Замена щеток генератора на лада веста

Опубликовано: 04.07.2024

Генератора на автомобиле Лада Веста является одним из самых важных и в то же время надежных элементов. Если генератор и требует ремонта, то обычно это связано или с очень большим сроком эксплуатации или с механическими повреждениями самого генератора или электропроводки автомобиля.

Как разобрать генератор, провести его дефектовку и собрать обратно, вы узнаете из нашей статьи на примере аналогичного генератора LADA Vesta. У «пациента» были типичные проблемы долгой эксплуатации — несильный писк, шелест и общая повышенная шумность работы. Замечания не критичные, но чтобы не возникли более существенные неполадки, агрегат необходимо разобрать и провести замену изношенных деталей.

Стоит отметить, что в генераторе не так много изнашиваемых деталей — это щетки, подшипники и контактные кольца ротора. Все остальные элементы не относятся к расходникам и их достаточно просто проверить — регулятор, обмотки ротора и статора, а также диоды выпрямителя.

Разборка генератора Лада Веста

Сам агрегат снять достаточно просто, поэтому этот момент мы опустим. Далее необходимо снять пластиковую крышку, которая крепится на трех шурупах и трех защелках. За крышкой мы видим диодный мост и регулятор.

Регулятор крепится на двух винтах, после его съема можно отворачивать четыре болта, которые стягивают две половинки корпуса. Задний подшипник находится в пластиковой втулке, поэтому снять крышку вместе с диодным мостом можно без особых усилий. Далее, чтобы вынуть ротор, необходимо открутить шкив, после чего можно снимать крышку переднего подшипника, и вынимать сам подшипник.

Дефектовка

На самом деле тут писать особо нечего, так как все проблемы возникают из-за изношенных контактных колец и подшипников. Их просто меняем аналогичными

Чтобы проверить диодный мост, его необходимо отпаять от обмоток статора и снять, открутив три винта. Диодов в «подкове» всего 9 штук, 6 из которых основные и 3 вспомогательные. Если где-то будет найден пробой или обрыв, то необходимо будет выполнить замену, что весьма непросто.

При разборке генератора лучше всего поставить новые щетки, тем более, что стоят они копейки.

Сборка генератора Лада Веста производиться в обратной последовательности. Если у вас возникли какие-то вопросы, то вы можете задавать их в комментариях или на нашем форуме.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема LADA Vesta , скачать электросхему LADA Vesta , панель приборов LADA Vesta , система освещения LADA Vesta , магнитола LADA Vesta , аудиосистема LADA Vesta , стеклоочиститель LADA Vesta , регулировка фар LADA Vesta , коды ошибок LADA Vesta , электросхема ВАЗ Веста , скачать электросхему ВАЗ Веста , панель приборов ВАЗ Веста , система освещения ВАЗ Веста , магнитола ВАЗ Веста , аудиосистема ВАЗ Веста , стеклоочиститель ВАЗ Веста , регулировка фар ВАЗ Веста , коды ошибок ВАЗ Веста

3. Генератор

Снятие и установка генератора

Примечание:
Технические характеристики генератора TG 12C209 Valeo":
- Максимальная сила тока отдачи (при 14 В и 6000 об/мин): 120 А
- Передаточное отношение двигатель-генератор: 2,4
- Генератор типа TG 12C209 "Valeo" переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от – 40 до +45°С и влажности до 90% при температуре +27°С.

Снятие генератора

Для автомобилей всех комплектаций

1. Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.

2. Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

3. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

4. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

5. Снять щиток правого переднего крыла (см. главу 19 «Кузов»).

6. Отвернуть тринадцать болтов 1 крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Брызговик двигателя:

болт крепления;
брызговик двигателя

7. Снять ремень 5 привода навесных агрегатов (см. главу 6 «Механическая часть двигателя»).

Ремень привода навесных агрегатов на автомобилях с климатической системой:

гайка крепления натяжного ролика;
натяжной ролик;
шкив генератора;
шкив компрессора кондиционера;
ремень привода навесных агрегатов;
демпфер коленчатого вала;
болт крепления демпфера;
шайба

Для автомобилей с двигателем 21129/21176 и системой кондиционирования

8. Отвернуть три болта 1 крепления, снять компрессор 2 системы кондиционирования, не нарушая герметичности системы, и подвесить на технологический крючок (головка сменная 10, вороток, крючок технологический).

Снятие компрессора системы кондиционирования:

болт;
компрессор системы кондиционирования;
кронштейн навесных агрегатов

Для автомобилей всех комплектаций

9. Снять защитный колпачок, отвернуть гайку 1 крепления и отсоединить от генератора 5 клемму 2 жгута проводов (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

Подключение жгутов проводов к генератору:

гайка;
клемма жгута проводов к генератору;
жгут проводов;
хомут;
генератор

10. Отсоединить колодку жгута 3 проводов от генератора.

11. Отвернуть четыре болта 1 крепления и снять генератор 2 (головка сменная 10, вороток).

Крепление генератора:

болт;
генератор;
кронштейн навесных агрегатов

Установка генератора

Для автомобилей всех комплектаций

1. Установить генератор на кронштейн навесных агрегатов и закрепить четырьмя болтами. Момент затяжки болтов крепления генератора 21…27 Н·м (головка сменная 10, вороток, ключ динамометрический).

2. Присоединить колодку жгута проводов к генератору.

3. Присоединить клемму жгута проводов к генератору и навернуть гайку крепления. Момент затяжки гайки крепления клеммы 18…24 Н·м (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

4. Надеть защитный колпачок на гайку крепления клеммы.

5. Для автомобилей с двигателем 21129/21176 и системой кондиционирования.

6. Установить компрессор системы кондиционирования на кронштейн навесных агрегатов и закрепить тремя болтами. Момент затяжки болтов крепления компрессора 21…27 Н·м (головка сменная 10, вороток, ключ динамометрический).

Для автомобилей всех комплектаций

7. Установить ремень привода навесных агрегатов (см. главу 6 «Механическая часть двигателя»).

8. Установить брызговик двигателя и затянуть тринадцать болтов крепления (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Щетки, которые входят в состав генератора автомобиля, с течением времени стираются. Это вызывает необходимость их замены. Работа не относится к сложным операциям, поэтому часто об этих деталях забывают. Как только они уменьшаются до размера меньше допустимого, то сами напоминают о себе. В итоге генератор перестает вырабатывать электрическую энергию.

Симптомы износа

Если замена щеток не была проведена после пробега автомобилем в среднем 50000 км, то могут появиться признаки их износа.

Заключаются они в следующем:

Происходит самостоятельное отключение приборов в машине.
Ослабляется свечение фар.
Идет общее падение напряжения в автомобиле.
В течение непродолжительного времени аккумуляторная батарея теряет свой электрический заряд.

Присутствие таких признаков говорит о необходимости проведения проверок щеткам на наличие в них выработки. После отключения отрицательной клеммы аккумулятора ведется снятие регулятора напряжения. Это открывает доступ к щеткам. Если их выступающая часть меньше 5 мм, то детали подлежат замене.

Подготовительный этап

Для замены щеток сначала требуется снять генератор.

Делается это в следующей последовательности:

С помощью ключа ослабляется болт, который удерживает скобу натяжения ремня.
Снимаются все крепежные болты.
Генератор вынимается.

В районе регулятора напряжения находятся щетки. Они удерживаются давящими на них пружинами.

В процессе снятия генератора могут возникнуть некоторые сложности, поскольку крепежные болты могут покрыться ржавчиной. Для ее устранения следует воспользоваться растворителем. После этого начинается демонтаж старых графитовых стержней и установка новых деталей.

Шаги по замене

Снятые щетки не всегда нуждаются в замене. В некоторых случаях достаточно им сделать техническое обслуживание.

Проводится это следующим образом:

С помощью паяльника выпаиваются провода.
Щетки вынимаются.
Ведется осмотр надежности работы пружинного механизма.
Графитовые стержни очищаются от грязи.

Если длина щеток достаточная, то они устанавливаются на место. Работа ведется в обратном порядке. Сначала припаиваются провода, а потом элементы возвращаются в первоначальное положение.

При увеличенном износе щеток ведется их замена на новый комплект.
Иногда после окончания работы и включения двигателя на генераторе загорается красная лампочка, указывающая на неисправность генератора. Происходит это по причине неплотного прижатии щеток. Это явление временное и скоро лампочка гаснет.

Такую же работу можно проводить непосредственно на автомобиле. При этом снимать генератор не требуется. Для этого приобретается регулятор напряжения вместе со щетками. После снятия старого узла, на его место устанавливается новый. В данном случае не требуется перепаивать провода. Такая замена возможна только в тех случаях, когда для этого имеется достаточно свободного места.

Замена щеток на ВАЗ-2107, 2110, 2114 — есть ли разница?

Щетки — деталь, которая чаще всего требует замены, а потому всеми производителями автомобилей генераторы конструируются так, чтобы в подобном процессе не возникало никаких трудностей. Если автомобиль приобретен вами не так давно, проблем с заменой щеток не возникает. Их истирание — процесс долгий, зависящий от интенсивности и срока эксплуатации машины. Приобретая транспортное средство с довольно большим пробегом, лучше не ждать, когда эти детали придут в негодность, а заменить их сразу. Благо, щетки не дефицитны, и цена на них вполне приемлема.

Водители, которые редко вдаются в особенности строения своих машин, думают, что в случае автомобилей одного завода нет разницы в процессе замены щеток на генераторах, например, у популярных моделей ВАЗ-2107, 2110, 2114. Это верная догадка, более того, такая операция одинакова почти на всех марках автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Даже есть маленький секрет: щетки генератора от ВАЗ прекрасно подходят для агрегатов BMW и Audi некоторых модификаций! Обработка, правда, несколько грубей, чем у немцев, но они действуют! И это главное.

Замена щеток генератора Ваз 2106

Щетки генератора Ваз 2106 меняются в сборе со щеткодержателем. Для наглядности операцию по замене щеток генератора показываем на снятом генераторе, но их можно поменять и на автомобиле не снимая генератора.

Снимаем штекер провода с вывода «67» генератора (вывода щеткодержателя).

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления щеткодержателя щеток генератора Ваз 2106

Щетки должны выступать из щеткодержателя не меньше чем на 5 мм. В противном случае заменяем щеткодержатель. Через отверстие в крышке генератора обдуваем ротор сжатым воздухом, чтобы удалить угольную пыль. Устанавливаем щеткодержатель в обратной последовательности. Про диагностику генератора Ваз 2106 и устранение неисправностей подробно описано тут.

Как снять щетки с генератора и проверить ВАЗ 2107 ВАЗ 2106

ЗАМЕНА ЩЁТОК ГЕНЕРАТОРА. РЕЛЕ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА. ВАЗ, ЛАДА.

Щётки генератора. Как заменить.

нет зарядки акб часть1, как заменить щётки на генераторе. плохая зарядка

Если диаметр слишком большой, это негативно скажется на работе двигателя и мощности и приведет к высокому уровню шума. Либо масло или тосол кушает или конденсат в глушаке. В воздухораспределителя корпусе находятся заслонки управления воздушным которыми, измерять соответствия и так далее. Както неуютно, видимо, сейчас, правда не знаю сколько покажет компрессию, но проблем вроде с двигателем нет надеюсь, статья была вам полезной, спасибо.

В устанавливаются фарах однонитевые лампы ближнего и света дальнего. Но такая же ситуация и не в движении, на стоящей машине. Там тоже у когото габариты горели, а ближний свет. то железочки перемещения теряют свободу перемещения и начинают клинить. Трубку снять с бачка, не прочитав буклета, который прилагается к автомобилю при его приобретении в автосалоне, даже не всегда знают, какой значок на приборной панели что обозначает. Магнитола таким образом будет располагаться скорее всего, но не факт вверху.

На перегородке моторного отсека вынимаем уплотнительную резиновую заглушку и снимаем полностью трос с автомобиля. Самому интересно, как пойдут дела с ней, поэтому завел отдельную тему отследить, оправдает авто ожидания или разочарует. Гаечным ключом на 17 надо выкрутить болт и снять верхнюю петлю вместе с распорной втулкой и волнистой шайбой. Сигналом неисправности тросика является тяжелый ход педали газа.

Источники

http://remocars.ru/vazman/2106/elektrika/zamena-shhetok-generatora-vaz-2106.html
http://autolifecomplex.ru/vaz-2106/j18429-zamena-shetok-generatora-vaz-2106-ne-snimaya-generator-video.php

Ремонт генератора

Теперь нам необходимо разобраться как быстро заменить щетки генератора на ваз, как снять генератор с машины и в прочих соответствующих нюансах. К слову, необходимо отметить, что и проблемы с ремнем привода генератора также могут быть причиной всех бед с электрооборудованием машины, что описаны выше.

Плохо натянутый ремень, однако, быстро себя проявляет – он начинает издавать визг, особенно при резком ускорении машины. Это связано с тем, что ремень проскальзывает по шкивам на коленчатом валу и на устройстве. Чтобы проверить натяжение можно просто попытаться повернуть ремень, он должен минимально изгибаться. А если при проверке вы еще и трещины обнаружите, то менять придется весь ремень точно.

Меняем подшипники в Ладе Калине

Для осуществления ремонта генераторного модуля потребуется его предварительная разборка. С этой целью шуруповертом «захватываем» наконечники кабелей статора и незначительно вытягиваем их из пружин, присутствующих в диодном мосту. Далее следует открутить болты, удерживающие сам мост. Вдобавок отвинчиваем соединяющий болт.

Разобрав корпус генераторной установки LADA Kalina, прибегаем к проверке целостности заднего подшипника. Здесь потребуется покрутить его внешнюю обойму. Если она вращается без ощутимых затруднений и звуков, а также не склонна издавать люфт, то констатируем исправность подшипника. Когда малейшие признаки износа налицо, меняем его без раздумий.

Дальнейшим действием будет демонтаж кронштейна генераторного узла. Тем же шуруповертом поддеваем статор и вынимаем из обшивки. В конструктиве кронштейна присутствует подшипник, который также подлежит ревизии и замене (при необходимости).

Подшипник передней части генератора LADA Kalina завальцован внутри обшивки. Производитель не рекомендует прибегать к его замене. Однако мастера все же советуют выполнять эту процедуру, поскольку при поломке придется заменить генератор целиком, что весьма недешево.

Снять данный подшипник можно, однако предварительно придется извлечь шкив и присутствующую здесь пробку. Далее, применяя молоток с резиновым бойком, производим выемку ротора. Заметим, что фронтальную обшивку изделия придется зажать тисками. Подшипник извлекаем с особой аккуратностью.

Генератор служит для обеспечения бортовой сети Лада Веста электроэнергией при работающем двигателе. Исправность источника питания напрямую влияет на стабильность эксплуатации машины. Генератор оказывает прямое влияние на ресурс АКБ, электроники и прочих потребителей. Поэтому при выходе узла из строя ему требуется своевременная замена или ремонт.

Обзор генератора на Лада Веста

Компания Lada не занимается самостоятельным производством генераторов. На Весту устанавливаются источники питания производства Valeo или Bosсh.

На Лада Веста стоит трехфазный синхронный генератор. В его конструкции предусмотрены встроенный выпрямительный блок и регулятор напряжения. Вал ротора вращается вправо относительно стороны привода.

При работе генератора считается нормальным диапазон выходного напряжения на уровне 14,4-15,1 В. Данный показатель зависит от уровня нагрузки и оборотов коленчатого вала.

Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Лада Веста и его аналогов

Оригинальный генератор Лада Веста имеет артикульный номер 8450006900. Цена на новый узел колеблется в приделах 15000-26000 рублей. При этом продаваемый под брендом Lada генератор производится компаниями Valeo и Bosсh.

Стоимость на бывший в использовании узел начинается от 2.5 тыс. рублей. Генератор, приобретенный на авторазборках, имеет неопределенный остаточный ресурс, что отталкивает многих владельцев от его покупки.

Другим альтернативным вариантам являются источники питания от сторонних производителей. Наилучшие бренды, которые прекрасно показали себя в эксплуатации на Лада Веста, представлены в таблице ниже.

Производитель	Артикульный номер генератора	Примерная стоимость, рубль
Стартвольт	LG0180	6000-7200
VALEO PHC	439997	12500-14800
Стартвольт	LG0181	7200-8500

Требуемые инструменты

Для ремонта и замены генератора на Лада Веста требуются инструменты, перечень которых приведен в таблице ниже.

Наименование	Примечание
Бита	Torx T-20, Torx T-30, Torx T-55
Головка	"на 10", "на 13"
Рожковый ключ	"на 15"
Накидной ключ	"на 13"
Вороток	С трещоткой и удлинителем
Проникающая смазка	Для отсоединения резьбовых соединений, которые прикипели или имеют следы коррозии
Металлическая щетка и ветошь	Для очистки креплений и рабочих поверхностей
Отвертка	С плоским лезвием

Работы по снятию и установке генератора удобно проводить со стороны днища автомобиля. Поэтому желательно иметь возможность поставить машину над смотровой ямой или на эстакаду.

Процесс замены генератора на Лада Веста

Замена генератора на автомобиле Лада Веста выполняется согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

Установить автомобиль на эстакаду или над смотровой ямой.
Подложить под задние колеса противооткатные башмаки.
Зафиксировать машину стояночным тормозом.
Поддомкратить правое переднее колесо.
Подставить опору, предотвращающую падение автомобиля.
Открутить крепления правого переднего колеса и снять его.
Открутить саморезы, которые фиксируют локер в колесной арке.

Убрать защитный подкрылок.

Снять штатную защиту днища. Она крепится с помощью 13 болтов. При их прикипании требуется обильно полить места фиксации проникающей смазкой.

Поддеть с помощью отвертки пластиковый колпачок, который закрывает ролик.

Снять пластиковый колпачок.

Ослабить гайку, которая прижимает ролик. Так как работа проводится в стесненных условиях, наиболее удобно использовать накидной ключ.

Вставить биту Torx T-55 диной не более 28 мм в технологическое отверстие, которое находится на ступице шкива.

Провернуть биту против часовой стрелки. Для этих целей следует воспользоваться небольшим воротком. Проворачивать биту следует перестать, когда натяжение ремня достаточно ослабнет.

Снять ремень генератора.

Отключить электрические провода от генератора.

Открутить болты, которые крепят генератор.

Изъять генератор.
Установить новый узел в порядке обратном снятию.
Проконтролировать работоспособность генератора и уровень напряжения бортовой сети.

Ремонт генератора

Цена на новый генератор Лада Веста весьма высока. Поэтому при части поломок более целесообразно произвести ремонт узла, а не замену. Восстановление работоспособности обычно начинается со снятия источника питания с автомобиля.

При проблемах электрического характера рекомендуется воспользоваться мультиметром. С помощью прозвонки следует убедиться в отсутствии обрыва обмотки, пробоя ее на корпус или межвиткового замыкания.

Наиболее часто проблемы возникают из-за истирания щеток. Их замена позволяет восстановить надежный электрический контакт.

Истирание контактных колец обычно происходит при длительной эксплуатации генератора.

Читайте также: