Иммобилайзер на мазда 6 не работает

Опубликовано: 27.04.2024

Ваш автомобиль может быть оборудован иммобилайзером. Электронный иммобилайзер предназначен для блокировки запуска двигателя автомобиля и, таким образом, вероятность угона автомобиля сводится к минимуму.

Противоугонная система – иммобилаизер позволяет запустить двигатель автомобиля только при наличии зарегистрированной в системе носимой карты «Advanced Key».

При пуске двигателя вспомогательным ключом (например, в случае разряда элемента питания носимой карты «Advanced Key» или нарушения ее работоспособности) выполняйте перечисленные ниже рекомендации. Иначе система не сможет корректно принять сигнал от вспомогательного ключа, и двигатель не запустится.

Противоугонная система (иммобилаизер) активизируется при повороте выключателя зажигания из положения «ON» (зажигание включено) в положение «АСС» (вспомогательные потребители электроэнергии) или «LOCK» (блокировка). Индикатор иммобилайзера, расположенный на приборной панели, будет мигать с периодичностью две секунды, пока иммобилаизер не будет выключен.

Противоугонная система (иммобилайзер) выключается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено), если при вас находится зарегистрированная системой носимая карта «Advanced Key». При этом индикатор иммобилайзера загорится примерно на 3 с и затем погаснет. Если двигатель не пускается при наличии зарегистрированной карты и сигнализатор иммобилайзера продолжает гореть постоянно или мигать, то это может свидетельствовать о неисправности противоугонной системы.

Двигатель может не пускаться, и индикатор иммобилайзера может гореть постоянно или мигать, если носимая карта находится в такой зоне, откуда система не может надежно обнаружить сигнал, например на панели управления или в перчаточном ящике. Переложите носимую карту в другое место, поверните выключатель зажигания в положение «LOCK» (блокировка) и затем попытайтесь запустить двигатель. Сигналы от теле- и радиостанций, от приемопередающего устройства или мобильного телефона могут представлять помехи для работы иммобилайзера. Если при использовании зарегистрированной носимой карты «Advanced Key» двигатель не запускается, обратите внимание на индикатор иммобилайзера. Если индикатор иммобилайзера мигает, поверните выключатель зажигания в положение «АСС» (вспомогательные потребители электроэнергии) или «LOCK» (блокировка) и сделайте небольшую паузу. Затем попытайтесь запустить двигатель.

Охранная сигнализация (дополнительное оборудование)
Охранная сигнализация предназначена для предотвращения угона автомобиля и хищения имущества из автомобиля, когда он находится на стоянке.При попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или если датчик проникновения обнаружит в салоне автомобиля движущиеся объекты, включается звуко.

Условия срабатывания звуковой сигнализации (автономная сирена)
Сирена подает прерывистые сигналы, и все указатели поворота мигают в течение примерно 25 с, если охранная сигнализация обнаружит следующее: – открывание двери после отпирания замка с помощью ключа;– открывание крышки багажника с помощью ключа;– насильственное открывание двери, капота или задн.

Включение сигнализации в режим охраны
Выньте ключ из замка зажигания.Проверьте, чтобы все окна, вентиляционный люк, капот, двери и крышка багажника/ задняя подъемная дверь были закрыты.Нажмите на кнопку запирания на пульте дистанционного управления. При этом фонари указателей поворота мигнут один раз. Сигнализатор на приборной па.

Отключение датчика проникновения в автомобиль
В перечисленных ниже случаях необходимо, включив охранную сигнализацию, отключить датчик проникновения (это исключит неоправданные срабатывания охранной сигнализации):– в автомобиле остался подвижный объект;– в автомобиле остался предмет, который может перекатываться по салону при крене автом.

Снятие сигнализации с режима охраны
Для того чтобы снять сигнализацию с режима охраны, нажмите на кнопку отпирания на пульте дистанционного управления. При этом фонари указателей поворота мигнут два раза. ПРИМЕЧАНИЕ Система отключается при запуске двигателя ключом зажигания.

Выключение сигнала тревоги
Для того чтобы отключить сработавшую охранную сигнализацию, нажмите на кнопку отпирания, расположенную на пульте дистанционного управления. При этом фонари указателей поворота мигнут два раза.

Маркировка наличия на автомобиле охранной сигнализации
Рис. 1.102. Маркировка наличия на автомобиле охранной сигнализации Ярлык с предупреждением о наличии на автомобиле охранной сигнализации расположен в перчаточном ящике (рис. 1.102).

Иммобилайзер

Главной темой сегодняшней статьи будет иммобилайзер или, как его еще называют иммо, для автомобиля марки Mazda 6. Большинство владельцев недавно приобретенных автомобилей даже не знают о том, что в комплект его машины уже было встроено противоугонное устройство. Возможно, кто-то и слышал о нем, но все равно имеет плохое представление об этом устройстве и его функциях. Иммобилайзер считается типом противоугонной системы, который препятствует незаконному проникновению в автомобиль и запуску двигателя при помощи своего ключа.

Существует два типа иммо, такие как стандартные и добавочные.

Итак, в данной статье представлены ответы на такие часто возникающие вопросы:

Что собой представляет иммобилайзер?
Как устроена иммобилайзер?
Что делать если двигатель автомобиля марки Mazda 6 стал запускаться намного труднее?
Почему не загорается индикатор состояния иммобилайзера на автомобиле марки Mazda 6?
Как правильно очистить металлические контакты на иммобилайзере Mazda 6?

Основная информация о иммобилайзере

Одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты транспортного средства является иммобилайзер. Иммобилайзером называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности запуска двигателя. Основная функция антенны иммо заключается в разрывании одной или нескольких электронных цепей авто, вследствие чего шансы угона транспортного средства сводятся к минимуму. Представленное устройство не издает никаких световых или звуковых сигналов, а просто не позволяет злоумышленнику завести двигатель транспортного средства, в отличие от сигнализаций, которые отпугивают воров громким звуком. То есть вор вообще может и не догадываться о том, что выбранное ним транспортное средство оснащено иммобилайзером. К тому же, визуально он практически незаметен, а иногда и вообще скрыт от посторонних глаз.

Да и отключить иммобилайзер довольно-таки сложно, потому как злоумышленник не всегда сможет правильно определить его месторасположения и принцип его действия.

Стандартная антенна иммобилайзера устанавливается в момент сборки транспортного средства. При помощи специального программного обеспечения стандартный иммобилайзер ограничивает доступ к блоку руководства автомобильным двигателем. В качестве стандартного иммобилайзера чаще всего используется беспроводной или, как его еще называют транспортный иммобилайзер. Его конструкция включает в себя такие основные элементы:

Блок руководства, который является мозгом всей системы, так как именно благодаря ему отдаются команды и обрабатываются сигналы;
Электромагнитное реле, при помощи которого осуществляется разрывание цепей;
Ключ, чип, карточка, код или пароль владельца авто, который распознается системой иммо.

В иммобилайзере применяется несколько типов антенн, а самой распространенной из них является кольцевая антенна, которая размещается по контуру замка зажигания. Именно благодаря антенне обеспечивается радиообмен блока руководства и ключа иммо.

На сегодняшний момент иммобилайзер с дистанционным руководством для автомобиля марки Mazda 6 оснащается несколькими антеннами иммо. Иммобилайзер располагается на замочном язычке авто и закрепляется при помощи одного винтика, а сам разъем антенны располагается в глубине панели, за резиновой шторой колонки руля.

Принцип действия представленного устройства заключается в разрыве соединения электронных цепей машины в самых важных местах, таких как электронные цепи стартера, зажигания, автомобильного двигателя. Благодаря этому машина марки Mazda 6 в любом случае останется на автомобильной стоянке, даже если в нее проникнет злоумышленник. Включаться и выключаться иммобилайзер для автомобиля марки Mazda 6 может исключительно хозяином транспортного средства, причем обычно, для этого необходим электронный кодовый ключ. На сегодняшний момент существует несколько типов электронных ключей, таких как переменный, идентификационный и шифрованный. Прежде чем завести двигатель автомобиля марки Mazda 6, хозяин машины должен вставить чип в подходящее отверстие и включить антенну иммо.

Что делать если двигатель транспортного средства стал труднее запускаться?

Довольно часто владельцы автомобилей марки Mazda 6 сталкиваются с трудностями запуска двигателя авто, причем в таком случае знак иммобилайзера на приборной панели не загорается. Причина такой поломки может заключаться в нарушении контакта антенны иммобилайзера или же окисление соединительных клемм. Как правило, окисляются металлические контакты, которые нужно регулярно очищать и обрабатывать токопроводящими составами.

Если иммобилайзер нормально функционирует, то на приборной панели Mazda 6 будет загораться желтый значок

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

Если отвязался ключ от иммобилайзера, но у вас есть запасной – используйте его. Скорее всего с другой меткой двигатель запустится. В этом случае можно попробовать вновь привязать «отвалившийся» основной ключ, используя обучающий, либо купить новый и привязывать его.

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

И так с дополнением буду дописывать, но и начну все по порядку, читайте до конца.
Как только купил машину буквально через две недели, решил перед поездкой в Гданьск поубирать. Машина стояла на улице, уборкой решил занятся на работе в выходной там где и есть практически все. Повернул ключ и ничего не произошло. Я не понял в чем прикол посидел покумекал минут 5, завелась как и ни в чем не бывало. Помыл поубирал и тд. Слушал музыку часиков 5 на выключенном двигателе. Закончил давай заводить а хренушки. Думал акб сдох при том что новый. Но причина не в акб была, а как вы догадались в иммо. Что только не делал, но все без полезно. Пришлось оставить на работе и отменить поездку в Гданьск. Проблема в том что у меня мигает ключик в машинке на приборной панели без какой либо реакции и поиска ключа, то есть мигает закрытая машина, как открыта и тд реакции ноль. Режим покерфейс я прозвал это. На утро пришёл, машина завелась как ни в чем и не бывало. Я в ступоре… Сразу на диагностику. Ошибок нет, ничего нет. Всё ок как ничего и не было. Проблема не повторялось в течении месяца, потом разочек на минут 5 тоже был покерфейс. И как бы все. Приехал на родину в родной город Южноукраинск с Польши(1900км).

Поездил поремонтировал недельки две. Постирал чехлы одел. На следующий день заводить и снова покер фейс. пересмотрел предохранители, кстати на фото нашёл вот такую хрень под сиденьем когда одевал чехлы. Может взаимосвязано… Ничего снова не помогло, в интернете информации ноль по мазде 6. Единственное что нарыл что где-то перебит кабель. А схемы и тд ничего не нашёл. На утро думаю посмотрю Машку может попустит.
Покерфейс…
Давай звонить по мастерам, никто заниматься не хочет японцами, только немцев подавай. Но все таки нашёл одного спеца, а тот сразу надо шить иммо. А я то понимаю что проблема не в том. Проблема в том что не поступает запрос кода на ключ. А шить надо когда ключ не находит. Да и цену загнули 80 зелёных. Нашёл другого мастера, уже машина стоит три дня в ремонте. Ясно подгорела плата иммо. Мастер как то не очень разговорчив, да и по деньгам я так понял попал намного больше чем 80 зеленых(
В пятницу планирую ехать снова в Польшу, по срокам и так очень долго в Украине. Надо что-то заработать уже) Надеюсь машку сделает… Вопрос к знатокам, может хоть где какие ссылки видел похожие проблемы? Узнать насколько серьёзная проблема.

Всем доброго времени суток!
Решил поделится решением своей проблемы, которая вопреки всему возникла не в зимнее, а в летнее время.
Неисправность возникла только по моему недосмотру и разгельдяйству.
А дело произошло так: собрался на работу в ночную смену, сажусь в машину, жму педаль сцепления и кнопку, зажигание включилось, но — машина не завелась. Думаю что глюк, может нога на педали дрогнула или кнопку не до конца нажал, пробую еще раз — все тухнет. У меня небольшая паника(на работу же нужно ехать), не включается зажигание, не смог закрыть даже окна. Быстро лезу в блоки предохранителей, визуальный осмотр ничего не показал. Вызвал такси. Всю ночь лазил по форумам во вред работе, оказывается не у меня одного такая проблема(именно на Машках 2.5 на кнопке старт-стоп), и куча людей ломая голову над этим вопросом, не дают победоносного ответа на эту тему, почему так произошло и как этого избежать. Перепробовав все варианты предлагаемые диванными экспертами — результат 0! Посредством интенсивного нагугливания информации за 3-5 дней пока стоит машина, в голове выстроился обоснованный и главное логичный план к действиям.
На драйве уже есть история как у меня, пытаясь вникнуть в проблему ее нашла жена, можете посмотреть как оно было: www.drive2.ru/l/464838607803253449/
Объясню как все таки это произошло со стороны электроники авто:
— Высадился аккумулятор(на кануне я менял топливный фильтр, а клемму не снимал, так как нуждался в свете от лампы в салоне)
— Моторчик защелки блокировки руля в следствии низкого заряда не смог толкнуть шток.(Проехав от места замены до дома, вышел из машины не заметив красного ключа на приборке и не заблокированного руля)
— В блоке иммобилайзера прописывается "попытка угона"(так как защелка не сработала, все с этого момента у вас есть на сколько я помню 54 часа или 5 заводов, для того чтобы ехать в дилер для снятия этой ошибки)
— Машина в аварийном режиме, руль не заблокирован, зажигание не включается ни в одно положение(с данного времени это недвижимость)
И наконец то решение окончательное и без поворотное:
Скажу на перед: если у вас есть хороший диагностический сканер — считайте что вам очень повезло и не придется обращаться вообще ни к кому!
1. Идете за новым аккумулятором- это не обсуждается!(и это самый главный пункт)
2. Снимаете обшивку рулевой колонки

3. Выдергиваем фишку с силовыми проводами из блока иммо

4. Замыкаем между собой 2 провода(черный плюс и синий зажигание)

5. Подключаем диагностический сканер и ищем блок RFA(RKE) — это иммобилайзер
6. Сносим нафиг все ошибки
7. Отключаем сканер и заводим машину(пуск принудительный — держим кнопку и педаль пока стартер не запустит двигатель)
8. Глушим двигатель
9. Выходим из автомобиля, закрываем дверь, закрываем/открываем центральный замок с пульта
10. Открываем дверь, садимся в авто нажимаем педаль сцепления, наслаждаясь зеленой лампочкой, коротким нажатием заводим автомобиль и мчим в закат!

Цена вопроса:
Новый аккумулятор, мне обошелся с условием сдачи 2-х отработавших 4100р
И если нет сканера, то ищете диагноста с невысокими алчными запросами, конкретно у моего хватило совести содрать с меня 500р, с тем условием, что все вышеизложенные танцы с бубном я делал сам, просто одолжив у него прибор.

Читайте также: