Стоит ли устанавливать сигнализацию в автосалоне при покупке авто

Опубликовано: 17.05.2024

Любой автосалон зарабатывает на том, что получает процент с продажи транспортных средств. Также доход приносит сервис автомобилей и реализация различного оборудования. Наибольшую выгоду автодилеры получают от продажи дополнительных опций, которые они предлагают потенциальному покупателю включить в комплектацию. Стоимость таких услуг зачастую завышена.

Продавцы пугают, что если установить те же функции не в официальном салоне, то авто не будет попадать под гарантию.

Почему сигнализация не способна полностью защитить автомобиль от угона? К сожалению, некоторые официальные дилеры гонятся лишь за наживой, а не за качеством предоставляемых услуг. Системы сигнализации в автомобилях они прокладывают по стандартным схемам. В большинство технологических карт не включена функция блокировки двигателя. Редкий установщик пытается по максимуму обезопасить авто от угона. Зачастую они делают так, как им удобнее, а с какими проблемами после этого может столкнуться владелец машины - это уже не их головная боль. Иногда в автосалоне покупателю предоставляют лишь один ключ от транспортного средства. Резонный вопрос: кому же достаётся второй? Хоть это и может показаться нелогичным, но запасной ключ ждёт угонщика прямо в авто. Естественно, дилеры не сотрудничают с преступниками (только если в редких случаях). Подобная ситуация происходит из-за простой безответственности. Намного дешевле, быстрее и проще установить сигнализацию с автозапуском. Тем самым у угонщиков появляется больше шансов завладеть новенькой машиной, поскольку авто всегда видит ключ.
К счастью, так делают далеко не все официальные центры, но прецеденты всё же бывают. Значит, от подобной проблемы никто не застрахован. Недобросовестные дилеры хотят просто продать свой товар, получить наживу и не брать на себя ответственность. В 50 процентах случаев в автосалоне покупателю не показывают место расположения кнопки Valet сигнализационной системы.

Как обезопасить новое авто от угонщиков? Лучше всего устанавливать сигнализационные системы в специализированных сервисах, которые непосредственно занимаются охранными системами. Автолюбителям, желающим поставить и электронную систему, и противоугонки механического типа, предпочтительно обращаться к разным специалистам, чтобы перестраховаться.
Также нужно помнить, что сигнализацию следует переключать на сервисный режим при каждом её обслуживании в автосалоне. К сожалению, многие даже не знают, как это делается. А всё потому, что продавцы, гонящиеся за выгодой, забывают объяснить покупателю важность и необходимость данной функции. Но научиться всё же необходимо. Лучше всего спросить у установщика, где находится кнопка Valet, для чего она нужна, как ей правильно пользоваться и т.п.

Итог. Не стоит бояться установки сигнализации, просто следует выяснить все сопутствующие моменты, чтобы в будущем не столкнуться с серьёзными проблемами. Правильно и качественно установленная сигнализация позволит избежать дальнейших проблем, связанных с угоном автомобилей.

И снова здравствуйте!
В данной записи речь пойдет об автомобильной сигнализации, правильнее сказать об охранном комплексе Вашего автомобиля! Я расскажу о лидерах рынка в России, а так же постараюсь затронуть все тонкости выбора и установки охранных систем, после чего укажу на важные моменты если систему устанавливает официальный дилер.
Что мы получаем от охранного комплекса?

Основное отличие от штатных систем: (По сути штатная система это простой центральный замок и иммобилайзер для того чтобы не запустить автомобиль отверткой) :

— Вероятность вскрытия автомобиля минимальна, ведь достаточно известно как легко вскрываются штатные системы безопасности автомобиля.
— Наличие датчиков удара/наклона/движения/проникновения (штатные системы как правило срабатывают только на открытие двери, датчиков удара в большинстве случаев их нет). В наше время с огромным количеством автомобилей и достаточно плотными парковками где могут задеть открытой дверью или шаркнуть бампер наличие датчиков необходимо.
— Контроль состояния автомобиля на расстоянии, в том числе дистанционный запуск двигателя и других функций автомобиля.

Вопрос серьезный и достаточно дорогостоящий, давайте начнем с базового комплекса.
Итак, для себя ввиду опыта и практики я выделил двух производителей охранных систем, это Pandora и Starline.
Немного истории для введения.
Больше 10 лет существуют охранные системы с обратной связью брелка и автозапуском, больше 10 лет назад наверное основными доступными системами были Starline и Scher-Khan, их было огромное количество и они же зародили целое поколение людей, которые привыкли к ним и являются приверженцами бренда, однако существовала и Pandora, но когда-то давно она была очень сложна для установки и найти мастера, готового за нее взяться не представлялось возможным. Время шло, системы совершенствовались, достаточно много появилось производителей, аналогично некоторые производители ушли с рынка.
Давайте разберемся что к чему:
Для себя я выделил двух производителей систем, это Starline (г. Санкт-Петербург) и Pandora (г. Калуга),
тот же Scher-Khan существует и по сей день, но своим клиентам я никогда не предлагаю эти системы из-за частых обращений по различным несиправностям, глюкам и тому подобное. Последняя удачная система у Шерхана была Магикар 5, с серым брелочком, но как-то стало возможным взломать её код-граббером с али экспресс и они ушли на покой.
Продолжим:
сравнить Старлайн и Пандору можно точно так же как айос и андройд. Старлайн имеет чуть более широкие настройки, Пандора более стабильна. (это в кратце)
Можно выделить два основных типа систем у каждого производителя, это классический вариант системы с простым брелком, здесь все предельно ясно, открыть/закрыть, запустить, функции запуска по температуре, периодичности, будильнику, датчик удара/наклона. В комплекте идет диодик в стойку, антенна на лобовое (можно конечно все скрыть), радиус действия брелков до 2000м на открытой местности.

плюсы:
простота
минусы: </i>
невысокий радиус связи с автомобилем, узкий функционал.

второй тип, это системы без брелка, открываете и закрываете автомобиль штатным ключом, система снимается синхронно, автозапуск и другие настройки производятся со смартфона или интернет сервиса.

это более современное поколение систем, в комплекте идут специальные "метки" для авторизации владельца в автомобиле, без данных меток автомобиль никуда не поедет, либо будет запускаться и глохнуть, либо вовсе не запустится и встанет в режим тревоги. При просадке батарейки система Вас оповестит заблаговременно о том, что требуется заменить элемент питания. А при сдаче в сервис можно включить "режим ТО" или "сервисный режим", в котором система уйдет "в спячку" и Вам не придется отдавать метку вместе с автомобилем, а т.к в данных системах нет выносной антенны или вечно моргающего диода, то не каждый механик на сто определит что Ваш автомобиль надежно защищен. Это исключает человеческий фактор влезть и что-то сделать с системой. Кстати при любом вмешательстве в настройки, либо при попытке заглушить GSM связь, система обязательно Вам сообщит и включит режим тревоги!

плюсы:
нет брелка, который болтается на ключе автомобиля,
безграничный радиус действия,
широкий и гибкий функционал
возможность отслеживать автомобиль в любой момент времени, трекинг
возможность управления предпусковым подогревателем, подогревами сидений (опционально) и другими функциями автомобиля
минусы:
в местах отсутствия GSM, отсутствует связь с автомобилем

Теперь давайте развеем миф об автозапуске
Миф о том, что если в автомобиле установлена система с автозапуском, то его проще угнать породили впервую очередь скупердяи и установщики дилетанты, почему? Всё просто! Ну во-первых в целях экономии системы зачастую ставились в районе рулевой колонки или прямо у левой ноги водителя, к ним было просто добраться, а так же они требовали вложения ключа в специальный блок обхода штатного иммобилайзера, в таком случае безусловно проникнув в автомобиль, можно было успеть за 10 секунд вырвать провода сигнализации, достать ключ и поехать. Авторизированные сервисы, а так же установщики такого никогда бы не допустили. А так же, установщик мог легко оставить себе или кому-то "многоходовочку" для быстрого вскрытия, думаю вы понимаете о чем я;).
Еще один момент в данном случае, это Slave режим, данный режим позволяет синхронизировать работу штатной системы и установленной дополнительно, отсюда я хочу сделать отметку об установке систем у официальных дилеров! Для упрощения работы себе в первую очередь, а так же исключения каких-либо отклонений в работе с девизом "меньше функций, меньше глюков" установщики отрубают все охранные функции систем, в таком случае злоумышлинникам остается лишь только считать сигнал со штатного ключа автомобиля и продублировать его, сработает Slave режим, система так же снимется с охраны и можно ехать! Безусловно это неправильно, но имеет место быть! Например у системы A93 есть хорошая функция, можно сделать брелок в качестве метки, и при снятии с охраны, система начинает поиск брелка, если в опр время (15-30сек) система брелок не находит, то она встает обратно в охрану и включается режим тревоги. Либо стоит выключать режим Slave и пользоваться брелком или штатной системой раздельно. Это обезопасит Вас и Ваш автомобиль от угона.

Итак, подведем небольшой итог, вот основные типы и модели систем, которые можно выделить на данный момент:
Starline A93 — Pandora 9X
Starline S96 — PanDECT x-1800/x-1900
более подробную консультацию по различиям этих систем, а так же цене, вы можете получить у специалистов нашего магазина! А так же мы предоставляем скидку на установку без потери гарантии на автомобиль!

Продолжим?
Конечно в линейке каждого производителя гораздно больше моделей систем, аналогичных, либо комплексных, где есть и брелок и GSM управление, всё это достаточно индивидуально и в первую очередь Вам нужно определить, что Вы хотите от охранного комплекса Вашего автомобиля, удобство, комфорт или же безопасноть!

Базовые охранные комплексы можно дополнить дополнительными защитами, например:
при установке Starline S96, можно добавить в автомобиль:
радиореле оно блокирует двигатель под капотом, к нему не идет проводов от блока сигнализации и оно остается заблокированным даже если "вырвать" блок системы.
электромеханический замок капота представляет из себя некий штырь, которой помешает открытию капота, закрывается такой замок при постановке на охрану, а откроется только после того как система распознает метку! Т е если например считать штатный ключ автомобиля, скопировать с него сигнал, открыть авто, посредствам режима Slave система снимется с охраны, но замок капота не откроется, т.к. метки нет, спустя 30 секунд (в зависимости от настроек системы) сигнализация вновь встанет в охрану и включит режим тревоги. Для экстренного случая существует тросик, за который можно потянуть и открыть вручную, место, куда прячется, обговаривается с клиентом индивидуально.
электромеханический замок КПП работает аналогично замку капота, но блокирует уже переключатель кпп.
спутник является доп услугой с определенной абонентской платой по выбранному тарифу, вплоть до выезда группы реагирования.
иммобилайзерустанавливается как в комплексе (при условии отсутствия в комплекте системы), так и самостоятельно для тех, кому нужна просто защита авто. Здесь всё просто. У вас в кармане присутствует метка, без которой авто не поедет.
автономный маякустанавливается независимо от выбора системы, работает на батарейках (существуют модели с возможностью переключения питания от автомобиля) работает не постоянно, а с заданным интервалом, для исключения обнаружения сканером, его невозможно "разбудить" и на связь он выйдет только в заданный промежуток времени (от нескольких разов в сутки до одного раза в неделю)

А так же в базовом комплексе есть масса дополнительных функций, например авторизация по коду, когда необходимо нажать определенные кнопки на руле или центральной консоли, некий ввод пин когда для автомобиля. Как показывает практика, клиенты пользуются этим месяц, максимум два, затем просят выключить по причине того, что сильно надоедает и порой не срабатывает.

Подробнее про различные блокираторы мы поговорим в следующей теме.

Какие выводы мы можем сделать:
1. При выборе системы нужно первым делом определить, что Вы хотите от неё получить.
2. Тщательно подойти к выбору установочного сервиса, а так же мастера и конечно же самого оборудования. (только авторизированные для исключения подделок и сохранения гарантии)
3. Перед установкой уточнить все моменты настроек и ньансы работы, желательно отметить сразу же в заказ-наряде, а после установки проверить работу функций, в первую очередь охранных (имитировать вскрытие)
4. Для максимальной защиты автомобиля безусловно следует непоскупиться и установить целый комплекс электрической и механической защиты, (об основных системах мы поговорили, о механических в следующей записи).

ps установка системы возможна и доступна в любом другом месте, на гарантию автомобиля это повлияет только в случае какой-либо неисправности, если вы установили систему в авторизированном установочном центре, то они несут ответственность за работы по установке, за оборудование несет ответственность производитель систем! Внимательно читайте документы, заказ-наряды и акты.

Низкая цена на ТС должна вызвать подозрения

В современное время существует множество рекламы, в которой предоставлена информация о низких ценах на автомобили. Это может быть реклама в газете, интернете или на постерах города. Как правило, цена действительно слишком отличается от средней рыночной. Даже если человек сомневается в такой рекламе и считает, что в ней есть какой-то подвох, он все равно отправляется за покупкой машины, цена которой его привлекла. Покупатели часто задаются вопросом, как обманывают официальные дилеры при покупке нового авто?

Как только, будущий владелец автомобиля появляется в салоне может разыграться сразу несколько ситуаций, как обманывают официальные дилеры при покупке нового авто:

Работник автосалона ставит в известность покупателя о цене, которая значительно разнится с той, которую их компанию рекламировала в объявлениях. А объясняет он все это тем, что автомобиль имеет намного лучшую комплектацию — у него есть набор шин для всех сезонов, установлена новейшая сигнализация, а руль имеет мощный электрический усилитель и тому подобное. Конечно же, все это просто отвлекает внимание человека от обмана, и он уже не может просто так развернуться и покинуть салон.
И вот он решается на покупку понравившейся ему машины, и работник салона предлагает ему заплатить аванс и дождаться пока все бумаги будут оформлены. Спустя время работник предоставляет на изучение договор, в котором цена уже превышена той, которая была перед этим оговорена. И опять же сотрудник найдет тысячу причин оправдать этот факт. Конечно же, человек, надеявшийся на одну сумму, вполне может отказаться от приобретения машины по той цене, которую прописали в договоре. Но тут его ждет сюрприз—, оказывается в принесенном договоре указан пункт, который обозначает, что, если он откажется от покупки, тот аванс, который он уже внес ему уже не вернется.
И вот на этом моменте и раскрывается схема, при помощи которой происходит обман покупателя. Направлена она на то, что человек невнимательно читает все пункты договора и вообще, не знаком с юридическими терминами. Как правило, при чтении договора, покупатель акцентирует внимание на первую страницу, а другие оставляет без внимания и просто быстро их пролистывает, после чего в конце ставит свою подпись. Как только покупатель задает вопрос о том, когда же он сможет воспользоваться своим автомобилем, он узнает, что для этого ему нужно опять внести определённую сумму для оплаты иных услуг и аксессуаров. И тут возникает вполне логичный вопрос: «Ведь я же оплатил уже аванс, чтобы получить всю оговорённую комплектацию автомобиля?». И получает вполне предвиденный ответ — оказывается, комплектация немного отличается о той, которую ему предлагали ранее.
Работник салона объясняет, что цена автомобиля, которая указывалась в рекламе, просто была указана без НДС.

ВНИМАНИЕ . Все перечисленные способы "надувательства" покупателя являются наиболее популярными. Но по факту их намного больше. Именно низкая цена должна насторожить человека. А так как приобретение автомобиля весьма серьёзное вложение денег, то прежде чем ее совершить нужно, выяснить как можно большее информации о салоне, в котором планируется покупка машины.

Только придерживаясь определенных правил можно не стать жертвой обмана:

Ни в коем случае нельзя вносить аванс, прежде чем произойдет подписание договора.
Оплачивая покупку, следует позаботиться о предоставлении квитанции о проведенной оплате.
Ни при каких обстоятельствах не озвучивать сумму, которую планируется потратить на автомобиль, даже если об этом спрашивает сотрудник автосалона.
Обязательства по договору необходимо тщательно и очень внимательно изучить.
Не обладая юридическими знаниями лучше пригласить с собой грамотного юриста.
Одним из главных условий договора должен, прописан пункт, в котором отмеченная в нем цена является окончательной.
Следует внимательно относиться к поведению работников, так как они могут задерживать оформление всех необходимых бумаг для того, чтобы отвлечь внимание.

Наши юристы знают ответ на Ваш вопрос

Бесплатная юридическая консультация по телефону: в Москве и Московской области, в Санкт-Петербурге, а также по всей России +7 (800) 350-56-12

Б/у автомобиль реализуется по цене нового

Б/у автомобиль, который пытаются продать, как новый будет иметь такие данные в документах:

Отметка на ПТС о том, что это дубликат.
Большой срок обслуживания по гарантии.
Скидку на техническое обслуживание.

Если покупателем были выявлены перечисленные нюансы, то лучше всего покинуть такой салон, и выбрать автомобиль в другом.

Предоставление кредита по интересной выгоде

Конечно же, не каждый человек отправляется в салон с наличными. Поэтому дилеры, как правило, сотрудничают с некоторыми банками. И в том случае если покупатель приходит в салон и говорит работнику что хочет приобрести авто в кредит, то его сразу же начнут, как говорится, «обрабатывать» и уверять в том, что у них есть отличный партнер банк, который предоставит ему кредит на самых что ни на есть выгодных условиях. Но, к сожалению, на практике все это не является правдой. Вся правда заключается в том, что автосалон получает определённую комиссию за каждого привлечённого клиента для банка, который со своей стороны «под прикрытием» перекладывает оплату этих комиссионных на самого покупателя. Подобная схема может работать и с фирмами, оформляющими страховку. Банковские учреждения выдвигают определенное условие по кредиту, которое подразумевает страхование автомобиля в компаниях, у которых довольно большие расценки. Зная, как функционируют подобные схемы, покупатель должен собственными силами провести изучение всех предложенных вариантов по автомобильного кредитованию и выбрать именно тот, условия, которого ему подойдут больше всего.

Трейд-ин на невыгодных условиях

Обмен старого автомобиля на новый с доплатой—это также популярная схема, применяющаяся дилерами для обмана покупателя. Все мошенничество заключается в том, что работающий на автосалон специалист СТО, уверяет покупателя в том, что в его машине есть невероятно огромное количество поломок и дефектов. Такое убеждение происходит для того, чтобы выкуп авто состоялся по низкой цене. А вот самому клиенту предложат купить машину, которая имеет более высшую стоимость, нежели в иных автосалонах. Именно по этой причине, лучше всего продавать свой автомобиль самому, конечно, если нет особой спешки.

Комплектация ТС

Конечно же, для любого автосалона выгоднее всего продать тот автомобиль, в котором имеется максимальная укомплектовка и огромное количество разнообразных аксессуаров. Работник салона сделает все возможное, чтобы убедить потенциального покупателя в том, что ему просто необходимо иметь все перечисленные им комплектации. И большинство людей, к сожалению, после таких убеждений и правда начинают верить в их необходимость. Исходя из этого лучше всего перед поездкой в автосалон установить для себя какие элементы комплектации действительно нужны, а на которые не стоит тратить деньги.

Ажиотаж которого нет

Как только покупатель определился с машиной и выбрал для себя нужную комплектацию, работник сразу же вспоминает о том, что такая модель в салоне заключительная и к его огромному сожалению она уже забронирована другим человеком. Менеджер салона вполне вероятно назовет вполне долгий период ожидания, на протяжении которого будет решаться покупка машины тем человеком, который уже поставил на нее свою бронь. Ну а потом он приступит к разработанной схеме обмана— начнет уверять покупателя в том, что если он заплатит ему некое вознаграждение, то он сделает все возможное, чтобы покупатель оказался первым в списке претендентов на покупку автомобиля.

Как покупателю предостеречь себя от покупки неисправного авто в автосалоне

Покупатель уже выбрал для себя машину и теперь ему стоит перейти к ее детальному изучению. Ведь, на первый взгляд, авто возможно выглядит вполне прилично, и в случае когда менеджер салона уверяет покупателя, что автомобиль абсолютно новое и не имеет никаких дефектов, они все же могут скрываться. Бывает, что транспортное средство повреждается при транспортировке, или в тот момент, когда ее паркует сотрудник. Как правило, по статистике в большинстве случаев наблюдаются плохая покраска напыления, которые вполне удачно салон может замаскировать. Если покупателем были такие дефекты выявлены, то он смело должен требовать от салона скидку.

Осуществляя тест-драйв машины нужно хорошо прослушать ее мотор. Он не должен издавать лишних звуков и тем более стуков. Также, внимательно следует проверить работу фар. А после того как тест драйв закончился, нужно не заглушать сразу же двигатель, а лучше выйти из машины, оставив его включённым и открыть переднюю крышку машины и напряженно вслушаться как работают все его элементы.

ВАЖНО . Ну и, конечно же, не помешает сравнивать документацию на автомобиль и все данные по факту. В первую очередь должен быть проверен кузовной номер— все указанные цифры должны быть одинаковыми как на бумаги, так и на самом кузове.

Заключение

Узнав о существующих схемах обмана, к которым прибегают, большинство автосалонов у человека может сложиться весьма противоречивое о них мнение и многие придут к выводу, что лучше покупать автомобили, как говорится, «с рук». Но не стоит так себя настраивать, ведь есть же вполне реальные способы избежать обмана. Достаточно просто избегать «подозрительных» дилеров и не поддаваться воздействию «заманчивых» реклам. Также всегда стоит быть бдительным и внимательно относится ко всем мелким деталям. Не стоит ставить подписи на бумагах до их окончательного изучения и конечно же не верить тем «сказкам», которые так любят рассказывать менеджеры автосалонов.

Снижение производства в 2020 году и рост потребительской активности на фоне отложенного спроса вызвали дефицит автомобилей на рынке, а вместе с ним покупательский ажиотаж. Автомобили приходится ждать несколько месяцев, а те, что есть, предлагаются по невыгодным ценам. Высокий спрос на рынке — это всегда повод для дилеров отыграться за многие месяцы торгового простоя. Придумываются разные ухищрения, чтобы ввести покупателей в заблуждение и продать им товар по гораздо большей цене. Какие ошибки наиболее распространены при подготовке к сделке в автосалоне?

Ошибка № 1. Покупать имеющиеся в наличии машины

Первое правило при покупке дорогостоящей вещи — не торопиться. Дилеры, как правило, предлагают покупателям самый дорогой и «залежалый» товар, от которого уже отказались несколько клиентов. Это может быть проблемная машина, успевшая побывать в ремонте или имеющая ошибки в оформлении документов.

Кроме того, дилеры специально держат в наличии несколько автомобилей, укомплектованных множеством дорогих и ненужных опций. Там есть защита картера, тонировка, сигнализация со спутниковым слежением, нестандартные коврики, нештатный предпусковой подогреватель, установленные с одной лишь целью — повысить стоимость машины на 20-30%. Если клиент соглашается на такое предложение, его обычно дожимают еще рядом платных предложений по типу продвинутых колес «по акции», велобагажника или бокса на крышу. За все эти усовершенствования придется выложить не одну сотню тысяч рублей. Поэтому лучше всего конфигурировать машину под себя и ждать ее поступления в течение одного-двух месяцев, чем соглашаться на сверхдорогое предложение.

Ошибка № 2. Невнимательность к документам

При заполнении документов необходимо внимательно оговаривать условия сделки и прочитать договор, который менеджер салона предлагает подписать. Помимо стандартных формулировок, там могут быть «подводные камни», способные оставить негативные воспоминания. К примеру, пока клиент ожидает поступления заказанной и предоплаченной машины, вдруг может оказаться, что ее цена выросла или в ней оказались какие-то другие дорогие опции, за которые менеджеры салона потребуют доплаты. В этом случае приходится или вытаскивать деньги, или расторгать сделку. Однако при расторжении договора некоторые салоны взимают суммы на покрытие какого-то своего мифического ущерба. При этом важно оценить свои риски при затягивании с передачей автомобиля.

Нередко пришедшие машины перекупают другие клиенты, согласившиеся оплатить установку дорогостоящих опций. В общем, лучше взять все документы с собой и внимательно изучить перед подписанием.

Ошибка № 3. Стесняться просить скидку

Многие забывают, что с менеджерами по продажам можно и нужно торговаться. Автопроизводители участвуют во многих государственных программах и получают субсидии на приобретение машины. Такие же скидки предоставляют автопроизводители или банки, если клиент соглашается приобрести автомобиль в кредит. Эти программы суммируются и получаются неплохой дисконт. Однако менеджеры в дилерских центрах пытаются порой запутать покупателей, уговаривают их оформить документы на скидку, а затем отпускают машину по прежней цене, уверяя, что дисконт уже заложен в ее стоимости. Тем самым увеличивается их прибыль от сделки. В общем, лучше перепроверить информацию о полагающихся скидках и при первых подозрениях в обмане сменить менеджера или салон.

Ошибка № 4. Забирать машину без осмотра

Обязательно перед получением автомобиля необходимо проверить кузов на предмет дефектов. Иногда машины повреждаются во время транспортировки, падают с эвакуаторов или получают царапины и удары на стоянках. Такие машины дилеры ремонтируют за свой счет и отдают клиентам. Эти повреждения нигде не фиксируются, а через несколько лет при последующей перепродаже новые владельцы находят под краской слой шпатлевки или иные следы ремонта.

Поэтому не стоит бояться брать в руки толщиномер и проверить состояние лакокрасочного покрытия. Если скрытые дефекты все же обнаружатся, то клиенты автосалона вправе отказаться от приобретения битой машины.

Производители современных противоугонных устройств стараются расширить круг их возможностей и сделать еще более полезными и удобными для пользователя. Особой популярностью в последние годы пользуются сигнализации с автозапуском двигателя для предварительного прогрева. Многие владельцы авто активно интересуются подобными устройствами, но опасаются, что дополнительный функционал может отрицательно сказаться на основной – охранной функции системы. Так ли это?

Возможности и преимущества сигнализаций с автоматическим пуском двигателя

После установки такого охранного комплекта на автомобиль, у его владельца появляется возможность дистанционно запускать двигатель для прогрева. В утренние часы эта функция позволяет экономить время, необходимое для подготовки машины к поездке, и особенно будет полезна зимой. Кроме обычной активации режима прогрева с брелока сигнализации, автомобилист имеет возможность заранее запрограммировать пуск двигателя на определенное время, либо при остывании мотора до определенной температуры.

Перечислим основные преимущества охранных систем с функцией автозапуска:

Экономия времени на утренний прогрев двигателя. С учетом климатических условий в России, система актуальна весной, осенью и особенно - в зимнее время.
Дополнительный комфорт в виде теплого салона и подготовленного к движению мотора.
Оптимальный режим эксплуатации прогретого двигателя, что продлевает и ресурс последнего.
Возможность сэкономить на покупке альтернативной системы предпускового прогрева типа «Вебасто», которая способна обогреть автомобиль, но не охраняет его.
Различные варианты активации режима, позволяющие владельцу подобрать наиболее удобный для себя способ автозапуска.
Надежность и безопасность работы системы автозапуска, которая не снижает общий уровень охранных функций сигнализации.

Подобно любым другим технически сложным изделиям, противоугонные комплекты с автозапуском не лишены и некоторых недостатков. Впрочем, основные проблемы касаются только вопросов установки и настройки такой сигнализации, и с успехом решаются специалистами.

Особенности технической реализации

Для того, чтобы дополнительный электронный блок мог включать зажигание, активировать стартер и управлять режимами подготовки и подачи топлива, сигнализация подключается к общей цифровой шине автомобиля. Во многих современных ТС используется наиболее совершенная информационная CAN-шина. В машинах предыдущих технических поколений эти задачи возлагаются на управляющую LIN-шину.

Приобретая сигнализацию с автозапуском, следует убедиться, что её схемное решение соответствует типу бортовой электроники авто. Только в таком случае, получив команду с брелока или таймера, устройство сможет частично отключить охранные блокировки и выполнить пуск двигателя.

Правильно настроенная система работает самостоятельно и не нуждается в дополнительном контроле со стороны автовладельца. Но при покупке сигнализации важно убедиться в эффективной дальности работы брелока и уточнить у продавца, в каком режиме ведется связь с блоком в автомобиле. Более надежными являются пульты с двойным подтверждением команд. А самым лучшим выбором автомобилиста могут стать более дорогие, но самые надежные и безопасные сигнализации с GSM управлением.

Возможные проблемы и неудобства

Основной проблемой, с которой приходится сталкиваться установщику сигнализации с функционалом автозапуска, является необходимость согласовать её работу со штатным противоугонным иммобилайзером ТС. Обычно эта задача решается установкой блока «обхода» бортовой системы блокировки двигателя. Такой «обходчик» монтируется в труднодоступном месте и не снижает уровня защиты авто от угона. Пользование сигнализацией имеет некоторые особенности, к которым нужно привыкнуть:

Оставляя автомобиль на стоянке, следует затянуть ручной тормоз и оставить КПП на нейтральной передаче. В зимнее время колодки стояночного тормоза могут подмерзнуть, но опытные водители знают, что подъезжая к парковке, их можно подсушить торможением.
Необходимость периодически контролировать заряд и состояние аккумулятора. Холодный пуск двигателя выполняется без участия водителя, и не обслуженный вовремя аккумулятор может окончательно разрядиться.
Не нужно оставлять на стоянке автомобиль с критично малым остатком топлива. Его может не хватить на прогрев и владельцу авто придется на месте решать проблему с бензином или дизтопливом.

Вопреки опасениям автомобилистов уровень защиты от угонов не снижается из-за сигнализации с автозапуском, поскольку все функции безопасности пребывают в штатном режиме даже во время работающего двигателя. А если кто-то попытается проникнуть в салон, багажник или подкапотное пространство автомобиля, то работа двигателя заблокируется и включится сигнал тревоги.

Читайте также: