Распиновка фары ланос фишки

Опубликовано: 03.05.2024

От акума подаётся плюс в коробку на общий 80-ти амперный предохранитель Еф1. От него для цепей фар отходят два провода:

Первый- красный- питание на крутилку. Он идёт в жгут под левым крылом и стыкуется с предохранителем Ф2 в салонном блоке предохранителей, а от него идёт на находящийся рядом разьем С206 (папа).
От мамы этого разьема провод идёт на крутилку.
Крутилка перекидывает этот плюс либо на катушку "85" релюхи габаритов (НЕ рассматриваем), либо на катушку "85" релюхи фар (рассмотрим позже).

Второй провод от Еф1- зелёный- в итоге питает левую гитару.
Он внутри коробки подает плюс на предохранитель Еф19, от которого отходят два провода: темно-зеленый уходит в жгут под крыло и идёт на гитару для функции "подмигивания" дальним светом.
Красно-жёлтый провод от Еф19 даёт плюс на силовой замыкающий контакт "30" релюшки фар, которая при срабатывании через замыкаемый контакт "87" выводит этот плюс по тёмно-синему проводу в жгут под крыло, а далее через разьем С201 в салоне подает питание на левую гитару в ее восьмипиновый разьем.
Внутри корпуса гитары плюсы от этих двух проводов коммутируются в зависимости от положения рычажка крутилки и подают ток либо на ближний свет, либо на дальний, либо "временно подмигивают" дальним светом.

Ток выходит из гитары по проводам ее разьема:
Светло-зеленый на предохранители ближнего света.
Голубой- на предохранитель дальнего света.
Оба провода через разьем С202 уходят обратно в жгут под крылом и идут в коробку.

. Именно эти два провода на входе в коробку нужно разрезать для врезки дополнительных релюшек, улучшающих свет фар.
Места разреза на схеме отмечены крестами.

Для простоты восприятия на проводах пририсованы стрелки, показывающие как ток приходит в салон, и как из салона "возвращается".

Итак кратко повторим пройденное:
По жгуту под крылом в салон "приходят" три провода:
Красный- на питание крутилки от акума.
Темно-синий- на питание гитары от реле фар.
Зеленый- на подмигивание дальним светом.
По этомуже жгуту под капот "возвращаются" тоже три провода:
Зелено-черный- от крутилки на катушку релюшки фар.
Светло-зеленый- от гитары на предохранители Еф11 и Еф12 ближнего света.
Голубой- от гитары на предохранитель Еф10 дальнего света.
При этом в салоне задействованы разьемы:
С201- входы.
Силовой плюс от реле 87 на гитару.
Плюс от акума на подмигивание.

С202- выходы. Три провода уходящие обратно под капот.

С206- плюс от салонного предохранителя Ф2 для питания крутилки.

Ну вроде бы с салоном и жгутом под крылом разобрались.
Теперь рассмотрим- чем же заканчиваются цепи под капотом, идущие на лампы?
Чтобы продолжить- перезагружусь и сделаю часть вторую.

Здесь приведенны всевозможные схемы электрооборудования на Шевроле Ланос с двигателем 1,5 л.с. По итогам продаж наиболее популярной машиной марки Chevrolet у россиян стал Lanos — спрос на этот автомобиль с достаточно скромной внешностью за год удвоился, и продажи достигли 26 500 шт. В базовой комплектации Lanos S стоимостью 246 700 руб. продается практически «голым». Отсутствуют даже подушки безопасности и усилитель рулевого управления. В комплектацию SX от 278 500 руб. подушка безопасности водителя уже включена, есть также кондиционер с пылевым фильтром. Многие считают, что в такой комплектации SX по своим потребительским свойствам превосходит вазовскую «десятку» и «Приору». Chevrolet Lanos - это автомобиль, в котором все в меру. В салоне с удобством расположатся пятеро в меру упитанных человек. Багажник по мере необходимости можно заполнять нужными вещами. Двигатель позволит размеренно ездить, экономя на бензине и штрафах за превышение скорости. Надежность — такая, чтобы заезжать на сервис, только отмерив 10 000 км пробега. И цена — более-менее умеренная.

Электросхема пуска двигателя

Эл.схема системы управления двигателем

Схема включения габаритного освещения

Схема включения фар

Электросхема противотуманных фар

Включение указателей поворота и аварийная сигнализация - схема

Эл.схема сигналов торможения

Схема всего соединения комбинации приборов на Ланос

О просто хсеноне речь даже не шла.
Первый момент: для меня этот набор самый оптимальный как по техническим параметрам так и по денежным. Так что по этому поводу свои мысли оставьте при себе. На более серьёзную оптику денег нет и не предвидится.
Второй момент: отражатели красить не стал для возможности возвращения к стоку.
Третий момент: ангельские глазки приелись, а дьявольские глазки белый не захотел. Захотел что бы цвет габаритов был как и в стоке, то есть желтый, но с использованием линзы. Красный, синий или иные цвета даже не рассматривал так как это прямое нарушение ГОСТа.
По поводу разбора фар описывать не стану — тут и на ютубе полно инфы, юзайте поиск.
Лично мои фары разобрались от руки, так как когда я красил маски фар для склейки стекла и корпуса фары использовал силиконовый герметик, а он на самом деле фары совсем не герметизирует. Фигня в общем. По этому и купил специальный герметик для фар.

Итак…всё развернул и раскидал проводку…о боги.как это всё понимать))))) но на самом деле ничего сложного нет.

С помощью умственных манипуляций допёр как и куда подключать. Схем подключения существует несколько, но с моей проводкой схема такая:

То есть в этой схеме используется управляющий контролер для корректного переключения ближний/дальний. При такой схеме 3-х контактная фишка подключается к одной фаре, а именно к фаре со стороны водителя.
В реальности эта схема выглядит вот так:

Установка самих линз проблем не вызывает. Информации очень много, так что остановлюсь только на некоторых моментах.

Установку линз я начал с фары со стороны пассажира. 3-х контактный разъём проводки туда подключаться не будет, по этому решил всё это дело прятать внутрь фары, подключив при этом дьявольские глазки.

Дьявольские глазки подключаются по такой схеме:

По поводу первоначальной регулировке горизонта: я отрегулировал их в домашний условиях.))), а именно:пока лампа не вставлена в линзу если посмотреть через отверстие для лампы то на каком либо светлом участке видна шторка. То есть, я расположил фару параллельно земле (уровень в помощь) и поворотом линзы (пока линза не зажата гайкой) смог выставит горизонт.

Дабы не разводить много проводов под капотом, решил подключаться непосредственно к проводке внутри фары, там есть питания для габаритов и питания дальнего и ближнего света (провода синий, зелёный, красный и два черных). Но тут возникла проблемка. Если с габаритами всё понятно — синий +, черный минус, то с проводами дальнего и ближнего света нифего не понятно было. Самое интересное что на схемах расцветка непонятно какая, интернет тоже ничего путного не показал. По этому всё самому пришлось сделать при помощи тестера.
Вот схема назначения проводов под капотом и внутри фары

My Webpage
Сборник цветных схем электрооборудования автомобиля Daewoo Lanos в хорошем качестве для скачивания.

Сборник цветных схем электрооборудования автомобиля Daewoo Lanos в хорошем качестве для вольного распространения. Чтобы скачать схему, нажмите на неё для увеличения левой кнопкой мыши и потом сохраните через правую кнопку себе на компьютер.

Немного истории Дэу Ланос

Daewoo Lanos — автомашина с переднем приводом, самая продаваемая марка авто держит свои позиции уже который год. Полномасштабное производство началось с 1998 года, хотя представили машину на Женевском автосалоне ещё в 1997. Модель проектировалась и выпускалась для замены Daewoo Nexia. Дизайнер кузова — итальянец Джорджетто Джуджаро. Сборка ЗАЗ. Выпускалось два кузова: седан и хэтчбек. Дэу Ланос начали продавать под маркой Chevrolet после того, как Daewoo присоединилась к концерну General Motors 30 апреля 2002 г. Авто постоянно модернизировали и улучшали.

Двигатель покупателю был на выбор: 1,3 л (70 л.с.), 1,4 л (75 л.с.), 1,5 (86 л.с.), 1,6 л «16-клапанники» (106 л.с.). КПП шла механическая, пятиступенчатая в различных модификациях.

Видео про краш-тест Daewoo Lanos (EuroNCAP):

Схемы электрооборудования Дэу Ланос

Электросхема генераторной установки и системы пуска двигателя Дэу Ланос:

Электросхемы системы управления двигателем Daewoo Lanos:

Электросхема соединения приборов освещения Дэу Ланос:

Габаритный фонарь (правосторонний), лампа подсветки номера, задний фонарь капота багажника (Хэтчбек):

Лампы сигнала поворота и аварийной сигнализации автомобиля Дэу Ланос:

Лампа стоп-сигнала (Хэтчбек):

Лампа багажника, салона и сигнальный свет открытой двери Daewoo Lanos (хэтчбек):

Фонарь заднего хода и лампочка бардачка машины (Хэтчбек):

Электросхема звукового сигнала:

Электросхема работы часов Daewoo Lanos:

Схема переключателя стеклоочистителя машины:

Схема стеклоподъёмников Дэу Ланос (передние двери):

Электрическая схема тахометра и указателя температуры двигателя и уровня бензина на Ланосе:

Схема работы спидометра на втомобиле:

Электросхема сигнальных лампочек (стояночный тормоз, масло, генератор):

Сигнальные лампочки (подушки безопасности, ABS) и индикаторные (индикатор мощности, сервисная лампочка):

Схема индикаторных ламп Daewoo Lanos (сигнал поворота, дальний свет, ремень безопасности) и свет на панели приборов:

Электрическая схема реле АБС Дэу Ланос, привода гидравлического модуля и цепь датчика скорости автомобиля:

19.0 Схемы электрооборудования
Схема 1. Соединения генераторной установки и системы пуска двигателя Схема 2а. Система управления двигателем (начало) Схема 2б. Система управления двигателем (продолжение) Схема 2в. Система управления двигателем (продолжение) Схема 2г. Система управления двигателем (продолжение) Схема.

19.1 Схема 1. Соединения генераторной установки и системы пуска двигателя
Схема 1. Соединения генераторной установки и системы пуска двигателя: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - плавкая вставка IGN-2 (30 A); 3 - плавкая вставка IGN-1 (30 A); 4, 5 - предохранители (15 А); 6 - выключатель (замок) зажигания; 7 - соединительная колодка; 8 - комбинаци.

19.2 Схема 2а. Система управления двигателем (начало)
Схема 2а. Система управления двигателем (начало): 1 - плавкая вставка (80 А); 2, 3 - предохранители (15 А); 4 - катушка зажигания; 5 - электронный блок управления двигателем; 6 - датчик положения коленчатого вала; 7 - соединительная колодка; 8 - предохранитель (10 А) Сам.

19.3 Схема 2б. Система управления двигателем (продолжение)
Схема 2б. Система управления двигателем (продолжение): 1, 2 - предохранители (15 А); 3 - плавкая вставка (80 А); 4 - плавкая вставка (15 А); 5 - реле топливного насоса; 6 - диагностическая колодка топливного насоса; 7 - топливный насос; 8 - электронный блок управления дви.

19.4 Схема 2в. Система управления двигателем (продолжение)
Схема 2в. Система управления двигателем (продолжение): 1 - датчик холостого хода; 2 - электронный блок управления двигателем; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 - датчик положения дроссельной заслонки; 5 - датчик давления воздуха во впускном коллекторе; 6 - датчи.

19.5 Схема 2г. Система управления двигателем (продолжение)
Схема 2г. Система управления двигателем (продолжение): 1, 2, 5 - предохранители (15 А); 3 - предохранитель (10 А); 4, 12 - соединительные колодки; 6 - электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 7 - двухходовой клапан; 8 - соединительная колодка; 9 - гравитационный клапан; 10 - к.

19.6 Схема 2д. Система управления двигателем (продолжение)
Схема 2д. Система управления двигателем (продолжение): 1 - предохранитель (15 А); 2 - электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 3 - двухходовой клапан; 4 - предохранитель F17 (15 А); 5 - гравитационный клапан; 6 - электронный блок управления двигателем; 7 - комбинация приборов;.

19.7 Схема 2е. Система управления двигателем (окончание)
Схема 2е. Система управления двигателем (окончание): 1 - плавкая вставка (30 А); 2 - плавкая вставка (80 А); 3 - реле дополнительного вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 - реле основного вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 - резистор; 6 - электронный блок управления двигателем.

19.8 Схема 3а. Соединения приборов освещения (начало)
Схема 3а. Соединения приборов освещения (начало): 1, 2 - плавкие вставки (80 А); 3 - плавкая вставка (25 А); 4, 8, 9 - предохранители (10 А); 5 - реле противотуманных фар; 6 - переключатель указателей поворота и света фар; 7 - переключатель наружного освещения; 10 - плавкая вставка (20 А); 11.

19.9 Схема 3б. Соединения приборов освещения (продолжение)
Схема 3б. Соединения приборов освещения (продолжение): 1, 2, 3 - плавкие вставки (80 А); 4, 15 - плавкая вставка (20 А); 5, 9, 13, 14 - предохранители (10 А); 6 - плавкая вставка (25 А); 7 - реле; 8 - реле фар; 10 - переключатель наружного освещения; 11 - переключатель указателей поворота; 12.

Читайте также: