Доработка obd кабеля iprog

Опубликовано: 09.05.2024

В данной статье поговорим об обязательной проверке IPROG+ PRO перед покупкой на предмет его работоспособности и доработки. Для покупки исправного и работоспособного IPROG PLUS надо выполнить ряд простых тестов, о которых расскажем ниже.

Купить IPROG+ PRO с доработками в интернет-магазине TOPDIAG.BY. Наш IPROG PLUS проходит все тесты самодиагностики! Покупайте только проверенное оборудование.
Сразу стоит отметить, что любой продавец, который уверяет покупателя в полной работоспособности IPROG обязан иметь в своем распоряжении специальный тестовый адаптер для FULLTEST, EEPROM_adapter_test, bdm_mbus_adapter_test, блок питания на 12В, любой транспондер, поддерживаемый IPROG: ID48, PCF7935, PCF7936, T5 или др. В случае отсутствия данного тестового комплекта рекомендуем отказаться от покупки и выбрать проверенный интернет-магазин, который имеет доработанные приборы и тестовые адаптеры.

1. Визуальная проверка качества платы.
Просим продавца разобрать корпус IPROG и корпус адаптера OBD2 и смотрим на платы. Платы должны легко разбираться и иметь доступ к микросхемам, платы не должны быть залиты компдауном (черная или белая субстанция).
2. FULLTEST
Производим тест самодиагностики FULLTEST Iprog с помощью тестового адаптера с питанием +12В. Схема тестового адаптера FULLTEST.

Подключаем питание +12В к IPROG, присоединяем тестовый адаптер FULLTEST Iprog, в программе выбираем вкладку test и выбираем fulltest и выполняем "Запуск теста"

Тест FULLTEST с подключенным питанием +12В должен завершиться без ошибок с результатом: "Тест завершен. Ошибок: 0"

Также рекомендуем произвести данный тест без подключенного питания +12В, в результате теста без +12В должна быть только 1 ошибка: НЕИСПРАВНОСТЬ — ВНЕШНЕЕ ПИТАНИЕ НЕ ПОДКЛЮЧЕНО.

3. bdm_mbus_adapter_test
Производим тест самодиагностики IPROG BDM MBUS UART адаптера IPROG с помощью тестового адаптера. Схема тестового адаптера bdm_mbus_adapter_test.

Присоединяем адаптер MBUS/UART/BDM к IPROG, присоединяем тестовый адаптер bdm_mbus_adapter_test, в программе выбираем вкладку test и выбираем bdm_mbus_adapter_test и выполняем "Автоматический тест"

Тест bdm_mbus_adapter_test должен завершиться без ошибок с результатом: "Тест завершен. Ошибок нет"

4. EEPROM_adapter_test
Производим тест самодиагностики EEPROM адаптера IPROG с помощью тестового адаптера. Схема тестового адаптера EEPROM_adapter_test. Данный тест содержит 4 пункта проверок:
а) Тест установки питания
б) Тест шины данных
в) Тест коммутации GND
г) Тест коммутации VCC
Важно отметить, что с помощью тестового адаптера EEPROM_adapter_test проверяется коммутация VCC, а остальные три теста можно выполнить и без тестового адаптера

Присоединяем адаптер EEPROM к IPROG, вставляем тестовый адаптер EEPROM_adapter_test в DIP панель, в программе выбираем вкладку test и выбираем EEPROM_adapter_test и нажимаем "Запустить тест".

В результате теста с тестовым адаптером EEPROM_adapter_test не должно быть ошибок по:
— Тест установки питания
— Тест коммутации VCC
— при этом в тесте шины данных будут ошибки (это норма и так должно быть, т.к. данные тесты производятся без тестового адаптера EEPROM_adapter_test)
— при этом в тесте коммутации GND будут ошибки (это норма и так должно быть, т.к. данные тесты производятся без тестового адаптера EEPROM_adapter_test)

Отключаем тестовый адаптер EEPROM_adapter_test и повторно производим тест без тестового адаптера. В этом случае ошибок не должно быть ошибок по:
— Тест установки питания
— Тест шины данных
— Тест коммутации GND
— при этом в тесте коммутации будут ошибки (это норма и так должно быть, т.к. данные тесты производятся с тестовым адаптером EEPROM_adapter_test)

5. Тест OBD2 адаптера
Производим тест самодиагностики OBD2 адаптера. Данный тест осуществляется без дополнительного тестового адаптера. Присоединяем адаптер OBD2 к IPROG, в программе выбираем вкладку test и выбираем SJA1000 test и нажимаем "Test".

Тест должен завершиться с результатом: device.on() = 0x02

6. Тест адаптера для транспондеров
Производим тест самодиагностики адаптера для транспондеров. Для выполнения данного теста необходимо наличие транспондеров, поддерживаемых программатором IPROG. Присоединяем адаптер для транспондеров к IPROG, в программе выбираем вкладку transponders, выбираем вкладку с соответствующим транспондером и производим чтение данных транспондера. В примере производим чтение транспондера Megamos ID48.

В данной статье рассмотрим вопросы доработки X-PROG и BDM адаптера 1-002-0017.

Стоит обратить внимание, что интернет-магазин TOPDIAG.BY предлагает качественную версию программатора XPROG BOX (X-PROG M) ver. 5.55 которая работает без USB ключа (донгла), что позволяет качественно оптимизировать работу. Просим не путать с кривыми китайскими псевдо версиями X-PROG 5.60 с донглами.

Программатор X-PROG прекрасно работает с семейством микросхем Motorola, в том числе и закрытыми Motorola. Однако в ряде случаев могут возникнуть вопросы при чтении закрытых (залоченных) Motorola. Если X-PROG не читает закрытые Motorola следует проверить номинал ряда электронных компонентов и в случае необходимости произвести их замену.

Одной из причин невозможности чтения закрытой Motorola могут быть резисторы, установленные не того номинала. В этом случае при чтении закрытой Motorola происходит просадка напряжения на контакте VPP ниже 9.5В и как следствие прочитать залоченную Motorola невозможно. Производим замену резисторов согласно рекомендациям, приведенным на рисунке.

Так же могут возникнуть вопросы при чтении закрытых Motorola 9S12, Motorola HC12 и Micronas из-за BDM адаптера. BDM адаптер 1-002-0017 предназначен для чтения закрытых Motorola 9S12, Motorola HC12 и ARM семейство MICRONAS. В настоящее время существует несколько ревизий данного адаптера и первые версии нуждаются в доработке. Доработка первой версии адаптера приведена в официальной рекомендации, которую можно найти непосредственно в файлах установленной программы (документ xprog-errata-sheet-001.pdf). В рамках данной статьи мы остановимся на доработке более новых версий адаптеров, которые по внешнему виду отличаются от варианта в официальной рекомендации.

На следующем фото приведен полностью доработанный вариант BDM adapter Rev. С, P/C: 1-002-0017:

  1. отсутствует диод (позиция 1);
  2. присутствует дорожка (позиция 2);
  3. установлен конденсатор согласно datasheet (позиция 3).

Доработка адаптера BDM 1-002-0017 XPROG заключается в удалении диода 4148, в случае отсутствия дорожки необходимо установить перемычку.

В ряде случаев конденсатор (позиция 3) может отсутствовать, однако обращаем внимание, что эффект сглаживания бросков и пульсаций при изменении тока нагрузки и входного напряжения на стабилизатор напряжения L52B будет отсутствовать. Рекомендуем установить конденсатор номиналом не ниже требуемого datasheet.

Широкий выбор оборудования для компьютерной диагностики автомобилей, ремонт автомобильных диагностических сканеров и адаптеров различной степени сложности, доставка диагностического оборудования по Минску и всей территории РБ, возможна доставка в РФ.

Офис: г. Минск, ул. Скрыганова, 6-3/47 ИП Латыпов Николай Кабилжанович УНН291078028 Свидетельство выдано Минским горисполкомом 29.12.2011 г., РБ, г. Минск, ул. Скрыганова, ЧБ-9.

Покупаю, меняю, принимаю в дар калькуляторы и скрипты для программаторов Iprog и Iprog+. Здесь так же можете делать заказ на необходимое. Номера приборов не имеют значения.
Возможны ЛЮБЫЕ номера. Кто не хочет, по каким либо причинам, разглашать свой номер - стучите в личку.

Список калькуляторов, которыми сейчас комплектуется ETSmart ( Iprog )
Calculator000.rar

для тех у кого не хватает сообщений, этот же архив на Google:


В этом списке нет калькуляторов, которые добавлял позже. Просто не хочется переделывать. Для оценки масштабов - этого достаточно. Все что добавил - видно ниже:

Добавил 260 калькуляторов по иммобилайзерам автомобилей и мотоциклов. Кальки находятся в той же папке, откуда скачивали софт. (я давал ссылку) Там же находится небольшой текстовый файл с пояснениями. Так что кому нужны - скачивайте. В приведенном выше списке этих кальков нет.

6 окт.: добавил калькуляторы для погрузчиков и тяжелых машин. Чтобы не перекачивать все кальки - выложил отдельным архивом - Forklift truck.rar

Добавил калькуляторы для KAMAZ.
Добавил кальки для квадроциклов. (ATV)
Добавил кальки для VAZ.
Добавил калькуляторы для щитков китайцев.

Добавил 2350 калькуляторов. В основном по AIRBAG, так же по французским щиткам. Есть повторы с кальками выложенными ранее, но сортировать нет времени. Если кто отсортирует - честь и хвала. Файлы в архиве calculators_add_15dec.rar (по известной ссылке)

окт. 2018
Добавил калькуляторы по моточасам и пробегам в ECU. Обновление включает блоки DACIA, Porshe, Chrysler, John Deere,Great Wall, GAZ и тд.

2019
добавил калькуляторы по идентификаторам и иммо_офф Lada и SsangYong.
добавил калькуляторы пробега и моточасов для мотоциклов и снегоходов. (178 кальков)
добавил 17 кальков в блоках упр. двигателем. (пробег, иммо и пр.)

Добавил открытый калькулятор для вычисления кода магнитол мерседес. Калькулятор находится в папке РАДИО по известной ссылке. Поддерживает большой список магнитол. Калькулятор открытый, поэтому работает только в версии 108, незабываем. Вы можете изучать структуру и дописывать (дополнять) то что считаете нужным.

Добавил более 900 кальков по магнитолам. В добавлении есть повторы со старыми кальками. Не сортировано. Если у кого есть желание отсортировать - думаю все будут благодарны.

Поздравляю всех с Праздником!
Добавил калькуляторы для расчета ПИН кода иммобилайзера и тп. (18 марок авто, 54 калькулятора.)


Добавил калькулятор пробега Vito W447
Добавил калькулятор пробега Cherry IndyS eeprom 24c16


Программатор iProg+ PRO предназначен для работы с приборными панелями, блоками иммо, блоками ABS (удаление crash data), имеет много других нужных функций.

Ни для кого не секрет, что плата «китайского» IPROG для правильной работы требует довольно серьезной доработки.

Все продаваемы нами приборы IPROG и адаптеры проверенные и в случае необходимости доработаны .

Правильно работает плата питания:

1. Fulltest проходит без ошибок.
2. Правильное напряжение 10/12 вольт, 3/5 вольт. Напряжение измеряется на выходе с разъема DB44, с подключенными нагрузочными резисторами. Величины напряжений, измеряемые процессором и реальное напряжение, совпадает.
3. Возможно подключение внешнего питанием, при этом ничего не взрывается на плате.

Правильно работает OBD2 кабель.

1. Можно подавать питание 12 вольт на OBD2 разъем. Каждый OBD2 адаптер, мы проверяем подачей напряжения 14.5…15 вольт, при этом конденсаторы не взрываются.
2. Проверяем работу: CAN шины, K-line, работу реле переключающих CAN шину (контакты 6-14/3-11). CAN шина тестируется при помощи CAN анализатора, проверяем прием/передачу пакетов между IPROG- CAN анализатором, на различных скоростях. Сигнал K-line проверяется осциллографом.

Правильно работает CAN адаптер и K-line адаптер .

Эти адаптеры проверяются аналогично OBD2 кабелю. CAN шина при помощи CAN анализатор. K-line адаптер – осциллографом.

EEPROM адаптер.

1. Проверяем правильность напряжения VCC.
2. Проверяем чтение/запись нескольких типов микросхем eeprom, например: 24C01, 24C64, 93C86, 35080

BDM адаптер.

В программе встроенный тест адаптера с «заглушкой», проходит без ошибок.

RFID 125kHz/134kHz адаптер.

1. Осциллографом проверяем амплитуду напряжения накачки антенны. При недостаточной амплитуде, транспондеры будут читаться не стабильно.
2. Поверяем чтение различных транспондеров, например ID48, PCF7936, PCF7946, 4D.

Видео поэтапной проверки прибора представлено ниже.

Вы покупаете ПРОВЕРЕННЫЙ/ДОРАБОТАННЫЕ прибор с серийным номером 325, что дает возможность работы с программами, скриптами и калькуляторами от Goverla. По сравнению с китайский софтом и скриптами, доступно больше функций.

С iProg+ PRO в комплекте идет ПО: V52, V55, V69, V76, V84, V85

Функции iProg PRO:

  • Работа с одометрами по OBDII разъему
  • Работа с одометрами на столе через адаптеры
  • Работа с мультимедиа разблокировка магнитол
  • Работа с ключами (ИММО, Транспондеры), копирование, подготовка, разблокировка
  • Работа с дампами ИММО-Key Auto
  • Работа с ЭБУ подушек безопасности удаление crash data
  • Перевод показаний из миль в КМ
  • Чтение и запись процессоров и еепром применяемых в автомобилях
  • Удаление сажевого фильтра в дампе
  • Работа с ключами от домофона
  • Пересчет Pin из дампа (некоторые марки)

Варианты комплектации прибора.

Базовая комплектация:

  • Программатор iProg PRO;
  • UART/MBUS/BDM адаптер;
  • RFID 125kHz/134kHz адаптер;
  • EEPROM адаптер
  • Pin-out адаптер
  • K-line адаптер
  • CAN адаптер
  • DB44 6 выводов для пайки адаптер
  • OBD II кабель;
  • USB кабель

Полная комплектация:

  • Программатор iProg PRO;
  • UART/MBUS/BDM адаптер;
  • RFID 125kHz/134kHz адаптер;
  • EEPROM адаптер
  • Pin-out адаптер
  • K-line адаптер
  • CAN адаптер
  • DB44 6 выводов для пайки адаптер
  • PCF79xx + SD для PCF7941/52/53/61 адаптер
  • RFID Toyota 4C/4D 125kHz/134kHz адаптер
  • Набор (5 шт) тестовых игл (погопины)
  • OBD II кабель;
  • USB кабель

Если вам не нужна полная комплектакия, при выборе базовой комплектации возможно отдельно купить любой из указанно ниже адаптеров:

  • Адаптер PCF79xx + SD для PCF7941/52/53/61
  • Адаптер RFID Toyota 4C/4D 125kHz/134kHz
  • Адаптер MB IR
  • Набор тестовых игл (погопины) 5 шт

Адаптер PCF79xx + SD для PCF7941/52/53/61

Предназначен для обнуления брелков бесключевого доступа под повторную привязку, позволяющий читать и писать пульты ДУ автомобилей с микросхемами PCF7941/52/53/61 через MSDA, MSCL для iProg+ IPROG.

Адаптер RFID Toyota 4C/4D 125kHz/134kHz

Предназначен для работы с транспондерами автомобилей Toyota 4C/4D с частатой 125kHz/134kHz.
Выбор рабочей частоты выполняется в ручную, установкой перемычки или автоматически, через скрипт в программе.

Адаптер MB IR

Предназначен для работы с ключами по ИК, а также для проверки Keyless.

Набор тестовых игл (погопины) 5 шт.

Предназначен для подключения БЕЗ ПАЙКИ к платам различных ЭБУ и приборным панелям.

Kess \ KTag \ Galletto \ Piasini \ XProg \ I-PROG+ \ CarProg идругие.

Сканеры – по запросу (пишите на почту).

Не консультирую по вопросам ремонта.

Я занимаюсь ремонтом.

На вопросы, как и почему – ответ один – присылайте оборудование на диагностику и ремонт.

Диагностика = 1 000р.

Стоимость работ, как правило, договорная.

Зависит от производителя комплектующих деталей, состояния печатной платы и многого другого.

Иногда приносят на ремонт ТАКИЕ платы. Которые как все говорят: "не требуют доработки" - их продают некоторые "известные" продавцы.
Плата перепахана вся, при этом, сам Kess 5.017 приобретался новым, комплектация полная и новая.

До и после.. "Пациент скорее жив, чем мертв."



/>

Iprog - клиент купил сам на ali - первое включение - результат:


Это фото уже спёрли из группы VK - первоисточник я - смотреть.


Плата в работе, не мытая - вижу, что флюса много, не нужно возмущаться.. снимал и ставил кучу корпусов микросхем феном, флюс так расплылся…


Причина выгорания такого кол-ва чипов, почти всегда одна:


Продолжение, см. фото выше.


Авто стояло на подзарядке, клиент работал на ноуте - кодировал BMW, подсел АКБ ноута - решил вставить ЗУ - щёлк и всё готово. На выходе имеем труп BMW-EXPLORER. Сгоревший девайс от OBD по питанию стал потреблять порядка 3А. FT-шка и донгл по USB труп. Всё остальное трупы. Авто не пострадало.

Читайте также: