Установка кнопок на руль тойота королла 150 кузов 2008

Опубликовано: 05.05.2024

Руль является главным органом в управлении транспортного средства, позволяющим корректировать движение автомобиля путем изменения радиуса поворота передних колес относительно оси кузова. Со временем при эксплуатации авто возникают мелкие неисправности, которые вынуждают заменить или отремонтировать рулевое колесо.

Какой руль установлен на Toyota Corolla 150: коротко о параметрах

Руль на Короллу выпускается в трех вариациях, которые различаются по размерам – классифицируют следующие модели:

S – Диаметр рулевого колеса 37 см, для полного разворота колесной базы требуется до 3 полных оборотов;
M – Средний размер руля составляющий 41-42 см, который устанавливается на большинство автомобилей;
L – Модели диаметром от 43 см.

При выборе диаметра рулевого колеса важно учитывать особенности телосложения водителя: большие размеры руля позволят уменьшить разворот колесной базы автомобиля, однако будут мешать крупным людям – с мелкими моделями все ровно наоборот.

После установки руля рекомендуется также установить оплетку, что позволит снизить износ заводского покрытия и увеличит сцепление между руками водителя и рулевым колесом.

Это интересно: Топливный фильтр форд фокус 2: где находится, замена

Как установить мультируль на Короллу Своими руками?

Комплектации Короллы Е150 не предусматривают возможность установки мультируля, однако данное устройство можно смонтировать и собственноручно – для этого потребуется не более 1 часа времени, а также баллонный и гаечные ключи, набор отверток и ключ Торкс-20, идущий в комплекте с автомобилем. Чтобы установить мультируль необходимо:

Отрыть капот и обесточить автомобиль отсоединив клемму с «минусом» от аккумулятора;
Далее по бокам руля ключом Торкс-20 отвинчиваем болты, фиксирующие подушку безопасности;
Затем демонтируем разъемы от колодки с проводами и подушки безопасности, после чего выравниваем колеса и баллонным ключом снимаем центральную гайку;
Теперь плавным движением на себя необходимо извлечь руль. Во время демонтажа не допускается резко тянуть или толкать рулевое колесо, так как существует риск повреждения фиксирующих кронштейнов;
Далее устанавливаем новый руль и подсоединяем разъемы с штекерами по инструкции поставляемой в комплекте, после чего затягиваем баллонным ключом центральную гайку и восстанавливаем подушку безопасности.

После установки желательно проверить все рычаги управления на функционирование и при необходимости восстановить поврежденные узлы.

Toyota Corolla — Черный Дракон › Бортжурнал › Инструкция по установке мультируля

Я очень долго искал этот мультируль, и нашел на той неделе его в своей области у Dan-Corolla . Спасибо ему за кнопки и инструкцию. Обрыл весь инет в поисках инструкций по врезанию, я так и не нашел, все режут на угад) В итоге решил написать свою статью. Что мы имеем: Королла 2006 год Турчанка после рестайла, мультируль с кнопками и правая заглушка.
1) Снятие руля а) для безопасности отключил батарею б) далее снимаем подушку безопасности Берем отвертку не очень узкую, примерно пол сантиметра, но чтобы влезла в дырку снизу руля. Далее ею давим на рычаг правой рукой, а левой чучуть придавить подушку, чтобы легче вышло (степень усилия средняя)

Вот что у нас творится под подушкой

За инструкцию по снятию подушки спасибо DenS64rus — Снятие подушки руля Королла 120 рестайл. в) Отключаем провода клаксона и подушки

С отключением клаксона проблем не было, а вот с проводами подушки, мне пришлось повозиться минут 5-10 ) Боялся сломать эти штейкеры, пытался сначало просто на себя отсоеденить, далее желтую хреновину на оранжевом штейкере двигать вправо и влево, и наконец до меня наконец то дошло, что их нужно поддеть.

После этого просто вынимаем из гнезда.

г) снимаем сам руль Вынул ключ зажигания, далее заблокировал колесо чтобы оно не двигалось. Руль держится всего лишь одной гайкой на 19. Далее ослабляем гайку и ОБЯЗАТЕЛЬНО выставляем руль в прямое положение, чтобы при установке его обратно нам не пришлось искать «золотую середину», после этого полностью откручиваем. После того как открытили гайку, покачиваем руль во все стороны, и он выйдет со шлицов.

Ну вот, руль снят — идем домой, так как гаража у меня нету, а на улице — 20 градусов… 2) Выпиливание Первым делом снял размеры с кнопок и с заглушки, и перенес их на корпус подушки, но взял запас 3-5 милиметров. Лучше я эти пару миллиметров напильником сточу, чем потом буду иметь неровности или дырки.

Далее необходимо вырезать с задней стороны подушки лишнюю пластмассу с правой и с левой стороны примерно по 1 см. Вырезал железным канцелярским ножом.

Это нужно для того, чтобы было удобнее работать напильником, а во вторых из за этих торчащих пластмасс у меня не нажимался клаксон.

Далее берем кнопки и заглушку вставляем их на свое родное место. Прикручивать их не надо.

Далее начинается самое интересное, работа напильником… я убил часа 2, а может и 3 наверное, с моим то запасом

Вы обладаете машиной Toyota Corolla, а на руле до сих пор нет кнопок для магнитолы и круиз контроля? Это не проблема: чтобы всё установить, необходимо приобрести кнопки на руль и переключатель круиз контроля, и все эти функции станут доступны. Прокачка не потребуется, нужно только подключить.

Назначение

Каково назначение кнопки круиз контроля? К примеру, с помощью круиза можно замедлить или же ускорить автомобиль на 1 км/ч одним нажатием на кнопку. Далее пошаговая инструкция, как подключить рычаг переключения круиз контроля и кнопки управления магнитофоном на руль.

рычажок под рулевой Тойота 84632-34011 – 1 шт.;
правые и левые кнопки 84250-12020 – 1 шт.;
провод под рулевой переключатель 84633-48020 – 1 шт.;
заглушины рулевой колонки – потребуется 1 шт., модель 45186-12010-B0;
провод спиральный, модель 84306-12110 – 1 шт.;
пистоны (кнопки + круиз) 90159-50199 – 4 шт.

Инструменты, которые пригодятся в ходе работы: отвертка с битами звёздочка Т30, гаечный ключ размером на 19. Для авто со сборкой 17 ММТ и 32 менять винтовой кабель не нужно.

Инструкция

Первое, что нужно сделать – руль и колёса выровнять прямо.
Отсоединить аккумулятор, немного подождать (около 2–3 минут), затем снять заглушины с руля (нижняя часть), далее необходимо выкрутить по одному винтику с обеих сторон, тут в помощь будет отвёртка с битой звёздочка.
Отсоединить подушку безопасности и отключить провода.
Необходимо сделать пометки на руле и вале для крепежа их после того, как снимете. Гайку открутить ключом.
Снять руль, а также нижний фрагмент кожуха, отключить старые провода и отсоединить винтовой кабель (их 3 шт.), далее подсоединить новый кабель и подключить провода.
Теперь следует вставить на место кожух, также нужно сломать предохранительный стопор (он мешает кабелю вращаться). Важно не сдвигать его до установки руля, проём должен быть вверху.
Подсоединить руль, совместив ранее нанесённые метки.
Подключить кабель круиз контроля и скрепить джойстик 2 клипсами.
Подключить подушку безопасности и клавишу сигнала.
Перекрутить подушку, установить новую заглушину с разъёмом под рычажок справа, а слева старую.
Подсоединить аккумулятор.

Вот и всё, переключатель круиз контроля подключен.

Подключение кнопок

К сожалению, кнопки для ограничителя по скорости в версии 84250–12020 отсутствуют. Есть один вариант, но он стоит довольно дорого, и не каждый готов так потратиться.

Можно поступить по-другому. Разобрать фрагмент кнопок с изображением телефона. На схеме необходимо найти кнопку с надписью ASLD, от исходного расположения кнопки проходят два кабеля по плате к проёму, далее родные проводки – они все имеются. Далее, нужно обрезать дорожки, идущие к данной кнопке, и соединить проводками с подходящими контактами. Необходимо проверить все провода тестером и при сборе не повредить их винтами.

Как снимать подушку безопасности – описание уже было, прикрутить кнопки, уложить аккуратно кабели и подключить разъём к винтовому кабелю.

Самый ответственный штрих: обрезать уши у подушки безопасности, но это лучше доверить профессионалу. Также нужно убрать ребро жесткости, потому что, если его оставить, оно будет помехой для сигнала (как известно, в таком случае кнопка сигнала не срабатывает).

В заключение подсоединить подушку, чтобы не зажать провод. Закрутить винты, прикрепить заглушины и подсоединить аккумулятор.

Что же касается кнопок на руле Тойота Королла 2008, Тойота Королла 2011, Тойота Королла 2012 и 2005 годов выпуска в кузове Е151, 120 и 150, то их кнопки руля практически не различаются.

Что делать, если кнопки не работают

Бывает такое, что не работает кнопка на руле Тойота Королла 151 (все либо некоторые). После подключения все кнопки работали на ура, но в один момент кнопки перестают реагировать на их нажатие. Причины могут быть самые разные. Сначала попробуйте отключить аккумулятор на некоторое время, по правилу, они должны заработать после такой манипуляции. Если же это не помогло, то следует проверить сами кнопки, скорее всего, дело в них. Проверяем провода – не зажаты ли они, целы ли разъёмы и само головное устройство.

Также бывает, что переключение круиз контроля перестаёт работать по непонятным причинам. Первым делом нужно снять подушку и проверить, есть ли контакт в разъёме круиз контроля. И также повторить манипуляцию отключения аккумулятора. Если не помогло, то, возможно, сам переключатель круиза стал негодным для использования.

Если на вашей Toyota Corolla нет круиз-контроля и кнопок управления магнитолой на руле, то вы можете установитьт это все самостоятельно, закупив необходимые элементы. Проводка для всего этого уже имеется.

В качестве примера, фотоотчет такой установки с Toyota Corolla 2007 с двигателем 1,6 и МКПП.

Перечень необходимых деталей:

1) переключатель подрулевой Toyota 84632-34011 - 1шт
2) cпиральный провод 84306-12110 - 1шт (Для владельцев комплектации 17 ММТ и 32 замена витого кабеля не требуется, но ограничитель скорости не работает)
3) кнопки левые и правые 84250-12020 - 1шт
4) пистоны (круиз + кнопки) 90159-50199 - 4шт
5) провод переключателя подрулевого 84633-48020 - 1шт
6) заглушка колонки рулевой 45186-12010-B0 - 1шт

Начнем с установки круиз-контроля.

Ставим руль в положение прямо и отключаем АКБ

Выждав 2 минуты (согласно мануала) снимаем две заглушки снизу руля.

Откручиваем по 1 винту с каждой стороны с помощью Torx T30

Снимаем подушку безопасности и отсоединяем проводку подушки и клавиши сигнала

Для правильной установки руля после снятия, ставим метки и откручиваем гайку крепления рулевого колеса

Снимаем рулевое колесо

Снимаем нижнюю часть кожуха и отсоединяем проводку

Отсоединяем 3 защелки крепления корпуса витого кабеля (часовой пружины) и снимаем корпус

Устанавливаем вместо него новый корпус 84306-12110 и подключаем все разъемы электропроводки

Надеваем на место нижний кожух и обламываем транспортировочный предохранительный стопор (он не дает кабелю вращаться при транспортировке и сохраняет среднее положение). При этом стараемся не поворачивать его до установки руля.

Разъем должен быть сверху.

Устанавливаем на место рулевое колесо, совмещая ранее установленные метки

Подсоединяем проводку круиз контроля и крепим джойстик двумя винтами М5 длинной 10мм с шайбами

Подключаем подушку и звуковой сигнал

Прикручиваем подушку, устанавливаем новую заглушку с отверстием под переключатель справа и старую слева

Подключаем АКБ, заводим и проверяем: при включении круиз-контроля должен загорется соответствующий индикатор на приборной панели

Теперь займемся кнопками на руле.

К сожалению, кнопки ограничителя скорости в варианте 84250-12020 нет, как собственно и в 84250-12010.

Есть конечно и другие варианты, но стоят они немало - около 9000 руб.

Поэтому, можно использовать клавиши блутуса, немного доработав схему.

Разбираем часть кнопок, где нарисован телефон.

На фотографии видим плату с отсутствующей, но так необходимой кнопкой "ASLD", от посадочного места кнопки идут два проводника по плате к разъему, дальше штатные провода - там все есть. Используем клавишу с пиктограммой "говорящий рот".

Обрезаем дорожки, подходящие к этой кнопке и соединяем проводами с соответствующими контактами разъема. Обязательно прозвоните тестером все цепи. При сборке не передавите провода крепежными винтами!

Снимаем подушку, как было описано выше (обязательно отключить АКБ!)

Прикручиваем кнопки, укладываем провода и подключаем разъем к витому кабелю.

Для разъема который остался не подключенным имеется специальное место - просто вставляется в отверстие и все, ни к чему не подключается.

Теперь очень ответственная часть работы - обрезание ушей у подушки. Пластмасса тут очень мягкая и вязкая, как резина. Резать лучше острым ножом, потом выравнивать мелким напильником и наждаком.

Полировать торцы бесполезно. Обязательно необходимо удалить ребра жесткости, как на рисунке, т.к. если их оставить, упираются в бортик кнопок и сигнал не нажмется.

Получится вот так

Аккуратно, чтобы не пережать провода собираем все обратно и можно заводить!

Каждый водитель желает, чтобы в его автомобиле все было идеально и максимально удобно, однако финансы не всегда это позволяют, приходится брать модель в более дешевой комплектации. А уже после покупки авто, начинать всячески улучшать машину, добавляя туда различные опции. Такими опциями может быть подогрев сидений, установка мультимедиа системы, сигнализации, установка круиз контроля и иных примочек и опций, которые увеличат уровень комфорта внутри салона. В данной статье мы поговорим о том, как подключить кнопки на руле к магнитоле на Тойоте Королле или Приусе – разницы особой нет.

Начнем, пожалуй, с того, что самым простым вариантом будет присоединение штатной магнитолы к кнопкам. О ней сегодня мы и поговорим. Купим кнопки на руль и подключим их к магнитоле.

Выбор необходимых деталей и инструментов

В первую очередь необходимо выбрать кнопки. Как правило, они являются стандартными, размер и вид их зависит только от года выпуска модели. В купленном комплекте должно находиться два набора кнопок – левые и правые. Как и всегда – такие детали делятся на оригинальные и не оригинальные. Так как оригинал очень сложно найти – сделать это можно на различных разборках Тойота, многие покупают неоригинальные детали. Они будут идеально работать, их единственным минусом является то, что со временем они значительно потрутся. Поэтому лучше искать оригинальные.

Мы не нашли на разборке и поэтому пришлось заказать кнопки в интернет магазине. Их вы можете рассмотреть на фото расположенном ниже.

Никаких дополнительных переходников не нужно, однако стоит узнать рассчитан ли ваш автомобиль на рулевое управление аудиосистемой или нет. Если да, то вы можете смело устанавливать их.

Что касается запчастей, то нам потребуется: отвертка – плоская и крестообразная. На этом перечень инструментов иссякает.

Инструкция по установке кнопок на руль

Перед тем как устанавливать кнопки их необходимо частично доработать. В первую очередь, нам придется доработать кнопку, на которой нарисован телефон. Для этого нам необходимо разобрать ее и добраться до схемы. На фотографии расположенной ниже мы видим схему, с которой нам и предстоит дальше работать. Это необходимо для того что бы у нас появилась необходимая нам кнопка «ASLD». Сделать это очень просто. Ложем перед собой схему и отрезаем два контакта идущих к кнопке. Кнопка становится бездействующей. Далее как указанно на картинке припаиваем два проводка к самой кнопке, а их концы в те места, где опять же указано стрелочками на картинке. Сделать это не очень сложно, однако паять необходимо аккуратно, чтобы не повредить другие элементы схемы. Обязательно стоит убедиться что дорожки, идущие к кнопке, были обрезаны и разъединены.

На этом наши доработки заканчивается. Перед сборкой желательно прозвонить все цепи и убедиться в том, что нигде ничего не замыкает лишнего. После того как мы убедились в правильности выполнения нашей работы, мы можем приступать к сбору кнопки.

Итак, наши клавиши доработаны. Далее переходим непосредственно к установке. Для установки кнопок нет необходимости загонять автомобиль в гараж, все работы будут проводиться в салоне авто. Для начала откручиваем верхнюю крышку руля.

Снять ее очень просто для этого необходимо открутить по донному винту с каждой стороны руля и вытащить крышку. На фото указано примерное расположение болтов.

Далее аккуратно снимаем крышку, но сильно не дергаем. Сперва нам понадобится отсоединить провод от подушки безопасности, а уже после этого полностью снять крышку. На фотографии все очень четко видно и действуем по указанным стрелочкам.

После того как была снята подушка, все очень просто. Первым делом мы вытаскиваем заглушки под кнопки, они находятся по бокам самой подушки. Сделать это можно просто руками, путем выбивания, или же отверткой, аккуратно поддев их. Как правило, они держатся на защелках.

Далее устанавливаем кнопки в руль и прикручиваем их. Укладываем витой кабель и подключаем его к имеющимся на самом руле разъемом. Как вы сами увидите, сделать это совсем не сложно, а даже наоборот очень просто.

Итак, наши кнопки установлены. Приступаем непосредственно к обратной сборке. Крепим подушку вместе с крышкой, предварительно не забываем проверить проделанную работу, а также подключить саму подушку. Собираем все и хорошенько прикручиваем.

Для тех водителей, у которых нет заглушек, но имеются разъемы для подсоединения кнопок – не печальтесь. Вам придется обрезать уши подушки. Сделать это совсем не сложно, однако работу стоит выполнять очень аккуратно. Все должно получиться так, как указано на картинках ниже.

В итоге мы получаем работающие кнопки, которыми очень удобно пользоваться на ходу. На фотографии расположенной ниже можно увидеть конечный результат всей проделанной работы.

Назначение

рычажок под рулевой Тойота 84632-34011 – 1 шт.;
правые и левые кнопки 84250-12020 – 1 шт.;
провод под рулевой переключатель 84633-48020 – 1 шт.;
заглушины рулевой колонки – потребуется 1 шт., модель 45186-12010-B0;
провод спиральный, модель 84306-12110 – 1 шт.;
пистоны (кнопки + круиз) 90159-50199 – 4 шт.

Инструкция

Первое, что нужно сделать – руль и колёса выровнять прямо.
Отсоединить аккумулятор, немного подождать (около 2–3 минут), затем снять заглушины с руля (нижняя часть), далее необходимо выкрутить по одному винтику с обеих сторон, тут в помощь будет отвёртка с битой звёздочка.
Отсоединить подушку безопасности и отключить провода.
Необходимо сделать пометки на руле и вале для крепежа их после того, как снимете. Гайку открутить ключом.
Снять руль, а также нижний фрагмент кожуха, отключить старые провода и отсоединить винтовой кабель (их 3 шт.), далее подсоединить новый кабель и подключить провода.
Теперь следует вставить на место кожух, также нужно сломать предохранительный стопор (он мешает кабелю вращаться). Важно не сдвигать его до установки руля, проём должен быть вверху.
Подсоединить руль, совместив ранее нанесённые метки.
Подключить кабель круиз контроля и скрепить джойстик 2 клипсами.
Подключить подушку безопасности и клавишу сигнала.
Перекрутить подушку, установить новую заглушину с разъёмом под рычажок справа, а слева старую.
Подсоединить аккумулятор.

Вот и всё, переключатель круиз контроля подключен.

Подключение кнопок

Что делать, если кнопки не работают

Какой руль установлен на Toyota Corolla 150: коротко о параметрах

S – Диаметр рулевого колеса 37 см, для полного разворота колесной базы требуется до 3 полных оборотов;
M – Средний размер руля составляющий 41-42 см, который устанавливается на большинство автомобилей;
L – Модели диаметром от 43 см.

Как установить мультируль на Короллу Своими руками?

Мультируль представляет собой сложно функциональное устройство, позволяющее продублировать рычаги управления авто непосредственно в прямом доступе, благодаря чему повышается комфорт и удобство при эксплуатации автомобиля.
Комплектации Короллы Е150 не предусматривают возможность установки мультируля, однако данное устройство можно смонтировать и собственноручно – для этого потребуется не более 1 часа времени, а также баллонный и гаечные ключи, набор отверток и ключ Торкс-20, идущий в комплекте с автомобилем. Чтобы установить мультируль необходимо:

Отрыть капот и обесточить автомобиль отсоединив клемму с «минусом» от аккумулятора;
Далее по бокам руля ключом Торкс-20 отвинчиваем болты, фиксирующие подушку безопасности;
Затем демонтируем разъемы от колодки с проводами и подушки безопасности, после чего выравниваем колеса и баллонным ключом снимаем центральную гайку;
Теперь плавным движением на себя необходимо извлечь руль. Во время демонтажа не допускается резко тянуть или толкать рулевое колесо, так как существует риск повреждения фиксирующих кронштейнов;
Далее устанавливаем новый руль и подсоединяем разъемы с штекерами по инструкции поставляемой в комплекте, после чего затягиваем баллонным ключом центральную гайку и восстанавливаем подушку безопасности.

Проблемы с ЭУР: что делать если руль не работает?

На Королле Е150 устанавливается электрический усилитель руля, который облегчает эксплуатацию автомобиля – данное устройство позволяет минимизировать усилие на рулевое колесо при поворотах. В случае пренебрежения обслуживанием автомобиля или связи с окончанием эксплуатационного ресурса ЭУР может не полноценно работать, что снижает удобство и безопасность при вождении автомобиля, в результате чего возникает вопрос о ремонте усилителя.

Для ремонта ЭУР потребуется стандартный набор гаечных ключей, набор отверток, пассатижи и домкрат, вся процедура займет не более 1.5 часа времени. Дабы восстановить исправное функционирование электроусилителя необходимо:

Загнать автомобиль на ровную поверхность и поддомкратить переднюю часть, после чего подложить дополнительные упоры под лонжероны двигателя;
Далее отключаем клемму с «минусом» от АКБ и демонтируем рулевое колесо, после чего необходимо снять приборную панель и центральную часть торпеды, в результате чего откроется доступ к усилителю;
На верхнем щите, расположенном в образовавшемся окне находится блок усилителя, где находится все функциональные органы ЭУР. Для начала рекомендуется прозвонить электроцепь в системе и проверить предохранители на работоспособность, после чего заменить реле. Также проблема может возникнуть из-за закислившихся клемм в проводке;
В случае полной неремпригодности ЭУР машину рекомендуется сдать в сертифицированное на СТО, в противном случае существует риск нарушить балансировку всех систем.

При ремонте ЭУР необходимо устанавливать только оригинальные детали, предварительно сверив комплектующие на совместимость по VIN-номеру автомобиля. При установке неподходящей модели реле или предохранителей возможен полный отказ электроусилителя.

Также во время проведения ремонта ЭУР необходимо выровнять руль и отцентровать колеса, в противном случае после починки датчик электроусилителя будет передавать на колеса разное усилие, что негативно скажется на подвеске и ходовой части транспортного средства.

Выбор необходимых деталей и инструментов

Инструкция по установке кнопок на руль

Читайте также: