя тонкими отвертками отгибал фиксаторы насоса. На его напорном патрубке сидит пластиковое кольцо и резиновый уплотнитель. Резинку я купил, а кольцо нет, потому насос надо было вытащить из фильтра. Если бы не это, то можно было бы насос в сборе с фильтром сразу в помойку выкинуть.

Вид на электро разъем насоса.

Два резиновых уплотнительных кольца были не повреждены временем и бензином и я решил их использовать повторно.

Вот это пластиковое белое кольцо, которое надо добыть из сборки насос-фильтр и использовать повторно.

Насос с кольцом и уплотнителем готов к установке в новый фильтр, в который уже перенесены два резиновых кольца.

Шайба-держатель всасывающего фильтра, использованная повторно.

Опять жижа из стакана, в котором все работает.

Стакан со слитой жижей и вытертым налетом внизу. По углам виден не убранный черный налет.

Насос с двумя фильтрами готов к монтажу в стакан.

Вид регулятора давления

Регулятор смонтирован на свое место.

Насос и фильтры вставлены в стакан. Поплавок смонтирован.

Инспекция резистор датчика уровня. Заметного износа не видно.

Вот и все. После установки стакана с насосами фильтрами в бак машина завелась с завораживающей тишиной Тарахтение пропало бесследно.

Если кому надо запчасти на Лексус или Марк Х могу порекомендовать сайт, с которого покупал я. Рекл ама не проплачена конечно, но к ним я не имею никаких претензий, потому рекомендую с удовольствием.

Современные двигатели концерна Тойота весьма чувствительны к перегреву. Современные реалии рынка диктуют новые условия — снижение выбросов, снижение расхода топлива, снижение времени разгона до 100 км/ч повышение мощности. Блоки двигателей зачастую отливают из алюминиевого сплава, за исключением дизельных двигателей внедорожников. Тепловые режимы работы двигателя смещаются в меньшую сторону. Поэтому необходимо следить не только за уровнем охлаждающей жидкости, но и за чистотой сот радиаторов. Песок, пух, грязь и реагенты забивают соты. Ухудшается теплообмен двигателя. Первые признаки забитых сот — кондиционер начинает меньше холодить. Дело в том, что радиатор кондиционера принимает на себя основной удар — он расположен спереди радиатора охлаждения.

От слов к делу переходим к деталям

Выкачиваем фреон из системы кондиционирования. Фреон токсичный газ поэтому применяется специальная установка для откачки. Охлаждающую жидкость сливаем.

Демонтированная кассета радиаторов. В дальнейшем мы ее будем разбирать.

Устанавливаем кассету на специальный каркас и разбираем.

Для наглядности берем диодный фонарик и светим с внутренней стороны на радиатор системы охлаждения. Низкая пропускная способность света — верный признак забитых сот.

Если на предыдущей фотографии свет еще виден, поскольку мы светили в верхней угловой части, то посередине радиатора охлаждения свет едва заметен. Световой поток выделен красным на фотографии. Соты радиатора забиты пухом и грязью.

То же самое касается нижней части радиатора. Свет едва заметен. Выделено красным.

Радиаторы на моечном участке.

Наносим бесщелочное моющее средство. Обратите внимание на радиатор системы кондиционирования. Он то же забит. На самом деле можно и произвести мойку без применения моющего средства. Основная цель мойки радиаторов — очистить соты от песка, грязи и пуха.

Начинаем мыть. Белый пол становится черным. Мыть радиаторы необходимо под углом иначе с вероятностью 99 процентов Вы испортите соты. Мощный поток воды, исходящий из мойки высокого давления быстро сделает свое дело.

Продолжаем мыть радиатор кондиционера.

Мойка радиатора кондиционера общий вид. Можно оценить количество грязи.

Моем основной радиатор — радиатор системы охлаждения.

Все готово. Обратите внимание на количество грязи, которая осела на полу.

Моем пол. Он весь покрыт песком.

Устанавливаем отмытую кассету радиаторов.

Устанавливаем верхнюю планку передней панели. Подсоединяем патрубки, заливаем антифриз, заправляем кондиционер… Продолжение следует.

Узнайте стоимость кузовного ремонт вашего авто по фото - Пришлите фотографии поврежденных частей автомобиля удобным для вас способом: заполнив форму ниже или отправьте нам сообщение в What`s app, ВКонтакте и в течение пятндацати минут мастер произведет расчет.
Для оценки слесарного ремонт автомобиля просто укажите марку Вашего авто и укажите в комментарии необходимый ремонт или опишите проблему.

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Комплектность и состояние уточняйте., состав комплекта: Комплектация №1: Клапан VVTI, Право, Лево, Шкив, ТНВД, Двигатель голый, .

--> Порог кузова на Lexus IS F, IS220D, IS250, IS300, IS350 ALE20, GSE20, GSE21, GSE22, GSE25, GSE26, USE20

Состояние: б/у Расположение: лево

--> Дверь на Lexus IS F, IS220D, IS250, IS300, IS350 ALE20, GSE20, GSE21, GSE22, GSE25, GSE26, USE20

Состояние: б/у Расположение: лево перед

Комплектность и состояние уточняйте., состав комплекта: Петли на дверь Лево Перед Верх; Ограничитель двери; Кнопка стеклоподъемн.

--> Порог кузова на Lexus IS F, IS220D, IS250, IS300, IS350 ALE20, GSE20, GSE21, GSE22, GSE25, GSE26, USE20

Состояние: б/у Расположение: право

--> Крыло на Lexus IS220D, IS250, IS300, IS350 ALE20, GSE20, GSE21, GSE22, GSE25, GSE26 5380253050

Состояние: б/у Расположение: лево перед OEM: 5380253050

1 модель, черный, 202

--> Nose cut на Lexus IS220D, IS250, IS250C, IS300, IS350, IS350C ALE20, GSE20, GSE21, GSE22, GSE25, GSE26

Состояние: б/у

Комплектность и состояние уточняйте., состав комплекта: Блок электронный; Радиатор ДВС; Фара Лево; Решетка радиатора; Телевизор;.

--> Корпус блока efi на Toyota, Lexus CROWN, CROWN MAJESTA, GS300, GS350, GS430, IS250, GRS180, GRS182, GRS183, GRS184, GRS190, GRS191, GR 2GR-FSE, 3GR-FE, 3GR-FSE, 3UZ-FE, 4GR-FSE

Состояние: б/у

--> Корпус воздушного фильтра на Lexus IS250, IS250C, IS350, IS350C GSE20, GSE21, GSE25, GSE26 2GR-FSE, 4GR-FSE

Состояние: б/у

--> Шкив на Toyota, Lexus CROWN, CROWN MAJESTA, IS250, IS350, MARK X GRS180, GRS181, GRS182, GRS183, GRS184, GRS200, GR 3GR-FSE, 4GR-FSE

Состояние: б/у

ЦЕНА НЕ ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ, УМЕСТЕН ТОРГ, ЗВОНИТЕ!

--> Стартер на Toyota, Lexus CROWN, CROWN MAJESTA, GS250, GS350, GS450H, IS250, GRS180, GRS181, GRS182, GRS183, GRS184, GRS200, GR 2GR-FSE, 3GR-FSE, 4GR-FSE 2810031060, 2810031061, 2810031071, 2810031070

Состояние: б/у OEM: 2810031060, 2810031061, 28100310

--> Коллектор впускной на Toyota, Lexus CROWN, CROWN MAJESTA, GS250, GS350, GS450H, IS250, GRL10, GRS184, GRS191, GRS196, GRS204, GRS214, GRX 2GR-FSE, 2GR-FXE, 4GR-FSE

Состояние: б/у

ЦЕНА НЕ ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ, УМЕСТЕН ТОРГ, ЗВОНИТЕ!

--> Бачок расширительный на Lexus IS250, IS250C, IS300, IS350, IS350C GSE20, GSE21, GSE22, GSE25, GSE26 2GR-FSE, 3GR-FSE, 4GR-FSE

Состояние: б/у

--> Ступица на Lexus IS F, IS220D, IS250, IS250C, IS300, IS300H, IS350, ALE20, ASE30, AVE30, GSE20, GSE21, GSE22, GSE30, G

Состояние: б/у Расположение: лево перед

--> Дверь на Lexus IS F, IS220D, IS250, IS300, IS350 ALE20, GSE20, GSE21, GSE22, GSE25, GSE26, USE20

Состояние: б/у Расположение: право перед

Комплектность и состояние уточняйте., состав комплекта: Замок двери Право Перед; Дверь Право Перед; Петли на дверь Право Перед Н.

--> Двигатель на Toyota, Lexus CROWN, IS250, IS250C, MARK X GRS180, GRS200, GRX120, GRX130, GSE20 4GR-FSE

Состояние: б/у

Комплектность и состояние уточняйте., состав комплекта: Комплектация №1: Катушка зажигания, Шкив, Клапан VVTI, Право, Лево, Форс.

--> Переключатель поворотов на Lexus IS250 GSE20

Состояние: б/у

под туманки+шлейф-лента *** E-mail специалиста по этому товару: 89149722031@mailcenter - Рудольф 3

--> Иммобилайзер на Lexus IS250 GSE20 4GR-FSE

Состояние: б/у

smart key.89990-53020 *** E-mail специалиста по этому товару: 89149722031@mailcenter - Рудольф 3

--> Фильтр масляный на Lexus IS250 GSE20 4GR-FSE

Состояние: новая OEM: O-115, 04152 YZZA5, 04152-31020, Производитель: BUIL O-115

--> Датчик детонации на Lexus IS250C GSE20, GSE20L 4GR-FSE

Состояние: новая OEM: 89615-20090, 61760006, 89615-060 Производитель: 89615-20090

оригинал!/применимость детали проверяйте по полному номеру кузова! .159_1. 3 . 3

--> Датчик детонации на Lexus IS250 GSE20, GSE20L, GSE25, GSE25L 4GR-FSE

Состояние: новая OEM: 89615-20090, 61760006, 89615-060 Производитель: 89615-20090

оригинал!/применимость детали проверяйте по полному номеру кузова! .159_1. 3 . 3