Электрическая схема подогрева сидений ниссан

Опубликовано: 15.05.2024

А где ты такую схемку взял? Мне просто тоже нужна схема омывателей фар.

На форуме были мануалы для сервис центров на англ. яз в PDF. www.clubmaxima.ru/?manualdownload.htm

и еще про обогрев сидений. тот миф что пока не сядеш не греет — хрень. греет даже если не сесть, вот только жопа чувствует тепло когда плотно прижмет кожу сидения к нагревательному элементу. а пока не прижмет элемент греет но при не плотном прилегании кожи сидения к нагревательному элементу тепло не передается

Я в схемах не очень разбираюсь. Плохо, что пока не сядешь сиденье не начинает греть или у меня в машине чтото не так? :(

Где-то нет контакта, должна греть с пассажиром и без. Можно проверить контакты под сидухой, может что то отходит. Но перед этим отключай аккум. и жди 10-15 мин., если не отключишь могут подушки(боковые в сидении) стрельнуть.

спасибо за информацию! Где то на форуме максимоводов еще писали что у других тоже так, поэтому не задавался этим вопросом.теперь покумекаю на досуге :)

Блин, тогда я могу ошибаться. Может действительно без пассажира не должна греть. Я не обращал внимания на это у себя. На схеме есть прерыватели, я думал что это термо-реле. Нужно на форуме спросить или у себя попробывать.

термореле нужно чтоб от перегрева не сгорели нити нагрева оно когда нагреется от нити отключает питание на обогрев

Вопрос в другом. Должно греть без пассажира или нет? По схеме нет выключателе, только термо-реле. При том, что работают они только в положении HIGH(макс).

в лоу перегрева нет в хай есть вот и термореле для отключения

если самому не подать напряжение на подушку то нихера подобного они сами не стрельнут

Может и так. Говорю, что читал в мануале, под сидухой идут разъемы на подушку, управление и обогрев. Я бы не рисковал.

Очередная доработка или дооснащение комплектации, речь пойдет о подогреве передних сидений . Еще давно было обнаружено, что в моей комплектации есть разводка для подогрева сидений, хотелось конечно реализовать, но были дела с машиной по важнее, и вот настал тот самый момент, когда ищешь, что бы еще такое сделать в ниссане.
И тут все началось с подгона кнопочек для подогрева, за что спасибо nicola84 . Первым же делом откапал разъемы в центральном тоннеле, соединил и офигел с того что кнопочки отзываются индикацией при нажатии . С проводкой в общем все нормально, оставался вопрос в самих нагревательных элементах . Начитавшись форумов, обзоров и тд, выявил абсолютного фаворита по качеству фирму теплодом и установочный комплект "емеля". Ассортимент комплектов широкий, есть универсальные, модельные. Я же выбрал установочный комплект для лады калина 2. Этот комплект как мне показалось максимально подходил по размерам, есть вся проводка, гарантия и цена очень приятная. Сами маты нагревательные представляют из себя текстильный коврик, в который вшит нагревательный кабель в прочной изоляции, это оказалось одним ищ решающих факторов в выборе, тк не редки случаи возгорания или выхода из строя. Для справки, нагревательные маты с алиэкспресс в разы хуже по качеству. Монтаж самих элементов прост, снимаем чехлы и просто вклеиваем.
В кнопках предусмотрен режим Hi и Lo, мне казалось что получится реализовать этот вариант с тем что приобрел. После детального осмысления принципа работы, выявил разницу. Проще говоря, элементы от калины спинка и сидушка соединяются последовательно всегда, то есть условно говоря каждый элемент на 6в, а родные ниссановские каждый на 12 в, и при режиме Hi подключается каждый элемент параллельно к 12 в сети, при режиме Lo эти элементы подключаются последовательно. В итоге, для реализации режима Hi-Lo изначально нужно было брать подогрев для 24в техники.
И несколько слов об эксплуатации. В холодной машине стало находится намного приятнее, прогревается сиденье за несколько минут до комфортной температуры, то есть пока машина прогревается, водителю уже тепло.

Принцип работы

Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта. В итоге после мучительных поисков и раздумий заметил, что эта плата прекрасно должна прижиматься к наладке тоннеля.

При нажатии кнопки, подается питание на его обмотку.

Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Силовой провод велся напрямую от аккумулятора через штатное отверстие слева в моторном отсеке в салон. Водительское придется снимать, чтобы поставить все на место.

Достаточно установить полотно обогрева и реле на штатные места. Схема подключения останется такой же, то есть дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

Плюхнулся на ледяное сиденье на пару секунд, завел машину, нажал кнопку включения подогрева, и в течение пары минут сиденье уже тепленькое.

И вот оно, высшее наслаждение — садиться в теплое кресло, когда кругом мороз.
Дешевый подогрев руля своими руками.

Как подключить подогрев сидений?

В итоге со временем они могут смещаться, тем самым нарушая работоспособность системы. Затем обивка снимается.

Поэтому, как говориться, всего должно быть в меру.

Переменный резистор припаян намертво, там специально резьба есть, но поди найди под нее гайку!

Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Инструкция по подключению подогрева Перед тем, как подключать подогрев, необходимо демонтировать сидения и снять обивку и, если это необходимо, снять старые системы подогрева. Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений.

Рекомендуем не снимать обшивку с сидений полностью. Сборка Ну тут придется набраться терпения и вооружиться шилом для поиска дырок для всех вывернутых саморезов под стандартной или не очень шумоизоляцией. Помимо немалой стоимости, обогреватели в виде чехлов обладают вторым недостатком — сложностью монтажа. То есть при необходимости легко можно их снять.

Отключение при выключении зажигания решил все-таки не делать. Самые доступные по цене — китайские комплекты.

Итак, вам потребуется три метра проволоки, этот отрезок следует разделить на две равные части. Но, окончательное решение все же остается за вами! Теперь подключаем электрическую часть. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее.

Следует отметить, что такой вариант обогревающих систем характеризуется простотой монтажа, а также доступной ценой. Подключать решил сам, попробовать свои силы, так сказать. Обычно на коробке нет подробной схемы подключения обогрева сидений для ВАЗ , поэтому покажу подключение проводки на конкретном примере: Первым делом нужно вырезать отверстие под кнопки подогрева сидений. И, кстати!
УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НА ЛАДУ ГРАНТА СВОИМИ РУКАМИ

Nissan Cube › Logbook › установка подогрева сидений Емеля УК2

для его установки нам понадобятся конечно же сам подогрев, набор ключей (думаю это есть у каждого атомобилиста), контактный клей (у меня был спрей какой то американский, который как раз для работ с тканью в авто), гофра пластиковая для проводов ну и желание и время))

как полагается работа работа начинается с того что предстоит достать сиденье из авто. для простоты монтажа выше перечисленного. сложности в этом ни какой нет 2 болта и 2 разъема проводов на водительском сиденье (лампочка индикатор не пристегнутого ремня и датчик поиска ключа (так как машина имеет функцию доступа без ключа)). открутил сиденья, достал их на пол гаража и приступаю к монтажу нагревательных элементов.

перед прокладкой проводов пришлось слегка разобрать торпеду авто. снять панель магнитофонаи декоративную панель которая закрывает корпус печки. в нее в последствии и было решено установить кнопки управления подогревом. и пластиковую накладку которая закрывает тросики ручника на полу. идет от этой самой печке и почти до задних сидений.
все легко снимается. (я просто не первый раз все это снимал, по этому фото этих частей не делал)

после всех этих манипуляций и маленькой уборкой в салоне, началась обратная сборка его. заняло все это времени около часа.
общее время от разборки до запуска подогрева заняло около 5-6 часов. потому что делал все сам помогать было не кому, электрик приехал только когда я уже все проложил установил, его задача была только в подключении.

Итог: попка довольна теперь ей тепло))) я тоже доволен давно хотел мечта идиота сбылась)
трудностей не возникало в моменте работы все просто было бы желание и деньги на эти желания.

спасибо вам за то что прочитали мою статью. и простите за не столь качественный отчет.
если есть вопросы замечания то высказывайте или спрашивайте. помогу чем смогу.
фото отчет не полный. еще позже докину как выглядит все в собранном виде и как работает подсветка в ночное время.

кстати нашел еще фото с монтажа нагревательных элементов) и как и обещал добавил фото как выглядит установленные кнопки))

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/8404567/

Установка штатного подогрева сидений

Материал из Nissanoteka.ru.

Примечание автора: Все нижеописанное относится только к Р10, так как в других машинах я не могу гарантировать наличие штатной проводки.

Источник статьи: http://nissanoteka.ru/nt/%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0_%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9

Ниссан схема обогрева сидений

Поломка обогрева сидений не относится к числу неисправностей первостепенной важности, но создает ощущение дискомфорта и сильно портит настроение. Особенно ранним морозным утром, когда отопительные приборы еще гоняют по кругу холодный воздух и приходится садиться в ледяную машину. В зимний период ремонт подогрева сидений в Москве и других городах России – одна из самых востребованных услуг. Поэтому разобраться с ситуацией хочется побыстрее, а сделать это можно двумя способами: обратиться в надежный автосервис или произвести ремонт обогрева сидений своими руками.

Причины поломки подогрева сидений

Причины могут быть совершенно разными:

сгоревший предохранитель
выход из строя блока управления
обрыв нагревательной нити или питающего провода

Сгоревший предохранитель подогрева сидения

Поэтому, прежде чем начинать ремонт обогрева водительского сиденья или полного комплекта кресел, необходимо провести диагностику каждого из них, и выявить настоящую причину. Но, стоит учесть, что диагностирование неисправности на разных моделях и марках машин может потребовать подготовительных работ различного уровня сложности.

В одних случаях, для осмотра системы обогрева достаточно снять с кресел мягкую накидку. В других, придется полностью демонтировать водительское кресло. Именно по этой причине, большинство автовладельцев предпочитает доверять восстановление обогрева профессионалам. Тем более, что за ремонт обогрева сидений цена не превышает разумные пределы.

Если после замены предохранителя на новый, он сразу сгорел снова – никогда не ставьте на его место другой предохранитель большего номинала.

Сгорел предохранитель

Если на детали есть следы оплавления, ее необходимо извлечь. Подбирать новый предохранитель подогрева сидений нужно согласно номенклатуре, указанной на сгоревшей детали. Ремонт в данном случае осуществляется простой заменой. Однако, если перегорание предохранителя происходит слишком часто, это говорит о более серьезных проблемах в системе, ремонт которых лучше доверить профессиональному автоэлектрику.

Как найти предохранитель подогрева сидения

Неисправности блока управления

Блок управления часто находится внутри переключателя или кнопки управления подогревом. В большинстве машин стандартной комплектации, а также в бюджетных сериях, устанавливаются простейшие блоки, низкое качество которых определяет и длительность эксплуатации. Поэтому ремонт обогрева сидения зачастую связан с восстановлением именно этой детали.

проверка мультиметром неисправностей подогрева сидений

Для проверки работоспособности блока управления, придется замерить сопротивление подогрева сидений. Делается это с помощью мультиметра или тестера. В разных моделях машин блок управления расположен в различных местах. Некоторые производители не зашивают его под обивку, чем облегчают работу мастера. В противном случае придется демонтировать кресло и аккуратно снять обивку, не задевая проводки обогрева.

Если вы проводите ремонт подогрева сидений своими руками, то освободив подходы к переключателю нужно: снять разъем, аккуратно, при помощи отвертки, отжать фиксаторы, а затем подключить мультиметр.

У тех, кто работал с мультиметром вопросов не возникнет. А вот первое знакомство вызывает недоумение, в частность, из-за обилия циферблатов различного назначения.

Для измерения напряжения ставим интервал DCV20. И проверяем выдает ли блок управления напряжение 12-14В (при этом не забудьте включить зажигание и нажать кнопку включения обогрева).

Обрыв нити греющего провода

Ремонт нити обогрева или замену элемента подогрева сиденья невозможно произвести без полного разбора кресел. Чтобы проверить вероятность обрыва, необходимо измерить сопротивление цепи. Проверка сопротивления нити подогрева сидений тестером проводится в собранном виде. Для этого нужно прикрепить клеммы мультиметра к разъемам подогрева. Находятся разъемы в промежутке между спинкой и подушкой кресла.

Для проверки сопротивления греющих матов выставляем минимальный диапазон измерения сопротивлений (200 Ом) и подключаем к проводке со стороны греющих элементов. Измерение сопротивления производить при выключенном зажигании. Значения могут быть от 1 до 4 Ом в зависимости от типа включения нагревательных элементов (параллельное или последовательное).

Отсутствие сопротивления на разъемах говорит о том, что в цепи есть обрыв, поиски которого лучше начинать с питающего провода. Он не защищен обивкой, поэтому чаще страдает от механических повреждений.

Поиск места обрыва

Чтобы обнаружить порыв в цепи подогрева необходимо демонтировать кресло, аккуратно снять с него обивку и нагревательный элемент. Последний снимают очень осторожно, так как он приклеен к поролону сиденья и любое неловкое движение может привести к тому, что в подушке останутся ямы.

Для каждой марки автомобиля процедуры демонтажа производятся по-разному, в зависимости от способа крепления элементов. А вот для поиска неисправности, достаточно визуально оценить состояние нити. В большинстве случаев поврежденные участки отличаются по цвету и толщине.

Перед тем как починить нити подогрева сидений своими руками, нужно зачистить сомнительный участок. Если целостность провода нарушена, его соединяют и еще раз «прозванивают» всю цепь. Как «прозвонить» подогрев сидений мультиметром было описано выше. Если сопротивление появилось, значит, проблемный участок найден верно и остается его восстановить.

Схема подключения подогрева сидений Емеля УК 2

Устранение неисправности нагревательного элемента

Самостоятельный ремонт нити обогрева не вызывает затруднений и, при наличии необходимого инструмента, занимает всего несколько минут. Для проведения ремонтных работ понадобится:

небольшой кусок проволоки с тем же сечением, что и нить подогрева сидений; паяльник и припой; плоскогубцы; термокембрик или изолента.

Плоскогубцами зачищают место повреждения, удаляя оплавленные или обгоревшие куски. Затем наращивают на нить небольшой кусок проволоки с помощью паяльника и припоя. Мастера чаще всего используют припой с серебром, так как оно является отличным проводником электрических импульсов. Но в домашних условиях можно воспользоваться и оловянным припоем.

Бывает, что греющая нить не паяется. Тогда соединить нить лучше путем максимально плотной механической скрутки.

После того, как цепь восстановлена, надевают на поврежденный участок термокембрик и усаживают его, слегка подогревая теплом от паяльника или обычного бытового фена. Если термоусадочной трубки под рукой нет, можно заизолировать оголенный участок провода простой изолентой.

Теперь остается еще раз проверить подогрев сидений мультиметром. Для этого не обязательно монтировать всю систему. Достаточно подключить портативные зарядные устройства, выставив напряжение в 7 Вольт. Если подать напряжение с большим показателем, в системе может произойти замыкание. Впрочем, как и при неверном монтаже нагревательной ленты и ее элементов. Поэтому иногда на профессиональный ремонт подогрева сидений цена ниже, чем на полную замену системы, которую ремонтировали кустарным способом.

Если после сборки цепи сопротивление так и не появилось, значит работы выполнены неправильно, были найдены не все обрывы или неверно установлена причина неисправности подогрева сидений. Очень часто в одном элементе сразу несколько поврежденных мест.

В том случае, если качество нагревательной ленты вызывает сомнения, ее можно полностью заменить. Но, нужно учесть небольшой нюанс: не на все марки авто можно установить стандартные модели нагревательных лент. В частности, если кресло оснащено системой вентиляции, то придется покупать специальные модификации лент, которые не перекрывают воздуховодных отверстий.

Проблемы с отключением подогрева сидений

Термореле подогрева сидений

Помимо описанных выше неисправностей, автомобилисты нередко сталкиваются с проблемой перебоев в работе системы подогрева. В частности, в некоторых случаях не отключается подогрев сидений или наоборот выключается сразу после включения. В числе причин, вызывающих такие неисправности могут быть:

В большинстве случаев устранить неисправность можно элементарной заменой поврежденной детали. Что касается неисправности кнопок, то существует несколько версий ремонта, вплоть до перепайки. Однако, прежде чем приступать к ремонту деталей, являющихся частью электросети автомобиля, нужно быть уверенным в том, что эти работы не навредят другим приборам.

Читайте также: