Civic 5d замена штатной акустики

Опубликовано: 07.05.2024

Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.

Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.

Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:

Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.

Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».

Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.

Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.

Итак, на что обратить внимание при выборе:

Чувствительность:

Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.

Сопротивление:

Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.

Частотная характеристика:

Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.

Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.

Типоразмер:

Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.

«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»

На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.

Всем привет! Начала похрипывать передняя левая колонка. Сперва только при громкости болше 15, а потом и вовсе…Вскрытие карты двери показало, что порвался диффузор. От увиденного был в шоке) не колонки, а какие-то игрушки. Решено было не заморачиваться с покупкой бу или новой оригинальной колонки, а заменить все махом. Выбор пал на Hertz DSK 165.3.

Под все это дело решил еще проклеить двери виброй (брал в рулоне и листовой ШумоФФ М4) и немного зашумить карпетом (ШумоФФ акустик). С картами дверей стоит быть аккуратней, я сломал 2 уха, в которые вставляются клипсы, пришлось клеить.

Внутри клеил рулонным вибропластом, он имеет матерчатую основу и битумную мастику толщиной 2 мм. А вот уже снаружи, под картой, сперва ШумоФФ М4, он уже посолиднее, затем опять рулонной виброй. Поверх всего клеил шумку из карпета ШумоФФ Акустик. Для лекал использовал снятые полиэтиленовые пыльники.

Подиумы вырезал из фанеры толщиной 12 мм. Оставшуюся вибру, небольшие кусочки и обрезки, приклеил на карты дверей, они стали немного тяжелей и после установки меньше дребезжат. Кабель на колонки пока оставил старый. В будущем хочу поставить усилок и проложить пробода с большим сечением. При подключении самое главное соблюдать полюсовку, иначе все будет играть как старый патифон на дискотеке в деревне:
Rear R- Оранжевый с серебристым пунктиром
Front R- Светло-коричневый с серебристым пунктиром
Front L- Розовый с серебристым пунктиром
Rear L- Коричневый с серебристым пунктиром
Rear R+ Синий с серебристым пунктиром
Front R+ Серый с серебристым пунктиром
FrontL+ Салатовый с серебристым пунктиром
Rear L+ Желтый с серебристым пунктиром
После установки акустики, добавились низы, звук стал полней…боюсь представить, что будет после утановки усилка) обидно, что замена стандартного головного устройства требует больших кап. вливаний и много работы.
Шумка тоже дала свой эффект, в салоне стало намного меньше шума от колес, так что всем советую. Следующим делом зашумлю задние арки, от туда идет больше всего шума.
Всем хорошего настроения и ровных дорого! Спасибо за внимание.

И это тоже далеко не топ, средняк, но без шумки и грамотной инсталляции даже самое топовое ГУ так и останется балалайкой.
если про самый топ заговорили то у пионера он вот:
http://www.pioneer-rus.ru/ru/product. 7RII/page.html
это тока ГУ+ обязателен проц:
http://www.pioneer-rus.ru/ru/product. -P90/page.html
или этот http://www.pioneer-rus.ru/ru/product. -P99/page.html

Ой, да, точно, про навигаторы забыл

микро отчёт по замене передней акустики

начал потихоньку модернизировать звук в машине. по мере модернизаций буду писать сюда, т.к. мало инфы по сабжу, в частности по монтажной глубине динамиков.
за вчера-сегодня установил переднюю акустику. в магазе были прослушаны:
- pioneer TS-Q171C - сразу на хер. это не динамики. ну не умеет пион их делать (окромя сабов)
- Vibe LiteAir 6 - не торт, но для глубины в 40мм очень неплохо + литая корзина - это очень гуд.
- что-то ещё низкопрофильное, не помню.
по итогам смотрин куплены vibe
дома подключил к ресиверу и навалил примерно по 50-60 ватт(нашенскими, не китайскими ) - удивительно, но они их переваривают без проблем, не греются почти. толковые кросы, толковые твитеры. динамики с тряпошным диффузором - тряпка кевлар называется. чувствительность 84db, и это чувствуется, но т.к. в планах усилок, то не критично, но тем кто будет менять динамики на заметку - 84db это мало. штатная гамнитола их не раскачает даже на треть. для неё надо брать что-то в районе 89-92db.
как оказалось в двери без проставок они запросто влезут, но надо подрезать дверь - на это я пойтить не мог, поэтому было принято решение сделать проставки из штатных динамиков. для этого я вырезал всё что мешало установке новых динамиков.

так же аккуратно был выкушен разъём с родного динамика - проводка остаётся штатная, ибо она там 1.5кв.мм , что для моих целей более, чем достаточно (цель - 50-55Вт на канал)
далее динамик был посажен на бельгийский полиуретановый герметик (такой чёрный, как ночь, в полиэтиленовых сосисках продаётся, отмыть от рук и всего куда попал нереально, после высыхания остаётся эластичным, адгезия к пластику потрясающая) и прикручен снизу на 2 шурупа (+ сверху будет болт к двери держать)
твитеры так же установились в штатные места и залиты тем же герметиком, кросовер замечательно уместился под обшивку двери.
итого я поимел даже на штатной гамнитолке более-менее сносный звук. не бубнит на полной громкости - уже хорошо.
бюджет:
- динамики - 2200р
- герметик - 262р
паяльник, олово, канифоль, изолента, кот(помогал) - были в наличии

в итоге высвободились пищалки из штатных мест(внутри стоят толковые динамики вместо родных, с фильтром и родной хондовской фишкой) - кому надо поменяю на виски bells 0.5 или аналог

так выглядят эти vibe:

PS: фото и видео присутствуют.
всем доброго времени суток! так получилось что с момента покупки своего хомячка я ни разу про него не написал!чтож,надо это исправлять!=) итак решил я что то улучшить звук у себя в машине т.к. штатная акустика хрипела и что только не делала стоило только чуть нагрузит ь ее,поэтому и появилась идея поменять ее к чертовой бабушке! но т.к. не было цели бить рекорды на автозвуке и т.д. то отказался от усилка а следовательно и саба,потому что для саба нужен усел,а для усила новая голова,потаму что в штатной нет выходов под тюльпаны а впаивать их туда не хотелось ды и не хотелось так же разбирать пол салона чтобы прокинуть все провода! так вот и родилась идея ставить только в штатные места более лучшую акустику,и начались поиске этой самой акустики) остановился в итоге на фирме JBL,и тем более у друга в ТАЗике они стоят правда другие серии и мочат от усилка и звук у них нравился мне! итак остановился я на JBL,а именно на компонетной акустике JBL CS2165 на перед и коаксальной акустики JBL GT5-652 назад,и у тех и у тех размер 16,5! но постойте если менять колонки и разбирать всю дверь то почему бы для лучшего звучания и большей тишины не прошумить двери? поэтому еще был куплен вибропласт голд и проклеены двери им в 2 слоя + сам шумоизолирующий лист(забыл название).вообщем я понял что вы устали это читать все поэтому вот держите пару фоток процесса и + видео до замены акустики и после.спасибо кто дочитал до конца=)
дверь до шумки:

дверь после шумки:

и сравнение колонок те что слева это JBL те что справа штатные:

к сожаление фото задних и передних колонок по отдельности почему то забыл сделать но украду фото из интернета,зад:

перед:

чтобы они хорошо встали и ни чего не цепляли(просто у них намного больше магнит чем у штатных и зад просто напросто не влазил,а фронт что то цеплял и выдавал какие то помехи) пришлось делать проставочные кольца из дверцы старого шкафа толщиной 1,6 мм,берем электролобзик и вперед) сделал 4 кольца по отверстиям двери и начал все прикручивать.(к сожалению нет фото)
ну и немного видео:
до и после шумоизоляции,первая дверь до,вторая после( на видео плохо слышно разницу но она колосальная на самом деле,у прошумленых дверей звонкости нету и они очень глухие)

дальше можно сравнить как все играло до замены и после(на штатной акустике играют примерно на 17 т.к. дальше колонки начинали хрипеть,а на JBL даже нагружая на максимум начинает немного хрипеть перед(по этому перед мне что то не очень нравится) и ни сколько не хрепит зад как бы ты его не нагружал,хрипа нет вообще играют четко,задом я доволен на все 100!
до:

после:

Сразу извиняюсь за качество фото и видео снималось все в очень плохом освещении на "огрызок"
спасибо всем кто посмотрел данный пост=)
и извиняюсь за такую чумазую машинку,просто у нас в городе такая погода,что мыть машину бесмысленно пока что=(

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.034
Имя: Сергей
Город: Москва (ясенево)
Машина: Toyota PRADO 120 Паровоз & CIVIC 5D

Полазив по нету. толкового ничего не нашел и решил обратиться к Вам.
Собственно есть вот это чудо

в том чуде стоит, вот это чудо.

Задался целью сделать получше звук. не нравится который щас есть. и одновременно не хочется менять магнитолу ибо дизайн, кнопки на руле, и непонятно как включить дисплей с климатом если поменять магнитолу.

Что хочется:
1. компонентный фронт и на него 2-х канальник и отдельно усь на саб. (макс лимит 15000 р.)
2. не менять голову.

Подскажите что нибудь или киньте в меня ссылкой, а то не нашел ничего путного про установку музыки в хетче.

может какой проц недорогой поставить м.у. головой и сабом?

Вбитый молотком шуруп - крепче держится , чем закрученный отверткой гвоздь.

My Japan name is Takameifukushi .

Мои машинки: HONDA CIVIC 5D (Маcштаб 1:1)
Pilotage X1-CRT nitro (Маcштаб 1:8)
Kyosho MiniInferno 09 Nitro (Маcштаб 1:18)
Team Asso rc18r Niteline (Маcштаб 1:18)
Traxxas E-Revo VXL (1:18)
HPI Ford Mustang FLUX Drift (1:10)

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 914
Имя: Игорь
Город: Москва, 177
Машина: MB w203 серебро с рамками ХМ

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.073
Имя: Александр
Город: Голицыно
Машина: ренаулт, МБ виана

Думаю вполне реально обратиться в эту контору и они сделают грамотный линейный выход.Далее уже организовывать усилители и акустику

из положительного во мне только резус-фактор

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.034
Имя: Сергей
Город: Москва (ясенево)
Машина: Toyota PRADO 120 Паровоз & CIVIC 5D

Вбитый молотком шуруп - крепче держится , чем закрученный отверткой гвоздь.

My Japan name is Takameifukushi .

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.034
Имя: Сергей
Город: Москва (ясенево)
Машина: Toyota PRADO 120 Паровоз & CIVIC 5D

Штурмом взял интернет. учу немецкий. немного ссылок по музыке в civic 5d

Интересную штукенцию, фирмы Dietz, используют ребята для преобразования сигнала из встроенного усилителя головы в сигнал для усилителей. вот только, что-то номер данного девайса неразглядеть, а по картинке не нашел.

Читайте также: