Мазда 3 как включить ближний свет

Опубликовано: 28.04.2024

Собственно, наболевший вопрос.
У Мазды3 2008гв. есть три положения ручки включения света:

1. Авто
2. Габариты
3. Габариты и ближний

В режиме Авто горит только ближний, в Габаритах - подсветка всего, ПТФ и соответственно габариты. Последний режим - понятно.
Сейчас поставил ксенон с блоками поджига Koisho и по привычке завожусь при выключенном свете, так что иногда при переключении с Авто на 3й режим через 2й (ближний гаснет) блоки не успевают снова разжечь лампы и одна из ламп не горит. Заводиться на Габаритах в принципе привыкну, но хочется по возможности:

1. Либо чтобы ближний горел ВСЕГДА, даже на 2м режиме, Габариты (при включеном зажигании, разумеется).
2. Либо чтобы в первом режиме Авто НИЧЕГО не горело, в том числе и ближний.
Интересуют только проверенные и умне ответы. Флеймогонцев, которые начнут пищать про безопасность посылаю сразу нах, потому что я всегда ездил и езжу только с ближним, в любое время суток и не важно в городе или по трассе. В данном случае я забочусь о блоках поджига и лампах ксенона.

Интересная мысль, но > отвечают за режим "Авто"-и будет тебе счастье!

++ Я почему то уверен, что в режиме Авто оно и так отсоединено. В том плане, что ничего не замнкнуто. Иначе народ не городил бы схемы с релюшками под капотом.

imho блоки - говно. или проводка плохая, сильно просаживается при работе стартера.

На Мицубисях со штатным ксеноном и с таким же автосветом ничего не гаснет при заводке двигателя. (проверено далеко не на одной машине)

При заводке не гаснет > или проводка плохая, сильно просаживается при работе стартера.
>
> На Мицубисях со штатным ксеноном и с таким же автосветом ничего не гаснет при заводке двигателя. (проверено далеко не на одной машине)

++ Вы невнимательны. Я написал, что гаснет при переходе из ПЕРВОГО режима, когда ближний горит в ТРЕТИЙ, через режим 2, когда ближний гаснет. Грубо говоря, чтобы совсем доходчиво было - представьте что вы быстро выключили/включили ближний свет.

а зачем дергать автосвет? он вроде для того и придуман чтоб вообще забыть о необходимости что-либо делать.

впрочем я и сам всегда езжу с ближним, и на машинах с автосветом им никогда особо не пользовался. Селектор ближнего всегда включен, ключ вынули, дверь открыли водительскую - свет погас. Зажигание включили - фары зажглись :)
На Мицах этим ETACS рулит.

В Мазде, увы, не так > придуман чтоб вообще забыть о необходимости что-либо делать.
>
> впрочем я и сам всегда езжу с ближним, и на машинах с автосветом им никогда особо не пользовался. Селектор ближнего всегда включен, ключ вынули, дверь открыли водительскую - свет погас. Зажигание включили - фары зажглись :)
> На Мицах этим ETACS рулит.

++ В режиме Авто не горят ни габариты, ни приборка. Только ближний, о чем, я кстати, написал изначально.
Если выключить зажигание в режие 2,3, то ничего не гастет, просто пищит зуммер. Собственно, я полагаю, что это упрощенная версия алгоритма комплектации Спорт, где есть датчик света. У меня его, соответственно нет и по этому режим Авто это просто Выкл. Всего Кроме Ближнего, а не авто. :)

автосвет без датчика света? гениально :) а если при гудящем зуммере(зажигание выключено, так?) дверь водительскую открыть - ничего не происходит?

Т.е. свет так и будет гореть пока акк не сядет? Или секунд через 30-60 таки погаснет?

Интересный вопрос. > а если при гудящем зуммере(зажигание выключено, так?) дверь водительскую открыть - ничего не происходит?

++ Собственно он начинает гудеть, если дверь открыть.

> Т.е. свет так и будет гореть пока акк не сядет? Или секунд через 30-60 таки погаснет?

++ Сильно подозреваю, что таки будет гореть. Хотя интереса ради проверю. Может и правда не зря там надпись Авто. :)

Только сегодня пробовал > Кодинг - это настройка опций мозгов дилерским сканером. Например на самых свежих Мицах можно без проблем включить евросвет(вседа горящий ближний) и изменить задержки освещения.

++ Отказались наотрез. Говорят, что через комп это не решается, а лезть глубже они бояться. Типа нах не уперлось потом с маздой ругаться.

Э. > У меня на вольве так же свет работал отлючил эту функцию по алгоритму описанному в книжке пользователя (иногда помогает эта книга как не странно :) ) а вообще на постоянку включить его нельзя можно только отключить т.к. алгоритм селектора освещения таков что на парковке низя с ближним стоять (кажетсатак у них там забугром) а вообще сколько машин встречалось положение "AUTO" на селекторе оно там автомат управления светом обозначало и если повернуть еще левее селектор то все потухало.

++ В Мазде крутилка на рычаге, там нет левее. :)
И в книге ничего нет, я ее разумеется уже всю перекопал. Оказалось, что действительно регулируется все компом и народ делает нашлепки в виде кучи реле и проводов. Что я, опять же, разумеется, делать не буду. :(

Mazda 3

Качество и безопасность движения ночью на Mazda 3 напрямую зависит от настройки светового потока оптики. При желании выполнить необходимые операции можно самостоятельно. Рассмотрим, как производится регулировка фар Мазда 3. Также обозначим факторы и характерные признаки, которые говорят о необходимости проведения настройки.

Схема регулировки фар автомобиля (Ссылка на источник фото)

Когда надо регулировать фары

(Ссылка на источник фото)

Не существует конкретных критериев, таких как километраж, которые позволяют владельцу Мазда 3 установить периодичность регулировки фар. Необходимость в проведении корректировки светового потока оптики определяется по косвенным признакам. Рекомендуется выполнять регулировку фар Mazda 3 в следующих случаях:

встречный поток машин постоянно мигает дальним светом в ночное время без видимых причин;
производился монтаж/демонтаж противотуманных фар;
большая часть времени эксплуатации Мазда 3 проводится по плохому дорожному полотну;
выполнялся ремонт подвески или кузова спереди;
менялись блок-фары Mazda 3;
после смены покрышек или дисков.

Регулировка фар Мазда 3 БК

Регулировка фар Мазда 3 BK проводится при полностью заправленном топливном баке, с уложенным запасным колесом и набором инструментов.

Для работ понадобится подготовить отвертку с крестовым жалом.

Рассмотрим процесс регулировки ближнего света оптики Mazda 3 BK с лампочками галогенного типа:

Контролируется, а при необходимости доводится до нормы давление воздуха в покрышках.
Mazda 3 паркуется перпендикулярно стене с ровной поверхностью на расстоянии пяти метров.
В кресло водителя укладывается дополнительный груз, массой семьдесят пять килограмм или можно посадить помощника.
Далее на стене расчерчивается экран для регулировки. Три вертикальные линии должны находиться напротив центров Мазда 3 и лампочек ближнего света. Первая горизонтальная черта на высоте от пола до центров блок-фар, а вторая на пятьдесят миллиметров ниже.
Корректор светового потока в салоне устанавливается в положение, которое соответствует нахождению в салонном пространстве одного водителя.
Включается ближний свет.
Регулировка лучей света выполняется отдельно для каждой фары Mazda 3. На время проведения операций на первой, вторая закрывается плотной тканью.
Поднимается крышка капота, и производится корректировка светового потока. Для изменения положения света в вертикальном направлении, следует крутить выступающий винт справа фары. А регулировка горизонтального уклона света ведётся посредством вращения утопленного винта.
Регулировка считается завершенной, когда левые верхние грани световых пятен совмещены с уровнем второй (нижней) горизонтальной черты, а крайние вертикальные черточки проходят по точкам пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если Мазда 3 БК оснащена ксеноновой оптикой, то для ее настройки рекомендуется обратиться в специализированные сервисы.

Регулируем противотуманки

Схема для регулировки противотуманных фар (Ссылка на источник фото)

Регулировка фар Мазда 3 BL

Схема регулировки ближнего света фар

Для регулировки света передней оптики с лампами галогенного типа Mazda 3 BL понадобится:

стена или гаражные ворота;
строительный лазерный уровень или рулетка;
фломастер или мел;
головка размером на десять и трещотка, взамен можно воспользоваться отвёрткой, но будет не очень удобно;
калькулятор.

Перед началом работ необходимо максимально поднять лучи света оптики Mazda BL корректором из салона.

Далее представлен порядок регулировки фар Мазда 3 БЛ:

Машина устанавливается на ровную поверхность напротив стены на расстоянии в пять или десять метров, для облегчения процесса расчетов.
Измеряется высота от пола до середины блок-фары.
Полученные значения переносятся на стену в виде точек, которые затем соединяются горизонтальной линией.
Далее необходимо провести нижнюю горизонтальную черту. Для этого первоначально понадобится определить величину отступа от верхней линии. При открытом капоте смотрится значение выраженное в процентах, которое нанесено на фаре. В нашем случае это 1%. Указанное значение переводится в сантиметры, учитывая длину между машиной и стеной. Один процент от пяти метров – это 5 см. Именно такой отступ следует выполнить от верхней черты.
Регулируется световой поток в вертикальном направлении болтом, который расположен в центральной части фары Mazda 3. Подобраться к нему отвёрткой довольно проблематично, поэтому рекомендуется использовать головку с трещоткой. Вкручивание болта приводит к подъему световых лучей, а выкручивание к опусканию. Необходимо отрегулировать лучи так, чтобы их светотеневая граница располагалась по кромке нижней линии.
Следующим шагом станет регулировка светового потока фар Мазда 3 БК в вертикальном направлении. Первоначально потребуется перенести проекцию центральной части машины на стену, используя лазерный нивелир. Затем понадобится измерить расстояние от центра Мазда 3 до середины блок-фар, и отметить полученные значения точками на стене. Через них проводятся вертикальные линии. Оперируя болтами по краям оптики, смешаем лучи света влево или вправо. При правильной настройке вертикальная черта проходит точно через угол «галки» светотеневой границы.

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.

Я приобрел Мазда 3 BM в прошлом месяце и когда выехал за город, то в темное время суток стало ясно, что нужна регулировка фар. Стал пробовать сделать это своими руками. Не могу сказать, что получилось очень быстро, но я справился.

Мне показалось, что отрегулировать фары на Мазда 3 BL довольно просто. Может конечно потому, что уже есть опыт в подобных делах.

Сменил место жительства и перестала устраивать яркость света фар Мазды 3. Требовалось найти описание как отрегулировать самостоятельно ее. Этот материал дал ответы на мои вопросы.

Прежде чем приступить к замене старой лампочки, необходимо приобрести новую. В наше время в магазинах автозапчастей представлен большой ассортимент элементов освещения, поэтому неопытному автовладельцу сделать выбор не просто.

Прежде всего следует сказать, что цоколь ближнего света на Мазда 3 должен соответствовать стандарту H7. Т.е. в блок фаре установлены лампочки отдельно для ближнего и отдельно для дальнего света.

Конечно, выбор не ограничивается типом цоколя, так как по принципу работы элементы освещения бывают трех видов:

Галогенные;
Ксеноновые;
Светодиодные.

Традиционными являются «галогенки». Они устанавливаются в заводской комплектации на большинство автомобилей.

Ксеноновые и светодиодные лампочки, например, для противотуманных фар на Мазда 3 , являются новым видом осветительных элементов. Они отличаются более мощным световым потоком и белым либо голубым свечением. Конечно, цена на них значительно выше, чем на «галогенки».

Ниже приведем основные характеристики ламп всех трех видов:

ГалогенныеКсеноновыеСветодиодныеСрок службыДо 1000 часовДо 3000 часовБолее 3000 часов (зависит от качества сборки)Мощность светового потокаДо 1550 ЛмДо 3300 Лм2000 ЛмЦветовая температура светового потока3300 КВ пределах 4300 – 8500 КДо 7000 К

Несмотря на приведенные выше характеристики, нельзя сказать, что ксеноновые или светодиодные лампочки однозначно лучше галогенных. Дело в том, их световой поток обладает плохой проникающей способностью.

Поэтому они хорошо освещают дорогу только в сухую погоду. В дождь, снег или туман галогенные лампы предпочтительней.

Кроме того, ксеноновые лампочки нуждаются в установке дополнительного оборудования – блоков розжига на каждую фару. Соответственно, выполнить их установку своими руками не получится. Причем самостоятельно их менять даже запрещено техникой безопасности, так как при неправильном обращении с ними можно получить сильный удар током.

Поэтому каждый автовладелец должен решать сам какая лампа ближнего света на Mazda 3 в его случае будет оптимальной. При этом нужно учитывать погоду, при которой чаще всего будет эксплуатироваться автомобиль, климат и, конечно, собственные финансовые возможности.

Порядок действий при замене лампочки

С выбором мы разобрались, теперь рассмотрим как осуществляется замена лампы ближнего света на Мазда 3. Для выполнения этой операции понадобится лишь крестовая отвертка. В случае замены лампочки с правой стороны можно обойтись вообще без инструмента.

В состав системы CTS входит функция контроля дистанции до впереди идущего транспортного средства и функция корректирующего воздействия на рулевое колесо. Система CTS снижает утомляемость водителя при движении в плотном транспортном потоке на автомагистралях и автострадах.

Система обеспечивает постоянное поддержание дистанции до движущегося впереди транспортного средства в соответствии с заданной скоростью движения вашего автомобиля без необходимости нажатия педали акселератора или тормоза. Кроме того, функция корректирующего воздействия на рулевое колесо помогает водителю удерживать автомобиль в пределах занимаемой полосы движения, когда обнаружены линии разметки. Если линии разметки не обнаруживаются, эта функция облегчает вождение, удерживая автомобиль на траектории движения впереди идущего транспортного средства.

Не полагайтесь полностью на систему CTS.

Система CTS не является системой автоматического вождения. Кроме того, функции этой системы имеют ограничения. Не полагайтесь полностью на эту систему и самостоятельно корректируйте траекторию движения автомобиля с помощью рулевого колеса.

Задавайте безопасную стабилизируемую скорость автомобиля с учетом дорожных и погодных условий. Кроме того, при задании скорости не превышайте действующее ограничение скоростного режима.

Система CTS может не обнаруживать впереди идущее транспортное средство в зависимости от типа и состояния этого транспортного средства, а также погодных и дорожных условий. Кроме того, система может не обеспечить достаточное замедление, если движущееся впереди транспортное средство резко тормозит, внезапно перестраивается в вашу полосу движения или если разница между значениями скорости вашего автомобиля и движущегося впереди транспортного средства слишком велика. В результате может произойти дорожно-транспортное происшествие. Учитывайте окружающие условия и всегда соблюдайте осторожность при вождении, поддерживая безопасную дистанцию до транспортных средств, движущихся впереди, а также встречных транспортных средств.

В целях безопасности отключайте систему CTS, если она не используется.

Не используйте систему CTS при условиях, перечисленных ниже. В противном случае может произойти дорожно-транспортное происшествие.

Дороги общего пользования, не являющиеся автомагистралями (при движении в таких условиях использование системы CTS невозможно).

Дороги с крутыми поворотами, плотным транспортным потоком, а также дороги, на которых не обеспечивается достаточная дистанция между автомобилями. Дороги, на которых приходится периодически ускоряться и замедляться (в таких условиях использовать систему CTS невозможно).

При въезде и выезде с транспортных развязок, станций обслуживания и парковочных зон на автомагистралях (при съезде с автострады при активном режиме контроля дистанции обнаружение транспортных средств, движущихся впереди, прекратится, и автомобиль может ускориться до скорости, заданной для системы CTS).

Скользкие дороги, например, дороги с обледеневшим или заснеженным покрытием (проскальзывание колес может привести к потере управления автомобилем, или может не действовать режим контроля дистанции при временной остановке транспортного средства).

Затяжные спуски (для поддержания дистанции между автомобилями система непрерывно автоматически задействует тормоза, что может привести к потере эффективности торможения).

Идущее впереди транспортное средство движется с очень низкой скоростью.

Наличие движущихся впереди двухколёсных транспортных средств, например, мотоциклов или велосипедов.

(Автомобили с автоматической коробкой передач)

Дороги с крутым уклоном (возможно некорректное обнаружение транспортного средства, движущегося впереди, ваш автомобиль может покатиться, когда он остановлен при активном режиме контроля дистанции при временной остановке транспортного средства, или может резко ускориться после начала движения).

Движение при плохих погодных условиях (дождь, туман и снегопад).

Автомобиль движется по скользким, например, обледеневшим или заснеженным дорогам или дорогам без покрытия (проскальзывание колес может привести к потере управления автомобилем, или может не действовать режим контроля дистанции при временной остановке транспортного средства).

На автомобиль установлены шины разного типоразмера (например, малоразмерное запасное колесо временного использования).

Используются шины с недостаточной высотой протектора.

Давление воздуха в шинах не соответствует номинальному.

Автомобиль используется для буксировки жилого прицепа или прицепа для перевозки лодок.

Используются цепи противоскольжения.

Автомобиль движется по дороге, цвет линий разметки которой отличается от белого (жёлтого), например, по автомагистрали.

Не покидайте автомобиль во время действия режима контроля дистанции при временной остановке транспортного средства.

(Автомобили с автоматической коробкой передач)

Высадка из автомобиля во время действия режима контроля дистанции при временной остановке транспортного средства опасна, поскольку автомобиль может неожиданно начать движение, что приведет к дорожно-транспортному происшествию. Прежде чем покинуть автомобиль, отключите систему CTS, задействуйте стояночный тормоз и переведите рычаг селектора в положение P (стоянка).

Закрыть Предупреждение Просмотреть Предупреждение

Отключайте систему, если автомобиль находится на стенде с беговыми барабанами.

Для обеспечения нормальной работы системы CTS соблюдайте следующие меры предосторожности.

Отключайте систему, если автомобиль находится на стенде с беговыми барабанами.

Не вносите изменения в конструкцию подвески.

Устанавливайте на передние и задние колеса только шины предписанного типоразмера. При необходимости замены шины обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Закрыть Предостережение Просмотреть Предостережение

Функция контроля дистанции до впереди идущего транспортного средства не распознает следующие объекты как физические.

Встречные транспортные средства

Неподвижные объекты (остановленные автомобили, препятствия)

Если скорость транспортного средства, движущегося впереди, слишком низкая, система может не обнаружить это транспортное средство.

Если на небольшой высоте от дороги перед автомобилем имеется сооружение или какой-либо объект (например, монорельс), система может среагировать на него. Поэтому не используйте систему CTS в таких обстоятельствах.

Не используйте систему CTS в условиях, при которых предупреждение о сокращении дистанции срабатывает слишком часто.

Если необходимо выполнить ускорение для перестроения, используйте для увеличения скорости педаль акселератора, а если впереди идущее транспортное средство резко тормозит и дистанция до него быстро сокращается, замедлите движение с помощью педали тормоза (действуйте в соответствии с обстановкой).

Если система CTS действует, то торможение двигателем не происходит даже при задействовании рычага переключения передач (автомобили с механической коробкой передач) или рычага селектора (автомобили с автоматической коробкой передач). Если необходимо замедлить движение автомобиля, уменьшите заданную стабилизируемую скорость или нажмите педаль тормоза.

При выполнении торможения системой CTS может быть слышен звук срабатывания механизма, однако это не является признаком неисправности.

При автоматическом торможении, выполняемом системой CTS, загораются стоп-сигналы. Однако стоп-сигналы могут не загораться при движении на спуске с поддержанием заданной скорости или при движении с постоянной скоростью за впереди идущим транспортным средством.

При следующих условиях система CTS может некорректно обнаруживать белые (жёлтые) линии дорожной разметки или движущиеся впереди транспортные средства и может работать ненадлежащим образом.

Передняя камера (FSC) не распознает зону перед автомобилем в результате загрязнения или запотевания ветрового стекла.

Белые (жёлтые) линии разметки плохо видны из-за грязи или отслаивания краски.

Белые или жёлтые линии разметки плохо видны из-за неблагоприятной погоды (дождя, тумана или снега).

Автомобиль движется по временной полосе или на участке с полосой, перекрытой для дорожных работ, где сходятся несколько белых (жёлтых) линий дорожной разметки или где эти линии прерываются.

Камера ложно определяет линию, например, при наличии временной линии разметки при дорожных работах, тени, нерастаявшего снега или борозд, заполненных водой.

Поверхность дороги влажная и блестящая после дождя, или на дороге есть лужи.

В багажном отделении или на заднем сиденье находится тяжёлый багаж, и автомобиль наклонен.

Транспортное средство впереди вашего автомобиля движется вблизи белой (жёлтой) линии дорожной разметки, ухудшая видимость этой линии.

Ветровое стекло грязное или запотевшее.

Автомобиль движется на перекрёстке, на развилке или в месте примыкания дорог.

Белые (жёлтые) линии дорожной разметки невозможно обнаружить из-за дорожных или погодных условий.

Уровень окружающей освещённости внезапно изменяется, например, при въезде в туннель и выезде из него.

Освещение фарами ухудшено из-за загрязнения или отклонения оптических осей фар в ночное время.

От поверхности дороги отражается свет заднего фонаря, или поверхность дороги влажная и блестящая после дождя.

На дороге есть тень от ограждения, расположенная параллельно белой (жёлтой) линии разметки.

Полоса движения слишком узкая или широкая.

Дорога слишком неровная.

Автомобиль раскачивается после наезда на неровность дороги.

На дороге есть различная дорожная разметка, разделительные линии или разметка полос движения разной формы рядом с перекрёстком.

Участок перед камерой загрязнён или имеется объект, который загораживает зону обзора камеры.

Отработавшие газы движущегося впереди транспортного средства, песок, снег и водяной пар, поднимающийся из люков и через решётки, а также капли воды в воздухе.

Недостаточный уровень окружающей освещённости, например, при движении в вечерних или утренних сумерках.

Задние габаритные фонари движущегося впереди транспортного средства имеют определённую форму.

Транспортное средство, движущееся впереди, отклоняется от траектории движения вашего автомобиля.

Движущееся впереди транспортное средство совершает резкие манёвры.

Автомобиль движется по дороге с крутыми поворотами.

Закрыть Примечание Просмотреть Примечание

Функция контроля дистанции до впереди идущего транспортного средства

Если при движении с постоянной скоростью было обнаружено впереди идущее транспортное средство, на дисплее загорается индикатор транспортного средства, и система круиз-контроля переходит в режим контроля дистанции.

Функция корректирующего воздействия на рулевое колесо

Когда линии дорожной разметки обнаруживаются, функция корректирующего воздействия на рулевое колесо помогает водителю удерживать автомобиль в пределах занимаемой полосы движения. Если линии разметки не обнаруживаются, эта функция облегчает вождение, удерживая автомобиль на траектории движения впереди идущего транспортного средства.

Предупреждение об ограничении действия функции корректирующего воздействия на рулевое колесо

Если функция корректирующего воздействия на рулевое колесо не способна удерживать автомобиль в пределах занимаемой полосы, раздаётся предупреждающий звуковой сигнал, а на многофункциональном информационном дисплее отображается предупреждение для водителя о необходимости поворачивания рулевого колеса.

Японский автомобиль достаточно прост и эргономичен, однако в машине есть «фишки», которые могут не знать даже те, кто ездит на ней.

На корме Mazda 3 имеется задний противотуманный фонарь, однако до сих пор многие думают, что это просто декоративный катафот. Фонарь этот достаточно яркий, а включить его можно «кругляшком» на рычаге «поворотника».

Складывание наружных зеркал Mazda 3 активируется поворотом круглой кнопки на водительской двери. Стеклоочистители можно включить, потянув на себя рычаг «дворников». Если рычаг дважды потянуть на себя при включенном ближнем свете, но омывающая жидкость льется на фары.

Зимой «маздоводы» рекомендуют не забывать сливать летнюю омывающую жидкость и заливать «незамерзайку». В противном случае летняя «омывайка» замерзнет и вытолкнет наружу форсунки омывателя фар на переднем бампере. Не стоит сразу пытаться затолкнуть их обратно – сломаются. Сначала нужно их отогреть, после чего они сами «спрячутся».

Для измерения расхода топлива в Mazda 3 нужно обнулить бортовой компьютер. Это делается путем зажатия кнопки Info. Для сохранения радиостанции в памяти «мультимедийки» нужно зажать на ней кнопку с цифрой, на которой нужно ее сохранить.

Всё о Toyota LC 200: Цена, содержание в 2021 году, характеристики, комплектации «Крузака»

«Крузак» — полноразмерный рамный внедорожник с мощными двигателями и постоянным полным приводом. За свою 70-летнюю историю он эволюционировал из спартанского покорителя офф-роуда в изящный.

На стоянке лучше оставлять Mazda 3 с включенным ручным тормозом, даже если машина стоит на ровной поверхности. Это облегчает нагрузку на автоматическую коробку передач. Для обслуживания тормозов можно покупать колодки Remsa или TRW, так как они качественные, но дешевле оригинала в несколько раз.

Для чистки ниш подстаканников нужно просто снять резинки, заложенные в них. Резинки легко вытаскиваются, если поддеть их острым предметом. Это же делается с внутренними дверными ручками. Если в ключе села батарейка и автомобиль не «видит» ключ, его нужно впритык поднести к кнопке «Страт», и нажимать на нее непосредственно ключом.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Читайте также: