Geely emgrand ec7 замена лампочки габарита
Опубликовано: 04.05.2024
Основное назначение габаритных огней на Джили Эмгранд ЕС 7, как и на остальных автомобилях, заключается в обозначении габаритов транспортного средства.
Используется указанное светотехническое оборудование преимущественно в таких случаях:
- Ограниченная видимость при езде – туман, сильный дождь или снег.
- Остановка транспортного средства в ночное время.
- Отсутствие или низкое качество освещения дороги.
Только правильное функционирование габаритов позволяет правильно оценить размеры авто другим участникам дорожного движения при условии плохой видимости.
Использование других видов освещения не всегда приносит необходимый результат.
Процесс замены габаритов Джили Эмгранд ЕС7 и возможные сложности
В принципе, заменить источник света в габаритах довольно легко, и особых навыков не потребуется. Главное – суметь правильно установить его на своем месте.
Для выполнения работ даже особо не потребуется инструмент, поскольку практически ничего не придется откручивать.
Весь процесс и возникающие сложности выглядят таким образом:
- Подготавливаем новый габарит к установке.
- Отключаем аккумулятор Джили Эмгранд ЕС7.
- Откручиваемкрышку, под которой устанавливается габарит.
- Крутить следует против часовой стрелки.
- Стоит заметить, что установить крышку обратно оказалось достаточно проблематично.
- Вот где находится габарит, когда его извлечь из посадочного места.
- Его необходимо протолкнуть в небольшое специальное отверстие.
- При этом можно смотреть вфару, чтобы лучше ориентироваться с направлением габарита.
- С большим трудом, но установить новый габарит удалось.
- Правда, при установке габаритного огня Джили Эмгранд ЕС7 с левой стороны необходимо снять одно изкрепленийаккумулятора.
- Это заняло буквально минуту времени.
- Габарит после замены нормально светит.
Процесс замены может потребовать до получаса времени, в зависимости от того, как быстро удастся пропихнуть новый габарит на свое место.
Автомобиль Geely CK является откровенно бюджетным. Такой же получилась и мнемоника данного авто. Конструкция фар Джили СК не отличается практичностью. Менять лампочки в передних фарах тяжело даже на полностью демонтированных фонарях .
Особенно хлопотно производить замену ламп передних габаритов. Отсек габаритной подсветки находится в самом основании фар. Дополнительно габаритная подсветка каждого из фонарей прикрыта заглушкой.
Официальный мануал по техобслуживанию автомобиля Geely CK предписывает производить замену лампочек в передних фарах на демонтированных фонарях. Чтобы снять фары, мастеру вначале нужно демонтировать передний бампер.
Джили СК использует в качестве передней габаритной подсветки пару лампочек W5W мощностью 5 (Вт) и напряжением 12 (В).
Многие водители пытаются уменьшить фронт работ и сократить время на замену лампочек. Ведь можно заменить лампочку габаритного света и не снимая фару с бампером. Но в этом случае мастеру придется хорошенько выкрутить свои руки . Не каждый новичок сможет довести это дело до логического завершения. Специалисты считают, что легче осуществить демонтаж бампера и фар, чем мучиться с заменой лампочек под капотом.
Процесс замены передней габаритной подсветки Geely CK
- Останавливаем и глушим авто, заехав на смотровую яму.
- Открываем капот и отсоединяем клемму «-» от АКБ.
- Выкручиваем верхний крепеж переднего бампера (2 болта). Дополнительно нужно извлечь 2 фиксатора.
- Откручиваем 2 болта нижней фиксации бампера.
- Откручиваем 2 болта в районе защитного подкрылка. Повторяем эту процедуру на противоположной стороне. Крайне желательно выворачивать колеса до упора, в противном случае болты будет тяжело выкрутить .
- Отсоединяем провода от противотуманных фар.
- Убираем бампер в сторону.
Каждая из передних фар имеет 3 точки фиксации: сверху, со стороны крыла и со стороны радиатора.
- Откручиваем 3 болтика, которыми держится обслуживаемая фара.
- Отключаем от фары проводные колодки.
- Переносим фару на удобное рабочее место.
- Открываем заглушку в отсеке габаритного света.
- Извлекаем старую лампочку. Прибегаем к помощи длинногубцев.
- Производим замену изношенной лампочки на новую.
- Собираем узел в обратной последовательности.
- Проверяем работу мнемоники.
Что было использовано в процессе замены лампочек габаритного света Джили СК
- Набор ключей
- Набор отверток
- Длинногубцы
Дополнительно понадобится и пара лампочек передней габаритной подсветки. Рекомендуется использовать оригинальные источники света W5W на 5 (Вт) и 12 (В). Но многие из мастеров отдают предпочтение светодиодным аналогам, которые отличаются улучшенной энергоэффективностью.
Стоит заметить, что если какая-либо из фар имеет следы механических повреждений, то придется заказывать и саму фару, а также остальные источники света и корректор.
Дополнительная информация
Автор видео изготовил собственное приспособление для легкого и безопасного извлечения лампочек. Приспособление представлено в виде пинцета с удобной рукояткой. Пинцет был распечатан на 3D-принтере. Пластиковый пинцет вполне можно заменить классическими длинногубцами.
Многие мастера все же осуществляют замену лампочек без демонтажа бампера и фар. В этом случае крайне желательно демонтировать корпус воздушного фильтра, чтобы он не мешал при обслуживании правого фонаря.
Многие специалисты согласятся, что автор ролика незаслуженно обругал разработчиков мнемоники Geely CK. Ведь данный автомобиль является бюджетным, что само собой наводит на мысль о начальном уровне комфортабельности и практичности конструкции авто . Если водитель ждет от своего автомобиля чего-то более существенного, то следует обратить внимание на автомобили с повышенным уровнем комфортабельности, которые принадлежат к совсем другой стоимостной категории.
Стоит заметить, что проблемы с освещением могут быть вызваны не только износом источников света. Параллельно с лампочками следует проверить и предохранители. Вместе с предохранителями нужно уделить внимание и проводным колодкам. Нередко такое бывает, что провода подсоединены с недостаточным усилием . Контакт может пропадать из-за вибрационных нагрузок. Иногда достаточно пошевелить штекер, как освещение само собой нормализуется.
Проблемы со светом могут крыться и в самой проводке. В свободной продаже имеются наборы проводов для Джили СК, которые подаются к блоку фар. Жгут проводов для одной стороны обойдется заказчику примерно в $ 15-20.
В автомобильных фарах используются галогеновые газонаполненные лампы, более яркие и долговечные по сравнению с обычными лампами накаливания.
Важно!В обращении с галогеновыми лампами нужно соблюдать определенные правила.
Не касайтесь лампы пальцами. Сильный нагрев галогеновой лампочки приведет к потемнению стекла ее колбы в тех местах, где остались жировые пятна. Используйте чистые перчатки или салфетку. При необходимости удалите пятна спиртом или другим обезжиривателем.
Если лампа имеет царапины или повреждения, немедленно замените ее. Также следует исключить попадание влаги на поверхность колбы. В противном случае при включении лампа может взорваться.
Не прикасайтесь к горящей галогеновой лампочке. Это может привести к сильному ожогу.
Любые манипуляции с электрической системой всегда сопряжены с риском короткого замыкания, что может привести к повреждению дорогостоящих электронных приборов. Поэтому работу с электрикой всегда начинайте с отключения электропитания, даже если речь идет о простой замене лампочки.
Замена ламп освещения салона
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Откройте отделение для очков и открутите два винта.
3. Снимите салонный светильник и отсоедините фишку с проводами (1).
4. Выньте неисправную лампочку освещения салона и замените ее новой (2).
5. Замените вторую лампочку (1).
6. Вставьте фишку с проводами в разъем салонного светильника (2).
7. Установите светильник на штатное место и закрутите винты с моментом 3 Нм.
Замена лампочек в заднем светильнике салона производится в следующем порядке.
8. С помощью специнструмента отцепите зажимы и выньте из облицовочной панели плафон заднего светильника салона.
9. Открутите два винта, которыми крепится светильник.
10. Выньте фишку с проводами (1) из разъема светильника.
11. Поверните против часовой стрелки и извлеките из корпуса светильника держатели с лампочками (2).
12. Вставьте новые лампочки в патроны вместо сгоревших, а патроны вставьте в корпус светильника.
13. Подключите к разъему фишку с проводами.
14. Прикрутите светильник на штатное место, затянув винты с моментом 4 Нм.
15. Установите на место и прижмите плафон так, чтобы защелкнулись фиксаторы.
16. Подключите минусовой провод к аккумулятору.
Замена лампы передней противотуманной фары
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Демонтируйте защиту двигателя снизу.
3. Выньте фишку с проводами из разъема противотуманной фары.
4. Открутите 4 болта, которыми фара закреплена на панели бампера.
5. Достаньте противотуманную фару в сборе из посадочного места на панели бампера.
6. Снимите крепление и удалите нерабочую лампочку из корпуса фары.
7. Вставьте и закрепите новую лампочку.
8. Вставьте переднюю противотуманную фару в облицовочную панель бампера. Затяните болты с моментом 5,5 Нм.
9. Вставьте фишку с проводами в разъем фары.
10. Прикрутите защиту двигателя.
11. Подключите минусовой провод к аккумулятору.
Замена лампы заднего противотуманного фонаря
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Демонтируйте панель заднего бампера.
3. Отключите фишку с проводами от разъема заднего противотуманного фонаря (1).
4. Открутите 4 болта, которыми фонарь закреплен на панели бампера (2).
5. Снимите фонарь с панели бампера и удалите неисправную лампочку.
6. Установите и закрепите новую лампочку.
7. Закрепите корпус заднего противотуманного фонаря на панели бампера, затянув болты с моментом 5,5 Нм.
Подключите фишку с проводами к разъему фонаря.
8. Подключите фишку с проводами к разъему комбинации задних фонарей.
9. Верните на штатное место панель заднего бампера.
10. Подключите минусовой провод к аккумулятору.
Замена ламп передних фар
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Демонтируйте передний бампер.
3. Отключите фишку с проводами от общего разъема электропитания фары головного света.
4. Открутите болты, которыми закреплена передняя фара, и снимите ее.
5. Удалите крышку неисправной лампочки.
6. Выньте фишку с проводами из разъема лампочки.
7. Удалите из фары перегоревшую лампочку.
8. Вставьте новые лампочки.
9. Вставьте фишку с проводами в разъем лампочки.
10. Верните на место крышку лампочки.
11. Установите переднюю фару на штатное место и затяните болты с моментом 8,8 Нм.
12. Подключите общий разъем электропитания передней фары.
13. Защелкните фиксатор разъема.
14. Установите передний бампер на штатное место.
15. Подключите минусовой провод к аккумулятору.
16. Произведите регулировку фары.
Замена ламп задних фар
1. Обесточьте электросистему, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
2. Удалите боковую панель обшивки багажника.
3. Выньте фишку с проводами из разъема комбинации задних фонарей.
4. Открутите болты, которыми закреплена задняя фара.
5. Демонтируйте заднюю фару в сборе.
6. Снимите крышку и удалите неисправную лампочку.
7. Вставьте новую лампочку и закройте ее крышкой.
8. Верните заднюю фару на штатное место и затяните болты с моментом 3 Нм.
9. Подключите общий разъем электропитания комбинации задних фонарей.
10. Установите на место боковую панель обшивки багажника.
11. Подключите минусовой провод к аккумулятору.
12. Чтобы получить доступ к лампочкам комбинации задних фонарей для их замены, откиньте крышку служебного отсека в багажном отделении.
Заменить перегоревшую лампочку габаритных огней в фаре головного света Джили Эмгранд ЕС7 будет не тяжело, единственным сложным моментом это будет задача подобраться к расположенной внизу фары лампочки ДХО сзади. Если бы вам пришлось менять лампу ближнего/дальнего света на Эмгранд, то там все просто, открыл капот заглянул назад фары, снял крышку-заглушку и вытащил лампочку. А вот чтобы достать лампу габаритов нужна небольшая рука дабы подлезть. Затем снимаем пластиковую крышку и проворачиваем плафон с лампочкой, после чего удачно вынимаем сгоревшую лампочку габаритных огней Geely Emgrand EC7 и заменяем её новой.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Можно ли поставить лампочки h3 вместо h1 на Джили Эмгранд ЕС7?
В этой инструкции я расскажу вам как заменить лампу в противотуманной фаре на Geely Emgrand X7. Сама по себе замена очень проста и не вызовет у вас особых сложностей. Перед заменой внимательно прочитайте инструкцию и только потом действуйте. С левой стороны замена очень простая, а вот с правой стоит бочок омывателя, поэтому тут добраться до лампы немного сложнее.
Какие лампы выбрать для замены
С завода на Geely Emgrand X7 в противотуманные фары устанавливаются лампы с цоколем H11 12v/55W. Выбор этих ламп просто огромен от обычных галогенных стандартных, желтых всепогодных или белых с эффектом ксенона до светодиодных или ксеноновых. Последние кстати запрещены для установки.
Лампы H11 для птф
- BOSCH H11 Pure Light 1987302084 от 450 руб
- AYWIparts H11-12-55 AW191000 от 300 руб
- AYWIparts H11-12-55 желтая AW1910037Y от 350 руб (всепогодная)
- KOITO H11-12-55 0110 от 500 руб
- MTF H11-12-55 +30% Standard Long Life x4 от 330 руб
- NARVA H11-12-55 LONG LIFE 48078LL от 500 руб
- OSRAM H11-12-55 64211 от 500 руб
- PHILIPS H11-12-55 +30% Vision 12362PRC1 от 500 руб
- PHILIPS H11-12-55 LONGLIFE ECO VISION (4-хкратный ресурс) 12362LLECOC1 от 500 руб
Если вы хотите установить лампы с увеличенной яркостью, но при этом той же мощности, следует выбирать из ниже приведенных:
- Xenite H11-12-55 +100% 1007118 от 700 руб компл.
- ДиаЛУЧ H11-12-55 +100% 4000К 12511ELSDUO от 600 руб компл.
- OSRAM H11-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED 64211NBU от 1500 руб компл.
- Clearlight H11-12-55 +150% X-treme Vision MLH11XTV150 от 700 руб компл.
Лампы с увеличенным сроком службы будут служить дольше обычных, лампы с синей колбой будут давать белый свет как у ксенона, но при этом хуже светить с сырую погоду. Лампы с желтой колбой будут хорошо освещать дорогу в плохую погоду.
Инструкция по самостоятельной замене ламп
Итак, выворачиваем колесо и откручиваем саморезы крепления подкрылка Geely Emgrand X7
Далее аккуратно отгибаем подкрылок и рукой пролезаем до птф. Отсоединяем колодку от лампы потянув ее вниз. Лампа вытаскиваем из птф поворотом против часовой стрелки на пол оборота.
Сняв старую лампу, устанавливаем новую устанавливая ее по часовой стрелке. За колбу трогать нельзя! Иначе лампы быстро перегорит.
С правой стороны замена немного сложнее, так как будет мешать бачок омывателя, поэтому потребуется загнуть подкрылок побольше.
После замены ламп в противотуманных фарах, проверяем результат и при необходимости производим регулировку.
Похожие Статьи:
Начал замечать, что правая лампа ближнего света начала изредка "моргать", ага думаю, жить осталось ей не долго… Вскрытие, а точнее демонтаж лампы подтвердил мои опасения.
Т.к. часто мотаюсь по меж городу, то заранее были приобретены дешевые лампы NARVA дабы поменять на трассе и не остаться ночью слепым, цена вопроса 289 руб.
А теперь то, что получилось:
На фото правая лампа NARVA, левая стоковая.
Фото сделаны с мобильного, качество не очень, так что не кидаться камнями)))
Всем бобра и хрошего света!
Price tag: 289 ₽ Mileage: 22850 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 18
А светодиодные H1 можно ставить в линзованную оптику? Уж больно они хороши.
Можно конечно, но вот народ кто ставил себе, утверждают, что в снег и в дождь дорожное полотно совсем не видно, да и китайские лампы перегорают очень быстро. Это мнение тех кто ставил себе, я же не пробовал и по сути сказать ничего не могу, т.к. опыта такого нет.
Я тоже читал, что с холодным белым светом в плохую погоду видно хуже, чем с тёплым желтоватым. Но тоже личного опыта не имею. А по поводу долговечности, светодиоды ведь наоборот должны дольше работать? Потому и думаю если перегорят родные, то светодиоды поставить. Цены правда очень нехилые.
Вот и я посчитал. что сколько НАРВЫ можно купить на эту сумму)))
сколько обсуждалось про диоды в ближнем/дальнем/противотуманках, не прокатит все это, диоды какими бы они ни были яркими и качественными они не дадут такой равномерный свет (диоды бьют в разные стороны), и эффект как от галогеновой лампы не получите на фаре с отражателями предназначенной для галокенки. даже для ксенона линзу менять нужно, что бы не слепить встречные, а с диодами дк вообще в разные стороны светить будет, освещать будет, но и встречным глаза тоже )))
Покупаю дешевский Маяк за 80 рублей упаковка (2шт) за пол года поменял всего 2 лампы ))) так что для города этих ламп хватает (ночью по трассе конечно лучше менять на более дальнобойное).
Это ребята колхозили я сеичас сфоткаю и выложу бж если получится а то уже темно.
За работу однозначно плюс.
А внешние регулировки ПТФ есть и на эмграндах, я говорил о корректоре, который установлен в салоне и кстати, если уж и говорить о каком либо подобии заводского ксенона то наличие омывателя фар обязательно. А так это все уж извини колхоз на уровне вне видно, а дальше насрать на всех…
Да я об этом думал но автоматический коректор 4 рубля и омыватель тоже в приделах этого.
Увас нет регулировки фар из салона, в чем я сомнемаюсь у нас есть. Вот когда едет …дак на тазу с ксеноном вот там жесть.
Да ладно, ты заблуждаешься, во всех эмграндах он имеется. А вот насчет хотя бы линз в ПТФ уж не говоря о корректоре в чери я глубоко сомневаюсь)))
Регулировка есть и на противотуманках и на головном, фото надо или так поверишь.
Ну где ПТФ линзованные, вот первый БЖ который попался под руку www.drive2.ru/l/288230376153183472/, а уж про регулировку из салона на них вообще нет инфы. А по сути лепить ксенон без линз это зло! Можешь не соглашаться с этим, но где то подсознательно ты это знаешь и согласен. Просто очень хочется чтобы было светло как днем, ну почти, а это как раз то о чем я и писал тебе…)))
Посмотри в бж извени за качество уже темно.
Я когда замучился менять лампы поставил ксенон, и в противотуманки.
В Эмгранде хоть и линзованная оптика, но я не хочу чтобы встречные водители посылали мне вслед воображаемые "приборы".
Какие я только не пробывал себе лампы ставить, горит водительская…А штатные служат!
А по мне сток даже лучше светит. Хотя может я и ошибаюсь.
нарва холодне, и в тумань и дожь будет менее эффективна, но все же я любитель холодных цветов и поставил бы нарву)
Одни считают Emgrand EC7 “одним из первых нормальных китайцев”, другие полагают, что “нормальный” – слишком громко сказано. В своё время Эмгранд был сравнительно популярен среди любителей машин “побольше и подешевле”, а сейчас его можно купить на “вторичке” совсем недорого. Мы разобрались, какие плюсы и минусы видят в этой машине владельцы.
От холодильников до покупки Volvo
И стория марки Geely началась не так давно — в 1986 году, когда господин Ли Шуфу занял у своей семьи некую сумму денег и организовал производство… Нет, не автомобилей, а холодильников. Спустя семь лет, в 1994-м, он решил заняться транспортом и освоил производство мотоциклов, затем освоил небольшие фургончики, и лишь в 2001-м его компания получила одобрение властей на производство автомобилей.
Марка сразу заявила о своих серьезных экспортных амбициях и уже в 2006-2008 годах сделала попытки пробиться на рынки США и Европы. Увы — не слишком успешные. У Geely просто не оказалось подходящих для этого моделей. В итоге в 2008 году руководство Geely начало переговоры с Ford о покупке премиального бренда Volvo, которые успешно завершились в 2010-м.
Но еще в июле 2006-го года конструкторы Geely начали работу над моделью EC7, которая изначально задумывалась как экспортная. Разработка продолжилась в течение трех лет, и к ней были привлечены специалисты таких всемирно известных компаний как Siemens, Lear Corporation, Saint-Globain, Fuji, PDE и Durr AG. Важнейшим этапом представления автомобиля в Европе стало получение сертификата безопасности EuroNCAP с результатом в четыре звезды, и это был первый случай, когда китайский автомобиль смог добиться таких результатов.
В итоге в 2012 модель вышла на рынок Великобритании, а 23 мая того же 2012 года на заводе «Дервейс» в Черкесске была начата крупноузловая сборка, а затем стартовали продажи автомобиля у нас в стране. Кстати, изначально планировалось, что Emgrand будет представляться как люксовый суббренд марки Geely — примерно как Lexus, Acura или Infiniti, но эта идея отложена на будущее: на статус премиального автомобиль никак не тянет.
В России были представлены два двигателя, 1,5-литровый 98-сильный и 1,8-литровый 126-сильный. В качестве трансмиссии предлагалась либо 5-ступенчатая МКП, либо вариатор. На других рынках был возможен еще один вариант — с 1,3-литровым турбомотором мощностью 133 л.с. и 6-ступенчатой механикой.
Компания Geely старалась вести себя в соответствии с международными стандартами и даже осуществила в мае-ноябре 2014 года отзывную кампанию, связанную с неправильной установкой на заводе тормозных шлангов (как правило, производители из Поднебесной стараются избегать мероприятий такого рода). Однако кризис, совпавший со сменой поколений (второе поколение, которое стало называться уже просто Emgrand, появилось на свет в 2014-м и было представлено в России в 2016 году), а также переносом производства в Белоруссию, на завод «Белджи», привел к резкому падению продаж.
Предложение на вторичке
Emgrand EC7 нельзя назвать бестселлером, но тем не менее, на сегодня автомобиль можно купить по цене от 150-170 тысяч рублей (за эти деньги можно приобрести машины 2012-2013 года выпуска с пробегом порядка 200-250 тысяч километров) до 600-650 тысяч рублей (столько просят за относительно свежие экземпляры, произведенные в 2016 году, с пробегом 20-50 тысяч).
Досадные мелочи вполне могут испортить впечатление об очень неплохом, в сути, автомобиле. Именно эта ситуация наблюдается в случае Emgrand EC7. Жалобы на проблемы с дверными замками в отзывах — вещь довольно обычная. Проявляются эти проблемы, как правило, зимой. Кто-то не может попасть в автомобиль:
Кто-то наоборот, не может закрыть двери ключом:
Geely Emgrand EC7 '2014–н.в.
Естественно, владельцы огорчаются: ведь в принципе Emgrand переносит морозы очень хорошо, и буквально с пол-оборота заводится даже в -30. На этом фоне необходимость каждое утро обметать дверные ручки от снега (иначе дверь будет невозможно открыть изнутри) выглядит просто мелочью.
Плавные линии кузова, элегантная подштамповка на бортах, передняя линзованная оптика, задние светодиодные фонари, поворотники в зеркалах заднего вида, заводские дневные ходовые огни — словом, в потоке Emgrand не выделяется в худшую сторону от продукции европейских, японских и корейских марок.
Geely Emgrand EC7 '2014–н.в.
Да, модели не хватает оригинальности и стопроцентной узнаваемости. Многие считают, что передняя часть больше всего напоминает Toyota Camry, а ориентиром при разработке задней части и вовсе послужил Mercedes Benz S-class. Ну так и что? Кого-то из владельцев именно это обстоятельство и подтолкнуло к покупке:
В принципе Emgrand не имеет обыкновения изводить владельцев бесконечными поломками — скорее, наоборот. Тем не менее, несколько слабых мест у модели имеется. В частности, относительно слабая подвеска. За 5-6 лет владения многие из владельцев практически полностью ее перетряхнули:
Владельцы пишут, что скрипящие резинки стабилизаторов — это общая болячка Emgrand EC7, но тут выручает конструктивное родство с Toyota Corolla в 120-м кузове. На Emgrand подходят многие элементы от моделей Corolla и Camry, включая полиуретановые сайлентблоки и рычаги, причем цена вопроса оказывается весьма невелика, а ресурс вырастает более чем существенно.
Geely Emgrand EC7 '2014–н.в.
Гораздо чаще сталкиваются с проблемами владельцы автомобилей с бесступенчатой трансмиссией. Мало того, что сам вариатор подходит только людям, склонным к спокойной манере вождения, он еще и не отличается надежностью. Но самое плохое, что в случае поломки или некорректной работы вариатора владелец имеет все шансы столкнуться с некомпетентностью работников фирменных СТО и полным их нежеланием решать проблемы в рамках гарантийных обязательств, а иногда и с откровенной "нечистоплотностью" дилеров.
Но впечатление опять портят обидные мелочи. Вот взять, например, ДХО, дневные ходовые огни. Вещь нужная и полезная, у нас по закону автомобиль в любое время суток должен двигаться с головным светом, и если ДХО нет, то владельцу придется каждый раз перед поездкой включать ближний свет, а потом не забывать его выключить, чтобы не посадить аккумулятор. Только вот беда: ДХО на Emgrand (в отличие от фар ближнего и дальнего света) перегорают довольно часто. Максимально они держатся полгода — год. Но попробуйте поменять в них лампочки самостоятельно! Это очень тяжело. Нужно снимать колеса и буквально ужом изворачиваться, чтобы подлезть к месту размещения.
Ну или вот такой момент: Emgrand оснащен сигнализацией, которая оповещает, что что-то не так — например, что, покидая автомобиль, вы забыли выключить фары. Только на некоторых экземплярах эта сигнализация на самом деле пищит не всегда, а через раз. Вот и читаешь признания:
Geely Emgrand EC7 '2014–н.в.
Кого-то из владельцев раздражает мутный пластик на фарах:
Наконец, у владельцев возникает резонный вопрос: почему китайцы, обеспечив запуск в любые морозы, игнорируют обогрев руля и сидений? Зимой садиться на холодную искусственную кожу не очень-то приятно. И лобовое стекло без обогрева. Как написал один из владельцев, «Увы. видно у китайцев руки не мерзнут и окна не потеют».
Однако в целом комфорт и оснащение салона оцениваются владельцами более чем положительно, особенно, если учесть невысокую цену автомобиля.
Причем разница в ценах между базовыми и максимальными комплектациями была не слишком большой, так что очень многие посчитали, что вполне можно доплатить пару десятков тысяч рублей и получить полный набор жизненных благ: 8 подушек безопасности, однозонный климат-контроль, люк, дополнительную розетку на 12 В, крепление ISOFIX для детского кресла на заднем диване, медиасистему с сенсорным дисплеем, DVD-проигрыватель, USB-слот, навигацию на русском языке, камеру заднего вида, датчик контроля давления в шинах, подключение мобильного телефона к аудиосистеме через Bluetooth, громкую связь hands free, парктроники, ксеноновые фары, ну и сиденья, обтянутые перфорированной экокожей. Причем во многих отзывах отмечается, что качество искусственной кожи — очень высокое. Она не растягивается, не трескается и сохраняет внешний вид в течение многих лет.
Geely Emgrand EC7 '2014–н.в.
И выглядит салон вполне прилично. На передней панели пластик жесткий, но пока его не потрогаешь – об этом не узнаешь, с виду кажется, что он мягкий. Единственное, что нравится далеко не всем — это комбинация приборов.
Ну особенно радует (а иногда и удивляет) владельцев вполне пристойная шумоизоляция: на светофоре в машине тихо, на трассе со скоростью 120 км/ч — тоже нормально. Полного единства мнений по этому вопросу нет, и кто-то из владельцев все же находит, что шума от арок и аэродинамических шумов на скоростях выше 100 км/ч все-таки многовато. Но и они считают, что усилия по установке дополнительной шумоизоляции того не стоят, можно ездить и так, просто музыку включить погромче — и вперед!
Очаги коррозии возникают на кромке капота, в районе решетки радиатора, на багажнике в районе номерного знака, под болтами на петлях дверей. Уже на второй год владельцы отмечают, что участки крыльев, которые находятся под капотом, местами пожелтели, что начали рыжеть водяные стоки под крышкой багажника. А если заглянуть под пластиковый кожух радиатора и попытаться увидеть металлический отбойник под бампером, то там будет сплошная ржавчина. Очень сильная коррозия отмечается в нижней части дверей, и стоит проверить, сняли ли на заводе технологическую пленку, которой заклеивают вентиляционные отверстия. Если нет — двери будут гнить с фантастической скоростью.
Ну и в итоге оценка качества покраски звучит так:
И что обидно, руководство марки явно было в курсе этой проблемы, иначе не ограничили бы срок гарантии от возникновения сквозной коррозии двумя годами.
Но что владельцы действительно хвалят очень дружно, так это 1,8-литровый двигатель мощностью 126 л.с. Второй возможный мотор, 98-сильную 1,5-литровую "четверку", поругивают за недостаток мощности и динамики, за то, что на низах мотор «мертвый», и спасают только короткие первая и вторая передачи, а если за что и хвалят, то за низкую ставку транспортного налога. Впрочем, многие владельцы таких версий просто ничего не пишут о двигателе — ни хорошего, ни плохого.
Зато 126-сильный двигатель JL4G18 владельцы готовы удостоить самыми восторженными эпитетами — «самолет», «ураган». Им нравится, что мотор этот — малошумный и отзывчивый, что мощности хватает во всех дорожных ситуациях, в том числе для буксировки прицепа, что он отлично заводится и в -30, и в -40, а главное — что он очень надежен. Кто-то даже пишет, что двигатель относится к категории «миллионников». Не готов ни оспаривать, ни подтверждать это утверждение.
Geely Emgrand EC7 '2014–н.в.
Тем не менее, тот факт, что JL4G18 представляет собой произведенный в Китае двигатель Toyota 1ZZ-FE c цепным приводом ГРМ, внушает определенный оптимизм. От прототипа китайский вариант отличается уменьшенным на 2 кубика объемом, чуть увеличенным диаметром шеек коленчатого вала и блоком электронного управления Bosch.
Что же касается динамики, то, может быть, насчет «урагана» автор этого отзыва и погорячился. Чаще всего владельцы пишут, что динамики просто хватает и в городе, и на трассе, все-таки Emgrand — это не гоночный болид, а семейный автомобиль. Зато двигатель отличается неплохой тяговитостью:
Ну а главным раздражителем для всех владельцев Geely Emgrand EC7, вне всякого сомнения, стало качество сборки на заводе «Дервейс» в Черкесске. Вот люди и вспоминают, как пришли в салон покупать новый автомобиль и обнаружили, что на всех машинах ни одна дверь не совпадает с соседней по высоте. Или что зазоры дверей более-менее в норме, а вот к крышкам багажника и капота есть замечания, и еще какие: зазоры в палец, а на законное требование все отрегулировать они услышали, что специалиста, который может это сделать, в городе просто нет. Или что обнаружили в салоне незатянутые саморезы, которые, по идее, должны были крепить внутренние панели, зато в багажнике нашли кучу запасных. Или вспоминают, как в сумерках не заметили ямку, пассажиры на заднем диване подпрыгнули, а диван надавил на плохо прикрученный на заводе провод массы бензонасоса. Провод, естественно, отошел, а за этим последовала пара часов, проведенных на пустынном проселке в поисках неисправности.
Или такое воспоминание:
В общем, глас народа сходится на том,то все «косяки» в этой машине в основном являются результатом некачественной сборки. То там не прикручено, то тут недоделано… Вот и звучат настоящие крики души, что, мол, лучше было бы заплатить лишние 100 000 рублей за такой же автомобиль, но собранный в Китае, а не в Черкесске.
Дефекты сборки усугубляются тем, что работники многих фирменных СТО бывают «слегка» некомпетентны в ремонте этого автомобиля:
Но несмотря на все недочеты, в целом Emgrand EC7 сумел заработать репутацию достаточно беспроблемного автомобиля, не бьющего своего владельца по карману. Во-первых, он достаточно экономичен: даже в случае наиболее распространенной 126-сильной версии расход бензина составляет от 6 до 8 л /100 км на трассе, в зависимости от скорости и загрузки и 9-10 л/100 км в городе с пробками. Включенный кондиционер может повысить расход еще на 1-1,5 литра, но не более.
Во-вторых, в обслуживании автомобиль обходится не дороже продукции Волжского автозавода, а цена на расходники может быть даже ниже, чем на отечественные модели. Ну и в-третьих, если расставить отзывы в порядке хронологии, то чем ближе к сегодняшнему дню, тем в большем их количестве авторы будут писать об отсутствии серьезных проблем:
Читайте также: