Ваз 2107 мигает свет

Опубликовано: 05.05.2024

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Давно уже заметил, еще с лета, весь свет, в т.ч. и подсветка приборки, мерцает при оборотах ниже 1500. При повышении нагрузки на бортовую сеть мерцание усиливается (при включении подогрева заднего стекла, вентилятора печки).
При выключенном двигле проблемы нет.

В электронике чудес не бывает, а есть хреновые контакты.

Да, наверное. Муторно все обшаривать, но придется проводку обследовать.Завтра займусь. Спасибо.

В электронике чудес не бывает, а есть хреновые контакты.

Да, наверное. Муторно все обшаривать, но придется проводку обследовать.Завтра займусь. Спасибо.

А вообще то бывает такой глюк у современных реле регуляторов ,грубо работают гады !

То есть, новая реле бракованная?

А вообще то бывает такой глюк у современных реле регуляторов ,грубо работают гады !

То есть, новая реле бракованная?

Если моргает на заведёную ?И проверить вольт метром зарядку тоже будет скакать то в полне возможно !

Зарядка идет нормальная, где то от 13,5 до 14,2 приблизительно так. Моргает на холостых.

До замены генератора было тоже самое. На холостых оборотах мерцает.

Нет, не забью! Потому что было все отлично, недавно появилось.

Автомобильная электроника крайне сложна с точки зрения диагностики и ремонта, особенно если вышло из строя сразу несколько элементов или соединительных проводов. При этом современный автомобиль без электроники существовать не может, и водитель обязан поддерживать ее в хорошем состоянии. Если довелось столкнуться с такой проблемой как моргание фар на холостых оборотах двигателя, необходимо как можно скорее выявить ее причину и устранить, о чем и пойдет речь в рамках данной статьи.

Важно: Ниже будут приведены рекомендации, которые позволяют решить не только проблему моргания фар на холостых оборотах, но в целом неисправной работы освещения на низких оборотах. Например, приведенные советы позволят устранить неисправность, если моргает освещение внутри салона на холостых оборотах или подсветка приборной панели.

Принцип работы освещения в автомобилях

Чтобы решить проблему с моргающим светом на низких оборотах двигателя, нужно сперва разобраться в процессе работы автомобильных осветительных приборов. Как и вся электроника на легковом автомобиле, осветительные приборы работают на постоянном напряжении в 12 Вольт. Для передачи напряжения используется одножильный провод, по которому идет положительный заряд, а отрицательный проходит по кузову автомобиля.

За питание электрических приборов автомобиля отвечают трехфазный генератор переменного тока и аккумулятор. Также в цепи присутствует выпрямитель.

Что делать, если моргают фары на холостом ходу

Поверхностно разобравшись с принципом подачи напряжения на электрические приборы, можно сделать вывод, что мерцание света, скорее всего, связано с неисправностью генератора. Чтобы в этом убедиться, необходимо проверить напряжение генератора, которое может варьироваться, в зависимости от марки автомобиля, но обычно находится в диапазоне от 14 до 15 Вольт.

Если в результате проверки генератора было обнаружено, что его напряжение не соответствует рекомендуемым значения, возможны два варианта:

Напряжение генератора выше, чем рекомендовано производителем автомобиля. В такой ситуации потребуется произвести замену генератора, вероятнее всего, он вышел из строя;
Напряжение генератора ниже, чем рекомендовано производителем автомобиля. Можно попробовать подтянуть ременный привод, который идет к генератору от шкива двигателя.

Стоит отметить, что в некоторых сервисных центрах специалисты занимаются ремонтом генератора. Можно попробовать обратиться к мастерам, которые на специальном диагностическом стенде проверят устройство и определяет, можно его отремонтировать или лучше заменить.

Заметим, что на некоторых легковых автомобилях с дизельными двигателями проблема мерцания света на холостых оборотах является «родовой». Автомобили поставляются с такой неисправностью с завода, и ее можно считать конструктивной особенностью модели машины, поскольку устранить проблему не получится. Справедливости ради, стоит сказать, что моргают фары на холостом ходу таких автомобилей только до определенной температуры двигателя. Когда он разогреется, неисправность более не беспокоит водителя.

Крайне редко проблема с мерцанием фар на холостом ходу связана с пережатием провода, подходящего к осветительному прибору. Если только одна фара мерцает на холостом ходу двигателя, рекомендуется ее снять с автомобиля и осмотреть: провода, лампочку, патрон и другие элементы, от которых зависит ее работа.

Если неисправность с моргающими фарами возникает не из-за неисправного генератора, можно предположить, что дело в общей проводке автомобиля. В такой ситуации необходимо обратиться в сервисный центр к специалистам, но нужно учитывать, что поиск неисправных элементов в проводке – это продолжительный процесс, который потребует много времени мастера и, соответственно, владельцу автомобиля потребуется заплатить немалые деньги за работу.

МЕРЦАЕТ СВЕТ? / ВАЗ (классика): форум автолюбителей, обмен опытом, мнения экспертов — автомобильный форум АВТО.РУ

Обсуждение закрыто модератором

Что ты хочешь этим сказать? Привет Коллега!<BR>То есть ты думаешь, что если ее как-то отключить, то все будет ОК? И почему свет мерцает из-за нее?<BR>Андрей<BR>2106

14,3 вольта. Если вдруг произойдет падение напряжения <BR>на генераторе ниже

Что делать, если моргает свет на холостых оборотах двигателя

Такая проблема, как мерцание света на холостых оборотах двигателя, является достаточно нередкой. Но столкнувшись с ней, многие водители сразу не могут понять, по какой причине это происходит. Данная статья поможет разобраться в этом важном вопросе.

Принцип работы освещения в автомобилях

Перед тем как приступить к ознакомлению с возможными проблемами моргания света, следует сначала понять процесс работы этих осветительных приборов в автомобиле.

Питание всей электроники машины происходит с помощью напряжения — 12 Вольт. Чтобы передать его, применяется одножильный провод, по которому пускается положительный заряд, а по кузову транспортного средства проходит отрицательный заряд. Поддерживает такое питание аккумулятор, а также трёхфазный генератор переменного тока. Помимо прочего, цепь состоит из выпрямителя.

Что делать, если моргают фары на холостом ходу

Исходя из принципа работы электрических приборов в автомобиле, делается вывод, что моргает свет на холостых оборотах двигателя при неисправности генератора. Но это нужно точно проверить, для чего выполняют следующее:

Заводится мотор и включаются фары. Так автомобиль должен поработать на протяжении до 20 минут.
Измерительная процедура выполняется щупами, подключаемым между массой и выводом «В+».
Значения, которые вы получили, необходимо записать на листике, а после сверить их с цифрами, которые указаны в технической документации транспортного средства.

Эксперты утверждают, что для большинства автомобилей нормальное напряжение — это 14-16 Вольт. При даже незначительных отклонениях существует вероятность поломки регулятора напряжения. Чтобы решить данную проблему, необходима его замена.

Важно! Соблюдение базовых правил безопасности во время проверки генератора обезопасит от негативных последствий для вашего здоровья. Поэтому запрещается проверка коротким замыканием, соединение клемм «В+» и «D+» и т. д.

По результатам проверки можно получить такие показатели:

Напряжение ниже нормального – возможно решение с помощью подтягивания ременного привода, идут от двигательного шкива к генератору.
Напряжение выше нормального – обычно указывает на потерю работоспособности генератора.

Мерцает свет фар и подсветки приборов

Если ознакомиться с автофорумами, можно понять, что проблема мигания фар является очень частой, устранение которой иногда невозможно вовсе.

Обычно такая нестабильная работа встречается в машинах с дизельными двигателями. Эти автомобили ещё на заводе приобрели данную неприятность, что обуславливается конструктивной особенностью. Но стоит отметить, в большинстве случаях мерцание на холостых оборотах наблюдается лишь до тех пор, пока двигатель не нагреется до определённого температурного режима. Когда наблюдается такая проблема, эксперты рекомендуют владельцу автомобиля обращаться к официальному дилеру, чтобы с его стороны в обязательном порядке были предприняты какие-либо действенные меры.

В некоторых случаях мерцание может возникать вследствие наличия пережатого провода, который идёт к прибору. При неисправности одной фары нужно её демонтировать и осмотреть, а именно детально изучить провода, патрон, лампу и прочие детали.

Поиск неработающих элементов — это длительная работа, требующая от мастера много времени и терпения. Удачи!

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Два года назад как появилась копейка, у неё было мерцание, но там работало всё по принципу чем больше обороты, тем ровнее работает, так и ездил. Потом как стал переоборудовать машину проблема ушла, под переоборудованием понимаю: новые фары, современные лампочки, переделка проводки под реле ближнего\дальнего, реле регулятор и т.д. Проблема точнее не то чтобы ушла, но на холостых был не дозаряд, и мерцал свет, но когда ехал всё стало норм. так и ездил последний год уж точно.
Но недавно появилась такая фигня, мерцает теперь всегда независимо от оборотов, и очень сильно порой моргает, не зависимо от количества включенных электропотребителей, но самое фиговое что в такт с морганием и задергалась машина. Сейчас темнеет рано, решил бороться с проблемой.
Первое что сдеал, это был куплен новый гена, и акб..ю всё устанавливается по феншую, с зачисткой контактов и т.д. Проблема осталась та же, и новый гена так же на холосто (850-900) не даёт заряд, заряд появляется с 1400 где то, что на старом гене и аккуме, что на этом же. Далее поменял проводку и высоковольтные, и от гены и к замку, и всё что только мог, проблема осталась. Далее снял блок предохранителей, там всё позачистил, и поставил новые. Ну а про РР вообще молчу, около 40 штук перепробывал разных, и на разборках, и у друга в магазине прям всю партию перепробывали. ничего не помогает. Заряда на холостом нет, даже с выключенными потребителями, и свет мерцает очень сильно. Замеры клем РР не показали потерь больше чем 0,5в что судя по данным из инетаа в пределах терпимого, не идеально, но такие пляски вызывать не должен. Взял у друга рабочий гену, поставил, те же пляски. тупо плюс прям на гене вытаёт 13,8+ только с 1300-1400 оборотов. бред. Бывают снисхождения редко. когда перестаёт мерцать, и свет горит как прожектора, и печка дует со скоростью турбины, и вольтметр показывает 14,5 постоянно без скачков. хз что это

Если мерцания ещё я погуглил, и есть там пару мыслей как поиграться, через доп реле сделать 15 контакт и т.д., то почему тупо нет заряда на холостом я хз вообще причем с 3-х разных генераторов такая картина

А частота мерцания постоянная, равномерная или меняется с изменением оборотов двигателя?
Случай интересный.
Обычно мерцание связано с пробоем одного из диодов моста выпрямителя, но вы говорите, что на разных генераторах таже самая картина.
Можно предположить, что в зависимости от угла поворота коленвала и связанных с ним движущихся частей, в какой-то момент или где-то что-то размыкается или наоборот что-то замыкается на массу и идет периодическая просадка напряжения на обмотку возбуждения генератора.

Пы.Сы. Еще как достаточно безумный и может бесполезный вариант исследования. Посмотреть. зависит ли мигание от цепи генератора. Попробовать отключить на какое-то время сам генератор, оставив питание только от аккумулятора.

Короче картина следующая, только что от машины, завожу, 850 оборотов, начинаю вытаскивать медленно подсос, до 1200 оборотов заряда нет, всё горит ровно ничего не мерцает, не зависимо от количества потребителей, в этот момент я так понял идёт питание с акб.

После 1200 появляется стабильные 13,8-14,2 и где то до 1800 оборотов, в этом промежутке вся электрика работает ровно, не мерцает всё горит ярко и чётко, видно что питание идёт от гены уже.

А после 1800 начинается свисто-пляскуш ))), а иногда даже с 1600, мерцание начинается дикое, и от очень тусклого до сильно яркого, и чем выше обороты, тем частота мерцания чаще, на 3000 вообще эпилептика можно убить ))

Ну сами понимаете по городу ездя я не могу всегда держать 1500 оборотов, это просто невозможно.

Почитав форумы, погуглив, временным решением сделал это:

Но это временный вариант, а не решение проблемы, ибо тут обмотка гены будет всегда в возбуждении, даже на заглушенной машине, и такая методика хз вдруг к пожару приведёт или ещё что нить перегорит, хотя ребята на форумах писали что так годами ездят и ничего. Но я хз не уверен что последствий не будет.

Но факт остаётся фактом мерцание пропало, правда заряд всё так же появляется с 1200 примерно, но в остальном всё наладилось, пока правда не ездил ещё, по поводу дёрганий пропали или нет отпишусь потом, как проедусь.

Хотя на форуме авто лады, мне ребята ответили что копеечный гена очень слабый, и заряд с 1200 оборотов это ещё хорошо, все рекомендуют ставить или семёрошный на 57а или от зубил восьмёрошный.

Update: PS. Только что покатался. Решение помогло частично, дёрганья пропали, а свет всё равно мерцает, но не так сильно уже, и не с такими просадками по яркости

Новая проводка,новый генератор,евроблок предохранителей,а свет мигает. И в чем может быть проблема?

Та же проблемма.
Поменял 2 реле регулятора проблемма осталась.
Подключал плюс на реле регулятор напрямую от АКБ - ничего не меняется. Тоесть проблемма не в проводке и не в предохранителе. Значит остаёться реле регулятор.

Как и где купит нормальный .

Откуда: с.Снежков
Авто: VW Transporter T3

Мерцает всё!
Если проблемма в генераторе, то почему при замене на новый она осталась?
Мерцает при оборотах меньше 1000-1200.
Мерцает слабо , но заметно.

Добавлено через 43 секунды
Мерцает всё!
Если проблемма в генераторе, то почему при замене на новый она осталась?
Мерцает при оборотах меньше 1000-1200.
Мерцает слабо , но заметно.

Откуда: с.Снежков
Авто: VW Transporter T3

gino, Сталкнулся с миганием у себя на машине (был плохой контакт в колодке между тубусом и самой проводкой) Второй раз у приятеля заменили тубус (там пропал контакт)

Добавлено через 4 минуты
Scif, Я уже писал, что проверяю исправность реле регулятора заменой его на лампочку 21 Ватт
Включается между клемами 15 и 67. Если мерцание осталось, то РР непричем.

Незабывайте о "МАССАХ" в этом случае: РР к кузову, Генератора ( картера двигателя ) к кузову, минусовой клемы АКБ к кузову. Схема то довольно проста, геныч выдает столько, сколько возбуждает обмотка возбуждения, а она в свою очередь через щетки управляется РР. ОН же получает уровень бортовой сети через множество разьемов, предохранитель, замок зажигания. Но вся цепочка в конце проходит через массу.

Переделал реле регулятор как описано в статье

Не помогло! Мигает на холостых,когда двигатель холодный или под нагрузкой.
Если нет нагрузки на мотор , то мигает но слабо.А вот когда едешь " в натяг" то мигает сильно.
Массы все в порядке.
Я в шоке!Где ещё искать?
Сам електрик и неплохо разбираюсь в проводке (сам же её и делал новую). Но просто уже не знаю где искать.:bu:

Откуда: Винница
Авто: ваз 21013

Переделал реле регулятор как описано в статье

Только что снял клемму с акумулятора при работающем двигателе.
И о чудо - мигание исчезло.

Тут несколько мыслей :
1. У меня плохая клемма (никак не поменяю).
2. У меня плохой акум. ( он и правда старенький, но всю зиму крутил машину без проблем)

Завтра поменяю клемму отпишусь.

По поводу акума, то и правда такое возможно.
Где-то читал в какойто инструкции что рекомендуется заряжать автоаккумуляторы напряжением не менее 13,6 вольт и не больше 13.8.

Если постоянно недозаряжать акум то он со временем перестаёт заряжаться полностью. Тоесть если напряжение зарядки например 13 вольт , то через пол года зарядить акум больше этого напряжения не получиться.

Завтра возьму нормальный тестер и померяю напряжение зарядки. А то эти китайские уже задолбали врать.
Из 4 тестеров ни один не показывает правду.

Читайте также: