Cadillac escalade сброс сервисного интервала
Опубликовано: 13.05.2024
Сервисный интервал — это период времени между техническим обслуживанием автомобиля. То есть, между заменой масла, жидкостей (тормозной, охлаждающей, ГУРа) и так далее. На официальных СТО после этих работ специалисты сами обнуляют счетчик.
Ничего страшного в том, что загорелся «сервис», в принципе нет. По сути, это напоминание о замене расходников. Часто такое ТО делается самостоятельно, без привлечения услуг сервисных центров. Но после того как сама процедура техобслуживания завершена, остается вопрос, как сбросить сервисный интервал?
Сброс сервисного интервала производится посредством манипуляций с приборной панелью, клеммами АКБ и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля эти манипуляции могут различаться. Как правило, процедура сводится к следующей последовательности.
Как сбросить сервисный интервал самому
Если бы существовала единая пошаговая инструкция по сбросу сервисного интервала для всех автомобилей, выглядела бы она примерно так:
- Выключить зажигание.
- Нажать соответствующую кнопку.
- Включить зажигание.
- Зажать/нажать кнопку.
- Подождать пока сброситься интервал.
Это приблизительный порядок, который несколько отличается на разных машинах, но не очень сильно.
Таков общий порядок действий, конкретики он не дает. Чтобы узнать точно, что нужно сделать на отдельно взятом авто, можно поискать его в списке внизу.
Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM
Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.
Программа VAG-COM
Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:
- Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
- Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
- Включить зажигание или запустить двигатель.
- Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
- Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.
Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.
- Заходим в «Выбор блока управления».
- Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
- Заходим в блок «10 — Адаптация».
- Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
- Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
- Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
- Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
- Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
- Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
- Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
- Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
- Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
- Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
- Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
- Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
- Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
- Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
- Шаг составляет 1 = 100 км.
- Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
- Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для расчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
- Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для расчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
- Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для расчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.
Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.
Собрание инструкций по сбросу сервисного интервала
Как бы то ни было, а некоторые нюансы и незначительные отличия при сбросе сервисного интервала на разных авто все же есть.
Переход за пределы сайта в данном материале безопасен!
| AUDI A3 | Сброс сервисного интервала |
| AUDI A4 | Как сбросить сервисный интервал |
| AUDI A6 | Сброс сервисного интервала |
| BMW 3 | Как сбросить ТО |
| BMW E39 | Сброс сервиса |
| BMW Х3 E83 | Сброс сервисного интервала |
| BMW Х5 E53 | Сброс сервисного интервала |
| BMW Х5 E70 | Сброс сервисного интервала |
| Chery Kimo | Как сбросить сервис ТО |
| Citroen C4 | Сброс сервисного интервала |
| Fiat Ducato | Сброс сервисного интервала |
| Ford Mondeo | Сброс сервисного интервала (сброс ТО) |
| Ford Transit | Сброс сервисного интервала |
| Honda Insight | Как сбросить сервисный интервал |
| Mercedes GLK 220 | Сброс сервисного интервала |
| Mercedes-Benz Sprinter 1 | Сброс сервисного интервала |
| Mercedes-Benz Sprinter 2 | Сброс сервисного интервала |
| Mitsubishi ASX | Сброс сервисного интервала |
| Mitsubishi Lancer X | Сброс сервисного интервала |
| Mitsubishi Outlander 3 | Сброс сервисного интервала |
| Mitsubishi Outlander XL | Как сбросить oil service |
| Nissan Juke | Сброс сервисного интервала |
| Nissan Primera P12 | Как сбросить уведомление service |
| Nissan Qashqai | Сброс сервисного интервала |
| Nissan Tiida | Как сбросить сервис |
| Nissan X-Trail | Сброс сервиса |
| Opel Astra H | Сброс сервисного интервала |
| Opel Astra J | Сброс межсервисного интервала |
| Peugeot 308 | Сброс сервисного интервала |
| Peugeot Boxer | Сброс сервисного интервала |
| Porsche Cayenne | Сброс сервисного интервала |
| Range Rover | Сброс сервисного интервала |
| Renault Fluence | Сброс сервисного интервала |
| Renault Megan 2 | Как убрать межсервисный интервал |
| Renault Scenic 2 | Сброс сервиса |
| Skoda Fabia | Как сбросить инспекционный сервис |
| Skoda Octavia A4 | Сброс сервисного интервала |
| Skoda Octavia A5 | Сброс сервисного интервала |
| Skoda Octavia A7 | Сброс сервиса |
| Skoda Octavia Tour | Сброс сервисного интервала |
| SKODA Rapid | Сброс сервисного интервала |
| Skoda Superb 1 | Сброс сервисного интервала |
| Skoda Superb 2 | Сброс сервисного интервала |
| Skoda Yeti | Как сбросить сервисный интервал |
| Toyota Corolla Verso | Сброс межсервисного интервала |
| Toyota Land Cruiser Prado | Сброс сервисного интервала |
| Toyota RAV4 | Сброс интервала технического обслуживания |
| Volkswagen Jetta | Сброс межсервисного интервала |
| VOLKSWAGEN PASSAT B6 | Сброс сервисного интервала |
| Volkswagen Polo Sedan | Как сбросить сервисный интервал |
| Volkswagen Sharan | Сброс межсервисного интервала |
| VOLKSWAGEN Tiguan | Сброс сервисного интервала |
| Volkswagen Transporter IV | Как обнулить сервис |
| VOLKSWAGEN Tuareg | Сброс сервисного интервала |
| Volvo S80 | Сброс сервисного интервала |
| Volvo XC60 | Сброс сервисного интервала |
Обращаем внимание что все вышеперечисленные действия Вы будете делать на свой страх и риск. Мы никакой ответственности за это не несём и настоятельно рекомендуем воспользоваться услугами специализированных СТО или автосервисов!
Если ваш автомобиль оборудован гибридной
силовой установкой, обратитесь к отдельному
дополнению для гибридных автомобилей для
более подробной информации.
Моторное масло
Для обеспечения высоких динамических
характеристик и надежной работы двигателя,
необходимо внимательно относиться к
моторному маслу. Если вы будете следовать
описанным ниже простым, но важным шагам,
это поможет защитить те средства, которые
вы вложили в покупку автомобиля.
Обязательно используйте моторное
масло, соответствующее установленным
спецификациям и требованиям к вязкости.
См. «Выбор моторного масла».
Регулярно проверяйте уровень
моторного масла, и поддерживайте его в
необходимом диапазоне. См. «Проверка
уровня моторного масла» и «Когда
необходимо доливать моторное масло».
Техническое обслуживание и уход за автомобилем, Проверка уровня моторного масла, Когда необходимо доливать моторное масло
Техническое обслуживание и уход за автомобилем
Необходимо строго соблюдать
установленную периодичность замены
моторного масла. См. «Монитор срока
службы моторного масла» на стр. 10-11.
При утилизации отработанного моторного
масла строго следуйте установленным
правилам. См. «Утилизация отработанного
масла» ниже в этой главе.
Проверка уровня моторного
масла
Рекомендуется проверять уровень
моторного масла при каждой заправке
топливом. Для получения правильных
результатов, автомобиль должен стоять на
ровной площадке. Маслоизмерительный
щуп двигателя имеет желтую ручку с
петлей. Для информации о расположении
маслоизмерительного щупа двигателя
см. параграф «Общий вид моторного отсека»
на стр. 10-6.
Важно получить правильную информацию об
уровне моторного масла:
1. Если двигатель недавно был запущен,
заглушите его и подождите несколько
минут, чтобы моторное масло полностью
стекло в поддон картера. Проверка уровня
моторного масла через слишком короткое
время после остановки двигателя не
даст правильной информации об уровне
моторного масла.
2. Выньте масляный щуп и протрите
его бумажной салфеткой или чистой
неворсистой тканью, затем полностью
вставьте щуп на место. Снова выньте
щуп, держа его вертикально, и проверьте
уровень моторного масла.
Когда необходимо доливать
моторное масло
Если уровень моторного масла
находится ниже участка щупа, имеющего
крестообразную насечку, то долейте один
литр моторного масла рекомендованного
качества и вязкости. См. «Выбор правильного
моторного масла». Для информации о
емкости системы смазки двигателя, см.
параграф «Технические характеристики и
заправочные емкости» на стр. 12-2.
9 техническое обслуживание и уход за автомобилем, Выбор правильного моторного масла
Техническое обслуживание и уход за автомобилем
Примечание: Будьте осторожны, чтобы
не перелить моторное масло. Если
уровень моторного масла будет ниже или
выше нормального рабочего диапазона,
указанного на щупе, может привести к
повреждению двигателя. Если уровень
моторного масла превышает верхнюю
метку рабочего диапазона, обозначенного
крестообразными насечками на
маслоизмерительном щупе, это может
привести к повреждению двигателя. В
таком случае вам следует слить излишек
моторного масла, или обратиться к
квалифицированному механику для
выполнения этой операции.
Для информации о расположении
маслозаливной горловины двигателя
см. параграф «Общий вид моторного отсека»
на стр. 10-6.
Долейте такое количество моторного масла,
чтобы его уровень находился в пределах
нормального рабочего диапазона. После
доливки моторного масла полностью вставьте
на место масляный щуп двигателя.
Выбор правильного
моторного масла
Выбор правильного моторного масла
заключается в обеспечении соответствия
масла установленным спецификациям и
требованиям к вязкости масла.
Спецификации моторного масла
Используйте моторное масло, имеющее
сертификационный знак dexos™. Моторное
масло, подходящее для вашего автомобиля,
должно иметь сертификационный знак
dexos™ на упаковке. Этот сертификационный
знак указывает на то, что моторное масло
сертифицировано в соответствии со
спецификациями dexos™.
На заводе двигатель вашего автомобиля
был заправлен моторным маслом,
соответствующим спецификациям dexos™.
Примечание: Используйте только
моторное масло, сертифицированное в
соответствии со спецификациями dexos™,
или эквивалентное моторное масло
требуемой вязкости. Моторное масло,
сертифицированное в соответствии
со спецификациями dexos™, должно
иметь знак dexos™ на упаковке.
Использование моторного масла, не
рекомендованного производителем,
может привести к выходу из строя
двигателя вашего автомобиля. На
подобные случаи гарантия изготовителя
не распространяется. Если вы не уверены,
соответствует ли предложенное моторное
масло спецификациям dexos™, уточните
это у поставщика.
Использование альтернативного
моторного масла при отсутствии масла
dexos™: При отсутствии моторного масла
с сертификационным знаком dexos™
для замены или доливки моторного
масла, вы можете использовать
альтернативное моторное масло, имеющее
сертификационный знак API «Starburst» и
вязкость SAE 5W-30.
Техническое обслуживание и уход за автомобилем.
Техническое обслуживание и уход за автомобилем
Однако использование моторного масла, не
соответствующего спецификациям dexos™,
может привести к ухудшению динамических
и эксплуатационных характеристик при
определенных условиях.
Вязкость моторного масла
Наиболее подходящим для двигателя
вашего автомобиля является моторное
масло с вязкостью SAE 5W-30. Запрещается
использовать моторное масло с иной
вязкостью, например, SAE 0W-30, 10W-40,
или 20W-50.
Эксплуатация автомобиля при низкой
температуре воздуха: В регионах с
экстремально холодным климатом, где
температура воздуха падает ниже -29°C,
следует использовать масло с вязкостью SAE
0W-30. Масло с этой вязкостью облегчает
пуск холодного двигателя при экстремально
низкой температуре воздуха. При выборе
вязкости моторного масла обязательно
убедитесь в том, что моторное масло
соответствует спецификациям dexos™. Для
получения более подробной информации см.
«Спецификации моторного масла» выше.
Монитор срока службы моторного масла
Техническое обслуживание и уход за автомобилем
Присадки к моторному
маслу/Промывка системы
смазки двигателя
Не добавляйте никаких присадок в моторное
масло вашего автомобиля. Рекомендованное
моторное масло, соответствующее
спецификациям dexos™ и имеющее
сертификационный знак dexos™ - это все,
что нужно для защиты и обеспечения высоких
характеристик двигателя вашего автомобиля.
Запрещается промывать систему смазки
двигателя вашего автомобиля, так как в
противном случае это может привести
к повреждению двигателя. Устранение
повреждений в подобных случаях не
покрывается гарантийными обязательствами
изготовителя.
Утилизация отработанного
моторного масла
Отработанное моторное масло содержит
некоторые вещества, которые вредны
для кожи и даже могут вызывать
раковые заболевания. Не допускайте
попадания отработанного масла на
кожу. Незамедлительно промойте кожу и
ногти водой с мылом, или средством для
чистки рук. Тщательно выстирайте или
выбросьте тряпки или ветошь, загрязненные
отработанным моторным маслом.
Ознакомьтесь с инструкцией поставщика
смазочных материалов по использованию и
утилизации масел и продуктов, загрязненных
маслами.
Отработанное моторное масло может
представлять угрозу для окружающей
среды. Если вы самостоятельно меняете
моторное масло, обязательно слейте все
масло из масляного фильтра, прежде чем
его выкидывать. Запрещается сливать
отработанное моторное масло на землю или в
канализацию. Соберите отработанное масло
и сдайте его на пункт приема отработанных
смазочных материалов.
Монитор срока службы
моторного масла
Когда необходимо заменять
моторное масло
Ваш автомобиль оборудован электронной
системой, которая оповещает вас о сроке
замены моторного масла и масляного
фильтра. Интервал замены моторного масла
зависит от количества оборотов коленчатого
вала двигателя и от температуры двигателя,
а не от пробега автомобиля. В зависимости
от условий эксплуатации автомобиля, пробег
между необходимостью замены моторного
масла может значительно изменяться. Для
правильного функционирования монитора
срока службы моторного масла, после
замены масла необходимо сбросить эту
систему в исходное состояние.
Рабочая жидкость автоматической коробки передач
Техническое обслуживание и уход за автомобилем
Может так случиться, что, при наилучших
условиях эксплуатации автомобиля, монитор
срока службы моторного масла не сообщит
о необходимости замены масла в течение
целого года. Однако при этом все равно
необходимо заменять моторное масло и
фильтр, по крайней мере, один раз в год;
после этого необходимо сбросить в исходное
состояние монитор срока службы моторного
масла. Сервисная станция официального
дилера GM обладает квалифицированным
и специально обученным персоналом,
который выполнит все необходимые работы
и сбросит в исходное состояние монитор
срока службы моторного масла. Кроме того,
исключительно важно регулярно проверять
уровень моторного масла между заменами и
поддерживать его в требуемом диапазоне.
Если вы случайно сбросите монитор срока
службы моторного масла в исходное
состояние, то необходимо заменить
моторное масло при достижении пробега
5000 км после последней замены моторного
масла. При этом необходимо вновь сбросить
в исходное состояние монитор срока службы
моторного масла.
Сброс монитора срока
службы моторного масла
Монитор срока службы моторного масла
необходимо сбрасывать в исходное
состояние после каждой замены моторного
масла, с тем чтобы система могла правильно
рассчитать срок следующей замены масла.
Обязательно устанавливайте монитор срока
службы моторного масла в состояние 100%
после каждой замены моторного масла.
Эта система не сбрасывается в исходное
состояние автоматически. Для сброса
системы в исходное состояние:
1. Выведите на дисплей DIC параметр OIL
2. Нажмите и удерживайте кнопку SET/
RESET на дисплее DIC в течение более
чем пяти секунд. Срок службы моторного
масла изменится на 100%.
Если сообщение CHANGE ENGINE OIL SOON
вновь появляется на дисплее, это значит,
что монитор срока службы моторного масла
не был установлен в исходное состояние.
Повторите описанную процедуру.
Рабочая жидкость
автоматической
коробки передач
Когда необходимо
проверять и заменять
рабочую жидкость
автоматической коробки
передач
Уровень рабочей жидкости в коробке
передач не требует проверки, если только
у вас нет оснований подозревать ее утечки.
Единственной причиной снижения уровня
рабочей жидкости может быть ее утечка
или перегрев коробки передач. Если вы
подозреваете наличие утечки рабочей
жидкости, то выполните описанную ниже
процедуру для проверки уровня жидкости.
Однако при серьезной утечке жидкости
необходимо доставить автомобиль в
сервисный центр официального дилера
для ремонта, прежде чем продолжать
эксплуатацию автомобиля.
Примечание: Использование неправильной
рабочей жидкости может привести к
серьезным повреждениям автомобиля,
устранение которых не покрывается
гарантийными обязательствами
изготовителя. Используйте только
рабочую жидкость для автоматической
коробки передач, указанную в разделе
«Рекомендованные жидкости и смазочные
материалы» на стр. 11-7.
13 техническое обслуживание и уход за автомобилем
Техническое обслуживание и уход за автомобилем
Рабочую жидкость автоматической коробки
передач и ее фильтр необходимо заменять
с периодичностью, указанной в разделе
«Регламентное техническое обслуживание»
на стр. 11-2. Используйте только ту рабочую
жидкость, которая указана в разделе
«Рекомендованные жидкости и смазочные
материалы» на стр. 11-7.
Проверка уровня рабочей
жидкости автоматической
коробки передач
Примечание: Недостаточный или
избыточный уровень рабочей жидкости
может привести к выходу из строя
автоматической коробки передач. При
избытке рабочей жидкости она может
попасть на горячие детали двигателя или
системы выпуска, что может привести
к возгоранию. Недостаточный уровень
рабочей жидкости может привести к
перегреву автоматической коробки
передач. При проверке уровня рабочей
жидкости будьте внимательны, чтобы
получить точные показания.
Перед проверкой уровня рабочей жидкости,
подготовьте автомобиль следующим
образом:
1. Припаркуйте автомобиль на ровной
площадке и запустите двигатель.
Оставьте двигатель работать на холостом
ходу.
2. Включите стояночный тормоз и
переведите селектор коробки передач в
положение Р (Стоянка).
3. Нажав педаль тормоза, последовательно
переместите селектор во все положения,
соответствующие различным режимам
работы автоматической коробки передач,
удерживая его в каждом положении
в течение примерно 3 секунд. Затем
переведите рычаг селектора обратно в
положение Р (Стоянка).
4. Дайте двигателю поработать на холостом
ходу (500 - 800 об/мин) в течение, по
крайней мере, одной минуты. Медленно
отпустите педаль тормоза.
5. При работающем двигателе, нажимайте
на кнопку информации о поездке/расходе
топлива или на кнопку сброса счетчика
пробега по маршруту до тех пор, пока
на дисплее информационного центра
водителя не появится надпись TRANS
TEMP (Температура рабочей жидкости
коробки передач).
6. Используя показания TRANS
TEMP, определите и выполните
соответствующую процедуру проверки.
Если показания TRANS TEMP не
находятся в необходимом диапазоне, то
дайте автомобилю остыть, или начните
движение и прогрейте автомобиль до
достижения необходимой температуры
рабочей жидкости коробки передач.
Техническое обслуживание и уход за автомобилем
Техническое обслуживание и уход за автомобилем
Процедура проверки в холодном
состоянии
Проверка в холодном состоянии проводится
только для того, чтобы определить, достаточно
ли в автоматической коробке передач жидкости
для ее безопасной эксплуатации до того
момента, когда возможно будет провести
проверку в горячем состоянии. Наиболее
точным методом проверки уровня рабочей
жидкости является проверка в горячем
состоянии. Проверьте уровень жидкости в
горячем состоянии при первой возможности.
Процедура проверки в холодном состоянии
применяется, если температура рабочей
жидкости коробки передач находится в
диапазоне от 27°C до 32°C.
1. Найдите маслоизмерительный щуп
коробки передач в задней части
моторного отсека, с правой стороны
автомобиля.
См. параграф «Общий вид моторного
отсека» на стр. 10-6 для более подробной
информации.
2. Потяните ручку вверх, затем выньте
маслоизмерительный щуп и вытрите
его чистой ветошью или бумажным
полотенцем.
3. Вставьте щуп обратно до упора,
подождите три секунды, затем вновь
выньте щуп.
4. Проверьте уровень рабочей жидкости с
обеих сторон маслоизмерительного щупа
и определите минимальный уровень.
Повторите проверку, чтобы убедиться в
точности показаний.
5. Если уровень рабочей жидкости ниже
метки COLD, то долейте ровно столько
рабочей жидкости, чтобы довести ее
уровень до метки COLD. Обычно для этого
требуется не более чем 0,5 л жидкости.
Будьте осторожны, чтобы не перелить
жидкость.
6. При первой возможности проверьте
уровень рабочей жидкости в горячем
состоянии, когда коробка передач
прогреется до нормальной рабочей
температуры от 71°C до 93°C.
7. Если уровень рабочей жидкости
находится в нормальном диапазоне,
то вставьте щуп обратно до упора и
нажмите на рукоятку щупа вниз, чтобы
зафиксировать щуп.
Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании
Счётчик километража до обслуживания ставится как на иностранные авто, так и на отечественные машины, например, Газель Некст. Расскажем, как можно сбросить самостоятельно сервисный километровый интервал далее. Предупредительный сигнал появляется на приборной панели. Все настройки по нему прошиты в бортовом компьютере ещё на заводе-изготовителе.
Чтобы сэкономить средства на полном ТО, автовладельцы выполняют ряд неотложных мероприятий по профилактике и ремонту машины. Это может осуществляться не только на фирменных станциях техобслуживания, но и у частников.
Своевременный сброс интервала позволяет отслеживающим датчикам запустить очередной цикл отсчёта по работоспособности основных систем в автомобиле.
Если не осуществлять обнуление показаний, то могут происходить сбои в работе, ведь автоматика рассчитывает технические параметры для работы систем, исходя из значений датчиков. На основе полученных данных выстраиваются рабочие цепочки, например, дозируется подача топлива, подаётся смазка, лимитируется воздухоподача и пр. При неверных настройках повышается риск увеличения расхода топлива, быстрого износа отдельных узлов и систем, а также напрасная трата расходных материалов.
Корректировка срока техобслуживания
В большинстве случаев для многих автомобилей используется такой алгоритм обнуления пробега до ТО:
- выключается зажигание транспортного средства;
- на панели бортового компьютера требуется зажать кнопку «Set» или её аналог в других моделях;
- включаем зажигание машины;
- удерживаем длительно кнопку, пока не произойдёт сброс (несколько секунд).
Иногда возникает вопрос по автомобилю Газель Некст, когда сброс своими силами межсервисного рабочего интервала не удаётся. Автовладельцам рекомендуем следовать дальнейшей инструкции.
Во время включения зажигания после соответствующего звукового сигнала, не заводя мотор, поворачиваем левую кнопку влево. Высветится сервисная иконка с указанием отрицательного пробега. Теперь можно отпустить левую кнопку, а на правую жмём четырежды. Ниже отрицательного пробега высветится моргающий курсор. С помощью поворота левой кнопки двигаем курсор, а правой выставляем любые нужные значения. В итоге кликаем по левой кнопке и можно включать зажигание.
Также используется специальная компьютерная программа VAG-COM, которой проводятся манипуляции с пробегом до ближайшего ТО. Она актуальна для продукции концерна VAG, однако в такой ситуации потребуется специальный адаптер с шиной CAN. Оборудование помогает проводить широкий круг работ с бортовым компьютером.
После подсоединения шины необходимо войти в меню компьютерной программы. Далее выбираем пункт с тестированием и проделываем операции по сбросу. Интерфейс интуитивно понятный, хотя не всегда удаётся получить русифицированную версию программного обеспечения. Не рекомендуем пользоваться пиратскими копиями, предпочтительнее выбирать лицензионное ПО.
Как происходит сброс сервисного интервала
Появление сигнала о необходимости прохождения ТО – частая проблема, с которой сталкивался практически каждый автомобилист. В этом случае может мигать дисплей, также устройство может подавать раздражающие звуковые сигналы. В сервис-центрах при обнулении делают запись в сервисной книжке и приклеивают наклейку с указанием даты последующего ТО. Производители не рекомендуют сбрасывать данные самостоятельно, так как могут сбиться настройки индикатора. Но чаще всего никаких сбоев в работе систем автомобиля не наблюдается.
Обычно уведомление о необходимости проведения техобслуживания появляется примерно через 15 000 километров или по прошествии 372 дней. Но большинство водителей производят обслуживание гораздо чаще, примерно через каждые 5-7 тысяч километров. После самостоятельной замены масла и фильтров появляется надпись «Service». Ведь система не может распознать, что жидкость уже заменили. Эту надпись можно убрать самостоятельно, не переплачивая в автосервисе. Сбросить записанную информацию возможно в том случае, если на экране загорается индикатор «Service».
| Способы сброса межсервисного интервала в автомобилях Skoda | |||||
| Тип системы | Управление | Способы обнуления данных ТО | |||
| Бортовой компьютер стандартный | кнопки set и 0.0(переключение индикации и обнуление ТО) | кнопка с изображением папки и клавиша 0.0 | кнопки на рычаге отключения стеклоочистителей | зажать правую клавишу на 5 сек, включить зажигание и покрутить регулятор вправо или влево | зажать правую кнопку, через 15 сек включить зажигание; отпустить кнопку и выбрать пункт «Обнуление ТО» |
| Бортовой компьютер Maxi Dot | кнопки на рычаге отключения стеклоочистителей | кнопки многофункционального руля | сбросить индикатор ТО без переходов по меню | ||
| Бортовой компьютер с многофункциональным дисплеем | кнопки многофункционального руля | кнопки на рычаге отключения стеклоочистителей | перейти из меню в раздел настроек и выбрать пункт «Обнуление» | ||
Правильный алгоритм сброса межсервисного интервала своими руками
- Выключаем зажигание.
- Зажимаем нужную кнопку.
- Включаем зажигание.
- Нажимаем кнопку.
- Ждем пока произойдет сброс интервала.
Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала
Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.
В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».
Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM
Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.
Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:
- Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
- Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
- Включить зажигание или запустить двигатель.
- Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
- Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.
Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.
- Заходим в «Выбор блока управления».
- Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
- Заходим в блок «10 — Адаптация».
- Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
- Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
- Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
- Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
- Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
- Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
- Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
- Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
- Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
- Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
- Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
- Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
- Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
- Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
- Шаг составляет 1 = 100 км.
- Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
- Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
- Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
- Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.
Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.
автоматической коробки передач в
положение Р (Стоянка).
Во избежание возможного разряда
аккумуляторной батареи, рекомендуется
выключить фары.
2. Нажмите на кнопку персональной
настройки функций, чтобы просмотреть
список доступных персонально
настраиваемых функций.
Пункты меню персональной
настройки функций
Ниже перечислены функции и настройки,
которые могут быть персонально
запрограммированы на вашем автомобиле:
DISPLAY IN ENGLISH (Вывод
информации на дисплей на
английском языке)
Этот пункт появится на дисплее только в
том случае, если в данный момент выбран
какой-либо иной язык вывода информации
на дисплей, кроме английского. Этот пункт
позволяет вам включить режим вывода
сообщений на дисплей DIC на английском
языке.
Нажимайте на кнопку персональных настроек
до тех пор, пока на дисплее не появится
сообщение PRESS
TO DISPLAY IN ENG-
LISH (Нажмите на кнопку
информацию на дисплей на английском
языке). Нажмите один раз на кнопку
установки/сброса, чтобы все сообщения
выводились на дисплей DIC на английском
языке.
DISPLAY LANGUAGE (Язык вывода
сообщений на дисплей)
Этот пункт позволяет вам выбрать язык
вывода сообщений на дисплей DIC.
Нажимайте на кнопку персональных настроек
до тех пор, пока на дисплее DIC не появится
сообщение DISPLAY LANGUAGE (Язык
вывода сообщений на дисплей). Нажмите
один раз на кнопку установки/сброса, чтобы
вызвать список возможных настроек. Затем
нажимайте на кнопку персональных настроек,
чтобы просмотреть следующие возможные
настройки:
ENGLISH (Английский язык – настройка по
умолчанию): Все сообщения выводятся на
дисплей на английском языке.
DEUTSCH (Немецкий язык): Все сообщения
выводятся на дисплей на немецком языке.
ITALIANO (Итальянский язык): Все
сообщения выводятся на дисплей на
итальянском языке.
FRANCAIS (Французский язык): Все
сообщения выводятся на дисплей на
французском языке.
ESPANOL (Испанский язык): Все сообщения
выводятся на дисплей на испанском языке.
ARABIC (Арабский язык): Все сообщения
выводятся на дисплей на арабском языке.
CHINESE (Китайский язык): Все сообщения
выводятся на дисплей на китайском языке.
NO CHANGE (Не изменять настройки):
Настройка этой функции не будет изменена.
Останется в силе текущая настройка данной
функции.
Чтобы выбрать настройку, нажмите на кнопку
установки/сброса, когда на дисплее DIC
показана желаемая настройка.
Техническое обслуживание Cadillac Escalade – обязательное условие беспроблемной эксплуатации автомобиля, созданного доставлять удовольствие за рулем. Чтобы машина служила дольше, необходимо проходить техобслуживание каждые 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев в зависимости от того, что наступает раньше.
Регламент производителя определяет обязательный перечень работ по ТО Кадиллак Эскалейд, включающий:
- Осмотр стекол, зеркал, кузовного покрытия и осветительного оборудования;
- Компьютерную диагностику тормозной системы, двигателя (в том числе проверку целостности ремня ГРМ), деталей привода и подвески;
- Замену функциональных фильтров, моторного масла и тормозной жидкости, исходя из графика планового ТО.
Почему владельцы авто обращаются в техцентры - ГК FAVORIT MOTORS?
- Обслуживание у официального дилера с сохранением заводской гарантии;
- Помощь специалистов, прошедших обучение в авторизованных центрах автопроизводителей;
- Сервисные работы и ремонт с использованием оригинальных запчастей;
- Выгодная цена на ТО и дополнительные услуги, регулярные акции.
Рассчитайте примерную стоимость регулярного ТО в Москве по таблице на сайте. Запись на сервис открыта онлайн и по телефону: +7 (499) 951 96 12. График работы техцентров и их адреса размещены на странице с контактами.
Ваша заявка принята!
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, об условиях и времени проведения акций, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам в дилерские центры ГК FM. С адресами и телефонами центров вы можете ознакомиться в разделе Контакты.
Читайте также: