Замена щеток стартера киа сид 2008

Опубликовано: 05.05.2024

После замены аккумулятора так же решил перебрать стартер т.к. за 11 лет туда не заглядывал вообще. Снимал через верх, в яму лезть не хотелось). Снимается просто если предварительно снять вентилятор радиатора (ну и всё до того что бы снять его) и отцепить клипсы проводки и патрубок от фильтра к дроссельной заслонке.

Сняв удивился очень он уж маленький) кто помнит волговские и москвичевские — меня поймут.

Модель M000T32571ZE. Я предварительно слегка подготовился и купил новые щетки.

Разобрав, можно сказать, что полез не зря. Внутри довольно много грязи от работы щеточного узла, а также практически не было смазки.

Фоток особо не делал. Редуктор практически сухой т.е. старую смазку всю выдавило, да и её было совсем немного. Якорь установлен на 2-х бронзовых втулках- там тоже сухо + уже небольшая выработка (есть небольшой люфт, но я думаю походят) Бендикс живой. Бронзовая втулка в носке стартера тоже сухая.

Да, вспомнил, еще когда читал отчеты на драйве, что были случаи когда неправильно ставили втягующее — поставил метку маркером на втягующем и носке стартера чтобы не перевернуть, а то потом снова снимать придется т.к. стартер включится даже без поворота ключа зажигания.

После разборки всё очистил, заменил щёточный узел и смазал графиткой. Собрал и установил обратно. По ощущениям сид стал заводится как то легче(быстрее) чем раньше. По времени процедура заняла около 3 часов неспешной работы.
И в довесок, так сказать, процесс замера давления бензонасоса. Мерял раньше, когда были проблемы с запуском.

Были куплены тройник — "Штуцер топливный быстросъём 7,89-ID6-90°-T shape"

папа-мама-шланг на трубку 8мм (7,89 мм) шланг 1м, манометр со штуцером и ФУМ лента были в закромах. На скорую руку всё собрал и ещё думал укорачивать шланг или нет- в итоге поставил как купил 1м. Хочу сказать что получилось удобно- если в гараже сам, то длины достаточно чтобы положить между передних сидений и видеть результаты как на холостом ходу так и на оборотах.

У меня намерялось 3.5 — 3.6 бар

Ну про снятие фишки с насоса (перед и после) думаю все знают- чтобы меньше бензина пролилось из топливопровода при разъединении быстросьема.
Всем добра!

3. Проверьте ротор на отсутствие износа или повреждений, вызванных его контактированием с постоянным магнитом.

Проверьте поверхность коллектора (В). Если поверхность грязная или обгорела, очистите ее мелкозернистой наждачной бумагой (В).

5. Штангенциркулем измерьте диаметр коллектора. Если диаметр коллектора менее допустимого предела, замените ротор.

автомобили с бензиновыми двигателями 1,4/1,6 л:
номинальный: 29,4 мм
минимально допустимый: 28,8 мм

автомобили с бензиновыми двигателями:

номинальное: 0,05 мм
предельно допустимое: 0,1 мм

номинальное: 0,02 мм
предельно допустимое: 0,05 мм

номинальное: 0,5 мм
предельно допустимое: 0,2 мм

8. Проверьте проводимость между пластинами коллектора. При отсутствии проводимости между любыми пластинами замените ротор.

9. Омметром проверьте проводимость между коллектором (А), пластинами ротора (В) и валом (С). При наличии проводимости замените ротор.

Проверка щеток

Если щетка пропитана маслом или изношена до обозначенного предела, замените ее.

номинальная: 12,3 мм
минимально допустимая: 5,5 мм

Очистка

1. Не погружайте элементы стартера в очищающийся растворитель. Погружение вилки и катушки возбуждения и/или якоря повредит изоляцию. Эти элементы можно только протирать чистой тканью.

2. Не погружайте привод в очищающийся растворитель. Смазка в муфту свободного хода закладывается при ее изготовлении, и растворитель может вымыть смазку из муфты.

3. Привод может быть очищен щеткой, увлажненной очищающим растворителем, после чего его необходимо вытереть чистой тканью.

Примечание. При установке новых щеток, вставьте мелкозернистую наждачную бумагу между щетками и коллектором, при этом абразивный слой бумаги должен находиться со стороны щеток, и, вращая коллектор, притрите щетки так, чтобы их контур совпадал с контурам коллектора.

Проверка щеткодержателя

Омметром проверьте проводимость между каждой изолированной щеткой и щеткодержателем. При наличии проводимости замените щеткодержатель.

Проверка муфты свободного хода

1. Проверьте состояние зубьев шестерни муфты свободного хода и, при наличии повреждений, замените ее. Также проверьте состояние зубьев зубчатого венца маховика.

2. Проверните шестерню. Шестерня должна свободно проворачиваться по часовой стрелке и блокироваться при проворачивании против часовой стрелки.

Очистка

Всем привет))
Внимание много БУКВ! Кому интересен относительно бюджетный вариант замены дворников на Сид дорест ищите ближе к концу)))
Уже полгода как втягивающее реле стартера подавало сигнал о том что каждый запуск двигателя для него большой стресс, в последнее время этот сигнал стал усиливаться, было принято решение его заменить. По вин-коду втягивающее реле как отдельная деталь отсутствует, я решил подобрать его на модель двигателя. Спустя несколько дней деталь была уже у меня в руках и я решил заменить его самостоятельно т.к. особой сложности это не представляет. Проблемы начались с осмотра, во первых сильно потёк задний сальник коленвала, во вторых снизу к стартеру практически не подобраться, осмотрев двигатель сверху было ясно что стартер стоит под впускным коллектором, осмотрев крепление коллектора я решил продолжить работу, коллектор держится на 3 болтах и 2 гайках, так же на нем крепится декоративная крышка двигателя, 2 кронштейна проводки и проводка топливной рейки ну и соответственно дроссельная заслонка, собственно освободив коллектор от вышеперечисленного он просто поднимается вверх и мы получаем доступ к стартеру. Стартер держится на 2х болтах, а так же к нету подходит силовой+ прижатый гайкой и одна фишка. Собственно говоря после снятия стало понятно что что то пошло не так. На машине стоял стартер Mitsubishi и втягивающее реле даже близко не подходило, ну раз уж полез туда решил почистить всё это дело, заодно промыл карбклинером впускной коллектор, впуск на головке блока и дроссельную заслонку, после чего всё было продуто воздухом и установлено назад. Сказать что эта процедура сильно помогла не могу, потому что изменений в работе стартера почти не наблюдалось. Придя домой я решил посмотреть сколько стоит самый дешёвый стартер, и выяснил, что самый дешёвый стартер подходящий по вин-коду стоит на 1000 дороже втягивающего от митсубиши, я решил не парить мозг и заказал стартер в сборе, в крайнем случае из двух стартеров один я соберу. Спустя несколько дней стартер был у меня и я пошел его устанавливать, в принципе всё прилипло как и должно, единственное на новом стартере немного под другим углом расположены клеммы, но это не критично)))

Далее я занялся заменой втулок заднего стабилизатора, работал с ямы, откручивал всё с помощью пневмогайковёрта, машину не поддомкрачивал. Втулки взял CTR, причина замены стабилизатор немного люфтил. При установке болты смазал графиткой дабы исключить их коррозию и как следствие прикипание. По времени заняло минут 15 неспешной работы. Так же во время работы обнаружил постукивание в задней подвеске слева, откуда оно идёт так и не понял, либо сайлент блок продольного рычага, либо от одного из поперечных рычагов надо смотреть на подъёмнике.

Ну и далее самая интересная тема для владельцев CEED ED, всем владельцам известно, что на них нестандартное крепление щёток стеклоочистителя оригинал стоит космичиских денег, а дешёвые и щётки ставятся через кучу переходников и выглядит это мягко говоря стрёмно)) Собственно похожая тема наблюдается у владельцев автомобилей форд, только там люди пытаются экономить на том что и так стоит недорого. К слову сказать мои щётки на сиде были в ужаснейшем состоянии, т.к. не меняли их года так 3 точно, кроме как размазывать грязь они больше ничего не делали. И вот в очередной раз копаясь с сидом я обратил внимание на щётки, некое внешнее сходство с фордовским поводком я находил давно, но тут я решил снять щётку с сида и примерить старую щётку от форда, которую я поменял неделю назад по причине нескольких неприятных полосок перед глазами. И о чудо при сравнении крепление практически идентичное, я решил попробовать поставить её на автомобиль и туда она встала как к себе домой. Я взял вторую щётку и поставил её, затем опустил поводки и понял то что эти щётки созданы для этой машины. Побрызгал стекло водой включил щётки во время работы ничего не цепляет, посторонних звуков не издаёт, так я их собственно и оставил. Щётки имеют небольшое перекрытие в зоне покоя, но это им никак не мешает. В итоге мы имеем большую площадь очистки и хорошие дешёвые щётки (в моём случае б/у с мондюка бесплатно)))
Ах да забыл самое главное, щётки на форд продаются комплектом и стоят порядка 900р ЗА КОМПЛЕКТ!, при этом ходят они 1.5-2года(по крайней мере у меня и я их меняю как я считаю в принципе преждевременно) Я думаю весомый аргумент в сторону KIA где комплект щёток обходится порядка 2000р))) При этом мы получаем оригинальные бескаркасные дворники, которые идеально подходят, зимой не издают посторонних звуков и не царапают стекло.

Кому не нравиться надпись форд на дворниках, её можно сточить обыкновенной шкуркой мелкого сечения)))

Push Button 19mm

Другие модификации

Push Button 19mm
(Push Button, Slim Top, Маленькая кнопка)

Какие щетки нужны

Многих может не устроить высокая стоимость оригинальных дворников, тогда используйте щетки других производителей, они в разы дешевле. Для покупки подходящей щетки, необходимо учесть всего 3 параметра.

3. Тип крепления
Производитель щетки может поддерживать в одной коробке много разных креплений. Чтобы она подошла к поводку дворника нашей Ceed (1), ищем символ:

Push Button 19mm
среди всех указанных на этикетке.

Вот конкретные модели:

Как быстро поменять

Как лучше покупать

1.	Для тех кто в средствах неограничен: едем в автотехцентр официального дилера Kia в своем городе, где подберут и установят штатные модели щеток конкретно для вашего авто.
2.	Для тех кто не любит ездить по магазинам: зная 3 главных параметра щетки, можно без труда заказать их в любом специализированном интернет магазине.
3.	Для тех кто проверяет все на месте, на глаз: едем на заправку, в которой помимо прочего есть асортимерт дворников и удобная парковка, снимаем щетку с машины и идем выбирать аналогичную по длинне и креплению.

По возможности, перед покупкой сверьте выбранные щетки на соответствие требованиям в спецификациях Kia для данного автомобиля.

Когда требуется замена щетки

Общие рекомендации

kia ceed 2007 зняття стартера для заміни бендіксу _ снятие стартера для замены бендикса

Дорестайлінгова kia ceed зняття стартера для заміни бендіксу.

KIA CEED замена бендикса

Киа Сид ремонт стартера. Как снять стартер Киа Сид.

Как снять и установить стартер Kia Rio 2012. Ремонт стартера Kia Rio 2012.

Замена бендикса на Kia Ceed 1,4 2008

kia ceed 2007 зняття бендіксу _ снятие бендикса

зняття бендіксу на дорестайлінговій kia ceed.

Кия сид 2008г снятие стартера

Замена стартера Кia ceed 2007-2012

Краткая инструкция по замене стартера Киа Сид 2007-2012.

скрежет пропал стартер киа сид

Видео урок Как снять стартер Kia Ceed .

Мы расскажем Как снять стартер Kia Ceed самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Kia Ceed

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Kia Ceed предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Читайте также: