Замена лампочек в салоне шкода карок

Опубликовано: 05.05.2024

Как писал в предыдущей записи, что получил с AliExpress разные LED лампы, наконец добрались руки заменить.
Изначально планировал потестировать их на лабораторном блоке питания, замерить нагрузку и возможность плавного розжига, но планы так и остались планами. Перед использованием в авто ограничился проверкой ламп просто подав на них питание с зарядного устройства аккумуляторов — лампы все исправны, нагрева нет. Светят W5W примерно одинаково, поэтому решил использовать компактные с одним длинным светодиодом.

Лампы с большим количеством светодиодов светят очень ярко и хотел поначалу использовать их, но приметил одну особенность: нижняя часть радиатора охлаждения ничем не прикрыта. Замерил мультиметром — проводит ток, поэтому теоритетически если лампу засунуть глубоко, так что усики будут касаться радиатора, можно устроить короткое замыкание. Нужно чем-то закрыть эту часть и только потом использовать. Оставил пока лампы для доработки.

Замену ламп начал с плафонов подсветки макияжных зеркал. Снимаются они очень легко — надавливаем со стороны стойки на пружинки и вынимаем из обивки потолка.

Я заказывал лампы в размере 36 мм, ориентируясь на одну из записей где галогеновая лампа была замерена штангенциркулем. Но при постановке в плафон, диодная лампа оказалась мала.

Но в этом плафоне пружинки имеют очень большой ход, поэтому, сняв плафон полностью и немного отогнув пружинки отвёрткой, диодные лампы встали накрепко.

Далее предстоит нехитрая операция по снятию защитных стекол плафонов задних пассажиров. Технологию подсмотрел на драйве. Вставляется пластиковая карточка и вместе с ней тянется стекло. При такой схеме всё тоже очень просто.

В задних плафонах лампы 36мм встали сразу крепко, без поджиманий пружинок. Для тех кто будет также менять советую на перед брать c5w 39мм, на зад c5w 36мм.

Следующий шаг передние плафоны водителя и пассажира. Снимается пластиковая декоративная накладка, под ней два винта под Torx. Открутив их весь блок снимается и открывается доступ к лампам. Лампы выкручиваются вместе с цоколем. Чтобы не спутать полярность ламп, старую вытаскивал, смотрел где у нее ножка и также ставил + диодной. Собирается всё в обратном порядке.

Заодно заменил лампу в плафоне бардачка и багажника. Они примерно одинаковые, стандартные для Vag. В бардачке разбирается чуть сложнее, нужно немного отжать металлическую часть и доступ к лампе будет открыт. В багажнике плафон полностью пластиковый, нужно открывать аккуратно, чтобы не сломать.

Ночью проверил работу всех ламп в работе — итог в салоне очень светло. Лампы c5w очень яркие, если на них смотреть даже слепят.

Печально что KAROQ немного обделили задние фары светодиодами на поворотники и задний ход, пришлось дорабатывать самому, но все же лучше когда это штатно. Мало того напрягало что поворотники были во внутренней части фары,
а задний ход в наружней и в итоге поменял их местами, путём замена пинов местами. К сожалению фото не сделал, но если кто захочет сделать так же, обязательно подскажу.

Skoda Karoq 2020, engine Gasoline 1.4 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 39

Какой цоколь ламп в задний ход на karoq?

Если ставить диодную лампу, ошибка на переборке будет гореть?

Не, ошибки по лампам нет.

Зачем-то они так делают, не знаю, почему. Новая кия k-5 тоже, кстати, да и много других машин. Странно

Ставил я себе диоды на задний ход в предыдущей машине. Светят они ярче, но то ли пучок уже, то ли еще что — видно было только хуже. Вернулся на лампы накаливания.

все зависит от формы лампы и направления/количества диодов

Возможно. Только отражатель делают под положение спирали. Если положение диода не совпадает, свет будет хуже.

это да, тут нужно смотреть для каждого конкретного случая

Не спорю, все зависит от самого светодиода и его рассеянности. Благо на моих все норм. При парковке ночью все вижу хорошо как в зеркала так и в камере заднего хода.

Смотря какие лампы. Я ставил себе на поло jstar 144диодика в каждой лампе. Лупят как ксенон.

А что за лампы брали? Частота моргания не поменялась?

Не, все как было так и осталось.

я например за замену лампочек потому что это и красивее и без задержки
но вот менять положение осветительных приборов это перебор имхо.
можете записать видео с аварийкой включенной после размена пинов?

А чем красивее? Светодиод красивее когда он внутри световода, а не рефлектора, заточенного под галоген
Задержка? 0.0001 сек важна для включения заднего хода и поворотника?) Ахах, вы лучше просто их включать не забывайте

Господи ну катайтесь с стоковыми лампами.
У каждого свои понятия красоты.
Светодиодные светят ярче, и не будет жёлтого отсвечивания лампы в отражатель, это уже эстетичнее как минимум.

Может фару целиком тогда поменять? В которой есть красивый световод для диодов. Не знаю, есть ли такие. Отражатель на то и сделан, чтобы отсвечивать и отражать…

увы таких сейчас нет
и их не будет даже в рестайле 22ого мг.
светодиод будет также отлично отражаться от отражателя есть же куча видосов тут на драйве

Вот и я за это. Мне например не нравится как тускло моргает поворотники. Про современность и хочу тоже донести). Но сколько людей, столько и мнений.

Это конечно дело каждого, но я вообще не понимаю, какой смысл в этом. Те поворотники которые есть видно отлично, вы эту красоту все-равно не видите, а здаи едущему главное, чтоб вы их во-время включали, никому нафиг не важно светодиоды там или галоген.
Касаемо фонарей заднего хода, скажу, что мне лично хватает их освещения вполне, а так лишь бы Вам было удобней, но мне кажется электроника шкоды будет ругаться на светодиодные лампочки. Главное чтоб проблем с блоком освещения не произошло, он не дешёвый.

Не хочу обидеть, но такие комментарии мне иногда напоминают бабушек которые ругаются на все новое и совершенное типа «ой, по на придумали тут».
Понятное дело каждого, но зачем тогда вы стрижётесь в парикмахерской если все равно это видят только люди, а вы это видите только в зеркале? Брейтесь на лысо.
БК (или на вашем электроника) никаких ошибок не выдала, специально заменил их перед тем как поехал к ребятам по замене AID и BOLERO.

Фара BASIC на Skoda Karoq оснащена двумя галогенными лампами H7 в верхней части: одна для ближнего света, а другая для дальнего света. Кроме того, фара оснащена лампой W5W BV 5W для бокового света. В указателе поворота используется лампочка PWY 24W.

Нижняя часть фары оснащена 4 светодиодами для дневных ходовых огней. Нижняя часть фары BASIC с противотуманной фарой также оснащена лампой H8 (для противотуманной фары). В фаре BASIC светодиодный модуль (4 диода) используется исключительно для функции дневного света, т.е. он не имеет диафрагмы для функции бокового освещения. Функция бокового освещения выполняется лампой W5W BV 5W.

Технические данные источников света передней фары Basic на Skoda Karoq в комплектациях Active и Ambition

1.2. Передние фары Skoda Karoq в исполнении Top (комплектация Style и Ambition с пакетом "свет")

Фара TOP в Skoda Karoq - это блок с полным светодиодом. Общая световая трубка выполняет три функции: боковое освещение, дневной свет (5 светодиодов) и мигание (6 желтых светодиодов). Верхняя часть фары оснащена несколькими мультичипами для дальнего света и одним мультичипом для статического изгибающего света. Расположенный в верхней правой части фары, ближний свет управляется тремя мультичипами. Принимая форму световой трубки, боковое освещение создается с помощью дополнительного блока - семь «ресниц». Нижняя часть фары оснащена одним светодиодом и одним мультичипом для противотуманной фары с функцией «Угол».

Технические данные источников света передней фары Basic на Skoda Karoq в комплектациях Active и Ambition

* Индикаторы габаритных фонарей/дневных ходовых огней и указатель направления имеют одну и ту же лампу.
** В габаритных фонарях и дневных ходовых огнях имеется один источник света, пять диодов. Выходная мощность габаритных фонарей и дневных ходовых огней регулируется.

2. Варианты исполнения задних фонарей Skoda Karoq (NU)

Задние фонари Skoda Karoq состоят из двух взаимосвязанных элементов: внешний блок смонтирован на задних крыльях, а внутренняя часть установлена на задней двери. Для всех версий и комплектаций Skoda Karoq задние фонари поставляются только в одном исполнении, где присутствуют как обычные лампы (для указателей поворотов и заднего хода), так светодиодные элементы (габаритные огни и стоп-сигналы).

Функция подсветки встроенного заднего габаритного фонаря выполняется светодиодами и двумя лампочками, WY 16W и W16W, в указателе поворота и фаре обратного хода. Встроенный отражатель заднего бампера и задний противотуманный фонарь ŠKODA KAROQ идут одним блоком (задний ПТФ оснащен тремя светодиодами). При этом задний ПТФ находится лишь на одной стороне кузова автомобиля - там, где сидит водитель (в России - слева).

Технические данные источников света задних фонарей на Skoda Karoq для всех комплектаций

Соответственно, если хочется, чтобы задние ПТФ горели с двух сторон, то нужно купить ПТФ от праворульной версии Skoda Karoq и поставить его вместо отражателя справа. Запитать второй ПТФ можно параллельно от первого (ошибок не будет). Противотуманный фонарь или отражатель крепятся одинаково: на двух клипсах и одном саморезе под torx (момент затяжки 1,5 Нм), как показано на схеме ниже:

Комплектация: Гибкие светодиодные реснички в силиконовых трубках - 2 шт. по.

Светодиодная самоклеющаяся лента LED 5 метров

Диоды установлены на самоклеящейся ленты и покрыты силиконом. Работают от.

LED проекция Angel Wings

Яркая проекция с рисунком в стиле "Angel Wings" - самый эффектный способ выделить.

Динамическая подсветка багажника 3 в 1 Echo-X

Комплект для установки в зазор крышки багажника и заднего бампера. Длина ленты -.

Подсветка колесных дисков Bolt On

Набор позволяет профессионально установить диодные ленты без опасности.

Неоновые реснички с функцией поворота Module F 2 х 60 см

Оригинальные ходовые огни Module F за счет гибкости и пластиковых креплений.

Блок розжига для ангельских глазок

Гарантия - 12 месяцев

Подсветка салона

Подсветка салона возможна в нескольких режимах: - холодный белый - красный -.

Подсветка динамиков салона Top Tuning Bolt On

Комплект имеет несколько режимов работы: 1. Статический (горит постоянно).

Неоновые реснички 2х70 см

Внутри мягких световодных силиконовых трубок запаяна нить из сверхярких.

Наши работы

Защитная сетка в бампер и решетку Skoda Karoq

Защита системы охлаждения двигателем и подкапотного пространства

RS аксессуары для Шкода Кодьяк

Установка стайлинг пакета: решетка, боковые зеркала, спойлера на заднее стекло

Переделываем работу дилера на Skoda Kodiaq

Правильная установка сетки фильтра + оригинальные аксессуары Skoda

Обвес RS для Skoda Kodiaq (Установка)

Установочный центр Топ Тюнинг Москва. Накладки RS на передний и задний бампера.

Оригинальные аксессуары для Шкода Кодьяк

Установка черной решетки радиатора и боковых спойлеров на заднее стекло. Плюс обзор отражателя крышки багажника Skoda

Сетка в передний бампер и черная решетка радиатора для Skoda Kodiaq

Оригинальная черная рамка + сетка-фильтр. Работа установочного центра Топ Тюнинг

Установка оригинальных аксессуаров для Skoda Kodiaq

Ставим крышки боковых зеркал, рамку решетки радиатора и защитную сетку в передний бампер

Светодиодный свет вместо галогена на Octavia 2

Замена галогеновых линз на BI LED в Шкода Октавия 2. Ремонт и тюнинг оптики.

Защита BMW 7 G11 – Часть вторая. Тайна вечной жизни салона

Интерьер новой БМВ так прекрасен, что его страшно трогать руками

Автоновости

Skoda получила серебро от Autocar - новая Octavia признана лучшим семейным автомобилем 2020 года

Премия Autocar Britain's Best Car Awards, впервые представленная в 2020 году, призвана выделить лучшие варианты для покупателей в различных категориях.

Британские водители любят давать имена своим транспортным средствам - проверьте имена!

Своеобразный опрос в Великобритании показывает, что водители дают имена своим транспортным средствам.

SKODA раскрывает первые подробности новой линейки Octavia!

2020 год ознаменовался появлением Octavia четвертого поколения - полностью пересмотренной модели, которая должна продолжать играть роль.

SKODA раскрывает первые подробности новой линейки Octavia

С большим внутренним пространством, еще более продвинутыми функциями безопасности и обновленным внешним дизайном, новая SKODA Octavia стала.

SKODA отмечает юбилей! Superb исполнилось 85 лет!

85 лет назад, 22 октября 1934 года, команда SKODA представила линейку Superb.

Команда SKODA выпускает 250-тысячный Karoq!

250-тысячный SKODA Karoq сошел с завода в Млада Болеслав.

SKODA раскрывает подробности новой линейки Kamiq

Команда ŠKODA объявила подробности и цены на новый Kamiq, последнего члена семьи бренда, удостоенного множества наград.

Полностью электрический Ram 1500 запланирован на 2024 год

Бренд грузовиков и фургонов заявляет, что их новый пикап «превзойдет своих конкурентов».

Чешские автомобили шкода давно уже завоевали себе место под российским солнцем. Видимо, для того, чтобы занять на отечественном рынке ещё более прочные позиции, компания внесла в салон шкода карок некоторые изменения. Одним из преобразований, которое претерпел автомобиль, стало появление виртуальной приборной панели.

Ранее на вооружении автомашин этой фирмы, продаваемых в России, ничего подобного не бывало. Удобство нововведения, наверняка будет оценено по достоинству, потому что пользоваться виртуальной панелью можно, в четырёх режимах:

классическом;
цифровом;
инфо-панели;
минималистическом.

Классический режим будет оценён сторонниками традиционных аналоговых приборов. Вместе с тем, здесь же имеется возможность индивидуальных настроек по расположению приборов и заполнению свободного места между ними, например, разместить карту навигации.

Выбирая цифровой стиль оформления приборной панели, водитель, в её центре получит данные от аудиосистемы. Он, наверняка, высоко оценит карту навигации в центре композиции. Максимум полезной информации о состоянии автомобиля, располагается и по краям.

Инфо-панель позволяет каждому водителю самостоятельно конфигурировать данные на ней. В соответствии со своими предпочтениями, размещать их в удобном для себя месте.

Минималистический режим подразделяет всю информацию на два основных блока, например, слева скорость, а справа запас хода автомобиля. Сверху и снизу могут располагаться часы и навигатор.

Управление посредством смартфона и ключ с функцией памяти

Мультимедийная система, используемая в автомобиле skoda karoq, отвечает самым высоким требованиям пользователей. В частности, здесь имеется возможность беспроводной зарядки смартфонов. В то же время, посредством смартфона, можно управлять многими функциями авто, например, контролировать работу системы отопления или количество топлива в баке. Осуществление контроля посредством смартфона может производиться на очень больших расстояниях.

(ВАЖНО) Дистанционное управление шкодой карок может производиться не только смартфоном, но и ключами с функцией памяти. С их помощью можно настраивать конфигурации таких систем, как:

мультимедиа;
освещение;
климат-контроль.

Кроме того, используя «умные» ключи, можно дистанционно настроить положение сидений в салоне и режим вождения.

Автоматический режим света

Безусловно, порадует автолюбителей и автоматическая система включения и выключения ближнего и дальнего света. Теперь водителю не нужно отвлекаться и следить за состоянием противотуманных фар. Система производит все эти операции в автоматическом режиме.

Она, делает это лучше (оперативней), чем сам человек. Ближнее освещение включается всякий раз, когда начинают работать стеклоочистители. Особенно полезна эта система при движении в тоннелях и лесах.

Трансформируемое багажное отделение

Технические характеристики , в частности, габариты шкоды карок достаточно скромны, они соответствуют следующим показателям:

длина – 4382 мм;
ширина – 1841 мм;
высота – 1605 мм;
клиренс – 160 мм.

Таким образом, внутренний объём авто оказывается достаточно небольшим. Вместе с тем, у него, более чем вместительный багажник, который, к тому же, легко трансформируется. Его объём может без лишних усилий увеличиваться и уменьшаться.

Минимальная его величина составляет всего 479 литров. Благодаря системе VarioFlex сиденья заднего ряда могут регулироваться по отдельности, позволяя значительно изменять его параметры. Поочерёдно складывая спинки кресел, можно наращивать объём багажного отделения.

Его стандартная величина составляет 521 литр, путём нехитрых манипуляций, его без труда можно нарастить до 588 литров. Сложив спинки всех задних сидений, на выходе можно получить багажник объёмом 1630 литров. Если спинки кресел заднего ряда удалить из салона полностью, то его полезное пространство увеличится до 1810 литров.

Таким образом, благодаря незначительной трансформации, объём багажника может быть увеличен более чем в три раза. Увеличить объём багажника можно, не убирая задних сидений, а просто, убрав подлокотник, между сидениями заднего ряда и, открыв нишу за ним. В результате образуется небольшой лючок, позволяющий положить в багажник какие-то длинномерные предметы, например, лыжи или что-то в этом роде.

Доступ в багажник осуществляется через заднюю дверь. По сути, это тоже люк, открывающийся и закрывающийся, как вручную, так и посредством электропривода. Для того чтобы открыть люк багажника шкода карок, нужно провести ногой под задним бампером.

Роботизированная трансмиссия с выбором режимов

(ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ) Роботизированная коробка передач стала существенным шагом вперёд в деле совершенствования механической трансмиссии. По сути, она представляет собой даже не одну, а целых две трансмиссии. Одна из них отвечает за чётные передачи, а другая – за нечётные.

Поскольку коробок две, то и сцеплений тоже два. Это позволяет обеспечивать хороший темп движения авто в моменты переключения передач. Роботизированная КПП пришлась по вкусу многим владельцам автомашин шкода карок.

То, что новинка была высоко оценена многими автолюбителями, объясняется целым рядом её достоинств, в том числе таких, как:

быстрое и мягкое переключение передач во всех режимах;
высокая степень экономичности (расход бензина у неё на 8,7 процента меньше чем у автомата, а механика экономичнее на 22%);
одинаково комфортное управление автомобилем в любых дорожных условиях.

Учитывая вышеперечисленное, можно с уверенностью утверждать, что, по крайней мере, кроссоверы шкода карок с роботизированной коробкой передач будут пользоваться в России повышенным спросом.

Бездорожье с электронными ассистентами

Владельцы полноприводных моделей получат возможность пользоваться электронными ассистентами, позволяющими изменять настройки амортизаторов, в режимах:

стандарт;
спорт;
комфорт.

В условиях бездорожья, ассистент страхует авто от пробуксовок и регулирует давление на педаль газа. Благодаря ему, ускоряется срабатывание системы EDL.

Дизайн

Изящный и в то же время монументальный внешний вид шкода карок не оставит равнодушным ни одного человека, хотя бы раз увидевшего его. Узкая решётка радиатора великолепно гармонирует с высоко посаженными фарами. Вкупе с чёрной защитной накладкой под ними, они составляют единую композицию и внушают уверенность в способности этого авто преодолеть любое бездорожье.

Система освещения сформирована на основе передовой технологии LED. Если посмотреть на неё сбоку, от внимательного взгляда не укроется её кристаллическая структура. Автомобиль, как бы смотрит, на стоящего перед ним человека, оценивает его внешний вид и сопоставляет со своим.

Не менее представителен и вид сзади. Здесь находятся клинообразные сдвоенные фонари, внешняя сторона которых украшает боковую часть кузова. Внутренняя их часть располагается на задней двери, отпирающей багажник.

Солидно и, в то же время, без излишеств, оформлен интерьер чеха. Высококачественные материалы, которыми отделан его салон, в полной мере соответствуют ожиданиям самых требовательных покупателей. Сиденья первого ряда регулируются посредством электропривода. Водитель может занести удобные для него положения кресел в память компьютера, после чего, их регулировка производится в автоматическом режиме.

Шкода карок является одним из самых комфортабельных европейских автомобилей, о чём свидетельствуют такие его особенности, как:

электроподогрев руля и сидений;
бесконтактное открывание пятой (задней) двери;
возможность беспроводной зарядки мобильного телефона и других гаджетов;
светодиодная подсветка салона (десять оттенков);
при открывании двери, на землю производится световая проекция логотипа компании.

Все эти приятные мелочи способны вселить в душу автолюбителя ощущение гармонии, царящей в салоне его авто, особенно, если за его пределами властвует глухая ночь.

Функциональность

(ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) Отличительной особенностью автомобиля шкода Karoq является высокий уровень его функциональности. То, что его прямые конкуренты предлагают в виде дополнительных опций, у карока присутствует уже в базовой комплектации, в том числе:

семнадцатидюймовые легкосплавные колёсные диски;
кнопка запуска двигателя без ключа;
климат-контроль;
парковочный датчик и камера заднего вида;
противотуманные фары;
руль с множеством дополнительных функций.

Кроме того, в багажнике автомобиля имеется ещё и двухсторонний коврик, не бог-весть какая функция, но всё же, входящая в стоимость базовой комплектации. Всё это облегчает управление автомобилем и делает пребывание в его салоне более комфортным.

Мультимедиа

Автомобили Skoda Karoq оснащаются мультмедийными системами следующего модельного ряда:

Прежде чем проводить их подробный обзор, необходимо отметить, что управляющую начинку второй третьей и четвёртой аудиосистемы можно оснастить любым из трёх дисплеев, они взаимозаменяемы. Что касается первой системы «Свинг», то её управление основано на других, более старых, механических регуляторах, расположенных справа и слева.

Вторая и третья системы («Болеро» и «Амундсен») могут управляться, как посредством механических крутилок и кнопок, так и через сенсорный экран. Четвёртая система «Колумбус» относится к классу люкс, и управляется только через сенсорный дисплей.

Отличаются они и размерами диагоналей своих дисплеев:

свинг – 6,5 дюймов;
болеро и амундсен – 8 дюймов;
колумбус – 9,2 дюйма.

Все они оснащены портами USB и поддерживают Apple. Количество динамиков, которыми они оснащены, достигает четырёх у «свинга» и восьми у всех остальных. Все аудиосистемы кроме «свинг» способны принимать телефонные звонки и текстовые сообщения.

Системы «колумбус» и «амундсен» оснащены навигационными возможностями. Единственная из всех система «колумбус» имеет в своём арсенале жёсткий диск на 64 Гб, DVD привод и HD-видео.

Сиденья

Передний ряд сидений регулируется по высоте в ручном режиме, спинки оснащены поясничными опорами. Между креслами расположен широкий подлокотник. Сиденья достаточно комфортны, не в последнюю очередь из-за того, что у них присутствует функция подогрева.

Что касается подогрева задних сидений, она здесь тоже есть. То же самое можно сказать и о центральном подлокотнике. Все три кресла заднего ряда имеют в своём арсенале подголовники. В целом сиденья достаточно комфортабельны и будут хорошо выглядеть даже после нескольких лет эксплуатации.

Материалы

Если говорить о том, как выглядит кроссовер шкода карок изнутри и снаружи, то тут, всё в порядке. К качеству большей части материалов не сможет придраться даже самый взыскательный критик. Для внутренней отделки салона использовались в основном высококачественные материалы.

Руль и сиденья отделаны натуральной кожей. Отделка торпедо, благодаря использованию дорогого мягкого пластика, так же выглядит очень богато. К сожалению, чехи не смогли до конца пройти этот тест на великолепие.

Несколько разочаровывают дверные карты, изготовленные из дешёвого пластика. Видимо, компания решила сэкономить, и нашла выход из положения. Лакированные вставки на панели коробки передач, уже через год будут смотреться шикарно только на фото. После года эксплуатации, поцарапанные и грязные, они будут выглядеть, мягко говоря, неубедительно.

Отзывы

Читайте также: