Замена подшипника генератора ниссан санни
Опубликовано: 05.07.2024
Вот очередное обновление Санюшки! Наконец-то поменяли подшипники генератора!) Устала я ездить со шуршащим свистом( Теперь все хорошо, тихо и спокойно! Чему я очень рада! Подшипники поставила передний большой фирмы NSK 6303ZZ Размер 17х47х14мм Польша, а задний маленький тоже NSK B885T12DDNCXMC3E размер 23x14x8 мм Япония.
Nissan Sunny 2001, 105 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Nissan Sunny, 2001
Nissan Sunny, 2000
Nissan Sunny, 1999
Nissan Sunny, 2001
Комментарии 11
как шкив снимали? молотком или съемником? :)
Как гайку открутили шкив почти сам и выпал) а вот гайку тяжело открутить было! сильно она затянута
я перепутал. мне на компрессоре кондера снимали съемником. :)
кстати. а как поняла, что генератор шумит?
да шуршало что-то с посвистыванием) в натяжном ролике меняла, в компрессоре кондиционера тоже! Значит остался только генератор! Заехала к знакомому в сервис и он подтвердил что шум от него, поехала домой менять)))
"в натяжном ролике меняла, в компрессоре кондиционера тоже! Значит остался только генератор!"
Вот я понимаю профессиональный сленг)))) многим Ванькам сервисникам на зависть))) а уж про то что девушки смогут написать что и где менялось, дак это вообще на сон похоже)))
Молодец, многие девушки на твоем месте просто отдают машину в сервис и забирают не зная в чем причина и что заменили. Такую девушку как ты в сервисе не обманут!;)
Просто не так давно меняла подшипники, вот и помню)) А в сервисы я не езжу) если только к друзьям))
Так как машина проехала уже больше чем 300 тысяч пробега, задумался об обслуживании генератора и тем более надоел свист после прогрева двигателя (в процессе ремонта оказалось, что это помпа), хотя в генератор я залез вовремя, я думаю еще тысяч 10 пробега и он дал бы о себе знать.
Запчати:
Для руководства пользовался статьей алмеровода Димы (спасибо ему)
Снять генератор не сложно, для начала скидываем приводные ремни, я сразу снял натяжной ролик для замены подшипника. Генератор держится на 2-х болтах на 14 расположенных снизу и с противоположных сторон генератора, а так же на кронштейне так же на 2-х болтах на 12.
С гайкой шкива даже не стал мучаться,
сгоняли в сервак по соседству открутили бесплатно гайковёртом за 5 сек.
И так шкив снят, откручивает головкой на 8 четыре болта крепления передней и задней крышек, там же есть еще четыре болта под "+" отвертку их пока НЕ ТРОГАТЬ.
Дальше половиним генератор ОТДЕЛЯЕМ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ</b>, лёгкими ударами молотка, я ударял через деревяшку. Должны получится 2 части, передняя крышка с ротором, на валу ротора задний подшипник и задняя крышка со статором, что бы было меньше вопросов, что и как выглядит вот СТАТЬЯ для наглядного понимания с картинками и описанием!
Берем переднюю крышку, зажимал в тисах с картоном, что бы вал шкива был сверху и через деревяшку выбивал ротор из передней крышки. После этого ротор в сторону, подшипник остался в крышке
, дальше открутил 4 болта крепления пластины и выбил подшипник из передней крышки и забил (аккуратно) на его место новый.
Задний подшипник уставший уже был
Задний подшипник с вала ротора снимали так же в сервисе съёмником, там же запрессовали новый, новый подшипник запрессовать надо стопорным кольцом к верху (ближе к задней крышке генератора) .
После этого снова зажал ротор в тисах переднюю крышку аккуратно забил на своё место, таким образом подшипник запресовывается на вал и закрутил 4 болта под крестовую отвертку.
Дальше в задней крышке с внешней стороны снять круглый пластиковый колпачок и видим
снимаем контакт держится на шлицах
С внутренней стороны 3 болта под крестовую отвертку 2 видимых и 1 скрытый статором.
отделяем заднюю крышку от статора.
Что бы добраться до щёток надо снять 2 пластиковые крышки
Дальше выпаять щётки и впаять новые
Дальше собрать заднюю крышку в осходное положение в обратном порядке и щетки необходимо взвести, для этого в новых щётках нужны отверстия, в крышке так же имеется технологическое отверстие, пальцев полностью зажать щетки и вставить гвоздь, проволоку и т.д.
Далее собираем генератор после чего не забыть вынуть из отверстия гвоздь, что бы щетки встали на своё место. установить генератор на законное место.
Ролик натяжителя, тут всё проще простого, снять ролик, выбить подшипник через деревяшку и забить аккуратно новый
Ремень генератора, Генератор, натяжитель С-26. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель
- Перейти на страницу:
Случайно фото ролика не делал ? Что там нет специального выступа под ключ или спец ключ. Что-бы раздвигать этот ролик ?
Номер и размеры подшипника.
- подшипник 6203DDUCM, пр-ва NSK (Япония), высокотемпературный, высокооборотистый. Диаметр наруж. - 40, внутр. - 17, ширина 12 мм.
Подшипник можно купить по размерам и самому поменять.
20161030_165335.jpg
какого года у тебя авто? пропиши в подписи.
Отчет.
Нужно: головка на 17 с трещеткой, трубочка на трещетку не длинная, биток звездочка Т-15 с отверткой, напильник, кусочек дощечки 7 см в длину 1-2 см в толщину, домкрат, балонник, что то для снятия клипс (у меня была пластиковая монтажка).
Делать надо вдвоем.
Думаю можно и 7РК1243 попробовать, т.к. мне кажется натяжение очень мягким.
Снял правое колесо, защиту на подкрылке, все на клипсах. Снять подкрылок (локер) для этого снизу под бампером открутить три звездочки, снять две клипсы и вытащить подкрылок от себя.
Снял горловину бачка омывайки (легко на зажимах), напильником сточил один из торчащих винтиков, т.к. не подлезала трещетка. Надел трещетку с головкой и трубочкой на грань см. фото предоставленное ув. Vit35 и толкал от себя до упора. Далее пощелкал трещеткой обратно. Для этого вставил дер. дощечку между роликами паразиткой и натяжителем.
Дотянул до третьей риски на натяжителе, накинул ремень. Сначала было между первой и второй. Проехал 200 км. перешло на 2. Решил поменять подшипники генератора, т.к. при заводке и чуть после неё имел место шелест, а подшипники натяжного ролика и муфты кондея уже поменяны.
Перво-наперво нужно найти хороший съемник для подшипников, думается что двухлапчатый, т.к. трехлапый мне не подошел, а задний подшипник там сидит мертво.
Первым делом снять минусовой кабель с аккумулятора
Далее снять защиту и ремень генератора.
Снять штекер щеток и отвернуть плюсовой кабель с генератора.
Отвернуть три болта крепления генератора- один сверху, два снизу. головка болта под ключ на 13.
третий напротив- показываю, где он был
Отвернуть от головки блока кронштейн верхнего крепления, т.к. он мешает извлечению генератора.
Выяснилось, что генератор сделан фирмой Хитачи.
Теперь очищает его от пыли и разбираем. Четыре болта и задняя часть, путем постукивания снята
Виден задний подшипник, который посажен так, как будто его сваркой приварили.
Поскольку имеющийся съемник не смог зацепить подшипник, пытался сбить его, зажав между двумя уголков, сделанных из квадратного профиля (там вообще беда- зазор мал и засунуть что-либо более-менее прочное нереально, остальное мнется)
причем зазор до коллектора мал, а сам коллектор легко попортить (что я и сделал, замяв его,правда не критично- наждачкой поправил). В итоге подшипник резали "самкой болгарина"
Другая засада- это снять шкив с вала. зажав якорь в тиски ударами по воротку смогли отвернуть с . надцатой попытки. И тут оказался сюрприз- я думал будет 4 винта под torx, а оказалось три под крест. Ведешка и простукивание и вот подшипник в руках.
Чтобы щетки встали на свое место, на задней крышке есть отверстие. Утопив щетки в пазы, проволокой продетой в отверстие фиксируем щетки в убранном положении.
Сборка в обратной последовательности
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется генератор Ниссан Санни, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как генератор Ниссан Санни имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Читайте также: