Замена лампочек в приборной панели паджеро спорт 1

Опубликовано: 03.05.2024

Замена ламп на светодиоды.Панель управления печкой.Mitsubishi Outlander.

Дополнительные материалы

подсветка панели приборов MITSUBISHI MONTERO SPORT

Замена лампочек в приборной панели, kia spectra как поменять лампочки в приборке

Замена лампочки подсветки панели Mitsubishi l200.

Замена ламп в приборной панели.

Mitsubishi Montero Sport очистка вентиляции, установка салонного фильтра.

Подсветка кнопок ПТФ(Противотуманных фонарей)

█ Mitsubishi Pajero Sport, Зеркала, чистка пульта управления (зеркалами). Ремонт зеркал.

Предохранитель прикуривателя в подлокотнике и багажнике Mitsubishi Pajero Sport

█ Светодиодные ламы габаритов, тест и разборка, Dimensions auto, на Mitsubishi Pajero Sport

Замена CCFL лампы дисплея Mitsubishi L200

Замена ламп приборной панели в пинине, замена ламп в БК пинина, установка подсветки бардачка

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi Pajero Sport , неисправности Mitsubishi Pajero Sport , мануал Mitsubishi Pajero Sport , manual Mitsubishi Pajero Sport , схема Mitsubishi Pajero Sport , характеристики Mitsubishi Pajero Sport , устройство Mitsubishi Pajero Sport , ремонт Mitsubishi Pajero Sport , аккумулятор Mitsubishi Pajero Sport

11. Замена ламп

Перед заменой лампы убедитесь, что данный осветительный прибор выключен. Не дотрагивайтесь пальцами до стеклянной колбы новой лампы: оставшийся на стекле кожный жир испаряется при нагреве лампы и оседает на отражателе, поверхность которого тускнеет.

- Температура ламп сразу после выключения очень высокая. Прежде чем дотрагиваться до лампы, дождитесь ее охлаждения. В противном случае можно получить ожог.

- При обращении с галогенными лампами следует соблюдать осторожность. Газ в колбе галогенной лампы находится под высоким давлением, поэтому при падении, ударе или задевании за твердый предмет, она может взорваться.

- Запрещается прикасаться к колбе галогенной лампы руками, грязными перчатками и т. д. При включении фары, жир с рук, попавший на лампу, будет испаряться, что может привести к повреждению лампы. Грязную поверхность стекла следует протереть спиртом, растворителем для краски и т. п. Устанавливать лампу следует только после тщательного просушивания.

- Запрещается установка имеющихся в продаже СИД-ламп. Имеющиеся в свободной продаже СИД-лампы могут отрицательно повлиять на работу автомобиля, нарушая нормальную работу других ламп и оборудования автомобиля.

- Если вы не уверены, что сможете выполнить замену правильно, доверьте ее специалистам авторизованного сервисного центра Mitsubishi Motors.

- При снятии ламп и рассеивателей соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие автомобиля.

Во время дождя или после мойки автомобиля возможно запотевание рассеивателей фар. Это происходит по той же причине, что и запотевание оконных стекол при влажной погоде, и не является признаком неисправностей. При включении фар влага испаряется от тепла. Однако, если внутри фар скапливается вода, рекомендуется провести их проверку в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.

Расположение и номинальная мощность ламп

Для замены следует использовать новую лампу той же мощности и такого же цвета. При установке неподходящей лампы лампа может выйти из строя либо может не включиться или привести к возгоранию автомобиля

Передние наружные световые приборы

Модификации с галогенными фарами:

1. Габаритные огни: 5 Вт (W5W). 2. Передние указатели поворота: 21 Вт (PY21W). 3. Фары дальнего и ближнего света: 55 Вт (HIR2). 4. Противотуманные фары: 35 Вт (H8) / Дневные ходовые огни: 13 Вт (P13W). 5. Боковые повторители указателей поворота (на крыльях)*¹ *²: 5 Вт. 6. Боковые повторители указателей поворота (на наружном зеркале заднего вида)*¹.

Модификации со светодиодными фарами:

1. Передние габаритные огни / дневные ходовые огни. 2. Передние указатели поворота: 21 Вт (PY21W). 3. Фары дальнего и ближнего света. 4. Противотуманные фары: 19 Вт (H16). 5. Боковые повторители указателей поворота (на крыльях)*¹ *²: 5 Вт. 6. Боковые повторители указателей поворота (на наружном зеркале заднего вида)*¹.

В скобках указан тип лампы.

*1: если установлено;

*2: замена перегоревших ламп должна осуществляться в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.

Задние наружные световые приборы

1. Верхний стоп-сигнал. 2. Задние габаритные огни и стоп-сигналы (тип лампы): 21/5 Вт (W21/5W). 3. Задние указатели поворота: 21 Вт (WY21W). 4. Фонари заднего хода: 16 Вт (W16W). 5. Задний противотуманный фонарь (со стороны водителя). 6. Фонарь освещения регистрационного знака: 5 Вт (W5W).

1. В скобках указан тип лампы.

2. Нижеприведенные лампы используют светодиоды, а не лампы. При необходимости ремонта или замены этих световых приборов обращайтесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS:

- Фары (автомобили со светодиодными фарами).

- Боковые повторители указателей поворота (на наружных зеркалах заднего вида).

- Габаритные огни (автомобили со светодиодными фарами).

- Дневные ходовые огни (автомобили со светодиодными фарами).

- Задние габаритные огни и стоп-сигналы (светодиодные).

- Задний противотуманный фонарь.

Световые приборы, расположенные внутри автомобиля

1. Лампа освещения багажного отделения: 8 Вт. 2. Лампы подсветки порогов дверей: 3,4 Вт. 3. Задние лампы местной подсветки (автомобили без кондиционера для задних пассажиров): 5 Вт. 4. Задние лампы местной подсветки (автомобили с кондиционером для задних пассажиров): 5 Вт. 5. Передняя лампа освещения салона и лампы местной подсветки: 5 Вт. 6. Лампа подсветки косметического зеркала: 1,8 Вт. 7. Лампа подсветки вещевого ящика панели приборов: 1,4 Вт.

Фары (с галогенными лампами)

На рисунках ниже символом “*” обозначена передняя часть автомобиля.

1. Чтобы заменить лампу правой фары, отсоедините защелки (А) воздушного фильтра и сдвиньте верхнюю крышку (B) в направлении задней части автомобиля.

Автомобили с бензиновым двигателем

Автомобили с дизельным двигателем

Перед смещением верхней крышки в сторону задней части автомобиля выведите провод из зажимов на корпусе воздушного фильтра (С).

Автомобили с бензиновым двигателем

Автомобили с дизельным двигателем

После замены лампы на автомобилях с дизельным двигателем убедитесь в надежном зацеплении петель в передней части.

2. Поверните крышку (D) против часовой стрелки и затем извлеките ее.

3. Извлеките патрон лампы, повернув его против часовой стрелки. Извлеките лампу из патрона, потянув за нее.

4. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.

Передние габаритные огни (с галогенными лампами)

1. Чтобы заменить лампу правой фары, отсоедините защелки (А) воздушного фильтра и сдвиньте верхнюю крышку (B) в направлении задней части автомобиля (см. соответствующие рисунки в разделе выше “Фары (с галогенными лампами)”).

2. Извлеките патрон лампы, повернув его против часовой стрелки. Извлеките лампу из патрона, потянув за нее.

3. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.

Передние указатели поворота

2. Извлеките патрон лампы, повернув его против часовой стрелки. Извлеките лампу из патрона, одновременно нажимая на нее и повернув против часовой стрелки.

3. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.

Передние противотуманные фары* / Дневные ходовые огни*

1. Для снятия крышки вставьте отвертку с плоским лезвием, обернутую тканью, между крышкой (A) и бампером и аккуратно отожмите крышку.

2. Выверните три винта (В), затем снимите фару.

Отворачивая винты соблюдайте осторожность, чтобы ошибочно не изменить положение регулировочного винта направления света фар (С).

3. Извлеките патрон вместе с лампой, поворачивая его против часовой стрелки.

D. Противотуманные фары. E. Дневные ходовые огни.

4. Нажмите на защелку (F) и отсоедините лампу (G).

Дневные ходовые огни*

5. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.

Задние комбинированные фонари

1. Откройте дверь багажного отделения.

2. Выверните винты (А), затем сдвиньте отражатель или задний противотуманный фонарь по направлению к задней части автомобиля, чтобы вывести из зацепления фиксатор.

3. Выверните винты (С), затем потяните комбинированный фонарь по направлению к задней части автомобиля, чтобы паз (D) и направляющие штифты (E) комбинированного фонаря вышли из кузова.

4. Все патроны с лампами извлекаются поворотом против часовой стрелки.

F - Задние габаритные огни и стоп-сигналы (с лампами накаливания)*. Извлеките лампу, одновременно нажимая на нее и поворачивая против часовой стрелки. G - Задний указатель поворота. Извлеките лампу, потянув за нее. H - Лампа света заднего хода. Извлеките лампу, потянув за нее.

5. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.

Устанавливая комбинированный фонарь на место, совместите паз (J) и направляющие штифты (K) на фонаре с защелкой (L) и отверстиями (M) в кузове.

Фонарь освещения номерного знака

1. Вставьте под край фонаря освещения отвертку с плоским лезвием, обернутую тканью, затем снимите фонарь, аккуратно отжав его.

2. Извлеките патрон с лампой, повернув его против часовой стрелки.

3. Извлеките лампу, потянув за нее.

4. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.

Устанавливая фонарь освещения на место, сначала вставьте защелку (А), а затем совместите и вставьте защелку (B).

Если там такие же лампы, как в обсуждаемой выше панели, то я ставил туда вот эти (соответствующего цвета):

http://www.chipdip.ru/product/h39-12005-red.aspx.

Блин та же беда. а где под капотом трос то этот цеплять,или он в салоне под панелью приборов. я вообще панель вытащил на 3-5 см.Зато поменял лампочки желтые на светодиоды белые!

Разбирал сегодня панель для замены лампочек и решил пофоткать для наглядности будущим разбирателям.
Подковыриваем панель-с одной стороны верх низ затем с другой. Я делал это слесарной линейкой-очень удобно и ничего не царапает.

Панель с кнопками у нас в руках.

Для замены лампочек в кнопках их придется вынуть из панели. Надавливаем на пластиковые защелки сверху затем снизу кнопки.

Плоской отверткой лампочки проворачиваются и извлекаются из гнезда методом подковыривания.
Далее лампочки крутилок печки. Выкручиваем четыре самореза, поворачиваем селектор режимов обдува (центральная крутилка) влево до конца, отщелкиваем вверх держатель боудена (оплетки, красная стрелочка ) троса. Теперь можно завести сзади четырехгранную отвертку и выкрутить на центральной крутилке два самореза, а на правой крутилке один ( синие стрелочки ). Осторожно стараясь не тянуть на себя. Удобно использовать короткую отвертку, хотя я использовал большую длинную . Затем правую крутилку освобождаем из направляющих и панель с лампочками можно спокойно вытянуть и поменять все что нам нужно.

Я пошел дальше.
Осторожно подковыриваем переднюю панель предварительно стянув крутилки и снимаем панельку.

У меня переодически гасли лампочки обозначенные красными стрелками и не горела лампа указанная синей стрелкой. Синюю стрелку пошевелил отверткой и она заработала. Шевелить нужно сзади. Красная стрелка моргает и она оказалась припаяной на маленькой плате. Надавив на лампочки плата вышла с обратной стороны. С ней буду разбираться потом как нибудь.

Надо сказать что лампочки и под синей и под красной стрелкой на последней фотке не такие как лампы возле крутилок. Они немного короче, но тоже вставляются в пластиковый цоколь с разгибанием усиков-контактов. Фоток я не делал, так как не стал их вынимать. Вот лампа крутилки

Модель лампы W2X4.6d 12v1. 2 W
Вот лампа из кнопки (та что сверху и цоколь её), модель хз

В приборной панели лампы тоже длинные, но цоколь там побольше.

Читайте про историю Mitsubishi Pajero Sport-1 и L200 первого поколения, их технические характеристики, а также смотрите электрические схемы соединений.

Подставляем Вашему вниманию сборник цветных электрических схем автомобилей Mitsubishi Pajero Sport 1 и Mitsubishi L200 первого поколения (1996-2009). Все электросхемы можно скачать хорошего разрешения и на русском языке. Для увеличения фотографии нажмите на неё.

История Mitsubishi Pajero Sport 1/L200 и характеристики

Хочу изначально предупредить, что не путайте автомобили: Митсубиси Паджеро Спорт и просто Митсубиси Паджеро! Это разные машины в своём классе внедорожников. Хотя их Википедия даже разграничивает, говоря, что Mitsubishi Pajero Sport — это среднеразмерный внедорожник, а Mitsubishi Pajero — полноразмерный внедорожник.

Первое поколение Митсубиси Паджеро Спорт (а мы будем только о нём и писать, а также схемы электрооборудования представим для скачивания ниже) и его полугрузовой модификации L200 было выпущено на свет в Японии в начале 1996 года (конец производства — 2009 г, а в некоторых странах в 2010 году закончили выпуск). Данный автомобиль в разных уголках мира по-разному именуется, например:

Pajero Sport первого поколения появился на свет благодаря второму поколению Митсубиси Паджеро. Автомобиль получил чрезмерную популярность во всём мире, поэтому до 2009 года произошло множество рестайлингов.

Авто имело два двигателя, из них прославился больше бензиновый V6 — 3 литра, 170 л.с. 5500 об/мин. Второй — четырёхцилиндровый турбодизельный мотор 2,5 л, что выдавал 100 л.с., 4200 об/мин. Кстати, Mitsubishi L200 был только с дизельным силовым агрегатом.

Трансмиссия на бензиновых двигателях была 5МКПП или 4АКПП, на дизелях только механика была.

Технические характеристики Митсубиси Паджеро Спорт 1 (бензин 3,0 л):

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 1

Были у моей машины пара перегоревших лампочек, так как лампочки вообще считаю анахронизмом, то решился заменить их все на светодиоды, плюсы очевидны:
1) Более долговечны (считай вечные);
2) Меньше тока жрут;
3) Имеют более "настоящий" белый, нежели лампы накаливания.

Цена удовольствия 292 рубля, по ценам близлежащего магазина радиодеталей, в цену вошли:
18 сверхярких белых светодиодов диаметром 5мм, по 12 рублей за штуку;
7 сверхярких белых светодиодов диаметром 3мм, по 9 рублей за штуку;
26 резисторов на 1 кОм (килоом), 0.25 ватта, по 0.5 рубля за штуку.

Как я это сделал?
По суровому - вынул все лампы из приборки и прямо к контактным площадкам для ламп на плате приборки припаял светодиоды с гасящими резисторами.

Светодиоды диаметром 5мм идут вместо лампочек "чейкай енгину", "давление сала", "поворотник мигайе" .
Светодиоды диаметром 3мм идут в отображение текущего положения рычага коробки (у меня автомат).

Хотя светодиодов лучше взять с запасом 2-3 штуки, так как их придётся механически обработать и при спешке или отсутствии сноровки есть шанс один-два убить (вырвать ноги или раскрошить корпус).

Теперь формуем и подрезаем выводы резисторов и светодиодов, что бы не путаться в дальнейшем, при распайке на плате приборки - укорачиваем всем светодиодам длинный вывод, этим выводом светодиод надо цеплять на плюс, что бы он светился, вот к нему и будем припаивать резистор ограничивающий ток.
Небольшая тонкость при пайке:
так как вывод у светодиода мы режем очень близко к корпусу, что бы не перегреть потроха светодиода, при пайке к нему резистора, надо удерживать светодиод пинцетом за этот вывод максимально близко к корпусу, пинцет отведёт часть тепла при пайке и не пустит его к потрохам.
Паять желательно "в одно касание", что бы лишний раз греть.
Я перед пайкой любых деталей с выводами обязательно лужу места будущей пайки. Понимаю, с завода все детали идут или лужеными или готовыми к пайке, но на складах они чёрт знает сколько могли валяться, значит могли окислиться, лишний раз залудить не помешает, да и оставшиеся частицы канифоли и более толстый слой припоя, недели идущий с завода на выводах облегчит дальнейшую пайку.

Собственно отформованное и спаянное добро выглядит так:

Теперь закончим формование выводов, до припайки резистора это было сделать нельзя, так как длина ног готовых светоизлучающих конструкций могла оказаться разной, от чего их бы перекашивало при установке в приборку, пришлось бы гнуть.
Собранные светоизлучающие заготовки выглядят так:

Всё, теперь наносим немного канифоли на контактные площадки для лампочек на плате, затем придерживая за резистор опускаем светодиоды в ниши для ламп, центруем и набрав припоя на жало на паяльника припаиваем.
Здесь самый важный момент - главное не капнуть ни припоем ни канифолью в нишу для лампы, иначе испортим иконку.
Собственно по этому не применяйте ни едкий ни разбрызгивающийся флюс, отмыть его потом вы не сможете без разбора приборки, оставшуюся же канифоль можно не удалять, для напряжения 12 вольт она очень хороший изолятор и то, что она там осталась можно просто проигнорировать.

Так как светодиоды не лампочки и светят только когда плюс подан им туда куда нужно, то учитывайте полярность, здесь я задавал вопрос и ниже сам выложил ответ, фото платы приборки, на котором красными точками отметил на каких контактах плюс:
Лампочки приборки, где у них минус а где плюс?

Ещё один важный момент: ни в коем случае не паяйте чистым оловом, оно подвержено так называемой "оловянной чуме", лучше выбрать припои с низким содержанием олова, ведь мы не хотим что бы зимой наши чудные светодиоды высыпались из приборки, словно их туда никто и не паял =)

В готовом виде приборка со стороны монтажа выглядит так:

Как это светится уже не сфотографировал, было темно, поздно, пошел ставить приборку, а фотоаппарат дома забыл.

И на последок немного отсебятины: мне не понравилось, что подсветка ЖКИ одометра слишком яркая, по этому я на светодиод который подсвечивает этот ЖКИ поставил резистор номиналом в 24 килоома, то есть что бы светодиод лишь чуть светился, при этом индикатор подсвечен очень мягко, не навязчиво.

Естественно, что можно купить не все белые светодиоды, а поиграть с цветами, так как некоторые иконки (смотрите на просвет) почти белые, без светофильтра, то можно заставить светиться их любым цветом, другие имеют явные светофильтры, да ещё и рассчитанные на то, что подсвечиваются лампочками, то есть чуть-желтым светом, с их цветами поиграть не выйдет, более того от подсветки истинно белым светом они будут чуть по иному светиться, например иконки "пора на заправку", "чекай енгину" станут жёлтыми а не рыжими, однако если их подсветить желтыми светодиодами то они приобретают привычный цвет.

Читайте также: