Замена тросика спидометра москвич 2141

Опубликовано: 06.05.2024

От запорожца точно, от ваза возможно.

Место жительства: Cnfhsq Jcrjk
Машина: Москвич 412

Пол: Мужчина
Город: Украина, Львов
Интересы: История. Авто. Подводный флот.
Место жительства: Украина, Львов
Машина: ИЖ-21251
ГАЗ-2217-404

От ВАЗа не подойдет - резьба на КПП другая

Пол: Не определился
Город: нет такого
Интересы: всяко-разно
Место жительства: планета ЗЕМЛЯ
Машина: космичи-зад и перед
днипро=)

От запорожца точно, от ваза возможно.

Место жительства: Cnfhsq Jcrjk
Машина: Москвич 412

Пол: Мужчина
Город: Украина, Смела
Интересы: авто, радио, ИТ
Место жительства: Украина, г.Смела
Машина: АЗЛК 21408 1973г

Пол: Мужчина
Город: Казахстан кировск
Интересы: Аудио видео
Машина: 2715

Место жительства: Cnfhsq Jcrjk
Машина: Москвич 412

Пол: Мужчина
Город: Украина, Львов
Интересы: История. Авто. Подводный флот.
Место жительства: Украина, Львов
Машина: ИЖ-21251
ГАЗ-2217-404

1)Стрелка отклоняется неровно( болтается). Это нормльно? 2)Из-под щитка слышен посторонний звук, типа: хрь-хрь. Как его устранить?

Место жительства: Cnfhsq Jcrjk
Машина: Москвич 412

Пол: Мужчина
Город: Украина, Смела
Интересы: авто, радио, ИТ
Место жительства: Украина, г.Смела
Машина: АЗЛК 21408 1973г

Место жительства: Cnfhsq Jcrjk
Машина: Москвич 412

Пол: Мужчина
Город: Казахстан г.Петропавловск
Интересы: Автомобили, книги, спорт.
Машина: М-412 ИЭ 81 г.в.

Вот у вас на 3й передаче, когда машина спокойно едет( детонации нет, но и не разгоняется) сколько показывает?

Мы работаем напрямую с производителями, либо с официальными дистрибьюторами. Наш товар не получает дополнительную наценку у посредников. Поэтому мы можем гарантировать, что вся продукция оригинальная и соответствует заявленному качеству.

На всю продукцию у нас есть сертификаты качества, с которыми вы можете ознакомиться в нашем магазине – пункте выдач и.

У нас минимальные расходы на рекламу и аренду, магазин находится не в самом центре города, но с удобным подъездом и собственной стоянкой. Все это позволяет продавать Вам товар по минимальной цене.

Не секрет, что чем популярнее бренд, тем больше приходится платить за его имя. Мы расскажем вам о других производителях, которые ничуть не хуже по качеству, но за меньшие деньги.

Если Вы сомневаетесь в выборе, мы с радостью подскажем, что именно подойдет к Вашему автомобилю.

Итак: Треснул, лопнул поломался трос спидометра!
Планировалось сделать рак же как и было, а именно поменять сам тросик, а наружние части оставить те же!
Найти необходимый, а именно москвичевский в магазинах и не собирался, а как обычно решил кулибничать! Зашел в первый попавшийся магазин и посмотрел что есть, а именно один единственный трос спидометра УАЗ!
Поломанный трос забыл дома и сверять было не с чем! Примерно, как мне показалось похож! там квадрат на тросике и тут-это однозначно! Цена удивила: АЖ 100 рублей! Купил!
Не сверяя со старым пошел в гараж и попытался накрутить на КПП! я был в шоке, когда понял, что резьбы одинаковы! и он накрутился как родной!

Ну на опель приборку не примерял, так как там ОДНОЗНАЧНО не такая система!
Для начала снял саму внутренность (тросик) для этого откусил одно из креплений:

Снимаемс правую часть спидометра (наконечник)! так просто скрутить не получилось, поэтому сточил на наждаке аккуратненько и снял!

Датчик скорости встроен в трос спидометра и расположен слева под капотом, рядом со щитом передка.

Есть обычные троса спидометра (без датчика).

Датчик скорости встроен в трос спидометра и расположен слева под капотом, рядом со щитом передка.

Есть обычные троса спидометра (без датчика).

Разъем датчика подключается к моторному жгуту проводов рядом с местом установки блока управления двигателем. Датчик информирует блок управления о скорости движения автомобиля.

Выход из строя датчика скорости или возникновение неисправности в его цепи внешне не отражаются на работе двигателя, лампа «CHECK ENGINE» при этом не горит.

Для проверки напряжения питания отсоединяем разъем датчика.
Включаем зажигание и измеряем напряжение между контактами 1 и 3 разъема. Оно должно быть равно напряжению аккумуляторной батареи.

Надо просто правильно вставить привод в КПП. Перед тем как его начать закручивать пошатай ось привода туда-сюда, чтобы пластмассовая шестерня попала в зацепление. Сила тут неуместна. С зубьями внутри КПП по идее ничего произойти не должно было - как никак они металлические.
Плюс внимательно осмотри трос спидометра - там выход может из квадратного сечения превратится в круглое.

Спорить с SLeo не буду Это признанный авторитет, особенно по части КПП. 8-))) Так что, если он говорит, что там пластмасса, значит так оно и есть. Я писал по памяти, ибо перебирал КПП три года назад. Мог и подзабыть.
Получается, что если как не вставляй привод (а покрутив за шестеренку стрелка колышится), а спидометр не работает - значит лезь в КПП.

Есть один интересный вариант, но. На практике не опробован. Диаметр шестерни спидометра меньше диаметра отверстия в картере под корончатую гайку, соответственно надеть шестерню не разбирая коробку можно. Засада будет в снятии внутреннего кольца конического подшипника дифференциала - там зазор между картером и кольцом всего пара-тройка миллиметров, а шестерня расположена за ним. То есть снимаем шрус, вынимаем фланец полуоси, откручиваем гайку, пометив положение и считая обороты, вынимаем резиновое кольцо и внешнее полукольцо подшипника. А вот дальше тяжело - сепаратор с роликами тоже с внутреннего кольца не снимется, и как его проще снять через отверстие гайки вместе с внутренним кольцом я не знаю. Возможно какой-нибудь хитрый тонкий съемник поможет. Внутреннее кольцо сидит обычно с тугой посадкой (хотя я видел дифференциалы, с которых снималось руками). Можно попробовать поддеть за бортик, удерживающий сепаратор с роликами, типа двумя отвертками. Кроме прочего сам дифференциал немного выйдет наружу, будет посвободнее. Если снять удастся, дальше все просто. Остатки шестерни или снимаются руками или просто аккуратно разламываются (можно предварительно вставить в отверстие гайки полоску плотной бумаги, чтобы осколки не сыпались в картер), надевается новая шестерня, потом внутренняя обойма подшипника с роликами, внешняя, резиновый уплотнитель, гайка. Подшипник лучше не менять - с другим может уйти зазор главной пары.

Если Вы сомневаетесь в выборе, мы с радостью подскажем, что именно подойдет к Вашему автомобилю.

Датчик скорости встроен в трос спидометра и расположен слева под капотом, рядом со щитом передка.

Есть обычные троса спидометра (без датчика).

Датчик скорости встроен в трос спидометра и расположен слева под капотом, рядом со щитом передка.

Есть обычные троса спидометра (без датчика).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Москвич 2141 , прокачка тормозов Москвич 2141 , схема тормозной системы Москвич 2141 , ремонт тормозной системы Москвич 2141 , неисправности тормозной системы Москвич 2141 , нет тормозов Москвич Святогор , прокачка тормозов Москвич Святогор , схема тормозной системы Москвич Святогор , ремонт тормозной системы Москвич Святогор , неисправности тормозной системы Москвич Святогор

Стояночный тормоз

Замена переднего троса

В случае повреждения переднего троса возникает необходимость его замены, которая производится в следующем порядке.

1. Установить автомобиль на смотровой канаве или на эстакаде.

2. Отсоединить оттяжную пружину 19 (см. рисунок. 7.8) от наконечника переднего троса.

3. Отвернуть гайки 18, снять втулку 17 и уравнитель 16 троса с наконечника переднего троса.

4. Снять шплинт 15 и извлечь вкладыш 14.

5. Сжав концы пластмассовой разжимной втулки, протолкнуть ее через отверстие в направлении переднего конца троса (внутрь кузова).

6. Снять корпус воздуховода, руководствуясь соответствующим указанием в главе «Кузов».

7. Расшплинтовав палец 12, на котором закреплен передний наконечник троса, отсоединить трос от механизма.

8. Установить передний наконечник замененного троса на механизм и зашплинтовать палец 12.

9. Вставить задний наконечник переднего троса в отверстие пола под пластмассовую втулку. Установить втулку до упора выступающей частью фланца в пол. Остальные операции по установке проделать в обратном порядке.

Замена заднего троса

В случае необходимости замены заднего троса проделать эту операцию на автомобиле, установленном на подъемнике или смотровой канаве. Задние колеса должны быть вывешены.

1. Снять с регулировочного наконечника переднего троса уравнитель 16 (см. рисунок. 7.8) и втулку 17, отсоединив пружину 19 и отвернув гайки 18.

2. Разогнуть немного концы скоб 20 крепления наконечников и, вынув, скобы, извлечь наконечники оболочек из кронштейнов.

3. Освободить втулки скобы 24 промежуточной подвески троса, отвернув болт 25 крепления скобы.

4. Снять колеса и тормозные барабаны.

5. Отсоединить трос от разжимного рычага заднего тормозного механизма.

6. Вытянув конец троса из направляющей трубки щита, снять разрезную запорную шайбу пружины (см. рисунок. 7.17).

Рисунок 7.17. Снятие заднего троса стояночного тормоза

7. Вытянуть трос из рычагов задней подвески.

8. Проверить состояние резиновой защитной втулки 22 (см. рисунок 7.8) на рычаге задней подвески и при необходимости заменить.

9. Продеть конец нового троса, пружину и часть оболочки троса через упомянутую втулку и вставить конец троса и пружину в направляющую трубку в щите.

10. Установить разрезную шайбу на трос.

11. Закрепить конец троса на разжимном рычаге.

12. Вытягивая трос за среднюю, свободную от оболочек часть, установить пружину на спорную пластину щита.

13. Проделать те же операции с другим концом троса.

14. Вставить задние наконечники оболочек заднего троса в направляющие трубки тормозных щитов.

15. Вставить передние концы оболочек в кронштейны и зафиксировать их скобами. Загнуть концы скоб.

16. Установить на среднюю часть троса уравнитель, согнуть усики уравнителя.

17. Установить уравнитель 16 и втулку 17 на резьбовой наконечник переднего троса и наживить на резьбовой конец наконечника гайку.

18. Установить тормозные барабаны, убедившись предварительно, что трос в задних тормозных механизмах занял правильное положение.

19. Вращением гайки на резьбовом наконечнике произвести натяжение тросов до затрудненного вращения барабанов.

20. Убедившись, что задние наконечники плотно (до упора) стоят в трубках щитов, закрепить скобами 24 втулки промежуточной подвески троса.

21. Вращением гайки на резьбовом наконечнике произнести ослабление натяжения тросов до свободного вращения барабанов без задевания их о колодки.

22. Навернуть контргайку и зафиксировать ею положение гайки.

23. Установить пружину.

24. Снять тормозные барабаны и по положению разжимных рычагов определить необходимость регулировки в тормозных механизмах.

Читайте также: