Точки подключения сигнализации тойота ипсум 2004
Опубликовано: 30.06.2024
Если я правильно тебя понял, то у тебя при поставке на охрану замки закрываются и тут же открываются? Опиши хоть как ты их подключил
я подключал замок в районе правой ступни водителя - там разъем под Г-образным пластиковым декором, куда выведен разъем от кнопки замка на двери. Цвета проводов совпадают со схемой в книжке.
Может ты не так схему собрал? В книжке по сигналке как правило дают несколько вариантов - с разной полярностью.
установка сиги на Ipsum
15 - обозначение на всех схемах цепи, где напряжение появляется при повороте ключа в 1. Есть еще цепь 30 - напряжение всегда - независимо от ключа. Впрочем - точно не помню - может я и перепутал эти две цепи - на схеме авто это сразу будет видно.
У АСМ-21 к тахометру напрямую подключиться нельзя - там другой уровень сигнала. Я подключился "по шумам" - работает надежно. Кто-то подключал к лампе давления масла - там уровень как раз нужный.
Если делаешь с автозапуском, то имей в виду - у нас два зажигания - по схеме Ignition1 и Ignition2: нужно сигналкой дублировать оба этих провода через надежные релюхи. Хорошо бы твердотельные поставить - они безшумные и большие токи пропускают, но ценник.
поворотники удобнее всего подключать к самим лампам в приборке. Хотел сначала в разъем под колонкой, но почему-то не смог его снять. ЦЗ - проще всего к клавише на водит. двери - его разъем как раз у ноги водителя под Г-образным декором.
Надеюсь не нужно напоминать, что все соединения - только пайка. Для пайки толстых проводов - на стартер и зажигание - не менее 60-ваттный паяльник нужен.
Еще я ставил дополнительную релюху для блокировки АСС - чтобы музыка и комп не работали когда машина на автозапуске. И заблокировал мигание аварийкой при автономной работе - нефиг привлекать всех, тем более ночью аварийка очень хорошо освещает двор :))
если хочешь - присылай скан своей сигналки (т.е. схемы) - я нарисую куда подключать.
Если у тебя АСМ, конечно.
freesky@nm.ru
У меня SXM, обидно, схема куда подключать не помешала бы. Про дополнительные реле я пока не думаю, мне бы в проводах разобраться - куда че (признаюсь "чайник"), а если есть у кого схемы, инструкции (желательно пошаговые), вот мыло Yash@nm.ru, буду благодарен.
- Схема.doc (94.0 Кб, 648 просмотров)
Aex, очень благодарен за схему, вроде то что надо, не понял только про оранжево-белый провод. Возможно возникнут еще вопросы, потом при установке. Если можешь оставь свой email.
Парни, поставил сигу вроде все работает (гонял ее в разных режимах), когда начал все панельки прикручивать (почти все уже собрал), нажал педаль тормоза музыка играла и сразу притухла (вроде как энергии ей не хватает), потом сига че-то тупить стала. Нажимешь постановку на охрану, машина начинает часто мигать светодиодом и габаритами, причем на охрану не ставится, при этом сиреной не сигналит, замки не блокирует. Аккустич система при включении зажигания не работает, свет в салоне и фары горят тускло, звуковой индикатор при открытых дверях бумкает как-то вяло, не включается даже аварийка. Че может быть? Мож аккумулятор сел?
Точки подключения автосигнализации на Toyota Vitz 2009 PTS с использованием can
Подключаемся к can шине авто на разъёме OBD: Can-H — фиолетовый, контакт 6 Can-L — белый, контакт 14 По can считываем информацию о концевиках дверей, багажника, педали тормоза, заведённом двигателе. По can управляем центральным замком, аварийкой, отпиранием багажника. Код для Starline — 5214 (Auris 2007-2011).
Для запуска и остановки двигателя подаём массу на красный провод (pin 7) кнопки PTS. Организовал автозапуск с помощью бесчипового обходчика иммобилайзера Fortin Key Override All — Установка Fortin Key Override All на Toyota Vitz 2009.
Блокировку можно сделать на левом разъёме с чёрной защёлкой блока за бардачком: бензонасос (+) — чёрный
Точки подключения автосигнализации на Toyota Vitz 2006 с кнопкой запуска и меткой
Для запуска и остановки двигателя подать массу на красный провод на кнопке запуска
тормоз — зелёный/белый на педали тормоза
повороты — коричневый и салатовый на панели приборов в левом разъёме
импульс — тёмно оранжевый на диагностическом разъёме
центральный замок (-) — зелёный и тёмно коричневый из двери водителя
открытие багажника (силовой) — тёмно оранжевый в левом пороге
Блок за бардачком. Левый разъём с чёрной защёлкой: концевик правой передней двери (-) — красный концевик левой передней двери (-) — тёмно голубой концевик задних дверей (-) — тёмно голубой (сразу над передним правым концевиком) бензонасос — чёрный
концевик багажника (-) — голубой в правом пороге
Если при автозапуске брелок с обратной связью кажет всякую чушь и не показывает заведённого двигателя (у меня так было на Starline B9 Dialog), то надо параллельно катушке реле стартера (чёрно/жёлтый толстый от сигнализации) поставить диод.
ВОПРОСЫ ЗИМНЕГО ЗАПУСКА TOYOTA PRIUS
Владельцам гибридных автомобилей, в том числе, Тойоты Приус, повезло – у них практически никогда не возникают проблемы с зимним запуском. Почему? Потому в отличие от обычного автомобиля, здесь в запуске играет важную роль связка HV battery и MG1. Такой тандем выдает больше оборотов и мощности.
Но так или иначе, жалобы от водителей поступают. Хочется отметить, что практически всегда виноват пресловутый человеческий фактор. Ведь автомобилю требуется регулярное техническое обслуживание. А пренебрежение рекомендациями производителя – это гарантия того, что придется выложить немало денег на ремонт.
Часто обращаются на СТО с жалобами на пробитые свечи зажигания. Но, дело то вовсе не в них. Они, скорее, следствие, чем первопричина. А проблема кроется немного в другом. Например, халатное отношение к машине, помывка двигателя при открытых катушках и без обдува их после мойки. Так, что проблема зимнего запуска – это больше вопрос к отношению автовладельца, чем к производителю.
Точки подключения сигнализации на Toyota Vitz 2008
Для установки сигнализации необходимо совсем немного. Главное – это прислушиваться к рекомендациям этого руководства, строгое следование инструкции по установке сигнализации и желание.
Из инструментов понадобятся:
- кусачки;
- хорошо заточенный нож;
- отвёртки (крестовая и шлицевая, или ещё говорят «+» и «-»);
- ключ на 10;
- «контролька» (можно просто лампочку с проводками);
- изолента (лучше чёрного цвета).
Самое важное – отбросьте все страхи. Вам вполне под силу самостоятельно установить противоугонную сигнализацию и сэкономить значительную сумму средств. Это я Вам говорю, как человек, имеющий 25-летний стаж работы автоэлектрослесарем.
Для начала внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке сигнализации, просмотрите весь материал из этого руководства и приготовьте необходимый инструмент. Настройтесь на то, что работа займёт порядка 2 — 3-х часов.
Этот материал является только рекомендацией. Всегда и всё надо перепроверять (ниже постараюсь описать, каким образом это можно сделать).
5.1. Подготовка к установке автосигнализации на Toyota Vitz – разбор салона
Снимите облицовку рулевого вала. Для этого открутите три самореза – один внизу и два вверху.
Снимаем подторпедник. Для этого откручиваем два самореза.
Снимите порог с водительской стороны. Он крепится на защёлках и снять его не составит для Вас большого труда.
Нам впоследствии будет интересен вот этот разъём.
И ещё снимите порог со стороны пассажира. Там понадобится один провод контроля и, если у Вас механическая коробка переключения передач, один провод для дополнительной блокировки.
Снимите «бардачок». Его тоже не надо откручивать.
Для того, чтобы снять облицовку щитка приборов, Вам сначала надо снять боковые панельки. И тут всё на защёлках.
Всё, подготовительная работа закончилась. Приступаем непосредственно к подключению сигнализации.
5.2. Установка сигнализации на Toyota Vitz – подключение цепей
5.2.1. Щиток приборов
Производим подключение в левом разъёме щитка приборов.
5.2.1.1. Повороты
Повороты подключаем к коричневому и салатовому проводам.
Повороты
5.2.1.2. Контроль работы двигателя
Контроль работы двигателя подключаем к жёлтому проводу, это провод датчика давления масла.
Давление масла
5.2.2. Блок предохранителей
Подключаем концевики дверей. Это три провода – два голубых и один красный.
Задние двери – голубой (сразу над красным)
Подключаемся к концевикам через диоды по схеме.
5.2.3. Левый порог
В левом пороге подключаемся к концевику багажника и делаем блокировку бензонасоса.
5.2.3.1. Концевик багажника
Концевик багажника к сигналке подключаем в левом пороге – голубой провод.
концевик багажника
5.2.3.2. Блокировка двигателя
Дополнительную блокировку можно сделать на бензонасос. Силовой провод питания этого агрегата находится здесь же, в этом жгуте, провод чёрный толстый.
бензонасос
Вообще-то, такую блокировку двигателя целесообразно делать, если у Вас автомобиль с механической коробкой передач. Но будет неплохо установить этот дополнительный противоугон и для автомобиля с автоматической коробкой.
Подключите доп.блокировку по следующей схеме.
Что здесь надо понимать? В некоторых сигнализациях есть предусмотренные программированные выхода для подключения дополнительных реле. Это могут быть или НР (нормально разомкнутый), или НЗ (нормально замкнутый) выход. От себя хочу посоветовать подключить дополнительное реле по схеме НР и сделать соответствующую настройку в сигнализации (надо настроить «тип блокировки» на НР дополнительную блокировку).
5.2.4. Педаль тормоза
Ещё один провод контроля – провод от сигнализации для ручника – надо подключить к зелёному проводу (он двойной) на «лягушке» педали тормоза.
тормоз
Есть рекомендации по подключению сигналки, в которых указано, что при МКПП надо подключать провод не к «тормозу», а на «ручник». Учтите, что зимой Вы может и не пользуетесь ручником из-за того, что его может заклинить. Поэтому послушайте совет – если у Вас машина на механике, то подключите провод датчика ручника к педали тормоза.
Toyota Hilux Surf Тойот › Бортжурнал › (Большой) отчет по установке сигналки
Данный отчет был опубликован мной на сайте LAND-CDRUISER.RU в теме new.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=59780
Когда из моей старенькой девятки подрезали магнитолку, прямо накануне продажи, было принято решение таки оборудовать Surf «всеми делами». Сначала хотел отдаться в фирму, потом почитал отчет товарища JOHN_HUNTER www.land-cruiser.ru/Forum…index.php?showtopic=53030 (да светится имя его в веках), форум autoset.ru на тему как нужно комплексно защищать авто, прочие ресурсы, и решил самостоятельно поставить мега-охранный комплекс в составе:
— сигнализация Pandora DLX 3000 — двузонный датчик объема Альтоника VG-64 — иммобилайзер Pandect IS-577 — стеклоподъемник Pandora DWL-502 (все время забываю закрывать окошки!) — электро-механический замок капота defen.time — модуль управления замком капота Pandora HM-05
Все вместе обошлось примерно в 19 т.р., заказывал по интернету, оплачивал пластиковой картой, приехало с «Грузовозоффым» за неделю примерно.
Процесс установки комплекса еще неспешно идёт, начинаю описывать что и как уже сделали. В установке мне помогает мой племянник Данила, в свои около двадцати отличный электронщик, к тому же успел поработать в нескольких автосервисах — сигналки ставить умеет
1. Установка и подключение автосигнализации Starline A91 на Toyota Ipsum 1996-1998, кузов SXM-10, SXM15, Ipsum 1999-2001, кузов SXM-10 (рестайлинговый) и Toyota Gaia 1999-2002, кузов SXM-15
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация Starline A91 с функцией автозапуска.
1.1. Установка автосигнализации на Toyota Ipsum - разбор салона
Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).
Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога.
Фото 1.3. Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой кик-панели.
Фото 1.4. Снимаем накладку кик-панели – две клипсы.
Фото 1.5. Выкручиваем саморез крепления подторпедника на его левом нижнем углу.
Фото 1.6. Выкручиваем болт М6 на правом нижнем углу подторпедника.
Фото 1.7. Снимаем подторпедник – зацепы по верхней кромке. Снимаем разъемы клавиш и вытаскиваем корпус датчика климат-контроля целиком.
Фото 1.8. Рукоятки отпирания капота и лючка бензобака не откручиваем. Выводим из зацепления упоры-фиксаторы рубашек тросиков из крепежа, а затем - бобышки тросиков из клавиш.
Фото 1.9. Выкручиваем винт М4 крепления обшивок рулевой колонки снизу.
Фото 1.10. Выкручиваем саморез крепления обшивок колонки под рулем справа и аналогичный - слева.
Работы, показанные на фото 1.9 и 1.10, можно не делать, если датчик удара не будет устанавливаться на кожухе-трубе рулевой колонке.
Фото 1.11. Выкручиваем саморез крепления обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – внизу зацепы.
Фото 1.12. Выкручиваем три самореза крепления доски приборов и извлекаем её. Отсоединяем разъемы.
Фото 1.13. Вытаскиваем оси поворота перчаточного ящика справа и слева внизу. Ящик открываем и вытаскиваем.
Фото 1.14. Выкручиваем два самореза крепления ящичка на панели.
Фото 1.15. Аккуратно дергаем всю накладку за крышку ящичка под углом 45 градусов, освобождая клипсы по периметру. Осторожно, внизу – два зацепа за закраину, не пытаться поддеть накладку снизу - обломятся.
Фото 1.16. Для извлечения магнитолы и блока климат-контроля выкручиваем шесть саморезов. Работы на фото 1.14-1.16 облегчают прокладку проводов. Но их можно и не выполнять.
1.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Ipsum 1996-2001
Фото 2.1. В разъемах приборной доски Toyota Ipsum 1996-1998 гг подключаем световую индикацию, контроль работы двигателя и контроль дверей.
Расположение этих же сигналов в разъемах автомобилей Toyota Ipsum 1999-2001 гг (с панелью Optitron) и Toyota Gaia другое.
Если смотреть на панель приборов сзади, то:
- В левом оранжевом горизонтальном разъеме в нижнем ряду слева 1 и 3 контакты – повороты (зелено-желтый и зелено-черный), 1,2 и 3 контакты справа от края соответственно – лампа заряда (желтый), лампа масло (желто-черный), лампа двери (красно-белый)
- в синем разъеме в верхнем ряду крайний справа – parking (коричневый) и в вертикальном белом разъеме справа в левом вертикальном ряду второй снизу – тахометр (черный).
Фото 2.2. Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания. IGN2 на время вращения стартера не отключается. Питание берем с бело-красного.
Фото 2.3. В пучке проводов блока ЦЗ (под рулем справа) подключаем управление ЦЗ «массой». Здесь же можно подключить общий провод и контроль дверей.
На Toyota Gaia последних выпусков ЦЗ встроен в монтажный блок. Провода управления - бело-зеленый (запирание) и синий (отпирание) в разъеме вверху монтажного блока.
Фото 2.4. Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП. Сделать это можно в жгуте замка зажигания, куда выходит провод с концевика на педали тормоза.
Фото 2.5. Дополнительную блокировку можно сделать в сборке разъемов за перчаточным ящиком слева. Сине-черный провод средней толщины с реле бензонасоса.
Фото 2.6. Датчик удара можно закрепить на трубе поперечной жесткости за перчаточным ящиком справа.
Фото 2.7. Как вариант можно установить датчик удара на трубе-кожухе рулевого вала.
Фото 2.8. Провода в подкапотное пространство выводим через проходку за перчаточным ящиком.
Фото 2.9. Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора, рассверлив имеющееся отверстие.
Фото 2.10. Сирену устанавливаем на коробке воздухопритока над блоком дроссельной заслонки.
Фото 2.11. Датчик температуры крепим на рыме-крюке на переднем левом углу мотора.
Фото 2.12. Светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.
Фото 2.13. Приемо-передатчик наклеиваем на лобовое стекло.
Тойота Ипсум/ Авенсис Версо устройство, обслуживание, ремонт
Система впрыска топлива (EFI) Система впрыска состоит из трех основных подсистем: топливной, подачи воздуха и электронного управления. Топливная система Топливо подается насосом через фильтр к каждой форсунке под давлением, устанавливаемым регулятором давления топлива. Топливо впрыскивается во впускной коллектор в соответствии с сигналами от электронного блока управления.
Система подачи воздуха Система подачи воздуха обеспечивает подачу необходимого для работы двигателя количества воздуха. Количество воздуха, поступающего в двигатель, определяется углом открытия дроссельной заслонки и частотой вращения коленчатого вала двигателя. Поток воздуха проходит воздушный фильтр, канал корпуса дроссельной заслонки и поступает в верхнюю часть впускного коллектора, откуда он распределяется по цилиндрам двигателя. При низкой температуре охлаждающей жидкости открывается клапан системы управления частотой вращения холостого хода, и воздух поступает в верхнюю часть впускного коллектора по перепускному каналу в дополнение к воздуху, проходящему через дроссельную заслонку. Таким образом, даже если дроссельная заслонка полностью закрыта, воздух поступает в верхнюю часть впускного коллектора и, следовательно, увеличивается частота вращения холостого хода. Верхняя часть впускного коллектора снижает пульсации воздушного потока.
Система электронного управления Все двигатели оборудованы системой электронного управления , которая контролирует впрыск топлива, опережение зажигания, диагностическую систему и т.д. при помощи электронного блока управления.
При этом осуществляются следующие функции: 1. Управление впрыском топлива. Различные датчики определяют расход воздуха, частоту вращения коленчатого вала двигателя, а также содержание кислорода в отработавших газах, температуру охлаждающей жидкости, температуру воздуха на впуске, атмосферное давление и др., и преобразуют полученную информацию в электрический сигнал, посылаемый к электронному блоку управления. На основании этих сигналов электронный блок управления определяет требуемое количество топлива и управляет форсунками. Объем подаваемого топлива регулируется продолжительностью поднятого положения запорной иглы форсунки. 2. Управление углом опережения зажигания. В память электронного блока управления заложены значения оптимального угла опережения зажигания при всех возможных режимах работы двигателя. Используя сигналы различных датчиков, контролирующих условия работы двигателя, электронный блок управления вырабатывает импульсы, управляющие искрообразованием, в строго определенные моменты времени. 3. Система управления частотой вращения холостого хода. В память блока электронного блока управления заложены данные оптимальной частоты вращения холостого хода, отвечающие различным условиям (например, температуре охлаждающей жидкости, включению/выключению кондиционера т.д.). Сигналы датчиков поступают в электронный блок управления, который управляет потоком воздуха через перепускной канал (помимо дроссельной заслонки) и регулирует частоту вращения холостого хода в соответствии с заданной величиной. 4. Диагностика. Блок электронного управления предупреждает о неисправности или ненормальной работе посредством индикатора «CHECK ENGINE» на панели приборов. Неисправность идентифицируется в виде диагностического кода, который запоминается электронным блоком управления. 5. Функция «Fail-Safe» («Добраться до дома»). В случае выхода из строя какого либо датчика предусмотрен аварийный режим работы (чтобы доехать до ближайшей станции техобслуживания). При этом на комбинации приборов загорается индикатор «CHECK ENGINE».
Отзывы о Toyota Ipsum 2001 минивен/Тойота
Toyota Ipsum 2.0 i (1997, Минивэн)
АКПП 1998 см³ Правый 203000 км 207000 км 2007 — 2007 Россия Оренбургская обл.
Дмитрий Винокуров 25.12.2007:
«Привет всем счастливым обладателям ipsumки! У меня это 6 по счету автомобиль. Честно боялся иномарок по этому предпочитал отечественный автопром. Ipsumку приобрел случайно, давно хотел большей семейный автомобиль.То что правый руль не испугало. Первые впечатления не забываемые конечно. Совсем другой класс! Просторная, вместительная, по дизайну превосходит любой отеч. авто. Хороший обзор, на поворотах ведет себя устойчиво, на скорости после 140 возникает небольшая парустность но идет устойчиво, вообще это не скоростной авто, тех кто любит скорость не советую приобретать данный авто. На дальняк еще не ездил, но думаю в таком авто будет очень удобны дальние поездки. Самая дальняя поездка на 500км. Приодолел без проблем, ни какой усталости, крейсерская скоросто110-120км/час. Переключение передач не чувствуеться, ни каких толчков, плавно набирает скорость. Багажник вместительный если,правда, убрать задние кресла. К правому рулю привык быстро, хотя до этого ни разу не ездил на праворуких. Друг их называет криволапые. Когда только купил приехал на заправку как лючек открыть не знаю, долго искал, очередь машин скопилась, все сигналят, водилы помогли, ну заправил полный бак, ездил неделю, стрелка топлива постоянно полный бак показывает, замерла и не падает, примерно прикинул, бензину в баке немного должно было остаться, подьезжаю на заправку, лючек открываю, крышки бензобака нет! Ну думаю лапух блин! Крышка в аккурат от восьмерки подошла, стрелка бака начала показывать! Заменил сразу масло Кастрол 5w40, масляный фильтр, ремень ГРМ с роликами, правда появился немного левый звук. Не удобно отсутствие регулировки руля, по началу он кажется очень высоким, но проехав пару сотен км. привыкаешь и кажеться что вполне удобно. Парктороник помогает, габариты ведь побольше нашей десятки, удобные сидения, жалко конечно, что подогрева нет, наверное это единственное чего нет в этом авто, телевизор, эл. зеркала, 2 кондера, всякие лючки и тд. короче это чисто семейный авто, кресла раскладываються, в дальней дороге удобно отдыхать, япошки молодцы конечно, почему наши не умеют для людей делать? ipsumкой я доволен, и другим советую Хоть и 15 радиус колес, посадка низенькая, поддон двигателя не закрыт да и коробки тоже, по этому боишься камень поймать, кстати если знаете как защиту поставить пишите, буду рад! Картер коробки вообще говорят защитой закрывать нельзя, автомат нагреваться будет. Следующая проблема это печка! Смотрел книжку должно быть 2 печки, причем вторая(задняя) под сидением переднего пассажира. У меня ее НЕТ! У руля место под включатель есть не вырезаный! В городском цикле тепло, даже жарко при -25, выезжаю на трассу тепло начинает уходить, лобовое стекло с моей стороны запотевать, переключаю на обдув стекла стекло отходит, а теплого воздуха мало становиться. До лета отъезжу так а летом надо чтото думать, буду доп. печку ставить, если у вас есть идеи как это сделать пишите! Следующая проблемка это задняя подвеска, когда на задние сидения садятся пассажиры, видно как зад приседает, пружины мягкие! Когда только купил ipsumку на панели приборов подсветка правой стороны не горела т.е. дадчик температуры и спидометр, после легкого удара по панели все загорело! Пока проблем больше не было!»
развернутьcвернуть
Блок предохранителей Toyota Ipsum 1
Рассмотрены автомобили Ipsum, Picnic с бензиновыми и дизельными двигателями 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 года выпуска.
Расположение блоков управления под капотом автомобиля Toyota Picnic.
1 — реле омывателя фар, 2 — блок реле №7, 3 — блок плавких вставок, 4 — монтажный блок в моторном отсеке, 5 — блок реле в моторном отсеке.
Расположение блоков управления под капотом автомобиля Toyota Ipsum.
1 — правый передний датчик SRS, 2 — блок реле №5 (ЗС-ТЕ), 3 — блок репе №5 (3S-FE), 4 — реле свечей накаливания, 5 — монтажный блок в моторном отсеке, блок плавких вставок, блок реле №2, 6 — левый передний датчик SRS
Блоки предохранителей в моторном отсеке A и B.
- Подушка безопасности, система ABS
- Аварийная сигнализация
- Задний кондиционер
- Замок зажигания
- Замок зажигания, подогреватель топлива
- Магнитола
- Стеклоподъемники водителя
- Генератор
- Освещение салона, лампы местного освещения, подсветка багажного отделения, часы
- Передние фары (левая)
- Передние фары (правая)
- Система впрыска топлива
- Звуковой сигнал
- Звуковой сигнал, аварийная сигнализация
- Розетка (багажника)
Этот же блок в развернутом виде.
А — реле системы впрыска, В — главное реле двигателя, С — реле №1 вентилятора радиатора, D — реле фар, Е — реле звукового сигнала, F — реле стартера, 1 — предохранитель CDS З0А, 2 — предохранитель RDI З0А, 3 — предохранитель MAIN 50А.
Блок реле в моторном отсеке на изображении
1 — реле отопителя, 2 — реле №2 вентилятора, 3 — реле №3 вентилятора.
Блок плавких вставок на изображении
| 1 | ABS | 60А |
| 2 | ALT (генератор) | 120А |
| 3 | HTR (отопитель) | 50А |
Блок реле №7 на изображении .
1 — реле переключения света фар *1, 2 — предохранитель HEAD LO (LH)* , 3 — предохранитель HEAD LO (RH)* , 4 — реле электромагнитных клапанов ABS.
*1 — модели с системой освещения в дневное время.
Блок реле на перегородке моторного отсек на изображении (
), (
)
Расположение блоков управления в салоне тойота ипсум.
7 — реле топливного насоса, 8 — блок управления двигателем, 9 — блок управления камерой заднего вида, 10 — центральный монтажный блок, 11 — усилитель магнитолы, 12 — ТВ-приемник ( с 08.97), 13 — блок реле №1, 14 — реле заднего отопителя, 15 — монтажный блок в салоне, 16 — блок реле на перегородке моторного отсека, 17 — реле питания дополнительного оборудования, 18 — реле управления центральным замком, 19 — центральный датчик системы SRS, 20 — датчик замедления (ABS), 21 — усилитель кондиционера, 22 — блок управления ABS, 23 — блок предохранителей, 24 — блок управления системы парковки, 25 — кронштейн разъема.
Расположение блоков управления в салоне тойота пикник.
6 — реле управления замками дверей, 7 — блок управления иммобилайзером, 8 — центральный монтажный блок, 9 — блок управления двигателем (модели с МКПП), блок управления двигателем и АКПП (модели с АКПП), 10 — реле системы освещения в дневное время, 11 — реле топливного насоса, 12 — блок управления ABS, 13 — усилитель кондиционера, 14 — реле разъема подключения дополнительного оборудования, 15 — монтажный блок разъема подключения дополнительного оборудования, 16 — усилитель иммобилайзера, 17 — датчик системы SRS, 18 — монтажный блок в салоне, 19 — интегрированное реле, 20 — реле заднего отопителя, 21 — блок реле в перегородке моторного отсека.
Добрый день! Подскажите по установки сигнализации, все подключил по аналогу, при постановке на охрану или снятие с охраны то поворотники не мигают. Как включить? сервисов в городе нет по установке сигнализации. При постановке на охрану бывает сгорает предохранитель 3А, поворотники взяты с приборки, думаю если через релюшку пустить нагрузка снизится и возможно не будет гореть предохранитель?
Ответы 17
поворотники взяты с приборки
Что и как ими управляет?
старая сигналка была туда подключена к фишке двумя проводами на левый и правый поворотник. я s66 и посадил туда, подал с сигнализации +на поворотники.
ГДЕ ВЫ взяли + на поворотники на S66
с модуля. с х1 +, и х2+
На S66 все го 2 выхода плюсовых серый и оранж.черный и оба они не предназначены на такую нагрузку.
посоветуйте как лучше сделать?
Лучше отдать авто установщикам .
Сейчас отключите от поворотов пока не спалили блок
ближайшие установщики 750км.
ближайшие установщики 750км.
Беда. Но не видя авто ,говорить что и куда подключать -неправильно
Замок зажигания:
+12V – белый/красный
стартер – чёрный/белый
асс – красный/чёрный
зажигание 1 – чёрный/жёлтый толстый
зажигание 2 – чёрный/жёлтый тонкий
Концевик двери водителя – красный/жёлтый в пороге водителя
Концевики всех дверей+задняя дверь – синий в правом заднем пороге
Панель приборов:
повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный
тахометр – чёрный/белый
Читайте также: