Электронное зажигание на заз 968м своими руками

Опубликовано: 18.05.2024

Наконец наступил день, когда установил БСЗ, вопреки форумам и прочим сообщениям все легко нашлось.

Было куплено:
1. БСЗ на Москвич 412/2141, по коробке 2140. Производство МЗАТЭ-2 (3300 рублей)
Комплектность набора:
а) АТ 5406.3706
б) Катушка 27.3705
в) Коммутатор электронный 0729.3734
2. Провода Tesla ВАЗ 2108 (330 рублей)
3. МД-1 (110 рублей)
4. Кольцо на трамблер (20 рублей)

Никаких проводов коммутаций от 2108 не покупал, в комплекте сразу шли 2108, вполне хорошего качества, разве что (возможно) коротковаты провода от катушки.

Все установил на уровне снял/поставил, но традиционно:

1. Устанавливаем ВМТ 1 цилиндра (Открываем старый трамблер, крутим кривым движок и смотрим по бегунку когда будет первый цилиндр, по шкифу совмещаем левую метку ВМТ с меткой на крышке шестерен)
2. Раскручиваем хомут (10мм/-отвертка)
3. Откручиваем пластину октан корректора (10 мм)
4. Вытаскиваем все в сборе (так будет легче и резинки не порвете, если поленились новые купить)
5. Снимаем октан корректор и ставим его на новый трамблер
ПОЧЕМУ? потому что я покупал новое кольцо на трамблер и оно не давало нормально надеть трамб на двигатель без снятия октан корректора.
6. Ставим маслоотражательные резиновые уплотнители на новый трамблер (лучше новые, но можете и со старого.)
7. Устанавливаем бегунок носиком в сторону салона и вставляем все на место
8. Затягиваем болт октан корректора, хомут не трогаем, нам еще вертеть
9. Заменяем катушку (две гайки на 10мм и 8мм гайки контактов)
10. Прикручиваем коммутатор так, что бы радиатор прилегал плотно к стенке, советую нанести на него КПТ-8. Вешаем его подальше от тепла и воды.
11. Все подключаем по схеме, клемму со стартера (ВК) изолируем либо вовсе удаляем весь провод.

Нюанс тут один: не перепутать как я местами провода, а именно — первый цилиндр будет либо со стороны салона (если ставить по 7п.) либо со стороны карба, ну а далее против часовой стрелки. И не забываем о порядке: 1-3-4-2

Всем удачной установки без тупизма как был у меня=)

P.S. На радостях заведенной машины — съездил на мойку, а то недели три стояла не мыл вовсе

Сейчас стоят свечи а23. но вечером заеду за NGK BP8HS-15

АДРЕС МАГАЗИНА С МОСКВИЧЕВСКИМИ БСЗ:

СПБ, Улица Рузовская 35 — подвальное помещение
Телефон: 710-19-19 магазин Автобан

Хотел написать заголовок "Установка БСЗ на ЗАЗ 968М", но торговец на базаре сказал мне, что это неверно.
Типа БСЗ — это переходной вариант между контактным и электронным зажиганием, и ставили его на какие-то там Волги. Хотя все его зовут БСЗ.
Короче, в последнее время машина у меня как-то потеряла в динамике, заводилась хуже, но я пенял на холода.
Потом я менял бензонасос, и после этого машина стала ехать иногда подергиваясь, а потом стала глохнуть. И однажды уже просто отказалась заводиться.
Сначала я подумал на бензонасос, т.к. копался в нём же. Перебрал, всё выставил по мурзилке — не помогло. Посмотрел на свечи — мокрые. Ну, хз, может перелив. Выкрутил заглушку топливного жиклёра ХХ, а там нет резинки, а в жиклёре проволока торчит. Начал читать — некоторые ставили проволоку, т.к. с вебера жиклёр 4,5 и его найти трудно, и ставили 5, а чтоб не было перелива, то всовывали проволоку.
Далее была замена контактной группы, перебор десятка конденсаторов, замена и проверка свечей, проверка ВВ проводов, замена трамблера целиком — нет искры, хотя иногда появится, но через минуту опять пропадает.
Сняли катушку — высыпалось сопротивление. Короче, поехал я на авторынок за БСЗ, т.к. давно собирался ставить, но жаба давила.
На авторынке никто не знает о БСЗ для Запорожца, и тогда я начал спрашивать БСЗ для Москвича — сразу нашлось.
Было два варианта — 800 грн китайское DK, и 1000 грн словакское LSA.

Взял в руки два трамблера — китайский настолько лёгкий, будто внутри пустота. Решил, что 200 грн погоды не играют. Катушка с 2108, коммутатор украинский, жгут проводов похоже китайский, т.к. защёлка на клемме датчика холла с одной стороны не защёлкивается (это уже обнаружили при установке).
Начали ставить с Андрюхой в 7 вечера, в 9 поехали домой. Холодно, ветер ледяной.
Короче, ставили по схеме:

По схеме: Б — это +, а К — это -.
Те провода, что были на катушке, перевешиваем на новую так: провод с клемы "ВК" заизолировать или выкинуть, с клемы "Б" подключён к клемме "+" (отверстие контакта придётся немного расширыть. Мы расковыряли вставив ножницы внутрь), с безымянной клеммы — выбросить.

Вакуумник сняли, т.к. я его не юзаю, и мне его подключать некуда, а он мешает крутить трамблер.
В итоге сначала не поняли, что не так, потом повернули трамблёр так, что у нас выход 3 смотрит на карб, провода потыкали правильно, но пока проверяли искру, пытались заводиться — сел аккум.

Делали мы это всё на парковке возле главного офиса ПриватБанка, и там же начали по всей парковке бегать с Запорожцем и заводить с толкача. Заводится, но чихает и пыхает. Крутили уже вовсе стороны — не то.
И тут меня посещает мысля: "Андрюха, я ж купил на авторынке новую заглушку и правильный топливный жиклёр ХХ. Вон заменил, пока ты катушку крутил". Андрюха выдаёт "@пт! Чё молчал?" и идёт смотреть. Я не знал, что его закручивать до упора надо. Он закручивает, и машина начинает себя вести адекватно. Потом немного регулирует винтами количества и качества, и вот я уже лечу домой!
Динамика отличная, заводится с полоборота, звук работы двигателя даже стал как-то тише вроде. Очень доволен. Да, дорого, но оно того стоит.

Теперь нужно будет все провода красиво собрать, чтоб не болтались там, как говно в ополонке. И клемму датчика Холла посмотреть, и надёжно закрепить.

Ещё на фото видно, как рагульски закреплен трос подсоса. Но иначе тупо не дотягивается тросик((

Зажигание выставляется по меткам МЗ и А .

Большое спасибо за помощь!

Есть ли способ выставления момента зажигания без меток?

Выставлял зажигание по 1-й и 2-й метке, не могу запустить мотор.

Добрых дорог вам!
На счёт зажигания.
Родной МЕМЗ очень чувствителен к моменту зажигания и типу бензина.
Посему и ставить зажигание надо в соответствии с тем,
какой бензин льёте в мотор.
Если льёте бензин 80-ый, то и зажигание надо выставить пораньше от нормы, что написана в книжке - руководстве, на половину деления на октан - корректоре.
Если льёте девяносто второй бензин, то на одно деление пораньше, в "+".
А уж, если льёте 95-ый,
то на целых два деления в сторону "+" на октан - корректоре!

Но, если возвращаться к вашему случаю, то скорее всего, у вас сейчас стоит новый трамблёр от Москвича, а не старый от ЗАЗ.
А трамблёр от Москвича отличается тем, что при установке его на движок, надо снимать шпиндель, которым он входит в паз газораспределительного моханизьма, перекрутить на 180 градусов вал, и опять поставить на трамблёр!
Тогда, при установке коленвала по меткам, рисунок которых вам предоставил многоуважаемый Paul R-0707, бегунок трамблёра будет смотреть УЖЕ на ПЕРВЫЙ цилиндр, а не на на четвёртый цилиндр!

Так, теперь, про саму установку зажигания на самом трамблёре.
К великому сожалению, нынче в кооперативах и ещё фиг знает где,
делают отвратительно трамблёры для Москвичей!
В последние годы, я частенько сталкивался с тем, что на самом валу кулачок прерывателя ставят с разницей от нормы, в 90 ГРАДУСОВ!
Так что, коли установили новый трамблёр, то, прямо не вынимая с мотора, поверните его на 90 градусов по часовой стрелке, от стандартного положения, в котором стоял старый ЗАЗ-овский трамблёр.
А далее, уже выставляйте зажигание, как написано в руководстве пользователя.
Вот, такие особенности по установке современных трамблёров на ЛУАЗ, ЗАЗ. :-)

Всем привет!
Предлагаю вашему вниманию набор по переделке штатного трамблера, Р-147А, устанавливаемого на ЗАЗ, ЛуАЗ (двигатель МеМЗ) и Москвич, на бесконтактную систему зажигания (далее БСЗ). Для трамблеров Р-114 и Р-118 подходит другой набор, смотрите на сайте.

Преимущества бесконтактной системы зажигания перед контактной очевидны:

БСЗ повышает стабильность работы, уменьшает вероятность пропусков при работе двигателя. Не имеет механической связи и, следственно, механического износа, не требует смазки.

Датчик Холла от ВАЗ 2108

В качестве основы был взят датчик Холла от ВАЗ 2108.
Преимуществом является низкая цена и широкое распространение в России и странах СНГ, тем самым, в разы повышается ремонтопригодность в случае поломки датчика, и возможность его приобрести или найти в любой точке, где бы вы не находились.

Кронштейн датчика Холла

Кронштейн выполнен из пластика. Подгонка производилась по реальному датчику, чтобы посадка была с небольшим натягом.

Датчики могут немного отличаться в размерах ввиду возможных дефектов литья. В таком случае, необходимо подработать торцы надфилем. Допускается подкладка сбоку бумажки/изоленты, если натяг недостаточный.
Также предусмотрено 2 технологических отверстия для дополнительной фиксации датчика Холла, в случае, если натяг будет недостаточный.
Примечание автора

Датчик устанавливается следующим образом (упрощенная модель):

Насадка на шток с магнитами

Насадка выполнена по размерам реального трамблера, внутренний диаметр может немного отличаться ввиду разного износа штока.

Допускается установка насадки (втулки) как руками, так и маленьким молоточком без больших усилий.

Убедиться, что деталь встала на место, свободно не перемещается как вдоль оси штока, так и вокруг неё.

Проставка под разъем датчика Холла

Ввиду наличия выступа на крышке распределителя зажигания, который не дает ровно закрепить разъем, была сделана проставка, позволяющая сравнять плоскость крышки и тела трамблера для равномерного прижатия разъема.

Толщина подобрана под конкретный трамблер, возможно небольшое отличие по высоте, может потребоваться подгонка.

Установка комплекта на распределитель зажигания ЗАЗ

Произведем установку комплекта на трамблер Р147А.

Для этого, снимаем крышку, откручиваем прерыватель и разъем. Убираем все лишнее.

Откусываем магнит от датчика Холла ВАЗ 2108, оставляя только чувствительный элемент с разъемом.

На фото стоит старая версия насадки с магнитами, на данный момент используется новая, указанная в статье.
Примечание автора

Прикрутить разъем датчика Холла. Убедиться, что нет перекоса и зазора, при необходимости произвести подгонку толщины проставки.

На этом установка комплекта завершена, остается установить распределитель зажигания, подключить по схеме ВАЗ-2108 датчик, коммутатор и катушку и выставить угол опережения зажигания (УОЗ) по меткам.

Если вы хотите задать вопрос или заказать данный набор, напишите нам на электронную почту, заполнив форму ниже. Вы можете также указать удобный способ связи (WhatsApp, Telegram, e-mail).

Установка проблем не вызвала. Хомут крепления распределителя оставили родной, так как посадочные места распределителей идентичные. Разъем распределителя зажигания оказался сориентированным в сторону левого борта. Положение вакуумного регулятора оказалось таким же, как у “родной” системы. При этом расположение подключения высоковольтных проводов к крышке распределителя сместились на одну позицию против часовой стрелки. Новая катушка зажигания входящая в комплект стала на место прежней. Коммутатор закреплён на один левый болт крепления катушки.

При установке возникла единственная проблемка.
Так как диаметр корпуса нового распределителя несколько больше родного, то трос привода дроссельной заслонки, который проходит рядом, пришлось вывести из родного кронштейна закреплённого на воздушном кожухе несколько и немного сместить влево. Пока не крепил. Проблем при тестовой езде по территории гаражей на удивление не возникло. Будет время, доработаю кронштейн.

В результате двигатель стал работать на слух ощутимо ровнее. Пропали перебои в работе двигателя. Собственно этим и была вызвана замена, хотя давно хотелось это сделать. Приёмистость несколько возросла.

Машина завелась сразу. Угол опережения при переустановке постарались оставить прежним, и пока не регулировали. Окончательную регулировку буду делать, когда будет возможность погонять на максимальную приёмистость.

Зажигание - с датчиком ХОЛЛА /трамблер 5406.3706-05 , коммутатор 179.3734 и катушка 27.3705/

Зажигание - с датчиком ХОЛЛА /трамблер 5406.3706 , коммутатор 761.3734 и катушка 27.3705/

Привет односельчанам . Поздравляю с удачной установкой БЗС. У меня к тебе куча вопросов. Т.к у меня тоже волговский трамблер

Вот ВТН выдает свою продукцию со схемой.

Я в электрооборудовании как ёж в тумане На нашей катушке три клемы а здесь две, значит что-то не поместится? Сорри за глупый вопрос![/quote]

Читайте также: