Схема подключения сигнализации cenmax st 9a

Опубликовано: 16.05.2024

На данный момент отечественный рынок предлагает покупателям сотни различных противоугонных систем, причем ассортимент автосигнализаций постоянно пополняется. Между собой сигналки отличаются не только по стоимости, но и по характеристикам и параметрам. Этот материал позволит вам узнать, какими особенностями обладает сигнализация Cenmax, как ее правильно подключить и с какими неисправностями может столкнуться автовладелец.

Особенности

В соответствии с официальными данными, при производстве автомобильных сигнализаций производитель учитывает все стандарты и требования в области безопасности. Это позволяет получить в конечном счете качественный продукт, который сможет эффективно защитить транспортное средство от угона и взлома.

Для начала предлагаем ознакомиться с основными особенностями автосигнализаций Cenmax:

Практически все модели оснащаются пассивными иммобилайзерами. Это значит, что если даже преступник сможет обойти сигнализацию и проникнуть в салон автомобиля, завести двигатель он все равно не сможет. Поскольку иммо заблокирует запуск мотора.
Опция автоматического запуска мотора. Сигнализации с автозапуском позволяют запустить силовой агрегат дистанционно в установленное время или через определенный временной промежуток. Процедура настройки автозапуска может быть выполнена заранее либо же запустить эту опцию можно с брелока. Точный диапазон действия брелока указывается в сервисной книжке к сигналке.
Комплектация любой модели противоугонной системы включает в себя пульт для дистанционного управления со встроенным экраном. Также на пульте расположены кнопки для управления. На экране отображаются все данные, по которым можно определить состояние защиты машины.
Наличие двух каналов связи, что позволяет обеспечить дополнительную защиту авто.
В комплекте также идет высокочувствительный датчик удара, с помощью которого можно настроить чувствительность срабатывания сирены при воздействии на кузов авто.
Также комплектация включает кнопку аварийного отключения. С ее помощью вы сможете отключить сирену противоугонной системы при поломке пульта управления либо при его потере.

Виды и модели

Какие модели сигналок можно приобрести:

Forward;
A700, A900;
HIT 320 Euro;
HIT 710;
Vigilant;
Vigilant MT7;
Vigilant MT8;
Vigilant ST5;
Vigilant ST8;
Vigilant ST10;
VT 200.

Фотогалерея «Модели Cenmax»

Инструкция по применению

Теперь предлагаем ознакомиться вкратце с инструкцией по использованию сигналки. Перед установкой необходимо внимательно проверить комплектацию противоугонной системы — соответствие имеющихся устройств можно проверить в сервисной книжке. В комплектацию обязательно должна входить схема подключения, с помощью которой вы будете подключать все провода и разъемы.

Как подключить и отключить?

Процедура установки и подключения выполняется следующим образом:

Для отключения используется аварийная кнопка. Процедура отключения противоугонной системы индивидуальна для каждой отдельной модели, поэтому более подробно разобраться с этим вопросом позволит книжка по эксплуатации.

Как настроить?

Что касается настройки противоугонной системы, то в этом случае также все зависит от конкретной сигнализации. Рекомендуем ознакомиться с процессом настройки основных опций в модели СТ-7.

Один из основных вопросов — как правильно настроить PIN-код:

Сначала необходимо открыть дверь водителя и оставить ее в таком положении, не закрывая.
Затем надо включить зажигание, провернув ключ в замке, после чего нажать на кнопку Valet. На этом этапе вы начинаете задавать число кода — какое количество раз вы нажмете, такой будет первая цифра кода.
После этого следует отключить зажигание и опять активировать его. Таким же образом выполняется назначение второй цифры PIN-кода.
Затем необходимо опять выключить зажигание. Если код был введен правильно, то противоугонная система отключит охрану (видео снял Андрей Никифоров).

Не менее важным моментом является настройка датчика чувствительности, выполняется она так:

Сначала следует выставить определенный уровень чувствительности контроллера.
При настройке следует легко, без больших усилий постукивать по кузову машины ладонь. При постукивании следует одновременно настраивать чувствительность датчика так, чтобы выставить нужный порог срабатывания.
Не выставляйте слишком высокую чувствительность, поскольку в таком случае сигналка может срабатывать даже от шума проезжающих мимо автомобилей. Когда чувствительность будет отрегулирована, трогать контроллер не нужно.

Как поставить автомобиль на охрану и снять защиту, если утерян пульт управления:

Дверь автомобиля нужно открыть ключом, затем ключ вставляется в замок и включается зажигание.
На кнопку отключения надо нажать три раза, после этого ключом можно отключить зажигание.
При выполнении этих действий должен раздаться звуковой сигнал, при этом также моргнут поворотные огни.
Через 20 секунд поворотники опять мигнут, это позволит включить защиту без использования брелока.
Если вы попробуете открыть двери, то поворотники мигнут четыре раза, а затем, через 20 секунд, сработает сирена. За 20 секунд между открытием дверей и срабатыванием тревоги вам нужно успеть отключить сигналку, иначе сирена включится (видео опубликовано каналом AvtoGSM).

Возможные неисправности и способы их устранения

Далее, советуем ознакомиться с неполадками, которые могут произойти при функционировании противоугонной системы.

Список неисправностей основан на отзывах потребителей:

Противоугонная система не включается и не отключает защиту от брелока. Причин может быть множество, начиная от севшей батарейки и выходе из строя пульта управления и заканчивая неполадками в работе модуля управления. В первую очередь надо проверить батарейку и пульт, при необходимости можно воспользоваться резервным брелоком. Если сигналка не срабатывает и на запасной пульт, то проблема кроется либо в антенне, либо в блоке управления.
Во многих моделях реализована опция открытия двери багажника. Судя по отзывам, она часто выходит из строя.
В некоторых случаях возможна автоматическая активация сирены сигналки без причин. Как правило, в таких ситуациях причина кроется в неправильной настройке чувствительности контроллера удара.
Сигналка не закрывает двери автомобиля при попытке поставить авто на защиту. Здесь также причины могут быть разными. Иногда проблема кроется в выходе из строя или некорректной работе управляющего модуля, в других случаях проблема заключается в обрыве проводки. Нужно проверять все составляющие элементы сигналки, начиная от пульта управления и заканчивая центральным блоком и антенной (автор видео — 13 SOUND 2nd CH).

Плюсы и минусы противоугонной системы

Какие достоинства характерны для сигнализаций Cenmax:

эффективная защита автомобиля, высокая чувствительность датчика к воздействиям на кузов;
возможность использования опции автозапуска, позволяющей завести мотор автомобиля в любое удобное время, что особенно актуально в период зимних холодов;
большой функционал пульта управления;
качественная сборка управляющего модуля, что повышает надежность работы устройства;
противоугонная установка может работать как в сильную жару, так и при критически низких температурах.

Что касается основных недостатков:

с установкой сигнализации справится не каждый автовладелец — эта процедура требует правильного подхода, тем более, что потребитель должен иметь определенные навыки и опыт;
более качественные и эффективные модели сигнализацию в любом случае будут стоить дороже;
в соответствии с отзывами, одним из слабых мест противоугонной системы считается управляющий модуль, который может преждевременно выйти из строя.

Цена вопроса

Стоимость сигналки зависит от конкретной модели, поскольку разные противоугонные системы обладают разными характеристиками и параметрами. На сегодняшний день стоимость сигнализаций Cenmax варьируется в районе 2000-8000 рублей.

Видео «Сигнализация Cenmax не работает»

Как проявляются «глюки» в работе противоугонной установки Cenmax — смотрите в ролике ниже (видео снято каналом Rooney48rus).

Перед Вами Инструкция автосигнализации CENMAX Vigilant ST-9A. Вы можете ознакомиться и скачать данное руководство по эксплуатации бесплатно. Инструкция по применению на русском языке, предложенная производителем, позволяет правильно использовать Вашу бытовую технику и электронику.

Инструкция автосигнализации CENMAX Vigilant ST-9A

Информация отображена на картинке

Как использовать наш сайт инструкций OnlineManuals.ru
Наша цель состоит в том, чтобы предоставить вам быстрый доступ к содержанию инструкции для автосигнализации CENMAX Vigilant ST-9A. С помощью онлайн просмотра, Вы можете быстро просмотреть содержимое инструкции и найти решение проблемы с автосигнализации CENMAX Vigilant ST-9A.

Для Вашего удобства
Если листать руководство пользователя автосигнализации CENMAX Vigilant ST-9A прямо на сайте, не очень удобно для Вас, есть два возможных решения:

• Просмотр в полноэкранном режиме - легко просмотреть руководство пользователя (без загрузки его на свой компьютер), Вы можете использовать режим полноэкранного просмотра. Для просмотра инструкции пользователя автосигнализации CENMAX Vigilant ST-9A на полном экране, используйте кнопку «Открыть в Pdf-viewer».
• Загрузка на компьютер - Вы можете также скачать Инструкция автосигнализации CENMAX Vigilant ST-9A на свой компьютер и сохранить его в файлах.

Многие люди предпочитают читать документы не на экране, а в печатной версии. Возможность печати руководства пользователя также была предусмотрена на нашем сайте, и вы можете использовать ее, нажав на иконку «печать» в Pdf-viewer. Нет необходимости печатать все руководство автосигнализации CENMAX Vigilant ST-9A, можно выбрать только нужные страницы инструкции.

Всем привет. Решил создать отчетик об установке автосигнализации с автозапуском и турботаймером на автомобиль Audi A4 b5 AVANT 1997 года. Поскольку перед установкой конкретного отчета для руководства я не нашел, то в процессе установки я столкнулся с некоторыми трудностями и тонкостями. Поэтому для нуждающихся создаю этот отчет.
Скажу сразу,что с этой задачей может справится почти какждый человек,обладающий минимальными знаниями электроборудования автомобиля и навыками пайки (хотя в автосервисах не тратят время на это,тупо скручивают соеденения). Для реализации функции автозапуска следует подключить всего лишь 5 проводов.
Итак,приступим. Для начала нужно запастись необходимым инструментом для работы:ключи 8-10,шестригранники,крестовая отвертка,паяльник,мультимер,изолента и т.д.

Вот что будем устанавливать:

Почти все соеденения сигнализации подключаются к родной проводке машины под перчаточным ящиком водителя и в соеденениях проводов возле порожка. Автозапуск лучше подключать непосредсвенно к разъему замка зажигания.
Так выгладит наше рабочее место:

Далее снимаем перчаточный ящик и накладку порожка:

Вот они разъемы,к которым будем запитываться сигналкой:

Начнем с подключения отпирания/запирания автомобиля. Находим в коричневой колодке пару проводов:коричневый\белый(ЗАПИРАНИЕ),серый\белый(ОТПИРАНИЕ).И припаиваем соттветсвующие провода к ним.В моем случае это Голубой и Зеленый. Система центрального замка в ауди обратной полярности,тоесть чтоб отпереть\запереть авто на эти провда нужно подать "-" (минус),в зависимости от этого провод сигналки нужно соответсвующе соеденить,тоесть с минусом.В моем случае это черный\красный.

Далее подключаем концевик двери (-).Это один провод Коричневый/серый в проводке автомобиля. Голубой\черный с блока сигналки соеденяем с этим проводом.

Теперь нужно подключить световые огни.Кому как нравится,но я подключил их на поворотники. Для этого нужно найти в проводке авто пару проводов:Черный\белый,Черный\коричневый. И подключить к ним соответсвующие провода блока сигнализации: Зеленый\черный,Зеленый\желтый. Тут идет положительное управление. Фото не нашел,но и так интуитивно будет понятно.

Питание блока сигнализации нужно подключить к постоянному "+" (плюсу),для этого как нельзя лучше подходит основной блок реле, клемма 30. Красный провод блока сигналки вешаем на эту клемму:

Масса блока согнализации цепляется на кузов,за ручкой открывания капота есть специальная шпилка,куда навешаны минусовые провода.Удобно туда подключить блок сигналки Черным проводом.Ну а там кому как больше нравится.

Далее устанавливаем под капот сирену в любое понравившееся Вам место,но следует учитывать несколько моментов:
1)Сирена не должна контактировать с горячими чатями двигателя(выпускной коллектор например)
2)Сирена должна быть расположена в защищенном от гряззи и воды месте.
3)Сирена не должна быть видна и доступна снаружи автомобиля.

Ведем Серый провод от сигнализации через стандарные плотнения проводки авто в подкапотное пространство и цепляем на красный провод сирены. Второй провод (черный как правило) соеденяем надежно с массой авто.
Оранжевый\серый блока сигналки протаскиваем в подкапотное пространство и цепляем на концевик капота.Его устанавливаем в удобном Вам месте.
Там-же располагаем датчик температуры подкапотного,он цепляется сигнальным проводом к проводу концевика капота,вторым на массу.
Ну вроде с оновными проводами сигнализации разобрались,теперь можно приступить к реализации функции автозапуска.
Откручиваем блок реле,находим в желтой колодке проводов Красный\черный провод,разрезаем его пополам.К одной части его,что входит в блок реле(тоесть к статеру), припаиваем Черный\желтый Толстый блока сигнализации.К другому концу провода(что идет на замок зажигания) припаиваем Черный\желтый Тонкий блока сигнализации.

Желтый провод блока сигнализации нужно подключить к клемме 75х (+ при включении зажигания). Он служит для поддержки зажигания при Выключении его и подаче питания при автозапуске.Для этого нужно снять руль,снять обшивки замка зажигания,отключить разъем замка зажигания,найти Черный Толстый провод и к нему запитаться.

Зеленый провод блока сигналки запитываем к Желто\черному проводу проводки авто в штекере замка зажигания.Это так называемый провод АСС (аксессуары),служит для поддержания некоторых функций авто при работе на автозапуске и турботаймере (магнитолла,подсветка,кондиционер и т.д.)

Контрольный вход работы мотора можно подключить либо на тахометр,либо на работу генератора,либо на датчик давления масла.
Я выбрал генератор,поскольку это с моей точки зрения самый надежный вариант. Лампочка давления масла в морозы может например не сразу погаснуть,а сигнал тахометра является непостоянным,колеблющимся.
Но столкнулся с проблемой,когда автомобиль постоит длительное время,при автозапуске лампочка генератора не гаснет. Чтобы этого не произошло нужно Голубой провод блока сигналки подлключить к клемме 50 замка зажигания,Синий тонкий провод в штекре замка зажиганмя. И запрограммировать на импульс перед автозапуском. Тогда будет зарядка при автозапуске и все будет отлично.Фото не сделал,но покажу на картинке:

взято с passat-b5.ru

Сам сигнальный провод работы двигателя Серый/черный блока сигнализации цепляем к синему проводу проводки авто,идущиму от генератора в салон мотора.Его можно найти на левом штекере панели приборов.
Оранжевый\фиолетовый сигнал ручника или тормозных огней блока сигнализации я цеплял непосредственно к ручнику.Этот провод можно найти в штекере панели приборов, Коричневый\белый провод. Если ручник не поднят,то автозапуск невозможен,и также служит для перехода с автозапуска в обычный режим зажигания,когда сел в авто,запущенное дистанционно и опустил ручник после включения зажигания,блок сигналки убирает питание и машина работает в обычном режиме.Фото не делал,но думаю трудностей не возникнет.
Далее размещаем элементы сигнализации, Антенна:

Блок сигналки с датчиком удара:

Также для возможности дистанционного запуска следует установить обходчик иммобилайзера(я пока не ставил),или непосредственно извлечь из ключа авто капсулу иммобилайзера и примотать ее к считывающему кольцу замка зажигания(мой вариант):

Ну вот вроде бы и все,что касается установки конкретной модели сигнализации на конкретную модель автомобиля. Хочу отметить,что после подключения всех функций сигналки могут остаться лишние провода на блоке сигнализации. Они будут пригодня для других моделей автомобилей,пусть это Вас не смущает. Также прошу Вас внимательно отнестись к пайке соеденений и изоляции,во избежания короткого замыкания с вытекающими последствиями.

Отмечу еще один приятный момент. В програмируемых функциях сигнализации есть вариант подачи массы 30 сек. при запирании, если выбрать эту функцию,то окна автомобиля,если оставлены окрытыми на момент постановки на охрану,будут автоматически запираться.

Данный фотототчет носит рекомендательный характер,поэтмоу прежде чем приступать к установке сигнализации советую очень тщательно ознакомиться с цветовыми схемами именно Вашего авто,прозвонить нужные провода и уже тогда припаивать.Поскольку цвета проводов могут отличаться.
Желаю всего наилучшего.

На дисплее показываются сработавшие зоны сенсора удара, имеется индикация автоматического пуска мотора. После получения команды происходит разблокирование замков и цепей, подается двойной сигнал сиреной и внешней светотехникой автомобиля.

Индикация пульта управления: При успешном приеме системой команды прозвучит мелодичный звуковой сигнал. Только по одному рисунку владелец автомобиля сможет легко понять для чего конкретная функция предназначена.

После этих действий должен сработать один звуковой сигнал, также должны моргнуть фары. В том случае, если питание сирены будет автономным, при монтаже нужно обеспечить свободный доступ к замку ключа.
Автосигнализация Cenmax Vigilant ST-8A

Блокировка двигателя отключится.

Один из основных вопросов — как правильно настроить PIN-код: Сначала необходимо открыть дверь водителя и оставить ее в таком положении, не закрывая.

Рекомендуется поменять батарейку в устройстве. Причиной является повышенный уровень чувствительности датчика удара.

Если все двери, капот и багажник закрыты, сирена подаст один звуковой сигнал, и фонари мигнут один раз.

Полезные инструменты сигнализации — постановка и снятие с охраны, запрос состояния температуры двигателя и напряжения сети, дистанционный запуск, автоматический запуск по температуре двигателя с определенными интервалами, автоматический запуск по времени. После того, как уровень выставлен, трогать датчик не стоит.

Установка сигнализации

Vigilant ST-7

Чтобы наладить двухстороннюю связь достаточно пару минут поработать с брелоками. Краткая инструкция будет дана на примере устройства Cenmax ST-5A.

Одновременно регулируйте чувствительность таким образом, чтобы выставить необходимый порог. Тайванская сигнализация работает на всех автомобилях, имеет компактные размеры, может предложить потребителю дополнительный набор датчиков и функций.

Отличия от других систем в том, что водитель не сам работает с машиной, а диспетчерский центр.

Кроме того, в режиме охраны блокируется запуск двигателя. Система имеет возможность включать или выключать свет в салоне, предупреждает водителя об опасности если он находится за полтора километра от своего автомобиля.

В случае непредвиденной ситуации трижды нажимается тревожная кнопка, диспетчеру приходит сигнал об опасности.

Тревога продлится 30 секунд. Все последующие старты выполняются через 24 часа, регулировка времени повтора конструкцией сигнализации не предусмотрена.

Через 10 секунд после этого система автоматически встанет на охрану. Теперь необходимо опять отключить зажигание.
Автосигнализация. Схема подключения

Volkswagen Passat Variant 1996, 101 л. с. — электроника

В первую очередь надо проверить батарейку и пульт, при необходимости можно воспользоваться резервным брелоком.

Сложная процедура установки и настройки. Если хозяин машины находится вне доступа, работой по устранению происшествия занимается обслуживающий центр.

Причиной некорректной работы системы могут быть ошибки в настройке параметров, которые можно сбросить до заводских: Активировать зажигание.

Никакие другие зоны охраны при этом активированы не будут. Когда все компоненты будут установлены, их нужно соединить между собой и к аккумулятору с помощью проводов, которые надо будет уложить под облицовку салона авто. Если код набран верно, то система снимется с режима охраны. Какую модель автосигнализации Сенмакс лучше выбрать?

Неограниченный радиус действия. Номер функции соответствует числу нажатий на кнопку. Повторное открытие двери, открытие капота или багажника в течение 10 секунд или открытие двери при включенном зажигании отключает режим автопостановки до следующего выключения зажигания при закрытых дверях. Второй брелок дублирует функции основного брелка.

После этого производится установка сирены. В приложении устанавливается пароль. Провода для подключения сигнализации к автомобилю. При соответствующей настройке происходит поднятие стекол электрическими приводами, на дисплее пульта включается иконка, изображающая запертый замок, а также подается короткий сигнал зуммером. Полезные инструменты сигнализации — постановка и снятие с охраны, запрос состояния температуры двигателя и напряжения сети, дистанционный запуск, автоматический запуск по температуре двигателя с определенными интервалами, автоматический запуск по времени.

Технические характеристики

К приводу подсоединяется сигнализация. Причиной является повышенный уровень чувствительности датчика удара. Если при постановке на охрану не закрыта какая-либо дверь, капот или багажник, фонари мигнут 4 раза, и Вы услышите 4 сигнала сирены.

Не выставляйте слишком высокую чувствительность, поскольку в таком случае сигналка может срабатывать даже от шума проезжающих мимо автомобилей. Как правило, в таких ситуациях причина кроется в неправильной настройке чувствительности контроллера удара. Автоматический запуск двигателя в заданное время Прежде чем включить режим запуска двигателя в заданное время, установите желаемое время запуска согласно таблице Установки временных режимов.
Установка модуля управления стеклоподьёмниками Cenmax AS2 на рено Сандеро!

Бюджетная сигнализация, не уступающая дорогим собратьям.

Являясь владельцем автомобиля Ssangyong New Actyon я больше года не ставил дополнительной сигнализации к штатной, т.к. во-первых у меня есть страховка Каско, во-вторых есть блокиратор рулевого вала, и в-третьих есть штатная сигнализация с иммобилайзером, которая обладает удобными функциями типа вежливой подсветки и т.п. Но, тем не менее, мне не хватало в первую очередь датчика удара, возможности дистанционно проверить состояние режима охраны, ну и, конечно, автозапуска, как для прогрева авто зимой, так и для охлаждения салона летом.

Основные требования к сигнализации были в наличии диалогового кода и собственно автозапуска. На предыдущей машине стоял Cenmax V-7, который за 5 лет зарекомендовал себя только с положительной стороны как отсутствием сбоев и ложных срабатываний, так простотой эксплуатации. Поэтому когда в одном автомагазине я увидел Cenmax ST-9A, на упаковке которого гордо красовался вот этот лейбл:

А рядом с упаковкой стоял в рамочке сертификат, которым удостоверялось, что компания производитель гарантирует приз 1 млн.руб. любому, кто в присутствии представителей компании осуществит интеллектуальный взлом данной сигнализации.

Причем в Ситилинке цена на данную сигнализацию оказалась наиболее привлекательной, что в итоге и определило мой выбор. С учетом накопленных бонусов сигнализация обошлась менее чем в 3000 руб., что согласитесь очень неплохо для такого функционала! Итак, заказал, оплатил, забрал.

Упаковка полностью соответствует фото на сайте, причем то, что мною сначала было принято за потертости на коробке, по факту оказалось огнями большого города:)

Основые характеристики сигнализации довольно внушительны:

В комплект сигнализации входят следующие детали:

Центральный блок управления с кучей проводов;
Антенный модуль;
Двухуровневый датчик удара (не микрофонный!) с хомутиком для крепления;
Пульт дистанционного управления с обратной связью и ЖК-дисплеем с голубоватой подсветкой;
Запасной пульт управления без обратной связи (4-х кнопочный);
Индикаторный светодиод;
Кнопка аварийного отключения (valet);
Датчик температуры;
Кнопочный выключатель для капота;
Дополнительное реле с колодкой подключения;
Диоды (4 шт);
Инструкция по управлению и подключению.

Фирменная наклейка Cenmax (для тех, кто хочет облегчить подготовку к угону угонщикам:)

На предыдущей сигналке V-7 индикатор разряда батарейки показывал низкий уровень строго перед тем, как брелок переставал воспринимать батарейку из-за разряда, благо хватало его ровно на заявленные полгода, поэтому к этому моменту я обычно был готов. Как будет с отображением индикатора разряда на данной модели, покажет время. Надпись внизу правого угла экрана обозначает, что в настройках установлен механический тип КПП. Данная настройка выбирается программно, а не разрезанием проводка-петельки, как это сделано в моделях Starline.

Индикация на экране отображается постоянно, в отличие от того же Starline. При нажатии третьей кнопки брелка происходит связь с авто, опрос состояния режима охраны и отображение температуры двигателя. Брелок также можно использовать просто как будильник и таймер обратного отсчета в любых целях.

А так выглядят все возможные виды индикации на экране брелка.

Запасной брелок также имеет 4 кнопки, но без обратной связи. Питание запасного брелка осуществляется от литиевой батарейки типа типа CR2450.

Установку сигнализации осуществлял самостоятельно, благо такой опыт имеется, штук 5 сигналок ставил сам, но с автозапуском ставил впервые. Из недостатков могу отметить малоинформативную схему подключения, которая приведена в инструкции, поэтому для подключения пришлось использовать схему, которая идет в инструкциях к с сигнализациям Starline, но с поправкой на другие цвета проводов.

Дополнительно к сигнализации пришлось докупить сирену (6-тональную), обходчик иммобилайзера и пару реле с колодками, для обхода педали сцепления и для управления центральным замком. Сам процесс установки занял около 8 часов. Длины проводов, идущих в коплекте, хватило с избытком на всё, плюс еще остались провода, которые не используются совсем (положительный триггер дверей и т.п.). Много времени ушло на протяжку проводов и подключения по капотом датчика температуры, сирены и концевика капота. Зато под капотом не видно ни одного провода от сигналки, все укрыто от посторонних глаз.

При первом включении выявился неприятный момент - при дистанционном запуске двигателя штатная сигнализация открывала двери при включении зажигания, а в настройках Cenmax ST-9A по умолчанию выключена автоматическая постановка на охрану при дистанционном запуске двигателя (табл.№2, функция 8) и также отключено автоматическое запирание дверей после глушения дистанционно запущенного двигателя (табл.№2, функция 10). В результате после автозапуска, если не настроить правильно сигнализацию, двери автомобиля оказываются открытыми. Каюсь, я не сразу сообразил, что проблема кроется в настройках сигналки, честно говоря непонятно для чего такие важные функции в заводских настройках по умолчанию отключены, если сигналка как раз и идет под автозапуск. Вот так не дай Бог произойдет случайный сброс к заводским настройкам. Короче говоря меня этот момент немного напрягает.

Для того, чтобы автозапуск стал возможен, Cenmax ST-9A использует типичную схему резервирования, гарантирующую, что ручка механической КПП находится в нейтральном положении. Т.е. если вы планируете запустить двигатель дистанционно, вам необходимо при работающем двигателе и закрытых дверях включить нейтралку, нажать кнопку №2 на брелке, после чего брелок издает мелодичный сигнал, затем затягиваете ручник, вынимаете ключи из замка зажигания (движок при этом продолжает работать), покидаете машину, после чего нажимаете кнопку №1 (постановка на охрану). И вот тогда движок глохнет и сигналка встает на охрану. Если всего это не выполнить, а также если было срабатывание на датчик удара, то автозапуск или дистанционный запуск будут просто невозможны. Более того, опытным путем проверил, что если при дистанционно запущенном двигателе брелком открыть двери (снять с охраны) и попробовать начать движение без ключа в замке зажигания, то движок сразу глохнет. Т.е. для того, чтобы случилось то, что во множестве выложено на Ютубе, а именно видео о том, как машины на автозапуске сами ездят и бьются об стены и другие машины, установщик должен быть не только криворуким, но и больным на всю голову ;)

Датчик температуры работает очень корректно, например после ночной стоянки, когда движок полностью остыл, датчик показывает температуру в точности с показаниями оконного термометра. есдинственный минус, что если температура выше 70 градусов, то он тупо на эране брелка отображает надпись HI. Но в принципе его назначение не сообщать температуру, а запускать движок при определенных отрицательных температурах. Думаю что зимой с этим он справится на ура.

Также сюрпризом оказалось, что предупредительная зона датчика удара срабатывает только миганием поворотников без звуковых "бипов", только брелок пиликает. Печалька. Иногда для вызова водителя некоторые граждане пинают по колесам, и отсутствие бипов будет провоцировать на дальнейшее пинание колес, а после 4-х срабатываний предупредительной зоны, включается основная зона. Срабатывание же основной зоны датчика стандартно сопровождается ревом сирены, что в этих условиях не есть гуд.

По дальности связи брелка с машиной могу сказать точно, что если машина стоит прямо под стеной 9-этажки, то с другой стороны дома уже брелок до авто не добивает, а в отратную сторону берет сигнал нормально. Если же машина стоит на некотором расстоянии от стены, то 9-этажка перестает быть препятствием для брелка. Если есть другие дома, от которых сигнал может отразиться, тогда проблем тоже нет. Конечно же заявленные 0,8 километра в режиме передатчика реализуемы только на открытой местности без электромагнитных полей. В принципе если понимать как распространяются короткие радиоволны, то можно понимать, где брелок будет работать уверенно, а где нет.

Брелок также позволяет дистанционно отключать сначала предупредительную, а затем основную зону датчика удара, т.е. например, началась гроза, сигналки всех машин во дворе начинают хором орать. Чтобы исключить свое авто из этого хора, нажимаем коротко двойным нажатием кнопку 1 на брелке, он пиликает и отображает пиктограмму в виде топора с надписью PASS у лобового стекла, что оначает отключение предупредительной зоны, если еще раз произвести двойное нажатие кнопки 1, то к этим рисункам добавится всполох над крышей авто. Это означает полное отключение датчика удара. Повторное двойное нажатие кнопки 1 снова включает датчик. Удобно, иногда этим пользуюсь, например на слишком шумных улицах или как в примере с грозой.

Также на брелке можно заблокировать нажатие кнопок, что будет предохранять от случайного нажатия в кармане или в сумке, но я этим не пользуюсь, т.к. если и бывают случайные нажатия, то во-первых брелок при этом пиликает, а во-вторых через 30 сек сигналка сама возвращается в режим охраны, если дверь не была открыта.

Удобна реализована функция охраны с заведенным двигателем, можно вынуть ключи и спокойно оставить пассажиров с работающим двигателем и включенной печкой (кондиционером), при этом в случае чего снятие с ручника заглушит двигатель.

Что осталось для меня невыясненным, так это заявленное на упаковке двухшаговое снятие с охраны - в инструкции об этом ни слова нет. Поэтому подтвердить или опровергнуть эту функцию я не могу. Ну и не совсем понятна функция "Включение/ Выключение подтверждающих сигналов", которая активируется при коротком нажатии 4 кнопки брелка, т.е. подверждающие "бипы" включаются или отключаются, но зачем-то при этом сигналка всегда встает на охрану, даже если она на ней не была. Странное решение, т.е. захотел отключить бипы сидя в машине, нажал кнопку 4 и при этом сигналка зачем-то встала на охрану.

Теперь у меня в машине две независимо работающие сигнализации, штатная с иммобилайзером и отдельной бибикалкой, запрятанной глубоко под решеткой, и Cenmax со своей блокировкой, автозапуском и сиреной под капотом. По-моему неплохо :)

Читайте также: