Фиат альбеа не работает сигнализация
Опубликовано: 10.05.2024
Автомобиль достался мне уже с установленной сигнализацией. Предыдущая хозяйка авто особо не вникала, и пользовалась лишь автозапуском и открывашкой/закрывашкой дверей. Меня сразу насторожило поведение машины при автозапуске (во время включения стартера приборная панель на секунду отключалась и загорался индикатор ошибки иммобилайзера, но как ни странно — двигатель работал). Женщина поведала, что устанавливали сигу сразу при покупке у официального дилера за баснословные деньги и всего за час. Почитав специфическую литературу и форумы по сигналкам я вник как и что должно работать. Моему удивлению не было предела, когда при открытии крышки салонного монтажного блока в ноги выпала целая кипа проводов, смотанных в большую кучу изолентой, а уже после вытащил левый дефлектор печки и мне в руки вывалились все причиндалы:
И тут же был захоронен сам блок сигнализации и обходчик иммобилайзера с полноценным ключом.
Здесь на Драйве в сообществе по автосигнализациям я получил несколько толковых советов, в чем может быть причина пропажи зажигания и ошибки иммобилайзера: www.drive2.ru/c/463474388751089720/
Изначально собирался все сделать всего за пару часов, но как пошло-поехало…
Такой бездарной установки сигнализации я еще не видел! Возьмешься за один проводок, а из под изоленты отвалятся еще два. К зажиганию были примотаны толстенные провода настолько плохо, что они все окислились из за плохого контакта. Так и сгореть можно! Также эти горе-установщики выход на "зажигание 2" соединили с проводом аксессуаров (на котором теряется 12в при пуске), это и было причиной ошибок автозапуска.
По-моему проще и быстрее было самому установить сигу, чем переделывать это за кого-то. Работы, как и эмоций было много, поэтому процесс толком не фотографировал.
Если в двух словах, то:
— заводской обходчик иммобилайзера я убрал (кстати, был он подключен таким образом, что активен всегда. Можно было запускать машину даже отверткой!) Всю схему автозапуска сделал по-своему;
— датчик удара прикрепил на металлическую поперечину, рядом с рулевым валом (теперь он выполняет свои функции в полном объеме);
— центральный блок и всю его проводку пустил вперемешку по штатной проводке и качественно заизолировал;
— провел датчик температуры к верхнему патрубку радиатора охлаждения двигателя (до этого он был прилеплен к кузову);
— вывел не используемые провода на будущее (такие как выход на открытие багажника, запуск по импульсу внешнего устройства и т.п);
Добрый день. Установили сигнализацию Starline A91 на Fiat Albea. В модуль обхода Starline BP-03 вложили штатный ключ. При попытке завести машину с автозапуска стартер вращает, панель приборов светится, но выдает ошибку fiat code. Возможно ли обойти данную систему fiat code и настроить корректный автозапуск?
Ответы 3
Коллега, добрый день (в профиле у Вас - автоэлектрик, надюсь, что так и есть).
Установили сигнализацию Starline A91
Выпуск модели StarLine A91 прекращен в конце 2014-начале 2015 года. Откуда она у Вас?
а) либо китайчовская подделка годлимая из низкосортных деталей дешманским припоем на плате с тонкой фольгой и стальными проводами, покрытыми тонким слоем меди. Релюхи на заведомо меньшие токи, транзисторы и диоды на плате - на заведомо меньшие напряжения и мощности рассчитаны в угоду удешевлению по китайски.
б) либо Б/У комплект, почему-то снятый с какой-то машины. И большой вопрос - почему его сняли. Часто из-за того, что его "поджарили" и в нем что-то не работает (ну типО "заглючила").
Настоящая А91 - это "автомат Калашникова" среди систем охраны и просто так не отказывает и из машин не вырезается. Впрочем срок службы на системы охраны 7-10 лет. В принципе самые первые (выпуск начат в 2010 году) А91 уже выработали ресурс и имеют полное право сказать "я устала, дальше без меня". Хотя практика такова, что изделия Ультрастар живут и более 10 лет (. ), хотя и сильно устаревают морально за это время.
И в одном и в другом случае нельзя гарантировать исправность всех элементов. В том числе выхода управления обходчиком. А если обходчик не активируется, то и показать ЧИП машине он не может.
В модуль обхода Starline BP-03 вложили штатный ключ.
Кроме того, что в модуль запихнули ключ, надо еще кое-что сделать - а именно - правильно произвести МОНТАЖ обходчика в машину. Про то - как правильно - читаем ТУТ https://support.starline.ru/communities/10/topics/6799-obhodchik-immo-starlajn-bp-3
При попытке завести машину с автозапуска стартер вращает, панель приборов светится, но выдает ошибку fiat code.
Если воткнуть в замок зажигания ключ (отключив обходчик) и пробовать так заводить - заводится? Если ДА, то ответом на вопрос
Возможно ли обойти данную систему fiat code и настроить корректный автозапуск?
Будет - да, возможно, если правильно смонтировать обходчик. И возможно еще потребуется сымитировать сигнал "ключ в замке", если такой есть на замке.
Если же и с ключом в замке машина не заведется, то надо перепроверять правильность дублирования замка зажигания и исправность силовых выходов непонятной А91.
А вообще - куда правильнее ставить в машину StarLine A93. Только НАСТОЯЩУЮ А93, а то китайцы внаглую под неё клепают подделку из деталей всё тех же В9 и А91.
Так что не нарвитесь на подделку снова.
Ибо подделка работать нормально не будет никогда.
Сигнализация куплена в 2015 году в сети магазинов КилоВаттАвто, при покупке был не исправен центральный блок управления, продавец дефект не признал. До настоящего момента сигнализация лежала без дела. В 2019 году был приобретен в СЦ Starline Москва новый блок. В августе 2020 установили данную сигнализацию на Fiat Albea. А дальше возникла вышеописанная проблема.
В 2015 году была установлена такая же сигнализация на Toyota Corolla, работает, подобной проблемы не наблюдалось.
В 2015 году была установлена такая же сигнализация на Toyota Corolla, работает, подобной проблемы не наблюдалось.
1) Toyota - это не Фиат. Даже если она С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ. А уж если Короллка старенькая и без иммо - так там вообще всё просто.
2) Перепроверяйте дубляж замка зажигания и настройки сигнализации, пробуйте запуск с ключом зажигания в замке, дальше - по результатам этого эксперимента - все шаги озвучены выше. Особое внимание ПРАВИЛЬНОМУ МОНТАЖУ и подключению ОБХОДЧИКА. Запитывать его надо не с зажигания, а с постоянного плюса, чтобы сигнал с розового провода (появляющийся раньше зажигания) запранее мог "поднести" ЧИП к замку зажигания. Возможно - потребуется еще и "ключ в замке" имитировать. "Европа" - она такая - на кривой козе к ней не подъедешь.
arkbox
Не хочу показаться пустословом, поэтому вот Вам *пример как недорого отключить почти любой имобилайзер при помощи - Universal Alarm Bypass Module -
26024 - AutoCommand® Deluxe Remote Car Starter
Remotely start your car from the comfort of your home or office.
How It Works:
AutoCommand Remote Car Starter lets you start your car and turn on its heater/defroster or air-conditioner from the comfort of your home or office, up to 1000 feet away.
In addition to remote starting, you can use your AutoCommand transmitter to lock/unlock power doors and trunk, or even operate a complete alarm system (siren and shock sensor additional). Other features let you use your multicar remote to turn on the vehicles lights, find your car, sound a panic alarm or activate AutoCommand system in other vehicles.
Features:
Tach/No Tach installation, Ignition 1, Ignition 2, Starter & Accessory relays on board, built-in Self-Diagnostic Feedback System, normal/extended crank option for diesels or hard-to-start vehicles.
Built-in low battery voltage starting/cold start option - Never come back to a dead battery!
Quick stop option - lets you leave the car running without the key while you temporarily run into a store.
For automatic transmission, fuel-injected vehicles only. Can be programmed for diesel vehicles. Will not work on carbureted vehicles.
Extra parts may be required for installation on certain vehicles. Vehicles with certain factory security systems such as VATS, P.A.T.S., Passlock, Passlock II, PassKey III, Securlock, Transponder, and Saturn security systems will also require the Universal Alarm Bypass Module (model 20402, 27402, or 29402) or a similar device for installation of any remote starter. The Universal Alarm Bypass Module is available for $39.95 through this website or by calling 1-800-DESIGNTech (1-800-337-4468).
Not recommended for the following vehicles: Audi 1998+, BMW 1998+, Jaguar 1998+, Land Rover 1998+, Mercedes C Class & S1: 1998+, Range Rover 1998+, Volvo 1999+
Вот здесь можно заказать
Ссылки только в таком виде, используйте коды Форума/CarHelp
Ремонт иммобилайзера Fiat Albea (Фиат Альбеа)
Консультации для клиентов по чипам для автозапуска, прописке автомобильных ключей, ремонту автомобильных
замков и остальным вопросам по тел . 8 (903) 602-64-06
ВАЖНОЕ замечание! По статистике эту статью часто читают, найдя поиском в интернете по фразам, что-то типа:
как завести фиат альбеа без ключа , или как завести фиат альбеа в обход иммобилайзера и тому подобную ересь, то сразу вам отвечу, что ЭТО НЕВОЗМОЖНО! Фиат альбеа - это вам не жигули классика, которую можно завести проводами, как в плохом кино сериале! С лопатами и вилами эту машину не взять, обращайтесь сразу к специалистам.
Потерял ключ Фиат Альбеа ? Восстановим! Смотреть ВИДЕО про восстановление ключа Fiat Albea на нашем канале по ссылке ==>>
Проблема: Автомобиль фиат альбеа, "глючит электроника" - не включается дальний свет, сам по себе закрывается и открывается центральный замок, включается и выключается салонный свет и т.д. Автовладелец купил новый блок BSI, но оказалось, что машина с ним не заводится.
Решение: В автомобиле Fiat Albea (Фиат Альбеа) вся электроника, а так же иммобилайзер, завязаны на блок BSI. 
Вот почему, нельзя просто так взять и установить новый блок. Так как ключи зажигания фиат, должны быть запрограммированы именно в этот блок BSI, а сам он, должен быть связан с другими блоками автомобиля.
Официальные дилеры фиат не смогли запрограммировать новый BSI, так как ключи фиат имеют несколько разновидностей, и должны быть заказаны новые под VIN конкретного автомобиля. После чего автовладелец и обратился к нам для ремонта иммобилайзера фиат. В мастерской мы перепрограммировали новый блок BSI прежними данными из старого блока. После установки на автомобиль, фиат альбеа завелся прежними ключами, отпала необходимость заказывать новые ключи фиат. А так же цель ремонта иммобилайзера была достигнута, так как всё что не работало раньше, заработало: появился дальний свет, пропали самопроизвольные срабатывания различных реле и ламп. 
Схема Fiat Albea выполнена по однопроводной схеме, то есть источник питания к потребителю проложен один провод, роль второго провода выполняет кузов автомобиля. Исключением является электропроводка системы управления двигателем. В этом случае от датчики и исполнительные механизмы получают плюс и минус от блока управления.
Электрооборудование Fiat Albea делится на то которое работает при включенном зажигании и постоянно находится под питанием, то есть включается не зависимо от включения зажигания. Все питающие цепи защищены плавкими предохранителями, а коммутация потребителей большой мощности осуществляется через реле.
Схема Fiat Albea предохранители.
В салоне автомобиля в левом торце панели и в подкапотном пространстве около аккумуляторной батареи располагаются монтажные блоки, в которых расположены предохранители и реле. Схема расположения предохранителей в блоках нанесена на внутреннюю часть крышек. Для получения доступа к предохранителям и реле в салон автомобиля необходимо вывернуть два винта крепления, а в подкапотном пространстве достаточно поддеть крышку отвёрткой. Ниже приведены описания защищаемых цепей и виды монтажных блоков. 
Схема Fiat Albea питание.
Питание электрооборудования осуществляется от аккумуляторной батареи, а при работе двигателя от генератора, который в свою очередь осуществляет подзаряд батареи. Для пуска двигателя применяется редукторный стартер. 
Контроль за состоянием работы узлов двигателя осуществляется при помощи электронной комбинации приборов. Ниже приведена схема подключения приборов. 
Читайте также: