Starline сигнализация проблемы рав 4

Опубликовано: 10.05.2024

olegjarun » Вт 19 янв, 2010 22:30

Михаил Чаусов » Вт 19 янв, 2010 23:08

Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный

валерий дмитриевич » Чт 12 май, 2011 11:21

Приветствую. Добросовестно просмотрел всю ветку. Моего случая не нашел.

Итак. Пришла машинка RAV4 с кнопкой старт стоп. 2006 модельный год. На машине стояла сигналка шериф. Зачем то сняли. Потом поставили КГБ (S/N: 80403043) с автозапуском. Зачем то сняли. В те же разьемы поставили Starline Twage серия В. Хозяин машины уже второй. Все в принципе хозяина устраивает. Но есть одно но. Посадка в авто с работающим двигателем. При переводе селектора передач из положения паркинг вправо и обратно в паркинг. Машина глохнет и снова заводиться, это ему не удобно. Сигналку эту ставил не я. Стал разбираться. Проводка конечно еще та. Сигналка буквально выпадает под ноги, но не до конца, проводка коротковата (смонтирована сразу прямо под торпедой). Я перенес блок сигналки за щиток приборов. И насколько это было возможно, пере подключил проводку. Итог - практически ничего не изменилось.

Теперь главное. При посадке с работающим двигателем, в течении 30 секунд сняв с охраны. Открываем дверь, включать зажигание не можем (оно и так включено - кнопка то старт стоп) переводим селектор передач вправо. 4-х вспышек габаритов нет, и 4-х звуковых сигналов нет. Двигатель глохнет. Смотрю прибором (юнит) сигналка дает второй импульс на стартер, и этим глушит движек. Если подключить желтый провод сигналки в бортовую сеть машины (а в оригинальном включении там стоял диод, типа что бы желтый провод сигналки работал как вход зажигание (диод потом убра, а потом и провод этот отключил)). То двигатель продолжает работать, и на щитке куча ошибок - типа пора двигатель менять. Понятно, что на крайняк придется его (желтый) включать на провод IGN, в блоке предохранителей, но не хочется (об этом ниже). Хочется через кнопку старт стоп.
Сигналка запрограммирована на бесконечное время работы двигателя, то есть не 5-10-15 минут. А пока не заглушишь с брелока (кстати, глушит, то есть вот это работает правильно).

Подскажите, что еще проверить, что и как пере подключить. С тем, что бы у клиента работала посадка в авто из режима охрана с работающим двигателем. Желательно сделать так, что бы сигналка не посылала второй импульс на замок зажигания (кнопка старт стоп) на стартер. С тем, то бы не городить огород с поддержкой работы двигателя по силовым цепям по желтому проводу зажигания сигналки.

Возможен вариант маскирования выхода сигналки на стартер на 30-35 секунд таймером после снятия с охраны (это могу сделать, с Атмел и Микрочип проблем нет - дружу). Синий провод канал 4 уже занят на стеклоподьемники.

И еще, так как бюджет этой работы ограничен. Сильно изголятся не стал. Метка просто лежала в салоне. Подклеенная на скотч. Попробовал коммутировать питание батарейки метки розовым проводом. Метка почему то не опознается (провода на батарейку в метку короткие, и реле тоже поставил рядом). Убрал эти провода, метка заработала. Подозреваю, то нада ставить управляющий транзистор прямо в метку, и уже ним коммутировать питание. Подскажите, как это грамотно сделать, можно в личку.

Добавлено через 5 час. 34 мин.:

Смотрим. Сигнализация класса Экселлент-Автолис, может быть Пандора/Старлайн (смотря с чем работает выбранный установщик), блокировка бесключевого входа в машину (это, увы, метка, либо требование доставать ключ и нажимать кнопку на нем для снятия), блокировка записи ключей (диагностика, непосредственно сертификатор), блокировка подмены блока управления двигателем, непосредственно сами блокировки (не топливо/стартер/реле зажигания а датчики, расходомер, педаль ), нормальная кнопочная авторизация (если руль, то с отключением штатной работы кнопок до ввода кода), блокировка доступа под капот (электромеханика), блокировка снятия с охраны через шину тех же фар если они по конфигу с каном, штыри в дверях (сами по себе или в штатных замках), со своим контроллером, бронь на стекла, сам по себе запуск, обход штатного иммо, блокировка как минимум дворников, как максимум и света и музыки, автоактивация подогревов в холодный период, опять же если есть то запуск штатного подогревателя. Реализация аварийного входа в машину если что то пошло не так. Подъем стекол, складывание/раскладывание зеркал. По хорошему ультразвуковой датчик движения в салоне. Монтаж явно с выносом торпеды в данном авто, с размещением блоков нормально, на кронштейнах, а не "засунутыми за угол и проложенными салфетками (тут недавно коллеги именно такую "работу" наблюдали). Провода хотя бы по штатным жгутам, в пределе внутри них, с соблюдением штатного вида жгутов после себя (тут я местами не соглашусь, но мы же про предельно правильную установку ), сохранение разьемности штатных жгутов, те проход сквозь штатные разъемы штатными же ламелями а не "по кратчайшему своими проводами). Гарантия не "год а дальше каждый чих платно", а нормальная. По хорошему ещё бы и отдельный маяк типа Пилигрима (знаю что дорого, но оно того стоит, и позволяет засунуть его максимально правильно).
По срокам работы это вдумчиво МИНИМУМ неделя, по хорошему пару-тройку, . . Если все брать, то тут только железа на сотку набежит не напрягаясь. С работой как бы не сотни три получится легко и непринужденно.

Добавлено через 8 мин.:

Как всегда что то забыл ессно, но по хорошему работу надо начинать хотя бы с черновой схемы , модульной и электрической, тогда становится более понятно что-зачем и как а потом бы , после исполнения, ещё бы и задокументировать результат. Потому что в работах такого уровня можно и нужно учитывать конкретику, и таким образом отделаться тупым тиражированием силами подмастерий , без приложения головы, в части работы тупо не получится.

Добавлено через 5 мин.:

Здраствуйте, проблема следующего характера. Была приобретена эта сигнализация, где заявлен обход штатного иммо на toyota rav4 2010г бесключевая, по всем алгоритмам не запоминает ключ. Подключена только по кан, на сколько мне известно ключи и допуск в тойоте/лексусе в блоке сертификации, который работает по LIN. на этот год инструкции или схем по реализации данной функции не нашел. Помогите пожалуйста.

Ответы 3

Здравствуйте. На автомобилях с кнопкой запуска вместо ключа, шина LIN не участвует в обходе штатного иммобилайзера. Обратитесь, пожалуйста, по месту установки сигнализации для проведения диагностики.

Так я и устанавливал сигнализацию, вопрос заключался в том что не могу найти мануал или алгоритм по обучению обходчика иммо, именно на эту модификацию автомобиля. есть карты монтажа и инструкции для рав 4, но без реализации встроенного обходчика, т.е. без использования дополнительного ключа.

Так я и устанавливал сигнализацию, вопрос заключался в том что не могу найти мануал или алгоритм по обучению обходчика иммо,

Эх-хе-хе. Да , процедура уже пишется не в каждой инструкции, ибо установщики выучили её уже наизусть.

Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении

Если вместо двух кряков будет 4 (неуспешная запись) - значит надо попробовать так

1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Через 10-15 секунд запустить двигатель
4. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении

если и после этого будет 4 кряка - что-то подключено или настроено неверно.

Не удивляйтесь, если Ваш вопрос-тему перенесут в раздел САМОУСТАНОВКА. Если он почему-то пропадет здесь, в разделе про А93, то ищите его там - в САМОустановке.

И еще- при обходе по CAN подключаться к тормозу и кнопке СТАРТ, как нарисовано на плакате и как делается при "похоронах" ЧИПа в машине (то есть делать запуск по кнопке) НЕЛЬЗЯ.

Зажигание сигнализация включит по шине cAN , а вот для включения стартера надо сделать подключение провода СТАРТЕР+ силового модуля - черно-желтый толстый ( разумеется силовой модуль должен быть соединен с блоком сигнализации шлейфом в гнездо Х7, а на красный толстый должно быть подано +12в), а сигналку настроить, как для. КЛЮЧНОЙ машины (SF-1-2, SF-15-4) Подробнее - ТУТ под словами "точки подключения" и далее "шина CAN" и "цепи запуска".

Если не справитесь сами, то правильнее всего воспользоваться услугами установщиков-профессионалов. которые всё проверят и исправят то, что не так.

Toyota RAV 4 в Автостудио

Статистика угона Toyota RAV4

Среди автомобилей марки Toyota модель RAV4 занимает третье-четвертое место по количеству угонов.

РАВ4, как правило, угоняют для перепродажи на вторичном рынке. Популярность Тойот среди угонщиков обусловлена слабой штатной защитой автомобилей, деактивировать которую не составляет труда. Данный конструктивный недостаток объясняет и рост из года в год количества угонов Toyota RAV4. Как правило, угоны происходят рано утром, когда на улице мало людей, а владельцы крепко спят.

Штатная защита RAV-4 позволяет злоумышленникам без труда обойти замок зажигания и заменить блок управления, после чего без привлечения внимания покинуть место преступления.

Для того чтобы не лишиться автомобиля, необходимо максимально ответственно подойти к его защите с помощью нештатных охранных систем, как электронных, так и механических.

Установку и выбор сигнализации лучше доверить профессионалам, имеющим значительный положительный опыт организации защиты подобных машин.

В специализированных центрах Автостудио были оборудованы системами защиты от ведущих производителей охранных устройств не одна сотня Toyota RAV-4. Ни одна машина, прошедшая через наших мастеров, не была еще угнана.

Нами зафиксировано несколько случаев безуспешных попыток, например, вот этот. В этом случае, как и в других, владелец сохранил свой автомобиль, что угонщики столкнулись с нештатными охранными системами, и их попытка оказалась безрезультатной.

Как угоняют Toyota RAV4?

У RAV4 есть ряд конструктивных недостатков, которые злоумышленники умело используют для угона автомобиля. Действия угонщиков можно разделить на следующие этапы.

Вскрытие машины. Чтобы проникнуть в автомобиль существует несколько способов от свертывания личинки замка, до использования специальной «удочки», с помощью которой ретранслируют сигнал от штатного ключа.Среди популярных способов проникновения специалисты отмечают вариант с разбитием форточки задней двери автомобиля.
Запуск двигателя и угон. Для начала угонщикам необходимо обезвредить штатный иммобилайзер. Если автомобиль имеет классический ключ, то производится замена блока сертификации (за бардачком). После чего автомобиль заводится ключом угонщика.

Автомобили, оборудованные кнопкой Cтарт-Стоп, легко угоняются при помощи удочки-ретранслятора. Для достижения цели угонщики могут использовать всевозможные код-грабберы, глушилки сигналов, Smartkey maker’ы.

Как защитить от угона Toyota RAV4?

Наиболее эффективно защитить автомобиль позволяет нестандартный подход. Многоуровневая комбинированная система защиты с большой вероятностью не позволит преступнику быстро угнать автомобиль. Как правило, столкнувшись с трудностями, он отдаст предпочтение менее защищенному автомобилю.

Для защиты кузова Toyota RAV4 от механического воздействия наиболее эффективно использовать бронезащиту стекол специальной пленкой. С деактивацией личинок замка водительской двери и установкой блокираторов дверей вы получите надежную защиту от несанкционированного проникновения в салон РАВ4.

Механические или электромеханические замки капота исключат возможность добраться до штатного замка через слабую решетку радиатора кроссовера, отключить сирену и заменить блок управления двигателем.

Toyota RAV4 имеет слабое место - передняя решетка, поэтому мы рекомендуем устанавливать 2 дополнительных замка по краям капота.

Рулевую колонку от свертывания надежно защитит блокиратор руля Гарант. Защитный кожух блока сертификации поможет при попытке его замены и подмене ключа.

Замок ГАРАНТ на РАВ 4

Так же необходимо осуществить блокировку диагностического разъема (OBD).

В автомобилях с системой Старт-Стоп в обязательном порядке следует заблокировать штатный радиоканал, чтобы обезопасить себя от злоумышленников с «удочкой».

Наиболее эффективно решает данную задачу сигнализации или независимые иммобилайзеры с функцией дополнительной авторизации владельца:

с помощью мобильного телефона по технологии Bluetooth;
по идентификационной радиометке;
путем ввода PIN-кода.

Установка автономного GPS-маяка позволит обнаружить месторасположение автомобиля, если угонщики прибегнут к услугам эвакуатора.

Кража запаски у RAV 4

По статистике кража запасных колес у RAV4 случай не редкий. На этот случай специалисты Автостудио предлагают специальную защиту

По статистике кража запасных колес у RAV4 случай не редкий.

Сигнализация на Toyota RAV4

Для РАВ4 подходит большинство современных сигнализаций представленных на рынке. Наиболее удобны в эксплуатации охранные устройства с управлением с помощью мобильных устройств через специальное программное обеспечение.

Максимальный уровень защиты обеспечит охранный комплекс Pandora DXL 5000 PRO.

Чтобы подобрать сигнализацию, удовлетворяющую ваши запросы и обеспечивающую надежную защиту от угона достаточно обратиться в любой филиал Автостудио.

Автозапуск на RAV4

Автозапуск на Тойота РАВ4 можно подключить без использования заводского ключа или внешнего обходчика иммобилайзера на многих моделях StarLine и Pandora.

При реализации автозапуска на автомобиле Toyota RAV4 с кнопкой Старт-Стоп имеет смысл использовать сигнализации, которые умеют обходить штатный иммобилайзер в момент автозапуска и позволяют не оставлять в автомобиле запасной ключ.

Например, даже недорогая модель Pandora DX-90 позволит вам насладиться дистанционным запуском двигателя.

Подходящие по стоимости и функционалу охранные устройства с функцией автозапуска и обхода штатного иммобилайзера вы найдете в Автостудио. Для этого вы можете позвонить по любому телефону, указанному на сайте или посетить нас лично.

Если сигнализация Старлайн не реагирует на брелок, это значительно усложняет процесс управления противоугонным комплексом. Неисправности в работе коммуникатора могут быть связаны с программной либо аппаратной составляющей.

Причины несрабатывания сигнализации и их устранение

Сначала разберем, почему автосигнализация Старлайн А61, А91, А93 и другие модели с обратной связью не срабатывают и что делать в таких случаях.

Села батарейка в брелке сигнализации

Если основной или дополнительный коммуникатор перестал работать, проблема может быть связана с разрядом элемента питания, установленного внутри. Если пейджер системы оснащен дисплеем либо диодным индикатором, то разряд батарейки можно определить по яркости, с которой моргает лампочка. На экране современных моделей систем есть специальный значок, который появляется при разряде источника питания. Для решения проблемы аккумулятор меняется на новый.

Чтобы не столкнуться с такой проблемой во время поездки, рекомендуем возить в машине запасные элементы питания. Если запасной батарейки нет, то можно извлечь старый аккумулятор из корпуса и постучать им о твердую поверхность. Как вариант, можно попробовать растереть его руками. Если в элементе питания есть остаточный заряд, эти действия позволят незначительно восстановить работоспособность коммуникатора.

Симптомы, которые позволят определить разряд:

автовладельцу надо сильнее нажимать на кнопки при отправке команд;
клавиши коммуникатора срабатывают через раз;
диодная лампочка на корпусе пейджера стала более тусклой;
на дисплее коммуникатора появился индикатор разряда батарейки.

Канал GO FASTRELIABLE рассказал о самостоятельной процедуре замены элемента питания в коммуникаторе Старлайн.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Если авто с установленной сигналкой Starline A61, A91 или другой модели не воспринимает команды коммуникатора, причина может заключаться в помехах. Когда транспортное средство попадает в зону радиопомех, передача пакетных данных между брелком и микропроцессорным модулем будет затруднена. Чаще всего помехи появляются рядом с заводами и предприятиями, аэропортами и режимными объектами. Причиной появления радиопомех могут служить другие автомобили, оборудованные мощными противоугонными комплексами. В частности, речь идет о местах скопления таких авто, к примеру, на стоянках возле супермаркетов и торговых центров.

Для решения проблемы надо максимально снизить расстояние между коммуникатором и приемопередатчиком сигнала. Если вы поднесете пейджер как можно ближе к антенному модулю, сигналка должна среагировать на команду. Если такие манипуляции не помогли, то единственным вариантом будет отбуксировать авто в другое место, где помех нет.

Недостаточно напряжения для срабатывания системы

Чтобы определить, почему в бортовой сети авто низкое напряжение, надо протестировать работу аккумулятора и генераторного устройства.

Износ сигнализационной системы

Причина, по которой брелок не видит сигналку, часто связана с износом конструктивных элементов комплекса. В результате длительной эксплуатации диапазон работы системы снижается. Причину следует искать в приемопередатчике, установленном в салоне на ветровом стекле. Если антенный модуль изначально устанавливался неправильно, его радиус снизится быстрее. Рядом с приемопередатчиком в салоне на расстоянии 5 см не должно быть металлических изделий и электронных устройств, их наличие приводит к появлению помех.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

О проблеме в синхронизации пейджера можно понять по исправно работающей системе и коммуникатору. Обычно такая неполадка возникает в результате сбоев в работе ПО, установленного на пульте. Чтобы отключить сигналку, придется открыть дверные замки машины ключом. Затем сирена деактивируется посредством входа в режим аварийного выключения. Для решения проблемы надо выполнить процедуру удаления пейджера из памяти микропроцессорного блока и заново прописать устройство.

Чтобы сбросить и привязать новое устройство, сделайте следующее (на примере модели А91):

Если привязка не помогла, решить проблему может перепрошивка устройства. Если в комплекте к сигналке идет диск с программой, то запрограммировать коммуникатор можно самому. При его отсутствии обратитесь за помощью к специалистам.

Канал Автоаудиоцентр рассказал о самостоятельной привязке коммуникатора Старлайн.

Неполадки блока управления

Микропроцессорный модуль является мозгом противоугонного комплекса. Поэтому неисправности, связанные с блоком управления, считаются одними из самых серьезных проблем. Самостоятельно устранить их не всегда получается. Надо вскрыть устройство и проверить его плату. Если на ней видны следы загрязнений или влаги, их надо удалить щеткой либо ватной палочкой. В современных комплексах такая проблема проявляется достаточно редко. В зависимости от проблемы решить неисправность можно попытаться путем перепрошивки микропроцессорного модуля.

Симптомы, которые указывают на неисправность устройства:

Функции противоугонного комплекса работают некорректно. Они могут срабатывать или самостоятельно отключаться.
Микропроцессорный модуль реагирует на отправляющиеся коммуникатором команды с запозданием.
Сирена сигналки активируется без причины.

Что делать, если сигнализация перестала видеть брелок после замены батарейки?

Если замена элемента питания не помогла решить проблему и сигнализация Старлайн не реагирует на брелок, придется заняться его ремонтом:

Процедура ремонта коммуникатора Старлайн в домашних условиях показана каналом Синий Бокс Уфа.

Что делать, если авто не снимается с сигнализации?

Если возникли проблемы с поиском сервисной клавиши, обратитесь к установщикам, обычно кнопка размещается в следующих местах:

под рулем в салоне машины;
за или под бардачком;
за пепельницей под автомагнитолой;
в свободном пространстве в центральном туннеле;
под контрольным щитком;
в блоке с предохранительными устройствами, если он расположен в салоне машины;
рядом с педалями водителя.

Деактивация сигнализации кнопкой Валет

При отсутствии кода алгоритм действий такой:

Откройте дверные замки машины ключом. Произойдет активация тревожных сигналов сирены.
Установите ключ в замок и поверните его в положение АСС.
Найдите сервисную клавишу Валет и кликните по ней несколько раз. Количество нажатий отличается в зависимости от модели сигналки, но обычно это три или четыре клика. После активации зажигания надо успеть нажать клавиши на протяжении двадцати секунд.
Выключите зажигание. Сирена должна отключиться.

Деактивация сигнализации с помощью кода

Если в вашем авто установлена сигналка Старлайн А6, то при неработающем брелке ее можно отключить только зная пароль. Если кода у вас нет, то единственным вариантом решения проблемы будет обратиться к специалистам. Изначально противоугонному комплексу присваивается пароль 11.

Отключение сирены сигналки с использованием кода:

Откройте дверные замки машины ключом.
Установите его в замок зажигание и проверните в положение АСС.
На протяжении двадцати секунд после этого кликните по клавише Валет несколько раз. Количество кликов соответствует первой цифре пароля. Если это 4, то кнопка кликается четыре раза.
Ключ в замке проворачивается в положение Off, а затем опять в АСС.
Аналогичным образом выполняется ввод второй цифры пароля. Если это 2, то сервисная клавиша кликается дважды.
Зажигание выключается.

Видео «Экстренное отключение сигнализации Старлайн»

Канал AVTOservis Nikitin рассказал о выполнении процедуры экстренного снятия защитного режима.

Читайте также: