Где находится зуммер парктроников на toyota rav4 са40
Опубликовано: 05.05.2024
RAV — это аббревиатура с переменным значением. Поначалу модель позиционировалось компанией Toyota как молодежный автомобиль для активного отдыха, отсюда и название — Recreation Active Vehicle. Однако в следующем поколении аббревиатуру расшифровывают уже как Robust Accurate Vehicle — «сильный точный (в управлении) автомобиль». Производитель решил изменить расшифровку, чтобы показать больше «семейных ценностей» Toyota — фирменную надежность и полный привод.
1. В бортовой компьютер встроены режим экономии электроэнергии и защита от разрядки аккумулятора. Если случайно оставить габаритные огни включенными на ночь, закрыть машину и уйти домой, то, когда уровень заряда снизится до определенного предела, габаритки отключатся автоматически. Благодаря этому утром можно будет завести автомобиль, а не искать, у кого бы прикурить.
2. Во встроенной системе сигнализации есть возможность отключить датчик движения. Это полезно, если нужно оставить внутри машины животное — например, на парковке магазина. Сигнализация не будет шуметь, пугая собаку и прохожих, пока вас нет.
3. Если вынуть ключ и включить дальний свет, у автомобиля активируется режим «световая дорожка». Время ее работы можно настроить на 30, 60 или 90 секунд — свет «проводит» вас до подъезда и выключится. Важно, правда, встать лицом туда, куда потом пойдете.
4. Дно багажника можно отрегулировать на удобную высоту с бортового компьютера: увеличить объем багажника, либо сделать пол вровень с бампером, чтобы было удобнее грузить габаритные вещи.
5. Система не включает дневные ходовые огни, если при запуске двигателя автомобиль стоит на ручнике. Фары также автоматически выключаются во время длительной стоянки с работающим мотором. Так что дожидаться пассажира на обочине можно не привлекая к себе излишнего внимания.
6. Если включен ближний или дальний свет, при каждом пятом включении стеклоочистителя будут омываться и фары.
7. Если случайно оставить автомобиль с открытыми окнами и уйти, то они автоматически закроются через 20 секунд после выключения двигателя.
8. В комплектациях «Комфорт» и выше система климат-контроля не отключается, если выключить кондиционер. Она будет поддерживать температуру в салоне, автоматически регулируя и перенаправляя потоки воздуха в салоне. Так что если вы боитесь простудиться от кондиционера или вам просто не нравится, когда дует холодным воздухом, его можно выключить. При условии, что на улице не слишком жарко или не слишком холодно, система справится с поддержанием заданной температуры и без принудительного охлаждения воздуха.
9. Все детали кузова, двигателя, трансмиссии, интерьера промаркированы 10 000 микроточками T-Mark, которые уникальны для каждого автомобиля, привязаны к его VIN-номеру и внедрены в систему сигнализации. Интересный дополнительный способ защитить от угона.
Кстати!Вы знаете, что автомобили Toyota должны были бы называться Toyoda — по имени создателя Кииширо Тойода? Однако чтобы написать этот иероглиф, приходилось делать такое количество движений кисточкой, которое в Японии считается несчастливым. Поменяли написание. Судя по результатам продаж, решение оказалось правильным.
Случайные открытия в автомобиле — не редкость. Как правило, мануал читают единицы, поэтому некоторые функции обнаруживаются опытным путем. Однако даже мелкие находки могут быть приятными и полезными в конкретных ситуациях. У Toyota RAV4 есть много особенностей, о которых будет интересно узнать тем, кто не заглядывал в инструкцию.
ДХО не горят при поднятом ручнике
Ходовые огни не загораются, если заводить автомобиль с поднятым ручником. Если при парковке рядом с домом ручник слегка натянуть, они не включаться при автозапуске, и не будут раздражать соседей по утрам. Но когда вы встаете на ручник на светофоре, ДХО не гаснут.
«Проводи меня домой»
Если при вынутом ключе включить дальний свет хотя бы на секунду, то активируется «световая дорожка» или режим Follow Me Home. У дилера можно установить время работы на 30, 60 или 90 секунд.
Бардачок в багажнике
Сразу за спинками задних сидений в багажнике есть бардачок для мелочей. Им удобнее пользоваться, когда нет коврика, и хранить редко используемые вещи — комплект инструмента или буксировочный трос.
Отключение датчика движения
В штатной сигнализации присутствует функция отключения датчика движения. Очень удобно, если нужно оставить в закрытом автомобиле домашнее животное или ребенка на пару минут инее пугать их внезапными громкими звуками.
Высоту подъема капота можно регулировать
На крышке капота есть пластиковая заглушка, которая находится рядом с привычным отверстием для упора. Если её вытащить и переставить упор на это место, то капот откроется под большим углом, что облегчает обслуживание.
Возможность завестись при заблокированном руле
Когда на дисплее высвечивается, что рулевое управление заблокировано, то автомобиль не заводится с кнопки. Поверните руль немного в любую сторону, это позволяет сделать небольшой люфт, и двигатель запустится.
Особенности вариатора
У Toyota RAV4 с вариатором в ручном режиме 7 передач. Переключаться с ручного режима на автомат можно на любой скорости. Система помощи при спуске работает только на первой передаче в режиме ручной коробки.
Запуск без нажатия педали тормоза
Завести автомобиль с бесключевым доступом можно без нажатия педали тормоза. При удержании кнопки запуска двигателя в течение 5 секунд он может быть запущен в обход блокировки педали.
Управление при блокировке селектора КПП
При перегорании предохранителя, отвечающего за стоп-сигналы, селектор КПП блокируется. Чтобы управлять автомобилем нужно использовать аварийную кнопку, которая находится на консоли селектора под защитным колпачком.
Разметка камеры заднего вида
Первая голубая полоса разметки обозначает расстояние, необходимое для безопасного открытия багажника. Это помогает избежать мелких неприятностей.
Дистанционная активация стеклоподъемников
Активировать стеклоподъемники на закрытие и открытие можно с ключа. Опция пригодится тем, чьи пассажиры регулярно забывают закрыть окна и вспоминают о них, уже отойдя от машины.
Регулировка сигналов «вежливого» поворотника
В базовых настройках при легком касании рычага во время перестроений или обгонов поворотник дает 3 сигнала. При необходимости количество «морганий» можно поменять на 5.
Настройка высоты открывания двери багажника
Высоту открывания пятой двери можно отрегулировать, выбрать одно из пяти положений. Правда, сделать это можно только с помощью сканера, а не через бортовой компьютер. Желающие могут заодно отключить сигнал, предупреждающий об открытии и закрытии багажника, и даже поменять его мелодию.
Режим экономии энергии
Даже если вы забудете выключить фары и поставите автомобиль на сигнализацию, он сделает это за вас и не позволит разрядить аккумулятор.
Некоторые функции присутствуют у Toyota RAV4 давно, другие появились только у последнего поколения. Чтобы узнать все о своем автомобиле иногда стоит читать инструкции.
Система "Парктроник" оптически и акустически индицирует водителю расстояние между его автомобилем и препятствием.
При движении вперед контролируется передняя зона.
При движении назад следует включить передачу заднего хода. Контролируются передняя и задняя зоны.
Если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2, система "Парктроник" автоматически включается и остается активированной прибл. до скорости 15 км/ч.
При более высокой скорости система "Парктроник" автоматически выключается. При более низкой скорости она снова автоматичес-ки включается.
Опасность аварии!
Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.
Система "Парктроник" является вспомогательной системой. Она не рассчитана на то, чтобы заменить водителя, и не в состоянии освободить его от обязанности оставаться внимательным.
Система "Парктроник" может выключаться переключателем на средней консоли.
Датчики
Контроль ближайшей зоны производится 6 датчиками (1) на переднем бампере и 4 датчиками на заднем бампере.
Для обеспечения полной работоспособности системы "Парктроник" датчики постоянно держать свободными от грязи, льда и снежуры. С этой целью производить регулярную очистку датчиков, при этом следует избегать царапания или повреждения датчиков.
Предупредительные индикации
О расстоянии между датчиками и препятствием водитель извещается посредством сигнализаторов.
Сигнализаторы для передней зоны находятся на панели приборов над воздушным соплом на стороне водителя и над средним воздушным соплом.
Сигнализатор для задней зоны находится в задней части салона.
Если система "Парктроник" включена, на сигнализаторе светится рамка (1).
Сигнализаторы подразделены на 6 желтых и 2 красных сегмента.
Если автомобиль приближается к зарегистрированному датчиками препятствию, то в зависимости от расстояния загораются один или несколько сегментов.
Начиная с седьмого сегмента дополнительно раздается прерывистый, а с восьмого сегмента - непрерывный предупредительный звуковой сигнал в течение максимально 3 секунд.
Радиус действия датчиков
в середине ок. 100 см
в середине ок. 120 см
При этих расстояниях загорается первый желтый сегмент. При сокращении расстояния загораются другие сегменты.
Минимальное расстояние между датчиком и препятствием:
передние углы ок. 15 см
в середине ок. 20 см
Светятся один или оба красных сегмента. В дополнение прибл. на 3 секунды включается предупредительный звуковой сигнал.
Дальнейшее приближение может привести к тому, что препятствие больше не будет индицироваться (сегменты не загораются).
Опасность аварии!
Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.
Следить за тем, чтобы в зоне маневрирования не находились люди или животные.
Система "Парктроник" является вспомогательной системой. Она не рассчитана на то, чтобы заменить водителя, и не в состоянии освободить его от обязанности оставаться внимательным. Таким образом, водитель должен и далее при движении на низкой скорости обращать внимание на непосредственное окружение автомобиля.
При парковании следует уделять особое внимание предметам, находящимся ниже или выше датчиков, таким, например, как тумбы для цветов или дышло прицепа.
Подобные предметы, находящиеся в непосредственной близости (ок. 30 см), не всегда могут быть опознаны системой и, таким образом, могут быть повреждены или привести к повреждению автомобиля.
Функция системы "Парктроник" может быть нарушена, если датчики повреждены или покрыты грязью, снегом, льдом и особенно снежурой.
Помехи, возникающие за счет других источников ультразвука, например, пневматического тормоза грузовых автомобилей или пневматических молотов также не могут быть полностью исключены.
Возможно, что определенные предметы, которые могут касаться передней или задней части автомобиля, не будут опознаны датчиками системы.
Выключение системы "Парктроник"
Переключатель положения наружных зеркал расположен на средней консоли.
3 - Контрольный светодиод - светится при выключенной системе "Парктроник"
Включение происходит автоматически, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2.
Езда с прицепом
Если при езде с прицепом питающий кабель вставлен в штепсельную розетку, функция защиты задней части кузова не активирована.
Если питающий кабель отсоединяется, функция защиты задней части кузова снова активируется.
Адаптер для прицепа с 7-контактным штекером должен быть вытащен из розетки после отсоединения прицепа, так как в противном случае функция защиты задней части кузова остается деактивированной.
Неисправность системы "Парктроник"
При неисправности загораются только красные сегменты всех сигнализаторов.
Причиной может быть посторонний источник ультразвука или загрязненный датчик. После очистки датчиков электронный ключ во включателе стартера снова повернуть в положение 2.
При неисправности дополнительно в течение прибл. 3 секунд раздается предупредительный звуковой сигнал, и контрольный светодиод на переключателе системы "Парктроник" на средней консоли загорается. Система выключается!
Как можно быстрее обратиться на станцию ТО "Мерседес-Бенц" для проверки системы "Парктроник".
Решил подойти с делу с другой стороны ))) С ЗАДУ значит ))
Для начала снимаем задний бампер.
С данной процедурой даже школьник справится.
Снизу под бампером несколько клипс, которые нужно отщелкнуть и вытащить
Со стороны брызговиков откручиваем пару винтов.
Так же два болта под крышкой багажника на которых висит бампер.
После этого тянем аккуратно но настойчиво и бампер отщелкивается…
Отмываем бампер и находим с обратной ( внутренней ) стороны разметку под датчики парковки.
По ним и делаем 4 отверстия той же самой коронкой, предварительно закрыв все скотчем.
Устанавливаем датчики, также укрепив/загерметизировав все сопливым клеем.
На провода одел гофру а сверху замотал изолентой.
Далее беремся за проводку. Тут все также как впереди.
Раскидал провода датчиков. Одел гофру и все замотал. Полученный жгут закрепил к усилителю нейлоновыми стяжками.
Проводку растягивал от правой стороны к левой, так ка блок управления решил ставить под левой обшивкой.
В итоге пришел в месту ввода штатной проводки в крыло через сальниковое уплотнение.
Через него и завел. Новых дыр решил не делать…
Немного поразмыслив, до кучи кинул еще 7 жил провода на перспективу для подключения розетки фаркопа. Эти провода с уличной стороны заизолировал и оставил под усилителем. А в салоне просто оставил бухту под обшивкой левой.
Смазав обильно место контакта проводки и сальника черным силиконовым герметиком установил сальник на место.
Для проводки фаркопа так-же сделал еще одну гофру и закрепил ее рядом с первой под усилителем.
Перебираемся в салон…
Демонтируем все лишнее: пол, нижние ящики и левую боковую обшивку ( нижняя часть) .
Причем ее я полностью не снимал, потому что необходимо возиться с ремнем — а просто немного отогнул для того чтобы подобраться в нишу крыла.
Дальше я установил обратно задний бампер, предварительно подключив все датчики.
С установкой все еще проще — все защелкивается и прикручивается как было.
Выгнал машину на улицу и занялся протяжкой проводов с переднего датчиков в салон…
А все для того, чтобы добраться до ввода кабеля ( основного жгута) из подкапотного пространства.
На этом помимо основного ввода, который лучше не трогать есть небольшой отлив — писюн такой ))
Именно через него я и затянул провода парктроника — предварительно его
надрезав чуток.
Для этого сначала со стороны салона запустил через появившееся отверстие гибкую хреновину для протяжки кабеля из строительного магазина
Немного повозившись протянул ее пол капот.
Ну а дальше выгягиваем ее на метр и с интервалом см 25 приматываем по одному проводу от парктроника.
И тянем -потянем.
Аккуратно чтобы не повредить ничего.
Тем же путем, только в обратном направлении тянем провод от блока управления на крыле до дисплея .
Этот провод я также защитил обмотав по всему пути следования дополнительно изолентой.
Осталось разобраться с питанием.
Но вот тут я немного впал в ступор.
Итак по схеме от Китаез на всю систему идет три провода питания — синий зажигание для питания дисплея, красный для задних датчиков и оранжевый для передних.
Задний подключается к сигналу цепи лампы заднего хода а вот передний к педали стоп сигнала…
Идею со стоп сигналом сразу омел, потому что еще не хватало мне в пробке постоянно слушать раздражающее пикание переднего парктроника.
Решил установить отдельную кнопку. Которая будет принудительно включать и отключать передний парктроник при необходимости.
Но это мелочи — а вот второй косяк в том что при включении зажигания, согласно штатной схемы дисплей светится вообще постоянно при включенном зажигании. А уже по двум управляющим сигналам подключаются задние и передние датчики.
Мне так не понравилось — пришлось колхозить старое но проверенное решение. Установка двух реле на 12 вольт.
В магазине недалеко от гаража были куплены:
— самые маленькие из имеющихся реле на 12 в с одной группой контактов и ответной колодкой по 120 р за шт.
— 10 метров провода сечением 2,5 кв мм. — 250 р.
— кнопка с фиксацией самая маленькая и аккуратная из того что было — 80р.
— ну и до кучи врезное гнездо прикуривателя — 200р.
Все куплено, приступаем к фазе подключения
Для начала подаем питание 12 вольт в багажник.
Питание я взял от прикуривателя в передней панели.
Просто колодка предохранителей очень уж мелкая, было неохота лезть в нее.
Поэтому разобрал немного, подключился к проводу на прикуриватель.
Для прокладки использовал всю те же хомуты, гофру 4 мм и изоленту.
Сразу от этого же провода прикуривателя прокинул провод на питание кнопки, которая будет включать передние датчики.
Кнопку установил в заглушку рядом с кнопкой отключения ТRC
Для этого аккуратно и неспеша шуруповертом высверлил отверстие
От кнопки по уже известному нам маршруту до блока управления парктроником у нас пошло два провода один на прикуриватель, и второй — собственно управляющий от кнопки на включение переднего парктроника.
Теперь что касается подключения:
Суть думаю понятна и без схемы. От прикуривателя приходит постоянный плюс. Данный плюс подключается к нормально — открытому контакту реле. Ко второму контакту реле подключен синий провод питания дисплея парктроника.
К управляющему же проводу реле подключен тот самый провод от кнопки включения, он же параллельно подключен к оранжевому поводу парктроника ( включение передних датчиков). Второй провод обмотки реле на кузов, так же как и минус блока управления.
Аналогично подключено и реле для задних датчиков — только вместо кнопки используется провод от питания лампы заднего хода.
Поскольку притащил в багажник провод от прикуривателя — то осуществил сразу еще одну задумку.
Врезал дополнительный прикуриватель в багажник.
От прикуривателя подал питание через 2 параллельных реле на синий провод ( питание дисплея)
блока управления.
Да, еще остался вопрос по поводу питания фонарей заднего хода.
В разъемах внизу я найти его не смог, поэтому пришлось лезть под верхнюю обшивку, там есть разьем на крышку багажника.
Подключился к красному проводу, все заизолировал. Провод дополнительно обклеил карпетом чтобы не гремел и протянул к контакту реле.
Далее все бросаем и довольные собой, но усталые едем отсыпаться ))
Осталось по большому счету собрать багажник и закрепить дисплей и все можно тестировать.
Но об этом позже.
Продолжение следует ))
Спасибо за внимание !
Спасибо что осилили столько много БУКВ !
Добра и Драйва ! )
Итак, небольшой фото отчет по установке передних парктроников на Toyota Rav4(4). Отмечу, что данная услуга пользуется популярностью не только у новичков, но и у водителей с приличным стажем…
Перед началом работ вся машина обклеивается защитным материалом
Для начала, наклеиваем малярный скотч примерно на места установки датчиков 
Далее, тщательно вымеряем точное место для высверливания 
Мы устанавливаем парктроники корейской фирмы Steel Mate модель - 400М8. Эта модель имеет светодиодный дисплей, две световые шкалы, цифровую индикацию расстояния, встроенный бипер, регулировку громкости сигнала, функцию обучения. 
Фреза идет в комплекте 
Просверливаем отверстия в намеченных местах 
Удаляем скотч… 
Остаются такие вот отверстия… 
Далее нам необходимо снять бампер. Для этого откручиваем болты и снимаем с защелок… 
Для снятия бампера понадобиться помощник 
Сняли бампер, переходим к проводке…
Все провода мы укладываем в гофрированную оплетку 
Начинаем прикреплять проводку с помощью хомутов 
Далее, протягиваем нашу гофро-оплётку с проводкой в моторный отсек.
Для удобства вынимаем аккумулятор 
Ну а потом, протягиваем её в салон 
Сами датчики заранее были окрашены. 2 датчика - в цвет кузова, другие 2 – в цвет защитной накладки переднего бампера. 
Начинаем вставлять датчики в отверстия, которые мы просверлили в бампере 
До конца не вставляем… 
Соединяем с помощью креплений провода от самих датчиков и проводку 
Надеваем бампер 
С помощью хомутиков скрепляем уж очень длинный провод от парктроника. 
И до конца вставляем датчик 
Далее идет скучный процесс подключения проводки, его выкладывать не буду ))
Дисплей решили установить спереди в углу на торпедо
Место установки обезжириваем… 
Снимаем защитный слой скотча… 
Приклеиваем дисплей, а провода от него убираем под стекло 
Стоимость такой работы (с оборудованием и покрасом датчиков) - 10500 руб.
Читайте также: