Бюджетный автозвук в ваз 2112
Опубликовано: 16.05.2024
Всем привет. Сегодня решил затронуть немного финансовый автозвуковой вопрос.
Здесь я не буду умничать и поучать куда и на что вам тратить ваши деньги. В этом вопросе я вам нафиг не нужен. Я лишь заострю внимание на то, что необходимо учесть при оценке своего бюджета.Также не буду излогать цены. Я хз какие они в вашем регионе.))
Проблема многих новичков в том, что собравшись скажем покупать сабовое звено они ищут на свою сумму именно усь и саб.И только купив задумываются о том что к ним еще нужно достаточное количество сопутствующей фурнитуры. (не говоря уже о знаниях как это добро собсна ставить :D ).Ниже речь пойдет о вещах необходимых для безопасной, грамотной и удобной установки аппаратуры. По этому "скрутил-замотал-прилепил" это нам не интересно и если вы сторонник такой установки то можете дальше не читать. Там бессмысленный бред.:D
В общем обо всем по порядку.
1) Покупаем магнитолу. Перед ее покупкой следует задуматься о схеме и нюансах ее подключения. В стандартном раскладе для грамотного и удобного подключения придется докупить ответный ISO разъем.
( чтоб не резать провода магнитолы. Если магнитола бу то ISO разъем уже может быть откушен.Тогда придется закупиться клеммами мама-папа а лучше сразу фишками для удобства коммутации. Сделать это можно в любом автомагазине.
Хотя лично я советую восстановить ISO разъем и организовать соединение на нем. Тогда в случае замены магнитолы вся работа сведется к "вынул-воткнул" вне зависимости от модели аппарата.
Задумываемся о силовых проводах для гу и о держателе ее предохранителя в месте врезки магнитолы в бортсеть или около аккумулятора в зависимости какую схему подключения вы выбрали.
Если магнитола будет работать на усилители то перед ее покупкой стоит изучить посадочное гнездо магнитолы в авто. Иногда сразу за магнитолой располагается какой нибудь агренат авто (в тазах 10го семейства там например печка.). В этом случае если гнезда линейных выходов выбранного гу расположены не на косе а прям в корпусе то есть риск что вы упретесь межблоками и не сможете установить мафон в нужном положении. Тут спасают угловые RCA переходники. Они бывают разной высоты и помогут увести в стороны ваши штекера линеек.
Если у вас иномарка то многие гу имеют интерфейсы для подключения магнитолы к штатным подрулевым клавишам управления мультимедиа. Если вам это нужно то лучше это делать при установке магнитолы и придется разузнать как это делается, ну и при необходимости расчитывать на покупку адаптеров, переходников и тд.
Если надо также расчитывайте на покупку радио и тв антенны.
Ну и тут собственно все. Эти все вещи стоит обдумать заранее, определиться чего и сколько нужно а главное цены и включить стоимость в свой бюджет.
2) Покупаем акустику.
Акустика как правило комплектуется всем необходимым для установки. Но как правила эта комплектация в плане качества далека от идеала. Я лично никогда не использую комплектную проводу акустики потому как она кроме улыбки не вызывает ничего. Еее наличие там из разряда "просто чтоб была". По этому метраж, марку и сечение провода необходимо определить заранее, а также закупить клеммы "мамы" и термоусадку для напайки на провод чтоб можно было удобно подключать акустику. Не стоит срезать и прикручивать соплями клеммы со штатной проводки. Зачем убирать одни сопли чтобы вешать другие?
При покупки акустики изучите места ее установки. Возможно придется покупать подиумы или проставочные кольца. Также советую использовать каленые саморезы вместо комплектных. Есть риск слизать нежные штатные шурупы или вовсе проткнуть динамик соскочившей отверткой.
Остается сказать по поводу акустики что перед покупкой стоит задуматься сначала о шумоизоляции дверей. На мой взгляд нет смысла торопиться лепить акустику в неподготовленые двери.
3) Покупаем Усилители. Эта аппаратура уже требует более серьезный и основательный подход. Тут уже придется просчитать и учесть стоимость силовых, проводов, Клемм в случае необходимости. Держателя предохранителя силового, если усилителей несколько то стоимость дистрибьюторов питания и предохранителей после него, а также стоимость необходимых межблочных кабелей и проводов на акустику. Кстати провода на акустику после установки усилителя как правило приходится менять на большее сечение. В этом случае меняют полностью весь провод а не вешают скрутки на существующий.Еще следует учесть бюджет защиты силового провода(гофры, змеиная кожа и тд. А также бюджет на всякого рода крепеж провода, хомуты и т.д.
В отличие от предыдущих девайсов при установке усилителя на его обвязку уходит серьезная сумма и в бюджетных вариантах может составлять больше половины стоимости усилителя и это стоит хорошо понимать при расчете бюджета.
4) Покупаем сабвуферы.
Для полключения готового корпусного сабвуфера докупать особо ничего не приходится. Акустические провода от саба до усилителя.ну и посмотреть как и чем его закрепить в багажнике.
Другое дело если нас не устраивает пичальный бубнеж готовых сабов и мы берем отдельный саб. Тут придется раскошелится на фанеру для коробка, на саморезы, клей, карпет, клеммники и т.д. и т.п. Этот набор будет целиком зависеть от выбранного вами, дизайна и аккустического оформления саба.
В бюджетном варианте саба эти затраты могут сравнятся со стоимостью саба даже если вы не планируете строить памятник своей креативности.Те же нюансы касается фришных сабов. Там придется изготавливать полку. А хорошая полка по затратам вполне сопоставима с ящиком.Тут совет могу дать только тот же что и выше: оценивайте все затраты до того как планируете бюджет и выбираете саб.
Касаемо активных сабов то тут таже пичалька что и с акустикой: провода. СТоит купить более толковые силовые провода. Это даст хоть небольшую но прибавку к и без того скромному потенциалу саба.
Помимо всего прочего зачастую даже установленная вашими руками система нуждается в настройке мастером. Если вы не уверенны в собственных силах( хотя о чем это я! :D:D) советую задуматься и заложить в бюджет визит в установочную студию к настройщику. Иногда лучше заплатить спецу чем потом платить за ремонт железа.
Все вышеизложенное на первый взгляд кажется глупой констатацией очевиднейших фактов и в этом я полностью согласен. Однако же очень многие новички с горящими главами мчат закупаться аппаратурой на все деньги и только потом соображают что вообщето провода нужны и клеммы и предохранители … но аппаратура уже лежит в багажнике и счастье кажется таким близким. Эти факты и заставляют навешать кучу соплей из бушных убитых проводов или вовсе из тех, что найдутся в сарае или гараже в надежде запилить побыстрее и наконец то выкатить "на район к посонам в качающей тачке". В результате потом форумы пестрят ежедневными однотипными темами "фонит генератор в калонках" "сгорел саб. что делать?" "отключается усилитель. Помогите разобраться". И всего этого можно было бы избежать заранее подумав над вышеизложенными нюансами чтоб потом не было стыдно "на районе"за пердящие динамики или дымящийся саб ))
В общем если эта инфа поможет паре тройке новичков значит она уже не зря написана).
Ну и расскажу чуть новостей ) Перерыв подходит к концу. Сегодня приехала последняя посылка с ништяками! Теперь у меня их целых 2 пакета :D:D:D ЧО там тока нет. Клеммы, дистры, преды, сила, гофры, стяжки, змеиная кожа, наконечники межблоков, переходники, смазка…и т.д. и т.п. просто счастье))). Закупил практически все необходимое для полного завершения подготовки машины к ЕММА. Вот то что успевал сфотать.
Здравствуйте все
Хотелось бы услышать кой какие мнения, т.к. ничего внятного так и не нашел.
Машина ваз 2112. Бюджет уж очень скромный. Ломаю голову, куда лучше воткнуть динамики. Назрели такие вот варианты:
1. 16 см компонентные в передние двери в подиумы (придется попотеть по его изготовлению ). Назад ничего.
2. Не придумывать как говорится колесо и тупо воткнуть два блина в заднюю полку и не втыкать в двери ничего.
3. В передние двери в штатные места 13 см и на заднюю полку блины.
Дополнительных устройств, таких как усилок и саб не планируется.
Ну если по бюджету точнее, то:
Магнитола в пределах 4 тысяч. Как вариант Prology MCE-525UR.
Если первый или второй вариант, то динамики в пределах 2 килорублей.
Если третий вариант, то две пары динамков в пределах 3 тыщ.
В каком из этих трех вариантов звук будет более менее достойный ("достойный звук" конечно при таком бюджете условно )
Ну и если можно, то приводите пожалйста конкретные модели акустики. А так же самой головы, если не нравиться мной приведенная . В пределах этого бюджета конечно же
Везде проскакивают мнения, что надо втыкать вперед и не парится. Меня в принципе и самого такой вариант устраивает, т.к. будет свободна задняя полка и при необходимости ее можно будет убирать безболезненно для перевозки крупногабаритных грузов.
Ну и еще такое интересует, будет ли существенная разница в звуке между акустикой в подиумах дверей (сзади ничего) и только двух блинов сзади (в дверях ничего)? Т.к. в полку все таки проще воткнуть, чем маятся по изготовлению подиумов.
- Музыка в Ваз 2112
- ВАЗ 2112 хочу музыку посоветуйте, что лучше приобрести!
- upgrade audio в ВАЗ 2112
- Бюджетная музыка в ваз 21099
- ВАЗ 2112. 15 т.р. Как построить автозвук?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Пьяный Старший мастер
И не найдешь.И не забивай себе голову.
Купи голову нормальную для начала,а акустуку подбери самую дешевую,пару за 600р чтобы потом выкинуть или подарить не жалко было.Деньги появяться еще чтонить путёвое возьми.
Или б/у поищи.
Про100 ВАЗ 2112 запись закреплена
При покупке динамиков обращайте внимание на их диаметр. Чем больше диаметр, тем более низкие частоты он сможет воспроизводить. Особенно актуально, если вы не планируете устанавливать сабвуфер. Штатных динамиков (обычно это 4 – 5-дюймовые (10 – 13 см)) для воспроизведения басов будет недостаточно. Рекомендуется ставить динамики размером 16 – 17 см (6 – 6,5 дюйма). Обратите внимание на то, что более крупные динамики могут не встать в штатные отверстия, и тогда придется врезать, из-за чего стоимость работы повышается.
По возможности «запитайте» ресивер и усилитель напрямую от аккумулятора, чтобы избежать помех, хрипов и искажений звука при работающем двигателе.
А вот провода, которые идут от «головы» к динамикам, вопреки бытующему мнению особого влияния на качество звука не оказывают. Заметить разницу в звучании сможет только настоящий меломан и лишь в том случае, если установленная в автомобиле аудиоаппаратура очень высокого качества. Поэтому смысла заменять входящие в комплект «штатные» провода специальными «позолоченными» нет. Особый набор проводов требуется лишь при оснащении автомобильной аудиосистемы усилителем. Но и в этом случае покупать очень дорогие «жилы» не стоит.
Если штатные места автомобиля не позволяют установить 6-дюймовый динамик, то можно купить готовый «подиум» (как правило, имеются в продаже для а/м «ВАЗ»), установить динамик на переходное фанерное кольцо или заказать подиум в специализированной студии.
Единственная акустика, которая может размещаться сзади, – сабвуфер. Направление низкочастотного звука в отличие от более высокого не улавливается ухом, и подобное расположение сабвуфера не скажется на качестве звука.
Как правильно подобрать сабвуфер для автомобиля
Если вы твердо намерены добиться самого лучшего звука в автомобиле, вам не обойтись без сабвуфера. Сабвуфер обеспечивает достижение глубокого, громкого баса, делая акустическое оформление автомобиля законченным и безукоризненным.
Многие авторитетные журналы рассказывают о сабвуферах, тестируют различные модели известных марок, выбирая из них победителя. Но так ли важно для обычного потребителя, что некий сабвуфер получил высший балл в результате проведенных тестов? Ведь тестируются в основном модели таких гигантов, как KENWOOD, PIONEER, SONY, не говоря уж о производителях Hi-Fi аппаратуры – MTX, JL Audio и др.
Они настолько хороши, что большой разницы в их звучании среднестатистическому уху просто не ощутить. Так что, если вы не собираетесь участвовать со своим автомобилем в конкурсах на лучшую автоакустику, то стоимость музыки в машине не должна превышать 20% от стоимости автомобиля.
И как бы ни сопротивлялись ценители хорошего автозвука – точкой отсчета должен быть именно автомобиль. Вряд ли стоит покупать мощный дорогой сабвуфер, чтобы озвучить и без того поющие детали салона продукта отечественного. Поэтому рекомендуется к применению эта стандартная для многих система расчета стоимости установки аппаратуры: если автомобиль обошелся в 1500 долларов США, на музыкальное оформление не стоит тратить больше 300 долларов – те самые 20%.
Сабвуферы бывают двух видов: активные и пассивные. Активные сабвуферы, в отличие от пассивных, имеют встроенный усилитель. При этом вам продается некий набор "быстрого приготовления c готовностью к употреблению", т.е. вам стоит только подключить два контакта от головного устройства, и система готова к работе. При этом отсутствует необходимость в согласовании компонентов (головное устройство – усилитель – сабвуфер).
Однако у активных сабвуферов есть свои минусы, а именно: при их изготовлении применяются более простые и дешевые компоненты, что неминуемо сказывается на качестве звука.
Для подключения пассивного сабвуфера необходимо выбрать усилитель, дающий при мостовом включении ту же мощность, которая указывается в паспорте данного сабвуфера как номинальная.
Теперь о типах и конструктивных особенностях представленных на современном рынке сабвуферов.
Выделяют четыре типа сабвуферов:
— cабвуферы закрытого типа, имеющие герметичный корпус (closed);
— сабвуферы фазоинверторного типа (vented), характеризуются наличием фазоинвертора – щели или трубы, служащей для настройки частотной характеристики в области низких частот;
— сабвуферы полосового типа (bandpass) – отличаются от вышеперечисленных тем, что сам динамик убран внутрь корпуса сабвуфера, а звук излучается через фазоинвертор;
— сабвуферы с пассивным излучателем (passive radiator) имеют дополнительный диффузор или динамик без магнитной системы, служащий для понижения общей резонансной частоты громкоговорителя.
Сабвуферы типа vented более эффективно обеспечивают громкое и глубокое звучание, чем closed, но и стоят дороже. Третий тип сабвуферов хорош тем, что помогает обойтись без кроссоверов, выполняя роль фильтра, пропускающего сигналы с частотами в определенной полосе и подавляющего всё вне данного диапазона. Но минус у него тот же, что и у сабвуферов типа vented – усложнение и, как следствие, удорожание конструкции.
Сабвуферы c пассивным излучателем распространены мало и эффективны только при ювелирной настройке в автомобиле выше среднего класса. Громкость всех видов и типов сабвуферов во многом зависит от положения компонента во внутреннем пространстве автомобиля.
В третьем случае (с кузовом универсал) сабвуфер направляется динамиком и фазоинвертором назад.
Отдельно стоит отметить компактные сабвуферы. Они интересны тем, что вносят минимальные изменения в интерьер автомобиля, располагаясь чаще всего в скрытых от постороннего взгляда местах, что в современной России очень актуально в связи с процветающими кражами автоаудиоаппаратуры. Небольшие модели сабвуферов можно без особого труда разместить под передними сиденьями или в полости торпеды над нишей для ног переднего пассажира. Сторонников и любителей у этого отдельного типа сабвуферов множество. Их привлекают многочисленные плюсы, а именно: простота установки, незаметность, относительная дешевизна, маленькие габариты, позволяющие экономить полезный объем багажники и др. Но стоит отметить и характерный для компактных сабвуферов минус – применение динамика меньшего диаметра (12 -13 см), чем в стандартных сабвуферах. Чтобы достигнуть необходимую "низость" частот динамика, не увеличивая его размеры, конструкторы применяют разнообразные технические разработки: новые формы корпуса, наполнение внутреннего объема минеральной ватой, увеличенный рабочий ход диффузора динамика и т.п.
В заключение стоит отметить, что выбор сабвуфера будет напрямую зависеть от того, чем вы хотите пожертвовать – деньгами, временем или внутренним пространством вашего автомобиля. Можно поступить иначе – обратиться к профессиональным установщикам автоаудиоаппаратуры, и они по вашему заказу сделают не только индивидуальный сабвуфер, но и идеально-гармоничную музыкальную систему в вашем автомобиле. Все опять же зависит от суммы, которую вы готовы потратить…
Как правильно потратить деньги на озвучивание автомобиля
Перед тем как истратить деньги определите для себя – сколько вы сможете потратить средств сразу и в дальнейшем на озвучивание своего автомобиля. Отговорки, что автомобиль старый – не принимаются – в противном случае вы до сих пор пользовались бы черно-белым телевизором и бабушкиным грамофоном. Все зависит от того, к какой категории любителей автомобильного звука вы относитесь. После этого можно идти в магазин и определяться с выбором аудиосистемы с квалифицированным консультантом и лучше с тем, кто потом все это будет устанавливать в машину. Для того, чтобы общаться с продавцом на одном языке и реально представлять что вы можете иметь в своем авто, с какими проблемами столкнуться – прочтите несколько советов.
Любая автомобильная система начинается с компоновочной схемы, в которую может входить не только автомагнитола и две пары колонок, но и усилители, сабвуфер, чейнджер, различные провода и монтажные принадлежности
Основные заблуждения
1. Лучшие модели только у фирмы …
Любая схема начинается с головного устройства (магнитола, CD-ресивер), но надо помнить одно простое правило: не существует фирм-производителей, выпускающих идеальную продукцию, существуют удачные модели у каждой фирмы. Правда, это утверждение касается моделей одной ценовой категории.
2. Акустика должна быть изготовлена той же фирмой, что и магнитола…
Динамик остается динамиком независимо от того, где его изготовили.
Бюджетная схема – если музыка в салоне автомобиля является только фоном, который помогает бороться с шумом дорожного покрытия и скрипом пластмассы на кочках.
Схема 1. Предполагает наличие головного усройства (автомагнитола, CD-ресивер), передней и задней акустики.
Основной плюс этого выбора – невысокая стоимость.
Основной недостаток – как бы вы не изощрялись – на пике громкости будет появляться характерное «хрюкание» колонок, которое все почему-то приписывают слабой акустике.
Но дело кроется в искажении сигнала, которое идет от магнитолы, и в общем-то колонки играют то, что на них подается. Даже в этой схеме – выбор достаточно большой от магнитофонов за 500 рублей (с отвратительным качеством приема радиосигнала) до самых дорогих (в которых нет смысла, так как их цена обусловлена уже в большей степени их возможностями подключения – усилителей и сабвуферов).
При выборе этой схемы правило одно – стоимость магнитофона должна соотноситься со стоимостью акустики. Никому же не приходит мысль к старому домашнему магнитофону для улучшения звука купить дорогую акустику, или слушать современный музыкальный центр с кухонными тарахтелками.
Основные заблуждения.
1. Лучше поставить мощную акустику назад
Вы же не сидите спиной к оркестру? Поэтому если решили поставить две колонки – лучше спереди, хотя звуковой образ, сформированный без использования тыловых излучателей будет неполным, но основное их назначение – создание «эффекта зала» за счет имитации отраженного звука.
2.Чем выше мощность магнитолы и акустики, тем чище и громче она будет играть
Громкость и чистота воспроизведения звука зависят от других параметров. А для улучшения звучания можно использовать в качестве передней любую компонентную акустику с раздельным воспроизведением высоких и средних частот.
Стоимость такой схемы может колебаться от 1000 до 12000 рублей. Если вы планируете истратить больше – лучше выбрать упрощенную схему Hi-Fi.
Схемы Hi-Fi и Hi-End, где же грань?
Схема 1. головное устройство, передняя компонентная акустика, подключенная через двухканальный усилитель, тыловая акустика подключенная от автомагнитолы. Неоспоримый плюс этой схемы – возможность слушать музыку на полную громкость при минимальном вложении. Существенный недостаток – невозможность воспроизвести весь частотный диапазон. Не будет хватать басов.
Основное требование к магнитоле – наличие не менее одного линейного выхода.
Схема 2. Содержит в себе головное устройство, переднюю компонентную акустику и усилитель с сабвуфером. Главное отличие такой схемы в том, что она является более гибкой и позволяет добиться более высокого уровня звука. Основной недостаток – на пике громкости (так как акустика будет подключена от магнитолы) – появление «хрюкания». Это схема больше подходит тем, кто при наименьшем вложении хочет добиться более полного спектра воспроизводимых частот при средней громкости.
Схема 3. Содержит в себе головное устройство и подключенные от усилителей (либо 2 двухканальных, либо 1-го четырехканального) переднюю компонентную акустику и сабвуфер. Головное устройство должно иметь не менее 2 линейных выходов – для подключения усилителя. Наиболее часто используемая схема. Единственным недостатком является, как ни парадоксально, ваша способность довести систему до ума путем вложения средств в качественный и профессиональный монтаж, который включает:
— выбор оптимальной принципиальной схемы набора компонентов
— доводку элементов салона и электрооборудования до требуемых акустических свойств и потребностей в электропитании
— послеустановочную юстировку акустических параметров аудиосистемы.
Что такое Hi-End ответить еще сложнее – до сих пор нет единой классификации – если описать словами – это когда достигается эффект первичного помещения, когда будет слышно, как Леннон сглатывает слюну, а у Гилмора дрожит незакрепленная
Мидбассы направленны на ручку КПП.
Прикрутили динамики, дверь готова.
Акустика готова к эксплуатации.
Стойки перетянуты черной кожей.
Припаиваем провода к мидбасу.
Установленны проставочные кольца.
Сверху приклеен изолон 4 мм.
Проклеена наружняя часть двери.
Проклеиваем дверь с внутренней стороны визоматом МП с применением фена.
Подиумы перетянуты глянцевой черной кожей.
Изготовление подиумов под мидбасы Hertz HV165L.
Изготовление подиумов под высокочастотники Morel MT 23.
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Дружище, а где в Костроме заказывал, кинь ссылку если не трудно.
ти з УКРАЇНИ ДЕС Я ТАБЕ БАЧИВ
Басуха то где :D
Можешь схематично подключение скинуть?
Тебе прайд заплатил за рекламу? Альфард топ
И магнитола тоже такая- же
У моего брата такие-же калонки
Какой год у машины?
500w усилитель на саб 1300w саб даже на половину отрабатывать не будет
"Так ну что ребят", "Так НУЧТО РЕБЯТ", "ТАК НУ ЧТО РЕБЯТ" - за*бал, но всё-равно лайк
Сколько вышло на это все скажи пожалуйста подписался
Подскажите что это за модель магнитолы ?
У меня тоже 2112 я не как не могу установить усилитель я подключаю динамики к усилителю только играет басс музыку воще не слышно
Мне ренат ресивер не выслал
Сколько стоит твоя такая работа?
АУДИОФИЛ ТЫ ДРУЖОК ТО НИКАКУШНИЙ ЕСЛИ СУДИШЬ А МОЩНОСТИ ДИНАМИКОВ ПО МАГНИТИКАМ . Я ТО ДУМАЛ НАДО СУДИТЬ ИЗ ЧЕГО СДЕЛАН МАГНИТ И ПЛОТНОСТИ МАГНИТА
Что за камера, на которую пишешь?
Какой движок у машины нада будет прошивку зделат иначе как ана будет тенут всё это
Было очень много пионеров и сейчас пионер и я полностью ими был доволен
Провода для вольтметра надо было провести с питающими проводами вместе с с одной стороны
соло две пары и усь момо 4.200 это огонь . лютый и не дорого
Ты где такие конченые треки берешь?
Базар где ты был, сгорел
А как от наводок то избавился?
Катаный наглухо в бункер но. ПРИСТЕГНУТ. 😂😂😂😂
Я хочу эту музыку себе в десятку😍
Скинь название усилка прайд
так я что то пропустил, за сколько это всё обошлось?
Если что ещё можно протянуть проводку там где проходит гидрокорректор фар и не чего сверлить не надо ! 🤫
Басов не хватает, на девятке фронт прям бодро отрабатывал
Надо все на 200 ставить алёша
Дамир! Что ты именно замкнул в магнитоле что бы не трещали колонки.
2.5 слишком дофига для фб, ну если денег много, то пойдёт
У меня два овала по 200 ватт лучше играют. Да саб 2 килловат. И то бюджетнее
Пионер пиздит. 500 ватт написанно а по факту ват 150 номинал
Гавно твой пионер. Они могут ток бошки делать
Из за таких и зпретили тонировку
Слабоват, у меня сильнее
Ребят кто может помочь коплю на машину скиньте сколько не жалко пожалуйста на карту 4274 3200 2127 5147
Привет, а какая голова у тебя стоит?
доброго времени суток очень понравилось видео грамотно сделал можно контакты на дестибьютор где можно заказать буду очень признателен
кроме ФБ тут ничего хорошего !
Кто ска дизлайки поставил?А ну уберите живо!
-"Слышишь музыка громко играет?"
-"Да, что это?"
-"Лада по любому"
-"Почему так уверен?"
-"Потому что только эти далбоебы так на своих тазах выделяются из массы, по-другому им не как, братан."
@Tbl НE TTPA8 всем похеру на твое мнение, людям нравится - они ставят
@Tbl НE TTPA8 Если бы все ахуенно зарабатывали , никто бы и не стал кататься на тазах
@Иля Что себе позволить не можешь нормальную машину, что бы глаз прохожих цеплялся за стиль кузова, а не за какой то грохот)?
Читайте также: