Бк 08 электронный тахометр и бортовой компьютер схема подключения

Опубликовано: 14.05.2024

В приборе предусмотрена регулировка яркости свечения индикатора. Переключение режимов прибора сопровождается коротким звуковым сигналом. Автомобильный бортовой компьютер имеет функцию дежурного режима - режима малого потребления энергии.

Технические характеристики БК-08

Напряжение питания: 7,5-18 В

Потребляемый ток:

в рабочем режиме не более 0.1 А
в дежурном режиме не более 0.01A

Комплектация

Коробка упаковочная: 1 шт.
Инструкция по эксплуатации: 1 шт.
Бортовой компьютер: 1 шт.

Характеристики

Штрих код:	4607154780206
Артикул:	3020
Модель:	БК-08
Производитель:	ООО "НПП "ОРИОН СПБ"
Тип дисплея:	светодиодный
Напряжение бортовой сети:	12 В
Диагностические протоколы:	Подключение к датчикам (без диагностики)
Тип двигателя:	любой
Совместимость:	все автомобили, катера, лодочные моторы, мотоциклы, скутера
Место установки:	на торпеду
Вес брутто:	140 гр.
Габаритные размеры:	120x80x60 мм
Гарантия:	12 мес.

ооо «НПП ОРИОН»-БК — верный электронный помощник при эксплуатации автомобиля

Целый ряд современных автомобилей оснащен бортовыми компьютерами. Подобные программно-аппаратные комплексы:

собирают данные с различных датчиков;
анализируют проведенные измерения;
отображают информацию о текущем состоянии различных систем транспортного средства на экран;
выдают водителю соответствующие рекомендации.

Использование бортового компьютера позволяет своевременно выявлять явные и скрытые неисправности в работе автомобильных узлов, а значит, вовремя проводить необходимые ремонтные операции. В результате экономятся средства на диагностику в автосервисе, а эксплуатационный ресурс транспортного средства продлевается.

Функции бортового электронного комплекса

Автомобильный маршрутный компьютер выполняет массу функций. Среди них:

контроль оборотов двигателя;
слежение за температурой двигателя;
мониторинг скорости автомобиля;
измерение температуры воздуха внутри салона и вне автомобиля;
выявление расхода топлива в зависимости от режима эксплуатации двигателя и кондиционера, загрузки транспортного средства, дорожных условий;
замеры напряжения в бортовой сети;
информирование о состоянии свечей и фильтров, уровне масла.

Данные о каждой обнаруженной неисправности отображаются на экране и автоматически заносятся в регистрационный блок. Здесь же хранится информация о правилах грамотной эксплуатации транспортного средства, способах устранении конкретной неисправности, данные о сервисных центрах. В той или иной ситуации бортовой компьютер выдает полезную информацию, соответствующую возникшей проблеме.

Среди дополнительных эксплуатационных возможностей маршрутного компьютера можно отметить:

систему различных оповещений;
отображение общего пробега автомобиля в километрах;
планирование маршрутов с расчетом скорости движения и расхода топлива, указанием прохождения контрольных точек, а также с разработкой графика движения;
составление отчетов обо всех событиях, происходящих в подконтрольных автомобильных системах;
ручное и автоматическое управление кондиционером;
симуляция радиоприемника или телевизора, выход в Интернет, осуществление громкой телефонной связи;
функции монитора парктроника;
функции октан-корректора для карбюраторных двигателей — коррекция угла опережения в момент запуска двигателя, при его эксплуатации, при переходе с одного вида топлива на другой; активизация многоискрового режима и прочее.

Таким образом, бортовой компьютер обладает большим количеством функциональных возможностей и настроек. Это позволяет владельцу транспортного средства подстраивать его работу под свои потребности. Эксплуатация маршрутного компьютера повышает комфорт и безопасность поездки.

Монтаж электронного управляющего центра

Существует несколько вариантов монтажа бортового компьютера. В частности, он может устанавливаться в стандартное гнездо, расположенное на приборной панели автомобиля, либо выноситься вне ее с вмонтированием лицевой панели в крышу машины. В первом случае обычно используется маршрутный компьютер штатных размеров — 1Din, 1/5Din, 2Din. Обе модели не создают никаких проблем при прохождении технического обслуживания.

Современный бортовой компьютер подсоединяется в разрыв:

к датчикам уровня и расхода топлива, скорости;
к колодке диагностики;
к цепи зажигания;
к другим штатным узлам автомобиля.

Следует отметить, что маршрутный компьютер доступно устанавливать на транспортные средства с различными двигателями — дизельными, карбюраторными, инжекторными.

Специфика электронных автомобильных систем БК от фирмы НПП «Орион»

Автомобильный бортовой компьютер «Орион БК» может работать в самых разных условиях — при низких/высоких температурах, значительном скоплении пыли, повышенном уровне влажности, существенных вибрационных нагрузках. Ведь подобный программно-аппаратный комплекс имеет:

высокий уровень пыле- и влагозащиты IP66 по стандарту IEC-952;
надежный фрезерованный алюминиевый корпус;
систему ударо- и виброзащиты;
пассивное охлаждение.

Следует отметить тот факт, что даже при высокой эксплуатационной нагрузке энергопотребление этого электронного оборудования не превышает 16 Вт.

В комплектацию устройства входят:

интегрированный графический 2D/3D контроллер;
контроллеры ЛВС Gigabit Ethernet и Fast Ethernet;
последовательные порты, интерфейс USB 2.0;
каналы цифрового и аналогового ввода/вывода;
интерфейсы CAN2.0, MILSTD-1553 «Манчестер»;
твердотельный накопитель серии «РОТОР» с интерфейсом SATA;
светодиодный, жидкокристаллический, сегментынй либо графический дисплей.

Отличительные свойства отдельных видов электронных систем БК от фирмы «НПП Орион»

Под маркой «Орион БК» выпускается около трех десятков модификаций автомобильного бортового компьютера. Каждый из них имеет свои особенности.

Так, например, БК-02 ориентирован на применение в дизельных двигателях с генераторами, имеющих W выход. В число его функций входят:

индикация времени,
измерение оборотов коленчатого вала,
контроль напряжения бортовой сети,
оценка состояния стартерных аккумуляторных батарей,
отчет времени поездки.

Модель БК-08 дополнительно снабжена термометром для определения температуры окружающего воздуха.

Функции БК-03 аналогичны набору функционалов БК-02. Но это устройство работает с карбюраторными двигателями.

БК-06 отличается от БК-03 наличием термометра.

БК-11 предназначен для автомобилей ВАЗ семейства, укомплектованных карбюраторным двигателем, а БК-17 ориентирован на использование в таких моделях ВАЗ как 2108, 2109, 21099, 2115 и 2120.

БК-21 интегрируется с карбюраторным или дизельным двигателем с W-выходом.

БК-05 рекомендован к использованию в автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем и электронными блоками управления.

БК-04 подходит для автомобилей ГАЗ 3110, ГАЗ 3102, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ.

ТАКСОМЕТРЫ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Автомобильный таксометр предназначен для оперативного контроля основных параметров поездки, определения стоимости поездки и т.д. Таксометр устанавливается на автомобили отечественного и иностранного производства, оснащенные карбюраторным, инжекторным или дизельным двигателем. Необходимо убедится, до подключения таксометра, что в автомобиле установлен датчик скорости или автомобиль оборудован ABS. Либо конструкция автомобиля позволяет установить и подключить датчик скорости.

Таксометр (от фр. Taximètre «счётчик цены») – это прибор, который устанавливается в автомобилях отечественного или импортного производства для определения стоимости проезда и для оперативного контроля основных параметров поездки.

Принцип работы таксометра в том, что он измеряет расстояние, пройденное автомобилем, и умножает его на стоимость одного километра пути.

Первый таксометр изобретает в 1907 году немецкий ученый Вильгельм Брюн, и сразу же после этого на улицах Лондона появляются первые таксомоторы, оборудованные таксометрами. В скором времени компания «Рено» запустила производство машин, оборудованных таксометрами.

Повсеместное распространение таксометров вызвало шквал негодования со стороны таксистов, которые отныне не могли взимать завышенную плату с пассажира за проезд в ночное время или в криминальный район города, а должны были возить всех и куда угодно по одной и той же цене, установленной таксопарком.

Как и сто лет назад, таксисты до сих пор воюют с владельцами таксопарков. А потому широкое распространение приобрели скрытие заработка таксистами и обман клиента. Только лишь начиная с нового тысячелетия таксометры стали электронными. До этого, все таксометры были механическими. Необходимость замены продиктовали новые автомобили, начиненные электроникой. Электронные таксометры отсчитывают расстояние от электронного датчика, который расположен на коробке передач автомобиля.

Существуют как стандартные методы расчета цен от расстояния и времени, так и такое понятие как «минимальная цена», то есть пассажир должен проехать некоторое минимальное расстояние, для того чтобы эксплуатация автомобиля оправдывалась его владельцу.

Также Вы можете скачать программное обеспечение для настройки и калибровки таксометра.

Помимо этого, существует немало навигаторов, реализующих в себе таксометр.

Особенность Таксометра ТХ - 01 заключается в большом графическом дисплее.

Установить Таксометр ТХ–01 Вы можете в любом удобном месте и двумя разными вариантами, либо с кнопками с правой стороны, либо с кнопками с левой стороны от экрана. К тому же это очень просто. Таксометр имеет энергозависимую память.

Но прежде чем устанавливать таксометр в автомобиль убедитесь, что в нем присутствует датчик скорости. А непосредственно перед установкой убедитесь, что он подключен.

Дисплей таксометра матричный и графический. Основной экран отображает параметры посадки и поездки. Также при покупке, Вы сможете выбрать дисплей, который Вам нужен: обычный или инверсный.

Вы можете купить таксометр в фирменном магазине ооо «НПП Орион». Наши товары всегда отличного качества и по доступным ценам. Заходите на наш сайт и в наш интернет-магазин. Мы ждем Вас!

Завершил на 95% сегодня установку бортового компа БК-08
Фотки прилагаю, кому-то наверняка пригодится:
Само тело на приборке, место может не самое удачное, но не напрягает и удобно в плане
разводки кабеля (проведён через резиновую соску в кузове под капот)

Подключение тахометра: разбираем фишку зелёную на трамблёре, из той части, что свисает с кузова (не с трамблёра) выбираем тонкий провод - это от датчика распределителя идёт сигнал в компьютер двигателя. Он же подаётся на тахометр и в каком-то виде потом на катушку. Толстый провод - питание датчика. Нужно выковырять резиновую заглушку бурого цвета из половинки фишки и пинцетом протащить провод датчика оборотов БК-08 через ту же дырку, через которую проходит провод, идущий на коммутатор.
Вынимаем разъём мама провода на коммутатор из фишки и крепим к нему провод датчика БК-08 (на фото не изображено, отгибаете одну из лапок латунного зажима и поджимаете под него провод от БК-08)

Собираете всё обратно, облив обильно всё силиконовой смазкой, соединяете фишку.
Провод датчика оборотов БК-08 разрезаете и концы обрезков обжимаете коннекторами. Чтоб можно было при случае отсоединить комп от фишки. Изолируете!

Подключение датчика температуры: фото проводки кабеля не описываю, я завёл его в то место, буду мерять температуру моторного масла - рядышком с маслофильтром и датчиком давления.

Почему 95% готовности?
Хочу накидать на болтающиеся провода изоленты, закрепить их, а управляющий провод с БК-08 (которым можно включать релюшку по превышнии температуры на датчике, например) потом подключу к одному из двух электровеников. Возможно так же кабель на датчик температуры разрежу и снабжу клеммами для соединения-разъединения, как жёлтенький кабель на датчик распределителя.

На данном этапе этот борт комп реализует самое важное, шо я от него хотел - кажет температуру и бибикает при превышении двигателем 3000 оборотов :)

Текущее время: 11.07.21, 04:53

Вариант подключения БК-08 (тахометр и не только)

joker53 » 28.12.06, 22:48

Иваныч » 29.12.06, 10:56

Большое Дэ » 29.12.06, 13:44

joker53 » 29.12.06, 17:16

Большое Дэ » 29.12.06, 17:22

joker53 » 30.12.06, 00:35

senser » 06.03.07, 02:21

joker53 » 08.03.07, 00:06

ally » 09.03.07, 21:00

типа бортовой компьютер.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР БК-08

Автомобильный бортовой компьютер БК-08 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля. Конструктивное исполнение прибора предусматривает его использование в двух вариантах:

При проведении диагностических и ремонтных работ.
Стационарная установка для постоянной эксплуатации.
Прибор имеет следующие режимы работы:

Часы.
Индикация времени в 24-х часовом режиме с возможностью программной коррекции хода.
Тахометр.
Измерение оборотов коленчатого вала дизельных двигателей, оборудованных генератором с “W” выходом, с различным соотношением диаметров шкивов коленвала и генератора, и с функцией возможного включения звукового сигнала, при превышении установленного значения оборотов двигателя.
Вольтметр.
Измерение напряжения бортовой сети автомобиля, с возможностью подачи предупреждающего звукового сигнала, при выходе напряжения за пределы установленного значения.
Электронная нагрузочная вилка.
Проверка работоспособности, оценка состояния и уровня заряда стартерных аккумуляторных батарей.
Температура.
Измерение температуры окружающего воздуха с возможностью просмотра минимальной температуры за сутки.
Время в пути.
Время, в течении которого работал двигатель.
Будильник.
В приборе предусмотрена регулировка яркости свечения индикатора.
Переключение режимов прибора сопровождается коротким звуковым сигналом.
Автомобильный бортовой компьютер имеет функцию дежурного режима - режима малого потребления энергии.

Приобрел Бортовой компьютер Орион БК-08, брал ради тахометра, общее подключение понятно, но куда подключить провод тахометра, в инструкции написано в общих чертах и рисунки даны не внятные. Итак, там 3 провода:
черн., красн., - это "+" и "-".

жел. - это провод тахометра, подключаем к управляющему проводу модуля зажигания, коммутируемому проводу катушки зажигания или коммутируемому проводу форсунки (из инструкции), для дизиля на W клемму генератора, тут понятно.
Я склоняюсь подключить к коммутируемому проводу катушки зажигания,но что это за провод, какой цвет и т.д.
спс за помощ.

А жёлтый подключал к диагностическому разъёму IG? Там инфо о тахометре есть.

Добрый день, в данный момент ищу подходящий мне БК интересуют обороты и расход топлива. Возможно ли подключение его только к проводам в приборной панели ? не хочется вести их из отсека двигателя. По поводу тахометра - видел на разборе с аэро-тауэра, у него 4х проводная фишка , думаю, гдето под подстаканником есть разъем для включения ..

сегодня приобрел такого же зверя. пока сижу читаю инструкцию и советы. по установке отпишусь.

Спасибо всем кто ответил, комп. на выходных установил, провод тахометра кинул на контакт диагностического разъема IG, только пришлось попотеть с проводами, решил все их спрятать в штатные обмотки, а то если напрямую провести, один желтый второй красно-черный они под капотом как бильмо на глазу, да и заодно изоляцию перемотал новой изолентой, сейчас проводка как новая, сегодня взял еще пару катушек изоленты, одной не хватило на всю проводку, так что после выходных проводка как новая будет, на выходных прокладка крышки клапанов и шайбы под гайки крышки клапанов с exist'а подойдут, заменю чтоб под них не мокло, а то после замены ремня ГРМ подмыкать начало. Так что БК-08 работает и глаз радует)))

Привет, расскажи как прокидывал, там ведь провода от диаг разъема в гофре пластиковой ? или провод для тахометра поверх гофры а потом изолентой ? много всего вытаскивал как в салон завел ?

с гофры на диаг разъеме снял старую изоленту и провод поместил внутрь гофры, благо она разрезана повдоль, потом замотал новой изолентой, в салон провод пропустил в месте где патрубки печки в салон входят, в салоне снимал только магнитолу, удлинить пришлось только провод питания "+", а массу взял с крепления магнитолы, провод "+" кинул на аккумулятор, так же снял старую изоленту с гофры клемы "+" аккумулятора и провод туда спрятал, к стати изолента старая все равно пересохла, потрескалась я давно хлтел ее заменить, все провода получились спрятаны, только провод градусника пока не спрятал, так как хочу видеть температуру двигла и местечко не подъискал еще, прикрутил его на свободное место на двигле, показ на полностью прогретом двигателе 70 град, но я термометр еще не откалибровал.

на выходных подключил. провода прокидывал за бардачком, где слив от кондера (я так понял). запитался от магнитолы, желтый зацепил на IG- диагностического, температурный рядом на крыло (только показыает ерунду какую то). коэффициент выставил 2 к 1. вроде правильно показывает. куда лучше датчик температурный прикрутить чтобы реальную забортовую температуру показывал без учета солнца и ветра?

Ну от солнца - это хоть куда где тень, а на ветер я думаю внимание не нужно обращать.

Бортовой компьютер БК-08 (тахометр+ вольтметр+термометр) универсальный со звуковым оповещение для всех автомобилей, мотоциклов, лодок, катеров, скутеров.

Производитель - Орион (г. Санкт-Петербург)

Назначение

для оперативного контроля работы основных узлов двигателя;
для установки автомобилей с различными типами двигателя: карбюраторным, дизельным или инжекторным, а также для мотоциклов, скутеров, лодок, катеров.

Установка:

на торпеду, в любом удобном месте;
для всех двигателей: бензиновых двигателей с любым числом цилиндров; дизельных двигателей с любым соотношением шкивов коленчатого вала и генератора; двигателей с различными системами зажигания (с распределителем и без, магнето и т. д.);
подключение к датчикам (без диагностики).

Преимущества:

высокий уровень пыле- и влагозащиты IP66 по стандарту IEC-952;
термостойкость;
надежный фрезерованный алюминиевый корпус;
ударопрочность и виброустойчивость;
пассивное охлаждение;
Возможна работа без подключения тахометра;
Регулировка яркости свечения индикатора;
Выносной датчик температуры с контактной клеммой под винт;
Энергонезависимая память;
Переключение режимов сопровождается коротким звуковым сигналом;
Функция энергосбережения.

Функции:

Дежурный режим - режим малого потребления энергии;
Индикация выхода параметров за границы диапазона;
Часы, будильник, таймер;
удобная система навигации;
Выход управления нагрузкой управляет реле и может работать в режиме термостата или включать нагрузку в заданное время, на регулируемый временной интервал.

Режимы работы:

Часы: Индикация времени в 24-х часовом режиме с возможностью программной коррекции хода.
Тахометр: Измерение оборотов коленчатого вала 2-8 цилиндровых четырехтактных двигателей внутреннего сгорания с функцией возможного включения звукового сигнала при превышении установленного значения оборотов двигателя.
Вольтметр: Измерение напряжения бортовой сети автомобиля, с возможностью подачи предупреждающего звукового сигнала при выходе напряжения за пределы установленного значения.
Температура: Измерение температуры воздуха окружающей среды с помощью выносного датчика.
Электронная нагрузочная вилка: проверка работоспособности, оценка состояния и уровня заряда стартерных аккумуляторных батарей;
У.З.С.К.: Измерение угла замкнутого состояния контактов прерывателя (для авто с контактным зажиганием) - 1°;
Время в пути;
Будильник.

Напряжение питания: 7,5-18 В

Потребляемый ток: в рабочем режиме не более 0.1 А, в дежурном режиме не более 0.01A

Диапазон рабочих температур: -25 + 60 °C

Диапазон измерения температур: -25 + 120 °C

Диапазон измерения напряжения: 9-16 В

Напряжение бортовой сети: 12 В

Индикация оборотов: 10 об/м

Бортовое напряжение: 0,1 В

Гарантия - 12 месяцев.

Габариты (ДхШхВ): 120х80х60 мм

Порядок подключения:

выбрать место установки БК (как правило на виду - в центр торпеды или рядом с щитком приборов и место для подключения проводов к ЭБУ и датчикам;

отключить аккумулятор (в противном случае: замыкание - повреждение БК);

установить БК (обезжирить место установки спиртом, приклеить БК на скотч, подключите провода согласно инструкции).

ВАЖНО: установка бортового компьютера на каждую модель автомобиля это индивидуальный процесс. Универсальной схемы подключения просто не существует!

Читайте также: