Где стоит блок розжига ксенона опель астра h
Опубликовано: 14.05.2024
Замена блока розжига опель астра Н
При покупке авто прежний владелец предупредил о том, что одна из лампочек головного света периодически мигает и возможно скоро «помрет» лампа ксенон, сами лампы стоят китайские за 600 деревянных и поэтому не особо стоит переживать.
Так как планировалось потратить некую сумму денег для приведения авто в состояние «без замечаний» (замена всех масел, расходников, жидкостей) запланировал поездку в автосервис и начал скупать необходимые з/ч.
Люблю покупать сам, так как пока не нашел автосервиса, удовлетворяющего все потребности по качеству ремонта и обслуживания, да еще чтобы запчасти были не очень дорого. Контрольное слово «не очень», так как механизмы бизнеса знакомы и ждать рыночных цен от тех, кто зарабатывает на ремонте твоего авто не стоит, но и терпеть умников, продающих с умным видом тебе гофру глушителя в 4 раза дороже чем она стоит объясняя, что это какая-то особенная и специальная для твоего авто и только … Смешно и уныло одновременно.
Пока ездил по городу потухла лампочка, но совершенно не с той стороны о которой говорил предыдущий владелец, я сразу прикупил 2 штуки и поехал ремонтироваться.
Заменив все расходник, фильтры, ГРМ, жидкости «умерший» рулевой наконечник «приставленный» к моему авто мастер приступил к фаре.
Около часа он пытался добраться до лампы, всячески пытаясь усложнить себе работу снятием лишних деталей и блоков (блок предохранителей). На мои предложения снять бампер и попробовать иной способ, ухмылялся…Но провозившись с блоком понял, что не снимет его и всё же пошёл предложенным мной путем. Долго удивлялся почему сразу не полез к бамперу и как это «всё у этих опелей через «жопу» что надо пол морды разобрать» а про то что это заняло 4 минуты он забыл…Ну да ладно он «МАСТЕР» …
Новая лампочка не загорелась – мастер ехидно ухмыльнулся и выдал «Блок розжига под замену».
Я предложил снять и посмотреть, что там не так и проверить хотя бы поступающее напряжение, на крайняк поставить другой рабочий дабы убедиться в его неисправности.
Ответ был «А что там смотреть, менять и всё…Это болезнь и все они горят.»
Цена предложенного блока с ожиданием в 2 дня была 12 000 руб за оригинал и 8000 за китай.
Я, недолго думая, поехал домой и начал изучать «проблему опелей», вычитал много всего и в принципе понял, что не всё так плохо и даже наоборот. Деталь далеко не расходник и считается очень надежной, проблема в месте ее установки. На момент покупки авто было уже 7 лет и блоки стояли установленные с завода (что косвенно подтвердится далее)
Через недельку мне надоело ездить с постоянно всплывающим предупреждением о замене лампочки, и я поехал к электрику. Этот товарищ меня поразил своим пониманием и отношением к авто (а это всегда видно) и забегая вперед скажу, что приезжал к нему на все ремонты и оставался всегда доволен. Жаль, что данный сервис прожил не долго и их закрыли, а этот товарищ уехал куда-то на юг города и это была проблема.
Я объяснил, что за проблема и пошел что-то доставать из багажника
Когда я вернулся к капоту авто он уже стоял с фарой в руках …Я охренел и понял, что мы поладим)
В итоге все измерив, понюхав и перебросив блоки с места на место он тоже обозначил проблему в блоке, я расстроился.
Проблема, по его словам, в том, что блок розжига находится в нише под фарой и вода, стекая и попадая туда накапливается и со временем из-за потери герметичности она может проникать внутрь что приводит к выходу из строя. Но есть шанс его продуть и за герметизировать.
И это действительно помогло! Цена вопроса в итоге 500 руб.
Так я проездил около 6 месяцев и однажды потухла фара, которая была с проблемой изначально при покупке. К тому моменту я уже был спецом по снятию всего, и вся и поэтому самостоятельно диагностировал поломку блока розжига. Продувка и чистка не помогла … (благо лето и жара позволило сделать это на улице)
На авито был найден продавец подобных блоков и я уже через пару дней ездил с новым блоком за 2100 рублей. Причем это был новый блок со всеми опознавательными знаками, номерами, гравировкой QR кода на корпусе как у оригинала. Прошло 2 года, проблем не было ни разу.
Для себя я сделал вывод что мой авто Оооочень не любит «плохие» запчасти…Он не переваривает экономию на лампочках, свечах, дворниках и прочем…Мне не удалось особенно сэкономить на этих деталях потому что они выходили из строя либо переставали выполнять функции практически сразу и радость от экономии пары сотен превращалась в уныние … Но в тоже время платить за деталь на которой стоит логотип производителя авто, считая только её оригинальной, а значит лучшей, бессмысленно и глупо.
Думаю, не стоит объяснять какие компании делают расходники и детали для авто концернов и почему насос ГУР (к примеру) с маркировкой GM это тоже самое что и TRW, но только дешевле а щётки стеклоочистителей BOSСH из гипермаркета это не те что вам надо если вы конечно любите свое авто, лучше «другой» BOSСH чуть подороже но отработает на все деньги уж точно)))
Блок фару снимают для подмены в случае ее повреждения, неисправности электрокорректора света либо для получения доступа к другим узлам.
Как снять блок-фару Опель Астра Н
Для вас потребуются: торцовая головка «на 8» и отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите фронтальный бампер
Снимать передний бампер нужно так как он на сто процентов закрывает нижний болт крепления фары к кузову.
3. Выкрутите болт нижнего крепления фары…
4….и два болта верхнего крепления.
5. Отведите фару от кузова, подденьте отверткой фиксатор колодки жгута проводов…
Замена лампы ксенона Опель астра h
подмена фронтальной фары на опель астра н.
Замена переднего фонаря на опель астра н
Фара сильно потела и залило блоки розжига. Для исправления разобрал фару и заменил герметик. Музыка: https://ww.
7….отсоедините колодку от фары и снимите фару с автомобиля.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проверьте правильность регулировки света фар и при необходимости отрегулируйте его.
Похожие записи:
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла Опель Астра H
Ремонт стартера Опель Астра Н
Расположение предохранителей opel astra h, плавких вставок,реле.
Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Опель Астра h
Поиск по сайту
Популярные записи
Рубрики
Свежие записи
Мы в сети
Все права защищены. Копирование материалов запрещено. Использование материалов в любой другой форме запрещается без указания обратной ссылки на источник.
Данный сайт является частным неофициальным проектом и не преследует каких-либо коммерческих целей. Все материалы, расположенные на данном сайте, представлены исключительно для ознакомления, без всяких гарантий, явных или подразумеваемых. Владелец сайта не несет ответственности за применение информации сайта и ее использования. Все риски, при использования сайта несет пользователь.
Замена галогеновой лампы ближнего света Opel Astra H
Подмена последних ламп фронтального блока фар Опель Астра делается через просветы в фронтальной колесной нише. Для этого поверните колеса в подходящую сторону, высвободите фиксатор и снимите крышку
Снимите колпак фары и поверните на лево и высвободите от фиксатора держатель лампы
Вытащите патрон лампы Опель Астра совместно с лампой из рефлектора
Снимите лампу с держателя и воткните новейшую лампу в держатель, не прикасаясь при всем этом к ее пробирке. Воткните держатель лампы таким макаром, чтоб его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы на право до упора. Установите и закройте защитный колпак фары. Установите крышку на просвет в колесной нише и зафиксируйте ее. Подмена лампы близкого света на Опель Astra H завершена.
Замена лампы дальнего света Opel Astra H
Подмена ламп дальнего света делается из моторного отделения. Откройте капот. При подмене лампы дальнего света с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при подмене лампы далекого света с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.
Снимите колпак фары и отсоедините штекер от лампы. Высвободите проволочную пружинную скобу, сдвинув вперед с удерживающих выступов, и поверните ее вниз. Вытащите лампу из патрона. Замена ремня генератора опель вектра с 2008 года показана в этом видео. Как снять и установить ремень генератора, какой ремень ставить. Багажник не открывается. Ремонт опель астра а на астре лишь один вариант двери открыть. При установке новейшей лампы далекого света Опель Astra H воткните фиксирующие выступы в вырезы рефлектора, при всем этом не прикасайтесь к ее пробирке. Зафиксируйте пружинную проволочную скобу, воткните штекер в лампу. Установите и закройте защитный колпак фары. 2 снятие задней оптики киа рио; 3 как фару на киа рио и на задней части. Снять. После подмены лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре.
Замена ламп стояночного света Opel Astra H
Замена ламп далекого света делается из моторного отделения. Откройте капот. При подмене габаритной лампы с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при подмене лампы габаритов с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.
Снимите защитный колпак фары стояночного света и вытащите из рефлектора патрон лампы стояночного огня (габарита Опель Астра Н)
Вытащите лампу из патрона и воткните новейшую габаритную лампу, не прикасаясь при всем этом к ее пробирке. Замена моторного масла и масляного фильтра в проблема опель астра н 1.3 cdti. Воткните патрон в рефлектор, установите и закройте защитный колпак фар. После подмены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре. При подмене лампы габаритов с левой стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей.
skoda I шкода | Автор темы: СЕРИК
Opel разборка Москва Новокосино
АЛЕКСЕЙ (Waltrude) и радиатор?
Я (Abeel) Да есть и радиатор охлаждения
АЛЕКСЕЙ (Waltrude) цена?
АЛЕКСЕЙ (Waltrude) егр рабочий, почищен?
АЛЕКСЕЙ (Waltrude) радиатор без паяк?
максим (Himayat) Есть коробка автомат на астру 1.8 АН 2008г.
Я (Abeel) да есть
Замена ксеноновых ламп на Opel Astra H
Замена передней фары astra H | Автор темы: Brielle
Нужно поменять переднюю правую фару astra H, 5-дв, 2006 г.в.
Камаз бампером замял фару, выдавил поворотник и ближний задрался вверх немного, черный пластмассовый корпус фары раскололся внутри. Купил новую фару в сборе. Кто может рассказать как самому поменять фару, нужно ли снимать бампер или что-то еще? Чем подробнее, тем лучше, а если в картинках, то вообще будет отлично))) View all images
Dmitry (Genoveva) Сань, бампер снимать полюбому, под ним еще одно крепление фары
Dmitry (Genoveva) Александр, http://opelastrah.ru/zamena-blok-fary.html
Dmitry (Genoveva) Александр, не боись. http://www.drive2.ru/cars/opel/astra_gtc/astra_h_gtc/..
Alexander (Gawel) Спасибо, буду пробовать 🙂
Alexander (Gawel) С решеткой помучился, а бампер снялся легко)
Tags: Как снять переднюю фару на Опель Астра h
Замена лампы ксенона Опель астра h
Фара очень потела и залило блоки розжига. Для исправления разобрал фару и поменял герметик. Музыка:
замена передней фары на опель астра н
Разбор фары Opel Astra H Eagle Eyes
ОПЕЛЬ АСТРА Н Подмена ЛАМПОЧКИ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА OPEL ASTRA H. КАК ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ БЛИЖНЕГО СВЕТА .
Фары ксенонового света на Опель Астра Н состоят из группы ламп с раздельными системами ближнего света 1 (внутренние лампы) и дальнего света 2 (крайние лампы). Как снять задний бампер на киа рио 3? (Решено) — 1 ответ. Замена ксенона производится через проем в колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку
Затем снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы
Выньте патрон вместе с лампой из рефлектора и снимите ксеноновую лампу Опель Астра Н с держателя. Вставьте новую ксеноновую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте защитный колпак фар. Как заменить масло в акпп опель астра j. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее.
Замена ламп заднего фонаря в кузове седан и хэтчбек Opel Astra H
Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н: 1 – задний ход; 2 – указатель поворота; 3 – габаритный/тормозной огонь; 4 – габаритный огонь; 5 – задний противотуманный фонарь.
Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку вниз. Для замены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и откиньте крышку вниз
Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом для болтов колеса и открутите их рукой
Снимите корпус задних ламп, подав его назад
Открутите три винта отверткой и отожмите наружу язычки фиксаторов на наружной стороне держателя ламп и выньте его. Выньте необходимую лампу из патрона. Вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Зафиксируйте держатель в корпусе ламп. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Вставьте на место штекер кабеля. Как снять фару киа рио 2012. Закройте и заприте крышку. Где расположены поверните на 90° фиксатор крышки вставок под капотом опель астра j. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Замена задней лампы на Опель Астра Н завершена.
Замена лампы фонаря освещения номерного знака Опель Астра Н
Вставьте отвертку, как показано на рисунке и нажмите и разблокируйте пружину держателя. Выньте корпус лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н. Приподнимите накладку и снимите штекер с держателя лампы затем поверните патрон лампы влево и отсоедините его.
Выньте лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в корпус лампы и зафиксируйте его поворотом вправо. Вставьте штекер в патрон лампы. Вставьте и зафиксируйте корпус. Замена лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н завершена.
Вопросы освещения ночной дороги особенно актуальны в российских условиях. Чтобы не попадать в неприятные и аварийные ситуации, необходимо иметь полную уверенность в работоспособности фар автомобиля. Многие сегодня устанавливают вместо штатной оптики ксенон. Такой свет очень эффективен. Но система состоит из нескольких блоков, в том числе и из высоковольтного блока розжига. Это устройство иногда выходит из строя. Давайте рассмотрим, как осуществляется ремонт блока розжига ксенона, какие бывают типичные неполадки, как отремонтировать элемент без необходимости обращения к специалистам.
Блок розжига: что это?
Таковым называют высоковольтное пусковое устройство для ксеноновых и биксеноновых автомобильных ламп. Так как последние заполнены инертным газом, то для их запуска необходимо очень высокое напряжение. Параметр составляет от 23 000 до 25 000 В. Такие напряжения необходимы только для старта лампы. Затем стабильное горение будет поддерживаться уже за счет балласта на протяжении всего периода работы осветительного прибора.
Типичные неисправности и их причины
Ремонт блока розжига ксенона нужно начинать с диагностики.
Можно выделить несколько типовых причин, по которым устройство выходит из строя:
- Если в блоке отсутствует герметичность или же она достаточно слабая, тогда внутрь попадает влага или пыль. Для подтверждения причины неисправности необходимо вскрыть корпус блока. На автомобиле такая проблема проявляется стандартным образом. Оптика будет мигать или же не будет загораться вовсе.
- Вторая причина неисправности – это коррозия. За счет окисления спайки электронных компонентов, они могут банально отходить. Сами же элементы попросту выпадают из припоя. Первая и основная причина такого явления – высокий уровень влажности или же небрежность сборки. Особенно плохим качеством сборки отличаются китайские устройства. На такой блок розжига (ксенон) цена – не больше 700 рублей. Не стоит покупать подобные устройства.
- Также пропадает управляющий сигнал от контроллера, пробиваются обмотки трансформатора и умножителя. Нередки случаи проблем с транзисторами.
Самостоятельная диагностика
Итак, водитель садится в автомобиль и понимает, что не работает блок розжига ксенона. Ремонт своими руками нужно начинать не с замены, а с диагностики, тем более что ее можно выполнить самостоятельно.
Первым делом необходимо убедиться в том, что причины поломки определены правильно. Естественно, самостоятельно это сделать получится хуже, чем у профессионалов, но попробовать нужно и можно. Первый признак того, что блок вышел из строя – это характерный запах гари. Необходимо выяснить, где же находится сгоревший элемент. Если есть в наличии осциллограф, тогда можно продиагностировать устройство более точно.
Способы восстановления работоспособности блока своими руками
Самое первое, на что специалисты рекомендуют обращать внимание перед началом любых восстановительных работ – это простая промывка всей электронной платы устройства спиртом или ацетоном. Если причиной неисправности стала обыкновенная ржавчина или влага, то данной операции вполне достаточно. Работоспособность будет восстановлена. Если промывка не помогла, рекомендуется отсоединить герметик, нанесенный на тыльную сторону платы, и пропаять контакты.
Далее выполняется подключение блока розжига ксенона, и делаются попытки запуска прибора.
Техника безопасности перед включением блока
Стоит обратить внимание, что процесс включения и запуска необходимо осуществлять только в состоянии, когда элемент подключен к лампе. Блок необходимо положить на поверхность, которая не проводит электрический ток. Устройство размещают подальше от легковоспламеняемых предметов. На умножителе аппарата очень высокое напряжение. Оно иногда достигать до 35 кВ – не стоит трогать включенный прибор руками.
Когда блок запустился, его выключают и затем дают ему «передохнуть» (остыть) в течение двух-трех минут. Если устройство отказывается работать, следует продолжить диагностические процедуры.
Продолжаем диагностику
Первым делом открывают все крышки, затем отсоединяют герметик. Далее при помощи мультиметра необходимо проверить все транзисторы. Их в схеме четыре. Если в каком-либо из элементов удалось обнаружить пробой, следует приобрести новый полевой транзистор и впаять его на его законное место.
Штатный транзистор можно заменить на 4N60. На этом ремонт блока розжига ксенона закончен. Однако если это не помогло, следует проводить диагностику дальше. Далее проверяют резисторы – возможно, они остались целы. Если это не так, тогда сгоревшие детали заменяют новыми. Мощность резистора должна быть не менее 5 Вт.
Восстановление блока пропаиванием
Еще может помочь пропаивание всех мест, где был герметик, а флюс находился в неактивном состоянии. Остатки последнего необходимо смыть. Если флюс розового цвета, необходимо внимательно следить за тем, чтобы в процессе работы не осталось никаких розовых пятен. Гель хорошо прогревают. После этого снова делают попытки включить фару. Если ремонт блока розжига ксенона был успешен, тогда лампы будут гореть, как новые. Но если все действия не привели к успеху, нужно далее искать сгоревшие и вышедшие из строя транзисторы. Зачастую, причина именно в них. Если такой элемент удалось обнаружить, его выпаивают и включают блок без него. Если система заработала, тогда все отлично. После проведения всех мероприятий по восстановлению блока специалисты рекомендуют залить электронную плату парафином. Выбирают именно парафин – другие аналоги не подойдут. Различные герметики на основе силиконов при следующем ремонте очень трудно извлекать. К тому же химические вещества, которые эти составы выделяют при прогреве, могут не лучшим образом влиять на качество, прочность и надежность контактов.
Если проблема была именно в транзисторе, и удалось восстановить блок розжига ксенона, ремонт своими руками обойдется примерно в 45-50 рублей. Это гораздо дешевле, чем новый блок.
Если ксенон не горит
Операция по проверке работоспособности устройства – это не сложная процедура. Естественно, потребуется проявить аккуратность и осторожность. Понадобится отвертка, хорошие лампы и заведомо рабочий блок розжига. Первым делом отсоединяют минусовую клемму аккумулятора. Затем открывают предохранительный блок и проверяют элемент, который отвечает за наружное освещение. Если он сгорел, тогда его заменяют.
На втором этапе проверяют подводящую электрику. Возможно, где-то отсоединились провода, ведущие к блоку розжига. Далее проверяют, как закреплены контакты. Вследствие вибрации они могли ослабнуть. Если система устанавливалась своими руками, то зачастую в фарах имеются переходники от цоколя традиционной галогеновой лампы на ксеноновую. Необходимо проверить данные переходники. Если положительных результатов нет, тогда необходимо заменить лампы ксенон без блока розжига в фаре на заведомо рабочие. Когда все варианты проверены, а результата все равно нет, скорее всего, проблема в блоке розжига. Его необходимо демонтировать и попробовать заменить на заведомо рабочий.
Сейчас на рынке существует масса продукции из Китая. Так, на китайский блок розжига ксенон цена до тысячи рублей. Поэтому проще заменить неработающее устройство на новое. Китайские производители эти приборы намертво запаивают, а сама плата залита компаундом. Поэтому разбирать блок нет особого смысла.
Заключение
В данной статье мы поговорим об одном из элементе ксеноновой системы освещения – блоках розжига, применительно к автомобилям марки Opel. Какие блоки ставятся на модели марки Опель, что в них самое главное, зачем они нужны и какие виды есть. Мы разберемся, почему необходимо использовать только идентичные и оригинальные блоки, заменяя ими старое, вышедшее из строя оборудование.
Начнем с истории: немного о компании Опель и некоторых моделей авто
Opel – это немецкая компания, специфика которой – это производство автомобилей. Основание приходится на 21 января 1863 года, но автомобили стали производится только к 1899 году. Изначально компания специализировалась на разработке и выпуске швейных машин, затем велосипедов и только после нескольких десятков лет стали конструироваться автомобили. На сегодняшнее время ксеноновое освещение штатно ставится не на все модели автомобилей Опель, а зачастую используются при производстве трех ТОПовых машин:
Opel Omega – автомобиль бизнес класса, производство которого было сосредоточено в период с 1986 по 2004 года. Выходил в двух поколениях Omega А и Omega В. Вот именно ко второму поколению автомобилей и стали применять в качестве головного освещения ксеноновое оборудование.
Opel Insignia – средний класс автомобиля, который стал производиться с 2009 года и его выпуск продолжается до сегодняшнего времени. Данная модель транспортных средств пришла на смену Opel Vectra. Машины этой серии комплектуются ксеноновым оборудованием и обеспечивают безопасность за счет качественной видимости.
Opel Astra – небольших размеров автомобиль, который впервые увидел мир в 1991 году. До сих пор выпускаются модификации машин под такой моделью. Автомобиль выпускался в четырех модификациях, обозначаемых F, G, H и J. Ксеноновое оборудование используется не на всех, а в основном на модели Astra J.
Виды блоков для автомобилей Опель
На сегодняшнее время ксенон – это популярное и востребованное освещение, поскольку оно не только эффективное, но и обеспечивает длительный срок работы, чего не скажешь о галогене. Ксеноновые блоки бывают двух видов производства: универсальные – в основном китайские, которые ставятся на все авто и штатные – те, которые устанавливались производителем авто при сборке. Блоки розжига по объемам разделили на два вида: стандартные и slim (слим) – тонкие и небольшие, применяются для автомобилей с маленькими габаритами и подкапотным пространством.
Блоки по конструкции:
- Литые – и балласт (низковольтная часть - микросхема), и игнитор (высоковольтная часть - катушка) находятся в одном корпусе.
- Разделенные – игнитор вынесен из балласта и они соединены низковольтным проводом.
Для автомобилей Опель применяются разные блоки, в зависимости от модели машины.
Функционал штатных блоков розжига на авто Опель
- Активизация электрической дуги внутри колбы лампы.
- Розжиг ксенона и следовательно обеспечение горения лампы.
- Поддержание тлеющего разряда – свечения источника.
- Контроль за всем ксеноновым оборудование – исключение перенапряжения, коротких замыканий, блокировка работы при переполюсовке или же обрыве проводки.
- Некоторые блоки могут управлять AFS, то есть функцией адаптивного головного освещения.
Автомобили Opel и блоки розжига
| Производители | Модели блоков | Автомобили Опель | Коды | Страна производителя |
| Hella | 5DV 007 | Opel Omega-B | Для автомобилей Опель - 6237670 | Германия |
| 5DV 009 610-00 | Opel Insignia | Заводские номера запчастей блока: 5DV 009 610-00, 5DV00961000, 5DV009610-00, 5DV009610. | ||
| 5DV 009 720-00 | Opel Insignia, Opel Astra J | Оригинальные коды/номера блока: 5DV 009 720-00, 13278005,12 32 335, 5M0 907 391. | ||
| Valeo | 6G | Ставится на некоторые модели автомобилей Opel, но используется очень редко. Для того, чтобы выяснить подходит ли данный блок на ваше авто следует обратить внимание на оригинальные коды. | ОЕМ коды блока для автомобилей Опель:62 35 488, 93186542 | Франция |
Почему стоит производить монтаж именно штатных блоков?
Существует оригинальный блок розжига Опель Астра, штатный блок розжига Опель Инсигния, а также блок для автомобиля Омега-В. Заменять на данных моделях транспортных средств старый, вышедший из строя блок необходимо именно оригинальными или же взаимозаменяемыми, если таковые есть. Для других автомобилей при переоборудовании оптики можно использовать и универсальные, но не рекомендуется не только производителями штатного оборудования, но и автомеханиками, почему? Давайте попробуем разобраться, учитывая все плюсы и минусы штатных и универсальных блоков розжига.
Штатные блоки: плюсы
- Стабильная работа – не вызывает помех в электронике.
- Быстрейший розжиг ксенона – всего несколько секунд, Hella – 0,3-0,5 секунд.
- Минимальный процент брака – до 0,1% максимум.
- Низкое потребление энергии - всего 35 Вт.
- Многофункциональность – розжиг лампы, поддержание горения, контроль всего оборудования, функция AFS (на некоторых).
- Долговечность – не менее 2000 часов работы.
- Надежный корпус – не подвергается вибрациям авто и не боится мелких повреждений.
- Штатные блоки – работают только с оригинальными лампами, отличающиеся высоким качеством.
Штатные блоки: минусы
- Дорогостоящие – придется заплатить немалую сумму за высокое качество.
- Не универсальны – не каждая модель блока подойдет именно под ваш автомобиль.
Универсальные блоки: плюсы
- Универсальные – подходят под любу марку и модель транспортного средства.
- Дешевые – комплект из блоков вам будет стоить очень мало.
- Предназначены для универсальных ксеноновых ламп, которые имеют малую стоимость.
Универсальные блоки: минусы
- Не стабильны – часто выходят из строя, вызывают помехи в электронике.
- Высокий процент дефективности – у некоторых моделей даже до 10%.
- Небольшой срок годности – примерно 500-1000 рабочих часов.
- Медленный розжиг лампы – придется подождать до 10 секунд и выше, чтобы лампа полностью разгорелась.
- Функции – только розжиг и поддержание горения лампы.
Итоги
Таким образом, мы видим, что если у вас уже стоял штатный ксенон, то все же лучше переплатить, но приобрести качественный и надежный товар, что касается и для автомобилей, неадаптированных под ксенон. Использовать универсальные блоки – можно, но тогда вам нужно выбирать более качественных и надежных производителей, которые дадут гарантию стабильности работы блока. Стоит отметить, что с ординальными блоками розжига также советуется использовать только оригинальные и качественные ксеноновые лампы, например от производителей Osram и Philips. Штатные блоки розжига, в отличие от универсальных, не просто не сказываются на световых характеристиках лампы, но даже их улучшают. Поэтому, если у вас перегорели блоки на автомобиле Опель, то используйте штатное оборудование, ведь от его работы будет зависеть ваша собственная безопасность на дороге.
Как сэкономить на ремонте родного ксенона(фотоотчет)
МодераторCOLON Remont
Как сэкономить на ремонте родного ксенона(фотоотчет)
На днях потухла правая фара (родной ксенон). Купил лампу d2s Philips (1350 руб), поменял - не горит.
снял обе фары, занес домой и методом исключения выяснил что вышел из строя блок розжига
в экзисте цена 5500. На барахолках 3000 руб. БУ, 4000 р. новый.
Призадумался.
Как бы бюджетнее починить то, без света хреново ездить - нихрена не видать, противотуманки не спасают (только как отмазка от гайцов - чтоб со светом ездить)
Порылся в инете, и узнал что есть переходники на лампы d2s
решение пришло тут же. Поехал на рынок Южный порт, и за 800 руб. купил вот такой комплект
В блок фаре на родной блок розжига питание идет по этим проводам.Желтый -плюс, коричневый - минус.
обрезал на блоке фишки и спаял напрямую,чтоб места меньше занимали
http://s019.radikal.ru/i602/1302/d0/e91d6d35fd0c.jpg
блок втиснул внутрь фары. поместился свободно
проводку закрепил стяжками чтоб не болтались
Собираем и радуемся результату
Таким комплектом мы заменяем сразу два родных блока - это блок розжига и ингибитор. Общая стоимость которых в экзисте получается 8000 руб. Разница в цене десятикратная
Читайте также: