Улучшить свет заднего хода на гранте
Опубликовано: 19.05.2024
Экономить хорошо, например, природные ресурсы, но плохо экономить от бедности. На Лада Гранта и ряде других подобных автомобилей есть одна достаточно серьезная проблема – лишь в одной заднем фонаре есть секция подсветки заднего хода, задача которой не только осведомить остальных о вашем маневре, но также подсвечивать пространства вокруг при движении задним ходом.
Существует много решений доработки заднего хода на Гранте и других авто, где не хватает яркости освещения. Кто-то меняет лампы на более мощные, кто-то пробует светодиоды, кто-то ставит дополнительный фонарь, а кто-то просто оставляет всё как есть. Я же хочу предложить достаточно интересный и в тоже время простой в реализации способ, правда требующий подготовки.
Суть идеи заключается в использовании прозрачной секции указателя поворота, где стоит лампочка с жёлтым стеклом. Вместо штатной лампы поставить двухцветную светодиодную лампу с желтым и белым цветом.
В нашу Гранту мы решили ставить фирменные китайские светодиоды (ранее уже много раз заказывали светодиоды данного производителя, впечатления только положительные). У продавца есть на выбор много двухцветных ламп, в том числе есть и комплекты с цоколем и всей необходимой проводкой, а также обманкой. Именно такой комплект мы заказали в вариации цветов “теплый белый и жёлтый”.
Вся установка занимает буквально 30 минут. Нужно достать старые лампы, поставить на их место патрон из комплекта, сами лампы разместить на место в корпусе отражателя сигналов поворота. Далее необходимо взять питание с патрона заднего хода для включения. В комплекте есть быстрые коннекторы для соединения, но это мусор, куда надежнее сделать качественную врезку в провод, пропаять и заизолировать. Единственная проблема – необходимость протянуть провод от левого фонаря к правому, в котором заднего хода нет вообще.
В данной схеме сигнал поворота является главным и если вы будете сдавать задним ходом с включённым указателем поворота, то лампа на конкретной стороне будет работать в режиме указателя поворота. В общем же результат получился отличный, три секции заднего хода, можно было даже отключить родную для симметрии, но пока не стали. Брать советую именно лампы с теплым белым светом, яркости более чем хватает, а выглядит куда приятнее.
По такой схеме можно доработать любую оптику, например, реализовать ДХО в секции передних указателей поворота.
Многие автовладельцы, пересев на авто более свежего модельного ряда, жалуются, что задние фары плохо светят. Особенно страдают от этого водители тонированных машин, и не оснащенных камерой заднего вида. Почему же так сложилось?
В угоду дизайнерским изыскам и с целью экономии, почти все производители современных автомобилей стали экономить на казалось бы, необходимой вещи – фара и лампа заднего хода.
Почти все вновь выпускаемые автомобили явно уступают по эффективности работы фонарей заднего хода автомобилям, выпускавшимся ранее. Вот возьмем для примера весьма популярный автомобиль Ниссан Икс Трэйл (Nissan X-Trail) текущего поколения (кузов 31) и его более старую версию:
На этом сравнительном фото видно, что вместо двух фар, у нового поколения уже одна фара заднего хода, и сам излучатель фары стал меньше по площади. Соответственно эффективность освещения дороги при движении автомобиля задним ходом стала хуже.
Кроме того, если раньше мощность стандартной лампы накаливания была 21W (Ватт) и их было 2 шт., то сейчас автомобильные производители применяют лампочку заднего хода мощностью всего 16W . Как говорится, разница очевидна даже не «на лицо», на калькуляторе: 42 против 16.
И те автолюбители, кого не устраивает эффективность заводского освещения, пытаются самостоятельно решить эту проблему – улучшить свет фар заднего хода.
Некоторые пытаются изменить освещенность дороги при движении задним ходом путем установки дополнительной фары заднего хода.
Но если у вас не брутальный внедорожник, то такой тюнинг, мягко говоря, не стоит «колхозить» на современный автомобиль. Хотя бы из уважения к стараниям конструктора, который создавал дизайн автомобиля.
Но наиболее правильным решением, на наш взгляд, является повышение яркости свечения заводской фары заднего хода, не внося никаких изменений во внешний вид и конструкцию самого автомобиля.
Часть автолюбителей, кто выбирает этот путь тюнинга и доработки заводской оптики, производит установку ксеноновой лампы в штатную оптику. Схема подключения комплекта ксенона весьма проста, и вполне осуществима своими руками. Данная операция вполне справляется со своей задачей, но в сравнении со штатной, галогеновой лампой, лишь частично, и с определенными нюансами.
Во-первых: лампа на основе свечения газа ксенон разгорается не сразу. Лишь спустя несколько секунд после включения задней скорости, когда в газоразрядной лампе будет достигнута определенная температура газа, достигается уровень максимального свечения.
Во-вторых: любая фара, где установлен ксенон, должна быть идеально чистой, т.к. даже небольшой налет грязи превращает хорошо сформированный пучок света газоразрядной лампы (ксеноновой) в непонятное световое облако. И, соответственно, у нас появляется задача – или каждый раз выбегать с тряпочкой и протирать заднюю фару, или установить омыватель фары заднего хода. Именно по этой причине, ни один авто производитель не устанавливает ксенон в корпус задних фонарей.
В-третьих: изначально корпус задней фары не предполагает установку лампы с ксеноном, и он не рассчитан на такую температурную эксплуатацию - при длительном включении корпус просто расплавится от газоразрядной лампы.
Возникает вопрос: какой же правильный вариант решения проблемы слабого освещения при движении задним ходом?
Да еще при наличии тонировки на заднем стекле, в темное время суток? Что можно посоветовать тем, кто желает качественно улучшить свет заднего хода?
На наш взгляд правильным решением является пойти по пути, уже проверенным автомобильными конструкторами!
Итак, мы предлагаем: установить в штатную фару заднего хода мощную светодиодную лампу, оснащенную специальной линзой.
Именно так сейчас оборудованы современные европейские автомобили премиум направления (например, автомобили Mercedes уже в заводской комплектации оснащены светодиодными лампами).
В результате такой доработки мы получим свечение не меньше, по мощности, чем ксенон, но в разы мощнее тусклой заводской лампы. Скорость нарастания света матрицы светодиода – измеряется скоростью самого света. Равных тут нет, и не будет!
Потребляемая же мощность светодиода минимальна, так что даже штатная проводка, смело, выдержит подобную доработку - никаких изменений вносить не потребуется, что особенно важно для гарантийных дилерских машин. И огромный плюс - светодиоды греются меньше чем ксенон или обычная лампа накаливания.
фото пример - светодиодные лампы заднего хода
И, что немало важно, светодиодное излучение практически не замечает легкого налёта грязи, в отличие от ксенона, но это никак не отменяет обязанность водителя транспортного средства содержать в чистоте световые приборы автомобиля.
В нашей работе по улучшению свечения фонарей заднего хода мы используем уже проверенные светодиодные модули Probright RL для замены ламп с цоколем W16W и W21W. Технические характеристики : Probright RL ==>>
В Новосибирске купить и установить продукцию можно в нашем техническом центре AvanCar.
Продукция Probright сертифицирована для установки на автомобили и соответствует всем положенным ГОСТам и техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (постановление Правительства РФ от10.09.2009 №720
Возможна установка на гарантийные автомобили !
Для жителей других городов России и Казахстана предлагаются услуги нашего интернет магазина по оформлению заказа доставкой.
Использование штатных противотуманных фар в качестве дневных ходовых огней
Тех.центр "AvanCar" – продукция Probright в Новосибирске
УСЛУГИ И ТОВАР СЕРТИФИЦИРОВАНЫ !
(сохранение дилерской гарантии)
С уважением, компания AvanCAR Electronics Novosibirsk,
На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля - установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug
Все же один минус седана — это одна лампочка и малая освещенность заднего хода. А ночью света этой одной лампочки недостаточно, справа еще что-то видно, но слева хоть глаза выколи — темно, включаю туманку, от ее красного свечения мало толку.
Решают эту проблему по разному: замена на галогенную лампу или светодиодную, или же ставят ксенон. Вот и у меня под рукой оказался ксенон и решил попробовать.
Для начала установил ксен в навесном варианте, для тест-драйва на пару дней. Результатом был очень доволен, я теперь вижу в оба боковых зеркала, что находится сзади. Также проверил будет ли ослеплять кого сзади, светит ярко но глаза не слепит. Конечно из-за такого рефлектора (не для ксенона) есть как бы слепящие точки, но на них можно наткнуться если стоять у фары и смотреть на нее сверху или снизу. Пустяки, по крайней мере на ком испытывал не ослепил))
Ну, а теперь я его окончательно закрепил и предоставляю вашему вниманию отчет о моей работе.
Понадобится:
— 1 комплект ксенона (розжиг + лампа);
— металлическая пластинка;
— кусочек паралоно;
— кусачки с изолентой.
И так, поехали
Вот лампочка температура на 5000К Н8.
Этот комплект когда то давно популярной и качественной марки MaxFire.
Лампочка новая, еще ни где не эксплуатировалась, по словам она пролежала более 5-и лет, а может и 8. Розжиг б/у, тоже когда то давно его поменяли или сняли, и валялся он в Богом забытом углу, пока я случайно не наткнулся на него, чуть не выкинули, успел перехватить, проверил, работает.
Главное работает, а большего и не надо!))
С креплением лампы в фонаре поступил проще. Видел несколько работ, как крепят лампу не понравилось, родной патрон дырявят, режут, уродуют, вставляют лампу, заклеивают термопистолетом.
Взял такую металлическую пластинку и подстроил под себя.
С такой же нетронутой пластиной
Пластинки эти можно добыть в элетроприводах, у нас их полно лежат, вот и пригодились.
Вставляем лампу в фонарь и закрепляю готовой пластиной. Как видно на фотке ниже, отверстие в корпусе для замены лампочек фонаря горизонтальное овальное, ее края загнуты в наружу. Заводим загнутый край пластинки внутрь, происходит зацепление типа крючок в крючок, а другой край крепим под шпильку фонаря. Между лампой и пластинкой подкладываем паралон для лучшего прижатия.
Розжиг закрепил в полости под фонарем
Подложил шумку и закрепил нейлоновыми хомутами
Теперь подключаем розжиг к жгуту, идущему к фонарю.
Зеленый — свет заднего хода, черный — масса.
Изолируем, приматываем разъемы, чтоб не мотались.
В собранном виде, родной патрон сохранил и не отрезал, прицепил хомутом.
А вот и результаты.
Конечно фото преувеличивает яркость фонаря, на самом деле не так ярко, даже на левом фонаре габарит горит как стоп.
Как улучшить свет заднего хода на Гранте?
Представляю свой вариант LED доработки освещения заднего хода — без нарушения целостности бампера и бортовой электропроводки! Данная идея может быть реализована, как на ЛАДА Гранта Седан, так и на Лифтбек.
Суть доработки в установке двухцветных светодиодных ламп, вместо штатных оранжевых с цоколем — PY21W.
С переходом на светодиодный задний ход, была произведена замена на LED всех нитевых ламп, как в указателях поворота, так и их боковых повторителях (PY21W и W5W).
Dual color LED white+yellow я использовал с цоколем T20 (W21/5W) — они остались у меня после попытки замены в ДХО/ГАБАРИТЫ (заказал их по ошибке думая, что будет white+white warm, а так ярко-оранжевый свет не допускается в качестве дневных ходовых огней в соответствии с КОАП РФ 12.5ч3).
Поэтому для этой цели, рекомендую приобретать двухцветные LED лампы с универсальным резиновым патроном (пример на фото).
А так мне пришлось «колхозить» с доп. патронами Т20 7440 и контакт. цоколями PY21W.
Несмотря на сгорание 2 диодов в ближнем свете по прошествии 3.000 часов, вместо заявленных 50.000, мысль о дальнейшем освещении не давала покоя. В частности задний свет — не знаю, чем руководствовались создатели, установив лишь 1 фонарь заднего хода, поставив туда лампу по свету сравнимую с яркостью зажигалки, дык еще и направив в сторону.
Даа, можно конечно сказать, что это все баловство, парктроники, камеры, освещение и прочее. Но зачем отрицать прогресс и препятствовать технологиям.
Замена штатной лампы на более мощную галогеновую( с большим нагревом, что вызывало опасения за отражатели и проводку )немного облегчила жизнь, но хотелось бальшего. Светодиодные ленты — хорошие — дорогие и большеваты( куда крепить то? Если только в бампер врезать). Было приобретено пара прожекторов, но куда бы не приложил — понимал что 99% оторву зимой об сугробы. Идею о ксеноне отложил сразу — нагрузка на проводку, температура и конечно же время накаливания( не ждать же стоя на месте?). Хотел камеру вместо личинки замка поставить, но это уже бюджет другой. Вернулся опять к диодам, наиболее подходящим по цоколю мне показался Н3 или Н1, заказал с Али 1 шт, как положено с куллером, радиатором. Но продавец какого то фига отправил в Ханты Мансийск вместо Самары и уверял что не его проблема. Отправил в Росиию, а дальше Россияне меж собой поделите, договоритесь.
И вот вчера по дружески, даром достался мне комплект частично работающих светодиодов Н4, у одной лампы работала только одна сторона, 1 ближний и 1 дальний. Отрезал провода заводской лампы, минус на общую клему(первую), плюс на дальний (третью). Снял крепление цоколя, обмотал двух сторонним скотчем, и на клей пистолет посадил в фару. За напряжение и температуру спокоен и Не придется больше как летучей мыши на ощупь и на угад сдавать.
Итог: Отличный, яркий, белый свет, ночью в лесу бьет метров 30-40. В городе толком не поймешь. Но в темных дворах красота )
Минус — цена.
В очередной раз убедился, что Led Led(у) рознь, мои первые по 2 шара( Cree xlm-2)на ближний, тут по 6 неизвестных, в туманках вообще пластина диодная большая. У первых — дальний включался одновременно с ближним, не создавая нагрузки, не расплавляя фары и с прекрасным светом, вторые же работают по отдельности. У первых вентилятор шумнее, вторые почти не слышно. У первых радиатор слегка нагревался, у вторых гораздо теплее, дискмофортно держать — мб действительно отводит тепло? Несмотря на заявленно одинаковую температуру свечения, есть крохотное различие в оттенках, но сразу не заметишь. Оба комплекта оборудованы шторками на ближнем ограничивающими 1/2 светового потока, но почему то у вторых более четкая граница (бросилось сразу в глаза). Первые 3400 рублей Али, вторые 6000 Самара с гарантией месяц. И наконец самая главная разница, первые — разборные, попробуем перепаять сгоревший диод. Вторые — цельные, фиг достанешь, если сгорел диод то либо в мусор, либо в хозяйство.
Спасибо за внимание, буду рад вопросам и комментариям.
Заменить лампы в задних фонарях автомобиля Лада Гранта вы сможете самостоятельно — для этого достаточно воспользоваться нашим пошаговым руководством.
LADA > Granta
Снимокжжжжжжжжжжж
В задних фонарях установлены лампы сигнала торможения и габаритного света (двухнитевая P21/5W), указателя поворота (PY21W оранжевого света), противотуманного света (P21W) в левом фонаре и света заднего хода (P21W) в правом фонаре.
Работа показана на правом фонаре. В левом фонаре лампы меняем аналогично.
2279-18-13-01 (Копировать)
Повернув патрон лампы сигнала торможения и габаритного света против часовой стрелки.
2279-18-13-02 (Копировать)
Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки…
2279-18-13-03 (Копировать)_cr
Комбинированная лампа сигнала торможения и габаритного света имеет два выступа, расположенных на разных уровнях.
При установке новой лампы сигнала торможения и габаритного света P21/5W ее выступы должны войти в соответствующие пазы патрона.
Лампу света заднего хода P21W и лампу указателя поворота PY21W меняем аналогично. Лампа указателя поворота имеет два выступа, расположенных несимметрично относительно оси лампы. При установке новой лампы ее выступы должны войти в соответствующие пазы патрона.
На корпусе фонаря рядом с гнездом каждого патрона указан тип лампы.
Для того чтобы не перепутать места установки патронов в корпусе фонаря, фиксирующие выступы на патронах и вырезы в корпусе фонаря имеют разную форму.
При движении задним ходом, водитель должен контролировать обстановку позади своего автомобиля. Датчик заднего хода автомобиля Лада Гранта позволяет уведомить участников дорожного движения о том, что автомобиль начинает движение назад. При включении селектора КПП в положение «R», датчик фар включает фонарь, как только водитель включает переднюю передачу, то фонарь выключается.
Принцип работы
Понять схему работы ДЗХ не сложно. Он располагается в коробке передач, на конце используется переключатель. При движении селектора КПП во время переключения скоростей, переключатель то прижимается, то отжимается, в зависимости от включенной передачи.
Если датчик перестает работать, то фара, которая показывает начало движения назад либо перестает включаться, либо начинает работать некорректно. Причины неисправности ДЗХ могут быть разные:
- Перегорели либо сломались лампы;
- Сгорел предохранитель;
- Нарушение контакта блока;
- Окисление контактов.
Проверка на работоспособность
Он проверяется самым примитивным способом. Для этого необходимо отсоединить от него провода и замкнуть их между собой напрямую. После этого нужно включить зажигание и переключить селектор КПП на заднюю скорость. Если фара начинает гореть, то неисправность в ДХЗ, если фонарь так и не стал гореть, то проблема в другом. Также есть возможность подсоединить лампочку, либо датчик в другую электросеть и произвести проверку с помощью нее.
Для того чтобы проверить датчик требуется подготовить мультиметр. Необходимо проверить напряжение на массе, а также оранжевом проводе, который подводится к нему. Если напряжение присутствует, то требуется прозвонить всю контактную группу от блока предохранителей до КПП. Если напряжение отсутствует, то проблема в самом ДЗХ.
Замена
При его неисправности, необходимо произвести диагностику и по возможности замену. Для этого нужно знать, где находится датчик заднего хода на Гранте. Чтобы добраться до ДЗХ, нужно демонтировать защиту картера. Прежде чем демонтировать старый ДЗХ, необходимо подготовить тару, тряпку и масло для КПП. После того как защита картера будет снята, подносим тару к ДЗХ и откручиваем его. Оттуда побежит масло, поэтому необходимо оперативно ввернуть новый датчик на место. После этого провода подсоединяются к новому ДЗХ, а масляные подтеки убираются с помощью тряпки. Когда замена произведена, лучше проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его долить.
Читайте также: