При открытии водительской двери не загорается свет в салоне шевроле круз
Опубликовано: 18.05.2024
Chevrolet Cruze (2014 год). Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Не горит освещение салона при открывании двери
Не горит освещение салона при открывании двери
Это что, шутка. Впервые вижу машину, в которой эта функция работает сзади и в багажнике, а у водителя, где она нужнее всего - не работает. Если не шутка то это самое большое разочарование в машине.
Это что, шутка. Впервые вижу машину, в которой эта функция работает сзади и в багажнике, а у водителя, где она нужнее всего - не работает. Если не шутка то это самое большое разочарование в машине.
Всем доброго времени суток! Намедни покурил форум и дабы не плодить клонов решил написать и
выложить небольшой отчётец в этой теме.
Уже не раз в клубе поднимался вопрос о том, что не горит освещение салона спереди (штурманский свет)
при открывании двери водителя или пассажира.
В прошлые выходные я для себя решил эту проблему следующим образом: Просто взял и прокинул
дополнительный провод от плафона освещения задних пассажиров к штурманскому плафону, с некоторой доработкой.
А именно:
[ ссылка на изображение ]
Далее опрессовал разъёмы на провод и впаял в схему диоды. При этом, как это видно
одинарный провод раздвоен. Но об этом ниже.
[ ссылка на изображение ]
Всю эту конструкцию уложил в 6-ти мм тюбинг и заизолировал.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Далее сняв слева по ходу авто уплотнители дверей,при помощи мягкого кондуктора
проложил всё это безобразие под обшивку потолка салона.
[ ссылка на изображение ]
Задний конец провода присоединил к левому контакту пассажирского плафона (выделен зелёным),
так как на него и подаётся напряжение при открытии дверей. А к правому контакту (выделен красным)
поступает напруга при нажатии кнопки.
[ ссылка на изображение ]
Общий вид.
[ ссылка на изображение ]
Это ближе. Концы раздвоенного провода присоединил к двум разным контактам (выделены красным),
которые задействованны с левой и правой лампочками по отдельности.
А теперь про раздвоенный провод. Он сделан для того,что бы при включении, например, пассажиром своего света,
не включалась лампочка водителя и наоборот.
В каждый из этих проводов впаен диод. Это сделано для того, что бы при включении задними пассажирами
своего света штурманский свет не включался.
Далее приводим всё в порядок и пользуемся себе на радость, а другим на потеху (может быть).
И в заключении вид всех горящих светильников в темноте при открытии любой из дверей:
Если при эксплуатации Шевроле Круз возникает неправильная работа освещения салона, нештатно функционирует сигнализация, перестают запираться двери салона, то скорее всего причина в неисправности концевых выключателей автомобиля.
Концевые выключатели в дверях
При выходе из строя дверных концевиков освещение в салоне может не включаться, гореть вполнакала, сигнализация не будет ставить машину на охрану. Придется ехать для ремонта в автосервис. Однако, если владелец разбирается в электрических схемах автомобиля, умеет пользоваться паяльником и мультиметром, то вполне справится с ремонтом собственными силами.
Вначале предстоит определить в какой двери неправильно работает включатель. Имея в руках электрическую схему автомобиля, мультиметром можно определить, какую дверь предстоит подвергнуть ревизии.
Снятие обшивки двери показано в видеоролике:
К сожалению, дверные включатели Шевроле Круза смонтированы в замках дверей и отдельно как автозапчасти не продаются. Причиной их неисправности могу быть:
- Механический износ;
- Отсыревание внутреннего объема дверей при длительных поездках в дождь и слякоть;
- Коррозия контактов разъема замка.
Вначале можно просушить изнутри дверь феном, и проверить состояние контактов разъема, если это не даст результата, то необходимо демонтировать замок. Делать это следует очень аккуратно, чтобы не погнуть тяги и не повредить тросик управления замком.
Сняв замок и разобрав его, можно увидеть встроенный концевой микропереключатель – «микрик».
Внимание! В замке двери водителя находятся два микрика, один отвечает за включение освещения, другой управляет зуммером, сигнализирующим о незакрытой двери.
Определив неисправность выключателя, следует заменить замок в сборе. Однако это будет стоить недешево от 800 руб. за б/у замок, до 3 – 4 тыс. руб. за новый. Но есть более простой и дешевый выход из ситуации. В радиотехнических магазинах можно подобрать микропереключатель, который полностью соответствует оригинальному. Например, такой:
Omron D 2HW – A261D, производитель фирма OMRON
Цена вопроса 70 – 150 руб. за штуку, имеет смысл взять пару включателей в запас, все-таки дверей четыре.
Установить микрик, припаять к нему провода от разъема замка несложно. Затем следует собрать все в обратном порядке. Убедиться в правильной работе системы.
| Наименование | Номер | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Замок левой передней двери | 137 782 60 137 795 22 135 037 97 | 3000 – 4500 руб. 800 - 1500 (б/у) |
| Замок левой задней двери | 135 795 55 135 795 57 | 3000 – 4200 800 - 1500 (б/у) |
| Замок правой передней двери | 135 795 23 | 3000 – 4200 800 - 1500 (б/у) |
| Замок правой задней двери | 135 795 66 | 3000 – 4200 800 - 1500 (б/у) |
Концевой включатель капота
Неправильная работа этого концевика приведет к сбою сигнализации, выдачи ложного сигнала об открытом капоте. Концевой включатель интегрирован в замок капота и отдельно не продается. Кроме того, он выдает в блок управления не просто сигналы «замкнуто» или «разомкнуто», а определенное значение электрического сопротивления.
- Капот закрыт – 2,3 кОм;
- Капот открыт – 730 Ом.
Можно поменять замок капота. Новый оригинальный стоит около 3 500 – 4 300 руб., б/у 1000 – 1500 руб., заменитель ZVPK 016 стоит 1050 руб. Или подобрать микрик и подключить сопротивления для выдачи в сеть правильных сигналов.
Включатель сигнала от рычага стояночного тормоза
Концевой включатель передает сигнал о затянутом рычаге ручного тормоза – ручнике.
Этот концевик крайне редко выходит из строя, легко меняется, расположен на кронштейне рычага, куда крепится одним болтом.
Меня данная идея не обошла стороной считаю очень удобная опция причем за небольшие средства.
По данной теме достаточно описания на сайте, опишу как делал я опираясь на опыт совладельцев данных авто. Исходил из своих хотелок, принципиально свет должен был быть "желтый", не выделяться от общего колорита салона, и важной особенностью было чтоб подсветка ног только задних пассажиров должна была запитана от центрального плафона салона, чтоб при открытие одной двери не загорались все 4 плафона в салоне. Околодверное пространство как у всех запитано от стеклоподъемника дверей при срабатывании концевиков.
Материалы для инстала:
— плафоны в двери и в салон, с готовыми разъемами для подключения. (8 шт.) я брал от разных машин с разборки, 4 от volkswagen passat b5 (3b0947415), остальные 4 от MB W210 (A1268201301), в виду тяжкой ситуации работы авторынков и автомагазинов по стране.
— Канцелярский нож;
— дрель и сверло на "3", мне удобно было вырезать именно дрелью;
— набор надфилей, для предания ровности в вырезах;
— изолента тряпочная;
— мультиметр, для прозвона;
— проводка от 3-5м двухжильного медного провода, в зависимости как будете подключать;
-разъемы "папа" и "мама";
— набор ключей для снития обшивки дверей, клеммы с аккумулятора и задних колонок для удобства проведения проводов.
— паяльная станция, со всеми приблудами.
— термоусадка, нужного размера;
— малярный скотч;
— маркер и линейка;
— зажимное кольцо 6мм — 1шт., для общего минуса под болт, ногах пассажира. подсмотрел у madfixel Подсветка ног в салоне (доработка)
Порядок выполнения инстала:
1. снимаем обшивки дверей на одной стороне машины передняя и задняя. Каждая дверь держится на двух шурупах, под ручкой открытия и под резиновым ковриком в двери и на клипсах.
отключаем все разъемы на дверях и и тросик на открытие замка.
2. На снятых обшивках намечаем область установки плафонов, согласно размеров взятых плафонов, заклевываем область малярным скотчем и начинаем вырезать, тут главное следовать мудрости "7 раз отмерь один отрежь".
далее надфилем убираем все лишнее и выводим красоту.
3. В снятых разъемах на стеклоподъемник ищем красный и серый провод, мультиметром проверяем зачищаем и питаем подсветку дверей задних и передних дверей
, далее делаю свои хотелки питание подсветки ног пассажиров задних пассажиров так же делаю от стеклоподемника, для этого снимаем декларативный пластик скрывающий ремень безопасности, от туда виднеется тот же жгут проводки который идет под обшивкой двери, красиво просовываем провод в жгут между дверью и салоном и уже в салоне выводим провод с готовым разъемом под плафон от MB.
, вырезаем области установки плафонов под подсветку ног пассажиров. Далее все красиво спаиваем на термоусадку и поверх тканевую изоленту
4. по передним дверям, делаем так же как по аналогии с задними это что касается подсветки земли, теперь что касается подсветки ног, чтоб подсветка срабатывала при включенном плафоне "в режиме открытие дверей" у водителя и пассажира переднего ищем и снимаем с защёлок правую панельку торпеды, чтобы найти необходимый "плюс" от центрального плафона, необходима серая фишка, находящаяся с правого края, ближе к двигателю, необходим серый провод находящийся в самом левом верхнем углу фишки — это и есть "плюс" от нашего центрального плафона. Делал так же как описывается здесь Питание подсветки ног передних пассажиров спасибо за это madfixel подглядел у него.
5. Все проверяем повторно, плотно усаживаем прячем всю проводку чтоб не мешало стеклоподьемникам, проводку спереди прячем под ковер возле моторного щита там места предостаточно.
НА все про все ушло более 5 часов делал не один, помогал лучший друг у него руки ровнее особенно при работе с паяльником, но как говорится после правильного инстала полагается поесть
Chevrolet Cruze официально появился на российском рынке в 2009 году. Хотя его продажи во всем мире стартовали еще в 2008. Выпускался в 2010, 2011, 2012, 2013 годах. После рестайлинга в 2014 году, круз выпускается обновленной моделью в 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года. В нашей публикации буду рассмотрены блоки предохранителей и реле Шевроле Круз с описанием схем на русском языке. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
Главный блок с реле и предохранителями
Он располагается под капотом в левой части моторного отсека, рядом с фарой и батареей аккумулятора. Закрыт пластиковой защитной крышкой. 3 крепления с разных сторон.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
На обратной стороне крышки указана актуальная информация с описанием предохранителей. Возможны изменения в представленных схемах в зависимости от комплектации и года выпуска Вашего автомобиля.
Фото схема блока
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| Номер | Защищаемая цепь |
| 1 | 15А Блок управления коробкой передач |
| 2 | 15А Блок управления двигателем |
| 3 | Не используется |
| 4 | 10А Электромагнитный воздушный клапан адсорбера |
| 5 | 15А Зажигание |
| 7 | Не используется |
| 8 | 15А Система впрыска топлива |
| 9 | 15А Система впрыска топлива, система зажигания |
| 10 | 15А Блок управления двигателем |
| 11 | 10А Датчик концентрации кислорода |
| 13 | 7,5А Электромагнитный клапан адсорбера |
| 14 | Не используется |
| 15 | 20А Очиститель заднего стекла |
| 16 | 7,5А Зажигание, датчик качества воздуха в салоне (система кондиционера) |
| 17 | 5А Зажигание, подушка безопасности |
| 18 | 10А Датчик положения дроссельной заслонки |
| 19 | Не используется |
| 20 | 20А Топливный насос |
| 22, 23, 29 | Не используется |
| 30 | 15А ABS |
| 31 | 20А Блок управления кузовным оборудованием |
| 32 | 20А То же |
| 33 | 30А Обогрев передних сидений |
| 34 | 25А Люк крыши |
| 35 | 30А Аудиосистема |
| 36 | Не используется |
| 37 | 10А Предохранитель правой фары дальнего и ближнего света |
| 38 | 10А Левая фара дальнего и ближнего света |
| 39,40 | Не используется |
| 46 | 10А Вентилятор системы охлаждения |
| 47 | 10А Датчик концентрации кислорода |
| 48 | 15А Противотуманные фары |
| 49,50 | Не используется |
| 51 | 15А Звуковой сигнал |
| 52 | 15А Приборная панель |
| 53 | 10А Электро зеркало |
| 54 | 5А Выключатель световых приборов, управление световыми приборами |
| 55 | 7,5А Складывание зеркал |
| 56 | 15А Омыватель ветрового стекла |
| 57 | 15А Замок рулевой колонки |
| 58 | Не используется |
| 60 | 7,5А Обогреватель зеркала |
| 61 | 7,5А Обогреватель зеркала |
| 62 | 10А Состояние воздуха |
| 63 | 7,5А Датчик заднего стекла |
| 64 | 5А Датчик качества воздуха |
| 65 | 7,5А Задние противотуманные фары |
| 66 | 15А Омыватель заднего стекла |
| 67 | 20А Блок управления подачей топлива |
| 68 | Не используется |
| 69 | 5А Датчик напряжения аккумуляторной батареи |
| 70 | 5А Датчик дождя |
| 71 | Не используется |
| Плавкие вставки | |
| 6 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 12 | 30А Тяговое реле стартера |
| 21 | 30А Задние электрические стеклоподъемники |
| 22 | Не используется |
| 24 | 30А Передние электрические стеклоподъёмники cruze |
| 25 | 20А Вакуумный насос с электронным управлением |
| 26 | 40А ABS |
| 27 | 30А Система управления электронным ключом |
| 28 | 40А Обогрев заднего стекла |
| 41 | Не используется |
| 42 | 20/30/40А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 43,44 | Не используется |
| 45 | 40А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 59 | 30А Нагреватель дизельного топлива |
| Реле | |
| R1 | Муфта привода компрессора кондиционера |
| R2 | Тяговое реле стартера |
| R3 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К7) |
| R4 | Реле режима (скорости) работы передних стеклоочистителей |
| R5 | Передние стеклоочистители |
| R6 | Не используется |
| R7 | Главное реле системы управления двигателем |
| R8 | Топливный насос |
| R9 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К2) |
| R10 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) |
| R11 | Не используется |
| R12 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) |
| R13 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К1) |
| R14 | Не используется |
| R15 | Зажигание |
| R16 | Система предпускового подогрева (дизель) |
| R17 | Обогрев наружных зеркал заднего вида |
Блок с плавкими предохранителями высокой мощности
Он расположен на крышке аккумуляторной батареи.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Дополнительный блок с реле
В зависимости от комплектации возможно наличие отдельно располагающегося блока с реле под капотом.
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
- Реле средней скорости вентилятора системы охлаждения;
- Реле регулировки скорости вентилятора охлаждения;
- Реле средней скорости вентилятора системы охлаждения.
Блок с предохранителями в салоне
Блок расположен в панели с левой стороны прямо у левого колена водителя.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Для доступа необходимо открыть вещевой ящик для мелких предметов и потянуть его вверх. Затем следует вывести нижнюю часть ящика из упоров панели и вытащить его.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Фотография блока
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,1,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Таблица с обозначением
Обратите внимание: предохранитель прикуривателя в шевроле круз находится в данном блоке под номером 6.
Дополнительная информация
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Инструкция по обслуживанию и эксплуатации
p, blockquote 25,0,0,0,0 --> p, blockquote 26,0,0,0,1 -->
Читайте также: