Джили эмгранд не работает тахометр

Опубликовано: 19.05.2024

2-3 месяца назад (в мае вроде) при езде по городу произошёл неприятный случый - на ходу (скорость около 40-50 была) взял и выключился тахометр, при этом загорелись две лампочки - неисправность двигателя и неисправность подушек безопастности.

Дело было недалеко от сфетофора, с перепугу заглушил машину на светофоре (хорошо красный был) и завёл снова - порядок. Через минут 10 - та же история и опять же помогла перезагрузка. Больше этого не повторялось ни после, ни до. Никаких видимых слышимых симптомов не проявлялось при этом, как то повышенные обороты двигателя (по звуку) или ещё какие посторонние звуки/вибрации.
Не знаю сколько бы кирпичей наделал если бы такое произошло на трассе на скорости больше 100.

В тот же день гуглил долго и нещадно и что нашёл на смежных форумах Тойты - писали что бывают такие сбои в датчике оборотов коленвала и типа лечится как и в моём случае перезапуском двигателя и вроде как не опасно и ни одна мол машина от этого не застрахована
Машине почти год, однако пробег мизерный 5.5к только.

Вопрос - у кого такое проявлялось и как часто если было, и самое главное на сколько это опасно для нормальной жизнедеятельности машины? Скоро собираюсь на ТО1 - там обязательно заявлю про эту проблему, но если честно не уверен что найдут что то.

_________________

За неделю как записался на ТО1, проблема стала проявлять себя во всей своей красе каждый день! Не на шутку перепугался.
Прошёл ТО1. Выявили проблему - один из болтов на блоке предохранителей был практически вывернут. Как результат, отключения некоторых предохранителей при движении, в том числе и питания ЭБУ . На СТО перетянули все болты, после этого мотался в Крым на две недели, в итоге 1.5к км пробега после "ремонта" - полёт нормальный.

Думаю тему можно закрывать.

_________________

Было у меня такое на СК-2 при скорости 120+.
"Спакойствие, толька спакойствие. ".
Тихо остановил машину, выключил зажигание, через 10 сек завел. Проверил работу тахометра: работает - погнали дальше.
Больше такого не было до самой продажи машины.

Одной из проблем, с которой могут столкнуться владельцы автомобиля Джили Эмгранд ЕС7 является выход из строя датчика скорости. Эта запчасть устанавливается непосредственно в КПП, и отвечает за выполнение ряда важных функций.

В частности, показатели датчика позволяют водителю отслеживать скорость движения авто на текущий момент. Это позволяет соблюдать скоростной режим, не нарушать ПДД. Также зачастую вместе с этим происходит и замер пройденного автомобилем километража.

Более того, показатели датчика скорости учитываются другими устройствами для обеспечения стабильной работы двигателя. Особенно важна правильная работа детали для системы образования и подачи топливовоздушной смеси.

При выходе из строя датчика скорости Джили Эмгранд ЕС7 можно столкнуться с целым рядом проблем:

Невозможность отслеживать скорость.
Сбои в формировании пропорций топливовоздушной смеси.
Нарушение устойчивого движения авто на холостых оборотах (важно отличать параметр от холостого хода на стоящем автомобиле).
При сбросе газа в движении может заглохнуть двигатель.
Возможны сбои в работе КПП, если на автомобиле установлена автоматическая коробка переключения передач, включая переход на аварийный режим.

Среди основных причин выхода датчика скорости можно отметить такие:

Перегрев КПП, что особенно характерно для АКПП.
Окисление контактов или обрыв проводки.
Некорректно проведенная укладка проводов после проведения ремонта в подкапотном пространстве – возле датчика скорости не должно быть другой проводки, иначе возможно искажение параметров.
Загрязнение важных частей датчика.
Попадание мусора в рабочую зону датчика.

При выходе из строя датчика скорости его следует заменить в ближайшее время, иначе возможны проблемы с эксплуатацией автомобиля.

Простая замена датчика скорости Джили Эмгранд ЕС7

Проблема проявилась довольно характерно – перестала показывать стрелка спидометра. Соответственно, не показывается и правильный километраж. При скорости перестали закрываться замки на дверях. Периодически загорался Check, что лишь дополнительно подтвердило проблему.

Чтобы устранить проблему потребуется выполнить несколько простых действий, которые не займут много времени и сил:

Подготавливаем новый датчик – важно выбрать правильный вариант, поскольку на автомобили разного года выпуска могут устанавливаться разные детали.

Находим датчик, который установлен на коробке переключения передач Джили Эмгранд ЕС7.

Чтобы облегчить доступ к датчику необходимо снять защиту двигателя.

Ключом с головкой на 13 и удлинителем выкручиваемболткрепления датчика.

Извлекаем датчик с коробки переключения передач.

Извлекаем металлическую скобу, которой дополнительно крепится фишка проводки. Для этого необходимо поддетьскобус помощью отвертки.

Отключаем датчик и убираем его в сторону. Видимых причин выхода из строя датчика нет, скорее всего проблема во внутренних элементах.

Устанавливаем новый датчик на свое место.
Заводим автомобиль и проверяем работу датчика в движении.

В данном случае проблему удалось решить буквально за несколько минут, необходимых для проведения работ.

1. Таблица неисправностей.
В таблице описаны типичные неисправности панели приборов. Эти сбои могут быть
устранены в соответствии с указаниями в разделе «Диагностика неисправностей».

2. Порядок устранения неисправности:
(1) Щиток приборов не работает:
(a) Проверьте предохранитель:
· Проверьте предохранитель (10A) в основном блоке предохранителей;
· Проверьте предохранитель AM (30A) в основном блоке предохранителей;
· Проверьте основной предохранитель (80A) в блоке предохранителей.

(2) Проверка поступающего напряжения на щиток приборов:
(a) Отсоедините разъем от щитка приборов;
(b) Поверните ключ зажигания в положение «ON». Проверьте напряжение в разъеме.
Проверочный контакт B4 («масса»), нормальное напряжение 10-14В при
повернутом ключе зажигания в положение «ON».

3. Неисправность спидометра:
(1) Схема

(2) Проверка:
(a) Проверьте щиток приборов:
· Снимите щиток приборов, не отсоединяя разъем;
· Проверьте цепь.
(b) Проверьте входной сигнал датчика скорости. Проверьте напряжение:
· Поднимите переднее колесо;
· Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение;
· Переведите ключ зажигания в положение «ON»;
· Медленно поверните переднее колесо, измерьте напряжение между
контактами A9 и A11. Нормальным является значение, указанное на
диаграмме:
4. Неисправность тахометра:
(1) Схема.

(2) Проверка:
(a) Проверьте входной сигнал щитка приборов:
· Снимите щиток приборов, не отсоединяя разъем;
· Подсоедините осциллограф к контакту B11 и «массе»;
· Запустите двигатель;
· Проверьте сигнал. Нормальная форма сигнала показана на рисунке.

(b) Проверьте выходной сигнал ЭБУ двигателя:
· Снимите ЭБУ двигателя, не отсоединяя разъемов;
· Подсоедините осциллограф к контакту 54 и к «массе»;
· Запустите двигатель;
· Проверьте форму сигнала Норма: форма сигнала показана на рисунке.
5. Неисправность указателя температуры охлаждающей жидкости.
(1) Схема:

(2) Определите показание температуры охлаждающей жидкости:
(a) Подсоедините тестер к диагностическому разъему;
(b) Поверните ключ зажигания в положение «ON»;
(c) Определите показания температуры охлаждающей жидкости по показаниям
тестера. В нормальной ситуации показания тестера должны совпадать с реальной
температурой двигателя.
(3) Результаты и порядок устранения несоответствия. Если показания не совпадают, это
указывает на неисправность указателя температуры. Если показания отличаются,
проверьте:
· Сопротивление на щитке приборов. Нормальные параметры указаны в таблице.

6. Неисправен указатель уровня топлива.
(1) Схема.

(2) Проверьте щиток приборов:
(a) Проверьте сопротивление:
· Снимите щиток приборов и отсоедините разъемы;
· Проверьте цепь между контактами. Результаты измерений для нормально
работающего датчика приведены в таблице.

(a) Снимите датчик уровня топлива;
(b) Выставьте вручную высоту рычага датчика уровня топлива и измерьте
сопротивление. Данные для работающего датчика приведены в таблице.

7. Другие указатели.
Подключите другие указатели к «массе» или к питанию, как показано на схеме, указатели
должны загореться. Если указатель не загорается, необходимо проверить и, при необходимости
отремонтировать или заменить щиток приборов.
8. Неисправность одометра.
Проведите проверку как указано в первом пункте по определению неисправности
спидометра. Если спидометр в норме, необходимо заменить щиток приборов.

Вы знаете, что горящая лампа двигателя (ЧЕК) означает, что код неисправности от датчика или системы был сохранен в модуле управления двигателя. Вероятно, также знаете, что к кодам неисправностей можно получить доступ, подключив устройство считывания кодов к диагностическому порту автомобиля под приборной панелью - эти коды являются частью стандарта OBD-II (стандартизованный набор кодов неисправностей для всех производителей и моделей автомобилей), принятый на вооружение в 1990-х гг.

Что может быть проблематичным, так это интерпретация кодов. Одна проблема может вызвать каскад кодов неисправностей от различных датчиков или может просто зарегистрировать один код. Вы должны уметь читать неисправности и определять, почему датчик отображает определенный код. Другими словами, иногда это просто неисправный датчик, но в других случаях в системе есть что-то еще, из-за чего датчик отправляет показания, выходящие за рамки нормальных параметров.

Кроме того, прежде чем углубляться в поиск и устранение неисправностей, рекомендуется провести небольшое исследование конкретного года, марки и модели автомобиля. Часто проблемы характерны для конкретных транспортных средств и могут быть упомянуты в бюллетене технического обслуживания (TSB).

Если вы уверены, что решили проблему, удалите все коды в PCM и посмотрите, не появятся ли они снова. Некоторым системам может потребоваться несколько циклов отказа перед повторной регистрацией кода неисправности.

Ошибка P0301 в двигателе Geely Emgrand EC7 2016 г.в. : что это означает?

Код P0301 означает, что в первом цилиндре произошел пропуск зажигания и топливо не горит должным образом. Принимая во внимание, что для сгорания вам нужны воздух, топливо и искра, причина кода P0301 может исходить из нескольких разных источников. В любом случае код P0301 серьезен, и его не следует игнорировать.

Признаки неисправности двигателя Geely EC7:

отсутствие тяги;
повышенный расход топлива
прыгающий холостой ход (троит двигатель)
вибрация при разгоне
загорелся желтый значок «ЧЕК» на приборной панели тахометра Geely Emgrand EC7
мигает CHECK на приборной панели
выхлопные газы сильно пахнут несгоревшим топливом
колебания и рывки при разгоне

Что произойдет, если проигнорировать неисправность?

Игнорировать код неисправности P0301 - плохая идея. Когда сырое топливо сливается в выхлопную систему, оно может быстро разрушить внутреннюю структуру каталитического нейтрализатора , а это дорогостоящий ремонт. Это также может вызвать повреждение топливной системы, системы зажигания и, возможно, внутреннее повреждение двигателя.

Как устранить неисправность двигателя?

Проведите тщательный осмотр на предмет ослабленных, поврежденных или коррозированных соединений проводки, а также ее герметичности. Проверьте электрический разъем блока катушек зажигания.

Обязательно проверьте проводимость тока высоковольтных проводов, поменяв местами провода цилиндров, только при перемене местами проводов учитывать схему их подключения

Если ваш автомобиль оснащен двумя катушками, как правило применяется в Geely Emgrand с двигателем объемом 1.8, поменяйте катушки, если теперь вы видите код неисправности P0301, значит проблема не в блоке катушек.

Если блок катушек проверяется, потяните за свечу зажигания первого цилиндра и осмотрите ее на предмет загрязнения, повреждений или чрезмерного износа электрода и наконечника.

Если все компоненты зажигания (включая свечу) проверены, начните искать проблемы с топливной системой. Проверьте давление топлива в магистралях и проверьте форсунку первого цилиндра. Здесь может пригодиться стетоскоп двигателя, так как работающая форсунка будет издавать отчетливый тикающий звук при открытии и закрытии.

В случае проверки форсунки, топливной системы и системы зажигания, вероятно, что возникла внутренняя проблема с двигателем. Возможно, пришло время для проверки на сжатие и утечки, так как проблема может заключаться в сгоревшем клапане, сломанном поршневом кольце, сломанной пружине клапана или в цепи привода ГРМ, в которой пропущен зубец, поэтому момент зажигания двигателя нарушен. Требуется замеры компрессии в цилиндре для достаточного оправдания механических внутренних повреждений двигателя.

Прежде чем делать поспешные выводы, имейте в виду, что в большинстве случаев неполадки с двигателем Geely Emgrand EC7 происходят из-за проблем в системе зажигания. Вашим первым шагом должна быть тщательная проверка всех электрических соединений, прежде чем переходить к чему-либо еще. Кроме того, во многих случаях код P0301 может сопровождаться другими кодами пропусков зажигания или, возможно, кодами, относящимися к датчику положения распределительного вала или датчику положения коленвала, проблемы с этими датчиками могут определенно имитировать код P0301. Сохраняйте хладнокровие, не торопитесь и работайте логически.

Если диагностика пропусков зажигания в цилиндре все же привела к заключению о внутренних повреждениях ДВС, а капитальный ремонт превышает ваши ожидания, обратитесь в наш магазин за покупкой недорогого контрактного двигателя для Джили Эмгранд с установкой.

3. Неисправность спидометра:
(1) Схема

6. Неисправен указатель уровня топлива.
(1) Схема.

Читайте также: