Диагностический разъем тойота пробокс где находится

Опубликовано: 09.05.2024

Всем привет !
Как я упоминал раньше стал периодически загораться Check Engine. Просто загорался и через некоторое время гас. На работе двигателя сперва это ни как не сказывалось. Потом при загорании Check Engine стали плавать обороты двигателя.

Прочитав руководство по ремонту двигателя 1NZ, решил сделать сам диагностику. В книге всё подробно расписано, нужно замкнуть два контакта № 13 и № 4 на диагностическом разъёме и посчитать сколько раз будет моргать индикатор Check Engine на панели.

Сделав всё как написано в книге, у меня прочитался код ошибки № 33. Там же есть таблица с обозначением кодов. По ней выходит, что неисправен клапан ISCV — Idle Speed Control Valve (клапан системы управления частотой вращения холостого хода).
Посмотрев на exist стоимость нового оригинального клапана — около 12 тыс, решил попробовать разобрать, посмотреть и может получиться его отремонтировать. В руководстве по ремонту есть описание диагностики клапана.

Продолжим, так как клапан холостого хода находиться на дроссельной заслонке снизу, то просто открутить клапан не получается. Снял воздушный фильтр, открутил дроссельную заслонку и снимая фишки с клапана обнаружил, что один провод оторван, а два других почти отломаны.

Пришлось все три провода переделать, что бы в ближайшем будущем история не повторилась.

Собрав всё как было, замотал изолентой, что бы провода не ломались.

После ремонта необходимо стереть из памяти ЭБУ код ошибки. Для этого на выключенном зажигании нужно вытащить предохранитель EFI на 15 А, в блоке предохранителей под капотом, возле АКБ. На крышке блока подписаны всё предохранители.

Нужно примерно на 15 секунд вытаскивать предохранитель, но для уверенности я подождал пару минут.
Проездив по городу целый день, Check Engine на панели не загорался и обороты двигателя не плавали.
Надеюсь на этом история с клапаном ISCV — Idle Speed Control Valve (клапан системы управления частотой вращения холостого хода) закончилась )))
Всем спасибо за внимание и удачи на дороге.

Зачем проводить самодиагностику двигателя

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Далее заводите двигатель:

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как выполнить самодиагностику

Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.

Что в итоге

Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой

Тип разъема №2 - 20-ти контактный прямоугольный разъем

Тип разъема №3 - 17-ти контактный полукруглый разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Тип разъема №4 - 16-ти контактный разъем OBD-II

Линия CAN-High, J-2284

К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

TC - Timing Check - Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS

Линия CAN-Low, J-2284

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

Питание +12В от АКБ

Расположение диагностического разъема

Toyota 4Runner 1995-2002

Toyota 4Runner 2002-2009

Toyota Altezza 1998-2005

Toyota Aristo 1997-2005

Toyota Auris 2006-2014

Toyota Avalon 2000-2004

Toyota Avensis 2003-2008

Toyota Avensis 2009-2014

Toyota BB, IST 2005-2010

Toyota Blade 2006-2013

Toyota Camry 1994-1998

Toyota Camry 1996-2001

Toyota Celica 1993-1999

Toyota Celica 1999-2006

Toyota Celsior 1994-2000

Toyota Celsior 2001-2006

Toyota Corolla 1993-1998

Toyota Corolla 1995-2000

Toyota Corsa 1994-2000

Toyota Duet 1998-2004

Toyota Echo 1999-2005

Toyota Echo 2005-2010

Toyota Harrier 1997-2003

Toyota Highlander 2000-2007

Toyota Hilux 2005-2013

Toyota Land Cruiser 1998-2007

Toyota Land Cruiser Prado 2002-2009

Toyota Matrix 2003-2008

Toyota Prius 1997-2003

Toyota Prius 2003-2009

Toyota Prius 2009-2014

Toyota Rav4 1994-2000

Toyota Rav4 2000-2005

Toyota Rav4 2005-2012

Toyota Rav4 2013-2014

Toyota Tundra 1999-2007

Toyota Verso 2009-2013

*Toyota Vienta 1996-2001

Toyota Windom 2001-2006

Toyota Yaris 1999-2005

Toyota Yaris 2005-2010

Toyota Yaris 2010-2014

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка "чек", а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Чтобы самостоятельно считать ошибку без помощи дополнительного оборудования, можно воспользоваться обыкновенной скрепкой. Такую диагностику можно провести практически на каждой машине. Мы расскажем об этом способе на примере автомобилей Toyota.

Подготовительный этап

1) Для считывания кодов на старых моделях с диагностическим разъемом DLC1, который расположен под капотом, необходимо перемкнуть выходы TE1-E1. Схема разъема представлена на картинке:

2) Для считывания кодов на автомобилях с разъемом DLC3 (OBD2), который обычно располагается в салоне автомобиля, необходимо перемкнуть выходы TC-CG:

Считывание кодов

- Включите зажигание
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек лампочки "Чек"
- Снимите перемычку с выходов

Сброс ошибок

- Включите зажигание
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Снимите перемычку с выходов

Коды ошибок двигателя
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)

Коды ошибок АБС
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления

Также система самодиагностики очень удобна при ремонте автомобиля. Например его двигатель не заводится. Так же имейте в виду, что в некоторых моделях дизельных машин для самодиагностики используется лампочка контроля накала свечей с изображением спирали.

Этот разъем, хотя и расположенный неудобно, позволяет диагностировать машину на ходу. самодиагностика тойота пробокс

[БЕЗ ФЛУДА]САМОДИАГНОСТИКА СВОИМИ СИЛАМИ

Первый — тип Это двухзначный код со следующими параметрами. Ширина импульса — 0,5 секунд. Пауза между импульсами — 0,5 секунд. Пауза между десятками и единицами — 1,5 секунды. Пауза самодиагностика тойота пробокс кодами — 2,5 секунды.

Пауза между сериями кодов — 4,5 секунды. Это однозначный код, где количество импульсов равно коду неисправности. Его параметры следующие. Для того чтобы отдиагностировать двигатель самодиагностика тойота пробокс автоматическую коробку передач, надо сделать следующее.

С обратной стороны этой крышечки вы увидите маркировку выводов. После этого садитесь за руль и, включив зажигание и, выключив кондиционер самодиагностика тойота пробокс печку, следите за лампочками на щитке приборов. Если лампочки непрерывно и часто моргают вспышка — 0,5 сек.

Если лампочка моргает так: Если вы не уверены что правильно определили контакты, которые следует перемкнуть, то можно посоветовать следующее. Но можно на 30 секунд снять самодиагностика тойота пробокс клемму аккумулятора, и тогда самодиагностика тойота пробокс все сотрется.

К сожалению, при этом сотрется и память в приемнике, в часах, в климатической установке. Включите зажигание, но двигатель не запускайте. Выключите все блокировки дифференциалов, если они. Очистите память компьютера. Для этого при включенном зажигании и выключенных блокировках дифференциалов если они есть надо быстро нажать на педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Когда память очистится, лампочка начнет мигать равномерно с интервалом 0,5 секунд.

Для этого надо сделать следующее. Включите зажигание. Если нет, то следует проверить предохранители, целостность лампы, провода и разъемы.

Выключите зажигание. Поставьте машину на ручной тормоз. Запустите двигатель. Если нет, то продолжите проверку. Остановите машину.

Прочтите коды. Самодиагностика тойота пробокс 06 года. В книге вычитал: Она представляет собой следующее. При отклонении показаний любого датчика от параметров, заложенных в компьютер, этот датчик отключается, и в блоке управления двигателем если из строя вышел какой-нибудь датчик двигателя, например включается обходная программа. Когда датчик снова станет исправным, например, после его замены, обходная программа снимется, и двигатель, если датчик относился к нему, заработает штатно.

Не верите? Автомеханик с летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине самодиагностика тойота пробокс рублей в год! Часто недобросовестные продавцы скрывают от вас проблемы в двигателе, которые впоследствии придется устранять, самодиагностика тойота пробокс на это порой немалые денежные средства. Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля.

При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно.

Читайте также: