Bmw harman kardon замена акустики

Опубликовано: 09.05.2024

Тут надо дать небольшие пояснения. Дело в том, что в современных BMW (особенно в G-кузовах) звук Harman/Kardon заметно упростился по сравнению с прежними автомобилями с такой же опцией, и запросов на улучшение и замену таких штатных комплектов мы стали получать заметно больше, чем раньше.

Для улучшения таких систем есть два варианта. Первый соткан из компромиссов, но зато он относительно бюджетный – меняется акустика и добавляется сабвуфер, а штатный усилитель дорабатывается и остаётся в системе. Второй путь – это бескомпромиссная замена всей системы на новую, но со скрытой установкой. В данном случае был выбран второй вариант.

В этом автомобиле владельцу повезло, ему достался автомобиль с усилителем, подключенным по оптической шине MOST. Значит, можно купить преобразователь MOST-Toslink и подать качественный цифровой сигнал на процессор. В других же комплектациях в этом кузове могут стоять новые «разнесённые» усилители, и получить в них нормальный сигнал сложнее и дороже.

После недолгих обсуждений был согласован следующий состав новой системы:

Интерфейсный преобразователь Trioma MOST-TosLink 3.0
Процессор Audison bit Nove (с пультом)
Усилитель для фронтальной СЧ/ВЧ акустики DLS Reference XCA-CCi44
Усилитель для двух пар тыловой акустики DLS Reference XCA-CCi44
Усилитель для мидбасового звена Ground Zero GZHA MINI TWO
Усилитель для сабвуфера Ground Zero GZHA MINI TWO
Акустика в передние двери Audison APBMW K4E
НЧ-динамики под сиденья Audison APBMW S8-2
Акустика в задние двери Audison APBMW K4E
Акустика в задние стойки Audison APBMW K4M
Сабвуфер Audison AP APBX 10 S4S

Общая концепция проекта получилась следующей. Тыловая акустика сохранена, поскольку в предпочтения владельца входит современная музыка, и нужен пресловутый «звук вокруг». От центрального канала отказались в пользу «сцены для водителя», но пользуясь тем, что в комплект к процессору взяли проводной пульт управления, сделали вторую настройку «для всех». Переключаться между настройками можно с пульта.

На СЧ и ВЧ работают усилители AB-класса. На фронте – поканально, а на двух парах тыловых динамиков – через комплектные пассивные кроссоверы. Всё басовое звено отдали усилителям D-класса, один из которых работает в стереорежиме на мидбасовые динамики, а второй – в мостовом режиме на сабвуфер.

Вся акустика встала по штатным местам: мидбасовые динамики – под сиденья, СЧ и ВЧ – в двери и задние стойки.

На кронштейн штатного усилителя встал адаптер Trioma и усилитель сабвуфера.

СЧ динамики Stereo BMW F30

Подседельные динамики Stereo BMW F30

СЧ-динамики в передних дверях, задних дверях и задней полке (100 мм, 4 Ом);
ВЧ-динамики в передних дверях, задних дверях и задней полке (25 мм, 4 Ом);
НЧ-динамики под передними сиденьями (200 мм, 8 Ом);
СЧ-динамик в центральном канале (100 мм, 4 Ом);
ВЧ-динамик в центральном канале (25 мм, 4 Ом);
Усилитель со встроенным процессором обработки звукового сигнала DSP.

кронштейн усилителя;
мелкий лоток в багажник;
кронштейны ВЧ-динамиков в задних дверях;
задняя полка;
уплотнители рам окон передних дверей;
комплект проводки.

Базовое мультимедийное устройство имеет унылый вид и скудный функционал

Передняя часть салона разобрана Переходим назад.

Заднюю полку тоже долой. На ее место встанет полка с кронштейнами для тыловой акустики.

Усилитель Harman Kardon

Тянем проводку

Много проводки

Проводка расходится по всему салону

Сравните с базовым

С передними все просто

А в задних добавились ВЧ-динамики

Тыловая акустика добавит объема

Торпедо автомобиля с базовой аудиосистемой

Здесь будут установлены динамики центрального канала Harman Kardon

За кажущейся простотой - большой опыт

Динамики центрального канала Harman Kardon

Защитная сетка динамиков центрального канала

Эквалайзер позволит подстроить звук под потребности самого требовательного слушателя

Новый лоток в нише левого крыла

Двигаясь дальше в сторону идеальной F10, на очереди музыка и присоски дверей.
Думаю многие знают, но все же сделаю небольшой экскурс по штатным аудиосистемам BMW.
Начну с самой базовой аудиосистемы «stereo». Эта система не обозначается в списке опций и установлена «по умолчанию». Это означает, что если в списке опций автомобиля нет никаких, связанных с аудиосистемой, то в автомобиле будет установлена именно система «stereo».
Расположение компонентов «stereo» отображены на картинке ниже:

Два фронтальных среднечастотных (далее в тексте — СЧ) динамика диаметром 10 см в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Два тыловых СЧ динамика диаметром 10 см в задней полке, сопротивлением 4 Ом. Эти динамики в системе «stereo» есть всегда, а ВЧ динамиков (пищалок)никогда нет (по этому фактору систему «stereo» сразу легко узнать). Также в системе есть динамики под сиденьями, диаметром 16 см и сопротивлением 4 Ом.
Все компоненты в системе «stereo» работают от встроенного усилителя головного устройства (далее в тексте – ГУ), при этом динамики под сиденьями подключены параллельно динамикам в дверях по сторонам.
Следующей среди аудиосистем BMW идёт система, обозначаемая в списке опций S676A, названная производителем как «Система динамиков Hi-Fi», хотя конечно же, до понятия Hi-Fi, ей совсем далеко. С этой опцией в автомобиле появляется внешний усилитель и высокочастотные динамики. Расположение компонентов «Hi-Fi» отображены на картинке ниже:

Две пары фронтальной компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Две пары тыловой компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм, сопротивление 4 Ом. Динамики под сиденьями, диаметром 20 см и сопротивлением 2 Ом. Также в системе может быть центральный канал в «торпедо», СЧ динамик диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм. Каждая пара СЧ и ВЧ динамики подключена на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика.
К выходам усилителя попарно подключены динамики в передних дверях, тыловая акустика, динамики под сиденьями и на одном канале центральная акустика. Усилитель подключен к высокоуровневым выходам ГУ, но при этой опции сигнал на выходе уже с ровной АЧХ, никакой дополнительной обработки сигнала в этих усилителях нет.

Следующей в иерархии заводских опциональных аудиосистем для BMW идут сразу несколько абсолютно одинаковых по составу компонентов и принципиальной схеме систем, называемых для разных кузовов и рынков сбыта или «Система HiFi Professional с DSP» (опция S677A эту же опцию можно встретить с названием «Top-Hifi» или «Logic 7»), или «Harman/Kardon система объемного звучания» (опция S688A). Расположение компонентов «Системы HiFi Professional с DSP» отображены на картинке ниже:

Две пары фронтальной компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Две пары тыловой компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм, сопротивление 4 Ом, ещё две пары дополнительных тыловых компонентных динамиков, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм, Динамики под сиденьями, диаметром 20 см и сопротивлением 8 Ом. В этих системах тоже есть центральный канал в «торпедо», СЧ динамик диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм. Каждая пара СЧ и ВЧ динамики подключена на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика.
Усилитель со встроенным процессором обработки звукового сигнала (DSP), в меню ГУ появляются дополнительные настройки эквалайзера и «объёмного звучания». Усилитель получает сигнал от ГУ по цифровой оптической шине MOST и для его замены на альтернативный потребуются специальные интерфейсный преобразователь.
Абсолютно такой же состав и схему имеет «Аудиосистема Individual» (опция S6F2A) или в простонародье «Bang&Olufsen High End Surround Sound» (S6F2A), но здесь уже все динамики, подключены полностью поканально и соответственно у усилителя целых 16 каналов. Грили тоже из металла и с подсветками.
Мыслями об установке B&O я грезил еще с момента покупки машины, очень долго искал эту аудиосистему по разборкам как в России, так и за рубежом, но эта «лошадка» оказалась настолько редкой, что цена за систему без установки была выкачена аж в 200000 наших. Такой расклад меня естественно не устраивал и я решил опуститься с небес на землю, начав искать что-то попроще, а именно «Harman/Kardon» (опция S688A). Кто-то скажет что нет разницы межу «Harman/Kardon» и «Logic 7» и я с ним соглашусь, разница по сути только в ВЧ(пищалках) и пафосной надписью harman/kardon на сетках. Но сейчас я объясню почему нужно брать именно S688A.
Logic 7 ставился на машины с 2010 года, а соответственно вся аудиосистема будет с большей доли вероятности подсажена, и вы не получите ожидаемого результата, чего нельзя сказать о harman/kardon который пошел в производство с конца 13го года. Возраст для BMW конечно не панацея, но как-то спокойнее когда на машине система 16 года, а не 10.
Цена на площадках на Logic 7 начинается от 50 до 70, и будьте внимательны, так как инородные комплекты от F01 на F10 не подходят ввиду разности в посадке. На Harman/Kardon цена уже идет повыше, от 60 до 90, тут все зависит от жадности продавана.
Мне удалось найти комплект Harman/Kardon за 75к. Когда будете искать обращайте внимание на комплектность, чтобы были все провода и разъемы, а так же накладки на ВЧ. Мне пришло все в полном комплекте.

Для многих владельцев автомобиля BMW серий 1,2,3,5,x1, x3 (кузова F и E серии) звучание штатной аудиосистемы является самым угнетающим моментом. При всем уважении к немецкому автопрому, но на комплект ации некоторых моделей БМВ баварский завод производитель явно воспользовался опытом завода АвтоВАЗ.

И соглашаться с таким положением дел, большинство пользователей БМВ не хотят, и у нас уже есть проверенные решения и отработанные варианты апгрейда, как сделать чистый и качественный звук в салоне BMW. И самое главное, что обязательно нужно отметить: цена такой доработки и установки качественного авто звука во вполне разумных рамках.

Штатные магнитолы и комплектации BMW

Штатные магнитолы и комплектации в данных баварских автомобилях бывают нескольких вариантов. Чуть ниже мы опишем технические подробности и варианты по исправлению плохого звучания

BMW STEREO

Самая начальная комплектация – это STEREO. Без всяких шуток – действительно просто стерео. С завода в передних и задних дверях установлены простые и недорогие широкополосные динамики размером 10 см. Точно такие же динамики стоят в китайских радиоприемниках.

Ни о каком качественном авто звуке в заводском варианте на оригинальных заводских динамиках речи и быть не может.

Решается проблема звучания установкой дополнительных басовых динамиков под сиденье, в место, предусмотренное заводом, но которые отсутствуют в комплектации Стерео.

А на треугольник боковых зеркал устанавливаем твитеры (высокочастотные динамики). Причем весь монтаж и установка авто звука идет по штатному, заводскому варианту - без разрезания проводов с использованием специальных кабельных переходников.

Даже треугольники под пищалки можно установить тоже оригинальные от завода BMW. В таком варианте аудио тюнинга мы получаем высокие частоты, и более или менее какой-то фронтальный бас.

Комплект HI FI или и «урезанный» Harman/Kardon (опция S674A) – улучшаем звук

В данных системах уже установлены полноценные комплекты акустики с завода, и даже недорогой простенький усилитель. Звук на этих компонентах можно немного улучшить, не меняя их (но наш совет – заменить заводские динамики на более интересную акустику, цена тут тоже не космическая), но под замену попадает оригинальный усилитель BMW.

BMW – установить усилитель

Установить дополнительный усилитель нужно обязательно с функцией DSP. Это позволит настроить звуковое поле и музыкальную сцену под конкретный кузов автомобиля и музыкальный материал владельца BMW. Если хочется еще более правильного и качественного звучания – меняем фронтальную акустику.

Цена на комплект акустики для установки в штатные места, с сохранением оригинальности интерьера совсем не кусается. Специальные комплекты для апгрейда и установки в БМВ и Мини выпускают несколько ведущих немецких и французских топовых HI FI аудио фирм.

И соответственно для хорошего и ровного баса – установить сабвуфер СТЭЛС, при таком варианте аудио тюнинга мы максимально сохраним дизайн салона авто и вместительность багажного отделения (Что такое установка СТЭЛС – ответ тут)

Топовые премиум аудиосистемы для BMW - Апгрейд

Выше были описаны не дорогие по цене варианты установки на самые популярные варианты аудио комплектаций.

Но существуют и другие варианты- Hi-Fi Professional with DSP (опция S677A , Top Hi-Fi ,Logic 7), система объёмного звучания Harman Kardon (опция S688A), системы Individual (опция S752A) и Bowers & Wilkins High End Sound System (опция S6F1A), Bang&Olufsen High End Surround Sound (S6F2A).

Звучание этих систем уже чаще всего владельца устраивает, за исключением баса. Решение, как и у более дешевых систем – установка установить дополнительный усилитель и DSP процессор + встроенный сабвуфер, сабвуферный динамик подобрать можно под любые музыкальные жанры.

Но бывают не довольные звуком и этих систем, но желание установить более качественный фронтальный звук как правило пропадает после того, как будет озвучена цена на монтаж и аудио компоненты, т.к. они уже подбираются из разряда Hi End.

Авто Звук в BMW - готовые решения

Подводя итог, выделяем этапы по апргрейду звучания штатной аудио системы:

Установить твитеры, установить басовые динамики, которые отсутствуют.
Установить усилитель с процессором.
Полная замена акустики BMW
Установить сабвуфер.

Установка автозвука может быть разбита на несколько этапов по времени и бюджету, но итоговым и окончательным решением покончить с унылым и вялым звучанием штатной аудиосистемы БМВ будет одно:заменить акустику, установить усилитель, смонтировать скрытный сабвуфер в багажном отсеке.

Аудио Тюнинг и установку качественной аудио системы лучше доверить специалистам по авто звуку. Так как тут уже нужен опыт не только по установке железа, но и по настройке аудио системы с DSP процессором. При установке дополнительного монитора, все настройки процессора можно выполнить на сенсорном экране.

При правильном подходе к выбору компонентов, монтажу и настройке, новая аудио система будет доставлять удовольствие и радость при прослушивании музыки в вашем BMW.

Где установить автозвук в Новосибирске ?

Если Вас интересует установка новых аудио компонентов и создание в салоне вашего BMW качественного авто звука, то к Вашим услугам наш установочный центр «АванКар».

Наш адрес и телефон в Новосибирске: +73833807601

АванКар - установка авто звука на автомобили BMW (кузова F20 F30 F34 F10 F10 E84 F25 E70 F15 E71) в Новосибирске, читайте также:монитор Андроид для BMW

Для желающих участвовать в соревнованиях по авто звуку – проектируем и устанавливаем автозвук соревновательного уровня, но под категорию SQ (качество звучания). SPL проекты (на уровень звукового давления) не делаем!

Если Вашего модели нет в данном списке – задайте вопрос нашим специалистам по авто звуку для BMW через форму обратной связи:

На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля - установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug

Мы не расстроим владельца нового автомобиля чужими отпечатками на нём.

Внимание к фурнитуре

Разберём салон и соберём обратно без напоминания о том, что машину полностью разбирали. Не оставим никаких следов разбора.

Не оставляем зацепов и не ломаем пистонов разбирая салон автомобиля потому, что работаем с 2007 года.

Для сохранения у нас есть все необходимые документы. Также предложим цены на 10-20% ниже дилерских центров.

Audison APBMW K4E 2- полосная компонентная акустика

Замена динамиков в BMW 4 (F32)

Замена акустики Harman Kardon в передних дверях BMW 4 (F32). Владельцы BMW, которые недовольны звуком от этого американского производителя Harman Kardon, не имеют особых возможностей для улучшения акустической системы в связи с отсутствие выбора, потому что при наличии оптических кабелей невозможно подключить другой усилитель.

Решение в этом автомобиле состоит в замене динамиков и сабвуферов при подключении к установленному усилителю Harman Kardon. В данном случае мы с заказчиком выбрали экономичное решение в виде замены только фронтальных динамиков. Как обычно, мы выбрали Audison, которые имеют такую же форму, размер и разъемы, что и заводские колонки от Харман Кардон, и представляют собой наиболее интересный вариант OEM-решения.

Таким образом, замена выполняется легко и без нарушения проводки. Акустика Audison не только имеют лучшее качество звука, чем Harman Kardon, но и обладают более высокой чувствительностью, что положительно сказывается на производительности и искажениях при максимальной громкости.

Audison APBMW K4E

Комплект 2-полосной компонентной акустики APBMW K4E специально разработан для модернизации динамиков автомобилей BMW. Центральная система диаметром 100 мм (4 дюйма) оснащена бумажной мембраной с водонепроницаемым слоем для естественного звучания на средних и низких частотах. 25-миллиметровая звуковая катушка и твитер с куполом из Тетолона оптимизированы для обеспечения превосходного внеосевого звука. APBMW K4E воспроизводит три звука. -размерный звук и расширение музыкальной сцены в кабине автомобиля. Установка динамиков очень гибкая благодаря подключению Plug & Play.

Читайте также: