Активация круиз контроля рено флюенс видео
Опубликовано: 12.05.2024
Каждый год возрастает спрос на новейшие программные средства для автомобилей, что делает их более доступными. Разработанные новинки способствуют повышению уровня безопасности людей, находящихся в автомобиле, и самого водителя. Среди них особо выделяют cruise-control. Это система, которая автоматически поддерживает задаваемую водителем скорость. Высоким спросом она пользуется на машинах американского производства.
Круиз-контроль и его виды
На Рено можно установить пассивный и адаптивный вид автоматической системы. Удобство пассивного круиза составляет преимущество для водителей, преодолевающих большие расстояния. Ведь в таких случаях нога устает все время жать на педаль. Удобнее задать системе определенную скорость, которую она будет поддерживать, и сосредоточиться на дороге. Скорость будет держаться до тех пор, пока ваша нога снова не коснется педали. В данной ситуации круиз прекратит работу автоматически. Убирая ногу вновь, скорость тут же фиксируется и запоминается системой. Внести изменения в настройки очень просто, для этого вам даже не потребуется прерывать поездку.
АСС (система адаптивного вида) контролирует расстояние между автомобилями – вашим и впередиидущим.
В случае снижения скорости впередиидущего транспорта включится функция торможения вашего автомобиля. На отлаженную работу влияет исправность методов снижения скорости ABS и ESP. В случае выхода из строя какого-то метода, АСС уведомит о наличии неисправностей на специальном дисплее и отключится.
Виды адаптивного контроля
Адаптивный контроль делится на:
- Лазерный. Более экономный вариант. Имеется недостаток: потеря свойств в плохих погодных условиях, тяжело распознает впереди идущую грязную машину;
- Радарный. Стоит дороже, чем первый вариант, но имеет большую эффективность. Его чаще всего устанавливают на машины люкс-класса и спортивные.
Замедление и ускорение
Нажатием всего лишь одной кнопки вы можете ускорить или замедлить автомобиль с помощью установленного метода управления скоростным режимом. К примеру, нажав на кнопку 7 раз, скорость автомобиля соответственно снизится на 7 км/ч.
Среди функций безопасности следует отметить то, что автоматическое отключение и прекращение функционирования круиза произойдет при скорости автомобиля свыше 40 км/ч.
Задача круиз-контроля
Работает наподобие регулирования дросселя при контроле скорости. Только действие осуществляется не нажатием на педаль, а методом воздействия на пневматический привод. Данное действие лимитирует подачу воздуха в мотор, тем самым изменяя двигательную мощность и скорость.
Схематически cruise-control на Флюенс ничем не отличается от других моделей авто. Два троса присоединяются к шарнирному механизму, они же и отвечают за движение дроссельной заслонки. К педалям подключаются тросики, соответственно на газ и тормоз. Естественно, когда система работает и ведущий к педали ускорения трос натягивается, то педаль передвигается в плоскости.
В комплекте идет компьютер. Установить его можно под капотом или за приборной панелью и подключить датчиками непосредственно к дроссельной системе.
Скорость подаваемого сигнала является важнейшим фактором.
Качество работы системы влияет на способность удержания скорости вне зависимости от наклонности дороги и загруженности автомобиля. Сочетание EPS, ABSи Cruise-control увеличивает безопасность вашего автомобиля в разы.
Оборудование системой
Установка и отладка системной работы осуществляется на станции электронщиками. Занимает эта процедура немного времени, ведь система имеет небольшое количество элементов и предусмотренные для крепления кронштейны. Установить круиз-контроль можно и самостоятельно. Но времени понадобится больше. Ручку, отвечающую за управление, можно установить на рулевой колонке (при наличии дополнительного отверстия) или на приборной панели.
Вред или все-таки польза?
Как и все оборудование, комплект cruise-control имеет своих поклонников и недоброжелателей. Существует распространенное мнение, что система хороша исключительно для использования за рубежом. Объясняется это состоянием отечественных дорог, которые ограничивают ее применение. В действительности, это ошибочное мнение. Оборудование иностранных машин системой cruise-control заставило их владельцев изменить свое мнение.
Перечисленные выше достоинства делают доводы приверженцев более чем обоснованными. Так что вполне возможно, что в ближайшем будущем таким методом будет оборудовано значительное количество автотранспортных средств.
Теперь и я в клубе самостоятельно установивших круиз контроль на Renault Fluence!
Давно я изучал данную тему на drive2. Спасибо всем, кто публиковал свои отчёты.
Мой отчёт, надеюсь, тоже будет кому-то полезен, т. к. содержит свежие сведения. И ещё я попытаюсь собрать в этой публикации все сведения о процессе установки и активации круиз контроля (далее — КК).
Необходимые детали:
1) Переключатель регулятора и ограничителя скорости (т.е. кнопка в центральный тоннель): 255502625R/255500002R/255502964R.
2) Жгут проводов для этой кнопки 240162980R.
3) Кнопки с проводкой в руль. Как искал, можно увидеть тут.
Пункты 1 и 2 (новые) дешевле всего оказались у одного продавца на Авито: 1500 руб.
Пункт 3 купил с разборки за 1000 руб.
Мои кнопки оказались в комплекте с проводкой клаксона. Но у меня уже была проводка клаксона!
Начать надо с проверки того, есть ли у вашей машины проводка для КК. Если комплектация Confort и выше, то должна быть.
Для проверки надо открыть крышку блока предохранителей внутри салона. Он расположен слева от руля, ближе к рычагу открытия крышки капота. Крышку блока предохранителей видно, т. к. она имеет вырез для пальца.
Открыв крышку, увидите провода:
Если у вас проводов нет, то нет. Я не знаю, что делать в этом случае.
Лично я пропустил этот важный первый шаг, поэтому мне удалось всё смонтировать только за два захода. Первая попытка оказалась неудачной. Центральный тоннель я не снял полностью, поэтому не смог найти жгут проводов. Снял подушку безопасности с руля и увидел, что у меня другой разъём на руле под кнопки.
Я очень расстроился и пошёл дальше читать всё, что смог найти на эту тему.
Вторая моя попытка началась с правильного начала. Провода КК в блоке предохранителей я нашёл. Это придало мне уверенности. Потом я снял центральный тоннель полностью и нашёл провода для подключения кнопки включения КК.
Процесс снятия центрального тоннеля показан на видео.
Пластиковые приспособления (хттпс://aliexpress.ru/item/33020587528.html) для снятия облицовки автомобиля купил на Ali за 110 руб.
На видео явно показано, где расположен пучок проводов на кнопку переключателя КК в центральном тоннеле. Подключение жгута проводов для этой кнопки сложностей не вызовет, т. к. разъёмы на концах можно подключить только одним способом. Концы тоже не перепутать.
Сама кнопка вставляется в "колодец" в центральном тоннеле. Сначала его надо выкрутить. Потом вытащить из него заглушку. Сам колодец, как и кнопка в него, вставляются только определённым образом. Иначе не получится прикрепить.
Дальше настала очередь руля.
При снятии руля я следовал инструкции из Dialogys. С моим везением критически важно отключить "массу" с аккумулятора во избежании выстреливания подушки, например.
Процедура снятия проводов с минуса аккумулятора подробно:
Сигнализацию в режим valet (тех. обслуживание).
Машину на ручник.
Открыть крышку капота.
Закрыть все окна и двери нажатием кнопки закрытия машины на ключе-брелоке. Машина закрывается, но на сигнализацию не встаёт (сигналка в режиме valet).
Смотреть на лампочку на кнопке с замком на передней панели машины. Когда лампочка погаснет — можно действовать.
Минусовые провода с аккумулятора я скинул (каждый отдельно, т. к. их проще открутить) и положил сверху на крышку аккумуляторного блока, прикрыв пачкой бумажных салфеток (штук 5).
Крышку капота можно закрыть полностью.
Ключом "зажигания" открыть замок водительской двери. Остальные двери открываются изнутри. При необходимости в багажник можно залезть, сложив кресла задних пассажиров.
Процесс снятия подушки безопасности показан на видео.
Перед снятием руля делаем фотки того, что и как там установлено. Обращаем внимание на риски на руле и валу.
Прежде чем начать резать руль, я попытался достать провода из штекера, сохранив их наконечники. Это очень важно. Кусачками по частям откусывал штекер, потом чуть помог отвёрткой и достал целые наконечники! Их вставим в имеющийся на руле штекер.
Но сначала — резать руль.
Я сделал себе шаблон из тонкого картона. Поставил кнопку на картон, обвёл ножки. Универсальным ножом прорезал отверстия под ножки. Потом кнопку продел ножками в отверстия, обвёл саму кнопку. Вырезал шаблон. Проверил. Перепроверил.
Потом по шаблону ручкой нарисовал на руле с обеих сторон места расположения кнопок.
Потом универсальным ножом прорезал кожу руля. Примерно 4 мм внутрь от границ кнопки, чтобы потом кожу завернуть внутрь и она лучше держала кнопку.
Потом долго мучался с дешёвым китайским говно-ножом. Но углубления для кнопок вырезал. Проверил кнопками — вроде подходит. Чуть укоротил местами кожу.
Ручкой нарисовал, где ножки, отметил под каким углом они входят.
Дрелью со сверлом по дереву просверлил резину руля. Тут будьте ОЧЕНЬ внимательны. У меня дрель забурилась, я не успел среагировать и одно отверстие получилось сквозным. Продырявил кожу с обратной стороны руля.
Потом вставил кнопки в руль, подвернув кожу внутрь.
Получилось нормально. Да, заметно, что самоделка, т. к. в верхней части кнопка не сидит плотно на руле. Там примерно полмиллиметра расстояние между "юбкой" кнопки и поверхностью руля. Мне пойдёт.
Затем вставляем провода с наконечниками в имеющийся на руле штекер следующим образом:
На руле есть удобный держатель для штекера от кнопок:
Обмотал проводки "волосатой" изолентой:
Затем тщательно укладываем провода в предназначенные для этого держатели:
Затем возвращаем руль на место. Я добавил thread locker на рулевую ось перед накручиванием гайки. Естественно, соблюдаем риски и предыдущие положения всего подряд.
Теперь активация.
Видео об активации круиз контроля в Renault Fluence при помощи ELM327 и PyClip 195:
И текст с описанием.
Для подключению к ECU я использовал вот эту коробочку ELM327 V1.5 OBDII: хттпс://aliexpress.ru/item/631488896.html
На смартфон установил PyRen с последней базой CLIP 195 для всех автомобилей Renault и Dacia. Полностью готовые инсталляторы для Android и Windows взял отсюда. За что автору большое спасибо.
Коробочку втыкаем в этот разъём:
Который прячется за крышкой под прикуривателем:
Ключ зажигания поворачиваем в положение 1.
На смартфоне запускаем PyClip. В моём случае PyClip долго ругался, что не может найти ECU и спрашивал, поддельный ли ELM? Потом программа закрывалась.
Раз десять запускал с таким результатом.
Затем я запустил на смартфоне Torque. Это тоже прога для Android, которую рекомендует производитель ELM327. Torque запустилась и работала штатно.
После чего я опять запустил PyClip и в этот раз она запустилась! После указанного скриншота PyClip спросила "Какая машина"? Я выбрал SM3/Fluence/Megane.
Там был ещё Fluence II, но при выборе его PyClip у меня вылетал с ошибкой.
[Добавка от 30.01.2021]
Я понял, как заставить PyClip работать нормально с первого раза.
При первом запуске программы включайте режим Scan Vehicle.
Программа спросит, что за машина у Вас. Выбирайте SM3/Fluence/Megane.
Всё после этого будет работать штатно и без танцев с бубном.
[/Добавка от 30.01.2021]
Потом PyClip опрашивала машину минуты 2-3. И выдала меню.
Сначала в меню выбираем Система впрыска. Потом Extended command set. Потом тыкаем на Ограничитель\регулятор скорости. Программа выдаст инструкцию-предупреждение и попросит подтвердить команду. Подтверждаем.
PyClip напишет "Выполнено".
Затем скроллим меню в самый низ и выбираем Up. Это мы в предыдущее меню выйдем.
Затем опять в самый низ и выбираем Up. Попадаем в главное меню.
Там выбираем Панель приборов. Затем Extended command set. Затем Регулятор\Ограничитель скорости. Не путать с Кольцо Регулятора\Ограничителя скорости.
PyClip выдаст инструкцию-предупреждение. Нам надо выбрать вариант "(10) С".
Прога выдаст "Выполнено".
При этом панель приборов автомобиля перезагрузится так же, как при повороте ключа зажигания в положение 1.
Затем скроллим меню в самый низ и выбираем Up. Таким образом вовращаемся в меню рсширенных команд Панели приборов.
Выбираем Кольцо Регулятора\Ограничителя скорости. Жмём Accept. Наблюдаем, как верхняя часть долек вокруг цифрового спидометра начнёт мигать зелёным и красным.
Теперь можно выйти из PyClip.
Всё. Можно пробовать кнопочки КК.
Рекомендую почитать раздел про регулятор/ограничитель скорости в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Как узнать и проверить реальный пробег на Рено. Диагностика. Настройка и установка. Pyren. PyCLIP.
Диагностика Рено адаптером ELM-327 программой PyRen
EcuTweaker - ddt4all для андроид смартфона. Активация температуры и часов на БК на Рено Аркана
диагностика рено меган 2 новая программа . активация круизконтроля
Дополнительные материалы
Установка программы Pyren для диагностики Renault на Андроид
Pyclip диагностика в движении
Как узнать реальный пробег на Рено и как его скручивают.
Полезные скрипты Pyren для Рено Сценик3/Меган3
Круиз активация Меган 3
Установка PyClip для Android на смартфон.
Установка кнопок круиз-контроля в руль Рено Флюенс
🚗Установка круиз-контроля своими руками на Renault megane 2
Встановлення CRUISE CONTROL на Renault Megane lll
Активация дополнительных функций на Рено: часы, подсветка приборов, отключение заднего дворника
Обучение дроссельной заслонки PyClip 2.1
DDT4ALL: диагностика Рено. Снижение порога контроля масла. Активация доп.функций
Руль Флюенс имеет отличный внешний вид и, как и многие современные автомобильные рули, у Флюенса руль обладает широкими возможностями. Кроме того, руль на Рено Флюенс может быть оснащен дополнительным функционалом, на него можно закрепить дополнительные элементы, такие, как, например, кнопка круиз-контроля (КК), сменить оплетку руля на кожаную и т.д. В обновленной версии седана руль преобразился и получил ряд бонусов, которые, несомненно, порадуют владельца.
Руль Флюенс – преимущества
- Кожаная обшивка руля
- Перфорация на местах хвата
- Эргономичный диаметр руля
- Большой диапазон регулировок
Руль с КК на Рено Флюенс
КК или, по другому, круиз-контроль представляет собой специальное устройство, основным назначением которого является поддержка скорости на постоянном уровне. При снижении скорости круиз-контроль автоматически усиливает подачу газа, при снижении, наоборот, уменьшает ее. Данная функция особенно удобна на спусках, когда водителю трудно самостоятельно удерживать оптимальную скорость. Чаще всего круиз-контроль располагается на руле автомобиля – так им удобнее управлять. КК на руле Флюенс отключается при нажатии на педаль тормоза, а также на скорости движения менее 40 км/ч.
Особенности использования руля Флюенс с круиз-контролем
КК на руле Флюенс состоит из пяти кнопок. Кнопки «включение-выключение» отвечают за запуск и отключение устройства соответственно. Кнопка «установить/увеличить» позволяет зафиксировать скорость, с которой автомобиль движется в данный промежуток времени. Каждое повторное нажатие позволит увеличить скорость движения на 2 км/ч. Кнопка «восстановить» позволит набрать утраченную после торможения скорость. Кнопка «понизить» отвечает за снижение скорости.
Кнопки круиз-контроля:
- Включить
- Выключить
- Восстановить
- Установить/Увеличить
- Понизить
За работу КК руля Флюенс отвечает небольшой компьютер. Компьютер соединен с несколькими сенсорами и дросселями. Качественный круиз-контроль позволяет быстро увеличить скорость движения, не создавая при этом рывков, а также эффективно удерживать ее в процессе движения. При этом качество дороги, угол ее подъема или спуска, а также загруженность и общий вес автомобиля не влияют на работу системы.
Пассивный круиз-контроль руля Флюенс
Пассивным круиз-контролем руля Флюенс называется традиционное устройство, делающее расчеты и контролирующее скорость движения исходя из таких параметров, как расстояние, пропорция, ускорение. Альтернативой ему является активный круиз-контроль, который самостоятельно может определять дистанцию между своим автомобилем и автомобилем впередиидущим, и корректировать скорость езды в соответствии с полученными данными. Современные авторазработчики ведут активные работы по созданию и совершенствованию такой системы.
Чтобы установить КК на руль Флюенс, понадобятся кнопка включения КК и кнопка ограничителя скорости (255500002R), набор проводов для кнопок (240162980R), руль, оснащенный кнопками или отдельно взятые кнопки управления. Провода понадобятся для замены штатных, длины которых не хватает.
Установка КК на руль Флюенс:
- Отрезать разъем кнопки КК
- Припаять 5 проводов по 50 см
- Заизолировать провода изолентой и термоусадкой
- Установить кнопку
- Отключить АКБ и снять подушки
- Снять руль и установить на его место новый
- Установить разъем, подушку и подключить АКБ
- Выполнить активацию
Рено Флюенс: электроусилитель руля
Электроусилитель руля Флюенс представляет собой электромеханическую систему автомобиля, которая нужна для снижения усилия, прикладываемого к рулю в процессе управления автомобилем. Электроусилитель руля Флюенс состоит из электродвигателя, рулевого вала с торсионным валом, электронного блока управления, датчика положения ротора и бесконтактного датчика крутящего момента. Электроусилитель устанавливается на автомобильный рулевой вал, который соединен с торсионным валом. В процессе поворота руля происходит скручивание последнего, которое регистрируется датчиком момента. Электронный блок управления считывает данные с датчиков и вычисляет необходимое компенсационное усилие, после чего подает команду к электродвигателю усилителя.
Руль Флюенс является многофункциональным устройством, которое способно обеспечить максимально комфортное управление автомобилем. Возможна установка дополнительных компонентов на руль Флюенс – например, установка КК (круиз-контроля), который позволяет эффективно управлять автомобилем на сложных участках дороги и контролировать скорость движения.
Круиз контроль на рено флюенс практически все, что есть на Драйве и форумах. Во многом все описано как оно и есть на самом деле, но все таки на некоторых деталях я остановлюсь подробнее, потому как они почему- то не были освещены ранее Хотя может и не все прочел? И. Как и многим присутствующим на сайте пользователям Fluence, хотелось быстрее и желательно не очень дорого получить эту плюшку. КК Я тоже из их числа.
Конечно в первую очередь полез под рычаг переключения режимов АКПП. И с большой радостью обнаружил там нужный разъем.
Установка и работа круиз контроля на Рено Флюенс
Вот этот разъем Фото использовал не свое а уважаемого sasha-epsonпотому что упустил почему то и не сфотографировал. У меня все было круиз контроль на рено флюенс же за исключением только того, что у меня разъем оказался на видном месте, правда крепенько примотанным изолентой к жгуту.
Правильней будет всё-таки обозвать процесс активацией а не прошивкой. Ибо в мозгах вы ничего не перепрошиваем, а просто заходим в хитроспрятаные настройки и проставляем нужные галочки.
Делается с помощью оригинального реношного прибора для диагностики.
Соответственно активация тоже обязательна! Как сделал. Купил нужные радиодетали, кнопку включения КК установил в заглушку под магнитолой, встала как родная очень аккуратно. Кнопки управления спаял круиз контроль на рено флюенс схеме и вколхозил круиз контроль на рено флюенс крышку отсека предохранителей. Активация прошла со второго раза, первый раз не подошёл вин-код. Есть пара нюансов: Снял декоративную накладку чтоб долесть до разъёма вкл круиза.
Удивился несоответствием внутренностей и фоток, которые выкладывали другие форумчане. Нащупал нужный на тот момент я лишь предпологал провод и потянул за. Но он не вытягивался на фото стрелкой.
По ощущениям провод уходил не по направлению к месту кнопки у ручника, а шёл куда-то в пол. На ощупь нащупал под копролином острый бугорок, и раскачкой боковой панели всё-таки вытащил нужный мне кабель.
Стоит дороже, чем первый вариант, но имеет большую эффективность. Его чаще всего устанавливают на машины люкс-класса и спортивные.
Замедление и ускорение Нажатием всего лишь одной кнопки вы можете ускорить или замедлить автомобиль с помощью установленного метода управления скоростным режимом. Задача круиз-контроля Работает наподобие регулирования дросселя при контроле скорости.
Только действие осуществляется не нажатием на педаль, а методом воздействия на пневматический привод.
Данное действие лимитирует подачу воздуха в мотор, тем самым изменяя двигательную мощность и скорость. Схематически cruise-control на Флюенс ничем не отличается от других моделей авто. Два троса присоединяются к шарнирному механизму, они же и отвечают за движение дроссельной заслонки. К педалям подключаются тросики, соответственно на газ и тормоз.
Естественно, когда система работает и ведущий к педали ускорения трос натягивается, то педаль передвигается в плоскости. В комплекте идет компьютер. Установить его можно под капотом или за приборной панелью и подключить датчиками непосредственно к дроссельной системе. Скорость подаваемого круиз контроль на рено флюенс является важнейшим фактором. Качество работы системы влияет на способность удержания скорости вне зависимости от наклонности дороги и загруженности автомобиля.
Оборудование системой Установка и отладка системной работы осуществляется на станции электронщиками. Занимает эта процедура немного времени, ведь система имеет небольшое количество элементов и предусмотренные для крепления кронштейны.
Читайте также: